純電動(dòng)汽車故障診斷與排除 課件 學(xué)習(xí)情境6 純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除

學(xué)習(xí)單元6.1低壓供電不正常故障診斷與排除學(xué)習(xí)情境6純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除學(xué)習(xí)導(dǎo)航1情境導(dǎo)入2學(xué)習(xí)目標(biāo)3理論知識(shí)4實(shí)踐技能5學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)單元6.1低壓供電不正常故障診斷與排除

一輛吉利帝豪EV450電純動(dòng)汽車，客戶反映啟動(dòng)車輛后，汽車沒有任何反應(yīng)，只有一個(gè)小汽車亮了，經(jīng)技師上電查看應(yīng)急燈一直閃爍，儀表上除小汽車點(diǎn)亮及駐車燈點(diǎn)亮，其他信息沒有任何顯示。經(jīng)過技師診斷排除，確認(rèn)是IG1繼電器線圈斷路故障，更換IG1繼電器故障現(xiàn)象消失，車輛可以正常行駛。情境導(dǎo)入1.能根據(jù)儀表顯示的現(xiàn)象、故障碼、數(shù)據(jù)流及電路圖分析故障原因。2.能制定低壓供電故障診斷流程3.能根據(jù)制定的診斷流程對(duì)低壓供電系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷4.能根據(jù)診斷結(jié)果判定故障點(diǎn),并對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行維修或更換故障元器件。學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)故障案例分析理論知識(shí)故障原因分析給低壓供電的是由BCM控制的IG1繼電器，IG1繼電器在電路圖中為IR02，IG1繼電器86端子通過導(dǎo)線連接BCM，85端子通過導(dǎo)線接地，30端子通過導(dǎo)線連接蓄電池正極，87端子通過導(dǎo)線連接用電設(shè)備，87端子也稱為負(fù)載端子。理論知識(shí)故障原因分析BCM控制IG1繼電器線圈通電，將IG1繼電器開關(guān)閉合，通過87端子為低壓用電設(shè)備供電，IG1繼電器主要給ACU、駕駛模式開關(guān)、環(huán)境光及陽(yáng)光傳感器、T-BOX、組合儀表、電動(dòng)車窗控制模塊、空調(diào)面板開關(guān)、駕駛員座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)控制面板、前乘員座椅加熱、BCM、電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱鎖、方向盤轉(zhuǎn)角、全車影響模塊、變速器換檔開關(guān)、EPS模塊，EPB、低速報(bào)警、VCU、ESC、制動(dòng)開關(guān)、座椅模塊供電，IG1繼電器出現(xiàn)故障，以上所有系統(tǒng)都無法正常工作。理論知識(shí)故障原因分析低壓供電不正常的故障主要由蓄電池、IG1繼電器、B+線路、保險(xiǎn)、BCM等，低壓供電不正常故障分析。低壓供電不正常IG1繼電器車身控制模塊BCM蓄電池電壓負(fù)極接觸不良正極接觸不良繼電器線圈繼電器開關(guān)觸點(diǎn)繼電器針腳繼電器相關(guān)線路蓄電池BCM控制線路BCM本身控制板理論知識(shí)故障診斷流程當(dāng)車輛發(fā)生低壓供電不正常故障時(shí)，吉利帝豪EV450純電動(dòng)汽車發(fā)生低壓供電不正常故障時(shí)，要與客戶溝通，檢查蓄電池電壓是否正常，進(jìn)行故障確認(rèn)，低壓供電不正常故障診斷流程應(yīng)該從蓄電池、IG1繼電器等方面進(jìn)行故障分析。根據(jù)客戶的描述現(xiàn)場(chǎng)的故障再現(xiàn)，初步要分析故障位置，使用解碼器檢查故障碼和數(shù)據(jù)流，分析判斷故障位置，通過分析判斷制定故障維修流程，進(jìn)行故障檢測(cè)。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)下面利用上述診斷流程，完成任務(wù)導(dǎo)入中電機(jī)控制系統(tǒng)無法通訊故障的檢測(cè)、診斷與修復(fù)。1)根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象，檢查組合儀表的故障提示，發(fā)現(xiàn)應(yīng)急燈一直閃爍，儀表上除小汽車點(diǎn)亮及駐車燈點(diǎn)亮，其他信息沒有任何顯示。2）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將故障診斷儀與車輛OBDⅡ診斷口連接。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)3）車輛上電，使用故障診斷儀對(duì)帝豪EV450進(jìn)行故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，讀取車身控制模塊BCM系統(tǒng)故障碼，故障碼為：UO12287-ACM與ESP通訊丟失、U128329-IGN1繼電器控制輸出無效、C161531-未收到齒輪脈沖信號(hào)。通過儀表顯示的信息和故障診斷儀所讀取的信息，初步判斷為IG1繼電器可能出現(xiàn)故障，由簡(jiǎn)易難的故障診斷思路，可以先對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查，然后檢查IG1繼電器。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)4)檢查蓄電池正負(fù)極連接情況正常，用萬用表測(cè)量蓄電池電壓正常，查閱吉利帝豪EV450純電動(dòng)汽車IG1繼電器電路圖，確定故障范圍IG1繼電器自身及其相關(guān)線路、保險(xiǎn)、插接器等，根據(jù)故障范圍找到IG1繼電器30端子。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)5）斷開蓄電池負(fù)極，等待5分鐘，進(jìn)行基本檢查，IG1繼電器外觀及連接情況檢查，檢查插接器外觀及連接是否正常，正常繼續(xù)測(cè)量，不正常更換或維修。6）使用萬用表電壓檔位，檢查IG1繼電器30端子電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為當(dāng)前蓄電池電壓，實(shí)測(cè)值為蓄電池電壓，30端子輸入電壓正常。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)7）使用萬用表電阻檔位，檢查IG1繼電器觸點(diǎn)開關(guān)電阻，標(biāo)準(zhǔn)值為無窮大，實(shí)測(cè)值無窮大正常。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)8）使用萬用表電阻檔位，檢查IG1繼電器線圈電阻，實(shí)測(cè)值為無窮大，IG1繼電器線圈斷路，故障確認(rèn)。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)9）更換IG1繼電器,測(cè)量IG1繼電器線圈電阻，實(shí)測(cè)值為76Ω，IG1繼電器線圈正常。10）連接蓄電池負(fù)極。11）車輛上電，使用故障診斷儀對(duì)帝豪EV450進(jìn)行故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，車身控制模塊BCM顯示無故障碼，確認(rèn)故障已排除。理論知識(shí)故障案例分析由吉利帝豪EV450純電動(dòng)汽車IG1繼電器電路圖可以分析出，BCM控制IG1繼電器線圈通電，將IG1繼電器開關(guān)閉合，通過87端子為低壓用電設(shè)備供電，IG1繼電器主要給T-BOX、組合儀表、BCM、電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱鎖、VCU等模塊供電，IG1繼電器出現(xiàn)故障，以上所有系統(tǒng)都無法正常工作。實(shí)踐技能故障現(xiàn)象確認(rèn)讀取故障碼及數(shù)據(jù)流故障檢測(cè)修復(fù)確認(rèn)故障排除實(shí)踐技能故障現(xiàn)象確認(rèn)應(yīng)急燈一直閃爍，儀表上除小汽車點(diǎn)亮及駐車燈點(diǎn)亮，其他信息沒有任何顯示。實(shí)踐技能讀取故障碼及數(shù)據(jù)流讀取車身控制模塊BCM系統(tǒng)故障碼，故障碼為：UO12287-ACM與ESP通訊丟失、U128329-IGN1繼電器控制輸出無效、C161531-未收到齒輪脈沖信號(hào)。實(shí)踐技能故障檢測(cè)修復(fù)1.斷開蓄電池負(fù)極，等待5分鐘，進(jìn)行基本檢查，IG1繼電器外觀及連接情況檢查，檢查插接器外觀及連接是否正常，正常繼續(xù)測(cè)量，不正常更換或維修。2.使用萬用表電壓檔位，檢查IG1繼電器30端子電壓，標(biāo)準(zhǔn)值為當(dāng)前蓄電池電壓，實(shí)測(cè)值為蓄電池電壓，30端子輸入電壓正常。實(shí)踐技能故障檢測(cè)修復(fù)3.使用萬用表電阻檔位，檢查IG1繼電器觸點(diǎn)開關(guān)電阻，標(biāo)準(zhǔn)值為無窮大，實(shí)測(cè)值無窮大正常。實(shí)踐技能故障檢測(cè)修復(fù)4.使用萬用表電阻檔位，檢查IG1繼電器線圈電阻，實(shí)測(cè)值為無窮大，IG1繼電器線圈斷路，故障確認(rèn)。實(shí)踐技能故障檢測(cè)修復(fù)5.更換IG1繼電器,測(cè)量IG1繼電器線圈電阻，實(shí)測(cè)值為76Ω，IG1繼電器線圈正常。實(shí)踐技能確認(rèn)故障排除1.連接蓄電池負(fù)極。2.車輛上電，使用故障診斷儀對(duì)帝豪EV450進(jìn)行故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，車身控制模塊BCM顯示無故障碼，確認(rèn)故障已排除。1.低壓供電不正常故障現(xiàn)象是儀應(yīng)急燈一直閃爍，儀表上除小汽車點(diǎn)亮及駐車燈點(diǎn)亮，其他信息沒有任何顯示。2.蓄電池電壓通過B+送到IG1繼電器30端，BCM控制線圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)將開關(guān)吸合，30端與87端導(dǎo)通，電壓通過87端向用電設(shè)備提供低壓電壓。3.低壓供電不正常的故障主要由蓄電池、IG1繼電器、B+線路、保險(xiǎn)、車身控制模塊等故障引起。學(xué)習(xí)小結(jié)感謝聆聽！學(xué)習(xí)單元6.2無法正常行駛故障診斷與排除學(xué)習(xí)情境6純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除學(xué)習(xí)導(dǎo)航1情境導(dǎo)入2學(xué)習(xí)目標(biāo)3理論知識(shí)4實(shí)踐技能5學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)單元6.2無法正常行駛故障診斷與排除

一輛吉利帝豪EV450純電動(dòng)汽車，客戶反映啟動(dòng)車輛后，車輛無法行使，經(jīng)技師上電查看發(fā)現(xiàn)純電動(dòng)汽車可以正常上高壓電，READY指示燈點(diǎn)亮，掛擋正常，把檔位調(diào)到D檔后，踩下加速踏板車輛無法行使，儀表上故障提醒警告燈點(diǎn)亮，松開加速踏板故障提醒警告燈熄滅，經(jīng)過技師診斷排除，確認(rèn)是加速踏板線路故障，維修故障現(xiàn)象消失，車輛可以正常行駛。情境導(dǎo)入1.能根據(jù)故障現(xiàn)象、故障碼、數(shù)據(jù)流及電路圖分析故障原因。2.能制定無法正常行駛的故障診斷流程3.能根據(jù)制定的診斷流程對(duì)VCU加速控制單元故障診斷4.能根據(jù)診斷結(jié)果判定故障點(diǎn),并對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行維修或更換故障元器件。學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)故障案例分析理論知識(shí)故障原因分析

無法正常行駛故障一般分兩種情況，一種車輛可以上READY，但是掛檔踩下加速踏板車輛不能行使，另一種是車輛不可以上READY，車輛無法正常行駛。車輛可以上READY，但是掛檔踩下加速踏板車輛不能行使，通過現(xiàn)象可以分析出高壓控制系統(tǒng)是正常的，低壓控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這種故障一般出現(xiàn)在VCU加速控制單元，加速踏板本身及其相關(guān)線路。車輛不可以上READY，車輛無法正常行駛，故障比較廣，高壓控制系統(tǒng)要分析，低壓控制系統(tǒng)也要分析，主要還是要看不能READY的故障現(xiàn)象，根據(jù)不能READY的故障現(xiàn)象進(jìn)行具體分析。理論知識(shí)故障原因分析加速踏板信號(hào)經(jīng)整車控制器VCU處理后,通過CAN通訊方式控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩輸出。車輛行駛過程中,司機(jī)的操作意圖更多的時(shí)候體現(xiàn)在對(duì)加速踏板的操控上,在此情形下加速踏板傳感器自然成為一個(gè)“安全相關(guān)”(

safety

relevant)設(shè)備。加速踏板故障出現(xiàn)時(shí)，純電動(dòng)汽車可以READY，但是車輛不能行駛，加速踏板信號(hào)傳遞不到VCU，VCU是無法根據(jù)駕駛員意圖進(jìn)行控制。理論知識(shí)故障原因分析

對(duì)加速踏板引起的無法正常行駛故障進(jìn)行分析。車輛無法正常行駛加速踏板整車控制器VCU傳感器本身傳感器線路傳感器插接器加速踏板本身VCU本身控制板理論知識(shí)故障診斷流程當(dāng)車輛發(fā)生電機(jī)控制系統(tǒng)無法通訊故障時(shí)，吉利帝豪EV450純電動(dòng)汽車發(fā)生無法正常行駛故障時(shí)，車輛可以是正常上高壓電，掛擋踩下加速踏板汽車不能行駛，與客戶溝通，進(jìn)行故障確認(rèn)，無法正常行駛故障診斷流程應(yīng)該從加速踏板本身及其相關(guān)線路、控制單元等方面進(jìn)行故障分析。根據(jù)客戶的描述現(xiàn)場(chǎng)的故障再現(xiàn)，初步要分析故障位置，使用解碼器檢查故障碼和數(shù)據(jù)流，分析判斷故障位置，通過分析判斷制定故障維修流程，進(jìn)行故障檢測(cè)。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)下面利用上述診斷流程，完成任務(wù)導(dǎo)入中電機(jī)控制系統(tǒng)無法通訊故障的檢測(cè)、診斷與修復(fù)。1)根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象，檢查組合儀表的故障提示，把檔位調(diào)到D檔后，踩下加速踏板車輛無法行使，儀表上故障提醒警告燈點(diǎn)亮，松開加速踏板故障提醒警告燈熄滅。2）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將故障診斷儀與車輛OBDⅡ診斷口連接。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)3）車輛上電，使用故障診斷儀對(duì)帝豪EV450進(jìn)行故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，讀取整車控制器故障碼，故障碼為：P1C1F04-加速踏板信號(hào)1開路或短路到地。數(shù)據(jù)流讀取加速踏板1信號(hào)0.0V,加速踏板2信號(hào)2.2V。讀取數(shù)據(jù)流時(shí)要踩加速踏板，觀察數(shù)據(jù)流變化。通過儀表顯示的信息和故障診斷儀所讀取的信息，初步判斷為加速踏板1信號(hào)可能出現(xiàn)故障，故障部位可能是線路或傳感器本身，由簡(jiǎn)易難的故障診斷思路，可以先對(duì)加速踏板傳感器線路進(jìn)行檢查。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)4)查閱吉利帝豪EV450純電動(dòng)汽車VCU加速控制電路圖，確定故障范圍加速踏板傳感器自身及其相關(guān)線路、插接器等，根據(jù)故障范圍找到加速踏板傳感器及VCU。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)5）斷開蓄電池負(fù)極，等待5分鐘，進(jìn)行基本檢查，CA66、IP63插接器外觀及連接情況檢查，檢查插接器外觀及連接是否正常,如果異常進(jìn)行維修，正常進(jìn)行下一步檢查。6）檢查加速踏板1信號(hào)，CA67/111-CA67/124之間電壓，標(biāo)準(zhǔn)值4.5V左右，實(shí)測(cè)值4.52V，線路正常。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)7）檢查加速踏板1信號(hào)，CA67/100-CA67/124之間電壓，標(biāo)準(zhǔn)值5.0V左右，實(shí)測(cè)值0V，線路故障。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)8）檢查加速踏板1信號(hào)，CA67/100-CA04/10之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值小于1Ω，實(shí)測(cè)值大于1Ω，線路斷路，判斷CA67/100-CA04/10之間線路斷路，對(duì)故障進(jìn)行維修。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)9）復(fù)查檢查加速踏板1信號(hào)，CA67/100-CA04/10之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值小于1Ω，實(shí)測(cè)值小于1Ω，維修后故障排除。10）連接BV11插接器，連接蓄電池負(fù)極。11）車輛上電，使用故障診斷儀對(duì)帝豪EV450進(jìn)行故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，車身控制器顯示無故障碼，掛擋踩下加速踏板車輛可以正常行駛，確認(rèn)故障已排除。理論知識(shí)故障案例分析加速踏板信號(hào)經(jīng)整車控制器VCU)處理后,通過CAN通訊方式控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩輸出。車輛行駛過程中,司機(jī)的操作意圖更多的時(shí)候體現(xiàn)在對(duì)加速踏板的操控上,在此情形下加速踏板傳感器自然成為一個(gè)“安全相關(guān)”(

safety

relevant)設(shè)備。加速踏板故障出現(xiàn)時(shí)，純電動(dòng)汽車可以READY，但是車輛不能行駛。實(shí)踐技能故障現(xiàn)象確認(rèn)讀取故障碼及數(shù)據(jù)流故障檢測(cè)修復(fù)確認(rèn)故障排除實(shí)踐技能故障現(xiàn)象確認(rèn)把檔位調(diào)到D檔后，踩下加速踏板車輛無法行使，儀表上故障提醒警告燈點(diǎn)亮，松開加速踏板故障提醒警告燈熄滅。實(shí)踐技能讀取故障碼及數(shù)據(jù)流

讀取整車控制器故障碼，故障碼為：P1C1F04-加速踏板信號(hào)1開路或短路到地。數(shù)據(jù)流讀取加速踏板1信號(hào)0.0V,加速踏板2信號(hào)2.2V。實(shí)踐技能故障檢測(cè)修復(fù)1.斷開蓄電池負(fù)極，等待5分鐘，進(jìn)行基本檢查，CA66、IP63插接器外觀及連接情況檢查，檢查插接器外觀及連接是否正常,如果異常進(jìn)行維修，正常進(jìn)行下一步檢查。2.檢查加速踏板1信號(hào)，CA67/111-CA67/124之間電壓，標(biāo)準(zhǔn)值4.5V左右，實(shí)測(cè)值4.52V，線路正常。實(shí)踐技能故障檢測(cè)修復(fù)3.檢查加速踏板1信號(hào)，CA67/100-CA67/124之間電壓，標(biāo)準(zhǔn)值5.0V左右，實(shí)測(cè)值0V，線路故障。實(shí)踐技能故障檢測(cè)修復(fù)4.檢查加速踏板1信號(hào)，CA67/100-CA04/10之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值小于1Ω，實(shí)測(cè)值大于1Ω，線路斷路，判斷CA67/100-CA04/10之間線路斷路，對(duì)故障進(jìn)行維修。實(shí)踐技能故障檢測(cè)修復(fù)5.復(fù)查檢查加速踏板1信號(hào)，CA67/100-CA04/10之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值小于1Ω，實(shí)測(cè)值小于1Ω，維修后故障排除。實(shí)踐技能確認(rèn)故障排除1.連接BV11插接器，連接蓄電池負(fù)極。2車輛上電，使用故障診斷儀對(duì)帝豪EV450進(jìn)行故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，車身控制器顯示無故障碼，掛擋踩下加速踏板車輛可以正常行駛，確認(rèn)故障已排除。1.無法正常行駛故障一般分兩種情況，一種車輛可以上READY，但是掛檔踩下加速踏板車輛不能行使，另一種是車輛不可以上READY，車輛無法正常行駛。。2.車輛可以是正常上高壓電，掛擋踩下加速踏板汽車不能行駛，與客戶溝通，進(jìn)行故障確認(rèn)，無法正常行駛故障診斷流程應(yīng)該從加速踏板本身及其相關(guān)線路、控制單元等方面進(jìn)行故障分析3.加速踏板的故障主要包含加速踏傳感器本身及其相關(guān)線路、VCU控制板等。學(xué)習(xí)小結(jié)感謝聆聽！學(xué)習(xí)單元6.3無法交流充電故障診斷與排除學(xué)習(xí)情境6純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除學(xué)習(xí)導(dǎo)航1情境導(dǎo)入2學(xué)習(xí)目標(biāo)3理論知識(shí)4實(shí)踐技能5學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)單元6.3無法交流充電故障診斷與排除

一輛吉利帝豪EV450純電動(dòng)汽車，客戶反映車輛插上充電槍，充了一晚上車沒有充進(jìn)去任何電，經(jīng)技師充電檢查，發(fā)現(xiàn)充電線連接指示燈點(diǎn)亮，動(dòng)力電池充電指示燈未點(diǎn)亮，充電時(shí)充電口的充電環(huán)亮紅色，根據(jù)故障現(xiàn)象經(jīng)過技師診斷排除，確認(rèn)是VCU喚醒PEU的線路斷路，修復(fù)后故障現(xiàn)象消失，車輛可以正常充電。情境導(dǎo)入1.能根據(jù)儀表顯示的現(xiàn)象、故障碼、數(shù)據(jù)流及電路圖分析故障原因。2.能制定無法交流充電故障診斷流程3.能根據(jù)制定的診斷流程對(duì)交流充電系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷4.能根據(jù)診斷結(jié)果判定故障點(diǎn),并對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行維修或更換故障元器件。學(xué)習(xí)目標(biāo)理論知識(shí)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)故障案例分析理論知識(shí)故障原因分析

交流充電系統(tǒng)使用交流220V單相民用電,通過整流變換,將交流電變換為高壓直流電給動(dòng)力電池進(jìn)行供電。交流充電系統(tǒng)主要部件包括:供電設(shè)備(電纜保護(hù)盒、充電樁及充電線等)、交流充電接口、車內(nèi)高壓線束、高壓配電盒、車載充電機(jī)、動(dòng)力電池、整車控制器和低壓控制線束等組成。理論知識(shí)故障原因分析

OFF檔或ACC檔時(shí),當(dāng)充電槍插入后,CC檢測(cè)由懸空變?yōu)榻拥?如果輔助控制模塊處于睡眠狀態(tài),則CC檢測(cè)喚醒輔助控制模塊),通過硬線喚醒BMS(持續(xù)高電平),確認(rèn)連接后輔助控制模塊進(jìn)行CP檢測(cè),待輔助控制模塊檢測(cè)到CAN-BUS上有來自VCU的報(bào)文時(shí),將CC、CP狀態(tài)及檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到CAN-BUS上,待輔助控制模塊檢測(cè)到VCU轉(zhuǎn)發(fā)的高壓系統(tǒng)故障無故障之后,閉合開關(guān)S2。

ON檔時(shí),當(dāng)充電槍插入后,CC檢測(cè)由懸空變?yōu)榻拥?確認(rèn)CC連接后輔助控制模塊進(jìn)行CP檢測(cè),將CC、CP狀態(tài)及檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到CAN-BUS上,待輔助控制模塊檢測(cè)到VCU發(fā)送的高壓系統(tǒng)無故障之后,閉合充電樁交流輸出開關(guān)。理論知識(shí)故障原因分析根據(jù)電路圖6-3-6分析充電故障癥狀主要有以下幾個(gè)方面，：1.充電(高低壓)線路故障、線路老化、松動(dòng)、短路、斷路、電纜損壞2.高壓部件損壞、充電機(jī)故障、電池包故障3.高壓互鎖故障、過壓、欠壓、過流、低溫、過溫4.通訊故障、CAN協(xié)議5.充電時(shí)各系統(tǒng)喚醒故障理論知識(shí)故障原因分析

無法交流充電故障分析。無法交流充電故障車輛外部設(shè)備故障車輛本身故障供電電源故障充電槍故障充電槍控制模塊充電槍插槍按鈕充電槍相關(guān)線路無22OV交流電壓無PE接地線BMS本身BMS相關(guān)線路PEU本身PEU相關(guān)線路VCU本身VCU相關(guān)線路車輛OBC故障車輛BMS故障車輛PEU故障車輛VCU故障動(dòng)力電池自身故障OBC本身OBC相關(guān)線路理論知識(shí)故障診斷流程當(dāng)車輛發(fā)生無法交流充電故障時(shí)，吉利帝豪EV450純電動(dòng)汽車無法交流充電故障時(shí)，經(jīng)與客戶溝通，進(jìn)行故障確認(rèn)，無法交流充電故障診斷流程應(yīng)該從VCU本身、喚醒線、PEU本身等方面進(jìn)行故障分析。根據(jù)客戶的描述現(xiàn)場(chǎng)的故障再現(xiàn)，初步要分析故障位置，使用解碼器檢查故障碼和數(shù)據(jù)流，分析判斷故障位置，通過分析判斷制定故障維修流程，進(jìn)行故障檢測(cè)。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)下面利用上述診斷流程，完成任務(wù)導(dǎo)入中無法交流充電故障的檢測(cè)、診斷與修復(fù)。1)根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象，無法交流充電故障再現(xiàn)發(fā)現(xiàn)充電線連接指示燈點(diǎn)亮，動(dòng)力電池充電指示燈未點(diǎn)亮，充電時(shí)充電口的充電環(huán)亮紅色。2）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將故障診斷儀與車輛OBDⅡ診斷口連接，車輛上電，使用故障診斷儀對(duì)帝豪EV450進(jìn)行故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)3）讀取VCU系統(tǒng)故障碼，解碼器顯示無故障碼，數(shù)據(jù)流讀取VCU發(fā)出BMS充電狀態(tài)請(qǐng)求-禁止充電，車載充電機(jī)輸出充電電壓0.0V，車載充電機(jī)輸出充電電流0.0A，通過儀表顯示的信息、充電口顯示的信息和故障診斷儀所讀取的信息，初步判斷為VCU與PEU的喚醒線可能出現(xiàn)故障，故障部位可能是喚醒線，由簡(jiǎn)易難的故障診斷思路，可以先對(duì)VCU與PEU的喚醒線進(jìn)行檢查。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)4)查閱吉利帝豪EV450純電動(dòng)汽車VCU與PEU的喚醒線電路圖，確定故障范圍喚醒線、VCU、PEU等，根據(jù)故障范圍找到VCU與PEU的喚醒線，CA66/16-BV11/14之間。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)5）斷開蓄電池負(fù)極，等待5分鐘，進(jìn)行基本檢查，CA66、BV11插接器外觀及連接情況檢查，檢查插接器外觀及連接是否正常。6）檢查線路CA66/16-BV11/14之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)電阻小于1Ω，實(shí)測(cè)電阻大于1Ω，CA66/16-BV11/14之間線路故障。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)7）檢查線路CA66/16-CA58/23之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)電阻小于1Ω，實(shí)測(cè)電阻小于1Ω，CA66/16-CA58/23之間線路無故障。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)8）檢查線路BV11/14-BV01/23之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)電阻小于1Ω，實(shí)測(cè)電阻大于1Ω，BV11/14-BV01/23之間線路故障，維修BV11/14-BV01/23之間的線束。理論知識(shí)故障診斷與修復(fù)9）檢查線路CA66/16-BV11/14之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)電阻小于1Ω，實(shí)測(cè)電阻小于1Ω，CA66/16-BV11/14之間線路故障已排除。10）連接BV11插接器，連接蓄電池負(fù)極。11）車輛上電，使用故障診斷儀對(duì)帝豪EV450進(jìn)行故障碼和數(shù)據(jù)流的讀取，整車控制器顯示無故障碼，確認(rèn)故障已排除。理論知識(shí)故障案例分析無法交流充電故障再現(xiàn)發(fā)現(xiàn)充電線連接指示燈點(diǎn)亮，動(dòng)力電池充電指示燈未點(diǎn)亮，充電時(shí)充電口的充電環(huán)亮紅色，根據(jù)故障現(xiàn)象以及帝豪EV450汽車的充電控制邏輯，可以判斷故障發(fā)生在VCU與PEU喚醒線及VC