安徽省滁州西城區(qū)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題含解析

安徽省滁州西城區(qū)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末質(zhì)量跟蹤監(jiān)視模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、北京時(shí)間10月13日，在郎平的帶領(lǐng)下，中國(guó)女排獲2014女排世錦賽亞軍．主攻手惠若琪扣球跳起可分為下蹲、蹬地（加速上升）、離地上升、下落四個(gè)過(guò)程，下列關(guān)于她蹬地（加速上升）和下落兩個(gè)過(guò)程的說(shuō)法正確的是（忽略空氣阻力）A.兩過(guò)程中她都處于超重狀態(tài)B.兩過(guò)程中她都處于失重狀態(tài)C.前過(guò)程超重，后過(guò)程為完全失重D.前過(guò)程為完全失重，后過(guò)程為超重2、如圖所示，在光滑水平面上有一小球a以初速度v0運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在它的正上方有一小球b也以初速度v0沿同一方向水平拋出，并落于c點(diǎn)，則（）A.兩球同時(shí)到達(dá)c點(diǎn) B.小球a先到達(dá)c點(diǎn)C.小球b先到達(dá)c點(diǎn) D.不能確定3、一木箱靜止在粗糙的水平面上，某時(shí)刻開始，木箱受到一個(gè)方向不變的水平拉力作用。設(shè)木箱與地面間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。下圖中，關(guān)于木箱受到的拉力F與木箱加速度的關(guān)系，下列圖像描述大致正確的是()AB.C.D.4、關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列選項(xiàng)中正確的是（）A.若物體的速度不斷增大，則物體所受的合力一定不為0B.若物體的位移不斷增大，則物體所受的合力一定不為0C.若物體的位移與時(shí)間的平方成正比，則物體所受的合力一定為0D.若物體的加速度不變，則物體所受合力一定為05、如圖所示，水平地面上豎直固定一根輕彈簧，將一小球壓在彈簧的上端；放手后，小球被豎直彈起，后與彈簧分開，上升至最高?？諝庾枇Σ挥?jì)，下列分析正確的是A.小球與彈簧分開前，始終處于超重狀態(tài)B.小球與彈簧分開前，始終處于失重狀態(tài)C.小球與彈簧分開后的瞬間，其加速度大于重力加速度D.小球與彈簧分開后，處于完全失重狀態(tài)6、如圖所示，蠟塊可以在豎直玻璃管內(nèi)的水中勻速上升。若在蠟塊從A點(diǎn)開始勻速上升的同時(shí)，玻璃管沿水平方向向右做直線運(yùn)動(dòng)，則關(guān)于蠟塊的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的說(shuō)法中正確的是A.若玻璃管做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則軌跡為直線PB.若玻璃管做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則軌跡為曲線RC.若玻璃管做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則軌跡為曲線QD.若玻璃管做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則軌跡為曲線Q7、如圖所示，一條細(xì)線一端與地板上的物塊B相連，另一端繞過(guò)輕質(zhì)光滑滑輪與小球A相連．滑輪用另一條細(xì)線懸掛在天花板上的點(diǎn)，細(xì)線OO1與豎直方向夾角為α=30°，OA與OB的夾角為θ，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知小球A重10N，則A.細(xì)線OA的拉力為10NB.OO1繩上的拉力大小為20NC.B對(duì)地面的摩擦力大小為5ND.細(xì)線OA與OB間的夾角θ=60°8、汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)，若從t=0時(shí)起汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移x與速度的平方v2之間的關(guān)系如圖所示，下列說(shuō)法正確的是()A.汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C.在t=0的速度為10m/sD.汽車的加速度大小為10m/s29、甲、乙兩車平直公路上同向行駛，其圖象如圖所示。已知兩車在3s時(shí)并排行駛，則（）A.甲車的加速度大小為5m/s2B.乙車的加速度大小為5m/s2C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是1sD.甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為20m10、如圖所示，一質(zhì)量為m的物體以一定的速率v0滑到水平傳送帶上左端的A點(diǎn)，當(dāng)傳送帶始終靜止時(shí)，已知物體能滑過(guò)右端的B點(diǎn)，經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t0，則下列判斷正確的是()A.若傳送帶逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行且保持速率不變，則物體也能滑過(guò)B點(diǎn)，且用時(shí)為t0B.若傳送帶逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行且保持速率不變，則物體可能先向右做勻減速運(yùn)動(dòng)直到速度減為零，然后向左加速，因此不能滑過(guò)B點(diǎn)C.若傳送帶順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)其運(yùn)行速率(保持不變)v＝v0時(shí)，物體將一直做勻速運(yùn)動(dòng)滑過(guò)B點(diǎn)，用時(shí)一定小于t0D.若傳送帶順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)其運(yùn)行速率(保持不變)v＞v0時(shí)，物體一定向右一直做勻加速運(yùn)動(dòng)滑過(guò)B點(diǎn)，用時(shí)一定小于t0二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）質(zhì)量是60kg的人站在升降機(jī)中的體重計(jì)上，則：（1）當(dāng)升降機(jī)勻速上升時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)為____N；（2）當(dāng)升降機(jī)以3m/s2的加速度勻加速上升時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)為____N；（3）當(dāng)體重計(jì)的讀數(shù)是300N時(shí)，升降機(jī)的加速度大小為____m/s2，方向?yàn)樨Q直____（向上，向下）12、（10分）如圖所示，小球的重力為12N，繩子OA與水平方向的角度為37°，OB水平(sin37°=0.6，cos37°=0.8，tan37°=，cot37°=）；試求（1）繩子OA受到的拉力；（2）繩子OB受到的拉力；三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）在車站我們經(jīng)常看到拉著行李箱行走的旅客，現(xiàn)將拉行李箱的過(guò)程簡(jiǎn)化如圖所示。假設(shè)行李箱的質(zhì)量m=3kg，行李箱與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=，人的拉力F與水平方向夾角θ=37o斜向上，g取10m/s2，且sin37o=0.6，cos37o=0.8。問(wèn)：（1）人拉著行李箱勻速前進(jìn)，拉力F是多大？（2）若保持拉力方向不變，要使箱子不離開地面，F(xiàn)的最大值是多少？14、（14分）如圖所示,某客機(jī)的氣囊豎直高度,斜面長(zhǎng)度,一質(zhì)量的乘客從處由靜止開始滑下,最后停在水平部分的處．已知乘客與氣囊之間的動(dòng)摩擦因數(shù),忽略乘客在處速度大小的變化,不計(jì)空氣阻力,().求：(1)乘客在斜面下滑時(shí)加速度的大小；(2)乘客從處開始到滑至處的時(shí)間15、（13分）如圖，一小球從點(diǎn)沖上一半圓形豎直軌道，軌道半徑為m，重力加速度m/s2，求：（1）要想讓小球能順利通過(guò)軌道的最高點(diǎn)而不掉下來(lái)，則小球在最高點(diǎn)時(shí)的速度大小至少為多少？（2）若小球通過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度為m/s，則小球從點(diǎn)飛出后做平拋運(yùn)動(dòng)落在點(diǎn)，求的距離？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】在蹬地的過(guò)程中，地面對(duì)人的支持力大于重力，從而使人產(chǎn)生向上的加速度，所以此時(shí)人處于超重狀態(tài)；當(dāng)離開地面后，地面對(duì)人就沒(méi)有作用力了，此時(shí)只受重力作用有向下的加速度，加速度的大小為g，處于完全失重狀態(tài)；A．兩過(guò)程中她都處于超重狀態(tài)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．兩過(guò)程中她都處于失重狀態(tài)，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．前過(guò)程為超重，后過(guò)程為完全失重，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；D．前過(guò)程為完全失重，后過(guò)程為超重，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；2、A【解析】小球a在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，小球b在豎直面內(nèi)做平拋運(yùn)動(dòng)。而小球b做平拋運(yùn)動(dòng)的水平分速度也是以速度為的勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此a和b在水平方向上的運(yùn)動(dòng)是一致的，他們最終能夠同時(shí)到達(dá)c點(diǎn)，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A3、D【解析】當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)之后，對(duì)物塊受力分析如圖所示：設(shè)木箱與地面之間的摩擦因數(shù)為由牛頓第二定律得：解得：則與成一次函數(shù)關(guān)系，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D。4、A【解析】A．力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，若物體的速度不斷增大，說(shuō)明速度變化，則物體所受的合力一定不為0，故A正確；B．如果物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體的位移不斷增大，但所受合外力為零，故B錯(cuò)誤；C．若物體的位移與時(shí)間的平方成正比，則物體做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所受合外力不為零，故C錯(cuò)誤；D．由牛頓第二定律可知若物體的加速度不變，只要加速度不為零，則物體所受合力一定不為零，故D錯(cuò)誤。故選A。5、D【解析】AB．小球與彈簧分開前，小球的受到的彈力先大于重力后小于重力，加速度方向先向上，后向下，小球先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài)，故AB錯(cuò)誤。CD．小球與彈簧分開后，加速度等于重力加速度，處于完全失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。6、AC【解析】A．蠟塊參與了水平方向上勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)，因此蠟塊將沿著合速度的方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則軌跡為直線P，故A正確；BC．當(dāng)合速度的方向與合力（合加速度）的方向不在同一條直線上，物體將做曲線運(yùn)動(dòng)，且軌跡夾在速度與合力方向之間，軌跡的凹向大致指向合力的方向，蠟塊的合速度方向豎直向上，合加速度方向水平向右，不在同一直線上，軌跡的凹向要大致指向合力的方向，則軌跡為曲線Q，故B錯(cuò)誤，C正確；D．若玻璃管做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則蠟塊水平方向的加速度向左，同時(shí)豎直方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故蠟塊的合運(yùn)動(dòng)為勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，軌跡向左彎曲為曲線R，故D錯(cuò)誤；故選AC。7、AD【解析】先對(duì)小球A受力分析，根據(jù)平衡條件求解細(xì)線的拉力；再對(duì)滑輪受力分析，結(jié)合平衡條件進(jìn)行分析即可【詳解】A、對(duì)小球A受力分析，受重力和拉力，根據(jù)平衡條件，有T=mg=10N；故A正確.B、D、對(duì)滑輪分析，受三個(gè)拉力，如圖所示：由平衡條件可知，而；故B錯(cuò)誤，D正確.C、對(duì)滑塊受力分析，受重力、支持力、拉力和靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，豎直方向有：N+Tcosθ=mg，水平方向有：Tsinθ=f，解得；故C錯(cuò)誤.故選AD.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是靈活選擇研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件列式分析．從系統(tǒng)中選取一部分（其中的一個(gè)物體或兩個(gè)物體組成的整體，少于系統(tǒng)內(nèi)物體的總個(gè)數(shù)）進(jìn)行分析．隔離法的原則是選取受力個(gè)數(shù)最少部分的來(lái)分析8、BC【解析】A．根據(jù)0-v2=2ax得，，根據(jù)圖象可知，x-v2是線性關(guān)系，斜率為負(fù)，即汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)，可知，解得剎車過(guò)程中加速度大小a=5m/s2，由圖線可知，汽車的初速度為10m/s，故C正確，D錯(cuò)誤9、BC【解析】AB．由圖象斜率表示加速度可得所以B正確，A錯(cuò)誤；C．由題意可知，3s時(shí)兩車并排行駛，由圖象面積表示位移可知，1s兩車也是并排行駛，所以C正確；D．由圖象求1s到3s的位移為所以D錯(cuò)誤。故選BC。10、AC【解析】若傳送帶逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，物體受摩擦力水平向左，物體會(huì)一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若傳送帶順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，物體是減速還是加速，要比較物體與傳送帶的速度大小，分情況進(jìn)行討論即可；【詳解】A、當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，小物塊在滑動(dòng)摩擦力作用下在傳送帶上做勻減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)傳送帶逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行且保持速率不變，物體滑上傳送帶時(shí)仍在滑動(dòng)摩擦力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度不變，位移不變，運(yùn)動(dòng)情況完全相同，所以物體也能滑過(guò)B點(diǎn)，且用時(shí)為，故A正確，B錯(cuò)誤；C、傳送帶以恒定速率v沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)，小物塊在傳送帶上做勻速直線運(yùn)動(dòng)滑過(guò)B點(diǎn)，所以所用時(shí)間，故C正確；D、傳送帶以恒定速率v沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，當(dāng)，小物塊在傳送帶上可能一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻加速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以，故D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)物塊的受力判斷物塊的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，當(dāng)傳送帶順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)物塊的速度大于傳送帶的速度，物塊可能先減速后勻速，當(dāng)物塊的速度小于傳送帶的速度，物塊可能先加速后勻速二、實(shí)驗(yàn)題11、①.600②.780③.5④.向下【解析】（1）[1]升降機(jī)勻速上升，受力平衡，則FN=mg=600N；（2）[2]升降機(jī)加速上升，加速度方向向上，支持力大于重力，根據(jù)牛頓第二定律得：FN1?mg=ma1可得：FN1=m(g+a1)=60(10+3)N=780N；（3）[3]當(dāng)體重計(jì)的讀數(shù)是300N時(shí)，小于600N，人處于失重狀態(tài)，則加速度方向向下；[4]根據(jù)牛頓第二定律得：mg?FN2=ma2解得：12、（1）20N；（2）16N；【解析】以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，分析受力情況，CO繩對(duì)O點(diǎn)拉力大小等于重力mg，即將OC繩的拉力及OB繩的拉力進(jìn)行合成，合力大小與OA的拉力大小相等，方向相反，如右圖，由幾何關(guān)系得三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）10N；（2）50N?！窘馕觥浚?）對(duì)箱子進(jìn)行受力分析，如圖所示：并且沿水平和豎直方向正交分解，由平衡條件可得：f=FcosθFsinθ+FN=mg又f=μFN代入數(shù)據(jù)解得：F=10N（2）箱子恰好要離開地面時(shí)拉力最大，此時(shí)FN=0，由（1）可知豎直方向上有：Fmsinθ=mg解得：Fm=50N14、（1）a1=2m/s2(2)【解析】（1）乘客在