設計方案論文(6篇)：建筑電氣設計消防配電設計方案、抽水蓄能電站設計方案

22項目評審指標設計方案論文（6篇）內(nèi)容提要：高鐵智能防災監(jiān)控系統(tǒng)設計方案節(jié)能住宅室內(nèi)裝飾設計方案消防配電設計方案探討抽水蓄能電站設計方案示范園區(qū)道路綠化景觀設計方案建筑電氣設計消防配電設計方案全文共：23175字高鐵智能防災監(jiān)控系統(tǒng)設計方案高鐵智能防災監(jiān)控系統(tǒng)設計方案摘要：高速鐵路運輸而言，必須保證行車安全，防災安全監(jiān)控對于高鐵正常運行極為重要，為保障高鐵安全運行和防災應急監(jiān)管的建設需求，文章對智能防災安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計方案評審過程的要點與方法進行淺析和探討。關鍵詞：通信信號；防災安全；安防監(jiān)控；應急；評審高速鐵路運輸需要保障行車安全，提高運輸效率，建設針對大風、暴雨、大雪、泥石流、山體滑坡、地震等自然災害監(jiān)測的智能防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，使鐵路系統(tǒng)有抵御災害的能力。當高鐵列車高速行駛時，還需要考慮落物對行車的影響和其他安全風險的監(jiān)管。本文以客運干線防災安全監(jiān)控系統(tǒng)建設項目評審案例，使用評價管理科學方法和鐵路信息通信專業(yè)知識，解析、探討設計方案評審過程及要點內(nèi)容。1智能防災安全監(jiān)控建設項目概述高鐵客運干線的防災安全監(jiān)控系統(tǒng)建設需求主要是保證高速列車安全正點運行，在突發(fā)情況下能應急調(diào)度列車限速或停運。高鐵線路的防災安全監(jiān)控系統(tǒng)包括風級、雨量、雪深、異物侵入、安防監(jiān)控等監(jiān)控模塊以及應急指揮調(diào)度子系統(tǒng)模塊，該防災安全監(jiān)控系統(tǒng)設計配置20個風監(jiān)測站點，16個雨監(jiān)測站點，10個雪深監(jiān)測站點、30個異物監(jiān)測站點和152個聯(lián)動視頻監(jiān)控點位，并預留地質(zhì)災害監(jiān)控子系統(tǒng)接口。智能防災監(jiān)控系統(tǒng)是基于MSTP多業(yè)務網(wǎng)絡通信之上的集災害信息采集、分析、處理和輔助決策的安全行車的統(tǒng)一平臺。網(wǎng)絡綜合布線系統(tǒng)規(guī)劃及實施，在現(xiàn)場監(jiān)測設備的GSM-R基站或車站的機房內(nèi)部署現(xiàn)場監(jiān)控單元和視頻監(jiān)控前端機，按照的現(xiàn)場接入監(jiān)測傳感器分類，配置災害監(jiān)測的監(jiān)控單元主機；在工務段機房部署監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設備，并在路局工務處部署工務終端；在調(diào)度所行調(diào)臺部署防災監(jiān)控終端及調(diào)度設備；各監(jiān)控單元與綜合工區(qū)、調(diào)度所間通過路由器或核心交換機構成傳輸網(wǎng)絡，規(guī)劃線狀網(wǎng)絡覆蓋局界基站；防災監(jiān)控系統(tǒng)在完成異物侵限功能的現(xiàn)場監(jiān)控單元處通過接口與列控系統(tǒng)連接。防災安全監(jiān)控系統(tǒng)架構如下圖1所示。在設計方案的初步評審過程中，通過定量和定性評價設計指標，為具體評審內(nèi)容提供依據(jù)。項目評審指標主要把握以下基本原則：立項依據(jù)的必要性：智能防災安全監(jiān)控系統(tǒng)設計方案中的設計依據(jù)和標準化原則主要包括《客運專線防災安全監(jiān)控系統(tǒng)總體技術方案（暫行）》要求、《信號系統(tǒng)與異物侵限監(jiān)控系統(tǒng)接口技術條件》運基[2009]719號、《高速鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)-公跨鐵立交橋異物侵限監(jiān)測方案》運技基礎（2010）739號、《客運專線列控系統(tǒng)臨時限速技術規(guī)范V1.0》（科技運[2008]151號），以及氣象、地震臺網(wǎng)、防雷接地、信息通信技術和計算機軟件行業(yè)相關標準規(guī)范。建設項目目標：保障高鐵運營安全目標，在智能防災安全監(jiān)控系統(tǒng)建設項目的階段進度支出目標和年度規(guī)劃設計目標合理性、清晰性及銜接性進行初步評價，就當前方案內(nèi)容，基本達到大多數(shù)設計功能，但還需提升智能應用指標。技術可行性：項目建設的需求分析是否全面、數(shù)據(jù)信息量測算是否準確可靠，需要評價建設需求的合理性。評價系統(tǒng)功能設計符合建設要求，業(yè)務流程的邏輯性比較清晰；應用主流的技術架構，實現(xiàn)技術路線比較成熟，對于新增數(shù)字視頻監(jiān)控接口理應標準化。技術創(chuàng)新性與先進性：評價項目創(chuàng)新性須突出視頻聯(lián)動亮點，在成熟實用的技術基礎上，突出智能化應用特色；初步建設方案預計達到了穩(wěn)定性，調(diào)度中心基本具備信息系統(tǒng)管理手段，能夠考慮創(chuàng)新技術應用，升級軟件模塊：安全態(tài)勢分析、預警與應急救援、大數(shù)據(jù)分析決策功能，能提出輔助決策分析信息，以供應急調(diào)度指揮參考。系統(tǒng)安全性：完善高鐵安全保障體系，包括設備、環(huán)境、人員、行車安全及事故應急處置等；完33項目評審內(nèi)容要點善數(shù)據(jù)信息的安全體系，具有完整的自檢測和診斷分析功能，保證實施和系統(tǒng)數(shù)據(jù)自身的安全性，修復系統(tǒng)安全漏洞，預防病毒入侵。方案應具有抗雷電及電氣化鐵路電磁干擾的能力及體現(xiàn)出設計要求，現(xiàn)場設備接入綜合接地系統(tǒng)預留的接地端子或牽引變電系統(tǒng)接地網(wǎng)，設計接地電阻不大于1。系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性：設計方案中主要設備工業(yè)標準須體現(xiàn)詳細的性能參數(shù)，滿足可靠性要求。因為項目對交通運輸安全要求極高，基礎設施上的關鍵設備需要雙機熱備，并且系統(tǒng)及設備的MTBF不小于2X105h,外圍設備的MTBF不小于1X105ho可擴展性：設計方案有實用性的功能外，還需具備預留的鐵路其他系統(tǒng)的對接接口，主要是智慧安防系統(tǒng)的接入。評價模塊化的子系統(tǒng)模塊化設計能力，防災安全監(jiān)控系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口設備故障時，不應影響其他系統(tǒng)的正常運行，并且支持兼容子系統(tǒng)的接入及其所引起的系統(tǒng)容量、功能等方面的平滑擴展?？晒芾砗途S護性：方案體現(xiàn)詳細應滿足無人值守的要求，具有較完善的故障自診斷和遠程維護功能，設備有故障及時報警和處置管理。實時性：設計的報警信息的延時不應超過1s,列控、牽引供電系統(tǒng)等接口電路延時不應超過500mso費用與經(jīng)濟效益性：保證高鐵運行安全，體現(xiàn)社會經(jīng)濟發(fā)展價值。根據(jù)高鐵專線現(xiàn)場實際情況，在重點安全防控區(qū)域需要增加監(jiān)測站點，需要投入更多的成本和資源，其他點位調(diào)整監(jiān)測點位，優(yōu)化實施工期，考慮建設工藝質(zhì)量和成本的平衡。3.1現(xiàn)場傳感器監(jiān)測子系統(tǒng)設計要點。大風監(jiān)測方案中，設計方案針對北方風季歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)進行挖掘和分析，風速變化快的強對流短時大風，預警時間很多于2min,風速變化慢的季節(jié)性大風，預警時間很多于5min,列車根據(jù)風級限速運行。對于監(jiān)測點位設置，在城區(qū)或風量較小區(qū)域，依據(jù)設計要求優(yōu)化監(jiān)測點位和數(shù)量，風傳感器宜采用雙套部署，確保工作可靠性。雨量監(jiān)測方案中，當南方汛期高鐵行至雨水較多位置時，調(diào)研分析降雨量與水害發(fā)生的關系，合理確定雨量監(jiān)測報警方式和門限，報警門限參考值30~50mm/ho在設計方案優(yōu)化配置雨量監(jiān)測點位，按要求增加雨量監(jiān)測和報警站點。北方冬季大雪較多，設計中考慮優(yōu)化雪深監(jiān)測站點，傳感器要求具有IP65高防護等級，降低工務維護量。異物侵限監(jiān)控方。案中，鐵路限界的異物觸發(fā)列控系統(tǒng)使列車產(chǎn)生緊急制動。異物侵限監(jiān)測傳感器要解決野外高溫濕熱復雜環(huán)境供電問題，電纜布放應為防腐蝕防護層，可免維護長期使用。3.2基站監(jiān)控單元現(xiàn)場監(jiān)控單元設計在GSM-R基站機房機柜內(nèi)，設計采用模塊化結構，現(xiàn)場各監(jiān)測子系統(tǒng)都與監(jiān)控單元連接，滿足風向風速、雪深、雨量、落物以及地質(zhì)災害視頻聯(lián)動等傳感器測控子系統(tǒng)的接入和監(jiān)控，設計要求預留其它災害監(jiān)測子系統(tǒng)擴展接口。在設計中要求采用采用雙路UPS電源，配置設備板卡滿足熱插撥和熱切換性能指標，設備宜采用綠色環(huán)保、低功耗的設備，要求有高可靠性。3.3監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設備。設計架構由數(shù)據(jù)服務器、應用服務器、視頻服務器、通信服務器、磁盤陣列、網(wǎng)絡交換機、網(wǎng)絡安全設備、維護終端等設備組成。為安全穩(wěn)定和預算費用考慮，要求在方案中把核心系統(tǒng)設備都設計為雙機熱備和無縫切換，保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全、穩(wěn)定和可靠。設計規(guī)劃數(shù)據(jù)庫存儲風、雨、雪、地震等災害監(jiān)測數(shù)據(jù)以及報警、預警及設備故障信息，存儲時間很多于3年，數(shù)據(jù)容量滿足要求，數(shù)據(jù)并發(fā)訪問查詢性能優(yōu)化設計。3.4X務段防災中心。設計方案中工務段配置終端設備、告警設備、UPS電源等設備。要求異物侵限監(jiān)控設備具備遠端電網(wǎng)傳感器的狀態(tài)檢測反饋，保證系統(tǒng)在真實環(huán)境滿足安全和穩(wěn)定可靠。3.5調(diào)度所防災中心。設計方案由防災監(jiān)控終端、通信服務器、UPS電源、可視化大屏等設備構成。調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控界面設計簡潔，能直觀顯示強風、雨雪、異物侵限、視頻圖像等災害的報警預警信息，需要完善相對應的行車管制預案與救援應急預案。二次定制開發(fā)符合業(yè)務新增的災害大數(shù)據(jù)分析及輔助決策需求。配置通信接口設備實現(xiàn)與CTC系統(tǒng)、運營調(diào)度系統(tǒng)接口，傳送相關信息，接收鐵路時間同步網(wǎng)二級母鐘設備的授時信號并向監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設備授時。4項目評審結果及咨詢建議在設計方案中，實施條件和保障工作沒有體現(xiàn)出來，包括實施單位、技術團隊數(shù)量、組織機構、具備的建設場所、設施設備及其他支撐保障條件，要求具備項目管理制度。設備施工圖設計需要考慮與鐵路土建工程對接和協(xié)調(diào)實施工序。(2)項目實施進度計劃不夠詳細，項目執(zhí)行的時間安排與相對應產(chǎn)出應該合理安排，根據(jù)實施工序，優(yōu)化調(diào)整甘特圖，合理組織安排人力資源和機具。(3)雨監(jiān)測點站點設置不足，設計方案需要合理配置大雨監(jiān)測站點數(shù)量，保證安全要求。（4）設計方案文本后面應該附上設備和預算清單，建設造價科學準確、合規(guī)合理，明細表中每項具有明確的測算依據(jù)，符合鐵路運輸相關的行業(yè)標準，足以保障完成相對應階段性任務。（5）當防災安全監(jiān)控前端站點靠近山區(qū)，雷雨天氣較惡劣，站點設備或板卡易被雷擊壞，為保證列車安全運行，建議在方案內(nèi)增加防雷單位。（6）智慧安全對接防災安全監(jiān)控系統(tǒng)是技術發(fā)展方向，需要提升安防監(jiān)控的圖庫神經(jīng)網(wǎng)絡學習能力和危險行為識別分析能力，通過軟件模塊的升級，提升防災安全的預警和防范能力，在安全和地質(zhì)災害聯(lián)動視頻，推送報警信息。（7）高鐵防災安全監(jiān)控系統(tǒng)未與交通運輸部、路局辦公聯(lián)網(wǎng)，報警信息等無法實現(xiàn)共享，建議整合原有設備和資源。（8）完善設計方案內(nèi)容和附件文檔，包括運維績效指標表、項目實施方案等資料，正式的設計方案要體現(xiàn)出項目評審內(nèi)容要點。（9）智能防災安全監(jiān)控系統(tǒng)運維階段，涉及網(wǎng)絡通信、弱電設備以及機房環(huán)境的運維服務，需要配置相關人員和費用。5結語隨著高鐵客運專線建設項目的開展，防災安全監(jiān)控作為保障高鐵安全運行的重要措施，越來越受到交通運輸行業(yè)的注重。本文提出的智能防災安監(jiān)控系統(tǒng)設計方案評審方法，具有信息技術咨詢上的參考性和適用性，可為交通運輸行業(yè)的智能化弱電和信息通信技術方案的相關設計方案評審提供參考，通過項目評審要點方法，有助于進一步完善和優(yōu)化設計方案。參考文獻：鐵建設[2004]157號，京滬高速鐵路設計暫行規(guī)定[S].2004,12,30鐵信息[2005]4號，鐵路信息化總體規(guī)劃[S].2005,1,12邵艷明.客運專線,防災安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設計[J].鐵道勘測與設計,2006(3)節(jié)能住宅室內(nèi)裝飾設計方案節(jié)能住宅室內(nèi)裝飾設計方案摘要：文章從平面布局、門窗墻體以及光環(huán)境、空調(diào)設備、家具以及軟裝飾等方面論述節(jié)能住宅室內(nèi)裝飾設計方案的相關性。關鍵詞：節(jié)能；住宅；室內(nèi)裝飾；設計方案1住宅室內(nèi)平面布局節(jié)能設計方案分析想要確保室內(nèi)使用功能完整以及室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)良好，必須要對平面設置進行優(yōu)化，同時通過劃分功能區(qū)以及隔斷空間來進一步提高住宅內(nèi)部保溫能力以及通風能力，促使空調(diào)的使用效率進一步提升以保證節(jié)能效果良好。進行室內(nèi)平面設計時不但要充分分析住宅戶型平面以及將原有設計特點和設計優(yōu)勢盡量利用和保留，同時對于具有南北通透結構的原戶型也要盡量保持其通透性并避免出現(xiàn)人為改變［1］,避免出現(xiàn)增加固定隔斷的情況。對于起居室以及主臥室等具有主要使用功能的房間來說，需要在選擇良好朝向的基礎上保證良好透風和采光，并盡量利用自然采光來減少電器采暖制冷，實現(xiàn)有效節(jié)能。結合各個季節(jié)需要日照和通風的不同來合理設計可調(diào)節(jié)、多功能節(jié)能設施,例如百葉窗或者可移動隔斷等，便于實現(xiàn)重新組織空間結構來實現(xiàn)最佳節(jié)能效果。對于經(jīng)常使用的房間，需要在其與外界環(huán)境之間建立熱緩沖區(qū)域并實現(xiàn)有效節(jié)能，例如設置陽臺，可減少室外空氣直接作用于室內(nèi)并可實現(xiàn)有效降低室內(nèi)能耗效果；設計衛(wèi)生間以及廚房時遵循明廚明衛(wèi)的原則以便節(jié)省大量照明用電［2］。2住宅門窗的節(jié)能設計方案分析門窗在建筑維護構件中屬于絕熱性能最差以及降低住宅節(jié)能能力最重要的因素之一，重視建筑物外立面窗體的保溫要求是出于對住宅使用中各個部分熱環(huán)境要求不同的建筑特點考慮。同時在設計時出于此特點考慮的還有住宅內(nèi)部門窗保溫強度設計，需要注意以下幾點：首先充分考慮本地區(qū)選擇節(jié)能門窗的標準，確保節(jié)能門窗能夠達到主要物理指標規(guī)定要求，例如氣密性要求、隔聲要求以及保溫性能要求等；其次在陽臺和內(nèi)室連通時做好陽臺保溫工作，一般選擇在陽臺墻面增加保溫隔熱層設計以確保降低室內(nèi)熱能損耗；最后是在選擇防盜門時選擇在門腔內(nèi)帶有填充防火保溫材料以及密閉性能好、保溫性能好的防盜門，其中防火保溫材料能夠為玻璃棉，也能夠為礦棉。住宅門窗節(jié)能設計方案中還包括遮陽問題，陽光直射可造成節(jié)能效果顯著下降，所以，在外墻窗戶上需要安裝活動外遮陽裝置以利于大范圍減少進入住宅的熱輻射量［3］。對于室內(nèi)裝飾設計來說，遮陽措施能夠盡量選擇隔熱保暖效果均比較好的窗簾進行有效節(jié)能。另外，在住宅設計方案中關于提高外立面絕熱性能的建議為推廣使用建筑剝離隔熱膜，可隔擋高達79%的熱量并確保住宅室內(nèi)能夠做到冬暖夏涼以及有效降低空調(diào)使用費用。3墻體、地面及吊頂節(jié)能設計方案分析對于需要進行隔斷處理的房間采用隔溫性能好的墻體材料來進行筑墻以減少室內(nèi)熱量損失。在室內(nèi)保溫施工措施裝修時一般采用厚木筋（3cm）以及礦棉氈，將間距取60cm并利用紙面石膏板作為面板，將紙面石膏板厚度定義為9.5cm或者12cm。在鋪設木地板時可通過在板下隔柵間放置保溫材料（礦棉板）來實現(xiàn)地面節(jié)能設計，或者通過在地板下面鋪設地暖管道來形成地板采暖設施。通過低溫熱水在地板下循環(huán)將熱量均勻傳給地板并由地板向地面輻射的方式來實現(xiàn)有效節(jié)能30%?50%。吊頂設計時，必須確保良好通風散熱，結合實際空間感受以及節(jié)能需要等設計吊頂高度，在吊頂紙面石膏板鋪設保溫材料來顯著提高隔熱保溫性能并實現(xiàn)有效節(jié)能。4住宅內(nèi)部光環(huán)境節(jié)能設計方案分析在進行室內(nèi)采光選擇時，優(yōu)先考慮自然光并在空間布置劃分以及改造過程中將其作為一個重要原素進行設計，盡量避免使用額外人工光源來滿足照明需要以及利用光影關系來實現(xiàn)有效節(jié)能。在人工照明設計方面需要遵循節(jié)約化以及節(jié)能化的設計理念。充分認識以及使用室內(nèi)照明設計特點并根據(jù)空間使用功能、使用情境來確定照明燈具的照明度和安裝方式，在進行光源布置時，一般采用低照度環(huán)境照明或者重點照明相結合方法。在光環(huán)境節(jié)能設計時需要鼓勵新技術使用并通過技術手段將太陽光更好的引入住宅內(nèi)部以及“黑空間"中，通過使用照明智能控制管理系統(tǒng)來實現(xiàn)光環(huán)境自動感應以及自動調(diào)節(jié)并進一步減少照明能耗、滿足日間照明需求。5住宅家具及軟裝飾布置設計方案分析在室內(nèi)裝飾設計中，室內(nèi)陳設及布置與人直接接觸最多，使用率較高，直接影響人心理感受的因素不但包括形狀和布置方式，還包括用料質(zhì)感等，做好以上各項設計措施可形成舒適室內(nèi)環(huán)境。出于節(jié)能化考慮，室內(nèi)自然通風必須保證流通順暢并盡量保持室內(nèi)結構為南北通透，以便于實現(xiàn)有效節(jié)能，接近窗布置物不能高于窗臺高度且家具布置時需要充分考慮穿堂風因素，確保有利于夏季散熱以及保持室內(nèi)空氣清新。家具擺放時需要距離墻面5~8cm以保證墻體的“呼吸”功能良好。出于冬季保暖需求，在住宅入口適當設置移動式隔斷或者使用鞋柜等來實現(xiàn)降低熱能損耗的目的。另外，室內(nèi)布置以及陳設可隨著室外環(huán)境氣候的變化而相對應進行調(diào)整。對人心理變化情況產(chǎn)生很大影響的因素還包括室內(nèi)環(huán)境色彩，可由心理影響轉(zhuǎn)變?yōu)樯碛绊憽Ｔ谶M行室內(nèi)裝飾設計時充分利用色彩的心理效應來提高室內(nèi)舒適度并實現(xiàn)減少制冷設備、制暖設備的負荷。例如白色、藍色以及綠色等均屬于冷系色且可影響人產(chǎn)生安逸寧靜的心理反應；中系色較為柔和且可使人產(chǎn)生親切和安定的感覺。6室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)布置設計方案分析出于節(jié)能設計要求考慮，空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能措施可從采用方式、安裝位置和高度進行考慮。在進行節(jié)能住宅空調(diào)系統(tǒng)選擇時需要充分分析客戶日常使用規(guī)律并根據(jù)經(jīng)驗進行合理選擇，一般來講，集中式空調(diào)能耗最大、分布式空調(diào)次之。普通掛機空調(diào)安裝高度一般在1.8m左右?？照{(diào)設置時需要考慮因素是確保人經(jīng)?；顒訁^(qū)域具有良好舒適性并確保重點位置保持良好通風和適宜溫度，能耗應用在最需要部位并避免不必要能源損耗出現(xiàn)。7結束語綜上所述，節(jié)能化住宅設計作為一項新生事物受到了人們的廣泛注重，住宅節(jié)能設計的核心理念是節(jié)能，可從室內(nèi)平面布局、門窗、墻體、地面、吊頂、內(nèi)部光環(huán)境、家具以及軟裝飾、空調(diào)系統(tǒng)等方面進行設計和設置促進住宅室內(nèi)裝飾設計實現(xiàn)節(jié)能化以及節(jié)約化，促進建筑行業(yè)節(jié)能化的進一步發(fā)展。參考文獻：譚文君.建筑結構設計中BIM技術的應用探析[J].工程技術研究,2016,(5)：77+89.李黎.住宅建筑中的人性化設計[J].工程技術研究，2016,(5)：128+130.李勝才，劉建榮.建筑節(jié)能與室內(nèi)裝飾[J].建筑學報,2001,(11)：24-27+2.消防配電設計方案探討消防配電設計方案探討摘要：伴隨著建筑行業(yè)的全面快速發(fā)展，建筑施工智能化程度越來越高。電氣設備作為建筑施工中的主要內(nèi)容，不但關系著建筑施工的質(zhì)量與安全，同時也關系著人們的生產(chǎn)生活需求能否得到滿足。在建筑電氣設計中，消防配電設計是非常重要的組成部分，也是整體保障電氣設備運行安全的前提基礎。基于此，在建筑電氣設計中，必須做好消防配電設計工作，制定科學的消防配電設計方案。關鍵詞：建筑施工；電氣設計；消防配電；設計方案在建筑設計中，電氣設計是重點內(nèi)容，消防配電設計又是電氣設計中不可忽視的環(huán)節(jié)，消防配電設計質(zhì)量對建筑電氣性能的安全有著十分顯著的影響，所以，就有必要采取有效措施保證消防配電線路設計的科學合理性。在消防配電設計過程中，應該基于全面系統(tǒng)的設計理念，全面結合電氣設備的特點以及性能等，科學全面開展消防配電設計。1建筑消防配電設計的重要性分析在建筑施工中，整體優(yōu)化電氣設計的質(zhì)量，能夠在很大程度上保障電氣設備的運行安全以及運行成效。消防配電設計是電氣設計的重要組成部分，直接關系著電氣設備的整體安全成效。實踐證明，在建筑設計過程中，科學全面的消防配電設計具有非常重要的現(xiàn)實作用。一方面，在建筑電氣設計過程中，充分結合電氣設備的類型以及運行特點等來開展消防配電設備，能夠有效降低電氣設備的安全隱患，整體優(yōu)化電氣設備的運行成效。伴隨著建筑行業(yè)的全面快速發(fā)展，建筑內(nèi)部的電氣設備數(shù)量不斷增加，建筑內(nèi)部的電氣設備類型日益豐富，只有落實科學的消防配電設計，才能夠確保這些電氣設備都能夠穩(wěn)定發(fā)揮作用，繼而充分滿足人民群眾日益增長的生活需求。另一方面，在建筑電氣設計過程中，科學的消防配電設計，還能在很大程度上降低消防安全隱患，有效降低電氣設備可能存在的火災威脅，進而整體保障電氣設備的運行安全效益，全面保障建筑物的整體安全。2建筑電氣設計中消防配電設計存在的問題在建筑電氣設計過程中，消防配電設計是非常重要的內(nèi)容。整體優(yōu)化消防配電設計的質(zhì)量，直接關系著電氣設備的運行安全以及運行成效。但現(xiàn)階段在消防配電設計過程中，存在著較為突出的問題，具體表現(xiàn)在以下方面：第一，消防配電設計缺乏系統(tǒng)性與規(guī)范性。建筑內(nèi)部的電氣設備種類繁多，不同電氣設備可能需要配置不同的級別的電源。在消防配電設計過程中，應該遵循系統(tǒng)、全面、規(guī)范等原則，以整體提升消防配電設計的質(zhì)量。事實上，消防配電設計是“一榮俱榮、一損俱損”的，一旦某一區(qū)域的消防配電出現(xiàn)問題，那么勢必影響著整個電氣設計的運行安全。在消防配電設計過程中，現(xiàn)階段存在高壓電源回路設計不合理、高壓供電與發(fā)電機供電不統(tǒng)一等問題。第二，在建筑消防配電設計過程中，整體保障電氣設備的運行質(zhì)量與安全，必須科學實施電源的監(jiān)控與管理。依托于完善系統(tǒng)的監(jiān)控設備，能夠及時監(jiān)測與發(fā)現(xiàn)電氣設備運行中存在的安全隱患，同時也能夠研判線路方面的質(zhì)量以及性能等。但現(xiàn)階段在消防配電設計過程中，明顯缺乏完善的監(jiān)控設備，在很多情況下需要人為進行監(jiān)控與管理，這極容易滋生安全漏洞。第三，在消防配電設計過程中，缺乏必要的供電設施。整體保障消防配電系統(tǒng)的運行質(zhì)量，全面提升消防配電系統(tǒng)的運行安全，必須充分保障消防配電系統(tǒng)擁有合理的供電設備。但在實踐過程中，因為沒有進行設備的配置，容易出現(xiàn)過載或者供電不足等問題。3建筑電氣設計中消防配電設計方法在建筑電氣設計中，消防配電設計是非常重要的內(nèi)容。整體優(yōu)化消防配電設計，必須積極采用科學的設計方法，以此來整體提升消防配電設計的質(zhì)量以及安全。3.1明確消防配電設計的規(guī)范。在消防配電設計過程中，整體優(yōu)化設計質(zhì)量，必須依托于科學的設計規(guī)范，這是保障消防配電設計工作有序開展的重要前提，也是確保整個消防配電系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關鍵所在。在消防配電設計過程中，應該充分結合建筑電氣設備的類型以及運行特點等，充分結合建筑物的內(nèi)部結構，在保障線路鋪設以及走向的基礎上，結合不同電氣設備的安裝位置等來整體開展消防配電設計。在設計中應按照負荷量等級以及相關規(guī)定要求完成消防配電設計工作。與此同時，在智能建筑、生態(tài)建筑等全面快速發(fā)展的今天，在消防配電設計過程中，還應該本著資源優(yōu)化、節(jié)約高效的原則來進行科學設計，有效降低不必要的能源消耗，綜合提升建筑電氣系統(tǒng)的運行安全效益。3.2配電線路敷設設計。在建筑電氣設計中，線路敷設是非常關鍵的環(huán)節(jié)。線路敷設的質(zhì)量、水平等，都在很大程度上關系著消防配電系統(tǒng)的運行安全。在實踐過程中，人們應該格外注重線路敷設環(huán)節(jié)，從源頭上提升消防配電系統(tǒng)的整體運行安全。一方面，在線路敷設過程中，應該做好線路材料的選擇與控制，精準選擇性能優(yōu)良、運行穩(wěn)定、安全可靠的線路材料。在實踐過程中，人們常常采用電纜或者銅芯導線等線路材料。這類材料具有較強的穩(wěn)定性，同時還具備較長的使用壽命。另一方面，在消防配電設計過程中，對于線路敷設方式的選擇，還能夠充分結合電氣設備的安裝位置以及建筑內(nèi)部結構等來科學選擇明敷或者暗敷等不同的敷設方法。在實踐過程中，若采用明敷的方法，那么應該做好必要的隔離保護，減少人為性的破壞；若采用暗敷的方式，應該選擇耐火性比較高的套管材料，以此來實現(xiàn)對線路的全面保護。3.3火災報警系統(tǒng)設置。在消防配電設計過程中，為達到自動監(jiān)測以及動態(tài)監(jiān)測的目的，及時發(fā)現(xiàn)消防安全隱患，應該科學設置火災報警系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)消防安全隱患，系統(tǒng)能夠在第一時間進行預警，便于人們及時采用干預以及控制措施。在火災報警系統(tǒng)設置過程中，應該結合建筑物的內(nèi)部結構、消防火災隱患可能發(fā)生位置以及火災撲救難度等實際情況，科學采用分級設置的方式。同時，為保證火災發(fā)生后避免造成整棟建筑物的全面停電，還應該在火災報警系統(tǒng)的設置過程中，采用切除或者隔離式設計，在切除非消防電的過程中，應準確把握電源切除的負荷。3.4火災探測器設置。在消防配電設計過程中，火災探測器的設計同樣是非常關鍵的內(nèi)容?？茖W的火災探測器設計，能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)火災隱患，同時還能夠保障整體保障建筑物的安全。在火災探測器的設計過程中，需要結合整個建筑物的內(nèi)部結構、公共空間大小、樓梯區(qū)域、線路集中空間等，在此基礎上科學設置火災探測器，有效發(fā)揮火災探測器的整體作用和功能?；馂奶綔y器作用的發(fā)揮，依賴于精準明確的位置，同時也依賴于科學合理的設計方法。3.5采用專門的供電回路。在消防配電設計過程中，供電回路的設計能夠保障建筑物內(nèi)各類消防設施的可靠運行，繼而有效降低火災造成的經(jīng)濟損失以及人身傷害。所以，在消防配電設計過程中，應該結合實際情況以及電量員荷，科學設計專用的供電回路。供電回路應該與其他供電線路區(qū)別開來，甚至隔離開來，這樣一旦引發(fā)電氣火災，獨立性的供電回路能夠保障消防設施的供電需要。當然，為保障建筑物內(nèi)各個消防設施都能夠穩(wěn)定可靠地發(fā)揮作用，在供電設備的設計上，還能夠采用蓄電池的方式，將其主要作為建筑內(nèi)部公共空間、樓梯走廊等區(qū)域的應急供電電源。4結語在建筑電氣設計過程中，消防配電設計是非常重要的內(nèi)容?？茖W的消防配電設計，能夠在很大程度上優(yōu)化電氣設備的運行質(zhì)量與安全,同時還能夠在很大程度上保障建筑物的整體安全，有效防范和降低火災隱患可能產(chǎn)生的威脅，充分保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。參考文獻［1］楊宜濱.建筑電氣設計中的消防配電設計方案分析［J］.河南建材，2018（2）：50-51.抽水蓄能電站設計方案抽水蓄能電站設計方案1抽水蓄能電站的作用抽水蓄能電站屬于一種有效的電網(wǎng)調(diào)峰設施，其運行時的主要特征為：（1）能夠迅速地啟停，且快速地對急劇發(fā)生變化的負荷作出反應，適用于黑啟動、系統(tǒng)調(diào)頻、無功調(diào)節(jié)、快速對負荷進行跟蹤等輔助性的功能中。（2）除了能夠提供給系統(tǒng)峰荷電能，還能幫系統(tǒng)消除低谷電能［1］。由此可見，抽水蓄能電站的建設對于電力系統(tǒng)穩(wěn)定、安全運行具有重要意義。抽水蓄能電站以水泵抽水方式把電力系統(tǒng)內(nèi)多余的電能轉(zhuǎn)成上水庫水勢能，隨后在電力系統(tǒng)需要的時候，經(jīng)水輪發(fā)電機把勢能轉(zhuǎn)成電能。在通常情況下，抽水蓄能電站具備下水庫、上水庫、高地、高壓引水系統(tǒng)、低壓尾水系統(tǒng)以及抽水蓄能機組等，其整體結構如圖1所示。2工程概況以及抽水蓄能電站施工供電接入系統(tǒng)設計概述2.1X程概況。如今某地水電調(diào)峰的能力約為2000MW,很多時候都不符合當?shù)匦枨?。所以，為了確保當?shù)仉娋W(wǎng)能夠穩(wěn)定、安全地工作，亟需建設抽水蓄能電站。經(jīng)過深入探討，當?shù)卣?guī)劃建設抽水蓄能電站1座，裝設300MW相關機組共4臺。2.2設計方案選擇及優(yōu)化注意事項。(1)設計方案理應具備較強的靈活性，同時在符合技術標準的前提下，最大限度地減少投資。(2)方案中供電接入系統(tǒng)需要有科學的潮流流向，以便保證電力在高峰期也能被安全、穩(wěn)定地輸送出去；同時確保低谷抽水靈活簡便，能夠符合電力系統(tǒng)穩(wěn)定、安全的運行需求。(3)方案應保證發(fā)電廠能夠方便地管理抽水蓄能電站。(4)方案需要便于對電網(wǎng)接線以及電壓等級等進行簡化。(5)方案理應與當?shù)卣w電網(wǎng)的發(fā)展方向相符合。2.3設計方案選擇及優(yōu)化主要思路。有關部門在對各種方案進行比選時，需要綜合考慮工程總體造價、接入點、潮流、電壓等級以及線路整體的路徑等。3方案具體設計3.1選擇接入點。經(jīng)過實地勘察，此工程周邊有5座變電站，規(guī)格分別為220kV的變電站2座(A、B站)，1000kV的變電站1座(C站)以及500kV的變電站2座(D、E),且每一座變電站都接入間隔供電廠。經(jīng)過調(diào)查分析，其中A站周邊電量已經(jīng)處于平衡狀態(tài)，如果抽水蓄能電站被接入到此220kV的變電站，極易致使電力外送的容量受到限制，所以優(yōu)先將此變電站予以排除。3.2方案制定。設計人員按照當?shù)貙嶋H狀況，設計出以下四種設計方案：(1)從電站中直出220kV的線路3回，其中2回被接入到500kV的D變電站，另外1回被接入到220kV的B變電站，其線路的長度是42km以及51km,且導線的截面為LGJ-2X630mm2。(2)從電站中直出500kV的線路2回，被接入到C變電站的500kV一側，其線路的長度是49km,且導線的截面為LGJ-4X400mm2。(3)從電站中直岀500kV的線路2回，被接入到500kV的E變電站，其線路的長度是53km,且導線的截面同(2)O(4)從電站中直出500kV的線路2回，被接入到500kV的D變電站，其線路的長度是51km,且導線的截面同(2)o3.3比選方案。3.3.1投資總額。經(jīng)過計算可知，四種方案的投資總額分別為26013萬元、24166萬元、25633萬元以及23467萬元，方案(1)投資總額最多，方案(4)投資總額最少。3.3.2短路電流。經(jīng)過實地勘察可知，當?shù)厮阶罡叩亩搪冯娏鳛?00kV的網(wǎng)架短路電流，為了確保輸電穩(wěn)定、安全，還需要對當?shù)囟搪冯娏骷右杂行拗?。?jīng)過設計調(diào)查可知，方案(3)短路電流達到極限，若采用此方案，需要對短路電流加以限制。當前我國最常用的限制方式為“電網(wǎng)解環(huán)”[2]o需要注意的是，若采用“電網(wǎng)解環(huán)"，會增加一定程度的投資總額。3.3.3潮流的整體分布。經(jīng)過有關人員的調(diào)查、統(tǒng)計和計算可知，各個方案整體的分布潮流都比較合理、科學，無“線路過載”隱患，不過方案(2)會在某些時候接近輸送線路極限功率，若用此方案，有關部門為了避免突破輸送線路極限功率，就理應采用相對應的控制方式,這在一定程度上也會增加投資總額。3.3.4工程實施方式。對于(1)方案而言，其接入線路的路徑類似方案(4),不過需要跨越3次河流，同時還需要跨越高速公路，沿途主要的地形多為丘陵以及山區(qū)，占比分別是66%與35%。相比于其他方案，此方案線路的總體長度最長，且具備最大的工程量。對于(2)方案而言，其一共有12回的出線，其中僅有2回能夠讓抽水蓄能電站進行接入，不過接入的難度非常大，加之經(jīng)過勘測，若想接入此2回，需要使周邊其余4回的線路進行停電才能順利施工，這極易影響當?shù)氐恼w電網(wǎng)運行。對于(3)方案而言，其接入的線路會跨越1條河、3條高速公路以及5條單回的線路，加之存在占比為45%的山區(qū)地形，使得實際施工會存在很多難題。對于(4)方案而言，其接入的線路需要繞過1座縣城、2條高速路、1條省道、1條國道、1條鐵路、1座水庫、1個風景區(qū)、1條河以及2條單回線路，而途徑山區(qū)的占比僅為19%,且施工環(huán)境良好，制約因素極少，總體的施工難度很低。通過對上述四個方面的對比可知，方案(4)的施工難度最低，且總體投資金額也很低，所以在本文涉及的工程中，選擇方案(4)o4主接線方案4.1發(fā)電機和變壓器組的接線方式。對于發(fā)電機和主變壓器組而言，可選擇的接線方式主要有三種，即單元接線，聯(lián)合式單元接線以及擴大式單元接線，三種接線方式如圖2所示。圖2三種單元接線方式(1)第一種接線方式：此方式連接形式很簡潔，相關設施布置思路很明確，可靠性也較高。不過，若選用此接線方式便需要4回高壓出線，與方案(4)進線2回的方式不符；(2)第二種接線方式：此方式連接形式也很簡潔，相關設施布置思路也較為明確。在此方式中，整體的進線能夠降低至2回，與方案(4)相符，同時也使布置、接線更簡便，最大限度地降低了相關資金投入［3］；(3)第三種接線方式：此方式連接形式較為繁復，雖然進線的回路數(shù)也符合方案(4),不過經(jīng)過多年實踐可知，其可靠性較差。所以，經(jīng)過比對，本工程發(fā)電機和主變壓器組選擇第二種“聯(lián)合式單元接線”方式。4.2開關站的主接線方式。對于開關站而言，其主接線方式可供選擇的方式主要有三項，即角型接線、3/2接線以及雙母線接線。其中，角型接線方式中，任何設施出現(xiàn)故障都不會影響整體供電，具有較高可靠性，經(jīng)濟性較高；3/2接線雖然也有較高可靠性，任何設施出現(xiàn)故障都不會影響整體供電，不過其投資極高；而對于雙母線接線方式而言，一旦母線隔離開關出現(xiàn)故障，將導致2臺相關機組發(fā)生停機現(xiàn)象，所以沒有較高的可靠性。經(jīng)過比對，本工程開關站選用角型接線的接線方式。參考文獻王小軍，董政淼，曹永闖.天池抽水蓄能電站施工供電接入系統(tǒng)設計方案的選擇及優(yōu)化[J].水電與抽水蓄能,2018,4(05)：85-90.何小軍.抽水蓄能電站工程安全監(jiān)測自動化應用研究[D].山東大學,2017.傅旭，谷子.陜西鎮(zhèn)安抽水蓄能電站接入系統(tǒng)方案研究[J].智能電網(wǎng),2017,5(01)：99-106.示范園區(qū)道路綠化景觀設計方案示范園區(qū)道路綠化景觀設計方案摘要：文章以六安集中示范園區(qū)內(nèi)金寨路、瑞安路、一元大道、二元南路、新陽大道和皋城路6條道路綠化設計為例，探討工業(yè)園區(qū)道路綠化的規(guī)劃設計，在保障道路綠化功能的前提下，景觀設計富有地域特色，提升了園區(qū)的整體形象，最后總結出工業(yè)區(qū)道路綠化的設計原則和內(nèi)容。關鍵詞：城市道路：生態(tài)；植物配置；季相變化六安市位于安徽省西部，地處江淮之間。六安集中示范區(qū)緊鄰省會合肥，距合肥市區(qū)39km,距六安市中心城區(qū)10km,是六安東向發(fā)展的橋頭堡，合六工業(yè)走廊的重要組成部分。園區(qū)規(guī)劃控制面積140km2,園區(qū)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，綜合配套完善，具有良好的發(fā)展基礎和承接條件。為了給園區(qū)創(chuàng)造更好的生態(tài)環(huán)境，園區(qū)內(nèi)金寨路、瑞安路、一元大道、二元南路、新陽大道和皋城路6條道路綠化的景觀設計顯得尤為迫切。1現(xiàn)狀分析1.1道路兩側植被這幾條市政道路工程雖然已經(jīng)完工，但仍處于未使用狀態(tài)，隔離帶綠化和行道樹綠化種植正在進行中，道路兩側的綠地尚未規(guī)劃設計。1.2隔離帶現(xiàn)狀瑞安路和一元大道的隔離帶綠化尚未設計。1.3高壓走廊一元大道東側綠地上空有高壓走廊，設計時需要注意避讓。2工業(yè)區(qū)道路綠化規(guī)劃內(nèi)容此項目規(guī)劃中的金寨路是園區(qū)東西走向的主干道，是聯(lián)系整個園區(qū)的重要走廊，其中一元大道、二元南路、新陽大道和瑞安路是南北走向，金寨路和皋城路是東西走向（見封三彩圖1）。根據(jù)園區(qū)控制性詳細規(guī)劃，除瑞安路和皋城路兩側為工業(yè)用地外，其他4條道路兩側用地以居住為主，設計時在此基礎上進行區(qū)別設計，同時塑造整體特色，使得此次規(guī)劃道路綠化景觀成為向游客展示六安集中示范園區(qū)的重要風景帶。2.1總體設計理念2.1.1引入“城市森林大道”的概念在道路綠化設計中引入“城市森林大道”的概念，使用多種鄉(xiāng)土樹種創(chuàng)造不同的生態(tài)景觀，通過喬灌草的植物配置方式，形成簡潔、大氣的群落植物景觀，通過此搭配方式有效地隔離噪音、減輕工業(yè)區(qū)有毒有害氣體，達到吸收、吸附、稀釋的目的；同時可調(diào)節(jié)氣候，營造一條“車在樹中行，路在草中延，人在花中游，鳥在林中飛”的城市綠色廊道。2.1.2季相景觀的塑造根據(jù)項目所處的地理位置，六安屬于氣候四季分明的城市，植物的季相變化比較突出，所以，在示范園區(qū)內(nèi)的道路隔離帶以及兩側20m寬的道路綠化景觀設計中，設計充分利用植物的觀賞特性進行色彩組合與協(xié)調(diào)，以植物的季相變化為依據(jù)來搭配植物品種，創(chuàng)造出一年四季不同的景觀。2.1.3景觀節(jié)點的構想從這6條景觀道路的整體規(guī)劃考慮，將重要道路的十字路口景觀空間作為景觀節(jié)點?？紤]到行車安全性和視線誘導性，在十字路口處采用豐富的植物色帶點綴草花、低矮花灌木與景石自然搭配，小巧別致，增加街口的人性化氛圍。局部重要路口以地方文化為背景，點綴景觀小品。2.2設計主題此次設計的4條道路是以G312為軸線分布于兩側，設計將金寨路、一元大道等6條路段以不同季節(jié)的不同植物表現(xiàn)來突出特色主題。設計時對道路綠化景觀元素進行控制，有利于更好的體現(xiàn)設計中所明確的各段道路景觀主題與特色。（1）梅香櫻艷，花海融春。一元大道是園區(qū)內(nèi)南北走向的重要道路，中央隔離帶和機非隔離帶分別為7m和3.5m寬，再加上兩側的20m寬綠帶，就其規(guī)劃級別來看，必將成為園區(qū)內(nèi)亮眼的景觀大道。設計將隔離帶和兩側綠帶統(tǒng)一規(guī)劃，該路段兩側規(guī)劃多為居住用地，為了加強對兩側地塊的隔離圍合，也為進一步發(fā)展道路綠化凈化空氣、美化居住環(huán)境的功能，20m寬的綠帶塑造了最高可達2m的地形。綠帶景觀以表現(xiàn)春景為主，同時兼顧四季景觀變換。主要選用大規(guī)格的早櫻和紅梅為主調(diào)植物，搭配金鐘花、白玉蘭等開花植物，渲染春季花團錦簇的景觀效果(見封三彩圖2)o(2)清風竹影，綠茵滴翠。瑞安路位于園區(qū)東側，根據(jù)控制線詳細規(guī)劃，該路兩側規(guī)劃多為工業(yè)用地，故該路段的綠地以功能防護為主，同時作為工業(yè)板塊的先行者，道路景觀也是必不可少的。該路段設計范圍為兩側20m寬綠帶+行道樹+1.5m寬隔離帶，使用現(xiàn)代設計方法，以流暢幾何線形，強化帶狀空間的縱深和擴展感；用生態(tài)學理論來指導景觀設計，通過合理的布局增加道路的綠地率和綠化覆蓋率。設計以各類竹子為主調(diào)植物，以高聳的剛竹結合精致的佛肚竹、米竹等，搭配色葉喬木和花灌木，營造豐富的林冠線和流暢優(yōu)美的林緣線，給司乘人員和路人歡快愉悅的視覺享受(見封三彩圖3)o(3)銀杏婆娑，凝霞金秋。金寨路位于園區(qū)中部，是東西向交通的大動脈。該道路的隔離帶和行道樹已在建設中，此次設計范圍為兩側的20m寬綠帶。設計釆用有規(guī)劃的單元組合，以現(xiàn)代與自然相結合的景觀肌理，達到自然、美觀、經(jīng)濟的目的。該路段以銀杏為主調(diào)植物，選用樹形優(yōu)美的直生銀杏和嫁接銀杏，巧妙搭配，結合常綠喬木作背景。同時前緣選3.3.4根據(jù)道路景觀，考慮安全因素3.13.1功能性上進行整體把控用垂絲海棠和紅楓等觀花觀葉灌木，營造絢爛大氣的以秋景為特色的景觀大道（見封三彩圖4）。（4）桂花飄香，落英繽紛。二元南路位于園區(qū)西側，此次設計范圍為兩側的20m寬綠帶。該道路的設計以革命紀念為主題，六安市鄂豫皖蘇區(qū)核心地區(qū)，是紅四方面軍的主要誕生地。植物的設計立足于地方文化，一方面選用的植物多為地方鄉(xiāng)土樹種和在本地常用的植物品種，另一方面選用的是人們喜聞樂見的植物品種。該路段20m寬綠帶以六安市市花“桂花”為主調(diào)植物，搭配棒樹、紅葉李、大紅楓等色葉植物，營造一條花香四溢的林蔭大道（見封三彩圖5）。（5）楓林愛晚，萬紫千紅。皋城路位于園區(qū)西側，此次設計包括兩側20m寬綠帶、隔離帶和行道樹。該路段的設計以楓林秋景為主題，在隔離帶中以新品種北美楓香為主調(diào)植物，20m綠化帶里結合地形種植三角楓、元寶楓、五角楓等楓樹品種，前緣搭配紅楓、青楓、羽毛楓，打造一條群林盡染、萬紫千紅的生態(tài)走廊（見封三彩圖6）。（6）春花爛漫，繁花似錦。新陽大道是園區(qū)內(nèi)南北走向的主干道，該道路兩側20m寬綠帶的景觀設計是以營造春景為主要表現(xiàn)效果,選用櫻花、垂絲海棠、加拿大紫荊和桃花等春季開花植物，植物群落前面以綠島的形式如同明珠般鑲嵌在綠帶中，營造一條春花爛漫、繁花似錦的生態(tài)走廊（見封三彩圖7）o3工業(yè)區(qū)道路綠化設計的體會道路景觀的構成與城市道路的功能、性質(zhì)相適合，起到實現(xiàn)交通、組織街景、改善小氣候的目的，道路綠化在滿足功能與技術的前提下，以生態(tài)原理為基礎，組織各式景觀。3.2因地制宜顯示地域特色根據(jù)園區(qū)內(nèi)工業(yè)用地和居住用地的劃分，道路綠化所以進行區(qū)別設計，注重常綠和落葉相互搭配，使用合理的配置方式，形成優(yōu)美、自然的道路景觀。（1）適地適樹，道路綠地選擇適合道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。（2）道路綠地植物選擇應從生物多樣性的角度出發(fā)，在適地適樹的原則下盡量豐富植物材料，在工業(yè)用地附近的道路綠化配置中重點選擇滯塵、防塵、抗污染的樹種。（3）植物配置上大量采用項目區(qū)域環(huán)境內(nèi)應用較為成功的植物品種，在降低成本的同時還能大大增加植物成活率，同時還滿足了觀色、觀花和觀果等不同功能。3.3提升生態(tài)功能在構建道路景觀的同時，充分考慮道路綠化在凈化空氣、減弱噪音、滯塵、改善小氣候、防風、防火的環(huán)境功能，構建綠色帶狀生態(tài)環(huán)境?；诒敬我?guī)劃設計的幾條道路都屬于快速干道或者交通干道，具有較高的設計車速。設計時對交通安全的考慮主要體現(xiàn)在兩個方面：防眩光：隔離帶灌木的合理配置，能夠遮擋住對面車道迎面車燈光，避免眩光效應，降低交通事故發(fā)生率。(2)視線誘導：沿途的花木綠帶能夠顯示道路的線性變化，有助于引導駕駛員視線，預判前方道路線性，利于安全駕駛。4結語好的工業(yè)區(qū)道路綠化不但能修復道路的生態(tài)功能，還能體現(xiàn)出區(qū)域的地方特色，把園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢變成區(qū)域優(yōu)勢，給整個示范園區(qū)以嶄新的面貌。所以，在工業(yè)區(qū)道路綠化設計中，應充分做好基地現(xiàn)狀的勘察工作，充分挖掘地域文化，因地制宜的進行道路景觀設計，充分展示該工業(yè)區(qū)的優(yōu)勢，使之成為工業(yè)區(qū)的靚麗名片，為招商引資打下良好的生態(tài)基礎。參考文獻：劉濱誼.城市道路景觀規(guī)劃設計[M].南京：東南大學出版社，2002.劉偉，范長春.淺談城市道路綠化問題[J].黑龍江科技信息,2008,(6)：185.張耿.迎賓大道綠化種植設計[J].建筑工程技術與設計,2015,(17)：2047.建筑電氣設計消防配電設計方案建筑電氣設計消防配電設計方案摘要：電氣資源始終是支撐工業(yè)建設和城市發(fā)展的重要基礎，也是引導建筑發(fā)揮功能的核心載體，在整個工程項目中所發(fā)揮的作用也是無可替代的。其中，電氣的消防也同樣發(fā)揮著安全保障的作用，是建筑企業(yè)不能忽視的重點。對此，本文也將以建筑電氣設計為切入點，從消防配電設計入手，分析實踐中存在的問題，探討消防配電設計方案的類型，闡述解決的措施和方法，希望能夠給相關企業(yè)帶來一定的參考和幫助，僅作拋磚引玉之用。關鍵詞：建筑電氣設計；消防配電設計；現(xiàn)存問題；方案類型；解決方法在工業(yè)化和城市化不斷發(fā)展的大背景下，當下各類產(chǎn)業(yè)建設和群眾生產(chǎn)生活對于實體建筑的要求相較于以往，也有了更加明顯的調(diào)整和轉(zhuǎn)變，不再以簡單的量化生產(chǎn)為本位，而是更強調(diào)安全性和可靠性的提升，這種變化也給企業(yè)的創(chuàng)新提供了更加鮮明的思路。消防作為保證建筑電氣安全的重要基礎，在這種情況下也理應受到更加高度的重視和注重。企業(yè)要針對電器的使用，設計出合理的消防配電方案，及時排查建筑運行中存在的安全風險和隱患，在消防事故發(fā)生的時候,及時控制火災，避免造成嚴重的財產(chǎn)損失和生命安全損失。1分析消防配電設計中較為常見的問題首先，消防配電供電系統(tǒng)的設計始終是建筑電氣資源開發(fā)面臨的重點問題，主要涉及配電裝置安裝不合理，高壓單元電路規(guī)劃誤差大等方面的內(nèi)容。例如，就負荷建筑物的供電系統(tǒng)設計來講，建筑的運行要依靠高壓單元，但電路是第二電路，所以就需要配備獨立電源。但不可否認的是，在使用高壓側母線開關組的時候，消防配電系統(tǒng)的運行效率就會大打折扣，不能完全保證建筑物的安全需要。之所以會出現(xiàn)以上這個現(xiàn)象，主要原因在于高壓單元電路設計不合理，獨立電源的使用不到位。而且，部分設計人員在操作的過程中，也沒有依靠以上這兩種設計范式，這就大大降低了建筑物的安全性與可靠性，甚至會在一定程度上埋下風險和隱患。再者，部分操作人員在供電的過程中，也沒有掌握正確的操作方法和技巧，自身的專業(yè)素質(zhì)仍舊存在一定的欠缺，所以在配電設計的時候，也無法對控制原路圖做出準確的分析，提出有效的應對方法。其次，電源監(jiān)控設備設計的不合理也是消防配電系統(tǒng)中存在的重要問題。電源監(jiān)控能夠隨時分析消防設備的運行情況，實現(xiàn)全天候的調(diào)節(jié)和管理，如果這個裝置無法發(fā)揮作用，那么監(jiān)管人員就無法收集消防系統(tǒng)運行的數(shù)據(jù)和信息，消防人員也不能及時排查潛在的風險和隱患，如果事故發(fā)生，也無法采取有效的措施及時制止，最終造成的后果是不可估量的。而且，在部分高層建筑設計的時候，很多施工單位也沒有在發(fā)電機上安裝電壓檢測裝置，一旦出現(xiàn)停電的問題，用戶或者是維修人員都需要用手動的方式解決，這就有可能引發(fā)觸電事故，危及群眾的生命健康。另外，供電設備選擇的不合理也是值得注意的。一般情況下，設計者都會選擇復合脫扣，來保證消防系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，但這個系統(tǒng)在實踐的時候，也會經(jīng)常遇到線路過載的挑戰(zhàn)，這就會導致消防設備的運行出現(xiàn)失靈的問題。再加上，部分施工單位并沒有嚴格按照宏觀上的規(guī)定和要求使用通用電源，這就限制了消防設備性能的有效發(fā)揮，為安全隱患的產(chǎn)生孕育了溫床O2分析消防配電設計方案的具體內(nèi)容2.1配電線路的敷設設計人員應盡可能提高配電線路的質(zhì)量，充分考慮線路分配和協(xié)調(diào)的合理性，這個環(huán)節(jié)能夠直接影響，甚至決定消防系統(tǒng)運行的安全和穩(wěn)定。在具體操作的時候，設計人員要嚴格把控好線路自身的材質(zhì)，應優(yōu)先選用銅導體或者電纜，而且還要考慮線材的選擇，要保證配電線路的耐壓值在450V以上。除此之外，設計人員要認真分析施工現(xiàn)場的基本情況，把握好建筑電氣資源使用的需求和方向，由此確定是選擇明線敷設還是暗線敷設，如果敷設明線，那么就應做好后續(xù)的防護和檢查工作。例如，在線路防護的時候，設計人員就能夠選擇密閉式金屬線槽，來保護消防系統(tǒng)。就配電線路的線槽和套管來講，