重慶市四區(qū)聯(lián)考高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

重慶市四區(qū)聯(lián)考高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、提出“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的觀點(diǎn)并通過理想斜面實(shí)驗(yàn)來闡述的科學(xué)家是A.亞里士多德 B.伽利略C.笛卡爾 D.牛頓2、高速公路“區(qū)間測(cè)速”的原理是通過測(cè)量車輛經(jīng)過兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)之間的時(shí)間來判斷是否超速.如圖所示為某一20km路段的區(qū)間測(cè)速標(biāo)志，該路段限速120km/h．則A.“20km”指位移B.“20km”指路程C.車輛過此路段瞬時(shí)速度為120km/hD.車輛過此路段用時(shí)15min屬超速3、一輪船以船頭指向始終垂直于河岸方向以一定的速度向?qū)Π缎旭偅畡蛩倭鲃?dòng)，則關(guān)于輪船通過的路程、渡河經(jīng)歷的時(shí)間與水流速度的關(guān)系，下述說法正確的是（）A.水流速度越大，路程越長(zhǎng)，時(shí)間越長(zhǎng)B.水流速度越大，路程越短，時(shí)間越短C.路程和時(shí)間都與水速無關(guān)D.渡河時(shí)間與水流速度無關(guān)4、“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”．認(rèn)為“青山”在“走”，參考系是（）A.小小竹排 B.兩岸的樹木C.巍巍青山 D.岸5、某小船在靜水中的速度大小保持不變，該小船要渡過一條河，渡河時(shí)小船船頭垂直指向河岸，河水中各點(diǎn)水流速度與各點(diǎn)到較近河岸邊的距離成正比(，x是各點(diǎn)到較近河岸的距離)小船的軌跡可能是（）A. B.C. D.6、關(guān)于速度、速度的變化量、速度的變化率、加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（）A.物體加速度增大時(shí)，速度也增大B.物體速度變化量越大，則加速度越大C.物體速度變化越快，則速度變化率越大，加速度也越大D.物體加速度不等于零時(shí)，速度一定增大7、在豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，將一水平放置的金屬棒PQ以初速度v0水平拋出，如圖所示。棒在運(yùn)動(dòng)過程中始終保持水平，空氣阻力不計(jì)，那么下列說法中正確的是（）A.PQ棒兩端的電勢(shì)一定滿足B.PQ棒中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越來越大C.PQ棒中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越來越小D.PQ棒中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)保持不變8、2021年5月15日，我國(guó)火星探測(cè)器“天問一號(hào)”成功著陸火星，“天問一號(hào)”在著陸前經(jīng)歷了幾個(gè)減速階段，其中打開反沖發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)“天問一號(hào)”處于減速階段，情景如圖所示。關(guān)于“天問一號(hào)”在該階段的說法，正確的是（）A.研究下降時(shí)的姿態(tài)，不可以將它視為質(zhì)點(diǎn)B.在減速下降的過程中，它的慣性增大C.噴出“燃?xì)狻睖p速下降階段，它處于超重狀態(tài)D.反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)“燃?xì)狻钡淖饔昧赡苄∮凇叭細(xì)狻睂?duì)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)的作用力9、如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定在地面上。一小球從某高處自由下落到彈簧上端，將彈簧壓縮至最低點(diǎn)，彈簧始終呈豎直狀態(tài)且在彈性限度內(nèi)。小球從開始下落至最低點(diǎn)的過程中，下列敘述正確的是A.小球剛接觸彈簧時(shí)，速度最大B.小球的速度最大時(shí)，加速度為零C.小球處在最低點(diǎn)時(shí)，所受合外力向上D.小球接觸彈簧以后，一直做減速運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，一個(gè)小球從豎立在地面上的輕彈簧正上方某處自由下下落，接觸彈簧將后彈簧壓縮，忽略空氣阻力，在壓縮的全過程中（）A.小球一直減速運(yùn)動(dòng)B.小球先加速然后減速C.小球速度最大時(shí)彈簧彈力大小等于小球重力大小D.彈簧的壓縮量最大時(shí)小球加速度為零11、高速公路上由于車速較快，特別容易發(fā)生交通事故，所以交通管理部門規(guī)定前后兩車要有100m以上的安全距離。甲、乙兩車在同一條車道上同向行駛，且乙在前、甲在后。某時(shí)刻兩車司機(jī)同時(shí)觀察到前面發(fā)生了交通事故，并同時(shí)采取剎車措施，圖示為兩輛車剎車后的v-t圖象，由此可知（）A.甲，乙兩車必定相撞B甲車加速度小于乙車加速度C.若兩車相撞，則一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生的D.若兩車相撞，則可斷定甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛12、如圖所示，一根輕繩上端固定在O點(diǎn)，下端拴一個(gè)重量為G的小球，開始時(shí)輕繩處于垂直狀態(tài)，輕繩所能承受的最大拉力為2G，現(xiàn)對(duì)小球施加一個(gè)方向始終水平向右的力F，使球緩慢地移動(dòng)，則在小球緩慢地移動(dòng)過程中，下列說法正確的是（）A.力F逐漸增大 B.力F的最大值為GC.力F的最大值為2G D.輕繩與豎直方向夾角最大值θ=30°二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，主要步驟是：A．在桌上放一塊方木板，在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；B．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；C．用兩只已調(diào)零的彈簧秤分別勾住繩套，互成角度的拉橡皮條，使橡皮條的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O，記錄下O點(diǎn)的位置，讀出兩只彈簧秤的示數(shù)；D．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧秤的拉力F1和F2的圖示，并用平行四邊形定則求出合力F；E．只用一只彈簧秤，通過細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧秤的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F′的圖示；F．比較力F′和F的大小和方向，看他們?cè)谡`差范圍內(nèi)是否相同，得出結(jié)論（1）上述C、E步驟中有重要遺漏，分別是：C中遺漏的是：________；E中遺漏的是：________（2）實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．則圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是_________14、在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)：（1）下列敘述正確的是__________A．同一次實(shí)驗(yàn)過程，結(jié)點(diǎn)的位置必須都拉到同一位置O點(diǎn)，不能隨意變動(dòng)B．用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，應(yīng)使兩細(xì)繩之間的夾角總為90°，以便于算出合力的大小C．力的夾角越大越好D．必須使分力與合力在同一平面內(nèi)（2）如果實(shí)驗(yàn)情況如圖①所示，其中A為固定橡皮條圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖②是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖．圖②中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是___________.15、在研究彈簧形變與外力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，將彈簧水平放置測(cè)出其自然長(zhǎng)度，然后豎直懸掛讓其自然下垂。在其下端豎直向下施加外力F。實(shí)驗(yàn)過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的，記錄的外力F與彈簧的形變量x作出的F-x圖線如圖所示，由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為___________N/m，圖線不過原點(diǎn)的原因是由于___________。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖為某小球做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，用閃光照相的方法獲得的相片的一部分，圖中背景方格的邊長(zhǎng)為5cm，g取10m/s2，則①閃光頻率f=_______Hz；②小球平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0=_______m/s；③小球過A點(diǎn)的速率vA=______m/s17、（10分）如圖所示，一質(zhì)量M=40kg、長(zhǎng)L=2.5m的平板車靜止在光滑的水平地面上.一質(zhì)量m=10kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v0=5m/s的初速度從左端滑上平板車，滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，取g=10m/s2.（1）分別求出滑塊在平板車上滑行時(shí)，滑塊與平板車的加速度大?。唬?）計(jì)算說明滑塊能否從平板車的右端滑出.

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的觀點(diǎn)，故B正確；故選B。2、B【解析】位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段的長(zhǎng)度；路程是軌跡的長(zhǎng)度；瞬時(shí)速度是指某一時(shí)刻或者某位置的速度.【詳解】“20km”指路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；車輛過此路段的平均速度不超過120km/h，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；車輛過此路段用時(shí)15min，則平均速率為，故不屬超速，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.3、D【解析】因?yàn)榇怪庇诤影斗较虻乃俣炔蛔?，而水流方向是垂直于這個(gè)方向的，在這個(gè)方向上沒有分速度，所以不論水速多大時(shí)間不變；水速越大，水流方向的位移就越大【詳解】設(shè)河寬為d，船垂直于河岸的速度為v，，時(shí)間與水速無關(guān)，如果水速越大，船在水中運(yùn)動(dòng)的路程就越大，故D正確，ABC錯(cuò)誤。4、A【解析】小小竹排江中游描述竹排的運(yùn)動(dòng)，其參考系是江岸。巍巍青山兩岸走描述青山的運(yùn)動(dòng)，其參考系是竹排或者江水。A．小小竹排，與結(jié)論相符，選項(xiàng)A正確；B．兩岸的樹木，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．巍巍青山，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．岸，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A。5、A【解析】在小船渡河的過程中，船的速度大小與方向都不變，河中心的水流速最大，越靠近兩岸的水流速越小，而合速度的方向與船的速度方向之間的夾角可知河中心的水流速最大，越靠近兩岸的水流速越小，則合速度的方向與船的方向之間的夾角在河中心最大，越靠近兩岸的越小，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。6、C【解析】詳解】A.當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，加速度增大，速度減小，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B.物體的速度變化量大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C.加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，速度變化率越大，加速度越大，故C項(xiàng)正確；D.當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，加速度不等于零，速度減小，故D項(xiàng)錯(cuò)誤7、AD【解析】A．根據(jù)導(dǎo)體切割磁感線的電動(dòng)勢(shì)：式中要求、、三者兩兩垂直，所以導(dǎo)體棒平拋運(yùn)動(dòng)過程中，切割磁感線的速度為水平初速度，根據(jù)右手定則可知四指所指方向?yàn)楦唠妱?shì)位置，即，A正確；BCD．導(dǎo)體棒在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以切割磁感線的速度恒定，所以電動(dòng)勢(shì)恒定，BC錯(cuò)誤，D正確。故選AD。8、AC【解析】A．研究下降時(shí)的姿態(tài)，不能忽略其形狀和體積，所以不能將它視為質(zhì)點(diǎn)。A正確；B．根據(jù)慣性定律可知，質(zhì)量是衡量慣性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，所以在減速下降的過程中，它的慣性不變。B錯(cuò)誤；C．噴出“燃?xì)狻睖p速下降階段，其加速度豎直向上處于超重狀態(tài)。C正確；D．根據(jù)牛頓第三定律，可知反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)“燃?xì)狻钡淖饔昧Φ扔凇叭細(xì)狻睂?duì)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)的作用力。D錯(cuò)誤。故選AC。9、BC【解析】設(shè)小球所受的彈力為F，當(dāng)小球壓縮彈簧的過程中，F(xiàn)豎直向上，且由零逐漸增大，所以合力F合=mg-F，方向向下，且逐漸減小，即加速度向下且逐漸減小，小球接觸彈簧時(shí)有向下的速度，所以小球向下做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)F=mg，加速度為0，速度達(dá)到最大；小球繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，彈力F繼續(xù)增大，合力F合=F-mg，方向向上，且繼續(xù)增大，即加速度向上且逐漸增大，所以小球向下做減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，速度為0，合力向上，且加速度到達(dá)最大值；故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC。10、BC【解析】小球接觸彈簧到將彈簧壓縮最短的過程中，彈簧的彈力一直增大，開始重力大于彈力，合力方向向下，合力在減小，加速度減小，由于加速度的方向與速度方向相同，小球的速度在增大；接著，彈力等于重力，此時(shí)加速度為零，速度最大；然后彈力大于重力，合力方向向上，合力在增大，加速度增大，由于加速度的方向與速度方向相反，速度在減小。當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)小球的加速度向上，不為零，此時(shí)速度為零，由此分析可知，BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。11、CD【解析】AB．根據(jù)速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度，可得甲車的加速度大小為乙車的加速度大小為所以剎車過程中甲車的加速度是乙車加速度的2倍；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系知時(shí)，甲車的位移為乙車的位移為則位移之差為由于兩車剛剎車時(shí)間距與的關(guān)系未知，所以不能確定兩車能否相撞，故AB錯(cuò)誤；C．因?yàn)樗俣认嗟群螅舨幌嘧?，兩者之間的距離逐漸增大，不可能再撞，可知兩輛車一定是在剎車后的之內(nèi)的某時(shí)刻發(fā)生相撞的，故C正確；D．若兩車相撞，可知甲車沒有按交通管理部門的規(guī)定保持安全距離行駛，故D正確。故選CD。12、AB【解析】對(duì)小球受力分析，如下圖所示：根平衡條件得：F=mgtanθ，當(dāng)θ逐漸增大，可得F逐漸增大，故A正確；如上圖所示，小球緩慢地移動(dòng)過程中，θ逐漸增大，由題意知T的最大值為2G，則可得，解得：θ=60°，此時(shí)F達(dá)到最大值即為：，故B正確，CD錯(cuò)誤．所以AB正確，CD錯(cuò)誤二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.（1）①未記下兩條細(xì)繩的方向②.②未說明是否把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O位置③.（2）【解析】（1）C中遺漏的是：未記下兩條細(xì)繩的方向；E中遺漏的是：未說明是否把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到O位置；（2）F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值是指通過實(shí)驗(yàn)得到值，即用一個(gè)彈簧拉繩套時(shí)測(cè)得的力的大小和方向，而理論值（實(shí)際值）是指通過平行四邊形得出的值，故F′是力F1與F2合力的實(shí)驗(yàn)值，其方向一定沿AO方向14、①.AD;②.;【解析】(1)[1]A．在同一組數(shù)據(jù)中，只有當(dāng)橡皮條節(jié)點(diǎn)O的位置不發(fā)生變化時(shí)，兩個(gè)力的作用效果和一個(gè)力的作用效果才相同，才可以驗(yàn)證平行四邊形定則;故A正確.B．彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，兩細(xì)繩之間的夾角不一定為90°故B錯(cuò)誤；C．為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差，兩個(gè)分力的夾角不能太小，也不能太大;故C錯(cuò)誤.D．為了使合力與分力的效果相同，必須使分力與合力在同一平面內(nèi);故D正確故選AD.(2)[2]F1