立交橋施工交通疏導(dǎo)方案

PAGE1XXXX段工程3標(biāo)XX分離式立交橋上跨XX公路施工期交通疏導(dǎo)方案XXX建設(shè)工程管理有限公司二0XX年X月目錄一、項(xiàng)目概況 1二、編制依據(jù) 4三、編制原則 4四、周邊道路情況 5五、施工組織 5六、施工作業(yè)控制區(qū)及安全設(shè)施 8七、技術(shù)要求 15八、交通組織安全控制要點(diǎn) 16九、安全保障體系 17十、建議 20PAGE1PAGE1一、項(xiàng)目概況XX省道XX線XXXX工程第3標(biāo)段XXX分離式立交橋第二聯(lián)跨徑布置為（35+50+35）m，采用現(xiàn)澆箱梁施工，其中中跨50m跨越03省道杭金線，采用門洞支架施工。XX線為一條雙向4車道二級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速80公里每小時(shí)，交叉段路面寬度18m，原交通流主要為杭州至金華過(guò)境車輛，隨著周邊城鎮(zhèn)的發(fā)展，現(xiàn)交通流主要為XX至XX、XX來(lái)往車輛與過(guò)境貨運(yùn)車輛。交通流量較大，交通十分繁忙。為保證XX分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁跨越XX線門洞支架搭設(shè)和拆除施工期間的交通安全，建設(shè)單位委托我公司編制XX省道XX線XX工程3標(biāo)XX分離式立交橋上跨XX線施工期交通疏導(dǎo)方案。上跨位置XX高架樁號(hào)為KXX+XXX，XX線樁號(hào)為KXX+XXX，斜交角度為XX度。圖1地理位置圖圖2XX分離式立交橋平面布置圖圖3XX分離式立交橋跨XX省道現(xiàn)狀圖根據(jù)XX省道現(xiàn)狀，門洞支架采用設(shè)置中墩，兩側(cè)各設(shè)置一凈寬7.5米（兩機(jī)動(dòng)車道）+凈寬2米（非機(jī)動(dòng)車道）門洞形式，保證現(xiàn)有03省道的通行。具體支架形式如下：地面澆筑5個(gè)C20混凝土條形基礎(chǔ)（1×1×30m），作為門洞支架基礎(chǔ)，每個(gè)條行基礎(chǔ)上設(shè)置直徑72cm鋼管樁7根，中間5根位于箱梁腹板位置下方，其余2根位于底板范圍外側(cè)兩側(cè)翼板下方。地面混凝土條形基礎(chǔ)布置示意圖如下所示：圖4地面條形基礎(chǔ)布置示意圖圖5地面條形基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)布置示意圖二、編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》2、《中華人民共和國(guó)公路法》3、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》4、《公路安全保護(hù)條例》5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》6、《浙江省安全生產(chǎn)條例》7、《03省道東復(fù)線江藻至王家井段工程（第3標(biāo)段）施工招標(biāo)文件》8、《XX省道XX工程（第3標(biāo)段）兩階段施工圖設(shè)計(jì)》9、《XX省道XX工程（第3標(biāo)段）施工組織設(shè)計(jì)方案》10、我單位組織的施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查情況11、中華人民共和國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)JTGH30-2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》及國(guó)標(biāo)GB5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》三、編制原則實(shí)行邊通車邊施工作業(yè)，必要時(shí)短時(shí)間封閉交通的原則，在施工期間，合理安排工序，縮短道路封閉時(shí)間，規(guī)劃周全可行的施工組織，設(shè)置完善合理的引導(dǎo)標(biāo)志，盡可能保障群眾生產(chǎn)、生活的出行需求。設(shè)置齊全規(guī)范的施工區(qū)域警告指引設(shè)施，為障礙物提供清楚的預(yù)先警報(bào)，確保施工路段有必要的夜間照明和防護(hù)設(shè)施，為施工區(qū)域營(yíng)造便利的環(huán)境，保障行經(jīng)施工區(qū)域車輛、行人的安全和施工人員、設(shè)備的安全。四、周邊道路情況本項(xiàng)目為XX段工程3標(biāo)XX分離式立交橋跨XX線工程。XX線為一條雙向4車道的二級(jí)公路，交通流主要為XX至XX、XX來(lái)往車輛與過(guò)境貨運(yùn)車輛，交通流量較大。五、施工組織根據(jù)XX段工程第3標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)及XX分離式立交橋跨XX省道門洞支架安全專項(xiàng)施工方案和施工路段地理位置，遵循“邊施工、邊通車”的總體原則，在取得沿線車輛必要的通行需求、沿線居民必要的進(jìn)出需求和道路施工順利進(jìn)行的相對(duì)平衡下，本方案建議按門洞基礎(chǔ)澆筑、門洞支架搭設(shè)、上部現(xiàn)澆箱梁施工、拆除支架、拆除條形基礎(chǔ)和橋梁上部防撞護(hù)欄施工六個(gè)階段實(shí)施。第一階段——門洞基礎(chǔ)澆筑階段（約30天）1、地面澆筑5個(gè)C20混凝土條形基礎(chǔ)（1×1×30m），作為門洞支架基礎(chǔ)。2、澆筑中墩基礎(chǔ)，此階段采用2.5m高的彩鋼板或其它可以隔離的設(shè)施臨時(shí)封閉基礎(chǔ)所在的車道作為施工場(chǎng)地，并設(shè)置好臨時(shí)導(dǎo)向標(biāo)志。先澆筑砼基礎(chǔ)，再預(yù)埋好鋼板。2、封閉區(qū)域前后設(shè)置交通疏導(dǎo)及安全警示標(biāo)志等設(shè)施。3、澆筑期間派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)，如遇車流高峰期，需加派人手，保證現(xiàn)場(chǎng)交通順暢。4、基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)完成后，拆除交通疏導(dǎo)及安全警示標(biāo)志，彩鋼板打圍等安全圍護(hù)措施，并設(shè)置好端頭防撞警示設(shè)施（防撞桶、標(biāo)志牌、太陽(yáng)能警示燈等）。然后，用錐形筒沿中墩兩側(cè)緊貼擺放好，做好防撞警示裝置。5、澆筑中墩兩側(cè)邊墩的基礎(chǔ)，此階段對(duì)每個(gè)條形基礎(chǔ)位置形成封閉施工區(qū)域，設(shè)置2.5m高的彩鋼板或其它可以隔離的設(shè)施進(jìn)行安全隔離打圍。并在外圍設(shè)置交通疏導(dǎo)及安全警示標(biāo)志等設(shè)施，派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)。兩個(gè)邊墩基礎(chǔ)施工錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行，避免交通壓力。6、澆筑最邊上的兩個(gè)非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)門洞基礎(chǔ)，此階段對(duì)交通的影響比較小，在基礎(chǔ)區(qū)域外圍設(shè)置水馬等安全隔離設(shè)施及安全警示標(biāo)志。第二階段——門洞支架搭設(shè)階段（單幅約25天，共計(jì)約50天）1、封閉單幅行車道和非機(jī)動(dòng)車道（門洞支架搭設(shè)先右幅再左幅），另一幅通車，封閉單幅安設(shè)交通疏導(dǎo)及安全警示標(biāo)志等設(shè)施，同時(shí)在施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置2.5m高的彩鋼板或者其它可以隔離的設(shè)施進(jìn)行安全隔離打圍。確保將施工對(duì)行車影響降低到最小程度，此階段保證單幅車道通行。2、搭設(shè)單幅支架及立柱，汽車吊配合人工完成門架的支立工作，并完成縱梁、分配梁搭設(shè)工作，此階段保證車輛在另一幅單幅通行。3、待此幅門洞支架搭設(shè)完成，拆除此幅安全隔離設(shè)施，封閉另一幅車道，重復(fù)前兩步完成整個(gè)門洞支架的搭設(shè)工作。4、所有支架搭設(shè)完成后，拆除安全隔離圍護(hù)，保證車輛在門洞下雙向通行。第三階段——上部現(xiàn)澆箱梁施工階段（約5個(gè)月）1、該階段車輛需減速慢行，設(shè)置各種交通疏導(dǎo)及安全警示標(biāo)志。2、門洞的前方設(shè)置減速帶，在門洞支架前20m處設(shè)置一道限高門架，門架頂部設(shè)置標(biāo)志牌，機(jī)動(dòng)車道（限速20，限高5m，限寬3.75m），非機(jī)動(dòng)車道（限寬2m）。限高門架與支架之間采用水馬、防撞桶進(jìn)行連接，以隔離車道，避免車輛在此范圍內(nèi)進(jìn)行變道、超車等。在限高門架的前方同樣設(shè)置減速帶，以降低車輛通過(guò)速度。3、對(duì)門架支架及混凝土條形基礎(chǔ)進(jìn)行隔離保護(hù)，在支架基礎(chǔ)周邊設(shè)置隔離水馬。第四階段——門洞支架拆除階段（單幅約15天，共計(jì)30天）1、待門洞支架需拆除時(shí)，封閉單幅行車道和非機(jī)動(dòng)車道，另一幅通車，封閉單幅安設(shè)交通疏導(dǎo)及安全警示標(biāo)志等設(shè)施，同時(shí)在施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置2.5m高的彩鋼板或其它可以隔離的設(shè)施進(jìn)行安全隔離打圍。確保將施工對(duì)行車影響降低到最小程度，此階段保證單幅車道通行。2、汽車吊配合人工拆除單幅門洞縱梁、分配梁及支立構(gòu)件，此階段保證車輛在另一幅單幅通行。3、待此幅門洞支架拆除完成，拆除此幅安全隔離設(shè)施，封閉另一幅車道，重復(fù)前兩步完成整個(gè)門洞支架的拆除工作。4、所以支架搭設(shè)完成后，拆除安全隔離圍護(hù)，保證車輛的正常通行。第五階段——拆除條形基礎(chǔ)階段（單幅約3天，共計(jì)6天）1、封閉其中一個(gè)條形基礎(chǔ)所在區(qū)域，安設(shè)交通疏導(dǎo)及安全警示標(biāo)志等設(shè)施，同時(shí)在施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置2.5m高的彩鋼板或其它可以隔離的設(shè)施進(jìn)行安全隔離打圍。2、鑿除條形混凝土基礎(chǔ)，恢復(fù)原路面。3、拆除安全隔離打圍等安全維護(hù)設(shè)施。第六階段——橋梁上部防撞護(hù)欄施工階段（單幅約5天，共計(jì)10天）1、封閉單幅行車道和非機(jī)動(dòng)車道，另一幅通車，封閉單幅安設(shè)交通疏導(dǎo)及安全警示標(biāo)志等設(shè)施，同時(shí)在施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置2.5m高的彩鋼板或其它可以隔離的設(shè)施進(jìn)行安全隔離打圍。2、待此幅防撞護(hù)欄施工完成，拆除此幅安全隔離設(shè)施，封閉另一幅車道，完成橋梁上部防撞護(hù)欄的施工。六、施工作業(yè)控制區(qū)及安全設(shè)施根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）的規(guī)定，施工作業(yè)控制區(qū)分為警告、上游過(guò)度、緩沖、工作、下游過(guò)渡和終止區(qū)等六個(gè)區(qū)域。圖3車道封閉時(shí)的作業(yè)控制區(qū)S—警告區(qū)；LS—車道封閉上游過(guò)渡段；H—緩沖區(qū)；G—工作區(qū)；LX—下游過(guò)渡段；Z—終止區(qū)圖4作業(yè)區(qū)在道路右側(cè)時(shí)交通標(biāo)志設(shè)置示意圖圖5作業(yè)區(qū)在靠近中央帶一側(cè)時(shí)的交通標(biāo)志設(shè)置示意圖圖6限速標(biāo)志設(shè)置示意圖圖7解除限速標(biāo)志設(shè)置示意圖圖8前方施工標(biāo)志設(shè)置示意圖圖9道路施工標(biāo)志設(shè)置示意圖圖10錐形交通路標(biāo)圖11水馬圖12路欄圖13防撞隔離墩?qǐng)D14彩鋼板圖15施工警告燈號(hào)圖16作業(yè)區(qū)標(biāo)志根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）的規(guī)定，公路設(shè)計(jì)時(shí)速60~80km/h情況下，警告區(qū)最小長(zhǎng)度不小于1000m，當(dāng)需要封閉車道或路肩時(shí)，必須設(shè)置過(guò)渡區(qū)，過(guò)渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩，在限速40公里/小時(shí)情況下，車道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度不小于40m，緩沖區(qū)最小長(zhǎng)度宜取50m，終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取30m。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況和施工組織情況，本方案的施工作業(yè)區(qū)設(shè)施布置如下：第一階段:中墩基礎(chǔ)施工前，先封閉中墩基礎(chǔ)所在車道作為施工作業(yè)區(qū)，并設(shè)置彩鋼板圍護(hù)進(jìn)行封閉施工。在施工區(qū)域前1000m和500m處分別設(shè)置施工預(yù)告距離標(biāo)志和限速標(biāo)志，限速標(biāo)志按照20公里/小時(shí)一檔降速，分別設(shè)置60公里/小時(shí)和40公里/小時(shí)限速標(biāo)志。距離變道處250m設(shè)置向右改道提醒標(biāo)志牌，距離施工區(qū)50m處設(shè)置向右改道警示標(biāo)志，施工區(qū)進(jìn)口封閉端前設(shè)置施工警示燈及護(hù)欄；在施工區(qū)外側(cè)設(shè)置防撞隔離墩；在施工區(qū)出口封閉端50m處設(shè)置限速取消標(biāo)志。中墩兩側(cè)的邊墩基礎(chǔ)施工前，將兩側(cè)基礎(chǔ)位置進(jìn)行彩鋼板圍護(hù)封閉施工，兩個(gè)邊墩基礎(chǔ)施工錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行，避免交通壓力。在施工區(qū)域前1000m和500m道路右側(cè)位置分別設(shè)置施工預(yù)告距離標(biāo)志和限速標(biāo)志，限速標(biāo)志按照20公里/小時(shí)一檔降速，分別設(shè)置60公里/小時(shí)和40公里/小時(shí)限速標(biāo)志。外側(cè)機(jī)動(dòng)車道設(shè)置改道引導(dǎo)標(biāo)志；在施工區(qū)出口封閉端50m處設(shè)置限速取消標(biāo)志；澆筑最邊上的兩個(gè)非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)門洞基礎(chǔ)，此階段對(duì)交通的影響比較小，在基礎(chǔ)區(qū)域外圍設(shè)置水馬、錐形筒等安全隔離設(shè)施及安全警示標(biāo)志。第二階段：右幅門洞支架搭設(shè)階段，對(duì)右幅非機(jī)動(dòng)車道和行車道進(jìn)行封閉施工，設(shè)置彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)。右幅車道在施工區(qū)域前1000m和500m處設(shè)置施工預(yù)告距離標(biāo)志，1000m、500m和100m處設(shè)置限速標(biāo)志，限速標(biāo)志按照20公里/小時(shí)一檔降速，分別設(shè)置60公里/小時(shí)、40公里/小時(shí)和20公里/小時(shí)限速標(biāo)志。距離變道處250m設(shè)置向左改道提醒標(biāo)志牌，距離施工區(qū)50m處設(shè)置向左改道警示標(biāo)志，施工區(qū)進(jìn)口封閉端前設(shè)置施工警示燈及護(hù)欄；在施工區(qū)出口封閉端50m處設(shè)置限速取消標(biāo)志，施工區(qū)出口封閉端設(shè)置向右改道標(biāo)志；左幅車道在變道區(qū)域前1000m和500m處設(shè)置施工預(yù)告距離標(biāo)志，1000m、500m和100m處設(shè)置限速標(biāo)志，限速標(biāo)志按照20公里/小時(shí)一檔降速，分別設(shè)置60公里/小時(shí)、40公里/小時(shí)和20公里/小時(shí)限速標(biāo)志。距離變道處250m設(shè)置路面變窄提醒標(biāo)志牌，距離施工區(qū)50m處設(shè)置改道警示標(biāo)志；在機(jī)動(dòng)車道上用錐形交通路標(biāo)斜向漸變隔離道路；在彩鋼板立面設(shè)置告示標(biāo)志。對(duì)左幅車道封閉施工同理。第三階段：在施工區(qū)域前1000m和500m處設(shè)置施工預(yù)告距離標(biāo)志，1000m、500m和100m處設(shè)置限速標(biāo)志，限速標(biāo)志按照20公里/小時(shí)一檔降速，分別設(shè)置60公里/小時(shí)、40公里/小時(shí)和20公里/小時(shí)限速標(biāo)志，施工區(qū)進(jìn)口封閉端前設(shè)置施工警示燈及護(hù)欄；門洞的前方設(shè)置減速帶，在門洞支架前20m處設(shè)置一道限高門架，門架頂部設(shè)置標(biāo)志牌，機(jī)動(dòng)車道（限速20，限高5m，限寬3.75m），非機(jī)動(dòng)車道（限寬2m）。限高門架與支架之間采用水馬進(jìn)行連接，以隔離車道，避免車輛在此范圍內(nèi)進(jìn)行變道、超車等。在限高門架的前方同樣設(shè)置減速帶，以降低車輛通過(guò)速度；在施工區(qū)出口封閉端50m處設(shè)置限速取消標(biāo)志；在03省道與開(kāi)元西路、智圣路交叉口設(shè)置一塊告示牌（前方03省道與永安路交叉口橋梁施工，車道變窄，限高5m，限寬3.75m，不滿足通行條件的車輛請(qǐng)?zhí)崆袄@行）。第四階段：對(duì)施工區(qū)進(jìn)行彩鋼板圍護(hù)，標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置同第二階段。第五階段：對(duì)施工區(qū)進(jìn)行彩鋼板圍護(hù)，標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置同第一階段。第六階段：右幅橋梁上部防撞護(hù)欄施工階段，對(duì)右幅非機(jī)動(dòng)車道和行車道進(jìn)行封閉施工，設(shè)置彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)。右幅車道在施工區(qū)域前1000m和500m處設(shè)置施工預(yù)告距離標(biāo)志，1000m、500m和100m處設(shè)置限速標(biāo)志，限速標(biāo)志按照20公里/小時(shí)一檔降速，分別設(shè)置60公里/小時(shí)、40公里/小時(shí)和20公里/小時(shí)限速標(biāo)志。距離變道處250m設(shè)置向左改道提醒標(biāo)志牌，距離施工區(qū)50m處設(shè)置向左改道警示標(biāo)志，施工區(qū)進(jìn)口封閉端前設(shè)置施工警示燈及護(hù)欄；在施工區(qū)出口封閉端50m處設(shè)置限速取消標(biāo)志，施工區(qū)出口封閉端設(shè)置向右改道標(biāo)志；左幅車道在變道區(qū)域前1000m和500m處設(shè)置施工預(yù)告距離標(biāo)志，1000m和500m處設(shè)置限速標(biāo)志，限速標(biāo)志按照20公里/小時(shí)一檔降速，分別設(shè)置60公里/小時(shí)和40公里/小時(shí)限速標(biāo)志。距離變道處250m設(shè)置向右改道提醒標(biāo)志牌，距離施工區(qū)50m處設(shè)置改道警示標(biāo)志；在機(jī)動(dòng)車道上用錐形交通路標(biāo)斜向漸變隔離道路；在彩鋼板立面設(shè)置告示標(biāo)志。對(duì)左幅車道封閉施工同理。七、技術(shù)要求作業(yè)區(qū)安全設(shè)施的顏色、材質(zhì)和性能等應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求1、警告標(biāo)志為橙色黑圖案，作為預(yù)告標(biāo)志時(shí)，可在白色的圓角矩形底板上制作，警告標(biāo)志下附屬距離數(shù)值和箭頭。圖18預(yù)告警告標(biāo)志2、組合告示標(biāo)志采用圓角矩形板制作，白色無(wú)邊框。圖19組合告示標(biāo)志3、路欄、錐形交通路標(biāo)等其他設(shè)施應(yīng)按相關(guān)規(guī)范的要求制作，施工期間需保證各類設(shè)施的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。八、交通組織安全控制要點(diǎn)1、施工期間，行車道內(nèi)的支架頂面及側(cè)面鋪設(shè)隔離板，支架上方施工區(qū)域設(shè)置安全防護(hù)欄桿并掛防護(hù)網(wǎng)，防止橋面雜物墜落2、設(shè)置隔離欄桿和醒目的標(biāo)志牌、限速牌，夜間要設(shè)置指示燈。對(duì)于要在支架中設(shè)行車通道的，行車道兩旁的支架要設(shè)置防撞設(shè)施，兩頭要有專人指揮交通。通道頂部要設(shè)置一層隔離板，側(cè)面掛設(shè)安全防護(hù)屏，使施工材料、機(jī)具不能落到行車道上，以策安全，支架前方車道漸變段放錐形筒。3、支架安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行拼裝，拼裝現(xiàn)場(chǎng)做好交通疏導(dǎo)工作。4、為保障夜間施工安全，施工現(xiàn)場(chǎng)支架及圍擋設(shè)施商須設(shè)置醒目的夜間交通燈。5、施工期間，現(xiàn)場(chǎng)安排專人負(fù)責(zé)道路交通安全工作。6、施工期間派專人對(duì)所有標(biāo)識(shí)進(jìn)行清潔，以防止大氣及粉塵對(duì)標(biāo)識(shí)造成的污染，保證其清晰醒目。7、對(duì)施工影響方位內(nèi)道路安排專人進(jìn)行打掃，做到原通行道路與施工影響內(nèi)通行道路在視覺(jué)效果上一致。8、施工完成后，及時(shí)恢復(fù)原有路面，邀請(qǐng)公路主管部門，建設(shè)指揮部、監(jiān)理單位進(jìn)行恢復(fù)路面施工驗(yàn)收，到達(dá)驗(yàn)收條件后，辦理相關(guān)手續(xù)，移交產(chǎn)權(quán)主管單位在連續(xù)梁跨越公路處設(shè)置防護(hù)支架，在支架平臺(tái)上設(shè)置安全防護(hù)欄架并掛網(wǎng)，盡量減少對(duì)現(xiàn)有公路的影響。九、安全保障體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)，主管生產(chǎn)的副經(jīng)理、總工程師、安全工程師、各部門負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)及班組安全員齊抓共管，層層監(jiān)督、檢查和落實(shí)安全生產(chǎn)措施的安全保證體系。應(yīng)急措施和步驟：在施工路段內(nèi)出現(xiàn)事故時(shí),現(xiàn)場(chǎng)立即上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，同時(shí)由項(xiàng)目經(jīng)理立即上報(bào)交警、路政、醫(yī)療救護(hù)等單位，同時(shí)疏導(dǎo)交通，并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案展開(kāi)營(yíng)救，避免進(jìn)一步發(fā)生連鎖事故，并積極展開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)救援、處理，以確保道路暢通不影響交通運(yùn)行。⑴現(xiàn)場(chǎng)交通事故發(fā)生后，第一時(shí)間通知項(xiàng)目經(jīng)理，由項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)出應(yīng)急指令，立即封鎖或疏導(dǎo)交通，積極準(zhǔn)備救援，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)由項(xiàng)目副經(jīng)理全面負(fù)責(zé)。⑵如由交通事故引發(fā)火災(zāi)或爆炸，立即撥打火警119及急救120，告知事故發(fā)生的具體地點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)損失情況，全體在場(chǎng)的工作人員必須立即投入救援行動(dòng)，利用現(xiàn)場(chǎng)施工用水及砂，及時(shí)將火撲滅，將受傷人員緊急處理后及時(shí)送往醫(yī)院救治；如遇有毒物品運(yùn)輸交通事故，立即疏散附近居民，等待消防救援；當(dāng)事故較大影響旁路通過(guò)時(shí)，應(yīng)該立即封鎖交通，當(dāng)不影響旁路通過(guò)時(shí)，可以在現(xiàn)場(chǎng)交警或安全員的引導(dǎo)下通過(guò)。（3）如遇雨天坍塌或路滑造成側(cè)翻、車輛誤撞、追尾事故或造成人傷，則立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員加入搶救，對(duì)傷員外傷進(jìn)行簡(jiǎn)單的包扎止血等緊急處理，并將受傷人員及時(shí)送往醫(yī)院救治；當(dāng)事故較大影響旁路通過(guò)時(shí)，應(yīng)該立即封鎖交通，當(dāng)不影響旁路通過(guò)時(shí)，可以在現(xiàn)場(chǎng)交警或安全員的引導(dǎo)下通過(guò)。（4）施工過(guò)程中必須確保施工路段場(chǎng)地整潔有序，道路暢通。一旦在施工路段因交通事故導(dǎo)致交通中斷或擁堵，項(xiàng)目部安全應(yīng)急救援小組全力配合交警和路政大隊(duì)進(jìn)行交通疏解，造成交通堵塞30分鐘內(nèi)無(wú)法恢復(fù)的，應(yīng)請(qǐng)示交警，由交警部門做出改道行駛或封閉道路的決定。（5）?；愤\(yùn)輸車輛影響交通安全突發(fā)事件分為以下幾類：一類：危化品運(yùn)輸車輛因爆胎或發(fā)生故障滯留路面；二類：?；愤\(yùn)輸車輛發(fā)生?；窛B漏、散落路面；三類：?；愤\(yùn)輸車輛發(fā)生傾覆事故；四類：?；愤\(yùn)輸車輛發(fā)生爆炸事故。在施工路段有易燃易爆、有毒氣體等危化品運(yùn)輸車泄漏時(shí)，應(yīng)立即通知消防、公安等部門報(bào)告，并及時(shí)疏散周邊施工人員，施工路段周圍有居民居住，應(yīng)立即告知當(dāng)?shù)卣块T并疏散居民。A、發(fā)生二類事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)向公安、消防、路政、交警等部門報(bào)告；由交警、路政對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全布控，視現(xiàn)場(chǎng)情況組織搶修或清障。施工單位協(xié)助交警、消防的工作。B、發(fā)生三類以上事件時(shí)，除按照交通事故處置預(yù)案處理外，還應(yīng)按下列規(guī)定處理。（a）事件發(fā)生地單位應(yīng)先組織緊急疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，封鎖現(xiàn)場(chǎng)，禁止無(wú)關(guān)車輛和人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，周邊有居民居住，應(yīng)組織疏散。做好現(xiàn)場(chǎng)秩序維持，轉(zhuǎn)移重要物資，并采取有效應(yīng)急措施?？赡苡绊懡煌ò踩陌捶忾]道路程序規(guī)定報(bào)請(qǐng)上級(jí)批準(zhǔn)實(shí)施封閉。（b