陜西省商洛市洛南縣物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測模擬試題含解析

陜西省商洛市洛南縣物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測模擬試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示，在光滑水平面上有一物塊，物塊在水平恒力F的作用下向右運動，在其正前方固定一個足夠長的輕質(zhì)彈簧．在物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，下列說法正確的是A.物塊接觸彈簧后做加速度逐漸增大的減速運動B.物塊的加速度先減小后增大C.當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時，物塊的加速度為零D.以物塊與彈簧接觸為起點，此后彈簧的彈力與物塊的位移不成正比2、關(guān)于自由落體運動，下列說法中不正確的是A.由靜止釋放且只受重力作用的物體所做的運動是自由落體運動B.自由落體運動是初速為零的勻加速直線運動C.自由落體運動在第1s、第2s、第3s內(nèi)的位移之比是1∶3∶5D.自由落體運動在第1s、第2s、第3s內(nèi)的位移之比是1∶4∶93、如圖所示，某滑雪者從傾角為的傾斜滑道上勻速滑下。已知滑雪者的質(zhì)量為,重力加速度為，則滑雪（）A.受到的摩擦力為0B.受到的摩擦力大小為C.受到的支持力大小為D.受到的摩擦力和支持力的合力大小為4、春節(jié)期間人們放飛孔明燈表達(dá)對新年的祝福，如圖所示，孔明燈在豎直O(jiān)y方向做勻加速運動，在水平Ox方向做勻速運動，孔明燈的運動軌跡可能為（）A.直線OA B.曲線OBC.曲線OC D.曲線OD5、如圖所示，飛機(jī)水平飛行時向下投出一重物，不計空氣阻力，圖中虛線為重物的運動軌跡.下列表示重物在P位置時速度和加速度方向的箭頭分別是A.①、② B.②、①C.②、③ D.③、②6、如圖，在傾角為的固定光滑斜面上，有一用繩子栓著的長木板，木板上站著一只貓。已知木板的質(zhì)量是貓的質(zhì)量的2倍。當(dāng)繩子突然斷開時，貓立即沿著板向上跑，以保持其相對斜面的位置不變。則此時木板沿斜面下滑的加速度為（）A. B.C. D.7、如果廣清永高鐵修通，連州至清遠(yuǎn)有望由過去的3小時車程縮短至35分鐘，廣清永高鐵運營長度為397公里，設(shè)計時速達(dá)350km/h．下列說法正確的是（）A.35分鐘是指時間B.350km/h指瞬時速度C.397公里指的是位移D.為了精確測量列車完全通過短隧道的時間，列車可看成質(zhì)點8、如圖所示的裝置中不計滑輪所受的摩擦，增加B的重力，A仍然保持靜止?fàn)顟B(tài)，則正確的是（）A.懸掛滑輪的軸對滑輪的作用力一定增大B.繩子對A的拉力一定增大C.地面對A物體摩擦力減小D.A物體對地面的壓力增大9、如圖所示，質(zhì)量為m的物體A放在質(zhì)量為M、傾角為的斜面B上，斜面B置于粗糙的水平地面上，用平行于斜面的力F拉物體A，使其沿斜面向下勻速運動，斜面B始終靜止不動，則下列說法中正確的是（）A.斜面B相對地面有向右運動的趨勢 B.地面對斜面B的靜摩擦力大小為C.地面對斜面B的支持力大小為 D.斜面B與物體A間的動摩擦因數(shù)為10、下列關(guān)于物理學(xué)史、物理學(xué)研究方法的敘述中，正確的是（）A.用質(zhì)點來代替實際物體是采用了微元法B.牛頓根據(jù)斜面實驗，提出了牛頓第一定律C.是采用比值法定義的D.伽利略借助實驗研究和邏輯推理得出了自由落體運動規(guī)律11、如圖所示，一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，上端固定，下端連著一質(zhì)量為m的物塊A，A放在托盤B上，B的質(zhì)量也為m。初始時在豎直向上的力F作用下系統(tǒng)靜止，彈簧處于自然長度?，F(xiàn)改變豎直向上的力F的大小，使A勻加速下降。已知重力加速度為g，A的加速度為a=0.25g，空氣阻力不計，彈簧始終在彈性限度內(nèi)，則在A勻加速下降的過程中，以下說法正確的是（）A.B對A的支持力可能為0.85mgB.彈簧的最大形變量為C.力F對B的作用力可能為0.9mgD.力F對B作用力最小值為0.65mg12、如圖所示，在光滑的水平面上放著緊靠在一起的A、B兩物體，B的質(zhì)量是A的2倍，B受到向右的恒力FB＝2N，A受到的水平力FA＝(9－2t)N(t的單位是s)．從t＝0開始計時，則()A.A物體在3s末時刻的加速度是初始時刻的倍B.t＞4s后，B物體做勻加速直線運動C.t＝4.5s時，A物體的速度為零D.t＞4.5s后，A、B的加速度方向相反二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗中，采用如圖甲所示的裝置（1）本實驗應(yīng)用的實驗方法是__________A．控制變量法B．假設(shè)法C．理想實驗法（2）下列說法中正確的是___________A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)改變小車所受拉力的大小B．在探究加速度與外力的關(guān)系時，應(yīng)改變小車的質(zhì)量C．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，作出圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系D．無論在什么條件下，細(xì)線對小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大?。?）在探究加速度與力的關(guān)系時，若取車的質(zhì)量M＝0.5kg，改變砝碼質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實驗，以下m的取值最不合適的一個是____________A．m1＝4gB．m2＝10gC．m3＝40gD．m4＝500g（4）在平衡小車與長木板之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示．計時器打點的時間間隔為0.02s．從比較清晰的點起，每5個點取一個計數(shù)點，量出相鄰計數(shù)點之間的距離，根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a=___m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（5）如圖所示為甲同學(xué)在探究加速度a與力F的關(guān)系時，根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F圖象，說明實驗存在的問題是________14、（10分）某同學(xué)利用如圖（a）裝置做“探究彈簧彈力大小與其長度的關(guān)系”的實驗。他通過實驗得到如圖（b）所示的彈力大小F與彈簧長度x的關(guān)系圖線。由此圖線可得該彈簧的勁度系數(shù)k=______N/m。他又利用本實驗原理把該彈簧做成一把彈簧秤，當(dāng)彈簧秤上的示數(shù)如圖（c）所示時，此彈簧秤讀數(shù)為______N三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，工人需要把質(zhì)量m=20kg的貨箱沿斜放的木板推上卡車．木板與水平面夾角θ=37°，貨箱與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.5．假定工人推力的方向與板面平行，貨箱始終沿板面勻速運動（已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2）．求：（1）貨箱對木板的壓力大小N；（2）木板對貨箱的摩擦力f；（3）工人對貨箱的推力大小F.16、（12分）民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會自動充氣，形成一個連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上，如圖甲所示，圖乙是其簡化模型.若緊急出口下沿距地面的高度h=3.0m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度L=5.0m.質(zhì)量m=60kg的某旅客從斜面頂端由靜止開始滑到斜面底端.已知旅客與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，不計空氣阻力及斜面的形變，旅客下滑過程中可視為質(zhì)點，取重力加速度g=10m/s2.求：（1）旅客沿斜面下滑時受到摩擦力的大小和方向；（2）旅客沿斜面下滑時的加速度大??；（3）旅客滑到斜面底端時的速度大小.17、（12分）物體從某高處自由落下，最后1秒下落的高度是物體下落總高度的，取重力加速度g=9.8m/s2，求物體下落的總高度

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、B【解析】ABC．物體與彈簧接觸前做勻加速直線運動；物體與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于推力F，合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷減小的加速運動；當(dāng)加速度減小為零時，速度達(dá)到最大；接下來物體由于慣性繼續(xù)向右運動，彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左，加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運動，當(dāng)速度減為零時，加速度最大；故AC錯誤，B正確；D．彈簧的彈力F=kx，此后彈簧的彈力與物塊的位移成正比，故D錯誤；故選B.【點睛】物體與彈簧接觸前勻加速運動，與彈簧接觸后的運動可以分為加速和減速兩個兩個過程分析，推力大于彈簧彈力過程加速，推力小于彈簧彈力過程減速.2、D【解析】物體做自由落體運動的條件：①只在重力作用下②從靜止開始．只在重力作用下保證了物體的加速度為g；從靜止開始保證了物體初速度等于零．根據(jù)位移時間公式即可判斷【詳解】因為物體做自由落體運動的條件：①只在重力作用下②從靜止開始．故A正確；B.只在重力作用下保證了物體的加速度為g；從靜止開始保證了物體初速度等于零，所以自由落體運動是一種初速度為零的勻加速直線運動，故B正確；C.根據(jù)h=推導(dǎo)可知，自由落體運動在第1s、第2s、第3s內(nèi)的位移之比是1∶3∶5，故C正確，D錯誤本題選擇錯誤答案，故選D3、D【解析】A.勻速運動受力平衡，受到的摩擦力等于重力沿斜面向下的分力，即為，受到的支持力大小為，故ABC錯誤；D.根據(jù)平衡條件可知，滑雪者受到的摩擦力與支持力的合力大小為，方向向上，故D正確；故選D。4、D【解析】孔明燈在豎直O(jiān)y方向做勻加速運動，則合外力沿Oy方向，在水平Ox方向做勻速運動，此方向上合力為零，所以合運動的加速度方向沿Oy方向，但合速度方向不沿Oy方向，孔明燈做曲線運動，結(jié)合合力指向軌跡內(nèi)側(cè)可知軌跡可能為OD，故D正確，ABC錯誤。故選D。5、C【解析】曲線運動的速度方向沿軌跡上該點的切線方向，加速度指向軌跡彎曲的內(nèi)側(cè)，由此分析即可【詳解】根據(jù)曲線運動的速度方向沿軌跡上的切線方向，加速度指向軌跡彎曲的內(nèi)側(cè)，可知，重物在P位置時速度方向為②，加速度方向為③．故ABD錯誤，C正確故選C6、C【解析】【詳解】木板沿斜面加速下滑時，貓保持相對斜面的位置不變，即相對斜面靜止，加速度為零.將木板和貓作為整體，根據(jù)牛頓第二定律(a為木板的加速度)，整體受到的合力的大小為貓和木板沿斜面方向的分力的大小，即解得故選C。7、AB【解析】物體能否看成質(zhì)點由物體的大小形狀是否可忽略決定，注意區(qū)分位移和路程，從形狀的直和曲、矢量和標(biāo)量區(qū)分，時間指的是一段，時刻指的是一個點.【詳解】A．35分鐘是用的時間的長度，是指時間間隔，故A正確；B．設(shè)計時速達(dá)350km/h，是某時刻的速度，指瞬時速度，故B正確；C．397公里指的是經(jīng)過的路線的長度，是指路程，故C錯誤；D．研究列車完全通過短隧道的時間，動車的長度不能忽略，不可看成質(zhì)點，故D錯誤；故選AB.【點睛】本題關(guān)鍵是要明確質(zhì)點、位移與路程、平均速度、瞬時速度的概念，同時要明確這些概念的適用范圍.8、AB【解析】繩子對A、B兩物體的拉力大小相等，增加B的重力，AB仍靜止，繩子的拉力增加，夾角不變，所以懸掛滑輪的軸對滑輪的作用力一定增大，故AB正確．物體A始終靜止，繩子對A的拉力增大，拉力在水平豎直兩方向的分力增加，由共點力的平衡可知，f=Tcosθ；N=GA-Tsinθ，則地面對A物體的摩擦力增大，地面對物體A的支持力變小，故CD錯誤．故選AB9、BC【解析】AB、將A和B看成一個整體,對其進(jìn)行受力分析,由平衡條件可知,地面對B的靜摩擦力f=Fcosθ,方向水平向右,故B相對地面有向左運動的趨勢,故A錯誤,B正確;C、由平衡條件可知,地面對B支持力FN=(M+m)g+Fsinθ,故C正確;D、對A進(jìn)行受力分析可知,在平行于斜面的方向上有mgsinθ+F=μmgcosθ,解得，故D錯誤；10、CD【解析】A．用質(zhì)點來代替實際物體是采用了理想模型法，A錯誤；B．在伽利略研究的基礎(chǔ)上，牛頓提出了牛頓第一定律，B錯誤；C．公式是采用比值法定義的，C正確；D．伽利略借助實驗研究和邏輯推理得出了自由落體運動規(guī)律，D正確。故選CD。11、BC【解析】AB．設(shè)物塊和托盤間的壓力為零時彈簧的伸長量為xm，以A為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得解得在此之前，以A為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得可得所以B對A的支持力不可能為0.85mg，選項A錯誤，B正確；CD．以AB整體為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得可得力F對B的作用力范圍為選項C正確，D錯誤故選BC。第II卷非選擇題12、ABD【解析】設(shè)A的質(zhì)量為m，則B的質(zhì)量為2m，在兩物體保持相對靜止時，把AB看成一個整體，根據(jù)牛頓第二定律得：，對B隔離分析：設(shè)A對B的作用力大小為N，則有：N+FB=2ma，解得：，由此可知當(dāng)t=4s時，N=0，此后A、B分離，B物體做勻加速直線運動，故B正確；當(dāng)t=0時，可得：，當(dāng)t=3s時，加速度為：，則A物體在2s末時刻的加速度是初始時刻的，故A正確；t=4.5s時，A的加速度為：，說明t=4.5s之前A在做加速運動，此時A的速度不為零，而且速度方向與B相同，故C錯誤；t＞4.5s后，A的加速度aA＜0，而B的加速度不變，則知t＞4.5s后，AB的加速度方向相反，故D正確．所以ABD正確，C錯誤二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.A②.C③.D④.0.16⑤.平衡摩擦力不足或未平衡摩擦力【解析】（1）該實驗是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系，研究三者關(guān)系必須先使某一個量不變化，研究另外兩個量之間的變化關(guān)系，即運用控制變量法，故選A；（2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)保持小車所受拉力的大小不變，改變小車的質(zhì)量，A錯誤；在探究加速度與外力的關(guān)系時，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，改變小車所受拉力的大小，B錯誤；在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，作出圖象是直線，容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系，C正確；當(dāng)不滿足的條件時，細(xì)線對小車的拉力大小就不能近似等于砝碼盤和砝碼的總重力大小，D錯誤；故選C；（3）實驗時要求小車質(zhì)量M要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砂及砂桶的質(zhì)量m，D中M與m相等，所以D最不合適；（4）根據(jù)得：；（5）圖中圖象與橫軸的截距大于0，說明在拉力