2023年12月19日TA07型機(jī)車(chē)安全信息綜合檢測(cè)裝置使用說(shuō)明

TAX07型機(jī)車(chē)安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置使用說(shuō)明書(shū)〔第一版〕安全裝備事業(yè)部00I目錄”1概述 3范圍與目標(biāo) 3標(biāo)準(zhǔn)性引用文件 3系統(tǒng)說(shuō)明 4系統(tǒng)特點(diǎn) 42.1.14..2.1.2..2.1.3系統(tǒng)冗余方式與切換原理〔雙機(jī)4.2.1.44..2.1.5系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)......................................................................4..2.1.65..2.1.75..2.1.85..2.1.9可測(cè)性要求........................................................................5..2.1.105..2.1.11質(zhì)量保證.........................................................................6..\l“_TOC_250011“主要功能描述 6\l“_TOC_250010“主要特點(diǎn)描述 6\l“_TOC_250009“系統(tǒng)構(gòu)成及說(shuō)明 8\l“_TOC_250008“裝置的組成 8\l“_TOC_250007“裝置的根本原理 8..通訊記錄單元 電源濾波板 .\l“_TOC_250006“各功能單元接口、功能及原理 16\l“_TOC_250005“安裝指南 18\l“_TOC_250004“安裝技術(shù)要求 18\l“_TOC_250003“裝車(chē)及對(duì)外布線(xiàn) 18裝置對(duì)外插座分布 安裝布線(xiàn) .通用電纜接線(xiàn)表 \l“_TOC_250002“常見(jiàn)故障推斷及處理 24\l“_TOC_250001“工作狀態(tài)檢查 24\l“_TOC_250000“數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)及記錄數(shù)據(jù)分析處理 25II概述為解決機(jī)車(chē)上眾多監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)獵取列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置采集的時(shí)間、公里標(biāo)、速度、車(chē)號(hào)和車(chē)次等列車(chē)運(yùn)行信息，綜合各功能模塊單元的檢測(cè)信息，統(tǒng)一時(shí)間、公里標(biāo)作為基準(zhǔn)進(jìn)展監(jiān)測(cè)記錄，1998年鐵道部統(tǒng)一部署全路安裝了TAX2TAX2TAX2裝置的投入運(yùn)用為DMIS、TMIS列調(diào)語(yǔ)音錄音等機(jī)車(chē)車(chē)載監(jiān)測(cè)設(shè)備供給了統(tǒng)一的工作平臺(tái)。但隨著列車(chē)提速對(duì)行車(chē)安全提出更高要求和機(jī)車(chē)信息化應(yīng)用技術(shù)的快速進(jìn)展，對(duì)于承受單一的RS485、RS232通訊方式、有限的擴(kuò)大空間、落后的數(shù)據(jù)下載方式的TAX2TAX07〔簡(jiǎn)稱(chēng)TAX07〕應(yīng)運(yùn)而生，TAX07裝置作為T(mén)AX2品，它繼承了TAX2裝置“通過(guò)實(shí)時(shí)獵取列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置采集的時(shí)間、公里標(biāo)、速度、車(chē)次等重要列車(chē)運(yùn)行信息，再綜合裝置中各功能單元檢測(cè)的信息，以統(tǒng)一的時(shí)間公里表作為基準(zhǔn)坐標(biāo)進(jìn)展記錄”的特點(diǎn)。TAX07型機(jī)車(chē)安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置，增加了雙CAN總線(xiàn)，USB，以太網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)保存了原來(lái)的RS485總線(xiàn)，可以完全兼容現(xiàn)在現(xiàn)有TAX2裝置上的全部插件，并增加了多個(gè)預(yù)留插件位置，依據(jù)實(shí)際狀況可選配不同的機(jī)箱實(shí)現(xiàn)單機(jī)功能或者雙機(jī)冗余功能，是TAX2范圍與目標(biāo)本資料包含了TAX07型機(jī)車(chē)安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置的系統(tǒng)構(gòu)成、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、安裝與驗(yàn)收等方面的內(nèi)容。適用于安裝有LJK-93型、LKJ2023型列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組。標(biāo)準(zhǔn)性引用文件GB/T19520 電子設(shè)備機(jī)械構(gòu)造國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)TB/T3021-2023 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置〔eqvIEC60571：1998〕TB/T3034-2023 機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備電磁兼容性試驗(yàn)及其限值〔eqvEN50121-3-2：2023〕TB/T3076-2023 鐵路應(yīng)用機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣隱患防護(hù)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)城TB/T3133-2023 鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛電子產(chǎn)品的牢靠性、可用性、可修理性和安全性(RAMS)Q/TEG37 產(chǎn)品銘牌3系統(tǒng)說(shuō)明系統(tǒng)特點(diǎn)應(yīng)用范圍TAX07LKJ-93型或者LKJ2023的各種類(lèi)型的電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)和動(dòng)車(chē)組。TAX07型機(jī)車(chē)安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置作為一個(gè)車(chē)載信息共享平臺(tái)，能為機(jī)車(chē)上眾多監(jiān)測(cè)裝置供給統(tǒng)一的時(shí)間、公里標(biāo)、速度、車(chē)號(hào)和車(chē)次等列車(chē)運(yùn)行信息。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的記錄與分析處理TAX07型機(jī)車(chē)安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置為了能適應(yīng)目前的長(zhǎng)大交路，為監(jiān)測(cè)插件供給了16Mb的記錄存儲(chǔ)空間，并承受了USB2.0高速轉(zhuǎn)儲(chǔ)接口，可以快速的進(jìn)展文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)。記錄文件可以通過(guò)地面分析處理軟件重現(xiàn)機(jī)車(chē)的各種狀態(tài)，為鐵路的現(xiàn)代化治理及事故分析供給依據(jù)。系統(tǒng)冗余方式與切換原理〔雙機(jī)〕為提高牢靠性，系統(tǒng)承受雙機(jī)主從熱備冗余方式。系統(tǒng)主機(jī)通過(guò)兩個(gè)熱備冗余的電源及相互獨(dú)立的通訊記錄插件組成。系統(tǒng)內(nèi)部串行通信網(wǎng)絡(luò)CAN承受A、B組冗余方式將各CPU組為工作機(jī)，另一組為熱備機(jī)，工作機(jī)負(fù)責(zé)與其他插件進(jìn)展通訊，而熱備機(jī)只負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的偵聽(tīng)和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的記錄。熱備機(jī)經(jīng)CAN總線(xiàn)實(shí)時(shí)接收工作機(jī)數(shù)據(jù)，以保持與工作機(jī)同步運(yùn)行及數(shù)據(jù)的全都性。工作機(jī)故障時(shí)，自動(dòng)退出掌握狀態(tài)，熱備機(jī)充當(dāng)工作機(jī)進(jìn)入掌握狀態(tài)。系統(tǒng)主微處理器主掌握器LPC2294的晶振頻率范圍為1～30MHz。本設(shè)計(jì)選晶振頻率為11.0592MHz。內(nèi)部256KB的高速Flash存儲(chǔ)器用于代碼和數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。對(duì)于FLASH存儲(chǔ)器，可通過(guò)內(nèi)置的串行JTAG接口進(jìn)展在系統(tǒng)編程〔ISPIn-SystemProgrammin，或進(jìn)展在應(yīng)用編程IAP主掌握器LPC2294的晶振頻率范圍為1～30MHz。本設(shè)計(jì)選晶振頻率為11.0592MHz。內(nèi)部256KB的高速Flash存儲(chǔ)器用于代碼和數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。對(duì)于FLASH存儲(chǔ)器，可通過(guò)內(nèi)置的串行JTAG接口進(jìn)展在系統(tǒng)編程〔ISPIn-SystemProgrammin，或進(jìn)展在應(yīng)用編程IAPIn-ApplicationProgrammin。為了便于調(diào)試和系統(tǒng)升級(jí)，在設(shè)計(jì)中已預(yù)留這些接口電路。系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)承受掌握器局域網(wǎng)〔CAN〕CPU的模塊通過(guò)雙CAN總線(xiàn)進(jìn)展數(shù)據(jù)4交換。CAN標(biāo)準(zhǔn)總線(xiàn)具有獨(dú)特的物理層標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議，使通信可在相當(dāng)高的傳輸速率下進(jìn)展〔最高通信速率為1Mbit/，并到達(dá)相當(dāng)遠(yuǎn)的傳輸距離〔最長(zhǎng)傳輸距離可達(dá)10k。其多主數(shù)據(jù)傳輸方式使得系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)交換更為有效。CAN總線(xiàn)高強(qiáng)的檢錯(cuò)及容錯(cuò)力量及其短幀數(shù)據(jù)構(gòu)造使數(shù)據(jù)傳輸牢靠性進(jìn)一步提高。通過(guò)CAN方式，系統(tǒng)內(nèi)各模塊之間可以進(jìn)展大量、快速的數(shù)據(jù)傳輸，從而提高掌握、顯示的實(shí)時(shí)性以及數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性。適應(yīng)的環(huán)境條件TAX07TB/T3021—2023TAX07TB/T2765-2023》標(biāo)準(zhǔn)要求，在以下條件下應(yīng)能正常工作：2500m；②環(huán)境溫度：裝置四周的空氣溫度為－25℃～45℃，但直接接近電子元件處的空氣溫度允許在－25℃～+70℃之間變化。TAX0740℃～70℃的環(huán)境溫度下存放；③相對(duì)濕度：最濕月月平均相對(duì)濕度不大于9％R〔該月月平均最低溫度為25℃；④安裝條件：裝置應(yīng)安裝在能防止風(fēng)、沙、雨、雪直接侵襲的車(chē)體內(nèi)。電磁兼容性滿(mǎn)足《EN50121—3—2歐盟鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備電磁兼容》標(biāo)準(zhǔn)要求。特別的環(huán)境條件當(dāng)使用條件與上述2.1.6節(jié)的規(guī)定不符時(shí)，應(yīng)由用戶(hù)與設(shè)備制造商協(xié)商打算實(shí)行特別措施。為了驗(yàn)證這些措施的效果，可以按雙方商定的方法在試驗(yàn)室或機(jī)車(chē)上進(jìn)展試驗(yàn)。牢靠性及可修理性①系統(tǒng)牢靠性指標(biāo)應(yīng)到達(dá)系統(tǒng)故障率小于2×10-5/小時(shí)。15〔撤除和替換。③牢靠性及可修理性依據(jù)IEC62278可測(cè)性要求①系統(tǒng)接通電源后應(yīng)對(duì)各主要功能電路硬件進(jìn)展自檢，并應(yīng)對(duì)故障狀況進(jìn)展提示。在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)展檢測(cè)時(shí)，不能影響系統(tǒng)的正常工作。標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)政策①系統(tǒng)滿(mǎn)足TB/T3021《鐵道機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)電子裝置》標(biāo)準(zhǔn)第4.1條規(guī)定的環(huán)境條件要求。②電磁兼容性滿(mǎn)足TB/T3034《機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備兼容性試驗(yàn)及其限值》標(biāo)準(zhǔn)第78條要求。5質(zhì)量保證①質(zhì)量保證應(yīng)依據(jù)GB/T19001—2023質(zhì)量治理體系相關(guān)規(guī)定實(shí)施。主要功能描述TAX07型機(jī)車(chē)安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置以電源單元和通訊記錄單元作為根本配置，雙機(jī)則以雙電源及雙通訊記錄單元作為根本配置，該根本配置主要有以下功能：通信功能裝置內(nèi)通訊記錄單元通過(guò)RS-485串行通信方式或者CAN總線(xiàn)通信方式，從監(jiān)控裝置獵取年月日、時(shí)分秒、公里標(biāo)、運(yùn)行速度、機(jī)車(chē)號(hào)、車(chē)次、車(chē)種、區(qū)段號(hào)、車(chē)站號(hào)、司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)、列車(chē)編組等信息，并將這些信息通過(guò)TAX內(nèi)部的RS-485和內(nèi)部的雙CAN總線(xiàn)接口周期地傳送到裝置內(nèi)各功能單元將經(jīng)過(guò)分析推斷且要求記錄的信息返回給通訊記錄單元。記錄功能裝置內(nèi)通訊記錄單元以統(tǒng)一時(shí)間、公里標(biāo)作為座標(biāo)基準(zhǔn)，實(shí)時(shí)記錄各檢測(cè)單元反響的信息，數(shù)據(jù)記錄格式與LKJ-93A數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)功能通訊記錄單元記錄的信息可以使用專(zhuān)用大容量U盤(pán)通過(guò)USB接口進(jìn)展數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)；也可通過(guò)以太網(wǎng)接口與機(jī)車(chē)TSC1TSC1LAIS儲(chǔ)。數(shù)據(jù)分析處理功能裝置記錄的信息輸送到地面微機(jī)后，利用監(jiān)控裝置運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)處理軟件實(shí)現(xiàn)地面分析和數(shù)據(jù)治理。主要特點(diǎn)描述承受統(tǒng)一的硬件標(biāo)準(zhǔn)和軟件通訊協(xié)議，有利于功能單元的合作開(kāi)發(fā)和功能的擴(kuò)展。 19英寸4U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱構(gòu)造，既符合開(kāi)放式工作平臺(tái)構(gòu)造的要求，也便于裝置的標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化，有利于裝置的檢測(cè)維護(hù)和標(biāo)準(zhǔn)治理。 承受掌握器局域網(wǎng)〔CAN〕作為系統(tǒng)內(nèi)部以及與LKJ2023型監(jiān)控裝置的通信方式進(jìn)展數(shù)據(jù)交換，CAN總線(xiàn)器件本身帶CRC校驗(yàn)功能，具有高強(qiáng)的檢錯(cuò)與容錯(cuò)的力量，可以避開(kāi)RS485總線(xiàn)的死鎖狀況，大大提高了傳輸牢靠性進(jìn)一步提高；保存了RS485總線(xiàn)，可以在不更改現(xiàn)有機(jī)車(chē)布線(xiàn)的狀況下完全替換TAX2裝置。增加了以太網(wǎng)接口，可與無(wú)線(xiàn)傳輸相連接，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)TAX記錄文件的WLAN/GPRS無(wú)線(xiàn)轉(zhuǎn)儲(chǔ)。6裝置承受了先進(jìn)的Flash1M16M達(dá)列車(chē)文件需要的存儲(chǔ)空間；〔6〔3可選，可以滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的需求；前面板增設(shè)有USB接口，可用U盤(pán)快速下載文件，也兼容將來(lái)的通用轉(zhuǎn)儲(chǔ)器；完全兼容TAX2的全部插件，可直接插在機(jī)箱中；裝置中各功能單元承受電源隔離、通信接口隔離和對(duì)外輸入/出信號(hào)隔離技術(shù)，提高了裝置的牢靠性、安全性和抗干擾力量。系統(tǒng)電磁兼容性滿(mǎn)足IEC61000標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)要求，抗干擾力量強(qiáng)，工作牢靠性強(qiáng)。7系統(tǒng)構(gòu)成及說(shuō)明裝置的組成裝置承受符合GB3047.2和GB3047.44U84R。它以電源單元、通訊記錄單元作為根本單元配置，其它已開(kāi)發(fā)的功能單元有：TMIS單元、軌道檢測(cè)單元、弓網(wǎng)檢測(cè)單元、DMIS4展。機(jī)箱各單元配置見(jiàn)裝置前面板布置示意圖〔圖3-1。雙機(jī)示意圖單機(jī)示意圖圖3-1 TAX07型監(jiān)測(cè)裝置前面板布置示意圖裝置的根本原理8軌弓DT語(yǔ)機(jī)電道網(wǎng)MM音車(chē)預(yù)源檢檢II錄信留測(cè)測(cè)SS音號(hào)LKJ監(jiān)控裝置外部CAN、RS485LKJ監(jiān)控裝置外部CAN、RS485總線(xiàn)U盤(pán)通訊記錄U盤(pán)內(nèi)部CAN、RS485總線(xiàn)通訊記錄外部接口預(yù)留電源功能檢測(cè)單元裝置系統(tǒng)構(gòu)造框圖如上圖3-2所示。裝置內(nèi)部實(shí)行由電源單元集中供電的方式，由電源單元供給+5V、±12V、+15V、+24V、+110V電源給各單元的電路及其相關(guān)外部設(shè)備〔如：傳感器、機(jī)車(chē)標(biāo)簽等〕供電。各單元選用任何一種電源均必需實(shí)行DC-DC變換器等方式與系統(tǒng)電源隔離，以提高系統(tǒng)電源工作牢靠性。通訊記錄單元為裝置的核心，通過(guò)它獵取監(jiān)控裝置的運(yùn)行信息，完成對(duì)各功能單元反響信息的記錄及對(duì)外數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)功能。裝置中除電源單元外，其余各單元均帶有單片微機(jī)和通信接口。因此，本裝置是一個(gè)帶有多級(jí)串行通信的多計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。下面重點(diǎn)介紹裝置的根本配置單元〔即電源單元和通訊記錄單元〕的根本原理，其它功能單元在此只作簡(jiǎn)潔介紹，具體參見(jiàn)各功能單元使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)。電源單元電源單元承受單端反激式開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，其原理框圖如以下圖3-3所示。95V輸出過(guò)壓保護(hù)5V輸出過(guò)壓保護(hù)反響電路1T1VJ15V輸出濾波輸入過(guò)/欠壓保護(hù)NfVJ2+12V口接入輸INPUT+OUT+Np輸入EMC電路PWM掌握電路1-12VINPUT-OUT-口接出輸T2VJ3VJ4Np +24V輸出濾波PWM掌握電路2VJ5Nf+15V輸出濾波反響電路2圖3-3 電源原理框圖電源輸出分成兩大組，其中：+5V，3A；±12V，0.5A為一組，輸出功率27W；另一組+15V，1A；+24V，0.5A27W。電源單元具有如下保護(hù)功能：——+5V輸出回路過(guò)壓保護(hù)：6V±0.2V 不行自恢復(fù)——原邊輸入欠壓保護(hù)：——原邊輸入過(guò)壓保護(hù)：——原邊輸入反節(jié)保護(hù)3.2..1 電源變換局部原理說(shuō)明

36V±5V 可自恢復(fù)188V±5V 可自恢復(fù)1〕110VEMC濾波電路)本電路主要是削減由電網(wǎng)電壓波動(dòng)對(duì)電源內(nèi)部造成的干擾。同時(shí)避開(kāi)使電源系統(tǒng)產(chǎn)生的EMI噪聲傳L1,L2與電容C1及C4L3C2,C3RP1RP210F1F1L1L3VIN+1K0θ*F23u1114AC+110V+G200C4.7nFFC52GYMPRPGNDCU0u411AC-4250V/100uF110VG004GBL10VING*4.7nFL23-4EMC開(kāi)關(guān)電源的振蕩電路PWMPWM掌握芯片UC2842MOSFETUC2842MOSFET被導(dǎo)通，隔離變壓器TT2的Np繞組存在漸漸變化的電流通過(guò)〔此時(shí)利用的是Np的電感特性，將電能轉(zhuǎn)化為磁能，并存儲(chǔ)于磁芯的空隙處〔此時(shí)次邊的整流二極管處于反向偏置而截止，能量不能通過(guò)次邊釋放，因此被存儲(chǔ)于變壓器中。當(dāng)流過(guò)Np的電流到達(dá)門(mén)限值時(shí)〔通過(guò)原邊限流電阻檢測(cè)原邊電流，并反響回芯片UC2842的電流檢測(cè)引腳，使得UC2842的輸出轉(zhuǎn)變?yōu)榈碗娖?，?dǎo)致功率MOSFET被關(guān)斷，Np兩端的極性發(fā)生反轉(zhuǎn)，次邊兩端的極性同時(shí)發(fā)生反轉(zhuǎn)，次邊的整流二極管處于正向偏置而導(dǎo)通，變壓器存儲(chǔ)的能量轉(zhuǎn)化為電能，并通過(guò)整流二極管釋放能量，負(fù)載兩端獲得工作電壓，同時(shí)反響電路得電，檢測(cè)輸出電壓，并反響回芯片UC28421V時(shí)，其輸出端輸出高電平〔同時(shí)這個(gè)電平還調(diào)整了原邊電流檢測(cè)的門(mén)限值，功率MOSFET被導(dǎo)通，系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)周而復(fù)始的運(yùn)行。輸入過(guò)/欠壓保護(hù)電路輸入過(guò)/欠壓保護(hù)電路由基準(zhǔn)電壓源TL431及外圍電路構(gòu)成，通過(guò)對(duì)輸入電壓的取樣，并與基準(zhǔn)電UC2842〔BH〕輸入電壓的過(guò)壓保護(hù):188V±5V；輸入電壓的欠壓保護(hù):36V±5V。11+16VVIN++16VVIN+R543.3kH3R0k1R90100kNAARNAACB1H30kBD8 TL431ID908R24N129DNAARD7NAACTL431ID30VD. 132 411k1D125R6C2. Ru D122V1VIVG13-5過(guò)欠壓保護(hù)電路4〕5V5V5.1V6.1VUC2842的供電電壓〔網(wǎng)絡(luò)標(biāo)號(hào)BH能。不行自恢復(fù)。R53R53R51U2R50+16V+5V+5V3.3k100Ω2T8 V5.1kΩuRTLP521-1CMDD131F5. D0159C5111V3 5VG5 15VG1ZBHS24MM1DD1211110VG圖3-6 5V過(guò)壓保護(hù)電路5〕反響電路反響回路由光電耦合器、電壓基準(zhǔn)源TL431及外圍電路組成，實(shí)現(xiàn)隔離反響功能，從而使輸出電壓的穩(wěn)定性能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)需求。125VG0.1uF 5VG0.1uF C822.0kC830.1uF1kU31CAAND41RAANTL431ID0112776R7RREFU30-2+5VTLP521-1 R80 390Ω3-75V反響電路6〕均流掌握電路VJ1-VJ5實(shí)現(xiàn)防串?dāng)_及自動(dòng)均流功能。通訊記錄單元TMISDIMS語(yǔ)音錄音預(yù)留1n????母板(RS485總線(xiàn)兼容老插件，CAN)CANCCAND2RS485CANACANCANBISP監(jiān)控裝置USB轉(zhuǎn)儲(chǔ)1RS485FLASH存儲(chǔ)器16M鐵電非易失存TMISDIMS語(yǔ)音錄音預(yù)留1n????母板(RS485總線(xiàn)兼容老插件，CAN)CANCCAND2RS485CANACANCANBISP監(jiān)控裝置USB轉(zhuǎn)儲(chǔ)1RS485FLASH存儲(chǔ)器16M鐵電非易失存32KLPC2294以太網(wǎng)TSC12RS485圖3-8 通訊記錄單元原理框圖13CPU通訊記錄板的CPU芯片U1philipsARMLPC229432ARM7TDMI-S16K字節(jié)靜態(tài)RAM256K字節(jié)片內(nèi)Flash程序存儲(chǔ)器32片內(nèi)Boot裝載程序?qū)崿F(xiàn)ISP4個(gè)互連的CAN216C550工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)UART、高速I(mǎi)C〔400kHz〕2SPI通過(guò)片內(nèi)PLL60MHz的CPU多達(dá)112個(gè)通用I/O口〔可承受5V電壓，12個(gè)獨(dú)立外部中斷引腳；片內(nèi)晶振頻率范圍：1~30MHz雙電源：CPU1.65~1.95V(1.8V±8.3%)I/O3.0~3.6V(3.3V±10%)電源及電源監(jiān)視電路5V、1.8V、3.3V，電源芯片U2TITPS73HD318PWP，供給兩路輸出電壓，一路3.3V1.8V750mA200ms還可以用來(lái)作為L(zhǎng)PC2294TI的TPS3305，它能實(shí)現(xiàn)對(duì)兩路電源的監(jiān)視，同時(shí)也可以接手工復(fù)位開(kāi)關(guān)。3.2.2.2數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路U25〔TE28F128J3D75〕3.3V供電的EPROM16M形成的文件。U49〔FM1808〕為3.3V供電的鐵電非易失性存儲(chǔ)器，具有存儲(chǔ)速度快、擦寫(xiě)次數(shù)多，以及功耗低的特10CANRS485通訊接口電路通訊記錄板供給了以下通訊接口;1路RS485：用于兼容老TAX2運(yùn)行速度、機(jī)車(chē)號(hào)、車(chē)次、車(chē)種、區(qū)段號(hào)、車(chē)站號(hào)、司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)、列車(chē)編組等信息；1RS485TAX2RS48550msTAX訊記錄單元進(jìn)展記錄。14為了增加TAX074CAN2路CA〔CANA/CAN車(chē)號(hào)、車(chē)次、車(chē)種、區(qū)段號(hào)、車(chē)站號(hào)、司機(jī)號(hào)、副司機(jī)號(hào)、列車(chē)編組等信息；其中CANA、CANB互為冗余，提高通訊牢靠性。2路CA〔CANC/CAN：用作TAX07裝置的內(nèi)部總線(xiàn)；負(fù)責(zé)將從監(jiān)控獵取的信息通過(guò)RS485方式以每隔50ms周期公布給TAX給通訊記錄單元進(jìn)展記錄。其中CANC、CAND——與功能單元的通信:RS-485——與功能單元的通信:CAN——與監(jiān)控裝置的通信:RS-485

波特率28.8Kbps波特率500Kbps波特率9600bps——與監(jiān)控裝置的通信:CAN通信方式 波特率500KbpsRS485通訊電路承受自帶電氣隔離的ADM248625003V/5V3.3V5VCANPCA82C250T，隔離電源承受TIDCR010505。5V3.3V74AHC1G08DBVCPU(LPC2294)的串行數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)光耦隔離，再經(jīng)CAN總線(xiàn)驅(qū)82C250，由其差分端CANH、CANL3.2.2.2 USB通訊接口為了供給高速便捷的文件下載方式，通訊記錄板供給了USB接口，用于通過(guò)優(yōu)盤(pán)轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件。USB電路承受的接口芯片是Philips公司的ISP1362，它符合USB2.0協(xié)議，具有兩個(gè)USB接口，內(nèi)部有三個(gè)USB器——主機(jī)掌握器、設(shè)備掌握器，以及OTGPort2固定用作下行口，Port1可敏捷配置為下行口、上行口、OTG3.2.2.2 以太網(wǎng)接口1LAISTAX07量數(shù)據(jù)可經(jīng)由WLAN通訊記錄板所承受的以太網(wǎng)掌握器是RealTek的RTL8019AS芯片U4，信號(hào)經(jīng)由隔離變壓器U50〔HR601627〕濾波信號(hào)變成平衡信號(hào)傳輸，防止電涌，以削減共模干擾，提高傳輸效率。面板上以太網(wǎng)接頭承受的國(guó)際通用的M1215電源濾波板擾，使得機(jī)車(chē)電壓有較大幅度的漲落；機(jī)車(chē)上電機(jī)的啟停，機(jī)車(chē)頭燈開(kāi)啟時(shí)的拉弧，還會(huì)使機(jī)車(chē)電源竄入很高的尖脈沖干擾。為了保護(hù)監(jiān)測(cè)裝置的電源，特設(shè)計(jì)此濾波電路。電源濾波板由Lc電路構(gòu)成。其電路原理如圖3-5所示：VIN+VIN+F1V1L1VOUT+5A2BF5EV22BF5E V0V50V/ 2505Fu010Cu02Fu310C1C1VINGOUT3-5110V4個(gè)接線(xiàn)端子，分別為V+,V-,V+,V-，Vin-為機(jī)車(chē)+110V+110VIN IN OUT OUT5A保險(xiǎn)管F1，順向二極管V1〔2BF5E〕送入L1C1~C3不穩(wěn)的機(jī)車(chē)電源變得比較平滑穩(wěn)定后經(jīng)VOUT+和V-兩端子輸出送入裝置電源輸入端，從原理圖上可知，OUTV-,V-實(shí)際上是相連的。這里V1起順向作用，以免輸入電壓極性接反時(shí)燒毀元器件，V2是在關(guān)斷VinIN OUTL1L1各功能單元接口、功能及原理裝置中軌道檢測(cè)單元、弓網(wǎng)檢測(cè)單元、TMISDMIS448芯插頭中的DBZ8～DBZ1412余引腳承受標(biāo)準(zhǔn)定義，各單元完全全都，具體定義參見(jiàn)表1引腳號(hào)定義引腳號(hào)定義標(biāo)志含義引腳號(hào)定義標(biāo)志含義DBZ2110V110VDBZ4+110V110VD6CANBHCANAZ6CANBLCANAD16CANAHCANBZ16CANALCANBD18COMA通訊線(xiàn)ＡB18COMB通訊線(xiàn)ＢZ18COM〔通訊第三導(dǎo)體〕D20+24V24VZ2024V24VDBZ2215V15VDBZ24+5V5VDBZ26+15V15VDBZ28-12V-12VDBZ30+12V+12VDBZ32GND5V12V電源公用地16在本裝置中，各功能單元均承受電源隔離、通信接口隔離和對(duì)外輸入/出隔離技術(shù)，以提高裝置的牢靠性、安全性和抗干擾性。各單元面板上均設(shè)有指示燈或測(cè)試孔，以用于各單元的工作狀態(tài)、故障狀態(tài)指示及對(duì)某些模擬量信號(hào)的測(cè)量，便于對(duì)裝置的檢測(cè)及維護(hù)。各單元功能及原理簡(jiǎn)介如下：軌道檢測(cè)單元用于機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)軌道的技術(shù)狀況。其根本原理是通過(guò)安裝在機(jī)車(chē)上的振動(dòng)傳感器檢測(cè)機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)的橫向和垂向加速度值，在對(duì)其進(jìn)展分析處理后得出機(jī)車(chē)在運(yùn)行軌道上的晃動(dòng)等級(jí)，從而判定相關(guān)地點(diǎn)的軌道狀況。本單元還將橫向超限和垂向超限的時(shí)間、地點(diǎn)、加速度值等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反響給通訊記錄進(jìn)展記錄，以便地面的進(jìn)一步分析和準(zhǔn)時(shí)對(duì)軌道設(shè)備進(jìn)展維護(hù)。弓網(wǎng)檢測(cè)單元的拉出值超限、硬點(diǎn)沖擊超限等信號(hào)進(jìn)展處理，能準(zhǔn)時(shí)檢測(cè)到電力機(jī)車(chē)在運(yùn)行線(xiàn)路上的弓網(wǎng)狀態(tài)，并將確定的拉出值和硬點(diǎn)沖擊超限點(diǎn)的時(shí)間、線(xiàn)路公里標(biāo)、速度等信息實(shí)時(shí)反響給通訊記錄單元進(jìn)展記錄，以便地面的進(jìn)一步分析和準(zhǔn)時(shí)對(duì)弓網(wǎng)設(shè)備進(jìn)展維護(hù)。TMIS/補(bǔ)、客/貨、時(shí)間、公里標(biāo)等列車(chē)運(yùn)行信息實(shí)時(shí)傳送給車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)中的機(jī)車(chē)標(biāo)簽設(shè)備，再由車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的地面識(shí)別設(shè)備和治理設(shè)備傳送給TMISTMISDMIS它是DMIS工程無(wú)線(xiàn)車(chē)次號(hào)校核系統(tǒng)的車(chē)次等信息的傳輸源。它的主要功能是將從監(jiān)控裝置獵取的列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間、公里標(biāo)、車(chē)次、信號(hào)機(jī)編號(hào)和速度等信息經(jīng)調(diào)制后，通過(guò)機(jī)車(chē)電臺(tái)傳輸?shù)杰?chē)站地面電臺(tái)，再傳送給DMIS語(yǔ)音錄音單元語(yǔ)音信號(hào)，按數(shù)字壓縮形式，并以從監(jiān)控裝置獵取的時(shí)間、公里標(biāo)作為基準(zhǔn)座標(biāo)進(jìn)展存儲(chǔ)記錄，再通過(guò)地面語(yǔ)音回放器來(lái)轉(zhuǎn)儲(chǔ)以及復(fù)原回放語(yǔ)音信號(hào)，以加強(qiáng)對(duì)“車(chē)機(jī)聯(lián)控”的標(biāo)準(zhǔn)化治理。備用單元預(yù)留給尚待開(kāi)發(fā)的功能單元。17安裝指南安裝技術(shù)要求448.7mm×117mm×450mm600mm×300mm×500mm(深)。4M8×40251.6mm(寬)×190mm(深)，445848.711745848.71171904-1TAX07裝車(chē)及對(duì)外布線(xiàn)裝置對(duì)外插座分布4848各單元在裝置背后承受獨(dú)立的插座對(duì)外引線(xiàn)，機(jī)箱后背板插座分布示意如圖618備用4弓網(wǎng)檢測(cè)DMIS備用1 備用3備用0TMIS電源X15X2X9X1開(kāi)關(guān)X16X4X6X11X12X7X16X4X6X11X12X7X5X8電源開(kāi)關(guān)備用5檢測(cè)通訊語(yǔ)音錄音監(jiān)控通訊X14X13X17X3X10級(jí)連備用8監(jiān)控CAN軌道檢測(cè)備用2安裝布線(xiàn)以下以TMIS單元接機(jī)車(chē)標(biāo)簽為例作安裝布線(xiàn)連接關(guān)系說(shuō)明：7X8LKJ-93型I

芯〕

X8IILKJ-93芯〕JX2 JX1

X1X1〕 XX1〕訊接線(xiàn)盒

LKJ-93型監(jiān)控裝置J3備用〕JX4TX1TAX07機(jī)車(chē)安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置

芯〕芯〕芯〕BX1蓄電池 機(jī)車(chē)標(biāo)簽圖7 與LKJ-93A連接關(guān)系示意圖19LKJ20238LKJ2023型 LKJ2023型顯示I 顯示IIX9T X9TX38T X39TLKJ2023型監(jiān)控裝置監(jiān)控通訊電纜X37T 3芯TX1綜合監(jiān)測(cè)裝置電源電2芯 TX8 TX5BX1蓄電池 機(jī)車(chē)標(biāo)簽

7芯圖8 與LKJ2023型監(jiān)控裝置連接關(guān)系示意圖20TSC19TSC1無(wú)線(xiàn)傳輸主機(jī)JS2T JS1TJX2

TMISX36TAL93監(jiān)控通訊接線(xiàn)盒 LKJ2023型監(jiān)控裝置JX1 JX4

X37TX2T TX1TAX2型機(jī)車(chē)安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置

錄儀芯〕

TX8 TX5BX1蓄電池 機(jī)車(chē)標(biāo)簽圖9 與TSC1連接關(guān)系示意圖說(shuō)明：監(jiān)測(cè)裝置TX1、TX5、TX8對(duì)應(yīng)其后背板字符為X1、X5、X8插座。21通用電纜接線(xiàn)表信號(hào)起點(diǎn)〔TAL93〕終點(diǎn)〔監(jiān)測(cè)裝置〕導(dǎo)線(xiàn)型號(hào)信號(hào)起點(diǎn)〔TAL93〕終點(diǎn)〔監(jiān)測(cè)裝置〕導(dǎo)線(xiàn)型號(hào)名稱(chēng)引腳號(hào)套管號(hào)規(guī)格引腳號(hào)套管號(hào)及規(guī)格10(座)Y2M-10KZ〕通訊地JX4T：1通訊地JX4T：1119AJX4T：2J161BJX4T：3J162屏蔽地JX4T：4J169TX1T：3T119格43TX1T：1161〔座〕纜TX1T：2屏蔽層T162YP21TK〔ZJ〕8UQKYJVP-3×0.75m22監(jiān)測(cè)裝置與電源連線(xiàn)表信號(hào) 起點(diǎn)〔監(jiān)測(cè)裝置〕

終點(diǎn)〔蓄電池〕

導(dǎo)線(xiàn)型號(hào)號(hào)規(guī)格110V+TX8T：1號(hào)規(guī)格110V+TX8T：1T1403包頭焊片110V+110V-TX8T：2T149(座)YP21TK包頭焊片110V-〔ZJ〕3UQ

引腳號(hào) 套管號(hào) 格

及規(guī)格2RVV-2×0.75m2信號(hào)名稱(chēng)通訊地AB信號(hào)名稱(chēng)通訊地AB屏蔽地屏蔽起點(diǎn)〔LKJ-93A〕終點(diǎn)〔TAL93〕引腳號(hào)套管號(hào)規(guī)格引腳號(hào)套管號(hào)格導(dǎo)線(xiàn)型號(hào)及規(guī)格X13T：1J119JX1T：1J119X13T：2X13T：3J161J16210JX1T：2JX1T：3J161J1623纜KYJVP-3×0.75mm2X13T：4J169JX1T：4J169X13T：5J169Y2M-10TKJX1T：5J16910地〔ZJ〕15V-X13T：6J159〔ZJ〕JX1T：6J159415V+X13T：7J150JX1T：7J150RVVP-4故障輸出110V-X13T：8X13T：10J146J139JX1T：8JX1T：10J146J139×0.75mm24TAL93LKJ-93A信號(hào)信號(hào)名稱(chēng)〔TAL93〕終點(diǎn)〔LKJ-93A〕引腳號(hào)套管號(hào)J119J161J162J169J169J159及規(guī)格引腳號(hào)套管號(hào)格導(dǎo)線(xiàn)型號(hào)及規(guī)格通訊地通訊B屏蔽地屏蔽地15V〔-〕JX2T：1JX2T：2JX2T：3JX2T：4JX2T：5JX2T：6X8T：10X8T：8X8T：9屏蔽層屏蔽層X(jué)8T：3J119J161J16210頭〔〕〔座〕Y2M-10TK纜KYJVP-3×0.75mm2Y2M-10KZ〕J159RVVP-4×2215V〔+〕 JX2T：7 J150故障輸出15V〔+〕 JX2T：7 J150故障輸出JX2T：8 J146110V〔-〕JX2T：10 J139X8T：4X8T：2X8T：1J150J146J1390.75mm2信號(hào)起點(diǎn)〔LKJ2023〕終點(diǎn)〔TAX07〕導(dǎo)線(xiàn)型號(hào)及規(guī)信號(hào)