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文檔簡介
航空概論(山東聯(lián)盟)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下濱州學院濱州學院
第一章測試
一般認為,現(xiàn)代航空開始于(
)
A:1783年11月21日B:1903年12月17日C:1909年9月21日D:1852年9月24日
答案:1903年12月17日
航空按其使用方向可以分為(
)
A:航空制造B:軍用航空C:民用航空D:通用航空
答案:軍用航空;民用航空
世界上第一種民航噴氣式民航客機是(
)
A:快帆號B:B707C:DC-8D:彗星號
答案:彗星號
當前我國具有代表性的民用飛機型號有(
)
A:C919B:AG600C:運-10D:ARJ-21
答案:C919;AG600;ARJ-21
未來無人機的應用領域可能有(
)
A:測繪B:建筑業(yè)C:航拍D:精準農業(yè)
答案:測繪;建筑業(yè);航拍;精準農業(yè)
第二章測試
只要空氣與物體之間的相對速度相同,所產生的空氣動力也就相同。
A:對B:錯
答案:對
氣流在收縮管道中流動時,質量流量()
A:不一定B:減小C:增大D:不變
答案:不變
升力大小與相對運動速度關系不大。
A:錯B:對
答案:錯
副翼的作用()
A:操縱飛機的滾轉B:縮短著陸距離C:增加機翼的升力D:減緩機翼上表面氣流分離
答案:操縱飛機的滾轉
飛行員向后拉駕駛桿,升降舵向下偏轉,在水平尾翼上產生向上的附加升力。
A:對B:錯
答案:錯
第三章測試
硬殼式機身的主要缺點是()
A:蒙皮易下陷B:蒙皮太重C:蒙皮易鼓脹D:蒙皮不參與受力
答案:蒙皮太重
前三點式起落架飛機的重心在()
A:前輪前方B:前輪側方C:兩主輪后方D:兩主輪前方
答案:兩主輪前方
座艙環(huán)境的主要參數(shù)包括()
A:PM2.5B:濕度C:壓力D:溫度
答案:濕度;壓力;溫度
飛機燃油系統(tǒng)可以調整飛機重心。
A:對B:錯
答案:對
根據(jù)防冰所采用能量形式的不同,可分成()
A:液體防冰B:機械除冰C:電熱防冰D:熱空氣防冰
答案:液體防冰;機械除冰;電熱防冰;熱空氣防冰
第四章測試
下面屬于飛機的外部通信系統(tǒng)的是(
)。
A:衛(wèi)星通信系統(tǒng)B:旅客廣播系統(tǒng)C:呼喚系統(tǒng)D:內話系統(tǒng)
答案:衛(wèi)星通信系統(tǒng)
下面能給飛機提供風切變信息的有(
)。
A:EGPWSB:TCASC:WXRD:GPWS
答案:EGPWS;WXR;GPWS
下面屬于大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的儀表有()。
A:氣壓式高度表B:空速表C:升降速度表D:馬赫數(shù)表
答案:氣壓式高度表;空速表;升降速度表;馬赫數(shù)表
下列燈光用于著陸照亮跑道的是()
A:著陸燈B:滑行燈C:標志燈D:航行燈
答案:著陸燈
飛機配電系統(tǒng)的構成方式有()
A:遙控式B:綜合式C:常規(guī)式D:固態(tài)式
答案:遙控式;常規(guī)式;固態(tài)式
第五章測試
發(fā)動機根據(jù)能量來源的不同可分為
A:水力發(fā)動機B:原子能發(fā)動機C:熱力發(fā)動機D:內燃機
答案:水力發(fā)動機;原子能發(fā)動機;熱力發(fā)動機
增壓式發(fā)動機常用在飛行高度較高的飛機上,可以確保在額定高度以下,隨飛行高度增加,其進氣壓力逐漸增加
A:對B:錯
答案:錯
渦噴發(fā)動機的(),對于商業(yè)民航機來說是個致命弱點。
A:推力小B:壽命短C:燃油消耗率高D:可靠性差
答案:燃油消耗率高
從結構上來看,渦槳發(fā)動機和渦噴發(fā)動機的差異主要體現(xiàn)在()和()
A:螺旋槳B:燃燒室C:燃氣發(fā)生器D:減速器
答案:螺旋槳;減速器
脈沖爆震發(fā)動機將廣泛應用于旅客運輸機
A:對B:錯
答案:錯
第六章測試
機場指的是劃定區(qū)域,包括附屬的建筑物、裝置和設施,能夠供航空器進行的活動不包括()。
A:滑行B:降落C:平飛D:起飛
答案:平飛
跑道的性能及相應的設施決定了哪個等級的飛機可以使用這個機場,機場按這種能力的分類,稱為()
A:跑道長度B:飛行區(qū)等級C:跑道寬度D:跑道性能
答案:飛行區(qū)等級
空中交通服務是空中交通管理的主要組成部分,以下哪一項不屬于它?
A:空中交通管制服務(ATC)B:空域管理(ASM)C:飛行情報服務(FIS)D:告警服務(AS)
答案:空域管理(ASM)
無線電導航設施通常包括哪些?
A:全向信標臺(VOR)B:儀表著陸系統(tǒng)(ILS))C:精密進近雷達(PAR)D:無方向信標臺(NDB)
答案:全向信標臺(VOR);儀表著陸系統(tǒng)(ILS));精密進近雷達(PAR);無方向信標臺(NDB)
以下哪一項不是杰普遜航圖的使用慣例?
A:垂直距離的單位是米;B:水平距離的單位是海里;C:時間是世界協(xié)調時(UTC);D:速度的單位是節(jié);
答案:垂直距離的單位是米;
第七章測試
以下屬于航空刑法的是(
)
A:《芝加哥公約》B:《蒙特利爾公約》C:《海牙公約》D:《東京公約》
答案:《蒙特利爾公約》;《海牙公約》;《東京公約》
ICAO制定的18個附件是國際統(tǒng)一要求的(
)安全標準
A:最低B:統(tǒng)一C:平均D:最高
答案:最低
就整個民用航空運行而言,涉及到的管理和服務機構主要有三大類,分別是(
)
A:民航政府部門B:航空公司C:航空運輸協(xié)會D:相關國際組織
答案:民航政府部門;航空公司;相關國際組織
航空公司與其他企業(yè)一樣,涉及戰(zhàn)略、財務、營銷、生產等各個方面,一般都有三大模塊。即戰(zhàn)略與發(fā)展、市場與效益和安全與平穩(wěn)運行,其中(
)是航空公司區(qū)別于其他行業(yè)的關鍵不同點。
A:其余選項都是B:市場與效益C:安全與平穩(wěn)運行D:戰(zhàn)略與發(fā)展
答案:安全與平穩(wěn)運行
民航運行中,相當于地面交通警察的角色是(
)
A:領航員B:機務人員C:通信員D:空中交通管制員
答案:空中交通管制員
第八章測試
航空事故的主要原因有()
A:人的因素B:機場原因C:突發(fā)機械故障D:天氣原因
答案:人的因素;突發(fā)機械故障;天氣原因
隨著科技的進步,航空事故可以完全避免
A:錯B:對
答案:錯
下面哪些屬于影響時差效應的因素()
A:停留時間B:飛行方向C:個體差異D:跨越的時區(qū)數(shù)
答案:停留時間;飛行方向;個體差異;跨越的時
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