21世紀(jì)我國交通運輸展望

1.21現(xiàn)代交通誕生于十九世紀(jì)初。一百多年來，交通運輸進展日月異。鐵路、輸進展僅僅是初步構(gòu)筑起交通運輸綜合體的話，那么，21刻變革。依靠科學(xué)技術(shù)進步，全力進展高速交通，并逐步解決來自環(huán)境、能源、安全等方運輸體系。一、21世紀(jì)我國交通運輸進展趨勢交通運輸進展正從“限制型”向“適應(yīng)型”轉(zhuǎn)變。212121均增長5%，貨運需求年均增長2%；運輸質(zhì)量將得到全面提高，客運高速化、貨運物流化將成為進展方向；交通治理與運輸組織技術(shù)將發(fā)生根本變革。客運高速化交通運輸適應(yīng)高效和快捷的運輸需求。21更高。隨著人民生活水平的提高和消費觀念的轉(zhuǎn)變，客運需求構(gòu)造將發(fā)生變化，量方面的需求與日俱增。以高速化為重點，安全、舒適、便捷以及效勞質(zhì)量等可望在世紀(jì)得以全面革。貨運物流化21響。信息產(chǎn)業(yè)空前的進展，使貨運業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中的根底性作用發(fā)生變化，貨運業(yè)將融入整個物流系統(tǒng)之中，最突出的特點就是綜合性，它把生產(chǎn)、經(jīng)營、的總體效率和效益。因此，將來貨運業(yè)的進展，總量增長有限，但貨運質(zhì)量、效率、效勞將全面提高。交通治理與運輸組織技術(shù)將發(fā)生變革科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力，治理技術(shù)也是生產(chǎn)力。21運輸工具掌握、運輸安全等技術(shù)均將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會化的型運輸系統(tǒng)將形成，交通運輸生產(chǎn)力將產(chǎn)生歷史性跨越。二、21世紀(jì)我國交通運輸進展目標(biāo)和任務(wù)我國交通運輸進展目標(biāo)是：到21世紀(jì)中葉，建立一個可持續(xù)性的，以高速化和智能化為目標(biāo)的型綜合交通運輸體系，并成為世界交通強國和運輸大國。進入世界先進水平行列。鐵路〔含高速鐵路〕成為世界上最興旺的系統(tǒng)；大路及世界航運強國。為實現(xiàn)上述目標(biāo)，我國交通運輸進展任務(wù)：連續(xù)加強交通根底設(shè)施建設(shè)，建立現(xiàn)代化交通運輸體系。21術(shù)水平較低。如目前大路通車?yán)锍虨?28萬公里，低于印度大路里程，高速大路6.6469/萬平方公里，遠低于世界銀行提出的鐵路網(wǎng)密度標(biāo)準(zhǔn)120公里/萬平方公里；民航機場密度僅19.2%15.9%。21世紀(jì)我國交通運輸要適應(yīng)社會經(jīng)濟持續(xù)快速進展的需要首先必需擴大運輸體系。 拓展和完善鐵路網(wǎng)，建設(shè)高速鐵路，提高路網(wǎng)規(guī)模，并建成現(xiàn)代化的鐵路樞紐和客貨運輸中心，構(gòu)筑起全方位的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。的全國大路網(wǎng)。物通過以港口為中心的水水、水陸聯(lián)運系統(tǒng)，實現(xiàn)快速、便利、安全地運輸。國大中城市和遙遠、偏僻等交通不便及人口密度較大的地區(qū)。不斷提高運輸速度，大力進展高速交通。在1988年實現(xiàn)零的突破，高速鐵路至今還是空白。21世紀(jì)，交通運輸?shù)倪\行大的進展。我國高速交通的進展，設(shè)想用50年左右的時間，初步完成全國高速方式所組成的高速交通運輸體系，高速交通網(wǎng)絡(luò)布局與區(qū)域社會經(jīng)濟進展相協(xié)調(diào)，高速交通主體技術(shù)裝備到達世界先進水平。500～700/200/小時以上，貨運列車150公里/小時以上。90%4041航線網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)由小客車和大型客貨汽車構(gòu)成的快速運輸。大幅度提高客船航速。貨運船舶航速也將大幅度提高。依靠科技進步，促進交通運輸可持續(xù)進展。特別使命和責(zé)任。①建立綜合交通系統(tǒng)用和有進展的良好促進作用。大路為根底，樂觀進展航空運輸，充分利用內(nèi)河、沿海和遠洋運輸資源，形成全國統(tǒng)一、四通八達、各具不同功能的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系。②進展智能運輸系統(tǒng)(ITS)八十年月中期，主要是智能大路系統(tǒng)。歐洲19個國家領(lǐng)先投入巨資聯(lián)合爭論開1991高路網(wǎng)通行力量，是將來交通運輸進展方向。③開發(fā)交通環(huán)保技術(shù)環(huán)境問題