輸油工高級工簡答

什么叫金屬腐蝕？金屬為什么會發(fā)生腐蝕？答：(1)金屬腐蝕是金屬在所處環(huán)境中，因化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，引起金屬表面損耗現(xiàn)象的總稱。金屬之所以發(fā)生腐蝕，其主要的原因是由于大多數(shù)金屬都具有與周圍介質(zhì)發(fā)生作用而轉(zhuǎn)變?yōu)殡x子狀態(tài)的傾向，因此金屬腐蝕是一種普遍存在的自然現(xiàn)象。評分標(biāo)準：每點50%。腐蝕是如何分類的？答：金屬的分類一般可以分為兩大類，即(1)化學(xué)腐蝕；(2)電化學(xué)腐蝕。評分標(biāo)準：每點50%。化學(xué)腐蝕的特點是什么？答：(1)在腐蝕過程中有電流產(chǎn)生。腐蝕產(chǎn)物直接生成于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的表面區(qū)域。評分標(biāo)準：每點50%。什么是電化學(xué)腐蝕？答：(1)金屬在電解質(zhì)溶液中，由于形成原電池而發(fā)生的腐蝕破壞稱為電化學(xué)腐蝕。借助氧化還原反應(yīng)，能夠產(chǎn)生電流的裝置叫做原電池?；蛘哒f，把化學(xué)能變?yōu)殡娔艿难b置叫做原電池。評分標(biāo)準：每點50%。電化學(xué)腐蝕的特點是什么？答：(1)腐蝕過程中有電流產(chǎn)生。腐蝕過程可以分為兩個相互獨立進行的反應(yīng)過程，陰極過程和陽極過程，其中陽極被腐蝕。在被腐蝕的金屬周圍有能引起離子導(dǎo)電的電解質(zhì)。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。電化學(xué)腐蝕與化學(xué)腐蝕有什么不同？答：(1)化學(xué)腐蝕是指金屬表面與介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)作用而引起的破壞，在腐蝕過程中不產(chǎn)生電流。電化學(xué)腐蝕是指金屬在電解質(zhì)溶液中形成原電池而發(fā)生的腐蝕破壞，在腐蝕過程中金屬與介質(zhì)間會產(chǎn)生電流另外，從腐蝕破壞的強度來說，金屬的電化學(xué)腐蝕要比金屬的化學(xué)腐蝕強烈得多。金屬的破壞大多數(shù)是電化學(xué)腐蝕所致。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。電化學(xué)腐蝕有幾個過程？答：電化學(xué)腐蝕可分為三個過程：(!)陽極過程：即金屬溶解變成金屬離子進入溶液中的過程。陰極過程：吸收從陽極轉(zhuǎn)移來的電子。陰極過程是得到電子的過程，又稱為還原過程。電流的流動過程：電子從陽極流到陰極的過程。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。金屬的電極電位對金屬的腐蝕有什么影響？答：(1)電極電位是衡量金屬溶液變成金屬離子轉(zhuǎn)入溶液的趨勢。負電性愈強的金屬，它的離子轉(zhuǎn)入溶液的可能性愈大，金屬穩(wěn)定性差，愈易遭受腐蝕。正電性愈強的金屬，它的離子轉(zhuǎn)入溶液的趨勢愈小，金屬穩(wěn)定性愈高。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。埋地管道通常哪里容易受腐蝕，為什么？答：(1)由于土壤埋深不同，氧的濃度不同，管子上部接近地面，而且回填土不如原土結(jié)實，故氧氣充足，氧的濃度大，管子下部則氧的濃度小。因此，管子的上、下兩部位電極電位不同，管子底部電極電位低，是腐蝕電池的陽極區(qū)，易受腐蝕。評分標(biāo)準：每點50%。埋地管道通過兩種不同土壤時，哪里腐蝕最嚴重？答：(1)管子在通過不同性質(zhì)土壤交接處的腐蝕，粘土段氧濃度小，卵石或疏松的碎石層氧濃度大，因此在粘土段管子易發(fā)生腐蝕穿孔。特別在兩種土壤的交接處腐蝕最嚴重。評分標(biāo)準：每點50%。油罐底板哪里最易受腐蝕？答：(1)油罐底板中央部分腐蝕最厲害。因為氧更容易到達電極的邊緣(即邊緣效應(yīng))，因此，在同一水平面上的金屬構(gòu)件的邊緣就成為陰極，比成為陽極的構(gòu)件中央部分腐蝕要輕微得多。地下大型儲罐的腐蝕情況就是如此。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。影響管道腐蝕的因素有哪些？答：(1)影響管道腐蝕的因素主要決定于土壤的物理和化學(xué)性質(zhì)。如土壤的pH值、氧化還原電位、土壤電阻率、含鹽種類及含鹽量、含水率、空隙度、有機物含量、溫度、地中電流及細菌等等。這些因素在影響管道腐蝕的同時，又相互產(chǎn)生影響，形成錯綜復(fù)雜的關(guān)系。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。管道腐蝕的特點是什么？答：管道腐蝕的特點是：局部性：根據(jù)土壤腐蝕的機理，只有形成陽極或陽極區(qū)的部分管壁或管段才會發(fā)生腐蝕，因此腐蝕是局部性的。集中性：一般管道都涂敷了防腐層，如果防腐層破損點處于陽極區(qū)，往往形成大陰極小陽極局面，腐蝕電流就會集中在防腐層破損處流出，造成該段管壁腐蝕?？孜g率高：金屬腐蝕量?。河捎诠鼙诟g的局部性、集中性，局部腐蝕速度很大，空蝕生成率就高，但金屬腐蝕失重卻很小。評分標(biāo)準：點(l)(2)各30%，點(3)40%。對管道防腐層的基本要求是什么？答：對管道防腐層的基本要求是：覆蓋層完整無針孔；與金屬有良好的粘結(jié)性；電絕緣性能好；防水及化學(xué)穩(wěn)定性好；有足夠的機械強度和韌性；能抵抗加熱、冷卻或受力狀態(tài)(如沖擊、彎曲、土壤應(yīng)力等)變化的影響;耐熱和抵抗溫脆性；耐陰極剝離性好；抗微生物腐蝕；破損后易修復(fù)；價廉和便于施工。評分標(biāo)準：少一點扣10%。石油瀝青防腐層的特點是什么？答：(1)石油瀝青屬于熱塑性材料，低溫時易而脆，隨溫度升高變成可塑性狀態(tài)，升高至軟化點以上則具有可流動性，發(fā)生瀝青流淌的現(xiàn)象。瀝青的密度在1.01?1.07g/cm3之間。瀝青的耐擊穿電壓隨硬度的曾加而曾加，隨溫度的升高而降低?？怪参锔o穿透性能差。不耐微生物腐蝕。評分標(biāo)準：每點20%。煤焦油瓷漆具有那些基本特點？答：(1)吸水率低，抗水滲透。優(yōu)良的化學(xué)惰性，耐溶劑和石油產(chǎn)品侵蝕。電絕緣性能好。粘結(jié)性優(yōu)于石油瀝青?？怪参锔o穿透和耐微生物腐蝕。低溫發(fā)脆，熱穩(wěn)定性差。施工熬制和澆涂的過程中易溢出有害物質(zhì)，對環(huán)境和人體健康有影響。評分標(biāo)準：少一點扣15%。環(huán)氧煤瀝青防腐蝕層的特點是什么？答：由環(huán)氧樹脂、煤瀝青、固化劑及防銹顏料所組成的環(huán)氧煤瀝青防腐涂料具有：強度高、絕緣好、耐水、耐熱、耐腐蝕介質(zhì)、抗菌等性能，適用于水下管道及金屬構(gòu)筑物防腐。同時，還具有施工簡單(冷涂工藝)、操作安全、施工機具少等有點。因而，較石油瀝青、煤焦油瓷漆更優(yōu)越。目前，國內(nèi)已在油氣管道上推廣應(yīng)用。不過，環(huán)氧煤瀝青防腐蝕層屬于薄型涂層，總厚度小于1mm，而且對鋼管表面處理、環(huán)境溫度、濕度等條件要求很嚴，稍有疏忽就會產(chǎn)生針孔，影響防腐效果。因此，施工中應(yīng)特別注意。評分標(biāo)準：每點20%。什么是聚烯烴塑料膠粘帶防腐蝕層？它有什么特點？答：(1)在制成的塑料帶基材上(一般為聚乙烯或聚氯乙烯，厚0.3mm左右)，涂上壓敏型粘合劑(厚0.1mm左右)即成壓敏型膠粘帶，是目前使用較為普遍的一種類型。它是在摻有各種防老化劑的聚乙烯帶材上，掛涂特殊膠粘劑而制成的一種常溫下有壓敏粘結(jié)性能，溫度升高后能固化而與金屬有很好的粘結(jié)力的防腐材料。它可在管道表面形成一個完整的密封防腐蝕層。壓敏型膠粘帶防腐作用主要由塑料基帶承擔(dān)，粘合劑只作為纏繞時的粘合媒介。粘膠帶的另一種類型稱自融型帶，它的塑料基布薄(0.1mm左右)，粘合劑厚(約0.3mm)。塑料布主要起掛膠作用，而粘合劑則具有防腐性能。由于粘合層厚，可以很好地關(guān)閉帶層之間的間隙，有效地防止水分從間隙侵入。評分標(biāo)準：少一點扣15%。什么是聚乙烯包覆層(夾克)？答：(1)待涂的管子通過專用機具，將聚乙烯塑料熱擠塑在管道表面，形成緊密粘結(jié)在管壁上的連續(xù)的硬質(zhì)塑料外殼，俗稱“夾克”。(2)其應(yīng)用性能、機械強度、原材料費用、適用溫度范圍等指標(biāo)均較佳，是目前性能優(yōu)良的防腐涂層之一。評分標(biāo)準：每點50%。熔結(jié)環(huán)氧粉末(FusionBondedEpoxy，簡寫FBE)的特點是什么？答：(1)環(huán)氧粉末涂層是指嚴格清理過的管子預(yù)熱至一定溫度再把環(huán)氧粉末噴在管子上，利用管壁熱量將粉末融化、冷卻后形成均勻、連續(xù)、堅固的防腐薄膜。FBE防腐層硬而薄與鋼管的粘結(jié)力強，機械性能好，具有優(yōu)異的耐蝕性能，其使用溫度可達-60?100°C,適用于溫差較大地地段，特別是耐土壤應(yīng)力和陰極剝離性能最好。但由于FBE層較薄，對損傷的抵抗力差，對除銹等施工質(zhì)量要求嚴格。熱固性環(huán)氧粉末涂層由于它的優(yōu)異性能，特別適用于嚴酷苛刻環(huán)境，如高鹽、高堿的土壤，高含鹽分的海水和酷熱的沙漠地帶。在一些環(huán)境氣候和施工條件惡劣的地區(qū)，如沙漠、海洋、潮濕地帶選用FBE防腐層有其明顯的優(yōu)越。評分標(biāo)準：每點20%。什么是三層PE復(fù)合結(jié)構(gòu)防腐層？它有什么特點？答：（1）由環(huán)氧樹脂和擠壓聚乙烯涂層相結(jié)合形成的三層聚烯烴管子涂層是一種新型的防腐系統(tǒng)，它綜合了環(huán)氧樹脂和擠壓聚乙烯兩種涂層的優(yōu)良性質(zhì)，顯著改善了傳統(tǒng)的兩層防腐涂層的性質(zhì)，特別是提高了抗陰極剝離能力和粘著力。（2） 典型的三層防腐涂層的結(jié)構(gòu)為：第一層是環(huán)氧樹脂底漆層，分熔結(jié)環(huán)氧粉末、無溶劑環(huán)氧液、含溶劑環(huán)氧液三個品種，主要是根據(jù)涂敷設(shè)備、管子直徑、運行溫度、所用表涂層及管子涂敷速度等因素選擇。底漆的建議最小厚度50pm。（3） 第二層即中間層，由共聚物或三聚物組成，主要成分是聚烯烴，中間層在無極性聚烯烴外涂層間起粘結(jié)作用，厚度通常為250?400pm。（4） 第三層是聚烯烴表涂層，由擠壓聚烯烴，如低密度、中密度、聚乙烯或改性聚乙烯組成，涂層厚度視管子直徑或管道運行條件而定，一般為1.5?3mm；這層很薄的聚烯烴表面涂層對管子主要起機械保護作用。（5） 另外，在某些環(huán)境下，如在氣候炎熱的國家，為防長時間陽光照射，還可在表涂層上附加一層30?40pm厚的聚丙烯。三層PE復(fù)合結(jié)構(gòu)防腐層已在國內(nèi)數(shù)條石油管道應(yīng)用。評分標(biāo)準：每點20%。選擇防腐層的原則是哪些？答：（1）基本原則是確保管道防腐絕緣性能，在此基礎(chǔ)上在考慮施工方便、經(jīng)濟合理等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟綜合分析與評價確保最佳方案。（2）在選擇防腐層時必須考慮的因素是：技術(shù)可行；經(jīng)濟合理；因地制宜。評分標(biāo)準：點（1）40%，點（2）60%。埋地管道防腐涂層的作用是什么？防腐涂層的等級是怎樣規(guī)定的？答：（1）埋地管道防腐涂層是防止管道腐蝕的重要措施之一，其作用在于使管道表面與周質(zhì)隔離開來，切斷腐蝕電池的電路，從而避免管道發(fā)生腐蝕。（2）防腐涂層的等級分為：普通防腐、加強防腐、特加強防腐。評分標(biāo)準：點（1）40%，點（2）60%。24.什么是管道陰極保護？管道陰極保護的方法有幾種？答：（1）使被保護的金屬陰極極化，以減少和防止金屬腐蝕的方法，叫做陰極保護。（2）陰極保護有兩種方法，一種叫犧牲陽極保護，另一種叫強制陰極保護。評分標(biāo)準：每點50%。犧牲陽極保護的優(yōu)缺點是什么？答：（1）犧牲陽極保護的優(yōu)點是構(gòu)造簡單，施工、管理方便，不需要外加電源，適用于無電源或需要局部保護的地方，對鄰近的金屬結(jié)構(gòu)影響小。（2）其缺點是由于受兩個金屬之間電極電位差時限制，有效電位差及電流受到限制。（3）用于地下管路保護的最大保護距離不過幾千米，當(dāng)土壤電阻率較高時，保護距離則更短，同時調(diào)節(jié)電流也困難。（4）另一個缺點是陽極消耗量大，要消耗有色金屬。評分標(biāo)準：每點25%。什么是強制陰極保護？答：（l）利用外加直流電源，將被保護金屬與直流電源負極相連。（2） 使被保護的金屬整個表面變?yōu)殛帢O而進行陰極極化；以減輕或防止腐蝕。（3） 這種方法稱為外加電流陰極保護或強制陰極保護。評分標(biāo)準：點（1）（2）各30%，點（3）40%。什么是陰極保護的保護電位？保護電位范圍是多少？答：（1）保護電位是金屬進人保護電位范圍所必須達到的腐蝕電位的臨界值。保護電位是陰極保護的關(guān)鍵參數(shù)，它標(biāo)志了陰極極化的程度，是監(jiān)視和控制陰極保護效果的重要指標(biāo)。（2）為使腐蝕過程停止，金屬經(jīng)陰極極化后所必須達到的電位稱為最小保護電位，也就是腐蝕原電池陽極的起始電位。其數(shù)值與金屬的種類、腐蝕介質(zhì)的組成、濃度及溫度等有關(guān)。根據(jù)試驗測定，碳鋼在土壤及海水中的最小保護電位為-0.85V左右。（3）管道通人陰極電流后，其負電位提高到一定程度時，由于H在陰極.上的還原，管道表面會析出氫氣，減弱甚至破壞防腐層的粘結(jié)力，瀝青防腐層在外加電位低于-1.20V時開始有氫氣析出，當(dāng)電位達到-1.50V時將有大量氫析出。因此，對于瀝青防腐層取最大保護電位為-1.20V。若采用其他防腐層，最大保護電位值也應(yīng)經(jīng)過試驗確定。聚乙烯防腐層的最大保護電位可取-1.50V。對絕緣層質(zhì)量較差的管線，為使管線末端達到有效保護，也取-1.50V為宜。評分標(biāo)準：點（1）（2）各30%，點（3）40%摩擦對設(shè)備運行會產(chǎn)生什么危害？答：（1）設(shè)備上承受負荷并存在相對運動的部件，如軸承、齒輪及密封裝置等由于設(shè)備運轉(zhuǎn)時在這些部件間存在摩擦。（2）因而會增大設(shè)備運轉(zhuǎn)時的動力消耗，并造成這些部件磨損、發(fā)熱甚至燒結(jié)，進而完全破壞設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)評分標(biāo)準：每點50%什么叫潤滑？作用有哪些？答：（1）利用某種介質(zhì)把摩擦表面隔開，使之不直接接觸，這種方法叫潤滑。（2） 把起潤滑作用的介質(zhì)叫做潤滑劑。（3） 在摩擦表面加入潤滑劑后相對運動的接觸表面就不再是機件本身的表面，而是整個潤滑劑層了。（4） 不僅可以降低摩擦，減輕磨損，保護零件不遭銹蝕，而且在采用循環(huán)潤滑時，還能起到散熱降溫的作用。（5）同時，由于液體的不可壓縮性，潤滑油膜還具有緩沖、吸震的能力。機械設(shè)備使用的潤滑劑，根據(jù)其形態(tài)，可分為幾種類型？答：(1)機械設(shè)備使用的潤滑劑，根據(jù)其形態(tài)可分為四種類型(2)液體潤滑劑：潤滑油(礦物潤滑油、合成潤滑油、動植物潤滑油等)。(3)半固體潤滑劑：潤滑脂(黃干油、合成潤滑脂、動植物潤滑脂等)。(4)固體潤滑劑：石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯等。(5)氣體潤滑劑：空氣及其他氣態(tài)介質(zhì)。評分標(biāo)準：每點20%。潤滑劑的基本要求有哪些？答：(l)要求有較低的摩擦系數(shù)，以減少摩擦副之間的運動阻力和設(shè)備動力的消耗。要有良好的吸附和楔入能力，以便能滲人摩擦副微小的間隙，并牢固地粘附在摩擦表面上。(3)要有一定的內(nèi)聚力(粘度)，以便在摩擦副之間結(jié)聚成油膜層，能抵抗較大的壓力而不被擠出。要有較高的純度和抗氧化安定性。沒有雜質(zhì)和腐蝕性，不致因與水或空氣作用生成酸性物質(zhì)而變質(zhì)。要有較好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量。評分標(biāo)準：每點20%。鈉基潤滑脂具有什么特點？適用于什么工作場所？答：(l)鈉基潤滑脂具有較高的耐熱性，工作溫度可達120°C。由于它能與少量水乳化，從而保護金屬免遭腐蝕。比鈣基潤滑脂有更好的防銹能力。但其耐水性較差，因此適用在無水和不潮濕、溫度較高的工作場所。評分標(biāo)準：每點25%。潤滑脂的針人度指標(biāo)有什么意義？答：(l)針人度是評價潤滑脂的重要指標(biāo)之一。它標(biāo)志著潤滑脂的軟硬程度。針人度愈小，潤滑脂愈硬，表明潤滑脂不易從摩擦面被擠出，故承載能力強，密封性好。但同時摩擦阻力也大，會增加運動時的動力消耗，而且不易充填較小的摩擦間隙。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。什么叫帶油潤滑？實行帶油潤滑有哪些條件？答：(1)帶油潤滑是利用套在軸上的油環(huán)、油鏈及油輪，把油從油池中帶到摩擦副上進行潤滑。(2)由于環(huán)或鏈的轉(zhuǎn)動是靠與軸的摩擦力帶動的。(3)所以常用于軸徑為25?50mm、轉(zhuǎn)數(shù)不高于3000r/min、溫度穩(wěn)定、振動不大、固定初的水平軸上。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。設(shè)備潤滑的基本要求有哪些？答：(l)所供潤滑油(脂)要均勻、連續(xù)；要便于調(diào)節(jié)潤滑油(脂)的量；要適應(yīng)設(shè)備操作條件的改變，隨時按需要增減油(脂)量；減少人工操作，自動化水平高；防止環(huán)境對油品的污染；便于維護和防止?jié)B漏。評分標(biāo)準：少1點扣20%。潤滑油集中潤滑系統(tǒng)的工作原理是什么？答：(1)儲存在涵箱中的潤滑油，被油泵從油箱中吸出，流經(jīng)過濾器、冷卻器，送到被潤滑的各摩擦副上。在所有的摩擦表面被潤滑后，油便經(jīng)回油管路返回油箱。回油通常是靠油的自重自行流回油箱，因此油箱應(yīng)放在較低的地方。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。水靜力學(xué)基本方程式揭示了哪些規(guī)律？答：根據(jù)水靜力學(xué)基本方程，可得出以下幾點規(guī)律：靜止流體中任一點的壓力p等于表面壓力P0與從該點到流體自由表面的單位面積上的液柱質(zhì)量(pgh)之和。(2)在靜止流體中，壓力隨深度按線性規(guī)律變化。(3)在靜止流體中，相同沉沒深度(h=常數(shù))各點處壓力相等，也就是在同一個連續(xù)的重力作用下的靜止流體水平面都是等壓面。但必須注意，這個結(jié)論只是對互相連通而又是同一種流體才適用。評分標(biāo)準：每點25%。水靜力學(xué)基本方程的表達式是什么？答：(1)液體的壓強和深度之間的關(guān)系式為：P=Po+Pgh式中p一靜止液體中任意一點M的水靜壓強，Pa;P0一液體上的壓強，Pa;P一液體的密度，kg/m3;g一重力加速度，9.18m/s2；h—M點距液面的垂直深度，m。(2)公式p=p0+pgh定量地揭示了靜止液體中水靜壓強與深度的關(guān)系，反映了水靜壓強的分布規(guī)律，一般稱為水靜力學(xué)基本方程式。什么是實際液體總流的伯努利方程式？必pav2pav27答：z+—i+——i-=z+—^+——+h1Pg2g 2pg2gw-2式中氣,z2一分別為單位質(zhì)量液體在重力作用下所具有的比位能;P,p一分別為單位質(zhì)量液體在重力作用下所具有的比壓能;PgPg土,宜一分別為單位質(zhì)量液體在重力作用下所具有的比動能；2g2gh-2—單位質(zhì)量液體在重力作用下由1—1斷面運動到2—2斷面的過程中，損失的能量；a—動能修正系數(shù)。實際液體總流的伯努利方程式是水力學(xué)中很重要的一個公式。它的適用條件是：穩(wěn)定流，不可壓縮液體，流量沿流程不變，質(zhì)量力只有重力，緩變流斷面。評分標(biāo)準：每點50%。液體流動有哪兩種形態(tài)？答：(l)液流存在著層流和紊流兩種流動狀態(tài)。(2)流速較小時，各流層的液體質(zhì)點有條不紊地運動，互不混雜，這種形態(tài)的流動叫做層流(3)流速較大時，各流層的液體質(zhì)點形成渦體，質(zhì)點在流動過程中，互相混摻，這種形態(tài)的流動叫做紊流。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。什么叫雷諾數(shù)？其表達式是什么？有什么意義？答：(1)用來判別流體在流道中流態(tài)的無量綱準數(shù)，稱為雷諾數(shù)，用Re表示。R=業(yè)=咀eHv式中p-流體密度；H—流體動力粘度；v一流體運動粘度；u一平均流速；d一管子內(nèi)徑。(3)當(dāng)Re<2000時，管內(nèi)液體流態(tài)為層流；當(dāng)Re>3000時，管內(nèi)液體流態(tài)為紊流；當(dāng)2000＜七＜3000時，管內(nèi)液體流態(tài)為過渡流。評分標(biāo)準：點（1）（2）各30%，點（3）40%。水頭損失分成哪兩大類？答：按液流流動產(chǎn)生水力損失的原因，水頭損失可分為兩類：（1）沿程水頭損失：液流克服沿程阻力而損失的能量。（2）局部水頭損失：液流經(jīng)過固體邊界突然改變的地方，由于流速或流向發(fā)生急劇變化，引起較大的局部液流阻力所消耗的能量。評分標(biāo)準：每點50%。應(yīng)用傳熱學(xué)知識，可解決哪些工程實際問題？答：工程上常常運用傳熱學(xué)知識來解決兩種類型的問題。（1）如何增強傳熱：如對加熱爐采取各種有效措施，加強爐內(nèi)熱交換，以提高爐子的熱效率，降低燃料油消耗。（2）如何減弱傳熱：如改進爐墻，減少爐子散熱損失，加強油罐及管網(wǎng)保溫，減少熱損失等。評分標(biāo)準：每點50%。影響導(dǎo)熱傳熱的主要因素有哪些？答：影響導(dǎo)熱傳熱的主要因素有：（1）兩表面的溫差；（2）傳熱面積；（3）平壁厚度；（4）導(dǎo)熱率。評分標(biāo)準：每點25%。寫出傅里葉簡化導(dǎo)熱定律。答：（1）Q=—XF翌5式中（2）負號表示傳熱方向與溫度梯度方向相反；（3）F—垂直于導(dǎo)熱方向的截面積，皿；5—平壁厚度，m；人一取決于物性并反映物體導(dǎo)熱能力的參數(shù)，稱為導(dǎo)熱系數(shù)， W/（m?°C）；At=tw1-tw2一平壁兩側(cè)的壁溫之差，。C。評分標(biāo)準：點（1）（2）各30%，點（3）40%。寫出對流換熱的計算公式。答：對流換熱過程中，熱量（W）的傳遞采用牛頓公式來計算：（1）Q=aFAt=aF（t1-12）式中（2）F—換熱面積；a—放熱系數(shù)，W/（皿?C）；t1,12一分別為高低溫介質(zhì)的溫度。影響對流傳熱的主要因素有哪些？答：（l）流體流動狀態(tài)對放熱系數(shù)的影響：雷諾數(shù)越大，放熱系數(shù)越大。（2）流體流速對放熱系數(shù)的影響：當(dāng)流體流速增高時，對流換熱激烈，放熱系數(shù)就大。（3）流體的比熱容（c）、密度（p）及流體的粘度對放熱系數(shù)的影響：①流體的pc一般稱為單位容積熱容量，用以表示單位容積的流體當(dāng)溫度改變l°C時所需要的熱量。pc值越大，即單位容積的流體溫度變化1°C所需的熱量就越多，載熱能力就越強，因而增強了流體與壁面之間的熱交換，提高了放熱系數(shù)。闡述輻射與輻射換熱的概念。答：（1）凡物體都會以電磁波的形式發(fā)射攜帶能量的粒子（光子），此過程稱為輻射，發(fā)射的能量稱為輻射能。（2） 把由于熱的原因所發(fā)生的輻射稱為熱輻射或溫度輻射。兩個物體之間以輻射的方式進行熱量傳遞的過程，稱為輻射換熱。（3） 物體的溫度越高，熱輻射的能力越強。評分標(biāo)準：點（1）（2）各30%，點（3）40%。輻射換熱的特點是什么？答：（1）物體間的輻射熱換不需要相互接觸，也不需要中間媒質(zhì)，可以在真空中進行。（2） 輻射換熱過程伴隨有能量形式的轉(zhuǎn)換，即物體的內(nèi)能在向外輻射的過程中變?yōu)檩椛淠?，在被別的物體吸收后又重新變?yōu)槲矬w的內(nèi)能。（3） 任何溫度的物體都向外發(fā)射輻射能。在輻射換熱過程中，高溫物體向低溫物體輻射能量的同時，低溫物體也向高溫物體輻射能量，即使兩個物體的溫度相同，輻射換熱仍在進行，只是一個物體的輻射出去能量等于它從旁的物體吸收的能量，從而處于平衡狀態(tài)罷了。評分標(biāo)準：點（1）（2）30%，點（3）40%。輻射傳熱的基本方程式是什么？答：（1）斯蒂芬一玻爾茨曼定律確定了絕對黑體的輻射力與其本身絕對溫度上的四次方成正比。（2）在單位時間內(nèi)黑體所放射的輻射能為：Es2?4式中（3）Es一黑體的輻射能，kW/m2；T一絕對溫度，K；bs一黑體的輻射常數(shù)，b^=5.699x10-8W/（m2?k4）。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(4)40%。何謂減弱傳熱？其目的是什么？答：(1)工程上所謂熱絕緣，即減弱傳熱。其目的是為了防止和減少熱損失和保持介質(zhì)所需要的溫度，如用在高溫蒸汽的輸送管道和低溫介質(zhì)容器外包絕緣層等。絕熱保溫的材料很多，如石棉、礦渣棉和泡沫塑料等。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。如何從燃燒控制上強化輻射傳熱？答：輻射傳熱量與絕對溫度的四次方成正比，溫度的變化，對輻射傳熱量影響很大。(2)因此，在加熱爐運行中，要嚴格控制燃料的燃燒過程，不僅要使燃料完全燃燒，而且還要盡可能的降低過?？諝饴?，最大限度的提高爐膛溫度，以強化輻射傳熱能力。評分標(biāo)準：點(1)30%，點(2)70%。原油采用加熱輸送的目的是什么？答：(1)我國的原油主要為高粘度和高含蠟原油。(2)通常采用加熱輸送的方法，其目的在于通過提高原油的溫度來降低其粘度，減少輸送時的摩阻損失，并保證油流的溫度始終高于凝固點，以防止凍結(jié)事故的發(fā)生。評分標(biāo)準：點(1)20%，點(2)80%。熱油輸送管道有什么特點？答：(1)熱油輸送管道在運行中存在兩方面的能量損失。一是克服摩阻和高差的壓能損失。二是與外界進行熱交換所散失掉的熱能損失。(4)這兩方面的能量損失是互相聯(lián)系、互相影響的。如果油溫高、粘度就低、摩阻損和動能消耗就少，而熱能消耗大；反之，熱能消耗少，動能消耗就大。評分標(biāo)準：每點25%。熱油管道輸量的變化對沿途溫降有什么影響？答：(1)不同輸量下的沿途溫降也是不同的。大流量時管道沿線的溫度分布比小輸量時平緩得多。隨著輸量的減少，終點油溫會急劇下降。(4)因此，在熱油管道運行管理中，要特別注意防止在輸量減少時可能發(fā)生的凝管事故。評分標(biāo)準：每點25%。熱油輸送管道沿途溫降有什么變化？答：(1)在兩個加熱站之間的管路，沿線溫度梯度是不同的。在站的出口處溫度高，油流與周圍介質(zhì)溫差大，溫降就快。在下一站前的管段上，由于油溫低，溫降就慢得多。（4）因此，熱油管線的溫降曲線是一條按指數(shù)規(guī)律變化的曲線，距出站口較近的管段，油溫下降較快，以后溫降就逐漸變得緩慢。評分標(biāo)準：每點25%。在熱油管道運行中，為何會出現(xiàn)隨著流量增加，摩阻反而減少的現(xiàn)象？答：（l）在熱油管道運行中，摩阻的大小除受流量變化的影響外，還受到油品粘度的影響。（2）當(dāng)流量變化起主導(dǎo)作用時，摩阻隨流量的增加而增加。（3）當(dāng)油品粘度起主導(dǎo)作用時，雖然流量增加摩阻也增加，但總趨勢是流量增加，摩阻反而下降。評分標(biāo)準：點（1）（2）各30%點（3）40%。根據(jù)熱油管道Q—h特性曲線，管道應(yīng)在什么區(qū)域工作為好？答：（1）熱油管道Q—h特性曲線劃分為三個區(qū)域：（2）小流量區(qū)為非工作區(qū)；（3）中流量巨不穩(wěn)定區(qū)；（4）大流量區(qū)為工作區(qū)。（5）因此在熱油管道操作中，應(yīng)避免管道在不穩(wěn)定巨作，以防凝管事故發(fā)生，而應(yīng)在大流量區(qū)工作。評分標(biāo)準：每點20%。什么叫原油的流變性？答：（1）含蠟原油在不同的溫度下，原油中的蠟所處形態(tài)不同，引起原油相態(tài)的變化，而表現(xiàn)出不同的流變行為，稱為原油的流變性。（2）在科研和生產(chǎn)實踐中，常把描繪含蠟原油流變特性的溫度范圍以析蠟點、反常點、顯觸點、失流點和凝固點來劃分。評分標(biāo)準：每點50%。什么是含蠟原油的屈服現(xiàn)象？有什么意義？答：（1）當(dāng)含蠟原油溫度低于失流點后，原油失去流動性。（2）當(dāng)所施剪切應(yīng)力大于其結(jié)構(gòu)強度（屈服值）時，原油才會像粘性流體那樣產(chǎn)生連續(xù)變形即流動，這種現(xiàn)象稱為含蠟原油的屈服現(xiàn)象。（3）屈服值的大小，能比較具體地反映原油管道停輸后再啟動的難易程度。（4）屈服值的大小同原油的組成有關(guān)，而且與原油的加熱歷史、剪切歷史和靜置時間等因素有關(guān)。評分標(biāo)準：每點25%。長輸管道的壓力能損失有幾種形式？答：（1）長輸管道運行中，壓力能消耗有下列兩部分：（2）一是用于克服地形高差所需的位對某一管道，它是不隨輸量變化的固定值；（3）二是克服油品沿管路流動時所產(chǎn)生的屑及撞擊阻力，通常稱為摩阻損失。這部分能量損失是隨流速及油品的物理性質(zhì)等因素而變化的。評分標(biāo)準：點（1）（2）各30%，點（3）40%。62：確定長輸熱油管道的輸送溫度應(yīng)考慮哪些因素？答：長輸熱油管道輸油溫度的確定，主要考慮兩個方面的因素：（1） 一是輸油管道、輸油設(shè)備能夠正常運行，保證安全生產(chǎn)；二是經(jīng)濟運行，使輸油能耗費用降到最低點。評分標(biāo)準：每點50%。如何確定輸油管道的進站溫度？答：(1)原油進站溫度的確定，主要取決于經(jīng)濟比較。對凝固點較高的含蠟原油，由于在凝固點附近的粘溫曲線很陡，故其經(jīng)濟進站溫度常略高于凝固點。進站溫度和上站出站溫度是相互制約的，確定進站溫度會對上站、出站溫度產(chǎn)生制約。目前在輸油生產(chǎn)中，進站溫度一般都控制在凝固點以上3?5°C。評分標(biāo)準：每點25%。什么是熱媒？答：(1)在間接加熱系統(tǒng)中是用一種媒介把熱量從加熱爐中帶出來。然后在換熱器內(nèi)把熱量交還給原油，這中間介質(zhì)就是熱媒。評分標(biāo)準：每點50%。導(dǎo)熱油為什么會變質(zhì)？答：(1)導(dǎo)熱油長年在高溫下工作，不可避免要發(fā)生老化變質(zhì)，但如使用得當(dāng)可大大降低其變質(zhì)速度。導(dǎo)熱油的變質(zhì)大概有以下四個方面的原因：①超溫裂化；②高溫氧化；③污染；④正常老化。同一種導(dǎo)熱油因使用條件不同，壽命相差十分懸殊。評分標(biāo)準：點(1)80%，點(2)20%。對熱媒的使用質(zhì)量分析化驗有什么要求？答：(1)對生產(chǎn)使用的熱媒系統(tǒng)，需要進行定期的化驗分析。在投產(chǎn)開工階段，一般每24h化驗一次。在投產(chǎn)運行正常后，在運行操作的第一年，每三個月進行化驗分析檢查一次。之后，每6個月進行一次化驗分析。評分標(biāo)準：每點25%。為什么熱媒使用中系統(tǒng)內(nèi)要加裝惰性氣體進行密封？答：(1)熱煤在高溫下與空氣接觸，容易氧化變質(zhì)。為防止熱媒在使用過程的氧化變質(zhì)，延長熱媒的使用壽命在熱媒使用系統(tǒng)中，采用惰性氣體進行密封，以隔絕空氣對熱媒的氧化。在沒有惰性氣體供應(yīng)的地方，用無硫石油天然氣密封亦可。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%點(3)40%。一般對導(dǎo)熱油(熱媒)有哪些質(zhì)量要求？答：(1)熱穩(wěn)定性。高溫抗氧性。安全性，導(dǎo)熱油的沸點或初餾點應(yīng)高于系統(tǒng)中油的使用溫度，避免因沸騰而發(fā)生冒油或充油事故。使用溫度。產(chǎn)品價格與其它性能應(yīng)考慮導(dǎo)熱油裂化后是否有再生價值。評分標(biāo)準：每點20%。采用調(diào)速技術(shù)的目的是什么？答：(1)在輸油生產(chǎn)中，因為輸油量經(jīng)常處于變化狀態(tài)，頻繁操作會給輸油生產(chǎn)帶來隱患。同時，由于采用輸油站出口閥節(jié)流調(diào)節(jié)會浪費大量電力。因為泵的耗電量與其轉(zhuǎn)速的立方成正比，如果把節(jié)流調(diào)節(jié)改為轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，節(jié)電效果非常顯著。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%點(3)40%。離心泵的調(diào)速方法可分為幾類？答：(1)第一類是原動機轉(zhuǎn)速不變，而在它與從動機之間加裝可變速的耦合器。第二類是直接使原動機變速來實現(xiàn)調(diào)速。評分標(biāo)準：每點50%。液力藕合器的工作原理是什么？答：(1)液力耦合器工作時，電動機帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，在泵輪葉片離心力的作用下，液體由泵輪進口流向出口，形成高壓高速流體，沖擊渦輪葉片，使渦輪跟著泵輪同向旋轉(zhuǎn)，同時對外輸出能量。液體在渦輪中減少能量以后，又回到泵輪中獲得能量。這種往復(fù)循環(huán)，不斷的完成能量轉(zhuǎn)換。評分標(biāo)準：每點50%。液力藕合器傳動有什么特點？答：(1)可以實現(xiàn)無級調(diào)速。原動機轉(zhuǎn)速(n1)為常數(shù)，而泵的轉(zhuǎn)速可以在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(0.4?0.9n)范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。它采用改變泵的轉(zhuǎn)速，代替用改變泵的出口閥門的開度調(diào)節(jié)排量及揚程的方法，從而減少了動力損耗。(2)工作平穩(wěn)無雜音，啟泵和停泵平穩(wěn)，可以消除從原動機傳來的振動和沖擊，也可防止從動機的振動傳給原動機。傳動部分無直接的機械接觸，沒有機械磨損，使用壽命長，并且具有過載保護作用。(4)操作簡便。作為調(diào)速機構(gòu)使用時，易于實行自動控制。(5)由于可先在空載啟動后再帶負荷，因而原動機啟動力矩不致過大，并可減少電動機起動電流。傳動功率可靠，調(diào)速靈敏度高。評分標(biāo)準：少1點扣20%。液力藕合器的經(jīng)濟調(diào)速范圍是什么？答：(1)液力藕合器在低速使用時，效率低，并存在殼體和軸承發(fā)熱的問題。因此，利用液力藕合器調(diào)速，目前大都使用傳動比在i=氏=0.7以上的地n2方。評分標(biāo)準：每點5O%?；铍x合器的工作原理是什么？答：(l)滑差離合器又稱液體粘性調(diào)速器或油膜離合器，是根據(jù)牛頓內(nèi)摩擦定律，利用液體粘性和油膜剪切作用原理制成的一種無級調(diào)速傳動裝置。它由調(diào)速器主機、油系統(tǒng)和控制器所組成，通過速度反饋實現(xiàn)閉環(huán)控制?？蓪崿F(xiàn)手動、自動和遠距離控制。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，點(3)40%。滑差離合器調(diào)速有哪些特點？答：滑差離合器調(diào)速特點：(l)在調(diào)速范圍內(nèi)可實現(xiàn)平穩(wěn)無級調(diào)速，不同轉(zhuǎn)向性能相同，節(jié)能效果顯著；(2)可獲得無滑差高效率的直接傳動，比其他調(diào)速方式效率高3%?5%;可空載啟動，可手動、自動或遙控轉(zhuǎn)數(shù)，調(diào)速精度較高；結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、維護方便、全封閉結(jié)構(gòu)、噪聲低，適用于易燃易爆場所；缺點是系統(tǒng)部件較多，維護工作量大。評分標(biāo)準：每點20%。串級調(diào)速有哪些特點？答：串級調(diào)速系統(tǒng)的特點：串級調(diào)速系統(tǒng)最大的優(yōu)點是由于它可回收轉(zhuǎn)差功率，比其他調(diào)速裝置節(jié)能效統(tǒng)效率高達80%?90%;應(yīng)用于調(diào)速范圍要求不大的場合效果更加明顯；系統(tǒng)控制方便，設(shè)備投資少，投資回收快；其缺點是只能使用繞線式異步電動機。評分標(biāo)準：每點25%。串級調(diào)速裝置使用時應(yīng)注意的事項有哪些？答：(l)可控硅串級調(diào)速，機械特性較軟，最大轉(zhuǎn)矩要降17.5%，這對沖擊負載要特別注意；(2)串級調(diào)速系統(tǒng)的功率因數(shù)很低，會造成電網(wǎng)的線路損失，應(yīng)注意補償，盡量選用高功率因數(shù)的串調(diào)裝置；應(yīng)考慮高次諧波分量對電網(wǎng)的影響；所選配的串調(diào)裝置和電動機應(yīng)滿足容量要求。評分標(biāo)準：每點25%。變頻調(diào)速有什么特點？答：(l)變頻調(diào)速是最有發(fā)展前途的一種交流調(diào)速技術(shù)。(2)其調(diào)速方法有多種形式，其電流型變頻器以其結(jié)構(gòu)簡單、限流能力強、調(diào)速性能好、維護方便，

受到廣泛應(yīng)用。(3)變頻調(diào)速時從高速到低速都可以保持有限的轉(zhuǎn)差率。(4)因而變頻調(diào)速具有高效率、高精度、寬范圍的調(diào)速性能，是交流電動機一種理想的調(diào)速方法。評分標(biāo)準：每點25%。結(jié)合離心泵的開一口曲線，繪出變頻調(diào)節(jié)的升速和降速的曲線圖答：升速曲線：降速曲線:評分標(biāo)準：每圖50%。密閉輸油管道具有哪些特點？答：(1)避免了中間站油罐的呼吸損耗可利用上站傳遞給的剩余壓力，在各種流量情況下，使管道達到最佳的運行狀態(tài)。各站的輸油能力可以互相彌補。工藝流程簡單，便于實現(xiàn)全線的集中控制與調(diào)節(jié)。評分標(biāo)準：每點25%。什么叫水擊？答：（l）水擊是指在壓力管路中，由于某種原因發(fā)生流速突然變化時，引起管內(nèi)壓力的突然變化。（2）由于管壁和液體的彈性作用，造成壓力波在管內(nèi)的迅速傳遞，并可聽到對管壁的錘擊聲音，故把水擊又稱為水錘。（3）水擊的實質(zhì)是能量轉(zhuǎn)換，即在液體減速的情況下，動能轉(zhuǎn)換為壓能，在液體加速的下，壓能轉(zhuǎn)換為動能。評分標(biāo)準：點（1）（2）各30%，點（3）40%。長輸管道運行中，哪些原因會造成水擊發(fā)生？答：長輸管道在運行中會造成水擊的情況有：（1）啟、停輸油泵；流程切換操作；（2）輸油參數(shù)調(diào)整；（3）開關(guān)干線閥門；（4）輸油機組動力故障自行停機；（5）干線分輸、泄漏、安全閥或泄流閥動作等；（6）其中以開關(guān)閥和動力故障引起的水擊最為強烈，危害最大。評分標(biāo)準：少1點扣20%。密閉輸油怎樣實現(xiàn)水擊超前保護？答：（1）當(dāng)某輸油站或干線發(fā)生較嚴重的水擊工況時，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的水擊保護程序，在水擊波到達可能受到水擊波破壞的管段前，控制中心提前自動向有關(guān)各站發(fā)出停運部分泵機組或進行壓力調(diào)節(jié)的指令。（2）從而使有可能受到水擊波破壞的管道內(nèi)提前產(chǎn)生與水擊波壓力變化相反的壓力變引化，抵消或消弱水擊波的影響，保護管道免遭水擊波的破壞。評分標(biāo)準：每點50%。自動控制管道水擊減量控制程序是怎么實施的？答：（1）某站自動控制管道產(chǎn)生水擊時，將產(chǎn)生的水擊信號傳送到控制中心。（2）控制中心根據(jù)水擊源產(chǎn)生的位置和可能造成的危害程度的設(shè)計程序，向各站發(fā)出水減量60%、水擊減量40%和水擊減量20%三個水擊減量信號中的一個。評分標(biāo)準：點（1）40%，點（2）60%。自動控制管道水擊超前控制的程序是什么？答：（1）自動控制管道都設(shè)有水擊超前控制保護系統(tǒng)。水擊超前控制的前提是通信質(zhì)量必良好，超前控制的方法是：（2） 任何一個站產(chǎn)生水擊，將這個水擊信號立即傳送到控制中心。（3） 控制中心立即將這個水擊信號同時送到上下游每個站，并根據(jù)水擊源產(chǎn)生的位置用和可能造成的危害程度的設(shè)計程序來決定進行水擊減量或水擊停輸。評分標(biāo)準：點（1）（2）各30%，點（3）40%。密閉輸油壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理是什么？答：（1）壓力檢測儀表將檢測的進站和出站壓力信號分別傳送到進、出壓調(diào)節(jié)器，與定值器的給定值進行比較，若測量值與給定值相等，則輸出信號為零；若不相等，則輸出信號大于零。（2）進、出站兩個調(diào)節(jié)器的輸出信號同時進入信號選送器，選送器將比較強的信號輸出，以驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)，控制調(diào)節(jié)閥自動調(diào)節(jié)。密閉輸油自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是什么？答：(1)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要調(diào)節(jié)對象是輸油泵。調(diào)節(jié)的目的主要使全線各站的輸量相等，并符合輸送任務(wù)的要求。控制全線輸量首先是控制供油的首站，需根據(jù)輸油任務(wù)的要求自動控制調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)出站壓力或調(diào)節(jié)泵機組轉(zhuǎn)數(shù)。其次是依靠各中間站獨立調(diào)節(jié)系統(tǒng)，自動控制本站進出站壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)。密閉輸油怎樣實現(xiàn)全線輸油量的調(diào)節(jié)？答：(1)調(diào)節(jié)出站壓力；增加運行輸油泵機組；減少運行輸油泵機組；切換輸油泵。密閉輸油怎樣調(diào)節(jié)出站壓力？答：(1)控制中心發(fā)出調(diào)節(jié)出站壓力指令，并通知各站。各站根據(jù)輸量要求調(diào)整有關(guān)站的出站壓力及減壓站壓力的設(shè)定值。全面檢查，匯報控制中心。密閉輸油怎樣增加運行輸油泵機組？答：(1)選定待啟動輸油泵機組，并通知上下游各站。按需求調(diào)整減壓站的減壓閥及減壓站下游相鄰站進站壓力設(shè)定值。按啟泵程序啟動預(yù)選的輸油泵機組。多站增加運行輸油泵機組操作時，應(yīng)按照油流方向依次進行。按需求調(diào)整出站壓力設(shè)定值。全面檢查，匯報控制中心。密閉輸油怎樣減少運行輸油泵機組？答：(1)選定待停運輸油泵機組，并通知上下游站。按需求調(diào)整加壓站的減壓閥及減壓站下游相鄰進站壓力設(shè)定值。停運選定的輸油泵機組。多站減少運行輸油泵機組操作時，宜按末站開始至首站的順序依次進行。確認下站停泵后即可安排本站停泵。按需求調(diào)整出站壓力設(shè)定值。全面檢查，匯報控制中心。密閉輸油怎樣切換運行輸油泵的操作？答：(1)選定要切換的輸油泵，并通知上下游站。按輸油泵的啟、停程序進行操作。非滿負荷運行的輸油站切換輸油泵操作時，宜按先啟后停的順序進彳亍。滿負荷運行的輸油站切換輸油泵操作時，應(yīng)采取降低出站壓力的措施或先停后啟的順序進行。全面檢查，匯報控制中心。簡答泵機組切換的過程。答：(1)調(diào)度中心的遙控狀態(tài)下或泵站在站控狀態(tài)下發(fā)泵機組切換令。前臺機接到指令后，發(fā)令啟動條件滿足的備用泵。備用泵在啟動完成后，下令停指定的泵。指定的泵停運后，下令打開備用泵的出口閥，關(guān)停運泵的出口閥，直到出口閥開閥和關(guān)停運泵的出口閥完成。如果出口閥的電動頭全開、全關(guān)的時間過程比較長，則在編應(yīng)用程序的時候要考慮先開出口閥，后停運行泵。要保證泵站的進(出)站壓力不要波動太大，以防產(chǎn)生有害的水擊波。泵機組切換功能一般只在恒速泵之間進行，變頻泵和給油泵一般不進行。低壓泄壓閥的作用是什么？答：(1)低壓泄壓閥是進站壓力超高自動泄壓保護裝置。該閥安裝在進站管線上，并與事故泄壓罐相通。當(dāng)閥前進站壓力超過控制值時，閥門自動開啟，向泄壓罐泄油，將進站壓力控制在一定范圍內(nèi)，同時也限制了其向上游傳播的壓力值。原油密閉輸送管道中進站壓力超低保護系統(tǒng)的保護順序是什么？答：(1)當(dāng)進站壓力低于規(guī)定值時，首先由本站調(diào)速電動機或出站壓力調(diào)節(jié)閥進行自動調(diào)節(jié)。當(dāng)進站壓力繼續(xù)降低達到進站壓力開關(guān)設(shè)定值時，壓力開關(guān)動作，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將停運一臺運行的輸油泵機組。當(dāng)進站壓力仍繼續(xù)降低，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將順序停運本站運行的輸油泵機組，直至進站壓力高于進站壓力設(shè)定值。原油密閉輸送管道中進站壓力超高保護系統(tǒng)的保護順序是什么？答：(1)當(dāng)出站壓力高于運行設(shè)定值時，出站調(diào)節(jié)閥或調(diào)速電動機首先自動調(diào)節(jié)。當(dāng)出站壓力升高達到出站高壓泄壓閥設(shè)定值時，高壓泄壓閥動作。當(dāng)出站壓力繼續(xù)升高達到出站壓力開關(guān)設(shè)定值時，壓力開關(guān)動作，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將停運一臺運行的輸油泵機組。當(dāng)出站壓力仍繼續(xù)升高，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將順序停運本站運行的輸油泵機組，直至出站壓力低于出站壓力設(shè)定值。如何對高壓泄壓閥進行運行維護？答：(1)在正常運行時，高壓泄壓閥是不動作的。要掌握其工作狀況，操作人員就要定期對高壓泄壓閥進行泄壓試驗，以防泄壓系統(tǒng)失靈而導(dǎo)致事故發(fā)生。試驗的方法是：使用定值設(shè)定儀表將設(shè)定值調(diào)到不大于出站壓力，這時高壓泄壓閥應(yīng)泄壓，否則高壓泄壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。原油密閉輸送管道中泄壓罐有何作用？如何操作？答：(1)原油密閉輸送管道泄壓罐供高低壓泄壓閥泄壓用。該罐應(yīng)有油位檢測報警裝置。當(dāng)油位上升達到運行上限時，生產(chǎn)報警系統(tǒng)發(fā)出油位高報警，通過自動或人工啟動罐前泵降低油位。當(dāng)油位降低運行下限時，生產(chǎn)報警系統(tǒng)發(fā)出油位低報警，通過自動或人工停運罐前泵。運行人員應(yīng)嚴密監(jiān)視生產(chǎn)報警系統(tǒng)的可靠性。密閉輸油管道壓力自動保護可分為幾級？答：(1)壓力自動保護可分為兩級。一級保護是按極限壓力動作，切斷全部機組。二級保護是按臨界壓力動作，切斷一臺機組。這樣，當(dāng)壓力過高或過低時，總是先執(zhí)行二級保護，做出預(yù)防性反應(yīng)。輸油泵串聯(lián)工作的輸油站在大多數(shù)情況下停一臺泵足以解決問題，可避免不必要切斷全部機組。原油長輸管道密閉輸送控制系統(tǒng)應(yīng)分為幾級？答：(1)原油長輸管道密閉輸送時宜實行集中控制?？刂葡到y(tǒng)宜分為兩級：對站內(nèi)設(shè)備進行控制保護的“站控系統(tǒng)”和對管道全線進行監(jiān)視和綜合控制的“全線監(jiān)控系統(tǒng)”。在兩級控制系統(tǒng)之間用由數(shù)字通信通通道連接起來。原油密閉輸送管道的自動控制有幾種形式？答：(1)各輸油站的就地自動控制；中心調(diào)度室集中遙測監(jiān)控；計算機和電視顯示相結(jié)合的遠程自動程序控制。在兩個壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，以出站調(diào)節(jié)閥構(gòu)成的調(diào)節(jié)系統(tǒng)為主；在長輸管線上，電液調(diào)節(jié)閥輸入4-20mA(控制調(diào)節(jié)閥的開度信號)的信號所對應(yīng)的調(diào)節(jié)閥是什么量程?為什么這樣定義？答：(1)調(diào)節(jié)閥的4mA信號對應(yīng)閥門的開度信號為100%。20mA信號對應(yīng)的閥門開度信號為0%。主要防止在生產(chǎn)運行中的控制系統(tǒng)或線路出現(xiàn)故障時，調(diào)節(jié)閥的開度不至于全關(guān)。這樣不容易引起長輸管線流程不通，保障在調(diào)節(jié)閥的輸入信號沒有的情況下，長輸管線的流程暢通，不造成生產(chǎn)事故。當(dāng)泵站的24V直流電出現(xiàn)故障時，如何發(fā)現(xiàn)？如何處理才不至于出現(xiàn)生產(chǎn)事故？答：(1)泵站24V出現(xiàn)故障時，控制機上采集的模擬量數(shù)據(jù)將無法顯示，部分數(shù)字量顯示設(shè)備運行狀態(tài)將變?yōu)橹虚g狀態(tài)，即可判斷24V直流電源出現(xiàn)故障。24V直流電出現(xiàn)故障后，過程控制將出現(xiàn)無法控制。處理方法是將當(dāng)前的控制方式變?yōu)槭謩涌刂品绞?，同時手動設(shè)定變頻泵的頻率或轉(zhuǎn)速，或手動開關(guān)調(diào)節(jié)閥開度，使泵站的進、出站壓力保持在工藝允許的參數(shù)之內(nèi)。簡述長輸管道引進自動化控制系統(tǒng)的好處。答：(1)減輕操作人員的勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率，達到減員增效。確保管道和設(shè)備的安全，使管線在安全范圍內(nèi)達到滿負荷運行，保證安全、快捷輸油。密閉輸油可以起到節(jié)能降效的作用。投運密閉輸油流程前，如何檢查投運高低壓泄壓保護裝置？答：(1)檢查高低壓泄壓閥及泄流系統(tǒng)是否完好；氮氣壓力是否符合要求；電伴熱是否投用正常；打開高低壓泄壓閥前后閥門，打開動力閥及動力回流閥，投入使用;從操作臺手動開啟高壓泄壓閥，檢驗高低壓泄壓閥動作的靈敏度及可靠性。.密閉輸油的投運準備包括哪些？答：(1)確認各站運行和備用泵機組的“機組一手動”開關(guān)處于“自動”位置，所有控制閥門“就地一遙控”開關(guān)處于“遙控”位置。確認各站進、出站壓力自動調(diào)節(jié)及保護裝置可靠投用。確認站控機工作正常，與控制中心通信順暢。確認各站輔助系統(tǒng)具備投運條件。.首站的投運步驟是哪些？答：(1)控制中心確認各站切換為壓力越站流程，干線截斷閥全開，末站切換為進站流程?？刂浦行陌l(fā)出啟動本站的指令，通知下游站。打開出站閥門。對設(shè)有給油泵的站場，先啟動預(yù)選的給油泵。啟動預(yù)選的給油泵機組。對需要啟動多臺給油泵和輸油泵機組的站場，應(yīng)依次啟動給油泵和輸油泵機組。投運出站壓力自動調(diào)節(jié)及保護裝置，設(shè)定出站壓力調(diào)節(jié)值。將本站“水擊超前保護允許---禁止”功能置于“水擊允許”狀態(tài)。將熱輸原油管線，啟動原油加熱系統(tǒng)，并設(shè)定出站溫度。(10)全面檢查，匯報控制中心，并通知下游站。.密閉輸油輸油首站如何停運？答：(1)控制中心發(fā)出停運本站的命令，通知下游站。對熱輸原油管線，應(yīng)首先停運原油加熱系統(tǒng)。將本站“水擊超前保護允許---禁止”功能置于“水擊禁止”狀態(tài)。壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)置手動。停運預(yù)選的輸油泵機組，并關(guān)閉泵的出口閥。對需停運多臺給油泵機組的站，應(yīng)依次停運本站所有輸油泵機組。對設(shè)有給油泵的站場，停運給油泵。關(guān)閉出站閥門。全面檢查，匯報控制中心，并通知下游站。密閉輸油加熱輸送流程如何切換為熱力越站流程？答：(1)控制中心發(fā)出啟動本站的指令。打開進、出站閥門。切換為壓力越站流程，關(guān)閉全越站閥門。依次啟動預(yù)選的輸油泵機組。投運進、出站壓力自動調(diào)節(jié)及保護系統(tǒng)和裝置，設(shè)定進、出站壓力調(diào)節(jié)值。將本站“水擊超前保護允許---禁止”功能置于“水擊允許”狀態(tài)。對熱輸原油管線，啟動原油加熱系統(tǒng)，并設(shè)定出站溫度。全面檢查，匯報控制中心，并通知下游站。密閉輸油熱力越站流程如何切換為加熱輸送流程？答：(1)控制中心發(fā)出停運本站的指令，通知上下游站。對熱輸原油管線，首先停運原油加熱系統(tǒng)。將本站“水擊超前保護允許---禁止”功能置于“水擊禁止”狀態(tài)。關(guān)閉低壓泄壓閥閥前截斷閥，隔離低壓泄壓系統(tǒng)。停運預(yù)選的輸油泵機組，并關(guān)閉泵出口閥。對需停運多臺輸油泵機組的站場，應(yīng)依次停運本站所有輸油泵機組。調(diào)節(jié)系統(tǒng)置于手動，調(diào)節(jié)閥全開。打開全越站閥門。關(guān)閉進、出站閥門，切換為全越站流程。(10)全面檢查，匯報控制中心，并通知下游站。密閉輸油加壓輸送流程如何切換為壓力越站流程？答：(1)確認全線各站具備啟泵條件，減壓站滿足啟動條件，減壓站下游相鄰站進站調(diào)節(jié)閥處于運行狀態(tài)?？刂浦行陌l(fā)出啟動減壓站的指令，通知上下游站。根據(jù)工藝條件設(shè)定減壓閥調(diào)節(jié)值。打開進、出站閥門及減壓閥的截斷閥，減壓閥投入運行。泄壓裝置投入運行。全面檢查，匯報控制中心。密閉輸油壓力越站流程如何切換為加壓輸送流程？答：(1)控制中心確認上游各站已停運或輸油泵機組已停運，并發(fā)出停運減壓站的指令，通知上下游站。根據(jù)工藝條件設(shè)定減壓閥調(diào)節(jié)值。關(guān)閉進站閥。按規(guī)定關(guān)閉減壓閥后的截斷閥、出站閥門及水擊泄放系統(tǒng)的截斷閥。減壓站停運后下游相鄰站場要立即關(guān)閉進站閥。全面檢查，匯報控制中心。.密閉輸油全越站流程如何切換？答：(1)控制中心通知各站做好全線啟動的準備工作，并做好全線啟動過程中的監(jiān)護工作。全線啟動操作必須在控制中心直接操作或統(tǒng)一指揮下進行。開啟管線各中間截斷閥。管線各中間站按油流方向依次切換為壓力越站流程。末站切換為進罐流程，投運進站調(diào)節(jié)裝置和泄壓保護系統(tǒng)。首站打開出站閥門。對設(shè)有減壓站的管線，按規(guī)定啟動減壓站。自首站開始，按油流方向各站依次按相關(guān)規(guī)定啟動各輸油站。.開式流程如何切換為密閉流程？答：(1)控制中心做好管線上下游的協(xié)調(diào)工作，并通知各站做好停輸?shù)臏蕚涔ぷ?。管線停運操作必須在控制中心直接操作或同意指揮下進行。宜自末站開始，按油流反方向依次按相關(guān)規(guī)定停運各輸油站。對設(shè)有減壓站的管線，當(dāng)減壓站上游站輸油泵停運后，按規(guī)定停運減壓站。減壓閥關(guān)閉后，減壓站下游相鄰站立即關(guān)閉進站閥。各站關(guān)閉全越站閥門。末站關(guān)閉進站閥門。.密閉流程如何切換為開式流程？答：(1)控制中心發(fā)出停爐指令，并通知上下游站。停運原油加熱系統(tǒng)。全面檢查，匯報控制中心。密閉輸油中間輸油站如何啟動？答：(1)控制中心發(fā)出點爐指令，并通知上下游站。啟動原油加熱系統(tǒng)。全面檢查，匯報控制中心。密閉輸油中間輸油站如何停運？答：(1)控制中心發(fā)出切換為壓力越站指令，并通知上下游站。將本站“水擊超前保護允許---禁止”功能置于“水擊允許”狀態(tài)。關(guān)閉低壓泄壓閥閥前截斷閥，隔離低壓泄壓系統(tǒng)。對并聯(lián)泵運行的輸油站，要打開壓力越站閥門。停運本站選定的輸油泵機組，開關(guān)閉泵出口閥。對需停運多臺輸油泵機組的站場，應(yīng)依次停運本站所有輸油泵機組。壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)置手動，調(diào)節(jié)閥全開。全面檢查，匯報控制中心。.密閉輸油減壓站如何啟動？答：(1)控制中心發(fā)出切換為加壓輸送流程指令，并通知上下游站。對并聯(lián)泵運行的輸油站，要關(guān)閉壓力越站閥門。啟動相應(yīng)輸油泵機組。根據(jù)需要調(diào)節(jié)運行參數(shù)(站控操作時應(yīng)嚴格執(zhí)行調(diào)度令)。打開低壓泄壓閥閥前截斷閥，投運低壓泄壓保護系統(tǒng)。投運進、出站壓力自動調(diào)節(jié)及保護裝置。將本站“水擊超前保護允許---禁止”功能置于“水擊允許”狀態(tài)。全面檢查，匯報控制中心。.密閉輸油減壓站如何停運？答：(1)加壓加熱輸送流程切換為全越站流程按相關(guān)規(guī)定停運中間輸油站。全越站流程切換為加壓加熱輸送流程按相關(guān)規(guī)定啟動中間輸油站。密閉輸油管線如何啟動？答：(1)對具有開式流程和密閉流程雙重功能的輸油站，投運低壓泄壓閥，并調(diào)整其設(shè)定值。調(diào)整本站出站壓力，使罐位呈上升趨勢。緩慢關(guān)閉進罐閥門，切換為密閉輸油流程。調(diào)整進、出站壓力設(shè)定值。投運進站壓力低調(diào)節(jié)及保護系統(tǒng)。將本站“水擊超前保護允許---禁止”功能置于“水擊允許”狀態(tài)。全面檢查，匯報控制中心。密閉輸油管線如何停運？答：(1)對具有開式流程和密閉流程雙重功能的輸油站，停運進站壓力低調(diào)節(jié)及保護系統(tǒng)。調(diào)整進、出站壓力設(shè)定值。停運進站壓力低調(diào)節(jié)及保護系統(tǒng)。緩慢打開進罐閥門，切換為開式輸油流程。停運低壓泄壓閥。全面檢查，匯報控制中心。密閉輸油運行中，首站出力不足時，各站運行參數(shù)如何變化？答：(1)各站流量均下降；首站揚程及出站壓力均下降；下游各站揚程增大，進出站壓力下降。密閉輸油運行中，中間站出力不足時，各站運行參數(shù)如何變化？答：(1)各站流量均下降；上游各站揚程下降，進出站壓力均上升；(3)事故站揚程下降，進站壓力上升，出站壓力下降；下游各站揚程增大，進出站壓力下降。密閉輸油特殊運行狀況如何處理？答：(1)當(dāng)某輸油站突然停運部分輸油泵時，一般情況下，上下游各站將自動進行壓力調(diào)節(jié)或保護性停泵，達到新的水力穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)某輸油站突然停運部分輸油泵并產(chǎn)生較嚴重水擊或突然停運全部輸油泵時，水擊超前保護系統(tǒng)被啟動，由控制中心向有關(guān)輸油站發(fā)出進行壓力調(diào)節(jié)或停運部分輸油泵機組的指令。停運所有輸油泵的站場，應(yīng)盡快切換為壓力越站流程。輸油站在密閉輸油運行中，如發(fā)生下列情況之一，應(yīng)在控制中心的控制或指揮下全線降量運行，有開式流程的站場可切換為開式流程運行。某站站控系統(tǒng)故障，不能正常運行。壓力調(diào)節(jié)裝置故障，不能進行自動壓力調(diào)節(jié)。全線水擊超前保護控制系統(tǒng)不能正常投用。125.梯森泵都設(shè)置了哪些控制點？答：(1)梯森泵每臺泵共設(shè)置了七個控制點，這些點是：泵殼溫度泵端軸承溫度泵腰軸承溫度泵機械密封與泄漏檢測泵殼振動泵入口壓力泵出口壓力梯森泵電動機的控制點是如何設(shè)置的？答：梯森泵每臺電動機都設(shè)置了五個溫度控制點和兩個振動控制點，這些控制點為：電動機定子A相溫度電動機定子B相溫度電動機定子C相溫度電動機端軸承溫度電動機腰軸承溫度電動機端軸振動電動機腰軸振動梯森泵輸油機組的啟動控制裝置是什么形式？答：(1)梯森泵輸油機組的每臺操作柱上都設(shè)有一個手動-—自動轉(zhuǎn)換開關(guān)。(2)這個開關(guān)有三個位置：關(guān)斷位置、手動位置、自動位置。梯森泵輸油機組啟動控制開關(guān)的功能是什么？答：(1)梯森泵的啟動控制開關(guān)在關(guān)斷位置時，禁止在任何地方啟泵。當(dāng)泵運行時，開關(guān)達到關(guān)斷位置時，將停泵。操作開關(guān)在手動位置時，只能在就地操作柱上啟停泵，而不能在站控機上啟停泵。（4） 操作開關(guān)在自動位置時，只能在站控機上啟停泵，在就地操作柱上不能啟停泵。（5） 泵機組在正常運行情況下，應(yīng)將開關(guān)放在自動位置，否則泵機組的保護功能不全。（6） 泵機組在檢修時，應(yīng)將開關(guān)放在關(guān)斷位置，以防止誤啟泵而產(chǎn)生危險。WKM型電動閥控制與保護功能有哪些？答：WKM型電動閥的控制功能有：（1）就地開、關(guān)、停功能。（2）遙控開、關(guān)、停功能。（3）閥門狀態(tài)輸出功能：全開狀態(tài)、半開狀態(tài)、全關(guān)狀態(tài)和就地控制---遙控狀態(tài)。（4）電動閥的保護功能特別強，其保護功能有過流保護、超扭矩保護和限位保護。PV100調(diào)節(jié)閥的作用是什么？答：（1）PV100調(diào)節(jié)閥是出站液動調(diào)節(jié)閥。（2） 其作用是用來調(diào)節(jié)進站壓力和出站壓力。站控機根據(jù)進站壓力和出站壓力實際值與設(shè)定值進行比較和計算，來控制調(diào)節(jié)閥的開度。（3） PV100調(diào)節(jié)閥既可以用于自動調(diào)節(jié)，也可用于手動調(diào)節(jié)。PV100調(diào)節(jié)閥自動調(diào)節(jié)的原理是什么？答：（1）PV100調(diào)節(jié)閥是以接受站控機輸出的調(diào)節(jié)信號來進行壓力的調(diào)節(jié)。（2） 站控機根據(jù)進站壓力和出站壓力的實際值與設(shè)定值，進行比較和計算，輸出調(diào)節(jié)信號，控制調(diào)節(jié)閥的開度。（3） 站控機又根據(jù)調(diào)節(jié)閥的狀態(tài)輸出全開和全關(guān)信號，全關(guān)信號用于保護泵機組。因為調(diào)節(jié)閥全關(guān)時，站控機會使輸油站自動停輸。采用間接加熱自控輸油站是如何實現(xiàn)出站溫度和壓力自動控制的？答：（1）采用間接加熱的輸油站，利用設(shè)置的泵匯管入口溫度檢測控點來自動調(diào)節(jié)換熱器三通閥的開度，從而調(diào)節(jié)原油出站溫度。（2）利用設(shè)置的泵匯管入口壓力和出站壓力檢測控制點來控制出站調(diào)節(jié)閥的開度或調(diào)速電動機的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)進站壓力和出站壓力的調(diào)節(jié)。有哪些原因會造成梯森泵機組事故保護停機？答：（1）設(shè)備故障：機組溫度超高、泵機械密封泄漏量過大、機組振動過大。（2） 工藝參數(shù)越限：泵入口壓力超低、泵出站壓力超高、出站壓力超高。（3） 前者為機組閉鎖停機，在故障原因未查清之前，不準啟機，否則會引起事故。（4） 后者只要工藝運行條件允許就可以啟機。梯森泵機組對啟動次數(shù)有什么限制？答：（1）梯森泵機組在系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)有啟動次數(shù)限制器，其功能是：在15min內(nèi)，只能啟動兩次。（2）如果要想第三次啟動，站控機拒絕執(zhí)行啟動命令，需要等待1h后，站控機才能再次接受啟動命令。其原因是電動機連續(xù)兩次受到啟動沖擊電流影響，溫度較高，如再次啟動，會出現(xiàn)燒電動機的危險。輸油站的保護參數(shù)是依據(jù)什么確定的？答：(1)輸油站主要保護參數(shù)有兩種。一種是依據(jù)設(shè)備生產(chǎn)廠家提供的保護設(shè)備的極限參數(shù)確定的。另一種是依據(jù)工藝管線的承受能力而確定的。其目的是保護輸油設(shè)備、工藝管線安全生產(chǎn)及平穩(wěn)運行。出站壓力超高保護設(shè)定值是如何確定的？答：(1)出站壓力超高保護有兩種方式：一是采用高壓泄壓閥泄壓保護。二是因出站壓力高自動停機保護。高壓泄壓閥的設(shè)定值為最高允許出站壓力加上0.05MPa。因出站壓力高自動停機的設(shè)定值為最高允許出站壓力加上0.1MPa。自控管道清管器自動操作應(yīng)具備哪些條件？答：(1)自控管道在站控臺上就可實現(xiàn)收、發(fā)清管器和轉(zhuǎn)發(fā)清管器操作功能。完成這些功能的條件是：清管系統(tǒng)各閥門狀態(tài)齊全，開關(guān)控制點好用；清管指示器動作無誤；單向閥工作靈活。自動發(fā)送清管器的操作程序是什么？答：(1)發(fā)送清管器時首先將清管器裝入發(fā)送筒；然后對發(fā)送筒進行手動排氣；就地全開清管器出口閥后，按下發(fā)送按鈕，接通自動發(fā)送清管器程序；自動開啟動力油發(fā)送閥，全開后，開始自動關(guān)小出站控制閥；在出站控制閥關(guān)的過程中，如果發(fā)送指示器動作時，全開出站控制閥，自動關(guān)閉動力油閥和清管器出口閥，發(fā)送清管器操作完成。自控管道如何確定清管器運行的時間？答：(1)在上站發(fā)送清管器檢測開關(guān)動作后，啟動本站的清管器運行時間定時器。定時器所定的時間是在最大輸油量的情況下清管器在兩個站間所經(jīng)過的時間。當(dāng)定時器達到計時時間后，站控機將顯示清管器已接近本站，同時將接收筒進口閥和回油閥開到最大，為接收清管器做好準備。在自動轉(zhuǎn)發(fā)清管器操作中出現(xiàn)故障應(yīng)如何處理？答：(1)在自動轉(zhuǎn)發(fā)清管器操作中，從清管器進站到最后轉(zhuǎn)發(fā)出，有四處時限要求。(2)其中，有一個時間超限在站控機上將顯示“未完成順序”警報，并停止自動操作程序，說明出現(xiàn)故障。操作人員應(yīng)進行現(xiàn)場檢查并進行手動轉(zhuǎn)發(fā)清管器操作。自控輸油站停輸是由哪些原因引起的？答：(1)自控輸油站停輸，是由于站控機收到了現(xiàn)場越限參數(shù)信號，為保護輸油管道和設(shè)備的安全，由站控機自動發(fā)出并執(zhí)行命令。(2)可促使輸油站停輸?shù)脑较迏?shù)有：1#泵入口壓力超低、出站壓力超高、出站調(diào)節(jié)閥PV100全關(guān)。站控機收到泵入口壓力超低信號后，如何控制輸油站停輸？答：(1)站控機收到泵入口壓力超低信號后，產(chǎn)生20s延時，在這20s內(nèi)，由出站調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié)。如不能恢復(fù)正常，則停運一臺高號泵。(不是調(diào)速電機泵)再延時10s，如泵入口壓力仍然超低，則啟動輸油站停輸程序，停運所有運行泵和加熱爐(熱媒爐)，同時關(guān)閉進、出站閥和收發(fā)球閥。操作人員是如何發(fā)出輸油站閉鎖命令的？答：輸油操作人員發(fā)出輸油站閉鎖命令有四種方法：在控制中心發(fā)出管線閉鎖命令；在輸油站站控臺上發(fā)出輸油站閉鎖命令；由輸油站變電所墻上的按鈕產(chǎn)生輸油站閉鎖命令；由站控室墻上的按鈕產(chǎn)生輸油站閉鎖命令。輸油站閉鎖命令操作為什么分兩步進行？答：(1)輸油站閉鎖是在出現(xiàn)了重大事故的情況下，由操作人員發(fā)出的命令。使用這種命令必須謹慎，否則會使事故擴大或?qū)е缕渌鹿实陌l(fā)生。因此在輸油站閉鎖命令操作中分兩步進行，其目的是為了防止誤操作，也是為了給操作人員進一步?jīng)Q策提供時間。自控管道輸油站進、出站壓力調(diào)節(jié)的工作原理是什么？答：(1)自控管道輸油站在進站壓力和出站壓力設(shè)定值設(shè)定后，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)就自動地將進站壓力調(diào)節(jié)到進站壓力設(shè)定值以上，將出站壓力調(diào)節(jié)到出站壓力設(shè)定值以下或與之相等。(2)這樣就能保證輸油泵不抽空，出站壓力不超過設(shè)定值或管線最高壓力允許值，從而保證了安全。自控管道壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的構(gòu)成是什么？答：(1)自控管道壓力調(diào)節(jié)有兩種調(diào)節(jié)系統(tǒng)；一個是由PV100出站調(diào)節(jié)閥構(gòu)成的進、出站壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)；另一個是由調(diào)速電動機VSD構(gòu)成的進、出站壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)；在兩個壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，以出站調(diào)節(jié)閥構(gòu)成的調(diào)節(jié)系統(tǒng)為主；從經(jīng)濟運行的角度講，一般短期和少量調(diào)節(jié)可由PV100出站調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)；但調(diào)節(jié)量大或長期調(diào)節(jié)，由調(diào)速電動機構(gòu)成的調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)比較經(jīng)濟、低耗。自控管道的運行監(jiān)護的目的是什么？答：(1)在自控管道輸油站正常運行中，操作是比較少的；主要任務(wù)是運行管理和監(jiān)護，也就是對輸油設(shè)備和工藝運行狀況的監(jiān)視；以便能隨時發(fā)現(xiàn)運行中的故障，以保證安全平穩(wěn)輸油。.輸油調(diào)度的基本任務(wù)是什么？答：(1)輸油調(diào)度的基本任務(wù)是根據(jù)上級主管部門下達的原油運銷計劃搞好油量平衡和銜接，按計劃完成輸油任務(wù)；組織和協(xié)調(diào)管道輸油的經(jīng)濟合理運行和管理工作；解決和處理管道輸油中的事故檢修和有關(guān)問題。.輸油調(diào)度運行機制是什么？答：(1)輸油調(diào)度應(yīng)負責(zé)協(xié)調(diào)各部門完成輸油計劃，實現(xiàn)安全經(jīng)濟運行，組織事故搶修。調(diào)度系統(tǒng)實行24h值班制。各級調(diào)度人員應(yīng)由熟悉全面生產(chǎn)和輸油工藝、作風(fēng)嚴謹、有一定組織能力的人員擔(dān)任。各級調(diào)度機構(gòu)應(yīng)有明確的職責(zé)和權(quán)限規(guī)定。上下級調(diào)度之間應(yīng)有明確的會議和聯(lián)系制度。上下級調(diào)度實行以調(diào)度命令為主要形式的垂直領(lǐng)導(dǎo)。輸油調(diào)度應(yīng)遵循的原則是什么？答：(1)輸油各級調(diào)度必須“下級服從上級”原則各級調(diào)度根據(jù)自己的職責(zé)和權(quán)限，認真做好調(diào)度工作下級調(diào)度根據(jù)情況，如對上級調(diào)度的指示，調(diào)度令等執(zhí)行有困難，或者認為它是錯誤的，要向下達指令或調(diào)度令的上級調(diào)度提出意見，如上級調(diào)度堅決要求執(zhí)行，則下級調(diào)度必須服從。但發(fā)生的一切后果又由上級調(diào)度負責(zé)。評分標(biāo)準：點(1)(2)各30%，(3)40%題型：簡答題輸油調(diào)度的職責(zé)和權(quán)限是什么？答：(1)負責(zé)組織本站輸油工作，保證完成站間通過量和輸油工藝參數(shù)達到預(yù)定的要求。具體組織本站各崗位運行人員按照各種有關(guān)規(guī)程進行操作。認真貫徹執(zhí)行以崗位責(zé)任制為主的各項規(guī)章制度；按時巡回檢查各生產(chǎn)崗位，組織好交接班工作。按時掌握全站運行動態(tài)，填報運行參數(shù)；按時向上級調(diào)度匯報輸油生產(chǎn)情況。做好上下站調(diào)度間的業(yè)務(wù)聯(lián)系;搞好油田，煉廠，碼頭，裝車站等用戶間的協(xié)作。評分標(biāo)準：各50%。題型：簡答題輸油調(diào)度令分為幾種？各適合什么情況？答：（1）輸油調(diào)度令分三種：一般調(diào)度令；重要調(diào)度令；緊急調(diào)度令。（2） 一般調(diào)度令用于正常運行中工藝參數(shù)的調(diào)節(jié)、工藝流程的切換和與生產(chǎn)有關(guān)的重要事項的處理。（3） 重要調(diào)度令用于運銷計劃、運行方案的變更和有關(guān)規(guī)程的臨時變動。（4） 緊急調(diào)度令用于事故狀態(tài)時下達的緊急措施。評分標(biāo)準：每點25%。題型：簡答題緊急調(diào)度令如何下達執(zhí)行？答：（1）緊急調(diào)度令是指的事故狀態(tài)下的調(diào)度命令。（2）領(lǐng)導(dǎo)在場時，可請示領(lǐng)導(dǎo)批準。（3）領(lǐng)導(dǎo)不在時，輸油值班調(diào)度可直接下達緊急調(diào)度命令，下達后立即向調(diào)度長匯報。（4）緊急調(diào)度令在錄音后要由受令人復(fù)述無誤后方可執(zhí)行。評分標(biāo)準：每點25%。題型：簡答題輸油調(diào)度令分幾種？均由誰下達執(zhí)行？答：（1）輸油調(diào)度令分三種：一般調(diào)度令；重要調(diào)度令；緊急調(diào)度令。（2）調(diào)度令只能在同一輸油調(diào)度指揮系統(tǒng)中，由上而下下達。（3） 調(diào)度命令由電話口頭傳達并要錄音。（4） 一般調(diào)度令可由值班調(diào)度決定，重要調(diào)度令由調(diào)度長批準，緊急調(diào)度令可由值班調(diào)度員決定和傳達。評分標(biāo)準：每點25%。題型：簡答題輸油站發(fā)生事故應(yīng)如何匯報？答：（1）輸油站內(nèi)發(fā)生的一切事故，一律要在當(dāng)班內(nèi)如實向中心值班調(diào)度匯報。（2）重大事故或大事故要立即匯報（包括事故發(fā)生的時間，操作者，地點，傷亡狀態(tài)等。原因不明可查后再報），同時報告主管的生產(chǎn)站長。評分標(biāo)準：每點50%。題型：簡答題正常輸油時調(diào)度的職責(zé)是什么？答：（1）認真做好數(shù)據(jù)的收集，整理和分析。（2） 根據(jù)外部條件的變化，調(diào)整運行參數(shù)或運行方式。（3） 按照運行方案，組織優(yōu)化輸油，實現(xiàn)安全經(jīng)濟運行。（4） 對實行制動控制的管道，應(yīng)按照有關(guān)條例的規(guī)定設(shè)定合理的輸油工藝參數(shù)。（5） 根據(jù)輸油計劃，協(xié)調(diào)確定對輸油設(shè)備，計量器具和儀表的檢修，試驗和標(biāo)定時間，減少對均衡輸送的影響。（6） 按照供用電協(xié)議與供電調(diào)度密切配合，合理安排輸油用電。（7）在運行管道上進行水擊試驗、原油降凝和減阻，管內(nèi)檢測及其它工業(yè)測試時，試驗單位必須編寫試驗方案