六、施工技術(shù)組織設(shè)計(jì)方案LYZQIII標(biāo)

PAGEPAGE3六、施工組織設(shè)計(jì)1．總體施工組織布置及規(guī)劃１.1編制依據(jù)及原則1。1．1編制依據(jù)(1）新建連云港至鹽城鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)LYZQ－Ⅲ標(biāo)段招標(biāo)文件（招標(biāo)編號(hào)：TＪS13０527-03SG）、圖紙、答疑書及補(bǔ)遺書；（２）國家、原鐵道部、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程;質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收規(guī)范等；(３）國家、原鐵道部、地方政府、上海鐵路局有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則、條例；(4）投標(biāo)人依據(jù)ＧＢ／T１９００１－-20０8質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/Ｔ２4０0１-２００４環(huán)境管理體系和GB/T２8００１—2０1１職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。(5）現(xiàn)場條件、交通狀況及施工環(huán)境，工地調(diào)查資料及本單位架子隊(duì)伍、技術(shù)裝備能力及施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；1.1.2編制原則（1）積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工、架子隊(duì)管理等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容.(２)突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接,確?？偣て?。（３）嚴(yán)格執(zhí)行GＢ/Ｔ1900１－２008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,確保質(zhì)量第一。（４）合理劃分施工區(qū)段，堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢,綜合管理,合理調(diào)配,采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。（5)根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)、成熟的施工工藝、試驗(yàn)先行、樣板引路、全過程監(jiān)控、信息化施工.積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。(6)嚴(yán)格執(zhí)行GB／Ｔ２4001—２004環(huán)境管理體系，文明施工,重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用.整個(gè)施工過程中以保護(hù)自然生態(tài)、施工環(huán)境，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則.（７)以確保水土保持、保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物且減少擾民、配合公共交通的原則指導(dǎo)施工,切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益。有效保護(hù)地下管線和既有構(gòu)筑物，確保周邊道路暢通，減少擾民、做好公共交通配合,切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地.(8)執(zhí)行GB/T2８001-2０11職業(yè)健康安全管理體系,關(guān)心職工健康安全。１。2工程概況1.２.１工程簡介1.2。1.1工程范圍

本項(xiàng)目位于長江以北、山東以南，東瀕黃海，西靠江蘇中部腹地.線路北起連云港市贛榆北，南接新長鐵路鹽城北站.新建連云港至鹽城鐵路正線自連云港市贛榆縣柘汪鎮(zhèn)西起，并行于同三高速公路東側(cè)向南跨贛榆港區(qū)支線疏解線后設(shè)贛榆北站,跨青龍大溝、龍王河，同三高速海頭收費(fèi)站匝道于贛榆縣城西北設(shè)贛榆站（距縣城2km）;出站后向南跨越青口河、朱稽河經(jīng)贛榆開發(fā)區(qū)西南側(cè)折向東南跨連臨高速、范河、沭北運(yùn)河、蘆河于軍區(qū)農(nóng)場西側(cè)跨牛腿河、新沭河、臨洪河，沿宋跳河上下行線分線并行隴海線,按方向別由東端外包既有隴海鐵路正線引入連云港站，自連云港站向西引出,至沿海高速公路東折向南跨越新淮沭河，在馬溝南、薔薇河北設(shè)海州站(銜接有包莊上下行聯(lián)絡(luò)線,磷礦電廠專用線)，之后繼續(xù)沿高速公路東北側(cè)，向南跨徐連高速公路、連寧高速公路,在仲集高速互通北設(shè)董集站（規(guī)劃的連淮線接軌站)，于在建省道24２北設(shè)楊集站(西距灌云縣城2２kｍ,東距燕尾港２８km），之后線路跨越五圖河和新沂河，在灌南縣田樓鄉(xiāng)埔二莊北設(shè)田樓站(西距縣城約3０km）,出站后在田樓中學(xué)附近跨越灌河（西距沿海高速公路1．1４km），沿高壓走廊東側(cè)跨響陳路、省道326后,在劉莊東(四排河北)設(shè)響水站（西距縣城9km）之后經(jīng)老舍鎮(zhèn)東、六套鎮(zhèn)西，跨中山河,在濱?？h東坎鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)東、省道3２7北設(shè)濱海站（西距縣城約4km)，出站后跨越沿海高速公路至西側(cè)，接著上跨淮河入海道和蘇北灌溉總渠,在阜寧縣合利鎮(zhèn)東跨越射陽河后，設(shè)阜寧東站（西距縣城約１2ｋｍ),之后線路跨越阜寧高速公路連接線,經(jīng)射陽縣海河鎮(zhèn)西，跨海河及老省道329后，設(shè)射陽站(東距縣城23km),出站后經(jīng)建湖縣岡東鎮(zhèn)繼續(xù)南行，在鹽城新興鎮(zhèn)東,線路跨越通榆河后引入鹽城北站（上行線占用既有新長線),正線設(shè)計(jì)終點(diǎn)為新長Ｋ22４+400（連鹽線引入鹽城北站引起新長線還建及疏解線工程）.

新建連云港至鹽城鐵路包括贛榆北站（含)至鹽城北站(含)正線234.0３公里,贛榆北站至贛榆港區(qū)支線6．１５公里，云臺(tái)山站至徐圩港區(qū)支線3４。３公里以及包莊聯(lián)絡(luò)線、改建磷礦（電廠）專用線、鹽城北新長線下行疏解線等相關(guān)工程。全線設(shè)置1２個(gè)車站,其中新建贛榆北、贛榆、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱?？h、阜寧東、射陽站,改擴(kuò)建既有連云港、鹽城北站。主要工程數(shù)量包括正線特大、大、中橋７２座(1５0。26km)，支線、聯(lián)絡(luò)線等單線特大、大、中橋23座(29。9１6km)；正線路基總長度83。77ｋm、相關(guān)工程路基總長度４0。2ｋm;單線隧道1座,４.6１5km;正線鋪軌５34kｍ；生產(chǎn)生活房屋５３776m3及四電工程等。本標(biāo)段為新建連云港至鹽城鐵路站前工程LYZQ-Ⅲ標(biāo)段，起訖里程為正線DK6０+７２０～ＤＫ112+8９3.22，正線長47.062km。包括連云港(不含)至鹽河特大橋橋尾、包莊聯(lián)絡(luò)線、磷礦專用線改建的線下工程，以及相應(yīng)范圍內(nèi)的通信電力線路遷改工程.海州至響水段(ＤK70+５00～DK１44+８００)的T梁制作。1。２。１。2工程數(shù)量本標(biāo)段主要施工內(nèi)容為拆遷及征地、路基、橋涵、通信、信號(hào)及信息、其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等.本標(biāo)段主要工程數(shù)量見下表.表1.２。1．2－1主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注拆遷及征地等級(jí)公路Km10.2６含路基、路面通訊線路條公里22３。67拆遷補(bǔ)償電纜過軌處15９正線、包莊聯(lián)絡(luò)線、磷礦專用線合計(jì)平行架空、平行電纜改電纜Kｍ1０.１包莊聯(lián)絡(luò)線、磷礦專用線合計(jì)給排水管線Ｋｍ7.97磷礦專用線路基土石方工程(區(qū)間和站場合計(jì)）挖土方m335570借石填方m３6９３1７填滲水土ｍ3２3146利用土改良m3７820借土改良m31５14２17借土填方ｍ３９49ＡＢ組填料m381181級(jí)配碎石（砂礫石)ｍ31９0834含基床表層和過渡段A組填料m368570路基附屬工程（區(qū)間和站場合計(jì)）換填土m3５２６84干砌石、漿砌石圬工方８３7１0混凝土、鋼筋混凝土圬工方1574０播草籽m21184１4栽植喬木、灌木、爬藤千株1112．９6土工合成材料m２12１5０70土工布、土工膜、土工格柵、土工格室合計(jì)墊層（砂、碎石、砂夾卵石)ｍ３2313７０地基處理水泥砂漿樁m２548３3地基處理雙向水泥攪拌樁ｍ20７4３６０地基處理CFＧ樁ｍ61８７79地基處理鋼筋(預(yù)應(yīng)力）混凝土管樁m１３８７２地基處理旋噴樁m470２2地基處理水泥攪拌樁m４6038地基處理聲屏障m21４31０防護(hù)柵欄單側(cè)公里45。７地下排水設(shè)施m5３41２PVC管拆除砌體、圬工m34522橋涵工程特大橋延米／座506０9.2８／９單雙線合計(jì)大橋延米/座35１．４9/２梁式中橋延米／座１34．01/2框架式中橋頂平米／座２１47/2新建框架式小橋頂平米／座９9６．3２／2改建框架式小橋頂平米/座3１。８/1梁式小橋延米/座10７。2/4涵洞橫延米/座1９6１.1１/74圓涵、框架涵、框架涵接長預(yù)制T梁（單線孔)孔2８4432ｍ-2６9６孔、2４m—118孔、1６m－30孔（響水至海州段）（60＋１00+6０）現(xiàn)澆連續(xù)梁聯(lián)41-６4ｍ鋼管拱聯(lián)2（40+５6＋４0)現(xiàn)澆連續(xù)梁聯(lián)4（４8+8０+４８）現(xiàn)澆連續(xù)梁聯(lián)３(32+４8+32）現(xiàn)澆連續(xù)梁聯(lián)2(７2+120+７2)現(xiàn)澆連續(xù)梁聯(lián)1通信、信號(hào)及信息敷設(shè)貫通接地銅纜條公里97。98綜合接地其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物站臺(tái)墻米150排水溝延長米１3818含檢查井電纜溝米４3０含電纜井、電力排管栽植喬木千株11.31．２.２主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí):國鐵Ⅰ級(jí);正線數(shù)目：雙線；正線間距:４．4米；設(shè)計(jì)區(qū)段速度:２00公里/小時(shí)；限制坡度:6‰;最小曲線半徑:350０米；到發(fā)線有效長度:1050米；牽引質(zhì)量：5000噸;牽引種類:電力；機(jī)車類型：和諧系列;閉塞類型：綜合調(diào)度集中。１。２.３自然特征1．２。3。１地形地貌連鹽鐵路自西南向東地形地貌可劃分為低山丘陵區(qū)、山前沖湖積平原區(qū)、濱海平原區(qū)和黃淮沖積平原區(qū)等四種地貌單元。沿線地勢起伏不大，總體上呈平原區(qū)地貌：低山丘陵區(qū)主要分布在連云港附近，最高峰云臺(tái)山主峰海拔高程625ｍ，相對(duì)高差４00ｍ～６０0m；其它均為平原區(qū)，平原區(qū)地形平坦、開闊,地勢由西南向北東海岸微傾，地面高程２～３0m,相對(duì)高差1～2０ｍ,地表水系發(fā)育、河渠縱橫、交織如網(wǎng)，村落密集、農(nóng)耕發(fā)達(dá)、交通便利。1。２．3。2工程地質(zhì)連鹽鐵路所經(jīng)區(qū)域大致以灌南～燕尾港一線為界，南北分屬兩個(gè)大的構(gòu)造單元.北區(qū)屬中朝準(zhǔn)地臺(tái)魯東古隆起之連云嘉山隆起帶，南區(qū)屬楊子準(zhǔn)地臺(tái)蘇北凹陷區(qū),兩區(qū)地質(zhì)構(gòu)造特征有顯著差異。北部地區(qū)分布著由前震旦系的一套中深變質(zhì)、經(jīng)多次混合巖化作用而成的變質(zhì)巖系所組成的基底層，褶皺及斷裂很發(fā)育;南部為古生界地層形成的單斜構(gòu)造為主,并為深厚第四系地層所覆蓋.沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有巖溶、采空區(qū)、危巖、飽和粉土及粉砂地震液化、地面沉降等；沿線特殊巖土主要有軟土、松軟土和鹽漬土等。1.2．3。３水文地質(zhì)工程所在地區(qū)氣候濕潤，雨量充沛，河流、水渠縱橫交錯(cuò)，地下水發(fā)育。按含水巖組的巖性,組合關(guān)系以及地下水的賦存條件、水理性質(zhì)、水力特征，線路沿線的地下水類型分為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。第四系松散巖類孔隙水含水巖組幾乎遍布全區(qū)，地下水含水層次多、水質(zhì)復(fù)雜。1。2。3．4氣象特征沿線區(qū)域?qū)贉責(zé)釒亞熱帶、濕潤~半濕潤季風(fēng)氣候區(qū),四季氣候分明。屬暖溫帶季風(fēng)氣候，瀕臨黃海、海洋調(diào)節(jié)作用非常明顯，因而雨水豐沛,雨熱同季,日照充足,無霜期較長。鐵路工程氣候分區(qū)屬溫暖地區(qū)。沿線年平均氣溫在13．6℃~1４．４℃之間，年最高氣溫35．7℃~4０．２℃,年最低氣溫—10。4℃～－19。7℃，最熱月（7月）平均氣溫26.3℃～34．4℃,最冷月（1月）平均氣溫—５.1℃～1。5℃。年平均降水量為８8３．６ｍm～９7６．５mm，年最大降水量１２12．4mm～175６。6mm,月最大降水量4７7.0mm～1０7３。2mm(７～8月份）,年平均蒸發(fā)量１４0８．6mｍ～1584．6mｍ，年最大蒸發(fā)量1６５４.７mｍ～2０83.5mm.季節(jié)性凍土深度０。１５m～0.25m.1.２．3。5地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》(GB18３06—２００1）,結(jié)合沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件及工程設(shè)置情況,本標(biāo)段地震動(dòng)峰值加速度為0．１,相當(dāng)于地震基本烈度七度。1．2。４交通運(yùn)輸情況１．2。4.１鐵路新建連鹽鐵路沿線除連云港和鹽城有可利用的既有鐵路外，其它地段無既有鐵路可利用。本項(xiàng)目大宗遠(yuǎn)距材料運(yùn)輸主要利用的鐵路有：南北走向的新長線、膠新線、東西走向的隴海線、寧啟線。新長線于鹽城站與本線相連,隴海線于連云港站與本線相連，膠新線在新沂站與隴海線接軌,寧啟線在海安站與新長線接軌。本線可利用的火車站主要有云臺(tái)山站、鹽陀站、連云港站等。1．2.４.2公路沿線路網(wǎng)交錯(cuò)，運(yùn)輸較為發(fā)達(dá)，線路經(jīng)過地區(qū)國道、省道四通八達(dá),各縣鄉(xiāng)均有公路相通,農(nóng)村基本達(dá)到了村村通公路,良好的道路環(huán)境為沿線材料運(yùn)輸提供了便利條件.區(qū)域內(nèi)主要公路有同三高速公路、汾灌高速公路、京福高速公路、徐宿高速公路、寧連高速公路和徐連高速公路，1０4、206、310、311、204國道等.本工程主要利用與線路走向相同的204國道、同三高速、汾灌高速和沿海高速作為工程材料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?結(jié)合與本線交叉的道路構(gòu)成運(yùn)輸網(wǎng),運(yùn)輸通道便捷,自北向南與線路交叉的道路依次有國道310、省道３2３、徐連高速、淮連高速、省道324、326、307、３0８、３27、３2８、329、23３等,本線的大批材料都可通過以上干線公路運(yùn)輸至施工工地，線路遠(yuǎn)離公路地段通過整修既有鄉(xiāng)村道路或新建、改建臨時(shí)便道以滿足施工要求.1。2.4.３水路沿線是我國主要的水網(wǎng)地區(qū),內(nèi)河運(yùn)輸比較發(fā)達(dá)。連云港市現(xiàn)有已定級(jí)航道８4條，總里程1１38.48公里,目前已基本形成了以鹽河為主通道，北接沭北運(yùn)河,西接薔薇河、淮沭新河、柴米河，東接善后河、東門河、灌河，南接京杭大運(yùn)河等通江入海航道，構(gòu)成了干支相通的水運(yùn)網(wǎng)；鹽城市內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá),全市共有內(nèi)河航道414條，通航總里程４3４2公里,經(jīng)部、省批準(zhǔn)的等級(jí)航道45條１738公里.鹽城市境內(nèi)砂石料主要通過航道自連云港、宜興、駱馬湖運(yùn)輸，故本工程主要利用鹽河、灌河、通榆河、蘇北灌溉總渠等航道運(yùn)輸工程所需砂石料。1.2．5沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況１。２．5．1生活、施工用水線路通過地區(qū)氣候濕潤，雨量充沛、水渠縱橫交錯(cuò)，湖泊星羅棋布,地表水豐富,經(jīng)檢測合格可做為生產(chǎn)和生活用水。沿線地下水豐富，主要為第四系松散巖類空隙水、基巖裂隙水,一般無色無味，無侵蝕性,可做為一般生活和生產(chǎn)用水源。施工用水可就近取水或打井取水，進(jìn)入城區(qū)范圍內(nèi)施工用水可利用城市自來水。在連云港站等接軌站工程可利用既有車站供水。1.２．５。２生活、工程用電重點(diǎn)工程密集處,利用地方電源,分段修建臨時(shí)供電干線線路，干線覆蓋范圍內(nèi)的個(gè)別工點(diǎn)只修建短距離的臨時(shí)供電支線.本線沿線電網(wǎng)較為發(fā)達(dá),電力資源豐富，沿線附近１0KV和３5KV電力線分布較為廣泛，施工時(shí)可以從附近的10ＫV電線“Ｔ”接.1．2.５.３油燃料沿線燃料供應(yīng)充足,滿足施工需要。１．２．5.４當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r沿線建筑材料豐富,所需碎石、砂子可由當(dāng)?shù)厣笆蠄龉?yīng)，均為既有采石場,儲(chǔ)量豐富,巖質(zhì)較好。（1）土源工程所用填料來源于周邊的取土場。（2）砂沿線砂石料資源較為缺乏，所經(jīng)地區(qū)中粗砂資源分布較少,線路北段砂石料供應(yīng)條件相對(duì)較好,南段需通過公路或水路遠(yuǎn)運(yùn)。中粗砂資源主要來自于臨沂市臨沭縣、宿遷市沭陽縣和駱馬湖。(3）石料沿線既有石料場主要集中在連云港市連云區(qū)和贛榆縣。（4）石灰、磚本線沿線不生產(chǎn)生石灰，一般由山東臨沂遠(yuǎn)運(yùn)，以火車運(yùn)輸為主，再進(jìn)行汽車倒運(yùn)。沿線各縣、市郊均設(shè)有磚廠，可以滿足車站房屋等建設(shè)需要.1.3工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策１.３．1工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)（１)線路跨越區(qū)域廣、專業(yè)類型多、管理難度大新建連云港至鹽城鐵路站前工程LＹＺQ-Ⅲ標(biāo)段集線路新建、改建、車站改造、三電遷改及通信、信號(hào)及信息于一體,是一個(gè)多項(xiàng)目施工的綜合性系統(tǒng)工程。線路跨越區(qū)域廣,所包含施工專業(yè)類型多，標(biāo)段土建工程總長約４7。０62km，跨度大,管理難度大.（２）拆遷工作量大、協(xié)調(diào)難度高征地拆遷工作是制約工期的主要因素，本項(xiàng)目途徑區(qū)域基本為農(nóng)田，需在地方政府和相關(guān)部門的支持和配合下完成征地拆遷工作，組織協(xié)調(diào)工作量大、難度高。(3)營業(yè)線施工干擾大、施工安全是重點(diǎn)本工程與既有線行車結(jié)合緊密.重點(diǎn)表現(xiàn)在臨近、并行或跨越既有隴海線的新建正線路基及橋涵工程、包莊車站的站場改造工程、包莊聯(lián)絡(luò)線改建工程、磷礦專用線改建工程.由于并線區(qū)段存在大型機(jī)械施工和因橋梁工程施工限界不足等因素，對(duì)既有線運(yùn)輸安全有影響。同時(shí)受行車影響造成妨礙施工而降低工作效率，安全和工期壓力較大.為了保證營業(yè)線行車安全,以及施工生產(chǎn)能有序進(jìn)行,在制定施工方案和安全措施時(shí)，優(yōu)先保證施工安全。（4)跨薔薇河、淮沭新河特大橋臨近既有線施工,并上跨國道、鐵路,為本項(xiàng)目的控制性工程本橋位于連云港市海州區(qū),分別跨越薔薇河、Ｇ20４、隴海鐵路、淮沭新河，橋址處地勢寬廣平坦,水系發(fā)達(dá)，河流縱橫成網(wǎng).線路與隴海線并行，右線在8６#~9０#墩處跨越隴海線后變?yōu)殡p線橋,由于該橋臨近既有線，施工難度大，又是連云港向鹽城北方向架梁經(jīng)過的第一座特大橋，該橋能否按期建成,直接影響架梁工期,是整個(gè)項(xiàng)目控制工期工程之一。（5)軟土路基處理類型多，沉降要求嚴(yán)格本標(biāo)段軟土路基處理采用換填土、水泥砂漿樁、雙向水泥攪拌樁、CFG樁、旋噴樁、水泥攪拌樁、鋼筋(預(yù)應(yīng)力）混凝土管樁等進(jìn)行加固處理。本標(biāo)段軟土地基處理工程量大，做好地基處理是保證路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵工作。設(shè)置專門的沉降量測體系,對(duì)路基沉降特別是不良和特殊地質(zhì)路基、過渡段進(jìn)行觀測分析，對(duì)樁板結(jié)構(gòu)范圍、過渡段部位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)沉降觀測斷面布設(shè)沉降觀測元件進(jìn)行觀測、分析，滿足要求后方能進(jìn)行后續(xù)項(xiàng)目或工序的施工。(６)橋梁工程比例大、上部特殊結(jié)構(gòu)多、形式復(fù)雜，水中墩基礎(chǔ)施工和特殊上部結(jié)構(gòu)施工難度大本標(biāo)段特大橋、大橋總計(jì)１1座占線路總長的72．7％.橋梁上部特殊結(jié)構(gòu)主要為（１－64m)鋼管拱、（７2＋120+７2m）現(xiàn)澆連續(xù)梁、(60+100＋6０m）現(xiàn)澆連續(xù)梁、（48+80＋４8ｍ)現(xiàn)澆連續(xù)梁、(４０+56+４0m)現(xiàn)澆連續(xù)梁、(３2+４8+32m)現(xiàn)澆連續(xù)梁。鹽河特大橋全長17.7８5kｍ,為本標(biāo)段最長橋梁。水中墩基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰和草袋圍堰施工,跨越鹽河的（７2+1２0+72)m大跨度連續(xù)箱梁采用懸臂現(xiàn)澆施工,施工技術(shù)難度較大。(7）結(jié)構(gòu)的耐久性混凝土施工要求高橋梁主要承重結(jié)構(gòu)采用能耐久性混凝土,對(duì)混凝土、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高要求。(８)環(huán)保、水保要求高本區(qū)段處于低山丘陵區(qū)，所處環(huán)境植被較好，對(duì)施工環(huán)保要求較高,施工中需制訂嚴(yán)格的環(huán)保目標(biāo)及詳細(xì)的環(huán)保措施。1．3.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的施工對(duì)策本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的施工對(duì)策分析見下表“表１．3．２—１工程重點(diǎn)、難點(diǎn)和主要對(duì)策分析表”。表1．3．2－１工程重點(diǎn)、難點(diǎn)和主要對(duì)策分析表序號(hào)對(duì)策要點(diǎn)1線路跨越區(qū)域廣、專業(yè)類型多、管理難度大（1)貫徹“專業(yè)分工、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)"的原則，根據(jù)不同的工程項(xiàng)目,安排專業(yè)的作業(yè)隊(duì)施工。（２)建立一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目班子,各項(xiàng)資源投入及時(shí),并能滿足施工的需要。（３）以配合鋪架施工為控制工期核心,按網(wǎng)絡(luò)化管理進(jìn)行資源配置，科學(xué)組織施工，確保按期完工。2拆遷工作量大、協(xié)調(diào)難度高(1)做好建設(shè)用地審批及拆遷工作，確保工期，積極配合地方政府做好征地拆遷工作。（2）三電及地下管道遷改工作,首先對(duì)全線三電、地下管線進(jìn)行調(diào)查,提出明確的遷改方案,并編制預(yù)算,為與產(chǎn)權(quán)單位談判創(chuàng)造條件。（３)根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，編制地下管線遷改時(shí)間表，依序解決影響工程施工的遷改問題，要一次到位,杜絕二次拆遷、重復(fù)拆遷。３營業(yè)線施工干擾大、施工安全是重點(diǎn)（1)加強(qiáng)既有線施工管理,嚴(yán)格執(zhí)行原鐵道部《關(guān)于印發(fā)<鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法〉的通知》（鐵辦〔2008〕19０號(hào))、上海鐵路局《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)〔２008〕３16號(hào)）、《關(guān)于公布〈上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》(上鐵運(yùn)發(fā)〔２０09〕４５１號(hào)）以及《關(guān)于重新公布<上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則〉的通知》（上鐵運(yùn)發(fā)〔201２〕２０６號(hào)）等文件相關(guān)要求,制定各項(xiàng)有針對(duì)性工程施工安全措施。（２）防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí)，必須持有上海局核準(zhǔn)后下發(fā)的防護(hù)員證,佩戴標(biāo)志、攜帶通信設(shè)備等防護(hù)用品(３)未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場防護(hù)人員禁止開工。（4）線路狀態(tài)未恢復(fù)不準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù).4跨薔薇河、淮沭新河特大橋臨近既有線施工，并上跨國道、鐵路,為本項(xiàng)目的控制性工程（１)與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，履行安全職責(zé)。(2）制定詳細(xì)、可行的專項(xiàng)施工方案,嚴(yán)格監(jiān)控方案實(shí)施過程，確保過程受控。(３)加強(qiáng)臨近既有線施工管理和防護(hù)，確保施工過程安全和既有線正常運(yùn)營.（4）施工界面全封閉或隔離施工.（５）鄰近公路施工時(shí)，先采用鋼板樁進(jìn)行防護(hù)；(６）設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)識(shí)、臨時(shí)信號(hào);(7)與列車調(diào)度部門、公路交警保持無障礙通訊聯(lián)系。（８)施工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全施工專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)和操作技能。５軟土路基處理類型多，沉降要求嚴(yán)格（1）對(duì)重點(diǎn)地段進(jìn)行地質(zhì)核查。按土工結(jié)構(gòu)物要求進(jìn)行路堤填筑。配備自動(dòng)檢測的重型振動(dòng)壓路機(jī)；（2)過渡段嚴(yán)格按照工藝流程組織施工;(3)嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝要求組織機(jī)械化快速施工。采取雙控指標(biāo)檢測壓實(shí)度；（４）采用先進(jìn)實(shí)用、配套完善、匹配合理的機(jī)械設(shè)備；(５)特殊地段路基嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基底處理，嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行路基填筑;６橋梁工程比例大、上部特殊結(jié)構(gòu)多、形式復(fù)雜,水中墩基礎(chǔ)施工和特殊上部結(jié)構(gòu)施工難度大（１）橋梁跨高速公路、國道施工制定專項(xiàng)防護(hù)措施,設(shè)專職防護(hù)員;（２）跨河橋梁水中基礎(chǔ)和承臺(tái)采用鋼板樁圍堰施工；搭設(shè)施工棧橋必須考慮通航要求,預(yù)留通航孔；（3)施工前對(duì)所有施工人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)和操作技能.(４)連續(xù)梁線型控制采用正裝結(jié)構(gòu)分析預(yù)測，進(jìn)行仿真分析并與現(xiàn)場實(shí)測值進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)行誤差調(diào)整;使用計(jì)算機(jī)對(duì)未知量進(jìn)行預(yù)測，以達(dá)到預(yù)控的目的；（５)鋼管拱鋼管內(nèi)混凝土泵送采用由拱腳向拱頂?shù)摹斑B續(xù)頂升"法施工；吊桿安裝及施工過程中的索力調(diào)整要結(jié)合施工監(jiān)控情況進(jìn)行;吊桿的張拉順序及張拉力嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和監(jiān)控要求進(jìn)行。(６）現(xiàn)場設(shè)專職測量和橋梁工程師,對(duì)特殊上部結(jié)構(gòu)施工的各個(gè)階段進(jìn)行跟蹤觀測，并通過數(shù)據(jù)分析，及時(shí)采取相應(yīng)的調(diào)整措施。7結(jié)構(gòu)的耐久性混凝土施工要求高(1）橋涵結(jié)構(gòu)所用工程材料，必須符合國家和部頒的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求；(2）建立專業(yè)化生產(chǎn)的混凝土攪拌站,分段統(tǒng)一供應(yīng)高性能耐久性混凝土,橋梁主體結(jié)構(gòu)全部使用泵送工藝施工；（3)采取綜合措施，防止砼結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)裂縫;(４）盡量減少砼結(jié)構(gòu)施工縫,提高整體剛度；（5）選擇合適的砼拌制工藝，確?；炷寥肽囟扰c環(huán)境溫度符合相關(guān)規(guī)范要求；(6)加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，非預(yù)應(yīng)力砼養(yǎng)護(hù)不少于7d。8沿線的環(huán)境保護(hù)、水土保持工作（１)建立環(huán)境保護(hù)體系，強(qiáng)化施工環(huán)保管理;（2）實(shí)行環(huán)保工作責(zé)任制；（３）加強(qiáng)環(huán)保、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識(shí);(4）建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系,制定環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃;(5)施工過程中做好水土保持措施和防止水資源枯竭措施。1．4項(xiàng)目總體規(guī)劃1。4。１施工組織機(jī)構(gòu)及施工區(qū)段劃分1.4.１.１施工組織機(jī)構(gòu)我公司將按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)"的原則，組成“新建連云港至鹽城鐵路站前工程LYZQ—Ⅲ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部",由集團(tuán)公司抽調(diào)年富力強(qiáng)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，組織調(diào)集全集團(tuán)具有類似施工經(jīng)驗(yàn)的精干力量，全面負(fù)責(zé)完成本合同段建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目部將認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程項(xiàng)目法施工管理規(guī)范》（GB/T5０326—2006)，組織本工程的實(shí)施管理，履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項(xiàng)任務(wù).為全面保證工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效建成，項(xiàng)目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由本單位選派,抽調(diào)具有豐富的國內(nèi)鐵路干線施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高,曾參與過國內(nèi)多條大型鐵路干線建設(shè)的工程技術(shù)人員和管理人員.項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、副經(jīng)理2人、總工程師1人，設(shè)五個(gè)職能部門：綜合管理部、工程管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部，以及三個(gè)專業(yè)部門:控制測量組、中心試驗(yàn)室、工地材料廠。根據(jù)全線工程量分布、管段跨度和組織安排需要，經(jīng)理部下設(shè)10個(gè)作業(yè)隊(duì)，各作業(yè)隊(duì)按“架子隊(duì)”模式組建。施工組織管理機(jī)構(gòu)見“表6－1擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖"。組織機(jī)構(gòu)按照項(xiàng)目部→架子隊(duì)二級(jí)管理模式組建。積極采用架子隊(duì)（結(jié)構(gòu)見圖1.4．１。1－1）管理模式組織施工。按“管理有效、監(jiān)控有力、運(yùn)作高效”的原則、以本公司企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干承擔(dān)專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長等主要崗位作為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層,以勞務(wù)人員為作業(yè)層組建專項(xiàng)架子隊(duì)，所有勞務(wù)人員納入架子隊(duì)統(tǒng)一集中管理，在領(lǐng)工員、工班長的帶領(lǐng)下，按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)，確保每個(gè)工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。在架子隊(duì)建立和實(shí)行技術(shù)交底制度，架子隊(duì)主要組成人員在施工過程中保持穩(wěn)定和完整，并根據(jù)施工組織安排及過程進(jìn)度適時(shí)調(diào)整主要班組用工數(shù)量.所有參與施工的勞務(wù)人員建立人員培訓(xùn)和上崗制度,經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。圖1。4.1．1—1架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)框圖１。４．1。2管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部隸屬于中鐵四局集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)，公司從人力、物力、財(cái)力等方面為現(xiàn)場提供可靠的保障,對(duì)本工程關(guān)鍵工序的技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)、咨詢、解決各專業(yè)綜合技術(shù)難題，做項(xiàng)目經(jīng)理部的強(qiáng)大技術(shù)后盾，確保施工順利進(jìn)行.項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算,項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)合同段內(nèi)的項(xiàng)目成本、質(zhì)量、工期、安全進(jìn)行有效控制，明確在施工生產(chǎn)中的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、考核指標(biāo)和獎(jiǎng)罰原則,并對(duì)項(xiàng)目隊(duì)加強(qiáng)指導(dǎo)、監(jiān)控，擁有用人決策權(quán)、財(cái)務(wù)決策權(quán)、進(jìn)度計(jì)劃控制權(quán)、技術(shù)質(zhì)量決策權(quán)、設(shè)備物資采購權(quán)。(1）項(xiàng)目經(jīng)理貫徹執(zhí)行國家各項(xiàng)法律、法規(guī)和公司頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理辦法，履行項(xiàng)目承包合同中規(guī)定的各項(xiàng)條款，對(duì)施工項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、成本、效益、管理費(fèi)上繳、安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)。管理和監(jiān)控,負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的各種資源配置，組織編制本項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃。根據(jù)公司施工生產(chǎn)計(jì)劃，組織編制（月）施工計(jì)劃和人、財(cái)、物、設(shè)備的調(diào)配、使用計(jì)劃，對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場的生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理。確保管理體系在本工程項(xiàng)目上的持續(xù)有效運(yùn)行。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策、法律、法規(guī),負(fù)責(zé)和完善質(zhì)量管理體系，確立本工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，穩(wěn)步提高，滿足業(yè)主的質(zhì)量要求。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目的安全負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家、原鐵道部有關(guān)安全管理的方針、政策、法律、法規(guī)，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系,建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制,積極開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，規(guī)劃落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè),確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。組織制訂和實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理部安全工作計(jì)劃，對(duì)本工程施工過程的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目的工期責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織制定施工進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)資源配置，確保本工程項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的文明施工管理，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組織制定文明施工管理辦法和實(shí)施細(xì)則,積極推行文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè).(2)副經(jīng)理在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工生產(chǎn)和日常管理工作。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)管理,協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好施工中的質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。組織安排項(xiàng)目施工生產(chǎn),在部署施工生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)要同時(shí)安排安全技術(shù)措施計(jì)劃;嚴(yán)格按照IS09001：200８、IS01４０01:２00４、OHＳAＳl８000標(biāo)準(zhǔn)和公司程序文件要求,對(duì)施工全過程進(jìn)行有效的監(jiān)控,確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織具體計(jì)劃、安排施工中的安全管理工作,檢查現(xiàn)場安全工作計(jì)劃的實(shí)施情況；主持召開安全管理小組會(huì)議；組織安全、衛(wèi)生檢查和對(duì)施工單位的安全考核;組織傷亡事故的調(diào)查、處理、檢查防范措施的落實(shí)情況；簽署項(xiàng)目安全文件和傷亡事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)表。（３)總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理、公司總工程師領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管理工作.貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)方針、政策、法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及公司的各項(xiàng)管理制度,制定具體的管理辦法和實(shí)施細(xì)則，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施.負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的施工技術(shù)管理和科技管理工作,行使技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職權(quán)，并承擔(dān)技術(shù)責(zé)任。指導(dǎo)工程管理部按要求,編制月、季、年施工作業(yè)計(jì)劃，建立工程量總控臺(tái)帳。審查和批準(zhǔn)施工技術(shù)方案、臨時(shí)工程設(shè)計(jì)和臨時(shí)工程項(xiàng)目、數(shù)量、經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，解決施工生產(chǎn)中的技術(shù)問題；組織對(duì)一般安全質(zhì)量事故的調(diào)查、分析、處理。建立健全項(xiàng)目工程安全質(zhì)量管理體系和技術(shù)責(zé)任制,制定工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，開展工程創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),確保工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作,組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；組織編寫工作技術(shù)總結(jié)和工法開發(fā)工作；按照質(zhì)量體系文件要求，組織科技文件材料的收集、積累和整理工作,建立健全各項(xiàng)技術(shù)管理臺(tái)帳。組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，現(xiàn)場調(diào)查，辦理管內(nèi)交接樁和復(fù)測并組織審查設(shè)計(jì)文件，提出審查、改善設(shè)計(jì)建議；組織編制管內(nèi)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃和指定的重點(diǎn)工程施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和工藝設(shè)施設(shè)計(jì)，組織項(xiàng)目技術(shù)交底工作。組織開展科技推先活動(dòng),具體落實(shí)科研項(xiàng)目實(shí)施，總結(jié)推廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平。參加工程竣工檢查，編制工程竣工文件，組織工程驗(yàn)交工作。加強(qiáng)自身和分管部門的黨風(fēng)廉政建設(shè)，不斷增強(qiáng)廉政意識(shí)，自覺做到自重、自省、自警、自勵(lì),保持廉潔自律、艱苦奮斗、勤政務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干的作風(fēng)，并對(duì)分管部門的黨風(fēng)廉政建設(shè)負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。（4）工程管理部在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹國家及本工程建設(shè)單位、業(yè)主頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及有關(guān)指示與決定。參與經(jīng)理部組織的施工調(diào)查，并提出經(jīng)理部管內(nèi)施工安排和隊(duì)伍布置意見，做好技術(shù)交底.負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)文件的審核，對(duì)需要改變和改善設(shè)計(jì)的，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)報(bào)告,經(jīng)設(shè)計(jì)和有關(guān)部門同意，簽認(rèn)后據(jù)以施工。負(fù)責(zé)工程標(biāo)段內(nèi)交接樁，補(bǔ)樁及中線,水平的復(fù)測貫通.在施工過程中經(jīng)常性對(duì)中線水平,構(gòu)筑物和結(jié)構(gòu)件的數(shù)量，規(guī)格尺寸進(jìn)行復(fù)核檢查等,并組織全面的竣工測量。根據(jù)有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)要求，編制經(jīng)理部管段內(nèi)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和重點(diǎn)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)并檢查督促其實(shí)施。及時(shí)編制審核施工預(yù)算、補(bǔ)充預(yù)算、調(diào)整預(yù)算和認(rèn)真做好月季的驗(yàn)工計(jì)價(jià)，及末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)清算工作。負(fù)責(zé)編制年、季、月的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,主要材料申請(qǐng)計(jì)劃,技術(shù)組織措施計(jì)劃(包括安全質(zhì)量措施）。掌握、檢查、督促各項(xiàng)工程的施工進(jìn)度及生產(chǎn)任務(wù)完成情況，了解現(xiàn)場勞動(dòng)力、機(jī)具、材料等運(yùn)用情況,經(jīng)常研究分析施工中存在意見和需要采取的措施建議，積極聯(lián)系有關(guān)單位和部門予以解決。經(jīng)常檢查《驗(yàn)標(biāo)》及各項(xiàng)工程質(zhì)量措施的執(zhí)行情況，參與工程自檢、初驗(yàn)、督促檢查所屬單位做好各種施工原始資料的積累和竣工文件編制,工程竣工后及時(shí)匯總上報(bào)竣工文件。實(shí)施雨季防洪,冬季防寒等各項(xiàng)措施。參加安全、質(zhì)量檢查及安全、質(zhì)量事故的調(diào)查分析處理和安全、質(zhì)量教育工作。擬定具體方法，積極組織創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃,經(jīng)常督促檢查抓好落實(shí)。建立健全原始資料和做好總結(jié)上報(bào)工作。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝，并做好IＳO９００0族工作標(biāo)準(zhǔn)日常工作,認(rèn)真開展ＱＣ小組活動(dòng),及成果發(fā)表,促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。積極參與推行投資包干(或概、預(yù)算包干）及各種形式的經(jīng)濟(jì)承包，從技術(shù)上做好經(jīng)濟(jì)承包的準(zhǔn)備工作。負(fù)責(zé)工程統(tǒng)計(jì)調(diào)度工作,按時(shí)上報(bào)工程進(jìn)度和各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，做好季、年的統(tǒng)計(jì)分析，建立健全統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，加強(qiáng)民工管理，做好協(xié)助單位勞務(wù)用工的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)管理工作。負(fù)責(zé)標(biāo)段沿線環(huán)保、水保措施制定，以及監(jiān)督、檢察等。負(fù)責(zé)全經(jīng)理部設(shè)計(jì)文件,定型圖表及技術(shù)資料管理,復(fù)制分發(fā)及測量儀器的申請(qǐng)、保管、分發(fā)、報(bào)廢等工作.（5）安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)根據(jù)本工程的質(zhì)量目標(biāo),制定質(zhì)量管理辦法和質(zhì)量規(guī)劃,負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作,行使質(zhì)量監(jiān)督職能。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督、評(píng)定和驗(yàn)收.負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的全面質(zhì)量管理，組織項(xiàng)目的ＱC活動(dòng)。針對(duì)本標(biāo)段施工特點(diǎn),制定相應(yīng)的質(zhì)量措施,建立質(zhì)量監(jiān)控保證體系，并負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的安全管理工作規(guī)劃,制定安全管理辦法,負(fù)責(zé)制定安全工作目標(biāo)、安全計(jì)劃和實(shí)施方案,組織制定安全保證措施，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),制定安全檢查制度，負(fù)責(zé)定期和日常的監(jiān)督、檢查，組織安全的檢查評(píng)審,組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全事故的調(diào)查和處理.針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，制定相應(yīng)的安全措施，建立安全監(jiān)控保證體系,并負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。負(fù)責(zé)貫徹GB/T1900１-２００8標(biāo)準(zhǔn),在管理者代表的領(lǐng)導(dǎo)下，開展質(zhì)量保證體系的日常業(yè)務(wù)工作。協(xié)調(diào)、指導(dǎo)并督促各職能部門及項(xiàng)目經(jīng)理部、綜合項(xiàng)目隊(duì)履行管理職能、開展貫徹ＧB／T１９001-20０８標(biāo)準(zhǔn)的工作。負(fù)責(zé)質(zhì)量體系文件的編制、修訂、換版工作,并對(duì)質(zhì)量管理體系運(yùn)行實(shí)施，進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)組織實(shí)施內(nèi)部審核，監(jiān)督、檢查項(xiàng)目質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況，并協(xié)調(diào)實(shí)施持續(xù)改進(jìn)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部范圍相關(guān)信息的傳遞與處理及協(xié)調(diào)實(shí)施內(nèi)部溝通活動(dòng).依據(jù)項(xiàng)目部質(zhì)量方針和目標(biāo)制定并實(shí)施規(guī)劃。在安全質(zhì)量監(jiān)察部的配合下,負(fù)責(zé)調(diào)查分析不合格品（質(zhì)量事故）的原因，協(xié)助制定糾正措施方案，并進(jìn)行跟蹤調(diào)查、驗(yàn)證，及時(shí)做好記錄及情況反饋。(6）計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的合同管理,計(jì)劃統(tǒng)計(jì)。制定施工計(jì)劃，開展、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、核算、分析、控制和考核工作,負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，按時(shí)報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。檢查指導(dǎo)各項(xiàng)目隊(duì)的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)和成本核算。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家頒發(fā)的有關(guān)政策、法令和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)的各項(xiàng)財(cái)務(wù)要求，嚴(yán)格遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律.認(rèn)真貫徹執(zhí)行核算制度,嚴(yán)格控制項(xiàng)目責(zé)任成本,配合有關(guān)部門辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)清算,按工程進(jìn)度及時(shí)收回工程價(jià)款,加速資金周轉(zhuǎn)。搞好經(jīng)理部和項(xiàng)目隊(duì)的責(zé)任成本核算，進(jìn)行月、季、年的成本預(yù)測和分析，指導(dǎo)承包班組搞好責(zé)任成本承包核算與控制，加強(qiáng)成本核算的基礎(chǔ)工作，同時(shí)按照責(zé)任成本核算結(jié)果,會(huì)同有關(guān)部門做好經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，提出加強(qiáng)管理的措施。按照有關(guān)規(guī)定,正確計(jì)提各項(xiàng)費(fèi)用,搞好各種費(fèi)用的收支使用和分配報(bào)銷工作.參與分包工程合同的簽訂、執(zhí)行及對(duì)分包工程款的管理，確保不出現(xiàn)失誤.加強(qiáng)財(cái)產(chǎn)管理，嚴(yán)格檢驗(yàn)購置、領(lǐng)發(fā)、使用、保管和報(bào)廢列帳工作和財(cái)產(chǎn)清理登記工作。做好財(cái)務(wù)文件資料的收集、整理和立卷歸檔工作。會(huì)同有關(guān)部門做好財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)工作，提高成本管理和財(cái)務(wù)管理水平。按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。(7）物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資設(shè)備的采購供應(yīng)及管理辦法,制定物資設(shè)備管理辦法，檢查物資設(shè)備的采購、驗(yàn)收和評(píng)定，負(fù)責(zé)工程設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)和記錄,檢查各施工隊(duì)的材料消耗和設(shè)備使用情況.（8）綜合管理部加強(qiáng)調(diào)查研究和各方面的聯(lián)系工作，及時(shí)了解掌握全經(jīng)理部的施工生產(chǎn)，責(zé)任成本管理情況，綜合分析整理,隨時(shí)向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門提供各類信息，供領(lǐng)導(dǎo)參考。負(fù)責(zé)起草經(jīng)理部綜合性管理文件、工作計(jì)劃、總結(jié)、請(qǐng)示、報(bào)告和領(lǐng)導(dǎo)講話等稿件，辦理經(jīng)理部文件材料的文審、印發(fā)管理和歸檔工作。負(fù)責(zé)辦理上級(jí)及業(yè)主、建設(shè)單位來文和下級(jí)請(qǐng)示報(bào)告的登記、呈批、傳閱、轉(zhuǎn)函、保管、歸檔工作。配備專職勞務(wù)管理人員，負(fù)責(zé)勞務(wù)作業(yè)人員勞務(wù)合同、教育培訓(xùn)、工資支付保障等管理工作.負(fù)責(zé)保管、使用經(jīng)理部印章,辦理經(jīng)理部介紹信，負(fù)責(zé)經(jīng)理部所屬各單位、各部門印章的刻制、啟動(dòng)工作。負(fù)責(zé)認(rèn)真落實(shí)職工教育培訓(xùn)計(jì)劃和特殊工種取證上崗工作.負(fù)責(zé)做好社會(huì)治安綜合治理工作,參與排除施工干擾、維護(hù)經(jīng)理部內(nèi)外的施工生產(chǎn)和生活的正常秩序.做好經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管業(yè)務(wù)部門交辦的其他工作.（９）架子隊(duì)根據(jù)原鐵道部“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)中鐵工程總公司《鐵路工程項(xiàng)目實(shí)行架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見》、《鐵路工程項(xiàng)目實(shí)行架子隊(duì)管理模式操作指南》的通知”（辦建設(shè)發(fā)[20０9］57號(hào)），我單位將采用架子隊(duì)管理模式組織施工。按“管理有效、監(jiān)理有力、運(yùn)作高效”的原則、以本公司企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干承擔(dān)專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長等主要崗位作為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)人員為作業(yè)層組建專項(xiàng)架子隊(duì),所有勞務(wù)人員納入架子隊(duì)統(tǒng)一集中管理，在領(lǐng)工員、工班長的帶領(lǐng)下,按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)，確保每個(gè)工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè).在架子隊(duì)建立和實(shí)行技術(shù)交底制度,架子隊(duì)主要組成人員在施工過程中保持穩(wěn)定和完整，并根據(jù)施工組織安排及過程進(jìn)度適時(shí)調(diào)整主要班組用工數(shù)量。所有參與施工的勞務(wù)人員建立人員培訓(xùn)和上崗制度,經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗.架子隊(duì)負(fù)責(zé)所承擔(dān)施工項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、計(jì)劃和現(xiàn)場管理等工作。內(nèi)部實(shí)行隊(duì)長負(fù)責(zé)制，隊(duì)長是架子隊(duì)的發(fā)起人、管理責(zé)任人、經(jīng)濟(jì)責(zé)任人。班組長是勞務(wù)工的帶班人。在日常管理中，參照鐵路信用評(píng)價(jià)的方式對(duì)其進(jìn)行管理,排名有先后,任務(wù)支持有側(cè)重，做到滲透式管理,管理力量和監(jiān)控手段滲透到每一道工序，集中安全管理明確安全管理責(zé)任。根據(jù)所承擔(dān)的施工任務(wù)，統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)合理組織人員進(jìn)行施工生產(chǎn)，按項(xiàng)目部的要求制定安全、質(zhì)量等管理制度并組織實(shí)施。（１０)中心試驗(yàn)室熟悉有關(guān)施工圖，掌握施工組織及施工工藝,了解工程進(jìn)度。積極配合監(jiān)理工程師的工作，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，及時(shí)、準(zhǔn)確提供各種試驗(yàn)資料及檢測數(shù)據(jù)。積極推廣新材料、新工藝的應(yīng)用,學(xué)習(xí)應(yīng)用新的測試技術(shù).承擔(dān)水泥、鋼材的進(jìn)檢驗(yàn).參與砂、石料、取土場的選定工作,并提供試驗(yàn)報(bào)告。優(yōu)選確定混凝土、砂漿配合比。負(fù)責(zé)現(xiàn)場路基壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)的復(fù)檢工作.負(fù)責(zé)地基承載力試驗(yàn)，改良土配合比試驗(yàn)工作。協(xié)助物資部門做好材料驗(yàn)收、保管、收集物資部提供的各種主要材料的合格證和檢驗(yàn)報(bào)告.及時(shí)對(duì)混凝土、砂漿檢查試件,路基壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)試驗(yàn)及水泥使用情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,并向主管部門提交統(tǒng)計(jì)、分析報(bào)告.對(duì)不合格材料及路基壓實(shí)不合格區(qū)段及時(shí)反饋，并提供處理意見,同時(shí)填寫通知給有關(guān)部門和技術(shù)負(fù)責(zé)人。對(duì)各工點(diǎn)路基、混凝土、砂漿工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。確保檢測工作的公正性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性，嚴(yán)肅對(duì)待各項(xiàng)檢測工作,不受部門、關(guān)系的影響，不受行政、經(jīng)濟(jì)和其他利益的干預(yù).所有檢測、管理人員必須在工作中堅(jiān)持原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，實(shí)事求是,廉潔奉公，不徇私情。參加工程質(zhì)量檢查及事故分析工作。（11)工地材料廠建立工程材料采購平臺(tái)，對(duì)材料的品種、規(guī)格、性能、質(zhì)量、環(huán)保達(dá)標(biāo)等相關(guān)參數(shù)、材料價(jià)格、加工制作周期、生產(chǎn)廠商、供貨商信譽(yù)等進(jìn)行建賬評(píng)價(jià),掌握材料市場價(jià)格變化情況,實(shí)施工程材料工作動(dòng)態(tài)化管理.編制工程材料采購供貨計(jì)劃，對(duì)工程各項(xiàng)材料需求總量按甲供、甲招、甲指及公司自購材料進(jìn)行分類匯總編制計(jì)劃,確保工程材料采購供貨計(jì)劃的真實(shí)性、完整性和有效性，對(duì)工程材料總需求在數(shù)量、供貨時(shí)機(jī)、資金使用上進(jìn)行全面整體有效的把控

配合施工現(xiàn)場做好材料供應(yīng)工作，確保工程材料使用,建立材料收發(fā)使用賬目、材料出入庫簽認(rèn)手續(xù)完備，對(duì)現(xiàn)場材料使用、浪費(fèi)情況進(jìn)行檢控。工程完結(jié)后對(duì)工程材料采購、使用及余富材料進(jìn)行盤點(diǎn)，按照公司要求及時(shí)組織辦理余富材料退貨、退庫，對(duì)材料實(shí)耗情況進(jìn)行分析。(１２）控制測量組在總工程師和工程管理部的領(lǐng)導(dǎo)下,根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃，編制控制測量方案、測量技術(shù)方案和測量工作計(jì)劃;控制測量組實(shí)行專人負(fù)責(zé)，采用先進(jìn)的量測設(shè)備和方法，提高監(jiān)控量測工作效率,確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和數(shù)據(jù)分析的可靠性；由專業(yè)隊(duì)伍和專業(yè)人員組成、利用專業(yè)設(shè)備實(shí)施控制測量工作.熟悉本項(xiàng)目各主要控制樁的位置，并根據(jù)實(shí)際需要確定加固和保護(hù)的辦法；施工控制測量和關(guān)鍵部位的施工放樣測量,必須實(shí)行由兩人兩次復(fù)核（即一人觀測、另一人復(fù)核；一人計(jì)算、另一人復(fù)核)的觀測與計(jì)算程序,作好記錄簽署姓名和日期；測量資料的傳遞必須以書面形式進(jìn)行，并嚴(yán)格履行簽字手續(xù),不許用口頭形式傳遞;測量組應(yīng)對(duì)測量標(biāo)志經(jīng)常進(jìn)行檢查復(fù)核；正確使用、認(rèn)真管理測量儀器設(shè)備，建立儀器專人保管制度，無關(guān)人員不得接觸儀器。作好儀器的防腐蝕、防曬和防塵工作，確保儀器處于良好的工作狀態(tài),杜絕使用缺損器具進(jìn)行測量工作；測量組人員應(yīng)及時(shí)向技術(shù)部和總工程師報(bào)告有關(guān)工作情況；認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高專業(yè)技術(shù)水平;做好培養(yǎng)新上崗人員的工作；負(fù)責(zé)本組使用的文件和資料（含記錄)的收發(fā)登記、編目、整理、歸檔和保管。1．４.１．3施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量,按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，本標(biāo)段設(shè)置１0個(gè)作業(yè)隊(duì),各施工作業(yè)隊(duì)組織平行或流水作業(yè)，各作業(yè)隊(duì)按“架子隊(duì)”管理模式組建。各施工隊(duì)伍任務(wù)安排及布置見“表1。4．1.３—1施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分表”。

表1。4．１.3-1施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分表序號(hào)作業(yè)隊(duì)名稱管段起迄里程長度(m）主要工作量第一路基作業(yè)架子隊(duì)標(biāo)段起點(diǎn)～DK７0+5９１．22(含改建包莊聯(lián)絡(luò)、改建磷礦專用線、海州站、包莊站)9871負(fù)責(zé)管段內(nèi)的軟基處理、路基填筑及附屬和涵洞工程第二路基作業(yè)架子隊(duì)DK７０+5９1.2２~DK８6+569．4108９４負(fù)責(zé)管段內(nèi)的軟基處理、路基填筑及附屬和涵洞工程第三路基作業(yè)架子隊(duì)DK86＋5６9.４～標(biāo)段終點(diǎn)（含董集站）２6324負(fù)責(zé)管段內(nèi)的軟基處理、路基填筑及附屬和涵洞工程第一橋梁作業(yè)架子隊(duì)標(biāo)段起點(diǎn)～DK７０+591。２29８7１負(fù)責(zé)管段內(nèi)跨淮沭新河、汾灌高速特大橋；薔薇河特大橋（磷礦專用線)；劉頂中橋；跨薔薇河、淮沭新河特大橋;跨馬溝大橋的下部結(jié)構(gòu)和特殊上部結(jié)構(gòu)及其附屬工程第二橋梁作業(yè)架子隊(duì)DK7０+５91.22~DＫ9５+111．1７１9０55負(fù)責(zé)管段內(nèi)薔薇河特大橋（正線）;跨新錦公路特大橋;小顧莊中橋;中心河大溝大橋；善后河特大橋的下部結(jié)構(gòu)和特殊上部結(jié)構(gòu)及其附屬工程第三橋梁作業(yè)架子隊(duì)ＤK95＋１11.17~DＫ104+0００８889負(fù)責(zé)管段內(nèi)鹽河特大橋的下部結(jié)構(gòu)、特殊上部結(jié)構(gòu)及其附屬工程第四橋梁作業(yè)架子隊(duì)DＫ１04＋00０~標(biāo)段終點(diǎn)88９３負(fù)責(zé)管段內(nèi)鹽河特大橋的下部結(jié)構(gòu)、特殊上部結(jié)構(gòu)及其附屬工程站場作業(yè)架子隊(duì)標(biāo)段內(nèi)47062負(fù)責(zé)標(biāo)段范圍內(nèi)站場改造及其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物施工三電遷改作業(yè)架子隊(duì)標(biāo)段內(nèi)47０62負(fù)責(zé)標(biāo)段范圍內(nèi)三電遷改梁體預(yù)制作業(yè)架子隊(duì)海州至響水段(DＫ70+500～ＤK１4４+80０)的T梁制作。負(fù)責(zé)管段范圍內(nèi)2844孔T梁的預(yù)制1。４。2施工總平面布置1.4.2.1施工總平面布置原則根據(jù)工程特點(diǎn)和總體安排,結(jié)合施工條件,統(tǒng)一進(jìn)行施工總平面布置，具體遵循的原則如下：（1）方便施工、便于管理的原則本著因地制宜、永臨結(jié)合、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運(yùn)距離來統(tǒng)一規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施。（２)確保環(huán)保和文明施工的原則按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求。（３）珍惜土地、保護(hù)耕地的原則便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時(shí)工程盡量少占和不占農(nóng)田,必須占用農(nóng)田的臨時(shí)工程，待工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)墾還田.（4)混凝土攪拌站按照規(guī)模合理、配套完善、流程順暢、留有余地的要求，做好規(guī)劃建場工作。(5)避免交叉干擾的原則根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施，避免與正式工程之間的干擾和交叉,合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安全、工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。１。4。2.２施工總平面布置施工總平面布置詳見“表6-6施工總平面布置圖"。1。４。3大型臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃及實(shí)施方案1．4.3。1駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部就近設(shè)置,租用當(dāng)?shù)丶扔蟹课葑魃罴稗k公用房。各架子隊(duì)生活及辦公用房根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r,采用租用和自建方式解決,自建房屋以兩層活動(dòng)房為主，生產(chǎn)房屋采用單層鋼結(jié)構(gòu)房屋,各堆料場、拌和站等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)場地用砼進(jìn)行硬化處理，四周設(shè)置排水溝、污水處理池,各生產(chǎn)生活污水經(jīng)處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,就近排入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng),項(xiàng)目經(jīng)理部、架子隊(duì)駐地建設(shè)情況見表１．４．3.1-1。表１.４.3。1－1駐地建設(shè)一覽表序號(hào)名稱位置占地面積（m２)備注項(xiàng)目經(jīng)理部駐地DK69+３５0左側(cè)(海州站）6000租賃及新建第一路基作業(yè)架子隊(duì)駐地DK69+35０左側(cè)（海州站）40０0租賃及新建第二路基作業(yè)架子隊(duì)駐地DK８4+0０0右側(cè)40０0租賃及新建第三路基作業(yè)架子隊(duì)駐地DK９３+１5０左側(cè)(董集站）4００0租賃及新建第一橋梁作業(yè)架子隊(duì)駐地ＤＫ６9+350左側(cè)（海州站)4０0０租賃及新建第二橋梁作業(yè)架子隊(duì)駐地ＤK84+0０0右側(cè)4000租賃及新建第三橋梁作業(yè)架子隊(duì)駐地DK9９+５００左側(cè)4000租賃及新建第四橋梁作業(yè)架子隊(duì)駐地DK１0８＋００0左側(cè)4０00租賃及新建站場作業(yè)架子隊(duì)駐地K４4＋８8０右側(cè)(包莊站)２０00租賃及新建三電遷改作業(yè)架子隊(duì)駐地K44+880右側(cè)（包莊站）2000租賃及新建梁體預(yù)制作業(yè)架子隊(duì)駐地DＫ６８+１0０左側(cè)4000租賃及新建1。4.3.2施工供電、供水１.4。3。2．1施工供電詳見“１。2。5.2生活、工程用電”,另外自行配備發(fā)電機(jī)補(bǔ)充供電,共配備1０臺(tái)12０KW和1０臺(tái)250KＷ的發(fā)電機(jī)。外部電力需求計(jì)劃見“附表６-8外部電力需求計(jì)劃表"。1。4.3．２。２施工供水沿線地表水和地下水對(duì)普通混凝土均無侵蝕性,滿足施工需要。由于沿線水資源較為豐富,施工用水可就近取水或打井取水,進(jìn)入城區(qū)范圍內(nèi)施工用水可利用城市自來水。１。4.3.３施工通訊地方已有完善的通訊網(wǎng)絡(luò),擬在經(jīng)理部、各作業(yè)區(qū)段、拌合站和制梁場分別安裝程控電話、配備傳真機(jī),保證與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及其它相關(guān)單位的聯(lián)系暢通，經(jīng)理部和各作業(yè)區(qū)段主要施工管理人員配備手機(jī)，現(xiàn)場管理人員配備無線對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),保證生產(chǎn)需要.在本標(biāo)段范圍內(nèi)各個(gè)施工區(qū)段內(nèi)均建立信息網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部及各架子隊(duì)均接入寬帶網(wǎng)絡(luò).1．４．3.4大臨工程實(shí)施方案在大臨工程的布設(shè)上堅(jiān)持“全線考慮，統(tǒng)籌兼顧，永臨結(jié)合，簡捷方便，少占用地,經(jīng)濟(jì)合理”的原則,以滿足工程施工為前提,盡量減少臨時(shí)用地、少占耕地、保護(hù)生態(tài)環(huán)境,節(jié)約成本，提高效率。大型臨時(shí)設(shè)施詳見“表6—6施工總平面布置圖”。1。4。３.4．1施工便道為節(jié)約用地,盡量利用既有道路作為施工便道，不能滿足要求的加寬加固；無既有道路可以利用的，新修施工便道.混凝土拌和站、填料拌和站及T梁預(yù)制場修建橫向便道與既有的國道、省道等貫通。砼攪拌站、取、棄土場修建橫向便道與主線貫通。土石方工程及橋梁施工沿路基及橋梁兩側(cè)征地范圍內(nèi)設(shè)置分段貫通便道，以減少租地。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：寬度5m，每隔２０0米設(shè)長30米的會(huì)車道,泥結(jié)碎石路面,單向設(shè)4%排水坡，兩側(cè)縱向設(shè)0．2x0。3m排水土溝，臨空面設(shè)安全警示標(biāo)志,路堤段便道內(nèi)邊線為路堤側(cè)溝外邊線,路塹段便道內(nèi)邊線為路塹天溝外邊線，橋梁段便道內(nèi)邊線為離承臺(tái)邊線3ｍ處,會(huì)車道在橋孔范圍內(nèi)。全標(biāo)段共需新建擴(kuò)建汽車運(yùn)輸便道36.5km。施工期間加強(qiáng)對(duì)新建、改建便道以及原有村鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護(hù)和維修，保持路況良好。１。４．3.４。2棧橋標(biāo)段內(nèi)各特大橋水中墩施工時(shí),分別在橋位一側(cè)搭設(shè)施工棧橋,跨越有通航要求的河流時(shí)，棧橋分兩段設(shè)置，中間留有上下航運(yùn)通道.施工便橋結(jié)構(gòu)見“圖1。4.３．4-１棧橋結(jié)構(gòu)大樣圖”。本標(biāo)段需修建棧橋總長約1078m.圖1.4。3．４—1棧橋結(jié)構(gòu)大樣圖１.4。3．4。２砼拌和站為保證施工質(zhì)量，主體工程砼采取攪拌站集中拌和,砼灌車運(yùn)輸，砼泵輸送灌注。攪拌站設(shè)置原則充分考慮混凝土需用量與生產(chǎn)能力的配套，攪拌站供應(yīng)的半徑按5～1０公里進(jìn)行布置，確保特大橋及梁體預(yù)制場的砼供應(yīng)，并兼顧其他橋涵結(jié)構(gòu)物，全標(biāo)段設(shè)置5座砼攪拌站。拌和站設(shè)于交通、電力等條件方便之處.各攪拌站占地約30畝。砼攪拌站均采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng),經(jīng)標(biāo)定后投入使用；拌合站內(nèi)砂石料場均采用２０cｍ厚的C２０砼硬化,采用磚砌墻體作為隔倉,分類存放砂石料；在各攪拌站內(nèi)設(shè)置小型構(gòu)件預(yù)制場，負(fù)責(zé)管段范圍內(nèi)的小型構(gòu)件預(yù)制,具體分布見表1.4．3．４－1。表１。４．3.4—1混凝土拌合站供應(yīng)范圍序號(hào)砼拌和站具體位置供應(yīng)范圍備注１1號(hào)拌和站DK68＋10０左側(cè)Ｔ梁預(yù)制場配備2套HZＳ1202２號(hào)拌和站DＫ69+35０左側(cè)(海州站)標(biāo)段起點(diǎn)~ＤＫ70＋591.22配備２套ＨＺS１203３號(hào)拌和站ＤK84+00０右側(cè)DＫ70+５９1。２２～ＤK9５＋１11.１７配備2套HＺS１20４４號(hào)拌和站DK９9＋5００左側(cè)DK9５+1１1．１7～DK1０4+00０配備２套ＨＺＳ1２０5５號(hào)拌和站DK108＋000左側(cè)DK104+000~標(biāo)段終點(diǎn)配備2套HZS１201。4.３。4.3改良土拌合站本標(biāo)段共布置3座改良土拌合站,均配備２套WＢS４0０穩(wěn)定土拌合站。拌和站布置在施工便道一側(cè)，以節(jié)約占地、滿足環(huán)保、方便施工的原則進(jìn)行布置。拌合站具體布置見表１.４。3.4－2.表1．4.3．4-2改良土拌和站布置一覽表序號(hào)位置設(shè)備型號(hào)、生產(chǎn)能力及數(shù)量供應(yīng)范圍占地（m2）1DＫ69+35０左側(cè)(海州站)WBS４00、400t/h、2臺(tái)標(biāo)段起點(diǎn)~DK７0+5９1。2２(含改建包莊聯(lián)絡(luò)、改建磷礦專用線、海州站、包莊站)１0000２DK８4+００0右側(cè)WＢS400、400t/ｈ、２臺(tái)DK７０+５９1.22~DＫ８6＋5６９。4１０0003DK93+１50左側(cè)(董集站）ＷBS４0０、４00ｔ／h、２臺(tái)DＫ86+５６９.4～標(biāo)段終點(diǎn)（含董集站）10000１．4。3．4。４T梁制存場本預(yù)制場共需預(yù)制T梁２844單線孔(其中3２mT梁26９6孔,2４mＴ梁11８孔，１６ｍT梁30孔）,制梁場擬建于海州站附近的DK68＋10０左側(cè)。T梁預(yù)制場內(nèi)主要分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、模板存放和鋼筋加工區(qū)、砂石料堆放區(qū)、鋼筋混凝土攪拌區(qū)和其他配套設(shè)施區(qū)等。梁場設(shè)置制梁臺(tái)座48個(gè)，考慮雙層存梁,最大存梁能力為２72孔梁。在存梁區(qū)設(shè)橋梁靜載試驗(yàn)臺(tái)一個(gè),用于預(yù)制梁的靜載試驗(yàn),考慮冬季施工，在生產(chǎn)區(qū)設(shè)4t鍋爐１座.具體布置詳見“表6—17梁場平面布置圖”。1.4。3。4。5集中發(fā)電、變配電站 本標(biāo)段擬投入630KVA固定式變電站3座，80０KVA固定式變電站6座.主要布置在重點(diǎn)橋梁工程、砼拌和站等集中用電的工點(diǎn)；并配置１０臺(tái)12０ｋw、1０臺(tái)250kw移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。特大橋施工采用移動(dòng)式變電箱。1．４.３.4。6電力線路在重點(diǎn)橋梁工程、砼拌和站、T梁預(yù)制場等工點(diǎn)架設(shè)10kV電力干線11公里。1。４.3．4。7信息化系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)理部、架子隊(duì)、混凝土攪拌站、改良土拌合站、制梁場等辦公處均引入程控電話及傳真機(jī),并配備移動(dòng)電話.開工后,根據(jù)招標(biāo)人建設(shè)項(xiàng)目信息化管理要求，施工總平面布置時(shí)預(yù)留信息系統(tǒng)接入條件，施工組織設(shè)計(jì)中納入信息系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容，配備相應(yīng)的終端硬件設(shè)備，納入發(fā)包人統(tǒng)一接口,并接受發(fā)包人的統(tǒng)一管理;經(jīng)理部及各架子隊(duì)均接入寬帶網(wǎng)絡(luò)，主要技術(shù)和管理崗位均配置電腦并安裝業(yè)主、監(jiān)理指定或認(rèn)可的信息化管理軟件，保證與業(yè)主、監(jiān)理及單位總部之間的信息傳遞和及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理單位提交工程實(shí)施、管理過程中的相關(guān)資料，使之作為現(xiàn)場管理重要的基礎(chǔ)技術(shù)管理手段和支撐;同時(shí)接受監(jiān)理單位對(duì)信息系統(tǒng)的總體協(xié)調(diào)管理。１.４。3。4．8臨時(shí)工程數(shù)量表主要臨時(shí)工程數(shù)量表見下表“表１.4。3．4—3主要臨時(shí)工程數(shù)量表”.表1。4.３。4－3主要臨時(shí)工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注施工便道Km3６。５寬度5m,每隔２0０米設(shè)會(huì)車道,泥結(jié)碎石路面，棧橋m10７8生產(chǎn)場地m21０20００生活和辦公房屋m268０00電力線路km1110ｋV電力干線變壓器臺(tái)９６30ＫＶA的3臺(tái)、80０KＶA的6臺(tái)發(fā)電機(jī)臺(tái)２０120KW的1０臺(tái)、２５0KW的1０臺(tái)砼攪拌站座5均配備2套HＺＳ120攪拌站，各占地3０畝改良土拌合站座３均配備2套WＢS400改良土攪拌站,各占地10000m２T梁制梁場處１占地60000m21.４．４項(xiàng)目管理總體目標(biāo)１.４．４.1工期目標(biāo) 總工期：42個(gè)月計(jì)劃開工日期：201３年１2月1日計(jì)劃竣工日期：20１７年5月31日分階段工期見下表：標(biāo)段分階段工期要求表標(biāo)段計(jì)劃工期(月）計(jì)劃開工日期計(jì)劃竣工日期路基開始日期路基結(jié)束日期橋涵開始日期橋涵結(jié)束日期1。４。４.2質(zhì)量目標(biāo)確保本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國家施工驗(yàn)收規(guī)范和原鐵道部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到１０0％。１.4.4。3安全目標(biāo)消滅重大責(zé)任事故，杜絕交通運(yùn)輸重大責(zé)任事故和重大火災(zāi)、爆炸事故、機(jī)械設(shè)備大事故，控制一般責(zé)任事故。①消滅人身傷亡責(zé)任事故；②消滅機(jī)械設(shè)備大事故及以上責(zé)任事故；③消滅工程爆破責(zé)任事故;④消滅既有線施工中行車險(xiǎn)性及以上責(zé)任事故;⑤消滅重大火災(zāi)事故；⑥消滅軌道車運(yùn)行責(zé)任事故。⑦消滅鐵路交通安全責(zé)任事故。1．４．4.４環(huán)保、水保目標(biāo)施工環(huán)保、水保符合《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國水土保持法》等相關(guān)的法律、法規(guī)要求。努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度,確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù);堅(jiān)持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù),少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項(xiàng)目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓(xùn)率1０0％,貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100％,做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)”。無集體投訴事件,環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用"。1．4.４．5文明施工目標(biāo) 符合國家、地方有關(guān)政策法規(guī)及原鐵道部、上海鐵路局關(guān)于文明施工的相關(guān)管理規(guī)定。做到依法施工,文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場布局合理,施工組織有序,材料堆碼整齊,設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。1．4。４．6職業(yè)健康目標(biāo)從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率1０0％;有毒有害作業(yè)場所監(jiān)測率100％;從業(yè)人員職業(yè)健康普及率1００％；無職業(yè)病發(fā)生;特殊工種持證上崗率１0０%.１.5施工組織措施１.５。1施工準(zhǔn)備階段組織措施1.5.1．1施工動(dòng)員接到中標(biāo)通知書或口頭通知后立即組織動(dòng)員設(shè)備、人員準(zhǔn)備進(jìn)場。保證項(xiàng)目經(jīng)理部及各區(qū)段的主要領(lǐng)導(dǎo)成員３d內(nèi)到達(dá)工地進(jìn)行施工準(zhǔn)備。3~10ｄ內(nèi)首批關(guān)鍵設(shè)備到達(dá)指定位置,設(shè)備操作手隨機(jī)到崗。15～２0d內(nèi)完成中線復(fù)核測量?？刂菩怨こ掏瓿墒着┕し啪€。３0ｄ內(nèi)完成首批作業(yè)人員宿營設(shè)施、簡易辦公條件、初期加工生產(chǎn)條件的準(zhǔn)備。１5d內(nèi)完成首批急用材料的申購或調(diào)撥。資金：專項(xiàng)流動(dòng)資金支持本項(xiàng)目做好施工動(dòng)員和必須準(zhǔn)備用款.1。5。1．2員工技術(shù)培訓(xùn)為滿足本工程建設(shè)的需要，我單位將調(diào)集全集團(tuán)的精干力量、由集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，配備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，同時(shí)召集擬參加本工程施工的架子隊(duì)人員，開展前期技術(shù)培訓(xùn)工作。隊(duì)伍進(jìn)場后，項(xiàng)目開工前,組織架子隊(duì)所有人員進(jìn)行相關(guān)安全知識(shí)、技能教育和培訓(xùn),進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)交底和作業(yè)規(guī)范培訓(xùn).對(duì)特種作業(yè)人員送相關(guān)部門進(jìn)行培訓(xùn)取證，對(duì)新工藝、新技術(shù)、新材料的使用進(jìn)行專題培訓(xùn)。通過教育培訓(xùn)，使架子隊(duì)所有人員掌握相關(guān)的基本知識(shí)和專業(yè)施工技能,并不斷提高員工的規(guī)范施工自覺性.1。５．1．３技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括:認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告;進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì);編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（含質(zhì)量計(jì)劃）;編寫各種針對(duì)性的質(zhì)量、安全保證措施；結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則,備齊參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工手冊(cè)等必要的參考資料.編寫施工安全手冊(cè)，施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探;現(xiàn)場樁橛交接埋設(shè)與復(fù)測;進(jìn)行地材調(diào)查、路基填料調(diào)查、室內(nèi)試驗(yàn)；各種檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定，辦理計(jì)量合格證書；各種砼、砂漿配合比的配制選定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到“準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全,執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確,內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時(shí)指導(dǎo)交底,重在檢查落實(shí)”。１.5．1．４征地拆遷在業(yè)主的統(tǒng)一安排下，積極協(xié)助業(yè)主做好征地拆遷工作。確保優(yōu)先開工的工點(diǎn)、混凝土拌和站和橋梁、路基早日完成征地拆遷達(dá)到施工條件。1。５.1。５臨時(shí)設(shè)施建設(shè)施工準(zhǔn)備期內(nèi)完成混凝土拌和站建站、駐地及現(xiàn)場三通一平、重點(diǎn)工點(diǎn)便道便橋、電力干線、供水管井干管。地基處理地段完成清表。完成二級(jí)管理機(jī)構(gòu)辦公場所建設(shè)、租賃，解決首批進(jìn)場的施工和管理人員的食宿設(shè)施。1.5。1。6工程地質(zhì)核查開工前對(duì)重點(diǎn)工點(diǎn)如特大橋、特殊地基處理地段進(jìn)行地質(zhì)核查,及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)單位，針對(duì)核查情況進(jìn)行具體方案編制、施工組織設(shè)計(jì)工作。1。5．2施工階段組織措施采用信息化手段進(jìn)行施工過程組織，經(jīng)理部和各架子隊(duì)均接入寬帶網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化，主要技術(shù)和管理崗位均配置電腦，保證與業(yè)主、監(jiān)理及單位總部之間的信息傳遞。采用工程項(xiàng)目管理軟件或業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可的項(xiàng)目管理軟件,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理信息化。經(jīng)理部及各架子隊(duì)均安裝電話，經(jīng)理部及架子隊(duì)主要管理人員均配備移動(dòng)電話，以確保通訊暢通及現(xiàn)場指揮。項(xiàng)目部需收集、整理、提供的電子信息包括:施工記錄、施工技術(shù)資料、項(xiàng)目質(zhì)量控制信息、項(xiàng)目進(jìn)度控制信息、項(xiàng)目安全控制信息、項(xiàng)目成本控制信息、項(xiàng)目現(xiàn)場管理信息、項(xiàng)目合同管理信息、項(xiàng)目材料管理信息、項(xiàng)目資金管理信息、項(xiàng)目技術(shù)管理信息等。1．５.２。１勞動(dòng)力組織措施采用架子隊(duì)管理模式進(jìn)行勞動(dòng)力組織.按照工程特點(diǎn)和工期目標(biāo)要求，合理組織勞動(dòng)力進(jìn)場施工。重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序組織以專業(yè)化骨干隊(duì)伍為主進(jìn)場施工.確保施工高峰期，勞動(dòng)力數(shù)量和技術(shù)能力滿足施工工期需求.根據(jù)季節(jié)變化特點(diǎn)，采取經(jīng)濟(jì)措施，確保勞務(wù)用工滿足施工需要.1.５．2.2材料組織措施本工程材料需求量大，確定長期穩(wěn)定的采購、供應(yīng)渠道,確保材料充足供應(yīng)。對(duì)需求量大的材料,派專職材料人員進(jìn)駐料源地組織供應(yīng)。材料運(yùn)輸采用單位和社會(huì)車輛共同組織運(yùn)輸，實(shí)施優(yōu)勢互補(bǔ)，均衡運(yùn)輸。施工現(xiàn)場設(shè)置材料儲(chǔ)備場地和儲(chǔ)存?zhèn)}庫.對(duì)新材料和緊缺的材料提前組織供貨，以適應(yīng)市場變化。１.5．2．3機(jī)械組織措施采用大型設(shè)備施工,進(jìn)場施工機(jī)械按照實(shí)用、配套、性能穩(wěn)定原則成套配備，以施工機(jī)械化保障施工進(jìn)度,以保證工期.各架子隊(duì)配備專業(yè)設(shè)備維修人員，在工地設(shè)配件庫,備足易損配件,建立機(jī)修車間，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修和保養(yǎng),確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電供應(yīng)，架設(shè)必要臨時(shí)電力線，并配備足夠的運(yùn)輸車輛。確保工程不間斷施工。作好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，設(shè)備選型力求實(shí)用、高效、耐用、易修，型號(hào)宜少不宜雜.充分發(fā)揮機(jī)械施工高效率的特點(diǎn),做到施工、保養(yǎng)統(tǒng)籌兼顧，關(guān)鍵控制性工程必須利用大型機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢,以縮短工期。1.5．2．4專業(yè)接口組織措施按照確保工期、質(zhì)量、安全管理目標(biāo)進(jìn)行各專用接口的銜接協(xié)調(diào)。項(xiàng)目部兩級(jí)管理機(jī)構(gòu)定期組織專業(yè)接口協(xié)調(diào)會(huì),解決相關(guān)接口問題.1.5.3竣工階段組織措施加強(qiáng)成品保護(hù),及時(shí)組織綜合調(diào)試，認(rèn)真編制竣工文件，驗(yàn)交前對(duì)本段工程進(jìn)行一次全面的自驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修改完善，保證本工程全面達(dá)標(biāo)。自驗(yàn)合格后，向甲方提出申請(qǐng)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，說明本工程完成情況、驗(yàn)收準(zhǔn)備情況以及申請(qǐng)辦理竣工驗(yàn)收的具體日期等報(bào)甲方，配合業(yè)主進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收和工程移交。竣工文件的編制按國家及原鐵道部有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行，并按規(guī)定在驗(yàn)交前提交有關(guān)單位.竣工文件編制由總工程師領(lǐng)導(dǎo),技術(shù)質(zhì)量部具體負(fù)責(zé)，并設(shè)專人負(fù)責(zé)竣工文件編制的日常工作。各施工隊(duì)工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)有關(guān)資料的形成與積累；項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)竣工文件的審核、匯總、組卷、移交工作。將竣工文件的編制納入各級(jí)總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程技術(shù)人員的職責(zé)范圍，按照竣工文件和圖紙資料歸檔內(nèi)容、要求時(shí)間，隨時(shí)收集整理。編制的文件內(nèi)容質(zhì)量符合業(yè)主和國家、原鐵道部有關(guān)文件規(guī)定的要求。編制地畝竣工文件,繪制地畝平面圖,按業(yè)主要求及時(shí)上交地畝竣工文件。?2?？傮w施工方案,控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案，各主要專業(yè)工程施工方案，過渡工程及接口工程方案，各主要專業(yè)工程施工方法及工藝２．1總體施工方案2．１.1總體方案的指導(dǎo)思想按照“整體設(shè)計(jì),系統(tǒng)建設(shè),優(yōu)質(zhì)高效,一次建成"的建設(shè)原則.本標(biāo)段以施工準(zhǔn)備(征地拆遷）、控制工程、配合鋪架工程、“四電"、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收為建設(shè)的關(guān)鍵線路，以特大橋施工作為重點(diǎn)，精心組織，系統(tǒng)策劃,合理布局,綜合考慮站后、站前工程間及各專業(yè)間的關(guān)聯(lián),統(tǒng)籌安排,緊密銜接，環(huán)保、水保、勞衛(wèi)安全及消防設(shè)施與主體工程同時(shí)施工，同時(shí)投入使用，同時(shí)驗(yàn)收。施工中突出新技術(shù)、新材料、新裝備、新工藝的運(yùn)用；突出施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性；突出先進(jìn)管理手段，以確保文明施工,保證工期、質(zhì)量，以在組織管理上重點(diǎn)突出現(xiàn)代鐵路施工的先進(jìn)管理手段,確保整個(gè)標(biāo)段各個(gè)項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織安排上遵循如下原則：（1）作業(yè)組織合理,多作業(yè)面平行作業(yè)原則.（２)關(guān)鍵線路為主導(dǎo),其它輔助線路并行原則。（３）協(xié)調(diào)和處理好施工中的的相互干擾,保證施工生產(chǎn)快速、均衡、有序原則。（４)所有工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),保證施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，減少非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)帶來的質(zhì)量問題影響的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)原則。2．1．２總體施工方案本標(biāo)段為新建連云港至鹽城鐵路站前工程LＹＺQ-Ⅲ標(biāo)段,起訖里程為正線ＤK60＋７20~ＤＫ112+8９3。2２，正線長47。0６2ｋｍ。標(biāo)段內(nèi)工程項(xiàng)目內(nèi)容多,工序銜接緊密；重點(diǎn)工程多，施工技術(shù)復(fù)雜;管段長，組織管理跨度和難度大。本工程按照“以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段,以安全生產(chǎn)為生命,以工程質(zhì)量為根本,以控制工程為重點(diǎn)，以科學(xué)先進(jìn)為保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)”的建設(shè)原則,系統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào),均衡生產(chǎn)，重點(diǎn)先行，分段展開，突出難點(diǎn)，有序推進(jìn)。本項(xiàng)目以配合鋪架工程施工為工期控制主線，以軟土地基處理、臨近既有線的橋梁基礎(chǔ)施工防護(hù)、特大橋下部結(jié)構(gòu)及特殊上部結(jié)構(gòu)施工、T梁預(yù)制和營業(yè)線施工為工程重點(diǎn)。按照“控制及重難點(diǎn)橋梁下部結(jié)構(gòu)、特殊上部結(jié)構(gòu)→路基、一般橋梁下部結(jié)構(gòu)、特殊上部結(jié)構(gòu)→配合鋪架→其它運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備”的總順序，突出重點(diǎn)、兼顧一般、平行流水、均衡生產(chǎn).根據(jù)工程分布、各專業(yè)工程數(shù)量情況以及組織管理原則，全項(xiàng)目根據(jù)工程分布、管理跨度和資源投入共計(jì)部署１0個(gè)作業(yè)架子隊(duì)，分別為3個(gè)路基作業(yè)架子隊(duì)、4個(gè)橋梁作業(yè)架子隊(duì)、１個(gè)三電遷改作業(yè)架子隊(duì)、1個(gè)梁體預(yù)制作業(yè)架子隊(duì)和１個(gè)站場作業(yè)架子隊(duì)，每個(gè)作業(yè)隊(duì)根據(jù)施工單元?jiǎng)澐纸M織平行和流水作業(yè).施工段落和各架子隊(duì)任務(wù)劃分見“表1．4．１。3—1施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分表”.開工后抓緊實(shí)施征地拆遷，控制性工程及重點(diǎn)工程在201３年1１月底先行開工,其它項(xiàng)目在不影響總工期的條件下適時(shí)展開。全標(biāo)段軟土路基總共18段占線路總長的２７.3%.路基工點(diǎn)較分散，軟土、松軟土段落多,基底處理量大，設(shè)計(jì)有較長的沉降觀測期。路基施工根據(jù)工程特點(diǎn)和工期目標(biāo),合理確定作業(yè)面數(shù)量,采用大型機(jī)械化配套設(shè)備并輔以小型配套機(jī)具,分段平行流水組織施工。具體路基工點(diǎn)的施工安排根據(jù)鋪架到達(dá)時(shí)間綜合考慮。路基工程遵循高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的原則，在機(jī)械化、系統(tǒng)化、工廠化的要求，遵循“室內(nèi)試驗(yàn)→現(xiàn)場工藝性試驗(yàn)→效果評(píng)估→工藝改進(jìn)→工藝總結(jié)→推廣施工”的思路組織施工。在路基施工前進(jìn)行改路工程，并先修筑試驗(yàn)段,通過工藝試驗(yàn)，確定機(jī)械設(shè)備組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)及試驗(yàn)、檢測方法.路基土石方調(diào)配貫徹節(jié)省用地，少占良田和有條件時(shí)改地造田的原則.充分利用挖方移挖作填。當(dāng)移挖作填的填料性質(zhì)不符合要求時(shí)，進(jìn)行改良后利用?；滋幚硎┕けM量安排在旱季。施工前，應(yīng)核查地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)資料相符，并進(jìn)行工藝試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)及工藝要求后方可施工。路塹開挖采用機(jī)械自上而下水平分層、縱向分段開挖,隨挖隨護(hù)。路堤及基床鋪筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程"的施工方法。大規(guī)模路基及基床鋪筑前按規(guī)范要求進(jìn)行路基試驗(yàn)段作業(yè)，主要施工參數(shù)必須經(jīng)過工藝驗(yàn)證試驗(yàn)確定?；脖韺釉诔两涤^測期結(jié)束后施工。站場路基工程嚴(yán)格按正線、到發(fā)線等設(shè)計(jì)要求組織施工。路基防護(hù)、排水等附屬工程根據(jù)現(xiàn)場情況,在保證不影響總工期的前提下根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行，與路基成型平行作業(yè),并緊隨路基盡早完成。本標(biāo)段特大橋、大橋總計(jì)11座占線路總長的7２。7％.橋梁數(shù)量多、比重高、工程量大、結(jié)構(gòu)型式多樣,線路多處跨越鐵路營業(yè)線、公路和通航航道,施工環(huán)境復(fù)雜，施工技術(shù)和組織安排難度大。橋梁工程嚴(yán)格推行“首件認(rèn)可、典型引路、全線推廣”的原則，特殊梁跨施工實(shí)行工序評(píng)估制度,評(píng)估合格后進(jìn)行下道工序，并標(biāo)段推廣。橋梁工程總體上以配合鋪架為主線進(jìn)行施工順序、資源配置和工期安排。本標(biāo)段對(duì)工期控制性橋梁以及特殊上部結(jié)構(gòu)特大橋，下部結(jié)構(gòu)采取分段平行施工，多開工作面的方法，長橋短修,以保證全橋工期.對(duì)于跨越公路及既有鐵路的橋梁,以確保行車安全為核心制定施工方案和安全防護(hù)措施，確保施工安全.對(duì)于作業(yè)周期易控制的一般結(jié)構(gòu)橋梁基礎(chǔ)和墩身，根據(jù)各個(gè)施工單元內(nèi)架梁或現(xiàn)澆梁的先后次序和工期要求,采用多作業(yè)面組織平行流水的方式進(jìn)行樁基、承臺(tái)和墩身施工。先架方向先期開工.橋面系按架梁區(qū)段分單元施工.對(duì)特殊橋跨結(jié)構(gòu)部分橋跨，在開工后將其作為整座橋梁工程的重點(diǎn)部分優(yōu)先考慮，以確保特殊梁跨及時(shí)施工，滿足鋪架要求?？缢N薇河、淮沭新河特大橋跨薔薇河的（1-64ｍ）簡支拱以及跨淮沭新河的(６0+100+60）m連續(xù)梁；跨淮沭新河、汾灌高速特大橋跨淮沭新河的（60+100+60)m連續(xù)梁以及跨汾灌高速的（48＋８0+４8）m連續(xù)梁；善后河特大橋跨善后河的(48+8０＋4８)m連續(xù)梁；鹽河特大橋跨鹽河的（７2+120+７２）m連續(xù)梁等控制性大跨度橋梁以及特殊結(jié)構(gòu)梁，因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期較緊，需優(yōu)先安排施工。本標(biāo)段鉆孔灌注樁數(shù)量較大，根據(jù)地質(zhì)資料，施工優(yōu)選旋挖鉆機(jī)，不足部分以回旋鉆機(jī)和沖擊鉆機(jī)補(bǔ)充；水中鉆孔樁平臺(tái)根據(jù)水深及通航要求采用草袋圍堰筑島或鋼板樁圍堰等方式施工;部分橋梁樁基為預(yù)應(yīng)力管樁，預(yù)應(yīng)力管樁采用柴油錘、液壓錘或液壓式等專業(yè)管樁施工機(jī)械進(jìn)行施工。橋臺(tái)和基礎(chǔ)承臺(tái)采用大塊拼裝式鋼模板結(jié)合組合鋼模施工;墩身模板采用無拉桿整體鋼模板，實(shí)心墩墩臺(tái)身高度在1５米以下時(shí),一次性澆注完畢，當(dāng)墩臺(tái)身高度超過15米時(shí)分節(jié)澆注,分節(jié)高度以６米左右為宜;跨越既有隴海線的框架墩基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身均按常規(guī)方法施工，橫梁采用工廠加工、現(xiàn)場吊裝法施工;標(biāo)段所有現(xiàn)澆連續(xù)梁均采用掛籃懸壁澆筑施工;跨薔薇河、淮沭新河特大橋跨薔薇河的(1-６4m）簡支拱采用工廠加工,現(xiàn)場膺架法施工;框架橋采用滿堂支架法施工,采用廠制定型鋼模板,框架橋混凝土按底板、邊墻和頂板分三次澆筑。本預(yù)制場共需預(yù)制T梁28４４單線孔（其中3２ｍT梁2６９6孔，24ｍT梁1１8孔，16ｍT梁30孔）,制梁場擬建于海州站附近的ＤK6８+100左側(cè)。Ｔ梁預(yù)制場內(nèi)主要分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、模板存放和鋼筋加工區(qū)、砂石料堆放區(qū)、鋼筋混凝土攪拌區(qū)和其他配套設(shè)施區(qū)等。梁場設(shè)置制梁