韶山3B型電力機車

韶山^型電力機車編輯韶山3B型電力機車（SS3B型電力機車），由兩節(jié)完全相同的六軸機車通過機械、電氣和制動空氣管路采用固定重聯(lián)方式， 組成一個完整的十二軸重載貨運機車， 可在其中任意一節(jié)機車的司機室內(nèi)對全車進行統(tǒng)一控制。兩節(jié)機車亦可分開，作為一臺六軸機車獨立應用。每節(jié)機車均是在SS3型機車基礎上，取消一個司機室。機車增加了 列車控制網(wǎng)絡（TCN）系統(tǒng)，不但減少了大量的硬聯(lián)線，而且機車各主要部件的工作狀態(tài)和故障信息均可在彩色液晶顯示屏上顯示，因此，提高了機車的先進性、可靠性以及使用與維修的方便性。目錄1簡介2技術特點機車起動和牽引能力強機車技術先進機車可靠性高3設備布置4技術參數(shù)1簡介韶山3B型機車是中國鐵路的雙機重聯(lián) 12軸大功率干線貨運用電力機車。根據(jù)鐵道部關于韶山3型雙機重聯(lián)機車的技術方案， 2003年由株洲電力機車廠在韶山 3型4000系機車研制經(jīng)驗的基礎上改造，研制成韶山 3B型固定重聯(lián)電力機車，代號 SS3B。韶山3B型重聯(lián)機車由兩節(jié)完全相同的 6軸機車重聯(lián)方式組成一個完整的 12軸機車，每節(jié)車是一個完整的系統(tǒng)， 總體設計相比韶山3型4000系電力機車未做大的變化，每節(jié)機車均是在韶山3型4000系機車基礎上，取消重聯(lián)端的一個司機室。機車增加了采用總線連接的機車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)。兩節(jié)機車之間由各自的中央控制單元通過網(wǎng)卡及列車總線進行通信以對后節(jié)車進行控制。 機車控制采用分布式微機控制系統(tǒng)。 機車頭型及尾部結(jié)構(gòu)取自韶山4型電力機車。機車在4%。的直線坡道上可停坡起動10000t貨物列車，并可按54km/h的均衡速度運行。機車在6%。的直線坡道上可停坡起動 6000t貨物列車，并可按64km/h的均衡速度運行。SS3B0001于2012年4月在中國南車成都機車車輛有限公司大修。技術特點機車起動和牽引能力強由于機車功率大，粘著重量也大，所以，機車起動和牽引能力強。機車在 4%。的直線坡道上可停坡起動10000t貨物列車，并可按54km/h的均衡速度運行。機車在6%。的直線坡道上可停坡起動6000t貨物列車，并可按64km/h的均衡速度運行。機車技術先進機車控制系統(tǒng)采用了列車通訊網(wǎng)絡先進技術，它將中央控制單元（ CCU）、微機柜（TPW）、彩色液晶顯示屏（DISP）、機車綜合監(jiān)測裝置（TAX2）、邏輯控制單元（LCU）、制動邏輯控制裝置（DKL）通過車輛總線MVB聯(lián)絡成通訊網(wǎng)絡，并通過列車總線WTB將兩節(jié)車的信息通過通訊網(wǎng)絡聯(lián)結(jié)起來。機車可靠性高機車可靠性高、互換性強、使用與檢修及維護方便由于機車采用了邏輯控制單元（LCU）進行控制，取消了SS3型機車上的中間繼電器和時間繼電器，從而減少了大量的電器觸點，提高了電氣系統(tǒng)的工作可靠性；由于網(wǎng)絡控制技術的采用，重聯(lián)機車的大量重聯(lián)硬連線均可取消，而通過總線以通訊方式傳輸各種信息和各種指令， 不但布線方便，而且也提高了可靠性。為保證系統(tǒng)的工作可靠性，緊急制動、門聯(lián)鎖、重聯(lián)電話和電子柜重聯(lián)控制信號采用硬連線；機車司機室設彩色液晶顯示屏，機車主要設備的工作狀態(tài)、故障信息均可在顯示屏上顯示，并可用便攜式數(shù)據(jù)采集器通過 LCU采集各種有關數(shù)據(jù)，因此，機車的使用與檢修及維護方便；機車主要配件變壓器、劈相機、平波電抗器、通風機、牽引電機等均與 SS3型機車一樣，有較好的通用互換性。SS3B型機車主電路與SS3機車相比，增加了高壓連接器、高壓隔離開關、網(wǎng)壓表、降壓變壓器、高壓變壓器、高壓互感器用自動開關。受電弓、真空斷路器均采用進口產(chǎn)品。輔助電路則每節(jié)機車壓縮機采用一臺螺桿式壓縮機。 采用三極自動開關代替輔保裝置，保護輔機過流。機車控制電路與SS3型機車相比，機車控制采用了LCU、微機柜和網(wǎng)絡控制技術。3設備布置各室主要設備如下：司機室：最前端布置操縱臺，其上設司機控制器，制動機，各種儀表，開關和指示燈以及液晶顯示屏，其右柜布置中央控制單元（ CCU）。司機室頂部還設空調(diào)裝置，司機室中央設置兩個座椅，后墻布置飲水機，監(jiān)控主機和 TAX2主機等。1號輔助室：1號端子柜，空調(diào)電源箱，復軌器，通風機組，平波電抗器，低壓電器柜。1號高壓室：高壓電器柜，制動電阻柜，通風機組，硅整流裝置柜和控制電源柜。牽引變壓器室：變壓器及其附件。2號高壓室：高壓電器柜，制動電阻柜，通風機組，硅整流裝置柜和氣閥柜。2號輔助室：螺桿壓縮機，劈相機1,低壓電器柜和平波電抗器。3號輔助室：劈相機2，雙塔干燥器，綜合柜1（內(nèi)有輔助壓縮機，均衡風缸，復軌器工具箱），綜合柜2（頂部安裝電制動記錄儀，輪噴控制盒）車頂：DSA200型受電弓，22CB型主斷路器（含避雷器），高壓互感器，高壓隔離開關，高壓連接器等。車體下部：兩個可以互換的三軸轉(zhuǎn)向架，中間為總風缸和蓄電池箱。4技術參數(shù)前后車鉤中心距42832mm車體底架長度41616mm車體寬度3100mm機車最周點距軌面周（落弓周）不大于4750mm車鉤距軌面高度 （880±10）mm轉(zhuǎn)向架固定軸距 （2300+2000）mm牽引點距軌面高460mm電流制25kV，50Hz工作電壓額定25kV，最高29kV，最低19kV整備重量2X（138,+4.04,—1.38）t軸重23t軸式2X（C0-C0）功率2X4800kW（小時制）2X4350kW（持續(xù)制）輪周牽引力2X357.3kN（小時制）2X317.8kN（持續(xù)制）啟動牽引力2X470.9kN（0-5km/h速度范圍內(nèi)，半磨耗輪周平均牽引力）速度47.2km/h（小時制）48km/h（持續(xù)制）最高速度100km/h輪周電阻制動功率2X4000kW軌距1435mm輪徑1250mm（新），1200mm（半磨耗）主風缸容量 2X1.224m3砂箱容量2X0.8m3最小曲線通過半徑125m（速度小于5km/h）并能在R=250m的曲線上正常摘掛作業(yè)最大制動電流420A輪周電制動力309kN（機車速度在18.3-47.2km/h范圍內(nèi)）勵磁電流550A（小時制）調(diào)壓方式晶閘管不等分三段半控橋平滑調(diào)壓整流方式單相不等分