京西古道與北京的交通與防御

京西古道與北京的交通與防御

遺產是1994年《全球戰(zhàn)略》（1）和2005年《實施指南》（2）中提出的一種新遺產。事實上，它包括遺產、文化遺產和雙重遺產。自國際古跡遺址理事會于2008年頒布了《文化線路(CulturalRoute)憲章》(3)后,文化遺產線路即簡稱為“文化線路”,截至2011年5月24日,據中國學術文獻網絡出版總庫“題名”檢索,無“遺產線路”專文,“文化線路”專文40篇,涉及“文化線路”的概念介紹和內涵探討、具體案例有絲綢之路(南方絲綢之路和海上絲綢之路)、大運河、茶馬古道、崤函古道、劍門蜀道、川鹽古道、貴州驛道、城市文化線路等。北京“城西三十里曰西山,總名也”,西山即今門頭溝區(qū)境域的山地,京西古道概念源自于此,主要有以蘆潭古道、玉河古道和西山大道3條主道及其支(附)線所形成的古道網絡。按其功能,可分為商旅古道、軍事古道和進香古道,沿途分布有諸多的古村落、古寺廟、古關城等歷史遺存。自秦以降,北京地區(qū)的交通地位隨著北京城市地位的不斷提升而提升,遼以后成為全國性的交通中心,對外聯(lián)系通衢包括平原古道與山地古道。平原古道(京石、京榆、京承與京津線)的歷史遺存,已被近現(xiàn)代的公路鐵路建設所覆蓋,但山地古道(京張線)因地處中國第二、第三階梯地形的過渡地帶,其遺產資源則保存比較豐富,尤以北京西北門頭溝區(qū)的京張古道分支為最。有關京西古道的研究,除文史資料的初步整理外,尚無從文化線路視野探討其文化遺產價值及其保護的專文,本文即以此為專題。1元明清三朝先代官山道路的布局京西古道所處的門頭溝區(qū)位于北京西部,山地占全區(qū)面積的98.5%,永定河自西北向東南斜穿過境。約2500萬年前的第3紀晚期中新世構造運動,形成了京西古道所在的官廳山峽,并在今三家店附近形成山前沖積扇平原。官廳山峽河谷的形成,為人類最早進入西山提供了天然通道。河谷天然通道及山間人行小徑,是京西古道之始。歷史時期京西古道的修筑工程,始于南北朝以前,有民修,也有官修,如遼圣宗于統(tǒng)合七年(989年)開奇峰路與金世宗于大定二十一年(1181年)修治懷來以南道路。牛角嶺《重修西山大路碑記》:“蓋聞造橋梁以濟人渡,修道路以便人行,務民之意,次善舉之第一也。況西山一帶,仰賴烏金以資生理,而京師炊爨之用,尤不可缺。道路忽而梗塞,各行生計攸關?！弊栽?因京城用煤(即所謂烏金)量大增,至明代“京城軍民百萬之家,皆以石煤代薪”。清代“燕南趙北土坑居多,所者西山煤炭耳”。隨著京城煤量需求的增加,清康熙三十二年又增修香山道:“京城炊爨,均賴西山之煤,將于公寺(今香山碧云寺)前山嶺修平,于眾甚有益”。因“西山一帶所產煙煤,專備京城炊爨之用,向用駝運費重價昂”,故“又諭胡燏棻奏請造京西運煤鐵路一折”。經元明清三朝屢次整修,京西古道逐漸成為頗具規(guī)模的官山大道。京西古道與地形緊密結合,由北京向西,越大嶺、順溝谷,向西及西北,以蘆潭古道(南道)、玉河古道(中道)、西山大道(北道)3條主路及其支路,形成了縱橫交錯的道路網絡,內連各村鎮(zhèn)及山谷、古剎、長城,外通房山、淶水、逐鹿、懷來、昌平,東過永定河、石景山、海淀等區(qū),抵達京城,構成了一套相對完整的道路交通體系。京西古道現(xiàn)存的歷史遺存如圖1所示,其各段功能見表1。2北京京西婦人地區(qū)interblot國際合作概況京西古道,作為文化遺產線路,其分析要素包括:背景(context)、內容(content)、作為整體的跨文化意義(cross-culturalsignificanceasawhole)、動態(tài)性(dynamiccharacter)與環(huán)境(setting)(1)。1)背景。包括自然與文化2個方面。2)內容。包括功能、線路及其物質與非物質遺存(表2)。3)作為整體的跨文化意義。包括區(qū)域內外與民族之間的文化多樣性,是北京文化不可分割的重要組成部分(表3)。4)動態(tài)性。自公元前2世紀以來,京西古道在不同的時期具有不同的功能,表現(xiàn)出豐富的動態(tài)性(表4)。5)環(huán)境。包括地理位置、內外自然與文化景觀、歷史傳統(tǒng)與現(xiàn)實環(huán)境(表5)。京西古道文化線路的延伸距離雖然較短(約200km),但因其獨特的自然地理環(huán)境特性和戰(zhàn)略位置,在以往的2000多年間,始終作為今北京連接山西、內蒙古高原和華北平原的通道,促進了不同區(qū)域文化之間的交流,其歷史影響延續(xù)至今。3京西麻黃一帶地域遺產的保護與保護資源的整合保護意義雖然京西古道文化遺產線路的保護級別,尚屬北京市級或門頭溝區(qū)級,但其遺產價值的分析判斷依據,仍可采用世界文化遺產的6項標準進行一一判斷(1)(表6):京西古道的遺產價值符合(i)(iii)(v)(vi)4條標準,集中體現(xiàn)了北京西部郊區(qū)對北京中心城區(qū)的發(fā)展所作的歷史貢獻,具體體現(xiàn)在3個方面:1)軍事方面:作為北京的西部屏障,抵御西北方向的外敵入侵;2)商貿方面:為北京中心城區(qū)供應區(qū)域獨特的物產,如煤炭、石灰、石料、琉璃等;3)宗教方面:山區(qū)的古剎廟宇作為宗教圣地,成為市民前來朝拜的對象。城市的發(fā)展離不開周邊地區(qū)的補給和支持,對京西古道的保護,就是對北京西部郊區(qū)這種歷史價值的肯定。就遺產的完整性而言,京西古道所呈現(xiàn)的網狀形態(tài),不具有文化線路的典型線狀特性。京西古道沿線的不同遺存實體(如古村落、關城、摩崖石刻等)屬于不同的保護單位和產權所有人,有的尚未被列入任何級別的遺產保護名錄。因此,各遺產實體保護程度均不相同,不利于遺產完整性的保護。就遺產的真實性而言,京西古道沿線的遺產實體幾乎都具有真實性。但在某些古建筑、古遺址的修繕過程中,未嚴格按照遺產建筑維修原則操作,在一定程度上,造成了遺產真實性的損失。4保護規(guī)劃建議門頭溝區(qū)內的三級文化遺產保護單位,包括國家級的[1)中國歷史文化名村3個:爨底下村,靈水村和琉璃渠村。2)全國重點文物保護單位3處:戒臺寺、潭柘寺、爨底下村古建筑群]、北京市級的[1)北京歷史文化保護區(qū)2處:爨底下村和三家店村。2)北京市級文物保護單位12處]與門頭溝區(qū)級的[門頭溝區(qū)文物保護單位80處。包括3條京西古道:西山大路北道、龐潭古道(苛羅坨村—戒臺寺段)和蘆潭古道(石佛村—戒臺寺段)]。北京作為世界著名古都和歷史文化名城,遺產保護規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的重要內容(《北京市總體規(guī)劃2004—2020》)。京西古道作為文化遺產線路,反映了北京城市發(fā)展歷史上重要的對外交通聯(lián)系功能,是“市域歷史景觀環(huán)境”的重要組成部分(《北京市“十一五”時期歷史文化名城保護規(guī)劃》)。因此,將京西古道及其所連接的古村落、風景名勝區(qū)作為文化遺產線路,進行整體性保護規(guī)劃,可以突出北京西部山區(qū)在北京城市發(fā)展歷史上起到的重要作用,提升北京西部山區(qū)的整體遺產價值,并有利于古道文化遺產資源的有效利用。雖然門頭溝區(qū)政府已經意識到了京西古道作為旅游資源具有開發(fā)價值,推出了《門頭溝新城規(guī)劃2005—2020》,但這份規(guī)劃沒有涉及京西古道文化遺產資源的保護規(guī)劃。因此,京西古道目前存在一些具體的保護問題:1)古道的道路結構部分受損,道路隔斷,道路風貌損害嚴重,有些路段難以辨認;2)驛道節(jié)點城鎮(zhèn)關口的歷史風貌受到現(xiàn)代建設的嚴重破壞;3)古道文化形象單薄,非物質遺產資源發(fā)掘不夠,研究不足。有鑒于此,本文建議保護規(guī)劃將京西古道分為如下片區(qū)。1)宗教片區(qū),包括區(qū)東南以潭柘寺和戒臺寺為中心的蘆潭、龐潭、辛潭幾條古道區(qū)域和區(qū)東北以白瀑寺為中心的芹峪古道。主要節(jié)點為潭柘寺、戒臺寺、白瀑寺和妙峰山娘娘廟。在這個區(qū)域,以廟會、花會為代表的民間宗教活動興盛,道路的建設與這些宗教活動密切相關,同時也具有商品交換的重要功能。2)商貿片區(qū),包括從中心城向西輻射的西山大路、玉河大道。主要節(jié)點為三家店村、琉璃渠村、王平口、十字道、峰口庵關城等處。這個區(qū)域,是煤炭、琉璃、石灰等商品交易最集中的區(qū)域,分布有較集中的“過街樓”這種具有特色的商貿區(qū)建筑形式。峰口庵關城附近的古道具有明顯的蹄窩痕跡,見證了這一重要商道的歷史過程。3)軍事片區(qū),包括西山大道從王平口向西道千軍臺、軍響至齋堂、沿河城的支線。主要節(jié)點為千軍臺、大寒嶺一線附近。在這個區(qū)域,分布有眾多的軍事防御遺跡,如關城遺址、城墻、烽火臺、兵營等。4)村落片區(qū),包括齋堂向西的西山大路分支,并包括天津關古道支線。主要節(jié)點為爨底下村至柏峪村一帶。在這個區(qū)域,山地村落作為最具保護價值的遺產保護對象,古道的地位作為串聯(lián)各個村莊的線路展現(xiàn)。每個片區(qū)內部分布有1~2處核心保護區(qū),核心保護區(qū)的選取依據是現(xiàn)有的古道資源分布集中且具有保護價值的地段。對