國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東管理學(xué)院

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東管理學(xué)院山東管理學(xué)院

緒論單元測(cè)試

國(guó)際商會(huì)的縮寫是（）

A:IGCB:IFCC:ICCD:IMC

答案:ICC

國(guó)際貿(mào)易適用的法律除了有關(guān)國(guó)際協(xié)定、條約和公約外，還包括()

A:當(dāng)事人所在國(guó)相關(guān)的國(guó)內(nèi)法B:國(guó)際法C:第三國(guó)的法律法規(guī)D:國(guó)際貿(mào)易慣例

答案:當(dāng)事人所在國(guó)相關(guān)的國(guó)內(nèi)法

關(guān)于國(guó)際貿(mào)易遵循的準(zhǔn)則，下面（）是正確的。

A:當(dāng)事人法律地位平等B:當(dāng)事人意思自治C:恪守合同D:遵守法律E:公平交易

答案:當(dāng)事人法律地位平等;當(dāng)事人意思自治;遵守法律;公平交易

國(guó)際貿(mào)易具有線長(zhǎng)、面廣、中間環(huán)節(jié)少的特點(diǎn)（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

國(guó)際貿(mào)易慣例本身并不是法律，不具有強(qiáng)制性，雙方當(dāng)事人完全可以根據(jù)自己的意愿決定采用和排除某項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易慣例，

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第一章測(cè)試

下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中適用任何運(yùn)輸方式的有（）

A:FASB:CIFC:EXWD:CFR

答案:EXW

按照Incoterms2010的解釋，規(guī)定進(jìn)口手續(xù)由賣方辦理的是（）

A:DDPB:DAPC:EXWD:CPT

答案:DDP

下面（）不是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)方面的國(guó)際慣例

A:INCOTERMSB:CISGC:Warsaw-OxfordRulesD:RAFTD

答案:CISG

實(shí)踐中，人們習(xí)慣把下面的（）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)稱作“到岸價(jià)”

A:CIPB:FOBC:CIFD:FAS

答案:CIF

作為出口方的我方，下面報(bào)價(jià)正確的有（）

A:CFRShanghaiB:FOBShanghaiC:DDPShanghaiD:FASShanghaiE:CIFShanghai

答案:FOBShanghai;FASShanghai

在下面的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，需要買方辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的是（）

A:FCAB:EXWC:CFRD:CIFE:CIP

答案:FCA;EXW;CFR

根據(jù)《2010年通則》的解釋，F(xiàn)CA與FOB的主要區(qū)別在于：()

A:風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同B:適合的運(yùn)輸方式不同C:辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同D:租船訂艙的責(zé)任方不同E:辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同

答案:風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同;適合的運(yùn)輸方式不同

在FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，如貨物在賣方倉(cāng)庫(kù)處交付后使用公路運(yùn)輸方式，則意味著賣方要負(fù)擔(dān)將貨物裝上卡車的費(fèi)用。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

CIFEXSHIP’SHOLD屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ).()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

CIP術(shù)語(yǔ)是指買方須支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

賣方要訂立運(yùn)輸合同，但不承擔(dān)從裝運(yùn)地啟運(yùn)后所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用的術(shù)語(yǔ)是FCA()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

以CFR和CPT這兩種術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第三章測(cè)試

在憑賣方樣品交易時(shí)，賣方為防止日后出現(xiàn)有關(guān)品質(zhì)的異議，通常備份一些樣品，以作為品質(zhì)評(píng)定的依據(jù)，這些樣品被稱作（）。

A:對(duì)等樣品B:回樣C:留存復(fù)樣D:參考樣品

答案:留存復(fù)樣

由于許多貨物的品質(zhì)沒辦法有統(tǒng)一的規(guī)定，因此多在合同中規(guī)定（

）。

A:商品的凈重B:增減價(jià)條款C:品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度D:溢短裝條款

答案:品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度

進(jìn)口羊毛計(jì)算重量的方法，一般采用（）。

A:毛重B:理論重量C:公量D:以毛作凈

答案:公量

運(yùn)輸包裝和銷售包裝的分類，是按()。

A:包裝的目的來(lái)劃分的B:包裝在流通過(guò)程中的作用來(lái)劃分的C:包裝的形式來(lái)劃分的D:包裝所使用的材料來(lái)劃分的

答案:包裝在流通過(guò)程中的作用來(lái)劃分的

若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（）。

A:不得拒收貨物B:可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格C:可以要求調(diào)整價(jià)格D:可以拒收貨物

答案:不得拒收貨物

小陳在搬運(yùn)貨物的過(guò)程中看到貨物的外包裝上有一只酒杯圖形，這種標(biāo)志屬于（）。

A:易燃性標(biāo)志B:指示性標(biāo)志C:危險(xiǎn)性標(biāo)志D:警告性標(biāo)志

答案:指示性標(biāo)志

在憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國(guó)外客戶，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

一般來(lái)說(shuō)，品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度和溢短裝條款都由船方?jīng)Q定。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

在計(jì)算重量時(shí)，“以毛作凈”指的是按毛重計(jì)量。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第四章測(cè)試

在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示()。

A:裝載船只到達(dá)目的港口的日期B:貨物已經(jīng)裝船完畢的日期C:貨物開始裝船的日期D:裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期

答案:貨物已經(jīng)裝船完畢的日期

海運(yùn)貨物中的班輪運(yùn)輸，其班輪運(yùn)費(fèi)應(yīng)該()。

A:包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi)B:包括裝貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)C:包括裝卸費(fèi)，同時(shí)計(jì)滯期、速遣費(fèi)D:包括卸貨費(fèi)，應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)

答案:包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速退費(fèi)

在CIF條件下，BillofLading對(duì)運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為()。

A:FreightPrepaidB:FreightUnpaidC:FreightCollectD:FreightPre-payable

答案:FreightPrepaid

下列（）表示“已裝船提單”的日期。

A:貨于9月6日全部裝完B:貨于9月6日開始裝船C:貨于9月6日到達(dá)目的港D:貨于8月20日送交船公司

答案:貨于9月6日全部裝完

班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()。

A:承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活B:雙方權(quán)利、義務(wù)/責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)C:定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率D:由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款

答案:承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量較為靈活;雙方權(quán)利、義務(wù)/責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù);定線、定港、定期和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率;由船方負(fù)責(zé)對(duì)貨物的裝卸，運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，不規(guī)定滯期、速遣條款

國(guó)際貨物買賣合同中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有（）。

A:規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)B:規(guī)定在某一天裝運(yùn)C:籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期D:明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限

答案:規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn);明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限

國(guó)際貿(mào)易貨物海洋運(yùn)輸當(dāng)中的過(guò)期提單是指()。

A:賣方向銀行交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21天B:提單簽發(fā)日遲于貨物裝船完畢日C:提單簽發(fā)日早于貨物裝船完畢日D:提單晚于貨物到達(dá)目的港

答案:賣方向銀行交單時(shí)間超過(guò)提單簽發(fā)日期21天;提單晚于貨物到達(dá)目的港

按提單對(duì)貨物表面狀況有無(wú)不良批注，可分為()。

A:不記名提單B:清潔提單C:不清潔提單D:記名提單

答案:清潔提單;不清潔提單

構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件是（）。

A:必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率B:必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸C:必須要有一份多聯(lián)式聯(lián)運(yùn)合同和使用一份包括全程得多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)并有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)D:必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸

答案:必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率;必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸;必須要有一份多聯(lián)式聯(lián)運(yùn)合同和使用一份包括全程得多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)并有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé);必須是至少兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸

海運(yùn)單雖然是一種不可轉(zhuǎn)讓的單證，但也必須由發(fā)貨人轉(zhuǎn)讓給收貨人，以便收貨人以此為憑證要求承運(yùn)人交付貨物。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約是調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方面的國(guó)際公約，它強(qiáng)制適用于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內(nèi)河運(yùn)單的范疇，它僅具有運(yùn)輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的功能，不具有流通性。因此，《國(guó)際貨協(xié)》和《國(guó)際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單中的收貨人一欄必須是記名的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第五章測(cè)試

在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損()。

A:有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失B:是部分損失的一種C:既是部分損失，又是全部損失D:是全部損失的一種

答案:是部分損失的一種

在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，倉(cāng)至倉(cāng)條款是()。

A:出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款B:承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條件C:進(jìn)口人負(fù)責(zé)接貨責(zé)任起訖的條款D:保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款

答案:保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款

預(yù)約保險(xiǎn)以（）代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。

A:ShippingadvisefromabroadB:SalescontractC:B/LD:Mate，sreceipt

答案:Shippingadvisefromabroad

我出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有用途，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于()。

A:推定全損B:單獨(dú)損失C:共同損失D:實(shí)際全損

答案:實(shí)際全損

出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)投保（）。

A:水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn)B:平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn)C:串味險(xiǎn)D:一切險(xiǎn)

答案:水漬險(xiǎn)加串味險(xiǎn);平安險(xiǎn)加串味險(xiǎn);一切險(xiǎn)

共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是()。

A:共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)偅瑔为?dú)海損由受損方自行承擔(dān)B:共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失C:共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失D:共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)

答案:共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?，單?dú)海損由受損方自行承擔(dān);共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失

共同海損屬于部分損失，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)下列哪幾項(xiàng)給予賠償？（）

A:損失引起的商業(yè)利益的減損B:共同海損犧牲C:共同海損分?jǐn)侱:共同海損費(fèi)用

答案:共同海損犧牲;共同海損分?jǐn)?共同海損費(fèi)用

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的補(bǔ)償責(zé)任原則是指當(dāng)發(fā)生了承保范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故時(shí)，保險(xiǎn)公司需按合同規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任，給予被保險(xiǎn)人以經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。下列關(guān)于該原則的表述正確的是下列哪幾項(xiàng)？（）

A:補(bǔ)償原則中的代位指當(dāng)貨物損失是由第三者的過(guò)失或疏忽引起時(shí)，保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償后，享有取代被保險(xiǎn)人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利B:在賠付全部損失的情況下，保險(xiǎn)公司取得代位權(quán)的同時(shí)還取得殘存貨物的所有權(quán)。即使殘存的貨值大于保險(xiǎn)公司的賠付額，超出部分仍歸保險(xiǎn)公司所有C:在賠付部分損失的情況下，如果保險(xiǎn)公司的追償所得大于賠付給被保險(xiǎn)人的金額，則多出部分應(yīng)返還給被保險(xiǎn)人D:代位求償是補(bǔ)償原則下的一個(gè)重要制度，同時(shí)也是各國(guó)保險(xiǎn)法承認(rèn)的債權(quán)轉(zhuǎn)移制度，是賠償原則的具體化

答案:補(bǔ)償原則中的代位指當(dāng)貨物損失是由第三者的過(guò)失或疏忽引起時(shí)，保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償后，享有取代被保險(xiǎn)人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利;在賠付全部損失的情況下，保險(xiǎn)公司取得代位權(quán)的同時(shí)還取得殘存貨物的所有權(quán)。即使殘存的貨值大于保險(xiǎn)公司的賠付額，超出部分仍歸保險(xiǎn)公司所有;在賠付部分損失的情況下，如果保險(xiǎn)公司的追償所得大于賠付給被保險(xiǎn)人的金額，則多出部分應(yīng)返還給被保險(xiǎn)人;代位求償是補(bǔ)償原則下的一個(gè)重要制度，同時(shí)也是各國(guó)保險(xiǎn)法承認(rèn)的債權(quán)轉(zhuǎn)移制度，是賠償原則的具體化

關(guān)于單獨(dú)海損與共同海損特點(diǎn)的比較，正確的表述包括（）。

A:單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)造成的，而不是由人的有意識(shí)行為作出的；共同海損必須是有意識(shí)的而不是一種意外的損失B:單獨(dú)海損只涉及船舶或貨物一方的利益；共同海損則涉及多方的利益C:單獨(dú)海損只能由受損失一方單獨(dú)承擔(dān)；共同海損則是由所有的受益方按比例分?jǐn)侱:單獨(dú)海損適用委付；共同海損不適用委付

答案:單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)造成的，而不是由人的有意識(shí)行為作出的；共同海損必須是有意識(shí)的而不是一種意外的損失;單獨(dú)海損只涉及船舶或貨物一方的利益；共同海損則涉及多方的利益;單獨(dú)海損只能由受損失一方單獨(dú)承擔(dān)；共同海損則是由所有的受益方按比例分?jǐn)?/p>

保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉(cāng)至倉(cāng)”。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

我某公司進(jìn)口貨物一批，投保ALLRISKS，貨物在海運(yùn)途中部分被火焚。經(jīng)查，一切險(xiǎn)中11種附加險(xiǎn)并無(wú)火險(xiǎn)。對(duì)此損失保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

B/L的簽發(fā)日期應(yīng)早于InsurancePolicy的簽發(fā)日期。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

按CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，我方在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖應(yīng)為倉(cāng)至倉(cāng)。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

如果被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，則保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地倉(cāng)庫(kù)時(shí)終止。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第六章測(cè)試

國(guó)際貿(mào)易中，下列哪個(gè)價(jià)格是含傭價(jià)（）

A:FOBSTB:FOBTC:FOBSD:FOBC

答案:FOBC

在國(guó)際市場(chǎng)上，某些節(jié)令性商品，如()能在FOBQingdao時(shí)到貨，搶行

應(yīng)市，就能賣上好價(jià)錢

A:隨市場(chǎng)而定B:節(jié)令后C:節(jié)令時(shí)D:節(jié)令前

答案:節(jié)令前

在國(guó)際貿(mào)易中，如果出口銷售人民幣凈收入大于出口總成本，則說(shuō)明該筆貿(mào)易為（）

A:盈B:平C:虧D:其余選項(xiàng)都有可能

答案:其余選項(xiàng)都有可能

我國(guó)出口商在貿(mào)易合同中規(guī)定的價(jià)格應(yīng)該與出口總成本一致。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

出口商品盈虧率指的是出口商品盈虧額與出口總成本的比率。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價(jià)按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)折合人民幣的數(shù)額。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

當(dāng)出口換匯成本低于外匯牌價(jià)時(shí)，出口企業(yè)就有人民幣盈利。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

當(dāng)采用價(jià)格調(diào)整條款時(shí)，合同中定的原來(lái)的價(jià)格就對(duì)雙方當(dāng)事人沒有約束力了

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

在規(guī)定單價(jià)時(shí)，若明確規(guī)定傭金的百分比，則規(guī)定總值時(shí)也應(yīng)做出相應(yīng)的規(guī)定。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

在國(guó)際貿(mào)易中，確定進(jìn)出口商品的價(jià)格時(shí)必須要遵守的原則有（）

A:按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià)B:要結(jié)合國(guó)別、地區(qū)政策作價(jià)C:要結(jié)合購(gòu)銷意圖作價(jià)D:雙方協(xié)商作價(jià)

答案:按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平作價(jià);要結(jié)合國(guó)別、地區(qū)政策作價(jià);要結(jié)合購(gòu)銷意圖作價(jià);雙方協(xié)商作價(jià)

出口總成本是指（）

A:進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用+出口前的一切稅金B(yǎng):進(jìn)貨成本C:進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用D:對(duì)外銷售價(jià)

答案:進(jìn)貨成本+出口前的一切費(fèi)用+出口前的一切稅金

第七章測(cè)試

在保兌信用證下，就付款責(zé)任而言，開證行和保兌行同樣負(fù)第一性付款的責(zé)任。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

付款提示是指匯票的持票人向付款人或承兌人出示匯票要求付款的行為。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

出口商審核信用證的依據(jù)是()。

A:合同及UCP600的規(guī)定B:商業(yè)發(fā)票C:開證申請(qǐng)書D:一整套單據(jù)

答案:合同及UCP600的規(guī)定

下列關(guān)于可轉(zhuǎn)讓信用證，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A:第二受益人不得要求將信用證轉(zhuǎn)讓給其后的第三受益人B:可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無(wú)數(shù)次，不受限制C:第二受益人可以要求將信用證轉(zhuǎn)讓給第一受益人D:除非信用證另有規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次

答案:可轉(zhuǎn)讓信用證可轉(zhuǎn)讓無(wú)數(shù)次，不受限制

對(duì)于一份信用證的多處修改，受益人（

）

A:可以全部接受B:可以部分拒絕C:其余選項(xiàng)均不對(duì)D:可以部分接受

答案:可以全部接受

使用D/P、D/A和L/C三種結(jié)算方式，對(duì)于賣方而言，風(fēng)險(xiǎn)由大到小依次（）。

A:L/C、D/P和D/AB:D/A、D/P和L/CC:D/A、L/C和D/PD:D/P、D/A和L/C

答案:D/A、D/P和L/C

國(guó)際貿(mào)易中，在信用證支付方式下，承擔(dān)第一付款責(zé)任的是（

）。

A:開證申請(qǐng)人B:議付行C:保兌行D:償付行

答案:保兌行

即期付款交單，買方對(duì)賣方出具即期跟單匯票，于見票時(shí)承兌，承兌付款后交單。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

空白背書，又稱無(wú)記名背書、略式背書、不完全背書，是一種金融文書，指不記載被背書人名稱而僅由背書人簽章的背書。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

光票托收是指出口方僅憑匯票索款的托收方式。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第八章測(cè)試

進(jìn)口貨物的申報(bào)期限為自裝載貨物運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起（）內(nèi)。

A:30日B:24小時(shí)C:14日D:24日

答案:14日

關(guān)于收貨人或其代理人配合海關(guān)查驗(yàn)的主要工作表述錯(cuò)誤的是

A:協(xié)助海關(guān)提取需要進(jìn)一步檢驗(yàn)、化驗(yàn)或鑒定的貨樣B:回答查驗(yàn)關(guān)員的詢問(wèn)C:搬移貨物、開拆和重封貨物的包裝D:填寫查驗(yàn)記錄單

答案:填寫查驗(yàn)記錄單

仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)。仲裁協(xié)議（）達(dá)成

A:既可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前，也可以在爭(zhēng)議發(fā)生之后B:必須在爭(zhēng)發(fā)生之前C:只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后D:必須在爭(zhēng)議發(fā)生的進(jìn)程中

答案:既可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前，也可以在爭(zhēng)議發(fā)生之后

在一般的貿(mào)易合同中，索賠條款一般包括的內(nèi)容有()

A:罰金條款B:買賣雙方違約的情況C:索賠期限D(zhuǎn):索賠的法律依據(jù)和事實(shí)依據(jù)

答案:索賠期限;索賠的法律依據(jù)和事實(shí)依據(jù)

國(guó)際貿(mào)易中解決爭(zhēng)議的方式有多種，其中建立在有第三方參與并自愿基礎(chǔ)上的有()

A:協(xié)商B:訴訟C:調(diào)解D:仲裁

答案:調(diào)解;仲裁

某公司與外商簽訂一筆進(jìn)口貨物合同后，因國(guó)際市場(chǎng)該商品價(jià)格猛漲，外商按國(guó)際慣例援引不可抗力條款，要求解除合同責(zé)任，某公司應(yīng)同意接受。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

買賣雙方已經(jīng)簽署仲裁協(xié)議，如執(zhí)行合同過(guò)程中發(fā)生仲裁協(xié)議范圍內(nèi)的爭(zhēng)議，則雙方只能以仲裁方式解決，任何一方不得向法院起訴。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第九章測(cè)試

出口公司收到銀行轉(zhuǎn)來(lái)的信用證后，側(cè)重審核（）

A:信用證內(nèi)容與合同是告一致B:開證行的資信能C:開證行的政治背景D:信用證的真實(shí)性

答案:信用證內(nèi)容與合同是告一致

信用證的基礎(chǔ)是買賣合同，當(dāng)信用證與買賣合同不一致時(shí)，受益人應(yīng)要求（）

A:開證行修改B:開證中請(qǐng)人修改C:議付行修改D:通知行修改

答案:開證中請(qǐng)人修改

信用證開出后，對(duì)方要求修改某些條款，則應(yīng)（）

A:區(qū)別情況處理B:在半月內(nèi)處理C:不得批準(zhǔn)D:按統(tǒng)一規(guī)定處理

答案:區(qū)別情況處理

在出口結(jié)匯時(shí)，由出口商簽發(fā)的，作為結(jié)算貨款和報(bào)關(guān)納稅依據(jù)的核心單據(jù)是（）

A:海關(guān)發(fā)票B:商業(yè)匯票C:商業(yè)發(fā)票D:海運(yùn)提單

答案:商業(yè)發(fā)票

向出口方索賠時(shí)，在以下的索賠依據(jù)中不必出具的是（）

A:保險(xiǎn)單B:裝箱單C:發(fā)票D:提單

答案:保險(xiǎn)單

在出口結(jié)匯時(shí)，經(jīng)常用到的發(fā)票有（

）

A:海關(guān)發(fā)票B:銀行發(fā)票C:領(lǐng)事發(fā)票D:廠商發(fā)票E:商業(yè)發(fā)票

答案:海關(guān)發(fā)票;領(lǐng)事發(fā)票;廠商發(fā)票;商業(yè)發(fā)票

交單結(jié)匯的做法主要有（

）

A:出口押匯B:不定期結(jié)匯C:定期結(jié)匯D:收妥結(jié)匯E:買單結(jié)匯

答案:出口押匯;定期結(jié)匯;收妥結(jié)匯

匯票一般為一式兩份，每份都具有同等的效力，其中一份付訖，另一份則自動(dòng)失效。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

提單的簽發(fā)日期可早于信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)日期。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

提單的被通知人應(yīng)與信用證規(guī)定一致，通常是出口人。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

一切信用證必須規(guī)定一個(gè)到期日和一個(gè)交單付款、承兌的地點(diǎn)。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

信用證的到期日與最遲裝運(yùn)期應(yīng)有一定的時(shí)間間隔，通常要求信用證的到期日規(guī)定在裝運(yùn)期后21天。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

如果買方需要修改信用證時(shí)直接由出口商修改后交給受益人即可。(

)

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

《UCP500》規(guī)定的交單期為“單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交”()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

備貨就是根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量準(zhǔn)備好應(yīng)交付的貨物以保證按時(shí)出運(yùn)，如約履行。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

審證是指當(dāng)國(guó)外進(jìn)口商開來(lái)信用證時(shí)，出口商對(duì)開證行的背景和資信能力以及信用證的內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真審查和核對(duì)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

出口貨物在裝船出運(yùn)之前，需向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，出口貨物