路橋工程測(cè)量中GPS的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析

路橋工程測(cè)量中GPS的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析摘要：由于我國(guó)地質(zhì)測(cè)繪工程中地質(zhì)測(cè)量環(huán)境較復(fù)雜,傳統(tǒng)各種人工地質(zhì)測(cè)量的工作精確度較低,使得地質(zhì)測(cè)繪管理工程的技術(shù)質(zhì)量水平也大幅度降低,進(jìn)而影響地質(zhì)測(cè)繪管理工程的質(zhì)量。因此，目前我國(guó)在建筑地質(zhì)工程測(cè)繪中，開始使用各種新型地質(zhì)測(cè)繪手段和技術(shù),這大大提升了我國(guó)建筑地質(zhì)工程測(cè)繪中地質(zhì)技術(shù)的水平和測(cè)繪質(zhì)量,有效提高了建筑地質(zhì)工程測(cè)繪的工作效率。在測(cè)量使用過程中，也極大地減少了對(duì)于人、物、財(cái)力等資源的浪費(fèi),有利于推動(dòng)建筑企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：路橋工程測(cè)量；GPS應(yīng)用現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)引言改革開放后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，突破了城鄉(xiāng)之間的壁壘，加大了對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展、廣泛經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的應(yīng)對(duì)力度。這樣，道路交通過程在我國(guó)的作用和意義更為重要，但我國(guó)橋梁建設(shè)實(shí)踐中仍存在諸多問題，包括橋梁設(shè)計(jì)、施工行業(yè)等問題，也導(dǎo)致道路交通工程質(zhì)量和安全威脅，對(duì)橋梁建設(shè)項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。1GPS測(cè)量技術(shù)GPS技術(shù)原型是一種新型的全球定位系統(tǒng),具有三維衛(wèi)星定位，海、陸、空全球?qū)Ш胶透櫣δ堋，F(xiàn)階段,GPS技術(shù)廣泛應(yīng)用于測(cè)量工程建設(shè)中,不但為測(cè)量工作的高效開展創(chuàng)造了條件，還為各行業(yè)廣泛應(yīng)用GPS技術(shù)提供了有益的經(jīng)驗(yàn),并直接促進(jìn)了GPS工程技術(shù)的推廣應(yīng)用。從測(cè)繪的視角出發(fā),盡管GPS技術(shù)在測(cè)量工程中起到了重要的作用,但是受系統(tǒng)的影響,也有很多問題。首先是數(shù)據(jù)的竊取或篡改問題。因?yàn)橄到y(tǒng)穩(wěn)定性不好或人工使用不規(guī)范,GPS技術(shù)中很容易形成數(shù)據(jù)泄露的端口,從而引發(fā)數(shù)據(jù)安全問題。但由于智能科技的進(jìn)步,這些數(shù)據(jù)安全問題很可能引發(fā)項(xiàng)目的后期風(fēng)險(xiǎn),給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成很大的隱患。其次,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性問題,即因?yàn)橄到y(tǒng)設(shè)計(jì)的不規(guī)范、數(shù)據(jù)真實(shí)性低或精確度較差,從而影響實(shí)際的測(cè)量工作,并直接導(dǎo)致工程危險(xiǎn)性上升,從而嚴(yán)重影響了整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量。最后就是數(shù)據(jù)信息分散的問題,即由于測(cè)量企業(yè)沒有發(fā)揮數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì),沒有做好數(shù)據(jù)的綜合管理工作,使得數(shù)據(jù)信息資料的完整性和穩(wěn)定性不足,從而無法形成完善的測(cè)量數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò),導(dǎo)致測(cè)量管理工作不能有序推進(jìn)。2GPS測(cè)量技術(shù)的優(yōu)勢(shì)2.1不會(huì)受到時(shí)間因素和地點(diǎn)因素的限制GPS測(cè)量技術(shù)在橋梁建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用與傳統(tǒng)技術(shù)相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。第一，GPS測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用可以進(jìn)一步限制橋梁建設(shè)項(xiàng)目的時(shí)間和地理限制，這主要有助于GPS測(cè)量技術(shù)，可以隨時(shí)實(shí)時(shí)測(cè)量。2.2GPS測(cè)繪技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)工程測(cè)繪工作是項(xiàng)目的先導(dǎo)，具有無法取代的重要指導(dǎo)作用。隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，更多的人開始關(guān)注測(cè)量工作，人們將關(guān)注點(diǎn)放在測(cè)量方法和測(cè)量科技上。隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的日益進(jìn)步，測(cè)繪領(lǐng)域產(chǎn)生了不少新興科技，而在這些科技中，最主要的便是GPS。GPS科技具有成本低、精確、不受通視制約等突出特點(diǎn)。工程測(cè)繪中的GPS科技能夠?qū)⒔换ノ恢玫臏y(cè)量數(shù)值結(jié)果直接顯示出來，而且比較直觀，能夠幫助相關(guān)工程人員迅速掌握測(cè)量工作的全過程。2.3定位數(shù)據(jù)精確度較高由于GPS技術(shù)的范圍很廣，位置數(shù)據(jù)非常精確。隨著衛(wèi)星系統(tǒng)的發(fā)展，全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星在各國(guó)分布均勻，隨著時(shí)間的推移，衛(wèi)星接收器的數(shù)量急劇增加，以確保全球定位系統(tǒng)的全球定位，減少測(cè)量到的誤差。當(dāng)前的全球定位系統(tǒng)技術(shù)允許從地面上的任何一點(diǎn)發(fā)射衛(wèi)星，通常同時(shí)接收來自四顆衛(wèi)星的信號(hào)，同時(shí)允許在不受天氣條件影響的觀測(cè)點(diǎn)全天候運(yùn)行。在技術(shù)分析中，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性對(duì)于確定和分析繪圖技術(shù)水平是否符合社會(huì)要求至關(guān)重要。3GPS測(cè)量技術(shù)在路橋工程測(cè)量中的應(yīng)用3.1GPS布網(wǎng)工作GPS測(cè)繪技術(shù)在布網(wǎng)工作中具有很大的意義，能夠?qū)骄€上或帶狀的工程項(xiàng)目實(shí)施測(cè)繪，如對(duì)某些引水工程項(xiàng)目實(shí)施測(cè)繪。在實(shí)際測(cè)繪過程中，技術(shù)人員可以選用點(diǎn)連式或邊連式的方法，發(fā)展三個(gè)相交點(diǎn)的圖形。如果針對(duì)某些建筑樞紐開展建筑施工，技術(shù)人員會(huì)選用邊連式、網(wǎng)聯(lián)式的方法對(duì)其進(jìn)行設(shè)定，以更有效地提高網(wǎng)格數(shù)量的準(zhǔn)確性和力度，提高GPS控制網(wǎng)格數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而大大提高工作質(zhì)量。此外，由于GPS測(cè)繪技術(shù)在實(shí)際使用過程中并沒有受到氣候條件的影響，而且測(cè)繪的速率較快，對(duì)定位要求的成本也較低。如果某些地理?xiàng)l件比較復(fù)雜，那么GPS測(cè)繪技術(shù)還可以通過虛擬現(xiàn)實(shí)的技術(shù)手段對(duì)具體位置進(jìn)行仿真，對(duì)某些重要的內(nèi)容或特定的地區(qū)使用三維空間圖像技術(shù)來加以呈現(xiàn)，能夠從多種視角對(duì)物體進(jìn)行檢測(cè)，從而提高檢測(cè)數(shù)值的準(zhǔn)確度，大大改善工程品質(zhì)。3.2高程測(cè)量與變形控制采用GPS技術(shù)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目變形。施工易受外部因素的影響，導(dǎo)致地基變形問題，導(dǎo)致斷裂，可能導(dǎo)致道路穩(wěn)定性提高。在這一點(diǎn)上，需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行編輯，注意測(cè)量中的微小變化，處理技術(shù)安全風(fēng)險(xiǎn)，利用GPS技術(shù)彌補(bǔ)傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)中的不足，以毫米為單位控制精度，最大限度地提高工程質(zhì)量。GPS高程調(diào)整技術(shù)，利用GPS導(dǎo)航確定各種空間點(diǎn)精度偏差。調(diào)整功能應(yīng)用于確定大地高程和高程差，并根據(jù)上面指定的數(shù)據(jù)計(jì)算正常高程。目前，GPS高程是使用水平點(diǎn)、地形鑲嵌解決方案或內(nèi)插來計(jì)算的，以取得GPS高程結(jié)果。除了這些高程測(cè)量外，GPS技術(shù)還可用于道路橫斷面測(cè)量。3.3GPS網(wǎng)絡(luò)圖形設(shè)計(jì)及誤差監(jiān)測(cè)經(jīng)過分析，GPS網(wǎng)絡(luò)的圖形非常繁瑣，存在許多限制和阻礙因素，操作時(shí)還要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)專門的圖形。一般來說，在滿足用戶需求方面。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就應(yīng)審查和分析GPS網(wǎng)絡(luò)布局所涉及的因素，確保交通、設(shè)備都符合施工要求。同時(shí)，在GPS使用結(jié)構(gòu)上，要注意衛(wèi)星監(jiān)測(cè)站的定時(shí)和接收頻率。只有實(shí)現(xiàn)這些要求，才能滿足實(shí)際工程的需要。此外，由于工程測(cè)量?jī)?nèi)容和施工環(huán)境的復(fù)雜性，在測(cè)量和制圖過程會(huì)存在不可避免的操作。因此，測(cè)量人員要盡可能避免出現(xiàn)錯(cuò)誤，以增加GPS在建筑測(cè)繪領(lǐng)域的使用。3.4大比例尺地圖測(cè)繪地形圖必須作為施工過程的一部分進(jìn)行制作。同時(shí)，公司和員工在創(chuàng)建場(chǎng)地平面時(shí)，必須結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況確定開發(fā)過程，并確定所創(chuàng)建比例的大小。對(duì)于傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)，這往往會(huì)導(dǎo)致成本高、工作量大，而且無法保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。這允許在GPS測(cè)量技術(shù)應(yīng)用期間實(shí)時(shí)訪問各種數(shù)據(jù)。GPS測(cè)量技術(shù)在大多數(shù)情況下可以保持項(xiàng)目線性位置為1-2分鐘，同時(shí)在技術(shù)保留期間提取位置參數(shù)，并在隨后的屬性分析和特征分析中檢索特定數(shù)據(jù)以優(yōu)化地形圖的生成。3.5GPS外業(yè)測(cè)繪在整個(gè)戶外測(cè)繪工作中，確定測(cè)量點(diǎn)的準(zhǔn)確性是對(duì)整個(gè)測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確性的根本保證。在進(jìn)行測(cè)繪工作前，測(cè)繪人員必須主動(dòng)根據(jù)測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，以便測(cè)繪工作的正常進(jìn)行。相關(guān)的準(zhǔn)備工作主要涉及測(cè)試地點(diǎn)的定位信號(hào)、標(biāo)架、標(biāo)型等。而GPS測(cè)繪技術(shù)在實(shí)際觀察過程中往往采取了開機(jī)監(jiān)測(cè)和無線安置兩種方法，在一定程度上改變了傳統(tǒng)測(cè)量方法存在的缺陷。當(dāng)測(cè)試地點(diǎn)確認(rèn)后，工作人員必須主動(dòng)地將相關(guān)裝置放置于三腳架上，以確保其穩(wěn)定性。結(jié)束語總的來說，重要的是通過發(fā)展我們的橋梁建設(shè)和提高我們運(yùn)輸系統(tǒng)的健康水平，結(jié)合今天的交通需求，確保道路建設(shè)的質(zhì)量。對(duì)道路項(xiàng)目使用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)對(duì)于提高道路運(yùn)輸過程的準(zhǔn)確性和有效性至關(guān)重要，這些過程可以擴(kuò)散和應(yīng)用。參考文獻(xiàn)[1]程新朝.GPS技術(shù)在路橋測(cè)量中的應(yīng)用探討[J].門窗,2019(19):242+244.[2]龔志剛,程焰兵.GPS在路橋工程測(cè)量中的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2019(19):162-16