教學(xué)成果報告

教學(xué)成果報告成果名稱：《以公司“灰領(lǐng)”需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新機(jī)電類復(fù)合型高技能人才培養(yǎng)模式》一、課題背景，以《高職數(shù)控專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與實踐》課題，榮獲市高等教育成果三等獎之后，課題組決心持續(xù)開展高職“雙證融通”新一輪改革。首先，學(xué)習(xí)文獻(xiàn)，明確教改方向?！案叩嚷殬I(yè)教育含有高等教育和職業(yè)教育雙重屬性，以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線的高端技能型專門人才為重要任務(wù)”,“是高職院校的時代責(zé)任”（摘自教育部《有關(guān)推動高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》文獻(xiàn)）。上海市人保局(滬府發(fā)〔〕28號）頒布有關(guān)數(shù)控技術(shù)、維修電工等42個緊缺急需專業(yè)目錄，及其緊缺專業(yè)被重點公司錄用的高技能高職畢業(yè)生即可申辦“上海市居住證”文獻(xiàn)，凸現(xiàn)了政府導(dǎo)向。課題組將以此為“雙證融通”新一輪改革的方向。然后，課題組多次去大眾、榮威、通用汽車公司等大型公司調(diào)研。公司反映，近年來，由于高端制造設(shè)備更新、精密加工技術(shù)發(fā)展，使生產(chǎn)第一線裝配檢測、精度調(diào)試、工藝管理及設(shè)備維護(hù)等崗位的技術(shù)含量不停增大、勞動復(fù)雜程度不停提高，使原有的崗位內(nèi)涵發(fā)生了調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)意義上的“藍(lán)領(lǐng)”已難以勝任，渴望含有一定專業(yè)知識、又含有較強(qiáng)動手能力的復(fù)合型高技能人才，彌補(bǔ)之急需(教育部原部長周濟(jì)在年初的一次會議上將其稱之為“應(yīng)用型白領(lǐng)”,主張稱其為“灰領(lǐng)”)。但現(xiàn)在其供不應(yīng)求的現(xiàn)狀，已成為公司發(fā)展的“瓶頸”。上海市人保局統(tǒng)計資料反映：萬余從業(yè)者中，高級工局限性5％，擁有兩張高級技能證書(簡稱為“雙高證”)的“復(fù)合型”高技能人才更是鳳毛麟角。作為上海四大經(jīng)濟(jì)支柱之一的先進(jìn)制造行業(yè)，呼喚大批“灰領(lǐng)”涌現(xiàn)。下表為大眾汽車公司一分廠部分“灰領(lǐng)”崗位基本狀況表：序號車間數(shù)量“灰領(lǐng)”崗位上崗資格(高級證書名稱)每年招聘人數(shù)1汽車總裝生產(chǎn)線1條裝配工序檢查員“數(shù)控+鉗工”10裝配零件配送主管員“數(shù)控車+數(shù)控銑”102汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線1條加工精度定點抽檢員、加工精度分析員“數(shù)控車+數(shù)控銑”203汽車殼體沖壓生產(chǎn)線1條精密沖壓模具裝配員、精度測量員“數(shù)控銑+模具”154設(shè)備運行保障工段1個數(shù)控設(shè)備調(diào)試員“數(shù)控車+數(shù)控銑”20電器設(shè)備維護(hù)員“數(shù)控+電氣”20累計=SUM(ABOVE)95從上表的“灰領(lǐng)”崗位資格條件分析，它有兩個特性：①體現(xiàn)“復(fù)合型”的特性。如在公司數(shù)控加工生產(chǎn)線上,“車”與“銑”的能力不分家；在設(shè)備保養(yǎng)維修崗位上,“機(jī)械”與“電氣”的能力不分家；在模具制作調(diào)試崗位上,“數(shù)控操作”與“模具調(diào)試”的能力不分家。因此,含有兩個不同工種的“復(fù)合型”技能，體現(xiàn)了“灰領(lǐng)”的能力特性。②體現(xiàn)“高級工”的特性。經(jīng)國家技能鑒定中心考核合格的技能證書,反映了學(xué)生理論知識及技能操作的實際水平,含有較高公信力，受到公司承認(rèn),并以此視為技能人才的客觀原則。因此，獲得兩張不同工種的高級技能證書,體現(xiàn)了“灰領(lǐng)”的崗位特性。因此,“灰領(lǐng)”是含有鮮明職業(yè)特性的“獨立階層”技能人才，不是比“藍(lán)領(lǐng)”高一點、比“白領(lǐng)”低一點的過渡人才，是“藍(lán)領(lǐng)”和“白領(lǐng)”都不可替代的“復(fù)合型”高技能人才。課題組將以公司“灰領(lǐng)”人才需求為導(dǎo)向，擬定為“雙證融通”新一輪改革的目的。分析形勢與優(yōu)勢。本專業(yè)在獲得上海市教學(xué)成果三等獎時，中級證書獲證率已達(dá)成60﹪以上、單張高級證書獲證率，也達(dá)成30﹪左右。若在此基礎(chǔ)之上，通過人才培養(yǎng)模式改革，實現(xiàn)“灰領(lǐng)”所含有“雙高證”的目的，將是順勢而為、志在必得?！盎翌I(lǐng)”就業(yè)形勢，一片大好；“灰領(lǐng)”培養(yǎng)任務(wù)，方興未艾；“灰領(lǐng)”探索意義，公司急需、時不我待。政府的倡導(dǎo)，公司的需要，是開展新一輪改革的動力。四年來，課題組以本課題探索與實踐，培養(yǎng)并為公司輸送了一批又一批的含有“雙高證”復(fù)合型高技能人才，彌補(bǔ)了公司“灰領(lǐng)”人才空白。以“競賽成績”、“高級證書獲證率”、“公司成批錄用”等全員收益、成效明顯，走出一條高職機(jī)電類復(fù)合型高技能人才培養(yǎng)的創(chuàng)新之路，使中級工獲證率達(dá)成96﹪以上、高級證書達(dá)成60﹪以上、“雙高證”達(dá)成30﹪以上、“三高證”達(dá)成10﹪以上，較好地實現(xiàn)了新一輪改革目的，也為全市高職院校機(jī)電類“雙證融通”內(nèi)涵改革作出了突破性的嘗試。本課題被學(xué)院評為院級教學(xué)成果一等獎、榮獲上海高職院校市級教學(xué)團(tuán)體獎。二、培養(yǎng)模式介紹1.提高人才培養(yǎng)目的把原中級技能人才目的，提高為含有高級理論知識及操作技能“復(fù)合型”高技能的高職合格畢業(yè)生。2.制訂人才培養(yǎng)計劃把原以中級技能為目的的“雙證融通”人才培養(yǎng)計劃，制訂以“復(fù)合型”高級技能為目的的“雙證融通”人才培養(yǎng)計劃：①學(xué)制：2.25+0.75年。②技能實訓(xùn)：技能實訓(xùn)時數(shù)占總學(xué)時數(shù)40.6﹪,是專業(yè)理論時數(shù)的1.3倍，確保技能鑒定合格率的提高。高級技能實訓(xùn)三個階段的遞進(jìn)式安排，累計學(xué)時數(shù)為14周、392學(xué)時數(shù)，占總實訓(xùn)時數(shù)37﹪，確保高級技能鑒定合格率的提高。③年計劃：第一年(即基礎(chǔ)年)：重要開設(shè)高職素質(zhì)教育為主的公共課程及高職英語課程。第二年(即模塊訓(xùn)練年)：重要開設(shè)以職業(yè)原則為根據(jù)的專業(yè)理論知識與操作技能融合一體的模塊課程及開設(shè)適應(yīng)公司德語文化背景的高職德語口語基礎(chǔ)模塊課程。第三學(xué)期為中級(含鑒定)，第四學(xué)期為高級。第三年(即鑒定與實習(xí)年)：于第五學(xué)期前十周，重要完畢兩張高級技能證書的理論鑒定與操作鑒定，之后去公司實習(xí)。3.改革教學(xué)辦法①編寫校本教材。把專業(yè)各理論課程打散，以中高級職業(yè)技能鑒定原則為根本，分別編寫融合“理論鑒定”與“技能操作”的中高級模塊校本教材。自行設(shè)計編寫各含中高級300道“理論鑒定”模擬練習(xí)題集。自行設(shè)計編寫各含中高級30道“技能操作”模擬練習(xí)題集。②《理論鑒定模擬平臺》開發(fā)與應(yīng)用。為突破中高級“理論鑒定”合格率“瓶頸”，于，以院級重點課程建設(shè)項目立項，開發(fā)數(shù)控、維修電工等中高級“理論鑒定”模擬平臺，其技術(shù)規(guī)定：以國家鑒定型制，覆蓋“題集”的全部習(xí)題，隨機(jī)組合30份試卷，由學(xué)生自行練習(xí)，以電腦評分統(tǒng)計的成績90分以上為合格。完畢結(jié)題。③核心模塊課程搬進(jìn)車間。把原單純的技能實訓(xùn)課程，改革為理論與技能相融合的核心模塊課程,從課堂搬進(jìn)實訓(xùn)車間。在機(jī)床旁，上理論上技能，增加了技能實訓(xùn)總學(xué)時數(shù)，又實現(xiàn)了“教、學(xué)、做”一體化。4.改革考核評價機(jī)制專業(yè)模塊課程，推行以第三方即國家或公司的技能鑒定成績?yōu)榭己嗽u價機(jī)制的改革。第一年：公共課程，均安排期末考試?！陡呗氂⒄Z》課程，以上海市高職統(tǒng)考成績?yōu)樵u價根據(jù)。第二年：第三學(xué)期以國家中級職業(yè)技能鑒定成績?yōu)樵u價根據(jù)，第四學(xué)期以舉辦“榮威杯”的公司專家鑒定成績?yōu)樵u價根據(jù)。第三年：第五學(xué)期以國家高級職業(yè)技能鑒定成績?yōu)樵u價根據(jù)，第六學(xué)期以公司實習(xí)考核成績?yōu)樵u價根據(jù)。5.兩張高級證書鑒定之難點破解為在大三第五學(xué)期前十周時間內(nèi)，如要完畢兩個不同工種的高級技能實訓(xùn)及兩次所對應(yīng)的鑒定，必須運用暑期，使學(xué)生以浦東新區(qū)技能競賽的選手身份，進(jìn)行賽前培訓(xùn)及競賽技能鑒定。鑒定合格者，即獲得第一張高級證書。新學(xué)期開學(xué)后，再進(jìn)行第二張高級證書實訓(xùn)。十周后，以高職學(xué)生身份，參加全市一類技能競賽。第二張高級證書實訓(xùn)與鑒定之難點，可得到破解。6.“高技能”“雙師型”教師隊伍建設(shè)數(shù)控專業(yè)3名專任教師，其中2人為講師及高級技師職稱；1人為講師及兩年內(nèi)參加培訓(xùn)鑒定由技師晉升為高級技師。維修電工專業(yè)5名專任教師，其中2人為工程師兼市鑒定中心高級考核員，1人為工程師及技師職稱，2人為講師并兩年內(nèi)參加培訓(xùn)晉升為技師。聘任大眾、榮威公司若干名技術(shù)專家為兼職教師，與專職教師構(gòu)成校企合作教學(xué)團(tuán)體，共同開展教育改革。建設(shè)成一支含有“高技能”高素質(zhì)“雙師型”校企合作教師隊伍。7.路線圖①調(diào)節(jié)教學(xué)計劃,②編寫新校本教材,③開發(fā)鑒定模擬平臺，④構(gòu)建競賽實訓(xùn)體系,⑤制訂“雙高技能”實訓(xùn)大綱及實施運行表,⑥申請、競爭獲得“浦東新區(qū)高技能人才培養(yǎng)基地”授牌,⑦申請獲得新區(qū)職業(yè)技能競賽承接權(quán),⑧制訂與安排第五學(xué)期開學(xué)后的3個不同工種的第二張高級技能證書的實訓(xùn)及鑒定,⑨建設(shè)“高技能”高素質(zhì)“雙師型”教師隊伍。三、課題成果“灰領(lǐng)”人才之培養(yǎng)是一項系統(tǒng)工程。為確保目的的實現(xiàn)，課題組完畢了“課題實施基礎(chǔ)”、“競賽實訓(xùn)體系”、“多元成才途徑”等研究項目，為人才培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。重要特色介紹以下：1.校企合作解決課題主體——高職學(xué)生的學(xué)習(xí)動力，為本課題順利實施并獲得成效的前提。①訂立定向委培合同書。4月、12月，機(jī)電系分別與大眾汽車公司、上汽集團(tuán)乘用車公司（即榮威汽車公司）訂立了《人才聯(lián)合培養(yǎng)合作合同書(定向委培)》。新生報到后，即進(jìn)行專業(yè)及定向委培目的的介紹，使學(xué)生立志成為“大眾人”、“榮威人”而努力學(xué)習(xí)，建設(shè)自覺學(xué)習(xí)與刻苦實訓(xùn)的長效機(jī)制。②舉辦大眾汽車公司實習(xí)夏令營。，建立校外大眾汽車公司職業(yè)生涯實踐基地[12月被市教委同意命名（滬教委學(xué)〔〕55號文）]。每年暑期，數(shù)控及機(jī)電兩個專業(yè)，各選拔大二優(yōu)秀學(xué)生10名，參加的大眾汽車公司實習(xí)夏令營活動，使學(xué)生對“灰領(lǐng)”崗位應(yīng)含有的理論知識與技能規(guī)定有了清晰理解，加深培養(yǎng)公司及職業(yè)崗位的感情。優(yōu)秀學(xué)員被列入提前招聘名單?；匦：?，參加夏令營活動學(xué)員的體會，影響與幅射全班學(xué)生，為實現(xiàn)本課題培養(yǎng)目的發(fā)揮了引領(lǐng)及助推劑作用。③舉辦“榮威杯”職業(yè)技能競賽。把作為全員參加區(qū)、市級技能競寒的熱身賽，是實現(xiàn)本課題目的的有力方法。④合作開展科研活動。，與榮威汽車公司校企合作，雙方技術(shù)專業(yè)人員共同修訂“數(shù)控車銑工中高級技能實訓(xùn)指導(dǎo)書”、“維修電工中高級技能實訓(xùn)指導(dǎo)書”等校本教材。，由上海高等教育學(xué)會同意立頂，共同申報以《“榮威班”高技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新探索》的研究課題。校企合作、共同探索，為提高本課題研究質(zhì)量，提供了理論根據(jù)。⑤提高大眾、榮威公司就業(yè)率。推動定單式培養(yǎng)，呈現(xiàn)“進(jìn)口旺、出口暢”,使“大眾班”、“榮威班”成為學(xué)生報考青睞的亮點、學(xué)生努力學(xué)習(xí)的動力。大眾、榮威等汽車公司每年從全市6所高職院校定點招聘，其中5所公辦、1所民辦即是我院。大眾公司于,一次性成批錄用09級79名；于,錄用10級18名畢業(yè)生為班組長后備人員。榮威公司于,初次錄用10級48名學(xué)生，均被安排在設(shè)備維修崗位工作。定單式培養(yǎng)，使數(shù)年來的就業(yè)率始終保持在96﹪以上，極大地增進(jìn)專業(yè)建設(shè)持續(xù)進(jìn)一步發(fā)展。2.構(gòu)建“以賽促訓(xùn)”的“1+3”實訓(xùn)體系，在區(qū)級、市教委、市一類等主辦的數(shù)控競賽中奪得優(yōu)秀成績，受到市教委重要領(lǐng)導(dǎo)多次表彰?！?”：即第三學(xué)期安排六周中級工考證明訓(xùn)及1次鑒定。貫徹“雙證融通”：即中級技能證書與畢業(yè)證書掛鉤?，F(xiàn)在，中級鑒定合格率，已達(dá)成96﹪以上，絕大部分學(xué)生順利跨入高級培訓(xùn)“門檻”?！?”：即在第四、五兩個學(xué)期內(nèi)，安排三個階段的高級技能實訓(xùn)，及3次高級技能競賽及鑒定。通過競賽，獲得競賽成績與技能證書的雙贏。以展級數(shù)控班為例，中高級獲證率數(shù)據(jù)對比圖。①浦東新區(qū)高級技能競賽。安排在大二暑期，全體學(xué)生參加。競賽鑒定合格者，即獲第一張高級工證書。若在中專已獲高級證書、競賽成績列居前5﹪的學(xué)生，即可直接獲得技師資格證書。級數(shù)控1001班徐歡，是我院建院十?dāng)?shù)年來，在校學(xué)習(xí)期間直接獲得數(shù)控車工技師資格證書的第一人，也是全市高職數(shù)控專業(yè)學(xué)生獲得技師第一人。②市一類高級技能競賽。全員參加預(yù)賽。預(yù)賽成績合格者，參加決賽。歷年各屆中，我校沖進(jìn)決賽總?cè)藬?shù)，均居全市公司、院校等幾百個參賽單位之首。以市一類競賽為例，殺進(jìn)決賽總?cè)藬?shù)中我校學(xué)生有：數(shù)控車工10名，占33﹪；數(shù)控銑工8名，占27﹪；維修電工6名，占20﹪。在個人技能上，在校學(xué)生拚但是公司職工，但大兵團(tuán)殺進(jìn)決賽，反映了我校高級技能實訓(xùn)的整體水平，是奪取團(tuán)體獎獎項的“法寶”。、均榮獲數(shù)控車團(tuán)體銅獎。以浦東新區(qū)名義的代表隊榮獲數(shù)控車團(tuán)體銀獎。以學(xué)院名義的代表隊榮獲數(shù)控車團(tuán)體銀獎、以浦東新區(qū)名義的代表隊獲數(shù)控銑團(tuán)體金獎與銀獎。③市教委高級技能競賽。獲數(shù)控車個人特等、一等、三等獎及團(tuán)體銀獎。獲數(shù)控銑個人二等獎、數(shù)控車個人三等獎及團(tuán)體三等獎。競賽獲得數(shù)控車個人二等獎、獲數(shù)控銑個人二等獎及團(tuán)體三等獎。下圖為“1+3”技能實訓(xùn)體系方框圖：3.開發(fā)多元的成才途徑，適應(yīng)各類“灰領(lǐng)”崗位需求。①“數(shù)控車+數(shù)控銑”的“雙高證書”成才途徑框圖：②“數(shù)控+模具設(shè)計”的“雙高證書”成才途徑框圖：③“數(shù)控+維修電工”的“雙高證書”成才途徑框圖：④發(fā)揮學(xué)院德語教學(xué)優(yōu)勢，開發(fā)“數(shù)控+德語”教學(xué)模式的成才途徑。中德合資的大眾汽車公司，在工段、車間、分廠等各層級都派有德國專家。為適應(yīng)德國公司文化環(huán)境，但愿招聘“含有機(jī)電技能的德語專業(yè)畢業(yè)生”或“含有德語基礎(chǔ)會話能力的機(jī)電類畢業(yè)生”。對此，機(jī)電系開展數(shù)控專業(yè)與德語專業(yè)“雙向聯(lián)姻”教學(xué)模式探索，具體做法是：——開設(shè)以“語言為主、技能為輔”德語專業(yè)《機(jī)電技術(shù)》班。以數(shù)控或電工中級技能證