船舶各種應急預案及應急計劃（匯編）

船舶各種應急預案及應急計劃

船舶遭遇惡劣天氣/自然災害應急預案

船舶在海上航行，如遭遇惡劣天氣、自然災害可能或已對船舶安全構成威脅時應：

1．

發(fā)出警報，組織應急并及時抄收當?shù)鼗蚋浇鼩庀笈_的天氣預報。

2．

迅速報告公司指定人員或其替代人員及公司調(diào)度室，并根據(jù)船位，報告就近港口當局或海上搜救中心。

3．

根據(jù)天氣預報或氣象傳真圖，綜合分析天氣情況，作出判斷。及時調(diào)整航向、航速，以減輕惡劣天氣對船舶的損害。必要時擇就近安全港口避難。

4．

船舶在遭受或面臨自然災害威脅時，輪機長應在機艙指揮輪機員工作，保證主、輔機的工作正常，確保舵機的安全使用。并做好應急舵的隨時轉(zhuǎn)換使用。按船長指令，安排輪機員駁油，將燃油集中，減少不滿艙，減少自由液面，保持船舶良好穩(wěn)性。

5．

船舶遭遇自然災害或臨近自然災害威脅時，大副聽從船長命令，協(xié)助船長工作。安排水手長、木匠檢查并關閉所有水密門窗，保持水密。并通知機艙做好排水系統(tǒng)的使用準備工作，確保排水系統(tǒng)正常使用。

6．

對船舶遭遇自然災害后可能造成的擱淺、碰撞、火災等事故，應按相應應急預案具體部署，盡全力保證人、船、貨安全。

船舶遭遇自然災害應急計劃

職務

負責部位

應急職責

船長

駕駛臺

指揮操縱船舶，制定脫險方案與公司及對外聯(lián)絡。據(jù)事態(tài)發(fā)展，發(fā)布應變部署命令。

政委

全船

副總指揮，協(xié)助船長工作，動員組織人員，協(xié)助船長實施脫險方案。檢查船長發(fā)布命令后的執(zhí)行情況。

大副

甲板

根據(jù)船長應急指令，指揮木匠、水手長、水手工作，協(xié)助船長制定脫險方案。根據(jù)適航狀態(tài)制定壓、排水計劃。

值駕/二副

駕駛臺

加強海況了望，核定船位，按船長指令操縱船舶，守聽VHF，做好相應記錄。

報務員

電臺

電臺值守，保證通信聯(lián)絡暢通，及時抄收航警及氣象，按船長指令發(fā)布相應的緊急信息或遇險求救信息。

值班水手

駕駛臺

按操舵指令正確操舵。

駕助

駕駛臺

協(xié)助了望、傳令。

水手長

甲板

帶領水手安置甲板安全繩，準備堵漏器材或執(zhí)行船長、大副指派的其他工作指令。

木匠

甲板

關閉水密門窗、通風孔，注意錨鏈，按指令進行綁扎或解固，增測水艙及污水井，按大副指令調(diào)整壓載水。

水手

甲板

按大副、水手長的指令工作。

輪機長

機艙

按駕駛臺指令操縱主機，指揮機艙工作，督促輪機員檢查主機、輔機、應急設備工作情況，保證四機一爐正常運轉(zhuǎn)。

大管輪

機艙

協(xié)助輪機長工作，指揮機工和固定備件，做好封閉機艙和堵漏的準備工作。

二管輪

機艙

測量油柜，做好駁油準備。

三管輪

機艙

管理泵、閥，使其工作正常，按大副通知及時壓、排水。

機工長

機艙

準備應急修理器材，備妥堵漏器材并執(zhí)行輪機長、大管輪指派其他工作。

機工

機艙

執(zhí)行輪機長、輪機員的命令，按其指令工作。

電機員

機艙/甲板

負責應急電源及應急報警系統(tǒng)，按命令切斷暫時不用電處所的電源。

醫(yī)生

全船

做好各工作現(xiàn)場可能出現(xiàn)的傷員的搶救其他人員

待命

做好援助準備，服從調(diào)遣。

臨近戰(zhàn)爭危險應急預案

1．船長收到公司、港口機關或代理通知或發(fā)現(xiàn)船舶已面臨戰(zhàn)爭危險，應立即發(fā)出警報，組織應急。盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。若收到船公司通知，船舶將面臨戰(zhàn)爭危險或駛往戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行任務應按公司指令制定航行計劃。

2．如船舶必須駛?cè)牖蝰傔M戰(zhàn)爭海域，船舶應事先做好充分的物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準備。并對應急系統(tǒng)進行全面檢查，確保其處于良好技術狀態(tài)，隨時可用。

3．做好船用物品、備件的系固，保證水密裝置正常

4．節(jié)約食品和淡水，對燈火和能量實行管制，安排戰(zhàn)區(qū)值勤班。

5．船舶抵達戰(zhàn)區(qū)前或已駛進戰(zhàn)區(qū)，船長應指定專人守聽、收聽當?shù)貞?zhàn)況廣播。報務員及時抄收戰(zhàn)區(qū)航警和氣象預報，密切注意布雷區(qū)及禁航區(qū)。通過向公司、代理、港口機關、戰(zhàn)爭當局了解巡邏線和對商船的航行規(guī)定。船長據(jù)此設計能盡快駛離戰(zhàn)區(qū)的安全航線并報船東及境外租船人。

6．如船在戰(zhàn)爭影響的區(qū)域，應盡量避免與戰(zhàn)區(qū)各方發(fā)生沖突，避免或減少不必要的損失。

7．船舶抵/離戰(zhàn)爭區(qū)域，向公司發(fā)抵離戰(zhàn)區(qū)的預報和確報。每天按時向公司報告船位或執(zhí)行公司有關規(guī)定。

8．戰(zhàn)區(qū)海上航行，若遇軍艦采取不友好敵對行動，應及時采取變向、變速等措施，以減少炮火命中率。并立即電告公司或駐外使領館。

9．若遭到軍方襲擊，不論船舶是否受損，應立即向公司或駐外使領館報告有關情況。

10．船舶在戰(zhàn)區(qū)導致消防、堵漏、人落水、棄船、油污染等應急情況時，按船舶的應變部署表/應急計劃進行

11．船舶駛?cè)霊?zhàn)區(qū)，面臨戰(zhàn)爭危險或戰(zhàn)區(qū)遇險應急計劃見船舶戰(zhàn)區(qū)遇險應急計劃表。

戰(zhàn)區(qū)遇險應急計劃

職務

負責部位

應急職責

船長

駕駛臺

總指揮，指揮操縱船舶，對外聯(lián)系。視面臨的危險發(fā)布應急行動命令。

政委

全船

副總指揮，協(xié)助船長工作，動員及組織人員，督促檢查各項戰(zhàn)區(qū)應急措施的實施。

值駕/二副

駕駛臺

協(xié)助船長了望，按船長命令操縱船舶，核定船位，守聽VHF，做好各項記錄。

報務員

電臺

電臺值守，保證通訊聯(lián)絡暢通按船長要求迅速接通船公司和駐外使領館，及時抄收航警（布雷區(qū)/禁區(qū)）及氣象預報。

值班水手

駕駛臺

按船長或駕駛員指令正確操舵

駕助

駕駛臺

加強海面、空中了望，監(jiān)視全船燈光遮蔽情況，傳令及內(nèi)部聯(lián)絡。

大副

甲板

執(zhí)行船長命令，部署、檢查甲板各項應急準備的實施，備妥貨物艙單，做好開艙檢查準備。

二副

駕駛臺

備妥海區(qū)（戰(zhàn)區(qū)）大比例尺海圖和相應資料，根據(jù)船長的指示設計航線。

三副

甲板

將救生艇、筏處于隨時釋放狀態(tài)，并在艇內(nèi)增設急救箱，消防設備處于臨警狀態(tài)。

水手長

甲板

備妥足夠、有效的堵漏器材，甲板安置安全繩，指派水手協(xié)助木匠關閉所有的水密門窗。

木匠

甲板

測量各水艙、貨艙污水井，協(xié)助水手長做好堵漏準備，按大副計劃會同三管輪做好排水準備。

水手

甲板

按大副、水手長指令工作，并做好護船、保衛(wèi)工作。

輪機長

機艙

應急操縱機器，封閉機艙。

大管輪

機艙

協(xié)助輪機長工作，檢查各設備工況，準備應急搶修

二管輪

機艙

協(xié)助輪機長工作，封閉機艙。

三管輪

機艙

協(xié)助輪機長工作，檢查機艙/貨艙排水系統(tǒng)，做好排水準備。

機工長

機艙

準備應急搶修器械，備妥堵漏器材，協(xié)助輪機員工作。

電機員

機艙

負責應急電源和應急報警系統(tǒng)的正常使用機艙，切斷機艙暫時不用電處所的電源。

機工

機艙

聽從輪機長、輪機員指揮，做好護船、護機工作。

醫(yī)生

全船

做好搶救準備工作，對傷員實施搶救、護理。

其他人員

做好戰(zhàn)時各項準備，服從調(diào)動、聽從指揮。

船舶喪失操縱能力應急預案

1船舶在航行中發(fā)生喪失操縱能力的緊急情況時，立即發(fā)出警報，召集應急，應立即采取滯航（大洋及遠離海岸航行）及就地拋錨（沿岸航行，水深適宜）等措施。

2在采取應急行動的同時迅速報告公司安全質(zhì)量經(jīng)理或其替代人及公司調(diào)度室，并可據(jù)船位報告就近港口國主管機關或海上搜救中心（對船舶、船員生命安全構成威脅時）

3在狹水道航行時，條件允許可向就近港口機關申請拖輪予以協(xié)助。

4進出港時，可通過引水、代理、或直接向港口主管機關申請派拖輪予以協(xié)助，使船舶抵安全水域拋錨。

5當值駕駛員和值班水手應加強了望，以防本船失控后與他船發(fā)生緊迫局面，并按《國際信號規(guī)則》和《72避碰規(guī)則》的要求顯示號燈、號型。

6

當值駕駛員應使用VHF發(fā)布本船目前位置，提醒來船注意，并做好各項記錄。

7

船長應積極配合引水，征求引水意見（進出港時），沉著指揮。

8

輪機長指揮輪機員迅速進行故障設備搶修工作。

9

求得岸基支持，按公司相關處室或主管人員指示，采取進一步搶救和搶修措施。

10

船舶喪失操縱能力導致的碰撞、觸礁、擱淺、燃油泄漏等事故，按相應應急預案進行部署

11

船舶發(fā)生喪失操縱能力時，按下列應急計劃進行部署。

主機失靈、電力中斷應急計劃

職務

負責部位

應急/應變職責

船長

駕駛臺

總指揮，發(fā)布船舶操縱命令，指揮船舶操縱，負責對外及與船公司聯(lián)系。

政委

機艙

副總指揮，協(xié)助船長組織、動員人員搶修故障設備及其他應急情況處理。

值駕/二副

駕駛臺

協(xié)助船長操縱船舶，守聽VHF，核測船位，做好記錄。

報務員

電臺

電臺值守，負責通訊聯(lián)系，及時抄收航警及氣象預報。

值班水手

駕駛臺

按舵令正確操舵。

駕助

駕駛臺

協(xié)助了望，顯示航行燈、信號燈，懸掛號型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡。

大副

船首

指揮甲板人員工作，備錨、備纜，系帶拖輪，待命。

三副

駕駛臺甲板

按船長指令準備消防器材，準備釋放救生艇、筏。

水手長

船首

備錨、備纜，或按船長、大副指令進行準備。

木匠

船首

備錨、備纜，待命。

輪機長

機艙

搶修現(xiàn)場的指揮。向船長報告故障，組織人力搶修，盡快排除故障。

大管輪

機艙

現(xiàn)場搶修。

二管輪

機艙

現(xiàn)場搶修，并負責發(fā)電機/應急發(fā)電機。

三管輪

機艙

現(xiàn)場搶修，并注意泵、閥情況。

電機員

機艙

負責電氣設備的修理及發(fā)電機及應急照明。

機工長

機艙

協(xié)助大管輪工作或聽從輪機長、大管輪指揮，完成指定工作。

值班機工

機艙

向輪機長、輪機員報告發(fā)現(xiàn)的故障情況，聽從指揮。

其他機工

機艙

聽從輪機長輪機員指揮，完成指定工作。

醫(yī)生

全船

根據(jù)實際情況準備藥物、醫(yī)療器械，做好搶修傷員的準備。

其他人員

待命，做好援助準備。

操舵系統(tǒng)故障應急計劃

職務

負責部位

應急任務

船長

駕駛臺

總指揮，指揮船舶操縱，發(fā)布船舶相關命令，對外聯(lián)系。

值駕

駕駛臺

發(fā)出失控通報或警報，通知機艙變速航行，傳達舵令至舵機間，核測船位。

駕助

駕駛臺

協(xié)助駕駛員工作，顯示號燈、號型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡。

值班水手

駕駛臺

懸掛信號，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡。

下一班值駕

舵機間

攜帶VHF對講機（或使用駕駛臺/機艙直通電話）按駕駛臺舵令指揮操縱應急舵。

下一班水手

舵機間

按舵機間駕駛員舵令操舵。

輪機長

集控室

機艙總指揮，按駕駛臺車鐘令操縱主機。

當班輪機員

舵機間

隨時檢查應急舵舵機工作情況

電機員

舵機間

檢查操舵系統(tǒng)工作狀況，隨時報告輪機長/駕駛臺。

值班機工

集控室

聽從輪機員或值班輪機員的指揮。

其他人員

根據(jù)需要具體安排。

防暴力或海盜劫船應急預案

航行于海盜活動頻發(fā)海域，加強值班了望，增設防海盜安全班。當發(fā)現(xiàn)不明船只尾隨、堵截、傍靠強行攀登，應認為是面臨海盜入侵/劫船。船舶應：

1．

立即報告公司指定人員或其替代人員及公司調(diào)度室，據(jù)船所處位置報告就近港口主管機關或海上搜救中心。

2．

面臨海盜入侵、劫船時。

1）

發(fā)警報，全體船員迅速集合，占據(jù)有利位置

2）

情況危急時，發(fā)出求救信號。

3）

努力控制局面，設法阻止海盜登船，若海盜登船，視其所攜帶兇器性質(zhì)及登船海盜人數(shù)，如可能設法將其擒獲。

4）

對海盜入侵，使用水龍或其他器械與其周旋，設法將其驅(qū)趕下船是上策。

5）

盡量避免與海盜發(fā)生沖突，不傷害其性命，特殊情況區(qū)別對待。

6）

盡力保護旅客（如有）和船員的人身安全。

7）

盡力控制不使海盜進入駕駛臺或機艙

3．

當有暴力或恐怖活動時。

1）

船上如發(fā)生暴力犯罪事件，包括已查明的正在預備犯罪、實施犯罪或犯罪后及時被發(fā)現(xiàn)的，以及精神病人、酗酒的人和其他的人，在其不能控制自己的行為的時候，而其行為已對船員、船舶或財產(chǎn)構成嚴重威脅時，船長有權采取強制性安全措施將其禁閉。但所采取的強制性安全措施，船長或政委應寫出案情報告公司批準。緊急情況下，可在采取強制性安全措施后補報手續(xù)。

2）

如船在國內(nèi)港口，應立即向公司保衛(wèi)處、人事主管部門報告，請示處理意見。

3）

若船在國外港口，應立即向公司主管部門或我國駐當?shù)兀ɑ蚋浇┑氖诡I館報告并按其指示進行處理。

防暴力或海盜劫船應急預案

職務

負責部位

應變職責

船長

駕駛臺

總指揮，掌握敵情，對外聯(lián)系，據(jù)情及上級指示發(fā)布應變命令。

政委

現(xiàn)場

現(xiàn)場指揮，組織動員人員，分析、判斷敵情，隨機應變，并隨時向船長報告現(xiàn)場情況。

值駕/二副

駕駛臺

鳴放聲號或VHF報警，協(xié)助船長，按船長指令操縱船舶，了望、定位。做好各項記錄。

報務員

電臺

電臺值守，負責通訊聯(lián)系，按船長指令發(fā)求救信號。

值班水手

駕駛臺

按舵令正確操舵。

駕助

駕駛臺

按指令開啟或關閉甲板照明，操縱探照燈。傳令，內(nèi)部聯(lián)絡。

大副

現(xiàn)場

協(xié)助政委工作，或聽從船長、政委指揮，執(zhí)行任務。

水手長

現(xiàn)場

準備自衛(wèi)器械，執(zhí)行現(xiàn)場指揮命令。

木匠

現(xiàn)場

準備自衛(wèi)器械，或檢查生活區(qū)各層通道封閉情況。

水手

現(xiàn)場

接妥皮龍并使用，執(zhí)行現(xiàn)場指揮命令。

輪機長

機艙

指揮機艙人員，準備應急操縱機器，組織人員關閉機艙，安排人員在機艙巡邏，隨時向船長報告情況。

值班輪機員

機艙

聽從輪機長指揮，協(xié)助操縱機器。

其他輪機員

機艙

聽從指揮，協(xié)助輪機長工作，封閉機艙，檢查泵、閥

電機員

機艙

協(xié)助輪機長工作，負責電氣設備，按命令增加必要的照明。

機工長

機艙

準備自衛(wèi)器械。

醫(yī)生

現(xiàn)場

攜帶急救藥箱，做好搶救傷員的準備。

其他人員

現(xiàn)場

聽從政委指揮，攜帶自衛(wèi)器械，現(xiàn)場自衛(wèi)。

船舶觸礁、擱淺應急預案

1．

船舶航行中發(fā)生觸礁、擱淺事故時，應立即發(fā)出應急警報，報告公司指定人員（安全質(zhì)量經(jīng)理）或其替代人員及公司調(diào)度室獲得指示。

2．

據(jù)擱淺、觸礁事故位置報告附近港口主管機關，事故危及船員、船舶安全時報告海上搜救中心。

3．

現(xiàn)場指揮大副即派水手長、木匠等人測量船舶六面水尺，確定擱淺、觸礁部位，了解和探測擱淺水域底質(zhì)。大副將有關情況報告船長。

4．

駕駛臺當值人員應詳細記錄擱淺、觸礁時間、概位（船位），顯示規(guī)定的號燈、號型。

5．

木匠測量雙層底壓載水艙、貨艙污水井及干隔艙有無進水，并做好記錄。二管輪測量油艙油位變化情況，并做記錄。

6．

若船舶因觸礁導致進水，應按堵漏應變部署和進水應急計劃組織動員排水堵漏。

7．

輪機長應立即進入機艙，指揮有關人員檢查主機、舵機、輔助機械及尾軸、推進器有無損害，并報告船長，同時注意冷卻水吸入閥換至高位。

8．

船長應根據(jù)各方面反饋的信息，積極采取起浮措施（首、尾吃水調(diào)整，減少壓載水/淡水，轉(zhuǎn)移燃油，高潮時間計算，估計自力脫淺所需拉力等），并據(jù)大副報告的船舶周圍情況作出判斷是否動車脫淺。

9．

若自力脫淺無效，應請示公司，聯(lián)系代理申請外力協(xié)助脫淺。

10自脫淺無效候援期間，船方應盡力固定船位，包括調(diào)整載荷及使用錨具。警惕潮水和風流對船舶強度和穩(wěn)性的不良影響，防止船舶破損和斷裂、打橫，被風浪推上高灘，嚴重橫傾及至傾覆。

11

擱淺、觸礁發(fā)生油污按《船上油污應急計劃》處理。

12

擱淺、觸礁導致火災、棄船、人落水應變應急事項時，按相應的應變部署/應急計劃進行。

13

二副/或當值駕駛員應詳細記錄船舶擱淺、觸礁、自力脫淺/外援脫淺情況。

觸礁、擱淺應急計劃

職務

負責部位

應急/應變職責

船長

駕駛臺

甲板現(xiàn)場

總指揮，據(jù)勘察/反饋情況確定脫險方案，對外聯(lián)絡。

政委

現(xiàn)場/甲板/機艙

副總指揮，組織、動員人員，協(xié)助船長及現(xiàn)場指揮實施脫險方案。

值駕/二副

駕駛臺

二副接替值駕工作，詳細記錄觸礁/擱淺/自力脫淺/外援脫淺及船舶采取的各項應急措施，監(jiān)測氣象、潮汐，做好記錄。

值班水手

駕駛臺

按指令正確操舵。

駕助

駕駛臺

懸掛有關號燈、號型，傳令及內(nèi)部聯(lián)絡。

報務員

電臺

電臺值守，負責通訊聯(lián)系，及時抄收氣象預報。

大副

甲板現(xiàn)場

甲板現(xiàn)場指揮，確定觸礁/擱淺部位及吃水情況，指揮甲板人員工作，協(xié)助船長制定脫險方案。

三副

甲板現(xiàn)場

協(xié)助大副工作，做好釋放兩舷救生艇及消防準備工作。

水手長

甲板現(xiàn)場

關閉水密門窗，測量船舶四周水深，備妥堵漏器材和拖纜。

木匠

甲板現(xiàn)場

定時測量水艙和貨艙污水井水位，據(jù)大副指示調(diào)整壓載水，備錨固定船位。

水手

甲板現(xiàn)場

按大副、水手長指令工作。

輪機長

機艙/集空室

機艙現(xiàn)場指揮，備車。應急操縱機器，指揮部門人員做好堵漏排水準備，對機器設備進行檢查。

大管輪

機艙

協(xié)助輪機長工作，檢查主機、舵機、輔助設備損壞情況，確定機艙漏、損部位和情況，指派人員關閉水密門，堵漏、排水。

二管輪

機艙

測量油艙，做好駁油準備。

三管輪

機艙

管理泵、閥，準備排水及按大副指令排、壓壓載水。

電機員

機艙

負責電氣設備和應急電源，按要求增設必要的照明。

機工長

機艙

協(xié)助大管輪工作，甲板現(xiàn)場準備應急修理器材，備妥堵漏器材

值班機工

機艙集控室

聽從輪機長指揮，傳令、聯(lián)絡。

其他機工

機艙

聽從輪機長、大管輪指揮。

醫(yī)生

現(xiàn)場

做好搶救傷員的準備工作。

其他人員

待命，做好援助準備。

船舶進水/堵漏應急預案

船舶進水的原因大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老舊、水密失靈、造船缺陷、嚴重橫傾、武器攻擊等原因引起。船體破損進水后，如果進水速度大于本船排水速度，船舶安全會受到威脅。因此，船舶一旦進水，制止進水的方法就是堵漏，以及與其相應的排水、堵漏及應變過程中的傷員救護。

船舶一旦進水，就應按下列程序應急

1．

發(fā)現(xiàn)船舶漏損進水，應立即發(fā)出堵漏警報（警鈴或汽笛二短一長，連放一分鐘）召集船員，報告船長并通知機艙。全體船員聽到警報信號后，按應急計劃分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn)場，做好堵漏準備。

2．

立即報告公司指定人員或其替代人及公司調(diào)度室，并根據(jù)所處位置報告附近港口主管機關或海上搜救中心。

3．

進水堵漏應急計劃中，大副為甲板現(xiàn)場指揮，輪機長為機艙現(xiàn)場指揮。堵漏隊長為水手長和三管輪，隔離隊長為三副，排水隊長為輪機長，救護隊長為醫(yī)生，政委為副總指揮。

4．

現(xiàn)場指揮大副率領堵漏隊和隔離隊的隊長迅速查明漏損部位、損壞情況和進水量等，并立即報告船長確定施救方案，命令各對人員投入施救。同時，木匠測量淡水艙、壓載艙、污水溝等的水位。二管輪等測量各油艙液位。大副率人測定破洞的位置、破洞大小及進水情況。

5．

船舶發(fā)生漏損后，船長應通知機艙備車，立即采取停車或減速措施，以減少水流和波浪對船體沖擊。若已查明漏損部位，應用車舵配合將漏損部位置下風側(cè)，以減少進水量。

6．

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)進水部位，應立即通知機艙排水，機艙應積極響應。同時，三副率領隔離隊緊閉進水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進水艙與其他艙室隔離，考慮臨近艙壁強度，必要時予以加固。

7．

堵漏隊在水手長和三管輪的率領下，直接擔負堵漏和搶修任務，實施行之有效的堵漏措施。船長和大副根據(jù)漏損情況發(fā)展，及時調(diào)整部署。

8．

輪機長率領排水隊使用所有水泵（包括便攜式水泵）合力排水，并根據(jù)情況注入、排出和駁移壓載水，保持船體平衡。

9．

指派木匠定時量水（并派專人不斷觀察和記錄首、尾吃水）和干舷高度變化，估計進水量和排水量之差，判斷險情的發(fā)展和大量進水對船舶穩(wěn)性及浮力的影響。

10若進水嚴重和情況緊急，船長應請求第三方援助，條件允許，擇地搶灘。如船長確認堵漏無效，船舶面臨沉沒時，有權宣布棄船。

11

船長應指示值班駕駛員做好詳細記錄，向公司和有關當局報告。

12

船舶進水以碰撞/觸礁為主，船舶進水應急可按船舶碰撞/觸礁（進水）應急計劃進行部署

船舶碰撞應急預案

1．

船舶發(fā)生碰撞，應迅速發(fā)出警報，通知船長和機艙，船舶立即進入應急狀態(tài)。

2．

船長任總指揮，命令大副查明破損部位損壞情況，有無進水、人員傷亡、油污染情況及程度。

3．

若碰撞部位在機艙，輪機長應迅速進入機艙，查明碰撞部位及機器受損情況。

4．

船長立即向公司指定人員或其替代人員及公司調(diào)度室報告。并根據(jù)船舶所處位置向就近港口主管機關或海上搜救中心報告。

5．

大副、輪機長指派專人監(jiān)視破損部位，及時向船長報告監(jiān)測結果，以便船長確定施救方案和判斷是否需要外援。

6．

當船撞入另一船船體時，應視情采取慢車頂推等措施減少破洞進水，盡力操船使破洞處于下風舷。

7．

若船體破損進水，應組織排水和堵漏，進水嚴重應選擇適當淺灘坐淺。

8．

輪機長應負責機艙內(nèi)的損害控制，即對主機、輔機、舵機等機艙設備的損壞作出估計和搶修，并報告船長。并按指示安排人員在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油，提供電力和輔助機械的方面的各項服務。

9．

碰撞雙方應交換有關船名、呼號、船籍港、船舶登記編號和出發(fā)港、目的港及貨物等情況。船長應向?qū)Ψ酱L遞交一份“碰撞責任通知書”要求對方船長簽字并蓋船章，當對方要求本船船長簽署同類文件時，僅應明確批注“僅限收訖”類文字。

10

值班駕駛員應做好各項搶險的詳細記錄，保存相關海圖。船長負責指導駕駛員謹慎如實的填寫航海日志。

11對方船處于危險狀態(tài)，在不嚴重危及本船安全的情況下，應盡力提供援助，包括協(xié)助對方船員或協(xié)助被撞船舶搶灘。

12若情況緊急，船長有權請求第三方援助。如碰撞損壞嚴重，確屬無力搶救時，船長有權宣布棄船。

13

若碰撞引起火災或油污染，應按火災應變部署，船上油污應急計劃進行部署處理。

14

碰撞導致的船體結構損壞、船殼破損、進水等緊急情況按相應的應變計劃進行部署。

15

碰撞導致人員受傷，應立即實施搶救。

船舶碰撞/觸礁（進水）應急計劃

職務

負責部位

應急/應變職責

船長

駕駛臺場

總指揮，操縱船舶，制定脫險及救助他船方案，對外聯(lián)絡。

政委

現(xiàn)場

副總指揮，組織、動員人員實施脫險、救助方案。

值駕/二副

駕駛臺

協(xié)助船長操船，了解他船情況，測定船位。做好氣象、海況監(jiān)測工作，按船長要求做好各項脫險、救助他船、外援記錄，封存有關海圖。

值班水手

駕駛臺

按指令正確操舵。

駕助

駕駛臺

懸掛號燈、號型，傳令、內(nèi)部聯(lián)絡及協(xié)助了望。

報務員

電臺

電臺值守，負責通訊聯(lián)系，及時抄收氣象，棄船時按棄船應變部署做好各項工作。

大副

甲板現(xiàn)場

甲板現(xiàn)場指揮，確定碰撞部位和損壞情況，及時報告事故情況。執(zhí)行船長命令，指揮甲板部人員應急工作，協(xié)助船長制定脫險方案。

三副

甲板現(xiàn)場

協(xié)助大副，揚出兩舷救生艇備用，做好消防應急準備。

水手長

甲板現(xiàn)場

協(xié)助大副，帶領水手關閉水密門窗，備妥堵漏器材。執(zhí)行大副命令，做好其他應急準備。

木匠

甲板現(xiàn)場

執(zhí)行船長、大副命令，定時測量壓載水艙和貨艙污水井水位，據(jù)大副指示調(diào)整壓載水（吃水差/橫傾）。

水手

甲板現(xiàn)場

聽從大副、水手長指揮，協(xié)助三副放艇，協(xié)助查找碰撞部位和損壞情況。攜帶器材，堵漏排水。

輪機長

機艙/集控室

機艙現(xiàn)場指揮，命令輪機員檢查主機、輔機、舵機等設備的損壞程度。制定搶修方案，報告船長，并操縱機器，做好堵漏、排水準備。

大管輪

機艙

確定機艙漏、損部位和情況，指派人員關閉水密門，組織搶修和堵漏、排水。

二管輪

機艙

測量油艙，做好駁油準備。

三管輪

機艙

檢查/管理泵、閥，堵漏、排水。

電機員

機艙

負責電氣設備和應急電源，按要求增設必要的照明。

機工長

機艙

協(xié)助大管輪工作，準備應急修理器材，備妥堵漏器材

值班機工

機艙集控室

聽從輪機長指揮，檢查搶修/堵漏。

醫(yī)生

甲板現(xiàn)場

做好搶救傷員的準備工作。

其他人員

待命，做好援助準備。

貨物移動應急預案

1．

船舶發(fā)生貨物移動緊急情況時，立即發(fā)出警報，召集人員，報告公司或其替代人及公司調(diào)度室。需外援時報告就近港口主管機關或海上搜救中心。

2．

適當改變航向，使船首逆風航行，避免諧搖，減少橫搖角度。

3．

條件允許時，應選擇安全地點拋錨，如船舶無法固定或穩(wěn)定貨物，船長可請示公司安排就近進港解決。

4．

調(diào)整油水，保持船體平衡。

5．

及時抄收氣象，掌握氣象變化情況和發(fā)展態(tài)勢。

6．

控制事態(tài)，合理調(diào)整航向。

貨物移動應急計劃

職務

負責部位

應急職責

船長

駕駛臺

總指揮，操縱船舶，對外聯(lián)系。制定脫險計劃。

政委

甲板/貨艙

副總指，動員組織人員，協(xié)助大副加固/綁扎/穩(wěn)定貨物。

報務員

電臺

電臺值守，負責通訊聯(lián)系，及時抄收氣象。

值班水手

駕駛臺

按舵令正確操舵

駕助

駕駛臺

協(xié)助二副工作，投救生圈，操縱探照燈，傳令及內(nèi)部聯(lián)絡。

大副

甲板/貨艙

現(xiàn)場指揮，向船長報告情況，指揮船員進行貨物加固/綁扎穩(wěn)定。

二副

駕駛臺

協(xié)助船長操縱船舶，了望、定位。

三副

甲板/貨艙

協(xié)助大副現(xiàn)場指揮，做好現(xiàn)場記錄。

水手長

甲板/貨艙

備妥加固綁扎移動貨物工具，清除回收泄漏貨物。

木匠

甲板/貨艙

協(xié)助水手長，按大副指示壓、排水調(diào)整縱、橫傾。

水手

甲板/貨艙

加固綁扎移動貨物，清除回收泄漏貨物。

輪機長

機艙

機艙總指揮。

值班輪機員

機艙

協(xié)助輪機長工作，操縱機器，做好變速準備。

其他輪機員

機艙

協(xié)助輪機長工作，管理泵、閥，檢查機器設備工作狀況，并按要求駁移燃油。

機工長

機艙

聽從輪機長、輪機員指揮，做好相應準備工作。

電機員

機艙

協(xié)助輪機長工作，負責電氣設備。

值班機工

機艙

聽從輪機長或值班輪機員指揮。

醫(yī)生

全船

做好搶救準備工作，對傷員實施搶救、護理。

其他人員

待命，做好援助準備。

船體結構損壞應急預案

1．

船舶航行中因故發(fā)生結構損壞時，應立即報告公司安全經(jīng)理或其替代人及調(diào)度室，并視情報告就近港口主管機關或海上搜救中心。

2．

發(fā)現(xiàn)船舶結構損壞時，船長首先應采取變向、變速等措施，以減少損壞的進一步擴大。

3．

根據(jù)海區(qū)情況，采取滯航、拋錨等措施以策安全。

4．

大副安排人員進行檢查監(jiān)測，查清損壞程度并報告船長，并指派人員檢查和關閉水密設施。

5．

根據(jù)結構損壞程度，船長會同輪機長、大副制定搶修方案。

6．

結構損壞嚴重或情況緊急時，船長應請示公司安排外援。

7．

結構損壞導致的消防、棄船、進水/堵漏及污染執(zhí)行相應的應急預案

船體結構損壞應急預案

職務

負責部位

應急職責

船長

駕駛臺

總指揮，指揮操縱船舶，制定搶修脫險方案，對外聯(lián)系。。

政委

現(xiàn)場

副總指揮，動員組織人員，實施搶修脫險方案。

值駕/二副

駕駛臺

協(xié)助船長工作，測定船位，監(jiān)測氣象海況、潮汐，做好各項記錄。

報務員

電臺

電臺值守，負責通信聯(lián)系，及時抄收航警及氣象預報。

值班水手

駕駛臺

按舵令正確操舵

駕助

駕駛臺

協(xié)助了望，注意號燈顯示/懸掛號型，傳令及內(nèi)部聯(lián)絡。

大副

甲板現(xiàn)場

甲板現(xiàn)場指揮，查找損壞部位和程度，協(xié)助船長制定搶修/脫險方案。

三副

甲板現(xiàn)場

協(xié)助大副工作，按指令率水手揚出救生艇待命及其他準備工作。

水手長

甲板現(xiàn)場

備妥堵漏器材和拖纜。率領水手關閉水密門窗。

木匠

甲板現(xiàn)場

測量各水艙、貨艙污水井井位，根據(jù)大副指示調(diào)整縱/橫傾，備錨。

其他水手

現(xiàn)場/待命

聽從指揮，協(xié)助大副、水手長、三副工作。

輪機長

機艙

機艙現(xiàn)場指揮，備車，應急操縱機器，協(xié)助船長制定搶修方案，準備排水堵漏。

大管輪

機艙

率領機工查找機艙損壞部位和程度，關閉水密門，堵漏、排水。

二管輪

機艙

測量各油艙油位，做好駁油準備。

三管輪

機艙

協(xié)助輪機長工作，管理泵、閥，排水。

機工長

機艙

協(xié)助大管輪工作，準備應急搶修器械，備妥堵漏器材。

電機員

機艙

負責電氣設備和應急電源，按指令增設臨時照明等。

機工

機艙

聽從現(xiàn)場指揮命令，協(xié)助大管輪工作。

醫(yī)生

全船

做好搶救傷員準備工作。

其他人員

待命，做好援助準備。

船員傷病情況應急預案

1．

發(fā)生船員重傷、重病時，無論情況如何，首先應采取搶救措施。

2．

船長應盡快將船員傷病情況、船上已采取的搶救措施報告公司制定人員、調(diào)度室、衛(wèi)生處。

3．

請求醫(yī)療咨詢或支援，情況緊急時，除進行搶救外，請求公司安排靠港或采用最快方式送岸治療。

4．

視船員病情及船舶所處位置，報告就近的港口主管機關或海上搜救中心。

5．

按公司指示，保持與代理及港口主管機關的聯(lián)系，做好進港準備。

6．

船醫(yī)按衛(wèi)生處或岸上醫(yī)療指導/搶救建議實施搶救，并將病情發(fā)展、搶救效果及時報告衛(wèi)生處、公司應急小組，以便制定新的搶救方案，并做好記錄。

7．

搶救無效，有人員死亡時，船舶應立即報告公司船舶應執(zhí)行公司制定的善后措施。

8．

人員急救措施。

1）

傳染病或疑是傳染病

a在船上發(fā)現(xiàn)船員患有傳染病或疑是傳染病時，船長應督促船醫(yī)立即采取各種有效措施進行防疫，嚴格隔離，確認有關事項。

b立即報告公司，在公司的指示下，控制病人的病情惡化。

c視情或按公司指示向抵達港口有關方面報告，申請檢疫

2）

船員急病

a在船上發(fā)生船員重傷/疾病，應采取急救措施。

b在進行搶救的同時，將病員情況立即報告公司，并按公司指示駛往最近的足夠醫(yī)療條件的港口搶救。

3）

船長應確認如下事項，報告公司或港口主管機關。

a船員姓名、國籍、住址、年齡、性別。

b病狀、受傷程度及原因。

c有無船醫(yī)，是否需醫(yī)療機構進行醫(yī)療指導。

d．病員是否需要緊急進港停泊住院治療。

船員受傷/急病應急計劃

職務

應變部位

應急職責

船長

駕駛臺

總指揮，指揮操縱船舶，對外聯(lián)系。決定醫(yī)療援助方式。

政委

現(xiàn)場病房

現(xiàn)場指揮，組織人員，協(xié)助船醫(yī)實施醫(yī)療搶救。

值駕/二副

駕駛臺

二副接替值駕工作，協(xié)助船長操縱船舶、聯(lián)系，做好各有關記錄。

報務員

電臺

電臺值守，負責通訊聯(lián)系。

值班水手

駕駛臺

按舵令正確操舵

駕助

駕駛臺

顯示有關號燈，懸掛有關號型。傳令及內(nèi)部聯(lián)絡。

大副

甲板

負責做好迎接各類交通工具的準備工作，指揮甲板人員工作。

三副

甲板

準備救生艇。

水手長

甲板

備妥吊車及網(wǎng)兜、托盤，準備吊病員下船。

木匠

甲板

備錨，協(xié)助水手長工作。

水手

甲板

放舷梯，準備護送傷病人員下船，或準備迎接直升飛機。

輪機長

機艙

做好準備，按指令變速操縱機器。

值班輪機員

機艙

協(xié)助輪機長工作，變速操縱機器。

電機員

增設必要的照明。

值班機工

機艙

聽從輪機長、值班輪機員指揮。

醫(yī)生

全船

診斷病情，確定方案，實施急救，向船長建議是否需醫(yī)療援助，做好各項記錄。

其他人員

待命，做好援助準備。

船舶消防應急預案

一．

機艙滅火應急預案

1．

機艙發(fā)生火災，無論火災大小，無論航行/錨泊/靠泊裝卸貨物，值班人員應首先擊發(fā)火井裝置并報告輪機長、駕駛臺或船長。

2．

機艙火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應變部署表到達各自崗位。輪機長在船長領導下行使機艙應急消防現(xiàn)場指揮職責，并保證與船長的通信聯(lián)絡。

3．

輪機長迅速作出判斷報告船長采取果斷措施。

4．

船長迅速報告公司指定人員及調(diào)度室，并視情況報告港口主管機關或海上搜救中心。

5．

啟動消防泵（必要時啟動應急消防泵）立即供水，接妥皮龍帶、水槍待命。

6．

對火勢、起火部位不明，可派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮、報告船長。

7．

如探明為初起小火，應立即組織消防隊進行現(xiàn)場撲救。如小面積油類火，用泡沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水槍利用水霧窒息法滅火；如電器火，應立即切斷有關部位電源，切斷通風，然后施救。

8．

清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員注意自身安全保護，防止煙霧窒息或燙傷。

9．

立即關閉機艙各區(qū)域的防火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺、電臺、船員生活區(qū)等重要部位。

10在港外或航行中發(fā)生火災，應注意操縱使火區(qū)處于下風，如在港池發(fā)生火災，應立即停止裝卸作業(yè)，報告港口當局，按國際信號規(guī)則顯示號燈、號型。

11組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展。并按排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物，防止火勢蔓延引發(fā)爆炸，并對著火部位周圍壁板進行水冷卻。

如火災或搶救措施危及主機安全運轉(zhuǎn)，應立即報告船長。

12施救過程中，保持通訊聯(lián)絡暢通（內(nèi)/外部）

13如火災無法用小型滅火器和水撲滅，應立即撤離人員，果斷封艙，操縱速閉裝置，關掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥。現(xiàn)場指揮清點人數(shù)、確認人員全部撤離機艙，機艙封閉并報告船長。

14

船長命令三副釋放大型CO2系統(tǒng)滅火（或其他大型滅火系統(tǒng)），釋放量一次放足。

15

檢查機艙封閉情況，保證滅火效果。封艙至少24小時，不得擅自開啟，并及時檢查CO2滅火效果。

16

開艙前必須派探火員進行探火（二次探火須從逃生孔進入），確認火滅方可開艙，以保安全。

17

用水滅火時，注意保障船舶具有適當?shù)姆€(wěn)性。

18

視情備妥救生艇，一旦滅火失效進入棄船程序。

19

火災撲滅后注意死灰復燃。施救前、施救過程中、火災撲滅后的照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有）注意保存。

20

發(fā)現(xiàn)起火的時間、施救過程、滅火時間分別記入航海輪機日志。

船舶貨艙滅火應急預案

1．

無論航行、停泊時貨艙發(fā)生火災，無論火災大小，發(fā)現(xiàn)人員應首先以有效手段立即報告駕駛臺或船長。

2．

貨艙火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應變部署表到達各自崗位。

3．

大副在船長領導下行使貨艙應急消防指揮職責，滅火過程中保持與船長的通訊聯(lián)絡暢通。

4．

啟動消防泵（必要時啟動應急消防泵）立即供水，接妥皮龍帶、水槍待命

5．

大副應迅速作出判初步斷，報告船長采取果斷措施，船長應迅速報告公司指定人員及調(diào)度室，報告港口主管機關或海上搜救中心。

6．

大副應視火情，派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，大副根據(jù)探火員的報告作出具體判斷。

7．

探火結果如是初期小火，立即組織消防隊進入現(xiàn)場撲救（根據(jù)火的類別）。并派員搬開臨近的易燃、易爆物，防止火勢蔓延。與此同時，三副做好釋放CO2系統(tǒng)的準備。

8．

滅火中注意貨物特性，有無忌水、爆炸物品，并注意有關部位電源的切斷。

9．

滅火人員注意自身安全保護，防止因煙霧窒息或燒、燙傷。注意清查有無被困人員及傷員的搶救工作。

10

若艙內(nèi)火災撲滅困難，應果斷封艙，釋放大型CO2（或其他大型滅火系統(tǒng)）窒息滅火，同時貨艙外部使用水冷卻。

11

根據(jù)艙容CO2釋放量一次放足。CO2釋放后，貨艙封閉至少24小時，不得擅自開啟，并及時檢查CO2滅火效果。注意觀察相鄰貨艙的艙壁溫度。

12

根據(jù)CO2釋放后的時間，相鄰貨艙的艙壁溫度，貨艙外部溫度進行判斷，安排二次探火，確認火滅方可開艙，以保安全。

13

如火災搶救措施危及船舶安全航行/運作，應及時報告船長。

14

船長應正確指揮操縱船舶，適當調(diào)整航向、航速，盡力使火場處于下風。

15

如火勢不能控制，危及船舶安全，應備妥救生艇、筏。一旦滅火失敗進入棄船程序。

16

通訊聯(lián)系始終保持暢通。根據(jù)公司指示聯(lián)系代理、港口主管機關取得外援。情況緊急時船長應當機立斷申請外援，后報公司。

17

火災撲滅后注意防止死灰復燃。注意保護火災現(xiàn)場，請示主管部門意見后清理現(xiàn)場。

18

保持現(xiàn)場必要的實物、照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有）。

19

火災撲滅后應將發(fā)現(xiàn)起火的時間、滅火時間、外援起始/終點時間等情況記入航海日志。

生活區(qū)滅火應急預案

1．無論航行、停泊中生活區(qū)發(fā)生火災，無論火勢大小，發(fā)現(xiàn)人員應首先以有效手段立即報告駕駛臺或船長。有效手段包括高聲呼喊‘生活區(qū)XX部位著火啦、撥O#廣播、電話通知駕駛臺/船長、擊發(fā)火井裝置。

2．

生活區(qū)火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應變部署表攜帶消防器材到達各自崗位，準備實施滅火。

3．

大副在船長領導下，行使應急消防現(xiàn)場指揮職責，并保持與船長的通訊聯(lián)絡暢通。

4．

大副應迅速作出判初步斷，報告船長采用果斷措施，關閉通風，切斷電源關閉內(nèi)外通道防火門及其他施救準備。

5．

船長應立即報告公司指定人員及調(diào)度室，視情據(jù)船位報告港口主管機關或海上搜救中心。

6．

大副應視火情，派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮。大副根據(jù)探火員的報告作出具體判斷，報告船長。如是初期小火，根據(jù)火的性質(zhì)，立即組織消防隊員攜帶滅火器材進入現(xiàn)場撲救。

7．

立即關閉相應區(qū)域的放火門，將火勢控制在局部區(qū)域，以防波及相鄰房間駕駛臺、電臺等重要部位。

8．

若是船員居住房間起火，應清查有無人員被困，做好搶救被困人員的準備。

9．

組織主要力量撲滅火頭，控制火勢發(fā)展，搬移相鄰房間（區(qū)域）易燃、易爆物品。相鄰艙壁注意降溫，防止火勢蔓延。

11

如果采取的滅火措施或火災已危及船舶安全運轉(zhuǎn)，應報告船長。

12

生活區(qū)發(fā)生火災后，船長應指揮正確操縱船舶，適當調(diào)整航向、航速，盡力使火場處于下風。必要時備妥救生艇、筏，一旦滅火失效則進入棄船程序。

13

船長應保持與公司的聯(lián)系，獲得指示，船在港內(nèi)或近岸航行，船長有權聯(lián)系代理，港口主管機關申請外援并報告公司。

14

火災撲滅后注意防止死灰復燃，經(jīng)檢查確認火已徹底撲滅后可恢復自然通風。

15

注意保護火災現(xiàn)場，請示公司善后處理意見。保留現(xiàn)場必要的實物、照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有）。

16

火災撲滅后，應將發(fā)現(xiàn)起火的時間、滅火時間和外援等情況記入航海日志。

人落水搜救應急預案

1．

航行中發(fā)現(xiàn)人員落水時，值班駕駛員應迅速按下GPS上SAVE或MOB按鈕，頂初人員落水概位。并立即拋下帶有自亮燈浮的救生圈，同時。

2．

立即向人落水一舷操滿舵甩開船尾，然后根據(jù)不同外界環(huán)境，或采用單旋回法

（270°操縱/立即行動時），或采用WILLIAMSON旋回（延誤行動時），或采用斯恰諾回旋法（人員失蹤時）進行搜救。

3．

用有效的聲響器具發(fā)出人落水救生警報，全體船員迅速按應變部署表到達各自崗位。

4．

船長立即報告公司指定人員及調(diào)度室，并據(jù)船位報告就近港口主管機關或海上搜救中心。

5．

船長或駕駛員用VHF通報附近船舶及就近港口當局。

6．

按應變部署表的職責規(guī)定，救生人員應于救生信號發(fā)出后2分鐘內(nèi)穿著救生衣，攜帶規(guī)定的救生器材到達指定地點。同時做好釋放救生艇的準備工作。

7．

大副應做好急救準備，指揮操縱救生艇，三副負責指揮釋放/回收救生艇。

8．

在救生警報信號發(fā)出后，機艙固定人員在輪機長領導下即刻做好主機隨時變速的準備。

9．

醫(yī)生做好搶救落水者的醫(yī)療急救準備。

10．

保持與公司的聯(lián)系，按公司應急小組的指示（意見）指導搜救。

11．

將搜救情況和如下事項報告公司，并按公司指示做好善后處理工作。

a）

事故狀況。

b）

落水者姓名。

c）

救生開始/結束的時間、地點。

d）

救生方法、天氣等情況。

e）

被救者的健康狀況等。

船舶棄船應急預案

1船舶發(fā)生海事受損嚴重，處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴重危險情況并經(jīng)搶救確屬無效時，船長與政委研究后有權作出棄船決定。但若時間和情況允許，應按海事處理須知的有關規(guī)定應先電告請示公司。

2用有效的聲響器具發(fā)出求生信號。

3船長棄船命令下達后，報務員必須在電臺值守，按規(guī)定發(fā)送遇險電文或發(fā)送船長叫法的遇險電文，直至必須離開。

4棄船警報（命令）發(fā)出后，全體船員應按《船舶應變部署表》中職責分工完成各自的棄船準備工作，包括關閉主機、發(fā)電機、速閉裝置、所有水密門窗、啟動應急電源等。

5離船前攜帶國旗、船舶證書、重要文件、海圖、雙向無線電話、雷達應答器、緊急衛(wèi)星示位標等，并備足食品、毛毯等救生用具等到達指定集合地點。

6船長發(fā)出登艇棄船命令后，3分鐘內(nèi)全體艇員登艇，救生艇入水后，在時間允許的情況下，應將救生筏投入水中與救生艇在一起，以便視情調(diào)整船員。

7船長應盡力保持與公司的聯(lián)系，直至離船。

8船長離船前應查詢每人所帶物品，尤其是通訊設備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯(lián)絡信號通知各艇艇長，檢查全船確無人員后，最后離船。

9

在駛離大船后，救生艇盡可能保持在出事地點附近待救。

預防偷渡與毒品犯罪安全措施及應急預案

一．

預防措施

為確保船舶運輸生產(chǎn)安全，有效防止偷渡分子或吸毒分子利用船舶犯罪，加強船舶安全保衛(wèi)工作非常重要，根據(jù)公司關于船舶安全保衛(wèi)工作的有關規(guī)定及船舶實際情況，制定防偷渡、防毒品犯罪等預防措施如下：

1．《遠洋船員職務規(guī)則》明確規(guī)定：船長、政委對安全保衛(wèi)工作共同負責，由政委負責實施。

2．

貫徹執(zhí)行船舶安全保衛(wèi)工作的各項規(guī)章制度和要求，組建船舶治保會，由政委負責并主持工作。

3．

落實三級崗位責任制規(guī)定，明確個人崗位職責，對玩忽值守者追究個人責任。

4．

防偷渡、防毒品等的關鍵措施就是把全船易藏人、藏物等要害部位無一遺漏地按部門管轄范圍劃分給每個部門。

5．

劃分船員個人安全保衛(wèi)責任區(qū)，船員應明確個人在安全保衛(wèi)責任區(qū)的職責和任務。

6．

船舶離港前，船員應對個人責任區(qū)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。

7．

船舶領導、部門長要經(jīng)常督促船員對個人責任區(qū)進行嚴格檢查。

8．

建立獎懲制度，加強思想教育，確保防范措施的落實。

9．

船員安全保衛(wèi)責任區(qū)任務：

（1）

防偷渡（2）防船員組織偷渡（3）防毒品走私（4）防爆炸物（5）防淫穢黃色物品（6）防違關走私物品（7）防植物走私（8）防盜竊。

10．

船員公休交接班時，交接安全保衛(wèi)責任區(qū)域列為交接班的一項內(nèi)容，并記錄在案。

11．

要求全體船員履行職責，為防止船舶各類犯罪、為確保船舶運輸生產(chǎn)安全作出貢獻。

12．

船舶安全保衛(wèi)責任區(qū)域劃分執(zhí)行‘SQMS操作須知’中船舶安全保衛(wèi)工作須知（07220346）安全保衛(wèi)責任區(qū)劃分明細表格式明確劃分。

二．應急預案

1．

當船舶發(fā)生偷渡或毒品及走私事件時，應及時報告公司指定人員及調(diào)度室，按公司指示進行處理。

2．

在裝卸港口發(fā)生上述事件，除上報/請示公司外，做好與港口主管機關的配合/協(xié)調(diào)，防止事態(tài)擴大造成嚴重后果。

3．

按公司指示做好善后處理工作。

船舶防污染應急預案

船體泄漏應急預案

1．

船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應急計劃》執(zhí)行。

2．

立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告`就近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。

3．

立即停止有關作業(yè)，關閉所有閥門。

4．

發(fā)出溢油警報，實施最初的溢油應急反應，執(zhí)行溢油應變部署，清除溢油。

5．

確定泄漏油艙，隨時測量油位，掌握泄漏情況，查出船體的泄漏部位和原因。

6．

將破漏油艙余油駁入他艙，必要時將油轉(zhuǎn)入駁油船或岸上。

7．

調(diào)整船舶橫傾，減輕泄油。

8．

航行中擇地錨泊，遠離養(yǎng)殖區(qū)、漁區(qū)、海濱浴場、海洋自然保護區(qū)等區(qū)域。

9．

如溢油嚴重，報告公司聯(lián)系外援。

10．

做好各種記錄，利于事故處理。

艙柜滿溢溢油應急預案

1．船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應急計劃》執(zhí)行。

2．立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。

3．立即停止有關作業(yè)，關閉管系上的所有閥門。

4．

發(fā)出溢油警報，實施最初的溢油應急反應，執(zhí)行溢油應變部署，清除溢油。

5．

將事故情況通知供油船（供油設施負責人）

6．

將滿溢艙內(nèi)的燃油駁入空艙或其他油艙。

7．

清除溢油和甲板上的積油。

8．

妥善保管清除中收集的殘油。

9．

如溢油嚴重，報告公司聯(lián)系外援。

10

做好各種記錄，利于事故處理

管系泄漏應急預案

1．船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應急計劃》執(zhí)行。

2．立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就

近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。

3．立即停止有關作業(yè)，關閉管系上的所有閥門。

4．發(fā)出溢油警報，實施最初的溢油應急反應，執(zhí)行溢油應變部署，清除溢油。

5．將事故情況通知供油船（供油設施負責人）

6．查明泄漏原因，清除溢油和甲板上的積油。

7．妥善處理破裂管系中的殘油。

8．妥善保管清除中收集的殘油。

9．如溢油嚴重，報告公司聯(lián)系外援。

10做好各種記錄，利于事故處理

擱淺溢油應急預案

1．發(fā)出應急警報，實施應急反應程序。

2．船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應急計劃》執(zhí)行。

3．立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。

4．

檢測船舶擱淺位置，測量四周水深，確定擱淺部位，了解擱淺水域底質(zhì)及當?shù)貧庀蠛统绷?、潮汐情況。

5．

測量與船殼相貼各艙室中的液位變化情況。

6．

如發(fā)現(xiàn)船底破損進水，應查清破口部位和破損程度，考慮船體應力和穩(wěn)性影響，決定是否堵漏排水，減載過駁將破損油艙中的由駁入其他艙室等措施，以阻止或緩解繼續(xù)漏油。

7．

如果溢油嚴重，應聯(lián)系外援，報告公司。

8．

溢油之外的其他應急情況執(zhí)行相應應急預案。

9．

做好記錄，利于事故處理。

火災/爆炸溢油應急預案

1．發(fā)出應急警報，實施應急反應程序。

2．船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應急計劃》執(zhí)行。

3．立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。

4．按本船消防應急部署組織船員控制火勢。

5．迅速探明著火部位，查明火情、起火原因及火場周圍情況搬移易燃、易爆物品。

6．調(diào)整首向，使著火部位處于下風，盡量減低航速和搖擺，避免急劇轉(zhuǎn)向。

7．

切斷通入失火艙室油管和電路，關閉水密門窗和不必要的通風口。

8．

條件具備，釋放CO2，防止火勢蔓延。

9．

如用水，防止穩(wěn)性不良船舶傾覆，必要時考慮搶灘續(xù)救。

10如發(fā)現(xiàn)本船有油外溢，應速查明漏油源，采取轉(zhuǎn)駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時采取控制排油的措施。

11如溢油嚴重，應報告公司聯(lián)系外援。

12做好記錄，利于事故處理。

碰撞溢油應急預案

1．

發(fā)出應急警報，實施應急反應程序。

2．船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應急計劃》執(zhí)行。

3．立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。

4．執(zhí)行碰撞應急預案/應變部署

5．如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，應將破損油艙的燃油轉(zhuǎn)駁至其他完好艙室，同時迅速做好控制排油的措施。

6．如溢油嚴重，應立即聯(lián)系外援。

船殼破損溢油應急預案

1．發(fā)出應急警報，實施應急反應程序。

2．船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應急計劃》執(zhí)行。

3．立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。

4．迅速查明船殼的破損情況，測定破口附近的油艙、壓載艙、淡水艙、雙層底及貨艙污水井中的油位和水位變化情況。觀察船舶四周海面是否油溢油或油花產(chǎn)生。

5．清查破口部位的程度，評估/計算進水對船舶穩(wěn)性的影響，條件允許，采取排水、堵漏、補焊等搶救措施，盡力保持船舶的穩(wěn)性和浮力。

6．評估船舶的破艙穩(wěn)性和受損的縱向強度，根據(jù)船舶穩(wěn)性情況，調(diào)整壓載，保持船舶處于正浮狀態(tài)。

7．如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，查明溢油源，采取轉(zhuǎn)駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時采取控制排油的措施。

8．如果溢油嚴重，應聯(lián)系外援，報告公司。

9．破損嚴重致使船舶有沉沒危險而棄船時，按應變部署表中棄船部署要求進行。

（四）碰撞溢油應急預案

1．發(fā)出應急警報，實施應急反應程序。

2．船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應急計劃》執(zhí)行。

3．立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。

4．執(zhí)行碰撞應急預案/應急部署。

5．如發(fā)現(xiàn)破口部位溢油，查明溢油源，采取轉(zhuǎn)駁措施，將燃油駁入完好艙室，同時采取控制排油的措施。

7．

如果溢油嚴重，應聯(lián)系外援，報告公司。

污水/其他物質(zhì)污染應急預案

1．發(fā)出警報，召集船員準備應急。

2．船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應急計劃》執(zhí)行。

3．立即報告公司指定人員及調(diào)度室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就

近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。

4．停止作業(yè)，關閉所有閥門，立即查明污染源，評估污染規(guī)模，擬訂應急預案。

5．實施控制污染源，打撈散落入海的漂浮物，船內(nèi)駁移、堵漏、關閉液體類污染物出口閥門。

6．按當?shù)胤傻奈廴緢蟾嬉?guī)定向當局報告，并聽從其指揮。

7．向公司詳細報告污染情況。

8．應急結束后，接受當局的污染事故調(diào)查和處理。船長應做好記錄，向公司作詳細匯報。

船舶嚴重橫傾應急預案

如果船舶意外地發(fā)生橫傾，可能是由于船殼破損、貨物移動、船體一側(cè)坐底、不正確的貨物裝卸、駁油、壓載操作、局部進水等的影響。應立即采取以下應急措施：

1．

發(fā)出應急警報，召集船員，組織應急。

2．

如在航行中，應調(diào)整航向和航速，使船舶頂風航行，盡量減少橫搖角度。

3．

關閉所有水密門窗和甲板開口，以防止上浪進水加劇橫傾。

4．

機艙進水應盡力保證主、輔機、舵機等設備處于絕對安全和良好的技術狀態(tài)。

5．

立即查明引起船舶橫傾的原因，采取適當有效的糾偏措施扶正船舶。

6．

用壓載水扶正船身的方法，應考慮自由液面對船舶穩(wěn)性的影響，避免幾個艙同時壓，可對高舷雙層底先壓小艙，后壓大艙。如果還未扶正，可排出低舷側(cè)雙層底中的壓載水，應避免將在排出低舷側(cè)雙層底艙內(nèi)的水的同時向高舷側(cè)雙層底壓水，特別是在船舶穩(wěn)性欠佳時。

7．

如發(fā)現(xiàn)有溢油跡象，應迅速查明溢油源，采取有效的控制排油措施。

8．

如溢油嚴重，應聯(lián)系外援。

9．

如已查明導致橫傾的原因，在采取上述措施的同時，其他事故的處理按相應的應急預案進行部署。

11

室，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情報告就近港口主管機關或海上搜救中心或執(zhí)行公司指示進行處理。

人落水搜救應急計劃

職務

負責部位

應急職責

船長

駕駛臺