天窗點(diǎn)卸長(zhǎng)軌施工方案

朔黃鐵路2012年第一批大中修及更新改造工程

改造項(xiàng)目SHTLGC2012005標(biāo)段中國(guó)中鐵7月24日天窗點(diǎn)卸長(zhǎng)軌施工方案編制: 審核： 批準(zhǔn): 中鐵四局集團(tuán)有限公司

朔黃鐵路更新改造工程

第五標(biāo)段換軌項(xiàng)目經(jīng)理部

二O一二年七月天窗點(diǎn)卸長(zhǎng)軌施工方案一、 施工時(shí)間：2012年7月24日天窗點(diǎn)5:00—9:00二、 施工地點(diǎn)：安國(guó)站與博野站區(qū)間DK370—+042.63至博野站與蠡縣站區(qū)間DK378+362.09三.施工計(jì)劃:月計(jì)劃號(hào)施工地點(diǎn)時(shí)間施工內(nèi)容及影響范圍慢行長(zhǎng)度施工單位負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話配合單位安國(guó)至博野（含博野站上行正線）至蠡縣間上行線369km600m至379km200m5：009：001、 封鎖安國(guó)至博野（含t専野站上行正線）至蠡縣間上行線。2、 天窗點(diǎn)前機(jī)車在安國(guó)站（計(jì)劃停留在安國(guó)站）掛長(zhǎng)軌車，天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)入安國(guó)至博野（含博野站內(nèi)上行正線）至蠡縣區(qū)間上行線，在369km600m至379km200m處走行、對(duì)位卸長(zhǎng)軌17對(duì)，需要4小時(shí)。點(diǎn)畢中鐵四局卸車后，所剩7對(duì)長(zhǎng)軌屬于天津市鐵路集團(tuán)工程有限公司，長(zhǎng)軌禁止解鎖，長(zhǎng)軌車組運(yùn)行至蠡縣，點(diǎn)后返回安國(guó)站待命卸車。作業(yè)時(shí)不需接觸網(wǎng)停電。3、 點(diǎn)畢線路開(kāi)通后不需限速。4、 重車運(yùn)行條件：重車運(yùn)行限速70Km/h,通過(guò)半徑小于500m曲線限速45Km/h,通過(guò)半徑小于300m曲線及側(cè)向通過(guò)道岔限速25Km./h,具體卸車地點(diǎn)及速度按卸車負(fù)責(zé)人辦理。無(wú)特殊情無(wú)武國(guó)車站傅野車站蠡縣車站安國(guó)工務(wù)工隊(duì)安國(guó)電務(wù)工隊(duì)安國(guó)供電工隊(duì)

況不得使用應(yīng)急制動(dòng)，不得解體、摘掛。因卸車地點(diǎn)不同并受卸年場(chǎng)地限制，卸車時(shí)需調(diào)車機(jī)現(xiàn)場(chǎng)配合卸車。作業(yè)時(shí)不需接觸網(wǎng)停電。點(diǎn)畢線路開(kāi)通后不需限速。!1!各主管單位:施工單位:中鐵四局集團(tuán)第八工程分公司各主管單位:監(jiān)理單位:上海天佑監(jiān)理工程公司監(jiān)管單位:朔堇公司肅寧分公司建設(shè)單位:朔堇鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司配合單位:安國(guó)車站、博野車站、蠡縣車站、安國(guó)工務(wù)工隊(duì)、安國(guó)電務(wù)工隊(duì)、安國(guó)供電工隊(duì)施工內(nèi)容概況:朔堇鐵路安國(guó)站到蠡縣站段上行線為75kg/m鋼軌，因使用年限已久，磨損嚴(yán)重，需要更換新75kg/m鋼軌，本次施工將從安國(guó)站與博野站區(qū)間DK370—+042.63至博野站與蠡縣站區(qū)DK378+362.09區(qū)域段卸長(zhǎng)鋼軌，以備換鋪鋼軌。本著安全施工的原則，故將卸于上行線兩側(cè)距離枕木端頭30cm處的長(zhǎng)鋼軌用木枕木配合道釘使其跟既有線鋼軌固定牢靠，防止鋼軌翻滾，翹頭，熱脹導(dǎo)致變形等影響行車安全和鋼軌損壞的情況發(fā)生，在卸軌前已將上行線鋼軌枕木30cm~40cm的范圍內(nèi)的道酢扒平并每50m段處在上行線左右股相錯(cuò)2m~3m橫向間距埋設(shè)木枕木z在卸軌同時(shí)同步將其固定牢靠。施工人員安排

1、施工隊(duì)伍人員安排：卸軌施工主要?jiǎng)诠と藛T為40人z勞務(wù)分工為：2人跟卸軌車撒道釘；8人分2組輪流進(jìn)行鋼軌鎖定拉軌;28人分若干組并進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整從事道釘固定長(zhǎng)軌作業(yè)。2、工電聯(lián)合整治小組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng):工務(wù)：材料員：電務(wù)：施工隊(duì)：3、項(xiàng)目部及施工隊(duì)管理人員組織方案（附施工組織方案示意圖）:姓名職務(wù)聯(lián)系電話孫鳳國(guó)項(xiàng)目經(jīng)鵬總工程濤安全總厚鵬項(xiàng)目副經(jīng)理彭超工程部部俊群安質(zhì)部部小勇綜合施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張永彬綜合施工隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)林海廷綜合施工隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳向勇綜合施工隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)歐陽(yáng)衛(wèi)華綜合施工隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)唐呆盛綜合施工隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)施工機(jī)具安排:序號(hào)名稱單位數(shù)量1撬棍根202道釘錘把103小手錘把34鎖軌器套35小道耙把365米尺把47絕緣小平車輛1施工總體方案：1、 提前3天和分公司、站區(qū)相關(guān)配合工隊(duì)溝通洽談施工作業(yè)內(nèi)容、施工地段、影響范圍，經(jīng)配合負(fù)責(zé)人同意后方準(zhǔn)施工。并積極和工隊(duì)聯(lián)系爭(zhēng)取得到站區(qū)和各工隊(duì)最大支持、指導(dǎo)。2、 參加施工預(yù)備會(huì)：按時(shí)參加車站組織的施工預(yù)備會(huì)，會(huì)上說(shuō)明施工作業(yè)內(nèi)容、施工地段、影響范圍以及施工人員、機(jī)具準(zhǔn)備情況,并做好施工預(yù)想。3、 填寫施工配合單:施工前一天18:00前填報(bào)施工配合單，詳細(xì)填寫施工單位、作業(yè)時(shí)間、里程范圍、作業(yè)內(nèi)容及影響范圍，并經(jīng)相關(guān)工隊(duì)簽字確認(rèn)。4、 施工登記：駐站聯(lián)絡(luò)員穿戴有中鐵四局字樣的防護(hù)服，持證、戴章上崗，配齊對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備，同時(shí)出示經(jīng)工隊(duì)簽字的施工配合單進(jìn)入車站值班室。嚴(yán)格按照施工配合協(xié)議要求于天窗前一天20:00前在車站登記，施工點(diǎn)前的1小時(shí)再次到車站登記確認(rèn)。如因特殊原因取消施工，必須及時(shí)報(bào)總值班室及相關(guān)車站登記。5、 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)：施工作業(yè)嚴(yán)格按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，按普通列車的防護(hù)辦法辦理。防護(hù)員必須帶齊防護(hù)用品，列車通過(guò)時(shí)停止施工，所有作業(yè)人員攜帶機(jī)具統(tǒng)一到本線路肩外側(cè)避車，施工人員、機(jī)具不得侵入行車界限。6、 現(xiàn)場(chǎng)勞力人員組織：駐站聯(lián)絡(luò)員：張磊(劉思慧)。（2） 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：靠車站一頭（東邊插紅色停車牌）:劉金鑫;隨卸軌車防護(hù)：張凱華。（3） 卸軌動(dòng)力為朔黃公司機(jī)車，因與我方對(duì)講機(jī)頻率不同，需設(shè)一名聯(lián)絡(luò)人員，持我方同頻率對(duì)講機(jī)一臺(tái)，在機(jī)頭傳遞對(duì)位信息。計(jì)劃安排張厚鵬（主管運(yùn)輸副經(jīng)理）。（4） 長(zhǎng)軌車尾部操作室需設(shè)我方聯(lián)系人員一名，負(fù)責(zé)與操作負(fù)責(zé)人溝通，并派兩名勞務(wù)人員配合。計(jì)劃安排：林海廷（副隊(duì)長(zhǎng)）、勞務(wù)人員2名。（5） 地面卸軌施工負(fù)責(zé)人：鄧小勇（作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)）。倒運(yùn)鋼絲繩配勞務(wù)人員兩組：①組4人、②組4人。（6） 卸軌起點(diǎn)、左右股對(duì)位控制：彭超（工程部長(zhǎng)）、技術(shù)員:王孟軒、毛俊偉、張私裕隨車控制。（7） 長(zhǎng)軌落下后，拔軌清理限界負(fù)責(zé)人：陳響勇（副隊(duì)長(zhǎng)）、吳杰。配勞務(wù)人員兩組：①組8人、②組8人。（8） 長(zhǎng)軌加固釘設(shè)。負(fù)責(zé)人：張永斌（副隊(duì)長(zhǎng)）。配勞務(wù)人員兩組：①組4人、②組4人。（9） 現(xiàn)場(chǎng)安全檢查：曾俊群（安質(zhì)環(huán)保部副部長(zhǎng)）、王盛剛。（10） 現(xiàn)場(chǎng)后勤保障：孟凡輝（綜辦主任）、王小宇（飲水、雨具、食物、車輛）。（11） 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：李濤（安全總監(jiān)）。（12） 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：武鵬（項(xiàng)目總工）。（13） 現(xiàn)場(chǎng)施工總指揮：孫鳳國(guó)（項(xiàng)目經(jīng)理）。九、施工方法：長(zhǎng)軌車到達(dá)安國(guó)站后技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的單元軌節(jié)鋼軌長(zhǎng)度和卸車順序比對(duì)長(zhǎng)軌車的裝車表，確保雙方一致。卸車開(kāi)始前現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)再次對(duì)卸車起點(diǎn)進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后方開(kāi)始卸軌。卸車開(kāi)始后技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)軌溫及焊頭類型確定焊頭搭接量，減少焊軌時(shí)拉軌作業(yè)量；在鎖定焊頭處應(yīng)保證有1.5m?2.0m的搭接量；在車站兩端卸軌時(shí)應(yīng)注意所卸長(zhǎng)軌應(yīng)超過(guò)起點(diǎn)并伸入車站方向0.6m,便于相關(guān)道岔施工作業(yè)。兩股鋼軌接頭處向外撥成“八”字形，鋼軌面不得相對(duì)且鋼軌頭迎車方向應(yīng)在外側(cè)并不能侵限。鋼軌卸車后應(yīng)撥至埋設(shè)的木枕上保證不會(huì)侵限，現(xiàn)場(chǎng)釘固新軌道釘時(shí)應(yīng)注意不要釘死預(yù)留3"5mm的縫隙保證新軌可以縱向伸縮。每班卸軌后，技術(shù)人員應(yīng)將最后一對(duì)長(zhǎng)鋼軌實(shí)際到達(dá)里程準(zhǔn)確量取填寫在配軌表相應(yīng)欄中，并及早將里程通知焊軌基地技術(shù)人員。十.安全措施:堅(jiān)決認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部關(guān)于既有線六不準(zhǔn)的規(guī)定。即：①?zèng)]有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工；②沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試不合格的人員，不準(zhǔn)施工；③沒(méi)有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具，不準(zhǔn)施工；④不熟悉有關(guān)規(guī)章制度，不準(zhǔn)施工；⑤需要封鎖線路而沒(méi)有足夠的封鎖點(diǎn)和施工天窗，不準(zhǔn)施工；⑥沒(méi)有保證行車安全的應(yīng)急措施，不準(zhǔn)施工。認(rèn)真做好施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制。施工現(xiàn)場(chǎng)卸軌作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人的級(jí)別不得低于副隊(duì)長(zhǎng)，施工負(fù)責(zé)人要對(duì)各項(xiàng)施工做到心中有數(shù)，不慌不亂，緊張有序，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指揮時(shí)必須佩帶臂章。加強(qiáng)施工組織的安排和領(lǐng)導(dǎo)，各項(xiàng)施工作業(yè)必須申報(bào)施工方案，經(jīng)運(yùn)營(yíng)部門批準(zhǔn)后方準(zhǔn)按施工計(jì)劃進(jìn)行施工。施工前應(yīng)對(duì)線路狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，摸清施工地段線路狀況，并在施工中采取相應(yīng)的措施，科學(xué)地組織施工?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員必須是經(jīng)過(guò)安全教育，并經(jīng)考試合格的正式工人擔(dān)任，防護(hù)員上崗時(shí)要有合格證、上崗證并隨身攜帶，著裝整齊，佩帶臂章，帶齊防護(hù)備品，按章設(shè)置信號(hào)標(biāo)志，正確顯示防護(hù)信號(hào)，通話必須復(fù)誦，認(rèn)真做好通話記錄，工作中要堅(jiān)守工作崗位，不做與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事情，要加強(qiáng)同施工負(fù)責(zé)人與駐站員間的聯(lián)系，保持聯(lián)系不中斷，工作不斷線?，F(xiàn)場(chǎng)和施工防護(hù)必須按技規(guī)、工規(guī)、安規(guī)的施工要求辦理，未設(shè)防護(hù)禁止開(kāi)工，現(xiàn)場(chǎng)線路未達(dá)到放行列車標(biāo)準(zhǔn)，未登記消點(diǎn)禁止盲目撤除防護(hù)，施工防護(hù)的設(shè)置與撤除必須由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人決定。駐站員上崗必須按規(guī)定著裝、攜帶合格證、上崗證，并攜帶良好的通訊工具。駐站人員必須確保同施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員間的聯(lián)系不中斷，并準(zhǔn)確、及時(shí)預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全和施工安全。施工現(xiàn)場(chǎng)必須按章設(shè)置并派防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)看守，防護(hù)員在接到施工負(fù)責(zé)人的命令后，按章設(shè)置和撤除防護(hù)信號(hào)。長(zhǎng)軌列車卸軌前，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查鋼絲繩及軌卡完好無(wú)損，各崗位人員全部就位后方可卸軌，負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)同車長(zhǎng)的聯(lián)系，卸車時(shí)應(yīng)向車長(zhǎng)及司機(jī)顯示“十”“五”“三”車距離，防止制動(dòng)過(guò)猛,長(zhǎng)軌串動(dòng)，長(zhǎng)軌條落地后要及時(shí)撥順，防止侵入限界。鄰線來(lái)車時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)組織停止作業(yè)，施工人員下道,兩線間不得停留人員，機(jī)具不得侵入限界。嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具、材料,休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上，同時(shí)應(yīng)注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開(kāi)來(lái)的列車。認(rèn)真執(zhí)行班前安全講話制度，工班長(zhǎng)布置工作的同時(shí)要布置安全，并做好記錄。檢查時(shí)應(yīng)有重點(diǎn)時(shí)間段（高溫段）、重點(diǎn)地段（小曲線半徑段）、重點(diǎn)對(duì)象（接頭處、信號(hào)機(jī)處、鋼軌支撐處、信號(hào)電纜處、絕緣接頭處）。巡道時(shí)應(yīng)有交接制度、分區(qū)間、責(zé)任到人。避讓列車時(shí)，嚴(yán)禁站在兩線間（因交匯列車較多）必須在路肩上避車。車上解鎖人員不準(zhǔn)將撬棍舉過(guò)頭頂。（接觸網(wǎng)帶電安全距離為2.5m）o長(zhǎng)軌卸車時(shí)，鋼絲繩與掛鉤、固定器應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近、長(zhǎng)軌車運(yùn)行中，人員必須離開(kāi)軌端3米以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)；卸軌時(shí)，撬棍不得插入長(zhǎng)軌移動(dòng)方向的橫梁后面，前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車后方能撥動(dòng)后一根就位，嚴(yán)禁在懸空的長(zhǎng)軌下作業(yè)，并注意防止長(zhǎng)軌尾部端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。軌條卸車作業(yè)嚴(yán)禁摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成硬彎。卸軌前先清理線路上的障礙，軌條應(yīng)卸在軌枕端頭外，并采取措施防止侵入限界。卸軌人員需要通過(guò)防護(hù)網(wǎng)柵欄門時(shí)，必須由工隊(duì)人員打開(kāi)柵欄門，任何人任何時(shí)候嚴(yán)禁破壞防護(hù)網(wǎng)和柵欄門。嚴(yán)禁翻爬柵欄門。卸車完畢后，必須聯(lián)合工隊(duì)全面進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)無(wú)影響列車運(yùn)行后，并經(jīng)工隊(duì)認(rèn)可同意后方可申請(qǐng)開(kāi)通線路?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)生問(wèn)題第一時(shí)間通報(bào)總值班施工完畢后，必須及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，做到文明施工。21.1程完成后于當(dāng)日工作時(shí)間電話通知主管工程師。十一、應(yīng)急預(yù)案：1防漲軌應(yīng)急措施發(fā)現(xiàn)新軌脹軌跑道影響列車安全運(yùn)行時(shí)必須立即攔停列車。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，撥順?shù)撥?，重新加密加固?，F(xiàn)場(chǎng)派人監(jiān)視，并派專人看守。2電務(wù)設(shè)備防護(hù)措施（1） 在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)電務(wù)設(shè)備進(jìn)行明顯標(biāo)注，便于施工中做好防護(hù)。（2） 對(duì)導(dǎo)接線地段加密埋設(shè)枕木頭，對(duì)導(dǎo)接線進(jìn)行保護(hù)，并將道確適當(dāng)扒低將線下落，避免新軌將導(dǎo)接線壓斷，為避免出現(xiàn)緊急情況，施工時(shí)準(zhǔn)備2根導(dǎo)接線。3一個(gè)天窗無(wú)法卸完應(yīng)急措施如一個(gè)封鎖天窗點(diǎn)內(nèi)卸不完此列長(zhǎng)軌，施工負(fù)責(zé)人需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)度和剩余時(shí)間隨時(shí)把控，并提前向車站提出返回車站股道待命，待下一天窗再次組織卸車，不得強(qiáng)行卸車。施工組織方案示意圖駐站聯(lián)絡(luò)員：張磊、劉思慧職責(zé)：施工登記、要點(diǎn)、傳達(dá)封鎖施工命令、消記、隨時(shí)向施工現(xiàn)場(chǎng)通報(bào)列車情況?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：劉鑫鑫、張凱華、張社華職責(zé)：點(diǎn)前準(zhǔn)備施工防護(hù)；在施工命令下達(dá)后設(shè)置封鎖施工防護(hù)，將駐站聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)的列車情況U1：：厶人工（71上N.M跟車卸軌負(fù)貴人：林海廷職責(zé)：確定卸軌起點(diǎn)，指導(dǎo)卸軌車工作人員每一條長(zhǎng)軌搭接長(zhǎng)度，同時(shí)兼管道釘扔撒位置和數(shù)量準(zhǔn)確。跟車行進(jìn)負(fù)貴人：張厚鵬職責(zé)：與跟車卸軌負(fù)責(zé)人相互配合進(jìn)行列車行進(jìn)和停車對(duì)位工作，保障卸軌施工順利進(jìn)行和安鋼軌加固負(fù)責(zé)人：張永彬、林海廷、陳向勇、唐榮盛、歐陽(yáng)衛(wèi)華職貴：帶領(lǐng)外協(xié)隊(duì)伍進(jìn)行鋼軌撥移、加固,確保鋼軌平順牢固，有道祚堆高出應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)扒平，防止鋼軌變形，設(shè)計(jì)到線路信號(hào)線等設(shè)備出應(yīng)做特殊處理，保護(hù)信號(hào)設(shè)備以及信號(hào)設(shè)備的線路。巡視再加固負(fù)責(zé)人：李濤、曾俊群職貴：在鋼軌加固工作進(jìn)行的同時(shí)，跟進(jìn)在鋼軌加固隊(duì)伍的后方，進(jìn)行對(duì)加固有缺陷和巡查是否對(duì)既有線設(shè)備及線路有傷損的整改處理工作。技術(shù)組:彭超、張弘裕、王孟軒職貴：把握解鎖時(shí)間，以免解鎖過(guò)早列車將鋼軌拖走或過(guò)晚浪費(fèi)封鎖點(diǎn)施工時(shí)間