山西省岢嵐縣中學物理高一第一學期期末教學質(zhì)量檢測模擬試題含解析

山西省岢嵐縣中學物理高一第一學期期末教學質(zhì)量檢測模擬試題注意事項1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、關(guān)于摩擦力，下列說法正確的是A.人正常行走時，鞋底受到滑動摩擦力的作用B.雜技演員沿豎直桿勻速下滑時，演員受到的摩擦力的方向向下C.當增大豎直握住酒瓶的手的握力時，酒瓶受到的摩擦力將增大D.在冰面上灑些細土再走上去就不易滑到，是因為鞋底受到的最大靜摩擦力增大了2、把重20N的物體放在傾角為30°的粗糙斜面上，物體右端與固定在斜面上的輕彈簧相連接，物體保持靜止，如圖所示，若物體與斜面間的最大靜摩擦力為12N，下列關(guān)于彈簧彈力的說法不正確的是：A.可以是22N，方向沿斜面向上B.可以是2N．方向沿斜面向上C.可以是5N，方向沿斜面向下D.可以是2N，方向沿斜面向下3、如圖所示，物體P置于光滑的水平面上，用輕細線跨過質(zhì)量不計的光滑定滑輪連接一個重力G=10N的重物，物體P向右運動的加速度為a1；若細線下端不掛重物，而用F=10N的力豎直向下拉細線下端，這時物體P的加速度為a2，則（）A.a1＜a2B.a1=a2C.a1＞a2D.條件不足，無法判斷4、如圖所示，自由下落的小球下落一段時間后，與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，則（）A.小球一直做減速運動B.小球所受的彈簧彈力等于重力時，小球速度最大C.小球一直處于超重狀態(tài)D.小球處于先超重后失重狀態(tài)5、某同學把木塊放在水平長木板上，用彈簧測力計沿水平方向拉木塊，當彈簧拉力F依次為、、時木塊均保持靜止，達到時木塊開始移動則木塊運動時，下列哪個數(shù)值有可能是木塊所受滑動摩擦力的大小A.0N B.C. D.6、2019年12月17日，我國首艘國產(chǎn)航母“山東艦”在海南三亞某軍港交付海軍，我國正式進入“雙航母”時代。關(guān)于“山東艦”，下列說法中正確的是A.由于“山東艦”航母“高大威武”，故任何情況下都不能看成質(zhì)點B.殲15艦載機飛行員可以把正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員看成是一個質(zhì)點C.艦載機的起飛速度，是以航母為參考系的，與航母航行速度無關(guān)D.研究“山東艦”航母在大海中運動軌跡時，航母可以看成質(zhì)點7、甲、乙兩車在一平直公路上從同一地點沿同一方向做直線運動，它們的v?t圖像如圖所示．下列判斷正確的是()A.乙車啟動時，甲車在其前方50m處B.運動過程中，乙車落后甲車的最大距離為75mC.乙車啟動10s后正好追上甲車D.乙車超過甲車后，兩車還會再相遇8、如圖所示，質(zhì)量為M的三角形木塊A靜止在水平面上，一質(zhì)量為m的物體B從A的斜面上端由靜止開始沿斜面下滑，三角形木塊A仍然保持靜止，則下列說法中正確的是A.A對地面的壓力小于B.水平面對A的靜摩擦力可能為零C.水平面對A的靜摩擦力方向可能水平向左D.若B沿A的斜面下滑時突然受到一沿斜面向上的力F的作用，水平面對A的摩擦力變大9、如圖，一個大人單獨提起一桶水和兩個小孩共同提起同一桶水，則下列說法正確的是（）A.大人的拉力可以看作兩個小孩拉力的合力B.大人拉力一定等于兩個小孩拉力大小之和C.兩個小孩兩手臂夾角越大，則小孩拉力越小D.兩個小孩兩手臂夾角越大，則小孩拉力越大10、如圖所示，電梯的頂部掛有一個彈簧秤，秤下端掛了一個重物，電梯勻速直線運動時，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，g=10m/s2。關(guān)于電梯的運動，以下說法正確的是（）A.電梯可能向下加速運動，加速度大小5m/s2B.電梯可能向上加速運動，加速度大小為5m/s2C.電梯可能向下減速運動，加速度大小為5m/s2D.電梯可能向上減速運動，加速度大小為5m/s211、一質(zhì)量為10kg的物體靜止在粗糙的水平地面上，物體與地面的動摩擦因數(shù)為0.4，現(xiàn)同時加上如圖所示的水平力F1和F2后，物體開始做勻加速直線運動，已知F2＝70N，則F1的值可能是（g＝10m/s2）A.20N B.40NC.80N D.120N12、我國的神州號載人航天飛船已成功的發(fā)射并返回地面,飛船中的宇航員在下列哪些情況下處于超重狀態(tài)?()A.飛船加速上升時 B.飛船勻速上升時C.飛船減速上升時 D.飛船減速下降時二．填空題(每小題6分，共18分)13、“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實驗裝置如圖a所示，實驗中用所掛鉤碼的重量作為細線對小車的拉力F，通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測量，可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a—F圖線，如圖b所示。(1)圖線_________（填“①”或者“②”）是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。(2)在軌道為斜面情況下，軌道傾斜的角度為θ=370，則小車與軌道面的動摩擦因數(shù)μ=______________（已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8）。(3)在軌道水平時，小車運動的阻力F1=_________N。(4)圖b中，拉力F較大時，a—F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差，為避免此誤差可采取的措施是_________（填選項字母）A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時使小車能在軌道上勻速運動B．增加鉤碼數(shù)量的同時在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠小于小車的總質(zhì)量C．將無線力傳感器捆綁在小車上，再將細線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力D．更換實驗中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進行上述實驗14、探究學習小組欲探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，他們在實驗室組裝了一套如圖所示的裝置，圖中小車的質(zhì)量用M表示，鉤碼的質(zhì)量用m表示．要順利完成該實驗：(1)要使細線的拉力約等于鉤碼的總重力，應滿足的條件是_________________(2)如圖是實驗中得到的—條紙帶，A、B、C、D、E、F為6個相鄰的計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間還有四個點未標出．打點計時器每隔0.02s打—個點，利用圖中給出的數(shù)據(jù)可求出小車的加速度a=________m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字）（3）某同學經(jīng)過測量，計算得到如下數(shù)據(jù)，請在a-F圖中做出小車加速度與所受合外力的關(guān)系圖像_________.（4）由圖像可看出，該實驗存在較大的誤差，產(chǎn)生誤差的主要原因是_____________________15、在“驗證平行四邊形定則”的實驗中，先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細繩．實驗時，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過兩細繩用兩個彈簧秤互成角度的拉橡皮條，另一次是用一個彈簧秤通過細繩拉橡皮條(1)對兩次拉伸橡皮條的實驗操作過程中，下列哪些說法是正確的________(填字母代號)A.同一次實驗中，O點位置不允許變動B．實驗中，只需記錄彈簧測力計的讀數(shù)和O點的位置C．實驗中，把橡皮條的另一端拉到O點時，兩個彈簧測力計之間的夾角必須取D．實驗中，要始終將其中一個彈簧測力計沿某一方向拉到最大量程，然后調(diào)節(jié)另一彈簧測力計拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點(2)同學們在操作過程中有如下議論，其中必要實驗要求是________(填字母代號)A．兩細繩必須等長B．彈簧秤、細繩、橡皮條都應與木板平行C．拉橡皮條的細繩要適當長些，標記同一細繩方向的兩點要適當遠些D．用兩彈簧秤同時拉細繩時兩彈簧秤示數(shù)之差應盡可能大三．計算題(22分)16、（12分）某物體從125m的高處下落做自由落體運動，求（1）物體落地所需的時間；（2）落地速度；（3）物體運動過程最后2s下落的距離．（g=10m/s2）17、（10分）如圖所示，一個滑雪人從靜止開始沿山坡滑下，山坡的傾角θ＝37°，滑雪板與雪地的動摩擦因數(shù)是0.05，不計空氣阻力，求10s內(nèi)滑下來的路程和10s末的速度大小。（sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，g取10m/s2）

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、D【解析】A．人正常行走時，鞋底受到靜摩擦力的作用，故A錯誤；B．雜技演員沿豎直桿勻速下滑時，演員合力為零，受到向上摩擦力，大小和重力相等，故B錯誤；C．當增大豎直握住酒瓶的手的握力時，最大靜摩擦力增大，但是酒瓶受到的實際摩擦力仍等于重力大小，大小是不變的，故C錯誤；D．在冰面上灑些細土再走上去就不易滑到，是因為鞋底和接觸面間摩擦因數(shù)增大了，受到的最大靜摩擦力增大了，故D正確。故選擇D選項。2、C【解析】物體的重力為20N，重力在斜面方向上的分力為mgsin30?=10N，若彈簧的彈力是22N，方向沿斜面向上，則22N=10N+12N，此時物體受到的摩擦力為最大靜摩擦力，故選項A是可能的；若彈簧的彈力是2N，方向沿斜面向上，則10N－2N=8N<12N，故也是可能的，選項B正確；若彈簧的彈力是5N，方向沿斜面向下，則10N+5N=15N>12N，這是不可能的，故選項C不正確；若彈簧的彈力是2N，方向沿斜面向下，則10N+2N=12N，它與最大靜摩擦力是相等的，故這是可能的，故選項D正確考點：受力分析，靜摩擦力的方向3、A【解析】掛重物時，選連接體為研究對象，有牛頓第二定律得，共同運動加速度大小為：；當改為10N拉力后，由牛頓第二定律得；P的加速度為：，故a1＜a2，故選A.考點：牛頓第二定律4、B【解析】小球接觸彈簧上端后受到兩個力作用：向下的重力和向上的彈力．在接觸后的前一階段，重力大于彈力，合力向下，因為彈力F=kx不斷增大，所以合外力不斷減小，故加速度不斷減小，由于加速度與速度同向，因此速度不斷變大．當彈力逐步增大到與重力大小相等時，合外力為零，加速度為零，速度達到最大．后一階段，即小球達到上述位置之后，由于慣性小球仍繼續(xù)向下運動，但彈力大于重力，合外力豎直向上，且逐漸變大，因而加速度逐漸變大，方向豎直向上，小球做減速運動，當速度減小到零時，達到最低點，彈簧的壓縮量最大；因加速度先向下后向上，故物體先失重后超重；故B正確，ACD錯誤．故選B點睛：本題考查了牛頓第二定律的綜合應用，學生容易出錯的地方是：認為物體一接觸彈簧就減速．對彈簧的動態(tài)分析也是學生的易錯點，在學習中要加強這方面的練習5、B【解析】由題可知，拉力達到10.0N時木塊開始移動，所以木塊與木板之間的最大靜摩擦力是10N．由于滑動摩擦力一般略小于最大靜摩擦力，可知四個選項中可能是木塊所受滑動摩擦力的大小是9N．故選B正確，ACD錯誤?！军c睛】在研究摩擦力時，首先要根據(jù)物體的狀態(tài)確定是滑動摩擦還是靜摩擦，同時要注意靜摩擦力是否到達了最大值6、D【解析】AD．當物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時，我們就可以把它看成質(zhì)點，所以“遼寧艦”航母在某些情況下是可以看成質(zhì)點的，如研究“遼寧艦”航母在大海中運動軌跡時，航母可以看成質(zhì)點，故A錯誤，D正確；B．正在甲板上手勢指揮的調(diào)度員的動作不能忽略，不能看成質(zhì)點，故B錯誤；C．艦載機的起飛速度，是以航母為參考系的，與航母航行速度有關(guān)，故C錯誤。故選D。7、AB【解析】A.根據(jù)速度圖線與時間軸包圍面積表示位移，可知乙在t=10s時啟動，此時甲的位移為即甲車在乙前方50m處，故A正確；B.當兩車的速度相等時相遇最遠，最大距離為：故B項正確；C.由于兩車從同一地點沿同一方向沿直線運動，當位移相等時兩車才相遇，由圖可知，乙車啟動10s后位移小于甲的位移，還沒有追上甲，故C項錯誤；D.乙車超過甲車后，由于乙的速度大，所以不可能再相遇，故D項錯誤8、BC【解析】先對物體B受力分析，根據(jù)正交分解法求出各個力的關(guān)系，再對A受力分析，求出要求的各個力【詳解】對物體B受力分析，受重力G、支持力N、滑動摩擦力f，如圖再對A物體受力分析，受重力Mg、地面的支持力FN、B對A的壓力N′，B對A的摩擦力f′，地面對A可能有靜摩擦力f靜，先假設(shè)有且向右，如圖當物體B勻速下滑時，根據(jù)共點力平衡條件，有mgsinθ-f=0①N-mgcosθ=0②當物體B加速下滑時，有mgsinθ＞f③N-mgcosθ=0④當物體B減速下滑時，有mgsinθ＜f⑤N-mgcosθ=0⑥由于物體A保持靜止，根據(jù)共點力平衡條件，有FN-Mg-f′sinθ-N′cosθ=0⑦f′cosθ-N′sinθ-f靜=0⑧根據(jù)牛頓第三定律N=N′⑨f=f′⑩當物體加速下降時，由③④⑦⑧⑨⑩，得到FN＜（M+m）g，故A錯誤；當物體勻速下降時，由①②⑦⑧⑨⑩，得到F靜=0，故B正確；當物體減速下降時，由⑤⑥⑦⑧⑨⑩，得到F靜＜0，即靜摩擦力與假定的方向相反，向左，故C正確；若B沿A的斜面下滑時突然受到一沿斜面向上的力F的作用，物體B的加速度立即發(fā)生了變化，但由于慣性，速度來不及變化，故摩擦力方向不變，故B對A的力不變，水平面對A的摩擦力不變，故D錯誤；故選BC【點睛】本題關(guān)鍵分別對物體B和A受力分析，然后分B加速、減速和勻速三種情況受力分析，列式討論9、AD【解析】A．大人的拉力作用的效果和兩人小孩拉力共同作用的效果相同；故A正確B．根據(jù)平行四邊形定則可知，合力的大小可以大于、小于也可以等于分力的大??；故B錯誤CD．兩個力合成時，夾角越大則合力越小，兩小孩拉力的合力一定，所以夾角越大則分力越大；故C錯誤，D正確。故選AD10、AD【解析】對物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得物體的加速度，從而判斷物體的可能運動情況?！驹斀狻侩娞輨蛩僦本€運動時，彈簧秤的示數(shù)為10N，物體處于平衡狀態(tài)，有則物體的質(zhì)量為彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?.0N時，對物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得解得，方向豎直向下電梯加速度大小為5m/s2，可能向下加速運動，也可能向上減速運動，故選AD。11、AD【解析】物體的加速度方向未定，故摩擦力方向有兩種可能性，但滑動摩擦力的大小是恒定的，由物體受力情況分別討論求解即可【詳解】若物體向左做勻加速直線運動，根據(jù)牛頓第二定律可知：F2﹣F1﹣μmg＝ma＞0，解得：F1＜30N，故A正確；若物體向右做勻加速直線運動，根據(jù)牛頓第二定律可知：F1﹣F2﹣μmg＝ma＞0，解得：F1＞110N，故BC錯誤，D正確．所以AD正確，BC錯誤【點睛】本題考查牛頓第二定律的基本運用，解題時注意物塊可能向右做勻加速直線運動，可能向左做勻加速直線運動12、AD【解析】A．飛船加速上升時，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項A正確；B．飛船勻速上升時，加速度為零，不是超重狀態(tài)，選項B錯誤；C．飛船減速上升時，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項C錯誤；D．飛船減速下降時，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項D正確；故選AD二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.①②.0.5③.0.5④.C【解析】(1)[1]由圖象可知，當時，。也就是說當繩子上沒有拉力時小車就有加速度，該同學實驗操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時木板的右端墊得過高。所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。(2)[2]根據(jù)圖象時，，根據(jù)牛頓第二定律即解得(3)[3]圖線②是在軌道水平時做的實驗，由圖象可知：當拉力等于時，加速度恰好為零，即剛好拉動小車，此時(4)[4]隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時圖(b)的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，而我們把用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，所以消除此誤差可采取的簡便且有效的措施應該測量出小車所受的拉力，即在鉤碼與細繩之間放置一力傳感器，得到力的數(shù)值，再作出小車運動的加速度和力傳感器讀數(shù)的關(guān)系圖象，故選C。14、①M>>m；②.0.50；③.；④.未平衡摩擦力；【解析】（1）根據(jù)FT=M≈mg可知必需平衡摩擦力且要滿足M＞＞m；（2）根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大??；（3）根據(jù)描點作圖法，將點平滑連線，即可求解；（4）圖線不通過坐標原點，當F為某一值時，加速度為零，知平衡摩擦力不足【詳解】（1）為使小車所受合外力等于細線的拉力，所以必需有小車的重力沿軌道的分力等于軌道對小車的摩擦力，所以做實驗時必需平衡摩擦力．以砂桶作為研究對象有mg-FT=ma；以小車作為研究對象有FT=Ma；聯(lián)立以上兩式可得FT=M；要繩子的拉力等于砂桶的總的重力，即M=mg，故=1，則有M＞＞m；（2）由于相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出，所以相鄰的計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s．根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2得x5-x1=4aT2；解得：（3）根據(jù)表格數(shù)據(jù)，作出a與F的坐標，進行一一描點，然后平滑連線，即如圖所示；（4）從圖象可以看出當有了一定的拉力F時，小車的加速度仍然是零，小車沒動說明小車的合力仍然是零，即小車還受到摩擦力的作用，說明摩擦力還沒有平衡掉，或者是平衡摩擦力了但是平衡的還不夠，沒有完全平衡掉摩擦力，所以圖線不通過坐標原點的原因是實驗前該同學未平衡（或未完全平衡）摩擦力【點睛】掌握實驗原理是正確解決實驗題15