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四川省瀘州市瀘縣五中高一物理第一學(xué)期期末監(jiān)測(cè)試題注意事項(xiàng):1.答題前,考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚,將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2.選擇題必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題必須使用0.5毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě),字體工整、筆跡清楚。3.請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效;在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4.保持卡面清潔,不要折疊,不要弄破、弄皺,不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的只有一項(xiàng)符合題目要求,有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。1、在交警處理某次交通事故時(shí),通過(guò)監(jiān)控儀器掃描,輸入計(jì)算機(jī)后得到該汽車(chē)在水平路面上剎車(chē)過(guò)程中的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為x=20t-2t2(x的單位是m,t單位是s).則該汽車(chē)在路面上留下的剎車(chē)痕跡長(zhǎng)度為()A.18m B.32mC.48m D.50m2、下面各個(gè)實(shí)例中,機(jī)械能守恒的是()A.物體沿斜面勻速下滑 B.物體從高處以0.9g的加速度豎直下落C.物體沿光滑曲面滑下 D.拉著一個(gè)物體沿光滑的斜面勻速上升3、如圖位“2016年中國(guó)好聲音”娛樂(lè)節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”戰(zhàn)車(chē)可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)坐在戰(zhàn)車(chē)中的導(dǎo)師按下按鈕,戰(zhàn)車(chē)就由靜止開(kāi)始沿長(zhǎng)10m的傾斜軌道沖到學(xué)員面前,最終剛好停止在軌道末端,此過(guò)程歷時(shí)4s。在戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是()A.導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中處于失重狀態(tài)B.根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.25m/s2C.戰(zhàn)車(chē)在傾斜軌道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為2.5m/s4、如圖所示,有8個(gè)完全相同的長(zhǎng)方體木板疊放在一起,每個(gè)木板的質(zhì)量均為100g,某人用雙手在這疊木板的兩側(cè)各加一水平壓力F,使木板靜止。若手與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5,木板與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,取g=10m/s2,則水平壓力F至少為()A.8N B.15NC.16N D.30N5、如圖所示,放置在傳送帶上的物體隨傳送帶一起運(yùn)動(dòng),已知物體相對(duì)于傳送帶保持靜止,則該物體A.一定受到平行傳送帶向上的摩擦力作用B.一定受到平行傳送帶向下的摩擦力作用C.一定受到摩擦力作用,但方向不確定D.可能不受摩擦力作用6、2019年12月16日宿遷正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖所示,為一輛高鐵進(jìn)站過(guò)程中的v-t圖象,在該過(guò)程中高鐵的()A.加速度逐漸減小B.加速度逐漸增大C.平均速度小于D.平均速度大于7、甲、乙兩個(gè)物體由同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng),它們的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是A.若圖象為兩物體的位移時(shí)間圖象,則在內(nèi)甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B.若圖象為兩物體的位移一時(shí)間圖象,則在內(nèi)甲、乙兩物體的平均速度相等C.若圖象為兩物體的速度一時(shí)間圖象,則甲、乙兩物體在末相遇D.若圖象為兩物體的速度一時(shí)間圖象,則甲、乙兩物體相遇前在末相距最遠(yuǎn)8、圖甲中,質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板靜置于光滑水平面上,其上放置一質(zhì)量為m的小滑塊.當(dāng)木板受到隨時(shí)間t變化的水平拉力F作用時(shí),其加速度a與F的關(guān)系如圖乙所示.取g=10m/s2,則()A.滑塊的質(zhì)量m=4kgB.木板的質(zhì)量M=2kgC.當(dāng)F=8N時(shí),滑塊加速度為3m/s2D.滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因素為0.19、如圖,在學(xué)校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)上,小明同學(xué)以背越式成功地跳過(guò)了1.70米的高度.若空氣阻力作用可忽略,則下列說(shuō)法正確的是()A.小明離開(kāi)地面后上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)B.研究小明在空中姿態(tài)時(shí)可把小明視為質(zhì)點(diǎn)C.小明在下降過(guò)程中處于完全失重狀態(tài)D.起跳時(shí)小明對(duì)地面的壓力與地面對(duì)他的支持力大小相等10、一質(zhì)點(diǎn),從t=0開(kāi)始從原點(diǎn)以初速度為0出發(fā),沿X軸運(yùn)動(dòng),其v-t圖如圖所示,則以下說(shuō)法正確的是()A.t=0.5s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn) B.t=1s時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)C.t=1s時(shí)回到原點(diǎn) D.t=2s時(shí)回到原點(diǎn)二、實(shí)驗(yàn)題11、(4分)某實(shí)驗(yàn)小組利用如題圖(1)所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)(1)為了減小誤差,在平衡摩擦力后,每次實(shí)驗(yàn)必須通過(guò)改變鉤碼的個(gè)數(shù)來(lái)改變小車(chē)所受合外力,獲取多組數(shù)據(jù).若小車(chē)質(zhì)量為400g,實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選________組會(huì)比較合理.(填選項(xiàng)前的字母)A.10g~40gB.200g~400gC.1000g~2000g(2)實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s,圖(2)中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分:1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出,由該紙帶可求得小車(chē)的加速度a=_______m/s2.(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)(3)改變鉤碼的個(gè)數(shù)重復(fù)實(shí)驗(yàn),得到加速度a與合外力F的關(guān)系如圖(3)所示,分析線段OA段,可得出實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是_____________________12、(10分)某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng),重物落地后,物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上(尚未到達(dá)滑輪處)。從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始,每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz。(1)通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù),可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)_____和_____之間某時(shí)刻開(kāi)始減速。(2)計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)____m/s,計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為_(kāi)___m/s。(保留三位有效數(shù)字)。(3)物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為=___m/s2,若用來(lái)計(jì)算物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)(g為重力加速度),則計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因數(shù)的真實(shí)值___(填“偏大”或“偏小”)。三、計(jì)算題:解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟.只寫(xiě)出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、(9分)如圖,一根足夠長(zhǎng)的水平桿固定不動(dòng),一個(gè)質(zhì)量m=2kg的圓環(huán)套在桿上,圓環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑,圓環(huán)與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.75.對(duì)圓環(huán)施加一個(gè)與水平方向成θ=53°角斜向上、大小為F=25N的拉力,使圓環(huán)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)(sin53°=0.8,cos53°=0.6,g=10m/s2).求:⑴圓環(huán)對(duì)桿的彈力;⑵圓環(huán)加速度的大??;⑶若2s后撤去拉力F,圓環(huán)還能滑行的距離14、(14分)甲、乙兩輛汽車(chē)沿平直公路同向勻速行駛,甲車(chē)在乙車(chē)前面,它們之間相距20m,速度均為某時(shí)刻,甲車(chē)剎車(chē)作勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為而乙一直做勻速直線運(yùn)動(dòng).從此時(shí)刻起,求:(1)甲車(chē)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)?(2)當(dāng)甲車(chē)靜止時(shí),甲、乙兩輛汽車(chē)之間的距離為多大?(3)從甲開(kāi)始剎車(chē)時(shí)計(jì)時(shí),經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩車(chē)相遇?15、(13分)如圖所示,斜面傾角為θ=37°,一質(zhì)量為m=7kg的木塊恰能沿斜面勻速下滑,(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2)(1)物體受到的摩擦力大?。?)物體和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)?(3)若用一水平恒力F作用于木塊上,使之沿斜面向上做勻速運(yùn)動(dòng),此恒力F的大小
參考答案一、選擇題:本大題共10小題,每小題5分,共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有的只有一項(xiàng)符合題目要求,有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】根據(jù)x=20t-2t2可知,初速度v0=20m/s,加速度a=-4m/s2.剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為剎車(chē)痕跡長(zhǎng)度:,故ABC錯(cuò)誤,D正確故選D2、C【解析】A.勻速下滑,動(dòng)能不變,重力勢(shì)能減小,A錯(cuò)誤;B.物體從高處以0.9g的加速度下落,受到阻力,機(jī)械能不守恒,B錯(cuò)誤;C.物體沿光滑曲面滑下,除重力做功外,沒(méi)有其它力做功,機(jī)械能守恒,C正確;D.拉著一個(gè)物體沿光滑的斜面勻速上升,速度不變,重力勢(shì)能增加,機(jī)械能增加,D錯(cuò)誤3、D【解析】由題可知,“導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”先加速后減速,結(jié)合車(chē)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)分析車(chē)的超重與失重、車(chē)的受力以及平均速度【詳解】A項(xiàng):由題可知,“導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”沿斜面方向先加速后減速,加速的過(guò)程中有向下的分加速度,車(chē)處于失重狀態(tài);當(dāng)車(chē)減速時(shí),車(chē)有向上的分加速度,車(chē)處于超重狀態(tài).故A錯(cuò)誤;B、C項(xiàng):導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”沿斜面的方向先加速后減速,加速度大小不好估算.故BC錯(cuò)誤;D項(xiàng):車(chē)的位移是10m,時(shí)間是4s,所以可以求出平均速度,故D正確故選D【點(diǎn)睛】該題以生活中的情景為模型,考查應(yīng)用牛頓第二定律解決問(wèn)題的能力,解答的關(guān)鍵是理解車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程為先加速后減速4、B【解析】先將所有的書(shū)當(dāng)作整體,受力分析,豎直方向受重力、靜摩擦力,二力平衡,有2μ1F≥8mg再考慮除最外側(cè)兩本書(shū)受力分析,豎直方向受重力、靜摩擦力,二力平衡,有2μ2F≥6mg解得:F≥15NA.8N與分析不符,故A錯(cuò)誤B.15N與分析相符,故B正確。C.16N與分析不符,故C錯(cuò)誤。D.30N與分析不符,故D錯(cuò)誤。5、D【解析】傳送帶和物塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不確定,可能一起做勻速、勻加速、勻減速運(yùn)動(dòng),所以摩擦力的有無(wú)、方向均無(wú)法確定,例如傳送帶向下做加速度為的勻加速運(yùn)動(dòng),物體相對(duì)于傳送帶保持靜止受到的摩擦力就為零,故D正確,ABC錯(cuò)誤。故選D.6、AC【解析】AB.圖象切線斜率逐漸減小,則高鐵的加速度逐漸減小,故A正確,B錯(cuò)誤;CD.若高鐵做勻減速直線運(yùn)動(dòng),則其平均速度為,根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移,知高鐵的實(shí)際位移小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移,則高鐵的平均速度小于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度,故C正確,D錯(cuò)誤;故選AC。7、BD【解析】A.若圖象為兩物體的位移時(shí)間(x-t)圖象,根據(jù)x-t圖象的斜率表示速度,知0-2s內(nèi),甲、乙兩物體同向運(yùn)動(dòng)。2-4s內(nèi),甲、乙兩物體反向運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;B.若圖象為兩物體的位移-時(shí)間(x-t)圖象,在0~4s內(nèi)甲、乙兩物體的位移相等,所用時(shí)間相等,則平均速度相等,故B正確;C.若圖象為兩物體的速度一時(shí)間(v-t)圖象,0-4s內(nèi),甲的位移大于乙的位移,則甲、乙兩物體在4s末沒(méi)有相遇,故C錯(cuò)誤;D.甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng),在0-4s內(nèi),甲的速度大于乙的速度,兩者距離不斷增大;在4s后乙的速度大于甲的速度,兩者距離縮短,則物體相遇前在4s末相距最遠(yuǎn),故D正確。故選BD。8、ABD【解析】當(dāng)拉力較小時(shí),m和M保持相對(duì)靜止一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)拉力達(dá)到一定值時(shí),m和M發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),結(jié)合牛頓第二定律,運(yùn)用整體和隔離法分析【詳解】A、B項(xiàng):當(dāng)F等于6N時(shí),加速度為:a=1m/s2,對(duì)整體分析,由牛頓第二定律有:F=(M+m)a,代入數(shù)據(jù)解得:M+m=6kg,當(dāng)F大于6N時(shí),根據(jù)牛頓第二定律得:,圖象斜率,解得:M=2kg,滑塊的質(zhì)量m=4kg,故A、B正確;C、D項(xiàng):根據(jù)F大于6N的圖線知,F(xiàn)=4時(shí),a=0,即:0=,解得μ=0.1,,當(dāng)F=8N時(shí),長(zhǎng)木板的加速度為:a=2m/s2;根據(jù)μmg=ma′得:滑塊的加速度為a′=μg=1m/s2,故C錯(cuò)誤,D正確故選ABD【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律與圖象的綜合,知道滑塊和木板在不同拉力作用下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是解決本題的關(guān)鍵,掌握處理圖象問(wèn)題的一般方法,通常通過(guò)圖線的斜率和截距入手分析9、CD【解析】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí),就說(shuō)物體處于超重狀態(tài),此時(shí)有向上的加速度;當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí),就說(shuō)物體處于失重狀態(tài),此時(shí)有向下的加速度;如果沒(méi)有壓力了,那么就是處于完全失重狀態(tài),此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g;物體可以看做質(zhì)點(diǎn)的條件是物體的形狀與大小對(duì)要研究的問(wèn)題沒(méi)有影響【詳解】A.小明起跳以后上升過(guò)程中,只受重力的作用,有向下的重力加速度,處于完全失重狀態(tài),故A錯(cuò)誤;B.研究小明在空中姿態(tài)時(shí),小明的姿態(tài)對(duì)跳高的成績(jī)會(huì)有影響,所以不可把小明視為質(zhì)點(diǎn),故B錯(cuò)誤;C.在小明下降過(guò)程,只受重力的作用,有向下的重力加速度,處于完全失重狀態(tài),故C正確;D.在小明起跳過(guò)程中,小明對(duì)地面的壓力與地面對(duì)他的支持力是作用力與反作用力,總是大小相等,方向相反,故D正確。故選CD10、BD【解析】由圖象可知物體在各時(shí)刻的速度,根據(jù)速度變化可知物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì),由圖象和時(shí)間軸圍成的面積可知物體通過(guò)的位移。【詳解】由圖可知,物體開(kāi)始時(shí)沿反向做勻加速直線運(yùn)動(dòng),0.5s時(shí)物體勻減速,1s時(shí)開(kāi)始正向勻加速,1.5s后開(kāi)始減速運(yùn)動(dòng);ABC.0至1s時(shí)一直沿反向運(yùn)動(dòng),故離原點(diǎn)的距離一直增大,1s時(shí)物體距原點(diǎn)最遠(yuǎn),故AC錯(cuò)誤,B正確;D.1s至2s時(shí),物體從最遠(yuǎn)處向原點(diǎn)靠近,由圖形面積可知,2s時(shí)物體返回原點(diǎn),故D正確;故選BD?!军c(diǎn)睛】在v-t圖象中圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移,面積在第四象限表示物體的位移為負(fù),面積在第一象限表示物體的位移為正。二、實(shí)驗(yàn)題11、①.A②.1.11③.物體的加速度與合外力成正比【解析】(1)[1]本實(shí)驗(yàn)利用鉤碼的重力代替細(xì)線的拉力,要求鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量,因此要求實(shí)驗(yàn)中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍要小,故BC錯(cuò)誤,A正確。(2)[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小(3)[3]分析線段OA段,根據(jù)圖象可知,在質(zhì)量不變的條件下,物體的加速度與合外力成正比。12、①.6②.7③.1.00④.1.20⑤.2.00⑥.偏大【解析】(1)[1][2]從紙帶上的數(shù)據(jù)分析得知:在點(diǎn)計(jì)數(shù)點(diǎn)6之前,兩點(diǎn)之間的位移逐漸增大,是加速運(yùn)動(dòng),在計(jì)數(shù)點(diǎn)7之后,兩點(diǎn)之間的位移逐漸減小,是減速運(yùn)動(dòng),所以物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)6和7之間某時(shí)刻開(kāi)始減速。(2)[3]根據(jù)某段的平均速度等于中時(shí)刻的速度,則計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度[4]在計(jì)數(shù)點(diǎn)1到6物塊加速,在6到7物塊開(kāi)始減速,物體加速階段的加速度為計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度(3)[5]由紙帶可知,計(jì)數(shù)點(diǎn)7往后做減速運(yùn)動(dòng),根據(jù)逐差法得[6]在減速階段產(chǎn)生的加速度的力是滑動(dòng)摩擦力和紙帶受的阻力,所以計(jì)算結(jié)果比動(dòng)摩擦因素的真實(shí)值偏大?!军c(diǎn)睛】做分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)情況時(shí),其兩個(gè)推論能使我們更為方便解決問(wèn)題,一、在相等時(shí)間內(nèi)走過(guò)的位移差是一個(gè)定值,即,二、在選定的某一過(guò)程中,中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于該過(guò)程中的平均速度三、計(jì)算題:解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟.只寫(xiě)出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、⑴圓環(huán)對(duì)桿的彈力為0⑵7.5m/s2⑶15m【解析】先根據(jù)位移時(shí)間公式求出加速度,然后對(duì)環(huán)受力分析,受重力、拉力、支持力和摩擦力,根據(jù)牛頓第二定律列方程求解,撤去力F后對(duì)環(huán)受力分析,受重力、支持力和摩擦力,根據(jù)牛頓第二定律列方程求解出環(huán)的加速度拉力a,再根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求解【詳解】(1)將F分解為F1和F2;所以圓環(huán)對(duì)桿的彈力為0;(2)由⑴可知:F合=F1=15N,由牛頓第二定律可知F合=ma代入數(shù)據(jù)得:a=7.5m/s2;(3)由⑵可知,撤去F時(shí)圓環(huán)的速度v0=at1=15m/s撤去F后圓環(huán)受力如圖水平方向F合=f=ma豎直方向FN=mg聯(lián)立可得圓環(huán)的速度與加速度方向水相反,做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至靜止,取v0方向?yàn)?/p>
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