浙江省武義第三中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

浙江省武義第三中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。4．作圖可先使用鉛筆畫(huà)出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列物理量中，屬于標(biāo)量的是（）A.路程 B.位移C.速度 D.加速度2、來(lái)到許愿樹(shù)下，練老師把許的心愿用綢帶系在兩個(gè)小球上并拋到樹(shù)上，這一情景可以簡(jiǎn)化為如圖所示，質(zhì)量分別為M和m的物體A、B用細(xì)線(xiàn)連接，懸掛在定滑輪上，定滑輪固定在天花板上，已知M>m，滑輪質(zhì)量及摩擦均不計(jì)，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是(）A.細(xì)線(xiàn)上的拉力一定等于mg B.細(xì)線(xiàn)上的拉力一定小于MgC.細(xì)線(xiàn)上的拉力等于 D.天花板對(duì)定滑輪的拉力等于(M+m)g3、以下說(shuō)法不符合物理學(xué)史實(shí)的是：()A.亞里士多德認(rèn)為，必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)；沒(méi)有力的作用，物體就要靜止在某一個(gè)地方B.伽利略通過(guò)理想實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論：力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C.笛卡爾指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將以同一速度沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向D.牛頓第一定律是邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能直接用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證4、以下描述了四個(gè)不同的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，加速度最大的是（）A.一架超音速飛機(jī)以500m/s的速度在天空沿直線(xiàn)勻速飛行了10sB.一輛自行車(chē)以3m/s的速度從某一陡坡的頂端加速?zèng)_下，經(jīng)過(guò)3s到達(dá)坡路底端時(shí)，速度變?yōu)?2m/sC.一只蝸牛由靜止開(kāi)始爬行，經(jīng)過(guò)0.2s，獲得了0.002m/s的速度D.一列動(dòng)車(chē)在離開(kāi)車(chē)站加速行駛中，用了100s使速度由72km/h增加到144km/h5、圖示x-t圖像和v-t圖像中給出四條圖線(xiàn)，圖線(xiàn)1、2、3、4分別代表甲、乙、丙、丁四輛車(chē)由同一地點(diǎn)出發(fā)向同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的情況，則下列說(shuō)法正確的是（）A.甲車(chē)、丙車(chē)均做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)的速度始終大于甲車(chē)的速度C.時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車(chē)在時(shí)刻相遇D.時(shí)間內(nèi)，丙車(chē)的平均速度小于丁車(chē)的平均速度6、城市中的路燈經(jīng)常用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛．如圖所示為這類(lèi)結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型．圖中硬桿OB可以繞通過(guò)B點(diǎn)且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼索和桿的重量都可以忽略．如果懸掛物的重量為G，AO與BO間的夾角為θ．關(guān)于鋼索OA對(duì)O點(diǎn)的拉力和桿OB對(duì)O點(diǎn)的支持力，下列說(shuō)法正確的是A.鋼索OA對(duì)O點(diǎn)的拉力大小為Gtanθ，方向沿鋼索向上B.鋼索OA對(duì)O點(diǎn)的拉力大小為，方向沿鋼索向上C.桿OB對(duì)O點(diǎn)的支持力大小為Gtanθ，方向沿桿向右D.桿OB對(duì)O點(diǎn)的支持力大小為，方向沿桿向右7、一位同學(xué)站在電梯中的彈簧體重計(jì)上，隨電梯一起運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)大于他的體重，由此可知電梯可能的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.加速上升B.減速上升C.加速下降D.減速下降8、如圖，水平傳送帶A、B兩端相距s=3.5m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1。工件滑上A端瞬時(shí)速度vA=4m/s，達(dá)到B端的瞬時(shí)速度設(shè)為vB，則（）A.若傳送帶不動(dòng)，則vB=3m/sB.若傳送帶以速度v=4m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB=3m/sC.若傳送帶以速度v=2m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB=3m/sD.若傳送帶以速度v=2m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB=2m/s9、如圖所示物塊A、木板B疊放在水平地面上B的上表面水平，A的質(zhì)量mA=1kg，B的質(zhì)量mB=2kg，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1，用一根輕繩跨過(guò)光滑定滑輪與A、B相連輕繩均水平，輕繩和木板B都足夠長(zhǎng)，當(dāng)對(duì)物塊A施加一水平向左的恒力F=5N時(shí)，物塊A在木板B上，B與地面之間光滑，物塊A向左做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在這個(gè)過(guò)程中，A相對(duì)地面的加速度大小用a表示，繩上拉力大小用T表示，g=10m/s2，則A.a=0.5m/s2 B.a=1m/s2C.T=2.5N D.T=3N10、如圖所示，吊籃A、物體B、物體C的質(zhì)量分別為m、3m、2m，B和C分別固定在彈簧兩端，彈簧的質(zhì)量不計(jì)．B和C在吊籃的水平底板上處于靜止?fàn)顟B(tài)．將懸掛吊籃的輕繩剪斷的瞬間（）A.吊籃A的加速度大小為gB.物體B的加速度大小為0C.物體C的加速度大小為2gD.A對(duì)C的支持力大小等于5mg11、關(guān)于物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的有（）A.物體在變力作用下一定做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.物體在恒力作用下有可能做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，其加速度方向一定改變D.做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，其速度方向與加速度方向一定不在同一條直線(xiàn)上12、2018年10月24日，安徽省第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)在蚌埠體育中心閉幕．運(yùn)動(dòng)員在下列運(yùn)動(dòng)過(guò)程中均不考慮空氣阻力，其說(shuō)法正確的是（）A.跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)處于平衡狀態(tài)B.蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)處于完全失重狀態(tài)C.舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過(guò)頭停在最高點(diǎn)時(shí)鈴處于平衡狀態(tài)D.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑是為了增加自己的慣性，以便跳得更遠(yuǎn)二．填空題(每小題6分，共18分)13、在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，請(qǐng)完成下面的問(wèn)題：（1）實(shí)驗(yàn)分兩步，先保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同的力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系；再保持物體所受力相同，測(cè)量不同質(zhì)量在這個(gè)力的作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系．我們把這種方法稱(chēng)之為：_________________________實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，（2）下面的做法有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的有：（）A．把長(zhǎng)木板沒(méi)有定滑輪的一端適當(dāng)抬高B．連接小車(chē)與定滑輪的細(xì)繩要調(diào)成與木板平行C．為了讓小車(chē)的加速度大些，應(yīng)該盡可能增加鉤碼個(gè)數(shù)D．將連在小車(chē)后的紙帶盡可能放平順，以減小紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦（3）如圖乙為某同學(xué)實(shí)驗(yàn)后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)，作出的圖像，可以判斷該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中存在問(wèn)題主要有：__________________________________________________________________________________________________________________________________________________14、某小組在驗(yàn)證“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)中得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖所示（與AO共線(xiàn)）．該小組在實(shí)驗(yàn)中把橡皮筋一端固定在A點(diǎn)，另一端系上細(xì)繩套.(1)先用一個(gè)彈簧秤施加一個(gè)力把結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，并記錄下這個(gè)力，這個(gè)力是圖中的_____（填“F”或“”）；(2)再用兩個(gè)彈簧秤分別拉住兩個(gè)細(xì)繩套，仍將結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，記錄下這兩個(gè)力（圖中的F1與F2）.這里采用的實(shí)驗(yàn)方法是_________A．微小量累加法B．理想實(shí)驗(yàn)法C．控制變量法D．等效替代法(3)在實(shí)驗(yàn)中，如果用兩根勁度系數(shù)不同的橡皮條代替兩個(gè)細(xì)繩套，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否有影響？答_________（填“有”或“沒(méi)有”）.15、某學(xué)習(xí)小組做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。該小組將橡皮筋的一端固定在A點(diǎn)，另一端拴上兩根細(xì)繩，每根細(xì)繩分別連著一個(gè)量程為5N最小刻度為0.1N的彈簧測(cè)力計(jì)。沿兩個(gè)不同的方向拉彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)橡皮筋的活動(dòng)端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩根細(xì)繩相互垂直（1）圖中彈簧秤甲的讀數(shù)為_(kāi)_____N（2）請(qǐng)?jiān)谧鴺?biāo)紙上畫(huà)出兩個(gè)彈簧秤的拉力及它們的合力的圖示_____（3）通過(guò)作圖可知合力的大小為_(kāi)_____N（保留2位有效數(shù)字）三．計(jì)算題(22分)16、（12分）羚羊從靜止開(kāi)始奔跑，經(jīng)過(guò)50m能加速到最大速度25m/s，能維持這個(gè)速度較長(zhǎng)的時(shí)間．獵豹從靜止開(kāi)始奔跑，經(jīng)過(guò)60m能達(dá)到最大速度30m/s，以后只能維持這個(gè)速度4s．設(shè)獵豹與羚羊距離為x時(shí)，獵豹開(kāi)始攻擊．羚羊在獵豹開(kāi)始攻擊1s后才開(kāi)始奔跑．設(shè)它們?cè)诩铀匐A段均作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，求：（1）獵豹要在減速前追上羚羊，求x的最大值；（2）獵豹要在加速階段追上羚羊，求x的范圍17、（10分）有一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)是青少年學(xué)生喜愛(ài)的滑板車(chē)運(yùn)動(dòng)。在某次比賽過(guò)程中，小強(qiáng)同學(xué)乘滑板車(chē)比賽的過(guò)程簡(jiǎn)化如下：在平直的賽道上，自O(shè)點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，途中6s時(shí)間內(nèi)依次經(jīng)過(guò)P、Q兩根標(biāo)志桿，已知P、Q相距75m，滑板車(chē)經(jīng)過(guò)Q時(shí)的速率為15m/s，求將滑板車(chē)和同學(xué)視為質(zhì)點(diǎn)）：（1）滑板車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)的速率。（2）滑板車(chē)的加速度為多大？（3）O、P間的距離為多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】A.標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量。路程是標(biāo)量，故A正確；BCD.矢量是指既有大小又有方向的物理量，位移、速度和加速度都是矢量，故BCD錯(cuò)誤；故選：A；2、B【解析】A.因?yàn)镸>m，m具有向上的加速度，設(shè)繩子的拉力為T(mén)，根據(jù)牛頓第二定律有：，所以細(xì)線(xiàn)上的拉力一定大于mg，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.M具有向下的加速度，根據(jù)牛頓第二定律有：，所以細(xì)線(xiàn)上的拉力一定小于Mg，選項(xiàng)B正確；C.對(duì)整體分析，根據(jù)牛頓定律有：。再對(duì)m有，所以細(xì)線(xiàn)上的拉力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.對(duì)定滑輪有：天花板對(duì)定滑輪的拉力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。3、B【解析】A．亞里士多德認(rèn)為力的作用是使物體運(yùn)動(dòng)的原因，A的說(shuō)法符合物理學(xué)史，故不選A；B．伽利略通過(guò)理想實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論小球沿一個(gè)斜面由靜止?jié)L下來(lái)，在滾上另一個(gè)斜面，如果沒(méi)有摩擦，減小另一個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球?qū)⒃谒矫嫔弦院愣ǖ乃俣染S持運(yùn)動(dòng)下去，即運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，故B項(xiàng)說(shuō)法不符合物理學(xué)史，故應(yīng)選B；C．笛卡爾指出如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將以同一速度沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向，C的說(shuō)法符合物理學(xué)史，故不選C；D．牛頓第一定律是邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能直接用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，符合物理學(xué)史，故不選D。4、B【解析】A．飛機(jī)為勻速運(yùn)動(dòng)，因此B．自行車(chē)的加速度為C．蝸牛的加速度為D．先把72和144進(jìn)行換算得到20和4，然后進(jìn)行計(jì)算得到動(dòng)車(chē)的加速度為然后根據(jù)從大到小的順序排列得出由此可以得出自行車(chē)的加速度最大。故選擇B。5、D【解析】A．圖像的斜率的物理意義為速度，圖像斜率的物理意義為加速度，所以甲車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，丙車(chē)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖像斜率的變化可知，時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)的速度先大于甲車(chē)的速度，后小于甲車(chē)的速度，B錯(cuò)誤；C．圖像面積的物理意義為位移，時(shí)間內(nèi)，根據(jù)圖像可知丁車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移大于丙車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移，C錯(cuò)誤；D．平均速度為總位移與總時(shí)間的比值，結(jié)合C選項(xiàng)可知丙車(chē)的平均速度小于丁車(chē)的平均速度，D正確。故選D。6、D【解析】將重物對(duì)O點(diǎn)的拉力按照實(shí)際作用效果分解，根據(jù)平行四邊形定則作圖，然后結(jié)合幾何關(guān)系分析即可【詳解】以重物為研究對(duì)象，繩子對(duì)其拉力等于其重力，然后以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力，將下面對(duì)結(jié)點(diǎn)O的力分解，如圖：根據(jù)平衡條件，結(jié)合幾何知識(shí)，桿BO對(duì)O點(diǎn)的支持力：，方向向右；鋼索OA對(duì)O點(diǎn)的拉力：FOA=,故選D【點(diǎn)睛】本題是實(shí)際問(wèn)題的簡(jiǎn)化，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用物理知識(shí)分析和處理實(shí)際問(wèn)題的能力，其基礎(chǔ)是分析物體的受力情況和力的分解7、AD【解析】體重計(jì)的示數(shù)大于他的體重，可知人超重，加速度向上，則電梯可能加速向上運(yùn)動(dòng)，也可能減速向下運(yùn)動(dòng)；A．加速上升，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．減速上升，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．加速下降，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．減速下降，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選AD.8、ABC【解析】A．若傳送帶不動(dòng)，工件的加速度a=μg=1m/s2由得m/s=3m/s選項(xiàng)A正確；B．若傳送帶以速度v=4m/s逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，工件的受力情況不變，由牛頓第二定律得知，工件的加速度仍為a=μg=1m/s2工件的運(yùn)動(dòng)情況跟傳送帶不動(dòng)時(shí)的一樣，則vB=3m/s選項(xiàng)B正確；CD．若傳送帶以速度v=2m/s順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，工件滑上傳送帶時(shí)所受的滑動(dòng)摩擦力方向水平向左，做勻減速運(yùn)動(dòng)，工件的加速度仍為a=μg=1m/s2當(dāng)工件的速度減為零時(shí)，有所以工件達(dá)到B端時(shí)一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到B端的瞬時(shí)速度m/s=3m/s選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選ABC。9、BD【解析】受到拉力F，繩子的拉力T，B給A的滑動(dòng)摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律可得：，，因?yàn)锳和B用輕繩通過(guò)定滑輪相連，故加速度大小相等，方向相反，B對(duì)A的摩擦力和A對(duì)B的摩擦力是一對(duì)相互作用力，等大反向，故有：，聯(lián)立解得：，；AB．綜上分析，A錯(cuò)誤B正確；CD．綜上分析，C錯(cuò)誤D正確；故選BD10、BC【解析】A、裝置靜止時(shí)，彈簧的彈力，剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力不變，將C和A看成一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律得：，即A、C的加速度均為2g，方向向下，故A錯(cuò)誤，C正確；B、剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力不變，B的合力仍然為零，則B的加速度為0，故B正確；D、設(shè)A對(duì)C的支持力為，則對(duì)C由牛頓第二定律得：，解得A對(duì)C的支持力大小，故D錯(cuò)誤11、BD【解析】考查物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的條件?！驹斀狻緼．如果作用力方向與運(yùn)動(dòng)方向共線(xiàn)且保持不變，改變作用力的大小，物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．比如自由落體運(yùn)動(dòng)，受恒定的重力，但軌跡是拋物線(xiàn)，做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，B正確；C．只要力的方向不變，加速度方向就不變，比如平拋運(yùn)動(dòng)的加速度大小和方向都不變，C錯(cuò)誤；D．物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的條件是物體受到的力與速度不共線(xiàn)，而加速度方向與力的方向相同，所以做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體速度方向與加速度方向一定不在同一條直線(xiàn)上，D正確。故選BD。12、BC【解析】明確超重和失重的性質(zhì)分析是否失重；知道加速度向上時(shí)為超重，加速度向下時(shí)為失重；知道慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)【詳解】跳高運(yùn)動(dòng)員在越桿時(shí)受到重力作用，處于非平衡狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)速度為零，加速度為g，方向豎直向下，故處于完全失重狀態(tài)，故B正確；舉重運(yùn)動(dòng)員在舉鈴過(guò)頭停在最高點(diǎn)時(shí)，鈴處于靜止?fàn)顟B(tài)，即平衡狀態(tài)，故C正確；質(zhì)量是慣性的唯一量度，助跑是為了跳出時(shí)速度大，跳得更遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤．所以BC正確，AD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題考查超重失重現(xiàn)象以及慣性的性質(zhì)，要注意明確物體超重失重只與加速度有關(guān)，加速度向下即為失重，加速度向上即為超重二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.控制變量法②.ABD③.存在的主要問(wèn)題有：1、平衡摩擦力時(shí)木板抬得過(guò)高：2、在研究a-F的關(guān)系時(shí)，增加砝碼個(gè)數(shù)沒(méi)有保持砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量【解析】本題主要考查探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，考查實(shí)驗(yàn)操作中的誤差分析以及圖像分析【詳解】（1）物理學(xué)中對(duì)于多變量的問(wèn)題，通常采用控制變量法（2）A項(xiàng)中把木板沒(méi)有定滑輪的一端適當(dāng)抬高，可減小小車(chē)與木板的摩擦力，可減小實(shí)驗(yàn)誤差，故A正確；B項(xiàng)中連接小車(chē)與定滑輪的細(xì)繩要調(diào)成與木板平行，可減小繩子與木板間的摩擦力，同時(shí)保證繩子的拉力可充當(dāng)小車(chē)所受的合外力，可減小實(shí)驗(yàn)誤差，故B正確；C項(xiàng)中盡可能增加鉤碼的個(gè)數(shù)會(huì)使鉤碼的質(zhì)量不能滿(mǎn)足遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量的前提條件，使得不能將鉤碼的重力當(dāng)做小車(chē)所受的合外力，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)中將連在小車(chē)后的紙帶盡可能放平順，以減小紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的摩擦，可減小實(shí)驗(yàn)誤差，故D正確（3）由圖像可知，在F=0時(shí)，小車(chē)的加速度不為零，說(shuō)明平衡摩擦力時(shí)木板抬得過(guò)高；圖像后面出現(xiàn)彎曲的形式，說(shuō)明增加砝碼個(gè)數(shù)沒(méi)有保持砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量14、①.