廣東省深圳市羅湖外國語學(xué)校高一物理第一學(xué)期期末達標測試試題含解析

廣東省深圳市羅湖外國語學(xué)校高一物理第一學(xué)期期末達標測試試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、1966年，在太空中完成了用動力學(xué)方法測質(zhì)量的實驗．雙子星號宇宙飛船與火箭組緊密連在一起，只開動雙子星號飛船的推進器，使飛船和火箭組共同加速．推進器的平均推力F，推進器開動時間t．測出飛船和火箭組的速度變化為v．已知雙子星號飛船的質(zhì)量m1．由以上實驗數(shù)據(jù)可測出火箭組的質(zhì)量m2為A. B.C. D.2、一位女士由于駕車超速而被警察攔住，警察對她說：“太太，您剛才的車速是60公里每小時”這位女士反駁說：“不可能的我才開了6分鐘，還不到1小時，怎么可能走了60公里呢？”根據(jù)以上對話及右圖，下列說法正確的是（）A.女士所說的6分鐘是指時間，60公里是指位移大小B.警察所說的60公里每小時是指平均速度大小C.圖中的50指的是瞬時速度大小D.圖中的50指汽車在1小時內(nèi)行駛的路程不能超過50公里3、甲乙兩車在平直公路上同時、同向并排出發(fā),其v?t圖象如圖所示．則()A.甲車的加速度小于乙車的加速度B.在t=2s時，乙車在甲車前10mC.t=4s時，甲車的速度是乙車速度的2倍D.兩車再次并排行駛的時刻是t=6s4、一質(zhì)點以某初速度開始做勻減速直線運動，經(jīng)3.5s停止運動．若質(zhì)點在這3.5s內(nèi)開始運動的第1秒內(nèi)的位移為S1，第2秒內(nèi)的位移為S2，第3秒內(nèi)的位移為S3，則S1：S2：S3為A.7：5：3 B.5：3：1C.6：5：3 D.3：2：15、下面說法正確的是（）A.運動員跑得越快慣性越大B.慣性是物體的屬性，與運動狀態(tài)和是否受力有關(guān)C.物體不受外力作用時保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)，有慣性；受外力作用時，不能保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)，因而就無慣性D.殲擊機在進入戰(zhàn)斗狀態(tài)時要丟掉副油箱，這樣做是為了減小慣性，有利于運動狀態(tài)的改變6、摩天輪是一種大型轉(zhuǎn)輪狀的機械建筑設(shè)施，游客坐在摩天輪上可以從高處俯瞰四周景色?，F(xiàn)假設(shè)摩天輪正繞中間的固定軸在豎直面內(nèi)做勻速圓周運動，游客坐在座艙中與座艙保持相對靜止（座艙及乘客可視為質(zhì)點），則正確的說法是（）A.游客受力平衡 B.游客所受的合外力總是指向摩天輪固定軸C.人在最高點處于超重狀態(tài) D.座艙所受的合力始終不變7、木塊在彈簧測力計的拉力作用下在木板上勻速運動。下列說法正確的是（）A.拉力與木板對木塊的摩擦力是一對作用力與反作用力B.拉力與木板對木塊的摩擦力是一對平衡力C.木塊對木板的壓力與木板對木塊的支持力是一對作用力與反作用力D.木塊對木板的壓力與木板對木塊的支持力是一對平衡力8、我國的神州號載人航天飛船已成功的發(fā)射并返回地面,飛船中的宇航員在下列哪些情況下處于超重狀態(tài)?()A.飛船加速上升時 B.飛船勻速上升時C.飛船減速上升時 D.飛船減速下降時9、2018年12月8日2時23分，搭載著“嫦娥四號”的“長征三號乙”運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射．2019年1月3日10時26分，嫦娥四號成功著陸在月球背面南極—艾特肯盆地的預(yù)選著陸區(qū)，成為世界第一個在月球背面軟著陸和巡視探測的航天器，這是人類航天史上的偉大壯舉．下面有關(guān)說法正確的是()A.運載火箭尾部向下噴氣，噴出的氣體反過來對火箭產(chǎn)生一個反作用力，從而讓火箭獲得了向上的推力B.運載火箭飛出大氣層后，由于沒有了空氣，火箭雖然向后噴氣，但也無法獲得前進的動力C.在落月階段首先通過變推力發(fā)動機讓探測器減速下降，此時“嫦娥四號”處于超重狀態(tài)D.“嫦娥四號”離開地球大氣層朝月球飛行過程中，與地球之間不再存在相互作用力10、如圖甲所示，在粗糙水平面上，物塊A在方向恒定為水平向右的外力F的作用下做直線運動，其速度﹣時間圖象如圖乙所示，下列判斷正確的是：A.在0～1s內(nèi)，外力F不斷增大B.在1s～3s內(nèi)，外力F的大小恒定C.在3s～4s內(nèi)，外力F不斷減小D.在3s～4s內(nèi)，外力F的大小恒定11、我國的高速鐵路正式投入運營的里程數(shù)全球第一．當列車的牽引力大于阻力時，列車加速，當牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時，下列說法正確的是（）A.列車的速度也減小B.列車的速度仍在增大C.列車的加速度在減小，減到零時列車靜止D.列車的加速度在減小，減到到零時列車的速度達到最大12、關(guān)于物體做曲線運動，下列說法正確的有（）A.物體在變力作用下一定做曲線運動B.物體在恒力作用下有可能做曲線運動C.做曲線運動的物體，其加速度方向一定改變D.做曲線運動的物體，其速度方向與加速度方向一定不在同一條直線上二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）兩個共點力的合力最大為35N，最小為5N，則這兩個力中最大的力是___________N，如果這兩個力的夾角是90°，則合力的大小________N。14、（10分）如圖所示，下面游標卡尺的讀數(shù)為_____mm。三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）游樂場所上我們經(jīng)常會看到“套圈圈”的游戲，如圖所示，某同學(xué)以初速度v0=6m/s從O點拋出鐵絲圈，已知A點在O點的正下方，結(jié)果套中水平地面上距A點L=3m處目標C。忽略空氣阻力（g取10m/s2），求：（1）鐵絲圈拋出點距離地面的高度h；（2）鐵絲圈落地時速度方向與水平地面的夾角的正切值16、（12分）民用航空客機的機艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊組成的斜面，機艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上．若某型號的客機緊急出口離地面高度為4．0m，構(gòu)成斜面的氣囊長度為5．0m．要求緊急疏散時，乘客從氣囊上由靜止下滑到達地面的時間不超過2．0s（g取10m/s2），則：（1）乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？（2）氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數(shù)不得超過多少？17、（12分）一小孩坐在雪橇上，小孩和雪橇的總質(zhì)量為40kg，大人用40N的力拉雪橇，拉力的方向與水平面成37°角，假設(shè)此時雪橇與雪地間的阻力為20N，小孩和雪橇在水平雪地上由靜止開始做勻加速直線運動，求：(1)小孩和雪橇運動時加速度的大小。(2)雪橇運動2.4米時速度的大小。(3)某同學(xué)認為：大人拉雪橇的力大于雪橇拉大人的力，所以雪橇向前運動。你同意他的觀點嗎？如果不同意，說明理由，并分析雪橇向前運動的原因。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、A【解析】對“雙子星號”宇宙飛船整體的加速過程運用動量定理列方程求解，注意規(guī)定正方向【詳解】對“雙子星號”宇宙飛船整體的加速過程運用動量定理，規(guī)定推力F方向為正方向，有：F?△t=（m1+m2）?△v解得：故選A【點睛】本題是動量定理的直接運用問題；也可以根據(jù)牛頓第二定律列式求解，先根據(jù)運用情況求解加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解質(zhì)量2、C【解析】A．女士說6分鐘是時間，60公里是路程，故A錯誤；B．警察所說的車速指的是瞬時速度的大小，故B錯誤；CD．圖中的50指的是瞬時速度，故C正確，D錯誤。故選C。3、B【解析】v-t圖象的斜率表示加速度,根據(jù)圖象斜率的大小可分析甲乙兩車的加速度大小;根據(jù)速度圖象的面積表示位移來求解此題【詳解】A、根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度,斜率絕對值越大,加速度越大,則知甲車的加速度大于乙車的加速度,故A錯誤.B、根據(jù)v-t圖象的面積代表走過的位移，從圖像上可以看出：2s內(nèi)乙的位移大于甲的位移，且面積的差值為，故B對；C、利用圖像求出，則4s時；，故C錯D、在6s內(nèi)；，故D錯；故選B4、D【解析】根據(jù)速度公式，可得初速度關(guān)于加速度的表達式，根據(jù)位移公式，可分別表示出第1s、2s、3s的物體位移，可求解【詳解】由題意，設(shè)物體初速度為v0，加速度為a，則v0=at=3.5a；根據(jù)位移公式可得：第1s內(nèi)的位移；第2s內(nèi)的位移；第3s內(nèi)的位移；故；故選D.【點睛】本題考查勻變速直線運動速度及位移基本公式的應(yīng)用.5、D【解析】慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無關(guān)，選項A錯誤；慣性是物體的屬性，與運動狀態(tài)和是否受力均無關(guān)，選項B錯誤；物體不受外力作用時保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)，有慣性；受外力作用時，不能保持勻速直線運動狀態(tài)或靜止狀態(tài)，物體仍然有慣性，選項C錯誤；殲擊機在進入戰(zhàn)斗狀態(tài)時要丟掉副油箱，這樣做是為了減小質(zhì)量從而減小慣性，有利于運動狀態(tài)的改變，選項D正確；故選D.6、B【解析】A．游客做勻速圓周運動，合力提供向心力，受力不平衡，故A錯誤。

B．因為游客跟著摩天輪一起做勻速圓周運動，所以其合力提供做圓周運動的向心力，向心力的方向沿著半徑指向圓心，則合外力也總是沿著半徑指向圓心，即指向摩天輪固定軸，故B正確。

C．人在最高點時，合力向下，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯誤。

D．勻速圓周運動的合力大小不變，方向改變，故D錯誤。故選B。7、BC【解析】AB．木塊勻速運動過程中，水平方向上，受到木板給的摩擦力和拉力，故這兩個力為一對平衡力，A錯誤B正確；CD．木塊對木板的壓力和木板對木塊的支持力是木板與木塊間的相互作用，故這兩個力為一對相互作用力，C正確D錯誤。故選BC。8、AD【解析】A．飛船加速上升時，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項A正確；B．飛船勻速上升時，加速度為零，不是超重狀態(tài)，選項B錯誤；C．飛船減速上升時，加速度向下，處于失重狀態(tài)，選項C錯誤；D．飛船減速下降時，加速度向上，處于超重狀態(tài)，選項D正確；故選AD9、AC【解析】A．火箭升空時，其尾部向下噴氣，火箭箭體與被噴出的氣體是一對相互作用的物體；火箭向下噴氣時，噴出的氣體同時對火箭產(chǎn)生向上的反作用力，即為火箭上升的推動力，A正確；B．火箭向下噴氣產(chǎn)生的推力并不是由周圍的空氣對火箭的反作用力提供的，因而與是否飛出大氣層、是否存在空氣無關(guān)，B錯誤；C．在落月階段首先通過變推力發(fā)動機讓探測器減速下降，產(chǎn)生向上的加速度，此時“嫦娥四號”處于超重狀態(tài)，C正確；D．“嫦娥四號”離開地球大氣層朝月球飛行過程中，“嫦娥四號”與地球之間依然存在相互吸引力，這是一對作用力與反作用力，D錯誤。故選AC。10、BC【解析】在速度﹣時間圖象中，某一點縱坐標代表此時刻的瞬時速度；某點切線的斜率代表該時刻的加速度，向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負。結(jié)合牛頓第二定律判斷受力情況?！驹斀狻緼．在0～1s內(nèi)，直線的斜率不變，加速度不變，由牛頓第二定律得：可知外力F恒力，故A錯誤；B．在1～3s內(nèi)，速度不變，物體做勻速直線運動，加速度等于零故外力F的大小恒定，故B正確；CD．在3～4s內(nèi)，斜率越來越大，說明加速度越來越大，所以物體做加速度增大的減速運動，由牛頓第二定律得：得：f、m不變，a增大，F(xiàn)減小，故C正確，D錯誤。11、BD【解析】當加速度方向與速度方向相同，列車做加速運動，當加速度方向與速度方向相反，列車做減速運動；本題中列車的加速度方向始終與速度方向一致，做加速運動；當加速度減為零時，速度最大，列車做勻速直線運動【詳解】根據(jù)牛頓第二定律可知，當牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時，牽引力仍大于阻力，故合外力的方向仍與速度方向相同，則加速度方向與速度方向一致，故列車做加速運動，速度不斷增大，故A錯誤，B正確；當加速度減小為零時，列車速度達到最大并保持不變，故C錯誤，D正確12、BD【解析】考查物體做曲線運動的條件。【詳解】A．如果作用力方向與運動方向共線且保持不變，改變作用力的大小，物體做直線運動，A錯誤；B．比如自由落體運動，受恒定的重力，但軌跡是拋物線，做曲線運動，B正確；C．只要力的方向不變，加速度方向就不變，比如平拋運動的加速度大小和方向都不變，C錯誤；D．物體做曲線運動的條件是物體受到的力與速度不共線，而加速度方向與力的方向相同，所以做曲線運動的物體速度方向與加速度方向一定不在同一條直線上，D正確。故選BD。二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.20N②.25N【解析】[1][2]．設(shè)兩個力分別為F1、F2，且F1＞F2．則由題得F1+F2=35NF1-F2=5N聯(lián)立解得

F1=20N，F(xiàn)2=15N當這兩個力的夾角是90度時，合力的大小14、50【解析】游標卡尺的主尺讀數(shù)為6mm，游標尺上第5個刻度和主尺上某一刻度對齊，游標尺讀數(shù)為

02×25mm=0.50mm所以最終讀數(shù)為：主尺讀數(shù)+游標尺讀數(shù)為6mm+050mm=6.50mm三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）1.25m（2）【解析】（1）根據(jù)平拋規(guī)律有：代入數(shù)據(jù)解得：s則豎直位移為：m（2）平拋豎直方向速度：m/s則有：16、（1）2．5m/s2（2）0．92【解析】（1）由題意可知，h＝4．0m，L＝5