一建公路工程施工技術(shù) 瀝青路面分類(lèi)與施工考點(diǎn)

一建公路工程施工技術(shù)瀝青路面分類(lèi)與施工考點(diǎn)瀝青路面分類(lèi)與施工瀝青路面結(jié)構(gòu)層面層:直接承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響?；鶎?與面層一起將車(chē)輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用強(qiáng)度指標(biāo)要求較高。底基層:與面層、基層一起承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用，并起次要承重作用。墊層:底基層與土基之間,排水、隔水、防凍、防污。瀝青路面分類(lèi)一、按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類(lèi)1.瀝青混凝土路面：由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱拌合，攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。優(yōu)點(diǎn)：透水性小、水穩(wěn)性好、耐久性高、有較大抵抗自然因素的能力，使用年限達(dá)15～20年以上。缺點(diǎn)：允許拉應(yīng)變值較小，會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫，需要強(qiáng)度較高的基層。適用于各級(jí)公路面層。2.瀝青碎石路面優(yōu)點(diǎn)：石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，瀝青用量少，不用礦粉，造價(jià)低。高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，裂縫少；粗糙，有利于高速行車(chē)。缺點(diǎn)：孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。3.瀝青貫入式：瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。優(yōu)點(diǎn)：溫度穩(wěn)定性好，熱天不易出現(xiàn)推移、雍包，冷天不易出現(xiàn)低溫裂縫。貫入式路面最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌合層。瀝青貫入式適用于三、四級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。瀝青貫入式瀝青貫入式面層施工工藝流程：清掃基層→灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或?yàn)r青貫入式厚度小于5cm）→撒主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。4.瀝青表面處治：用瀝青和集料按層鋪法或拌合法鋪筑而成的厚度不超過(guò)3cm的瀝青面層。設(shè)計(jì)不考慮其承重強(qiáng)度。作用：對(duì)非瀝青承重層起保護(hù)和防磨耗作用，對(duì)舊瀝青路面起日常維護(hù)。優(yōu)點(diǎn)：路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車(chē)性能好。用于三、四級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。三層法施工工序：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。二、按組成結(jié)構(gòu)分類(lèi)分類(lèi):1.懸浮-密實(shí)代表：AC-Ⅰ型瀝青混凝土2.骨架-空隙代表：瀝青碎石混合料（AM）排水瀝青混合料（OGFC）3.骨架-密實(shí)代表：瀝青碎石瑪脂混合料（SMA）三、按礦料級(jí)配分類(lèi)（1）密級(jí)配瀝青混凝土混合料代表：瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。（2）半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料代表：改性瀝青穩(wěn)定碎石（AM）。（3）開(kāi)級(jí)配瀝青混合料代表：排水式瀝青磨耗層