最全的-鐵路工程檢驗批表格

第一章概述………………1第一節(jié)工程質(zhì)量是客運專線鐵路建設(shè)的生命………l第二節(jié)客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的制訂背景…………2第三節(jié)客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的編制指導(dǎo)思想……5第二章客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容………………8第一節(jié)客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的基本組成………10第二節(jié)工程施工質(zhì)量的控制………10第三節(jié)工程施工質(zhì)量驗收的原則…………………11第四節(jié)單位、分部、分項工程和檢驗批的劃分…………………13第五節(jié)檢驗批和分項、分部、單位工程的驗收…………………14第六節(jié)工程施工質(zhì)量不符合要求時的處理情況…………………16第七節(jié)工程施工質(zhì)量驗收的程序和組織…………17第八節(jié)工程施工質(zhì)量驗收過程中應(yīng)注意的問題…………………18第三章驗收記錄表格的編制和應(yīng)用……………………19第一節(jié)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄表……………19第二節(jié)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表……………………22第三節(jié)分項工程質(zhì)量驗收記錄表…………………29第四節(jié)分部工程質(zhì)量驗收記錄表…………………29第五節(jié)單位工程質(zhì)量驗收記錄表…………………33第四章路基工程…………39第五章橋涵工程 ………………………343第六章隧道工程………………………1155第七章軌道工程………………………1403--第一章 概 述第一節(jié) 工程質(zhì)量是客運專線鐵路建設(shè)的生命國務(wù)院批準(zhǔn)通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，確立了我國鐵路建設(shè)和發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。武廣、鄭西、石太京津合寧合武溫福福廈甬溫等九條客運專線項目的相繼開工建設(shè)掀起了鐵路建設(shè)的新高潮把鐵路跨越式發(fā)展不斷引向深入建設(shè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)提高路網(wǎng)綜合運輸能力保證國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會作出積極貢獻(xiàn)，歷史性地落在鐵路建設(shè)者的肩上。客運線建設(shè)總的目標(biāo)是達(dá)到世界一流客運專線水平具體內(nèi)涵是一流的工程質(zhì)量一流的裝備水平，一流的運營管理。一流的工程質(zhì)量，就是線路基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)一流的設(shè)計、一流的施工、一流的監(jiān)理、一流的工程管理使工程質(zhì)量達(dá)到國際客運專線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)得起運營的檢驗歷史的檢驗一流的裝備水平就是采用先進(jìn)成熟經(jīng)濟(jì)適用可靠的技術(shù)使通信信號機(jī)車車輛供電和信息化等裝備達(dá)到國際先進(jìn)水平一流的運營管理就是建立科學(xué)規(guī)范高效的管理體制和運營機(jī)制實現(xiàn)運輸效率和運輸效益的最大化。鐵道黨組高度重視工程質(zhì)量明確提出“以人為本服務(wù)運輸強(qiáng)本簡末系統(tǒng)優(yōu)化著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)理念。在客運專線建設(shè)中，參建單位應(yīng)該認(rèn)真貫徹這一建設(shè)理念，堅持“質(zhì)量第一”的原則，把確保質(zhì)量作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，努力使世界一流客運專線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不折不扣地得到落實。在保工程建設(shè)質(zhì)量方面鐵路參建單位有良好的傳統(tǒng)和成熟的做法從近年來的工程實踐看工程質(zhì)量總體水平有一定程度的提高。主要表現(xiàn)在：一是質(zhì)量觀念逐步深入人心。各個參建單位的各級管理、技術(shù)人員樹立“百年大計質(zhì)量第一的觀念本著對國家對人民負(fù)責(zé)的精神在工作中努力強(qiáng)化質(zhì)量意識。二是工程質(zhì)量水平逐步提高。為保證和提高工程建設(shè)質(zhì)量，在工程實踐中運用了大量的新技術(shù)、新工藝、新材料新設(shè)備。路基工程質(zhì)量普遍提高，橋梁主體工程質(zhì)量穩(wěn)中有升，隧道工程質(zhì)量基本穩(wěn)定，電氣化工程質(zhì)量再上臺階等等。這些方面質(zhì)量的進(jìn)步，為保證客運專線工程質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。工程量是客運專線鐵路建設(shè)的生命對于工程質(zhì)量的重要性要站在人民利益社會穩(wěn)定與政治大局的高度來認(rèn)識客運專線建設(shè)規(guī)模大技術(shù)要求高質(zhì)量目標(biāo)高前期工作時間緊經(jīng)驗普遍不足能否高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量地完成好客運專線建設(shè)任務(wù)能否抓住機(jī)遇以負(fù)責(zé)的態(tài)度搞好工程質(zhì)量不僅事關(guān)鐵路自身的形象而且事關(guān)國家民族的形象建設(shè)好客運專線是實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化的龍頭工程將大大推進(jìn)中國鐵路技術(shù)進(jìn)步使我國鐵路現(xiàn)代化水平從整體上跨上一個新臺階要建設(shè)好客運專線質(zhì)量是關(guān)鍵，質(zhì)量是工程的生命客運專線對質(zhì)量的要求極高客運專線建設(shè)的成敗在于質(zhì)量如果質(zhì)量不能保證建設(shè)世界一流客運專線就是一句空話面對大規(guī)模的建設(shè)態(tài)勢要確保工程質(zhì)量使客運專線的每一項工程都能經(jīng)得起歷史的考驗，對于建設(shè)各方來講都將面臨一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。第二節(jié)客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的制訂背景1979年和980，鐵道部分別以(1979)鐵基字1595號、(1979)鐵基字1797號、(1979)鐵基字1979號、(1980)鐵基字1425號、(1980)鐵基字2168號部公布了《鐵路建筑安裝工程質(zhì)量評定驗交標(biāo)準(zhǔn)》之系列標(biāo)準(zhǔn)，包括《軌道、道岔工程《路基工程(含防護(hù)加固)《大、中、小橋(含防護(hù)建筑)工程《特大橋工程《涵洞、渡槽、泄水隧洞工程《隧道工程(含明洞、棚洞、整體道床)《給水排水工程《站場工程(含建筑設(shè)備)《通信工程《信號工程《電力工程《電力牽引供電工程、《建筑、管道、電氣、通風(fēng)、鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件工程》等共13項準(zhǔn)，于1980年前后試行。1986年，鐵道部以鐵基[1986]291號文安排了ll項鐵路工程質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)，經(jīng)過兩年的編制工作，1988鐵道部以鐵基[1988]235號文批準(zhǔn)發(fā)布，于1988年7月1起施行。應(yīng)該明的是從這個時期開始工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范著手進(jìn)行體系的研究提出了相應(yīng)的體系表標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制注意到體系的配套逐步理順設(shè)計規(guī)范施工規(guī)范驗標(biāo)三者之間的對應(yīng)協(xié)調(diào)關(guān)系施工規(guī)范和驗標(biāo)作為兩類緊密相連的標(biāo)準(zhǔn)就其內(nèi)容組成范圍來講“l(fā)+3”的模式，即施工規(guī)范包括施工技術(shù)一個方面的內(nèi)容，驗標(biāo)包括對工程施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗、評定和驗收三個方面的內(nèi)容。1995根據(jù)京九線和當(dāng)時其他鐵路建設(shè)項目中反映出來的施工質(zhì)量問題以及改革開放后我國經(jīng)濟(jì)體制和鐵路建設(shè)管理體制的變化為使驗標(biāo)更好地適應(yīng)鐵路建設(shè)的實際需要更好地為鐵路建設(shè)服務(wù)確保工程建設(shè)質(zhì)量和水平，鐵道部建設(shè)司以建技[1995]6文安排了對驗標(biāo)的復(fù)審與修訂工作。其中軌道工程驗標(biāo)按國家計委計綜合[1989]30號文和道部鐵基函[1989]191號文的要求，列為試行的國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已先期開展了多年的修訂工作此時予以接轉(zhuǎn)鐵道部于1998年和2000年以鐵建[1998]1號文鐵建設(shè)函[2000]172號文批準(zhǔn)發(fā)布了10項標(biāo)分別從1998年9月1日和2000年8月1日起行。這一的驗標(biāo)只含質(zhì)量檢驗和質(zhì)量等級評定兩方面的內(nèi)容不含驗收內(nèi)容有關(guān)驗收的內(nèi)容調(diào)整到了相應(yīng)的施工規(guī)范中在這一時期修訂的施工規(guī)范名稱多改“施工及驗收規(guī)范通常還簡稱為“施工規(guī)范。有名稱盡管還為“施工規(guī)范，但實內(nèi)容包括了施工和驗收兩方面的內(nèi)容。施工規(guī)范和驗標(biāo)，就其內(nèi)容組成范圍來講，形成了“2+2”的模。203鐵道部鐵建設(shè)函[2003]127號文發(fā)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(B024—2003)等ll本標(biāo)準(zhǔn)于2004年1月1日起行；2004，鐵道部鐵建設(shè)函[2004]8號文布了《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)于2004年1月30日施行。這一輪鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鐵路建設(shè)和發(fā)展的需要，建立的一套全新的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)體系、引入了一套全新的概念能夠滿足時速160～200km客貨共線路工程施工質(zhì)量驗收的需要。驗標(biāo)明確了建設(shè)設(shè)計、施工監(jiān)理各方在工程施工階段的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)規(guī)定了建設(shè)和設(shè)計單位的質(zhì)量控制要求量化了施工和監(jiān)理單位的檢測數(shù)量細(xì)化了檢驗方法調(diào)整了質(zhì)量指標(biāo)強(qiáng)調(diào)了過程控制突出了工程施工質(zhì)量驗收的科學(xué)性、時效性和可操作性，對確保鐵路工程建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。2005，鐵道部鐵建設(shè)[2005]160號文發(fā)了《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等5項標(biāo)準(zhǔn)于2005年9月1日起行，其他相關(guān)工程的施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)批準(zhǔn)發(fā)布。--驗標(biāo)的每一次制修訂都貫徹了國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策體現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步滿足了不同時期鐵路建設(shè)的需要，對確保工程質(zhì)量和提高我國鐵路的建設(shè)水平都有很大的推動作用。一、體現(xiàn)客運專線鐵路技術(shù)特點和質(zhì)量要求客運專線鐵路的列車運行速度是200～350kmh，在線路平順性、行車安全性、旅客乘坐舒適性等方面與傳統(tǒng)鐵路相比都有較高的要求同時要求各類工程結(jié)構(gòu)物具有足夠的耐久性和良好的動力特性主要結(jié)構(gòu)有明確的設(shè)計使用年限客運專線鐵路工程施工要求采用先進(jìn)的施工技術(shù)工藝設(shè)備強(qiáng)調(diào)科學(xué)的檢測手段實現(xiàn)質(zhì)量一流的建設(shè)目標(biāo)建設(shè)一流的客運專線還沿用以往的施工做法還采用簡單的“看、摸敲照”即使有再好的設(shè)計質(zhì)量和水平工程實體質(zhì)量和使用功能也很難達(dá)到目標(biāo)如客運專線鐵路路基工程需要嚴(yán)格控制工后沉降橋隧主體結(jié)構(gòu)采用耐久性混凝土滿足設(shè)計使用壽命為100的要求這就需要在地質(zhì)條件環(huán)境條件判定方面在填料原材料選用方面在填筑壓實混凝土施工工藝和質(zhì)量檢測方面做出必要的規(guī)定在檢測手段方面如隧道洞身開挖為嚴(yán)格控制欠挖驗標(biāo)中明確要求采用自動斷面儀測量周邊輪廓斷面客運專線鐵路驗標(biāo)根據(jù)工程技術(shù)特點和質(zhì)量要求從體現(xiàn)一流建設(shè)目標(biāo)重視結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)使用壽命實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量零缺陷強(qiáng)調(diào)采用先進(jìn)的設(shè)備和工藝引入科學(xué)的質(zhì)量檢驗檢測手段等方面入手，開展各專業(yè)驗標(biāo)的編制工作。二、貫徹《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》2000國務(wù)院發(fā)布的《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例（以簡稱《條例，明確了設(shè)活動各方的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)，是我國第一部有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量管理的法規(guī)，包括鐵路工程在內(nèi)的建設(shè)工程都必須貫徹執(zhí)行?！稐l例對于強(qiáng)化政府質(zhì)量監(jiān)督規(guī)范建設(shè)活動各方的質(zhì)量行為維護(hù)市場秩序全面提高建設(shè)工程質(zhì)量，具有重要意義建設(shè)活動各方——建設(shè)單位勘察設(shè)計單位施工單位監(jiān)理單位均為工程質(zhì)量責(zé)任主體無論哪方出現(xiàn)問題哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的出現(xiàn)甚至重大質(zhì)量事故的發(fā)生都會危及人民生命財產(chǎn)的安全。所以《條例》規(guī)定建設(shè)活動各方均應(yīng)對其工作成果負(fù)責(zé)，共同保證工程質(zhì)量。(1)建設(shè)單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。隨著鐵路管理體制和投資體制改革的深入，投資主體日趨多元化。建設(shè)單位作為工程質(zhì)量的重要責(zé)任主體首先要對建設(shè)單位的行為進(jìn)行規(guī)范對其質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行明確客觀地講在工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ㄔO(shè)單位的監(jiān)督和管理一直是一個薄弱環(huán)節(jié)《條例第十條規(guī)定“建設(shè)單位不得明示或暗示設(shè)計單位或施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)降低建設(shè)工程質(zhì)量”這就要建設(shè)單位遵守基本建設(shè)程序和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。2)勘察設(shè)計單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。《條例》第十九條規(guī)定“勘察、設(shè)計單位必須按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察設(shè)計并對其勘察設(shè)計的質(zhì)量負(fù)責(zé)”第十三條規(guī)“設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)就審查合格的施工圖設(shè)計文件向施工單位做出詳細(xì)說明”這就要勘察設(shè)計單位要對勘察文件和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性負(fù)責(zé)，對設(shè)計文件涉及的安全和功能負(fù)責(zé)，并有在施工過程中提供相關(guān)服務(wù)和咨詢的義務(wù)。(3)施工單的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)。工單位作為施工質(zhì)量控制主體，應(yīng)保證施工的全過程和工程實體質(zhì)量符合設(shè)計文件和相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求《例》第二十六條規(guī)定：“施工單位對建設(shè)工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量責(zé)任制，確定工程項目的項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工管理負(fù)責(zé)人”第二十八條規(guī)定“施工單位必須按照工程設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，不得擅自修改工程設(shè)計，不得偷工減料施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件和圖紙有差錯的應(yīng)當(dāng)及時提出意見和建議三十條規(guī)定：“施工單位必須建立健全施工質(zhì)量的檢驗制度嚴(yán)格工序管理做好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應(yīng)當(dāng)通知建設(shè)單位和建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)”由于施工單位的行為對工程的施工質(zhì)量及最終質(zhì)量起關(guān)鍵性作用所以施工單位要建立并落實質(zhì)量責(zé)任制要嚴(yán)格按圖施工決不能擅自修改設(shè)計進(jìn)行偷工減料當(dāng)施工單位發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件有差錯時也有義務(wù)向設(shè)計單位提出以免造成不必要的損失或質(zhì)量問題。這是施工單位應(yīng)具備的職業(yè)道德，也是履行承包合同應(yīng)盡的義務(wù)。4)監(jiān)理單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)《條例》第三十六規(guī)定：“工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計文件和建設(shè)承包合同代表建設(shè)單位對施工質(zhì)量實施監(jiān)理并對施工質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任”驗標(biāo)作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)其制修訂工作必須全面貫《條例精神具體明確建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制中的責(zé)任和義務(wù)這既是貫《條例的需要也是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工作的目的所在驗標(biāo)要及時準(zhǔn)確地體現(xiàn)國家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，反映法律法規(guī)要求的管理制度，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造必要的條件。三、適應(yīng)不斷完善的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制我國加入WTO后，工程設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體制正加快與國際慣例接軌的步伐。就目前鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的客觀情況來看一方面是所有標(biāo)準(zhǔn)尚未進(jìn)行強(qiáng)制性與推薦性的明確劃分另一方面是從政企分開的角度又需要對不同屬性的標(biāo)準(zhǔn)采取不同的管理方式需要明確哪些是政府控制的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)哪些是由合同雙方協(xié)商選擇的推薦性標(biāo)準(zhǔn)但是現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中的內(nèi)容既有強(qiáng)制性的又有推薦性的的確不容易確定標(biāo)準(zhǔn)的屬性。這就需要對標(biāo)準(zhǔn)的體系進(jìn)行調(diào)整從而對標(biāo)準(zhǔn)的組成內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容調(diào)整后力求能準(zhǔn)確地對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)制性和推薦性的劃分實現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)工作中突出重點的目的應(yīng)該說這也是工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體制改革的前期步驟條件具備時再制定相應(yīng)的技術(shù)法規(guī)最終實現(xiàn)技術(shù)法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的體制。隨著鐵路改革的逐步深入和建設(shè)的快速發(fā)展鐵路工程建設(shè)體制和管理模式已經(jīng)發(fā)生了很大變化設(shè)計施工企業(yè)相繼與鐵道部脫鉤鐵路企業(yè)代表國家對建設(shè)項目進(jìn)行管理的模式作為計劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物，已經(jīng)成為歷史建設(shè)單位施工單位監(jiān)理單位勘察設(shè)計單位對工程施工過程中的質(zhì)量控制都有其相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，需要在驗標(biāo)中具體明確?，F(xiàn)行鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系基本上是由設(shè)計規(guī)范施工規(guī)范質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)組成各項標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該區(qū)分其強(qiáng)制性和推薦性。經(jīng)過體系調(diào)整，首先是主要設(shè)計規(guī)范列為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；施工規(guī)范作為施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對具體的施工技術(shù)工藝方法制訂的單項標(biāo)準(zhǔn)列為推薦性標(biāo)準(zhǔn)施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)簡稱驗標(biāo)，列為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)驗標(biāo)中包括了對工程施工質(zhì)量有重要影響的工序控制內(nèi)容合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗的數(shù)量和方法驗收的組織程序建設(shè)各方的具體質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)等這些內(nèi)容均應(yīng)該是由政府控制并強(qiáng)制執(zhí)行的尤其是驗標(biāo)分離掉評優(yōu)內(nèi)容后只控制最低的也是最基本的合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)范則是為實現(xiàn)驗標(biāo)的合格質(zhì)量要求而采取的操作技術(shù)工藝和方法還有一部分是為新技術(shù)推廣應(yīng)用而制訂的推薦性標(biāo)準(zhǔn)。另外，大部分施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要企業(yè)自己去制訂，鼓勵企業(yè)制訂高于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第三節(jié)客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的編制指導(dǎo)思想驗標(biāo)為保證工程施工質(zhì)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是政府對工程施工質(zhì)量實施監(jiān)督和管理的重要依據(jù)之一是建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制過程中必須嚴(yán)格遵循的質(zhì)量準(zhǔn)繩制定和實施好驗標(biāo)是體現(xiàn)科技進(jìn)步強(qiáng)化政府監(jiān)督規(guī)范市場各方質(zhì)量行為的基礎(chǔ)工作是保證工程質(zhì)量和提高建設(shè)水平的有效途徑客運專線驗標(biāo)貫徹“調(diào)整地位驗評分離充實內(nèi)容嚴(yán)格程序強(qiáng)化檢測明確職責(zé)”的編制指導(dǎo)思想充分體現(xiàn)了客運專線鐵路特點。一、調(diào)整地位調(diào)整位就是調(diào)整驗標(biāo)在鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置突出驗標(biāo)對鐵路工程質(zhì)量的控制作用明確驗標(biāo)是保證施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在原的鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系中設(shè)計規(guī)范施工規(guī)范和驗標(biāo)三者之間的關(guān)系是施工規(guī)范服從于設(shè)計規(guī)范，驗標(biāo)服從于施工規(guī)范；體系調(diào)整后的新關(guān)系是驗標(biāo)服從于設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范服從于驗標(biāo)。其他各類標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容今后要逐步作出相應(yīng)的調(diào)整。突出標(biāo)對鐵路工程施工質(zhì)量的控制作用明確驗標(biāo)是建設(shè)活動各方都必須遵守的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)驗標(biāo)作為合格工程質(zhì)量的判定標(biāo)準(zhǔn)只要按驗標(biāo)驗收合格就可以認(rèn)為工程施工質(zhì)量滿足了結(jié)構(gòu)安全和使用功能方面的要求，是合格工程，否則就是不合格工程。另外驗標(biāo)的服務(wù)對象有了改變。以前強(qiáng)調(diào)施工企業(yè)按施工規(guī)范進(jìn)行施工，按驗標(biāo)進(jìn)行自檢和評定，工程質(zhì)量的檢驗與評定主要由施工單位來負(fù)責(zé)可以說驗標(biāo)的服務(wù)對象主要是施工單位為了與當(dāng)前的工程建設(shè)管理體制相適應(yīng)現(xiàn)在驗標(biāo)的服務(wù)對象是建設(shè)活動各方是建設(shè)活動各方對工程施工質(zhì)量進(jìn)行控制和驗收的依據(jù)。二、驗評分離在質(zhì)量控制方面強(qiáng)調(diào)對工程施工質(zhì)量進(jìn)行不同階段不同層次的合格驗收所謂驗收就是在施工單位自行檢查評定的基礎(chǔ)上參與建設(shè)活動的有關(guān)單位共同對檢驗批分項分部單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗，對工程施工質(zhì)量達(dá)到合格與否做作出確認(rèn)。驗標(biāo)規(guī)定合格質(zhì)量要求不規(guī)定優(yōu)良等級評定方面的內(nèi)容因為優(yōu)良等級的評定并不是保證工程質(zhì)量的有效途徑優(yōu)良等級的評定可以由建設(shè)各方通過協(xié)商或在承包合同中確定以后可以根據(jù)需要另行制訂工程施工質(zhì)量評優(yōu)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)，由工程承包合同雙方通過協(xié)商確定是否采用。另外為體現(xiàn)過程質(zhì)量控制把那些對施工質(zhì)量有重要影響的和涉及施工安全人體健康環(huán)境保護(hù)及公眾利益的施工工藝方法和必要的施工準(zhǔn)備工作也納入到驗標(biāo)中來明確是必須執(zhí)行還是禁止使用。施工規(guī)范(工技術(shù)指南)將針對具體工藝方法的內(nèi)容制訂是工藝標(biāo)準(zhǔn)或方法標(biāo)準(zhǔn)屬于推薦性的其作用一是指導(dǎo)具體工程施工，二是指導(dǎo)施工企業(yè)制定符合自身特點和工程實際的、更具針對性和操作性的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或?qū)ｍ棙?biāo)準(zhǔn)。經(jīng)體系調(diào)整，原施工規(guī)范和原檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)兩個系列標(biāo)準(zhǔn)的分離合并情況如下圖所示：原施工規(guī)范 原檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)指南 施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量評優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)（推性） 強(qiáng)制性） （推薦性）施工規(guī)范、驗標(biāo)分離合并示意圖三、充實內(nèi)容充實內(nèi)容就是在驗標(biāo)中充實完善施工質(zhì)量保證措施、施工要求等內(nèi)容。工程施工質(zhì)量是由施工準(zhǔn)備、工序操作質(zhì)量決定的或者說工程施工質(zhì)量是在施工過程中形成的而不是最后檢驗出來的所以要保證工程施工質(zhì)量，就必須加強(qiáng)施工過程控制。驗標(biāo)的內(nèi)容不僅僅限于對工程施工質(zhì)量的“檢與評，還要把體現(xiàn)質(zhì)量保證和過程控制的主要內(nèi)容予以納入。質(zhì)量證措施主要是對施工現(xiàn)場質(zhì)量管理方面的要求是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)內(nèi)容包括現(xiàn)場質(zhì)量管理制度工程質(zhì)量檢驗制度施工組織設(shè)計方案施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工圖現(xiàn)場核對情況有關(guān)人員的資格要求等。施工求主要體現(xiàn)過程控制對施工準(zhǔn)備和施工過程中重要部位關(guān)鍵工序及質(zhì)量控制點的必要要求作出規(guī)定，特別是那些對工程質(zhì)量有重大影響的施工工藝，明確是必須執(zhí)行還是禁止采用。另外把對施工安全人體健康環(huán)境保護(hù)和公眾利益有影響的施工工藝方法也在驗標(biāo)中明確是必須執(zhí)行還是禁止采用，對施工過程予以約束，還包括一些必須的施工準(zhǔn)備、成品保護(hù)等內(nèi)容。四、嚴(yán)格程序嚴(yán)格料和設(shè)備進(jìn)場工序交接的檢查驗收程序嚴(yán)格檢驗批和分項分部單位工程施工質(zhì)量的驗收程序；嚴(yán)格有關(guān)項目檢查驗收的時限要求；嚴(yán)格不合格項目的處理程序。材料設(shè)備進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行驗收并對復(fù)驗平行檢驗見證檢驗的檢驗項目檢驗數(shù)量和檢驗方法作出規(guī)定未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的不得用于工程施工對需要進(jìn)行旁站監(jiān)理的關(guān)鍵工序重要部位等質(zhì)量控制點做出規(guī)定每道工序除自檢外還應(yīng)進(jìn)行交接檢驗未經(jīng)驗收或驗收不合格的不得進(jìn)行下道工序施工，不得隱蔽。檢驗和分項、分部、單位工程質(zhì)量的驗收，應(yīng)在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。檢驗批、分項、分部工程由監(jiān)理工程師組織施工單位有關(guān)人員進(jìn)行驗收地基基礎(chǔ)特殊主體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)功能測試等重要分部工程的驗收勘測設(shè)計單位也應(yīng)參加；單位工程由建設(shè)單位組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位參加。對時性較強(qiáng)的項目要規(guī)定驗收時限保證檢查驗收工作及時進(jìn)行數(shù)據(jù)真實可靠杜絕事后填表現(xiàn)象，并且及時掌握工程施工質(zhì)量狀況，有利于指導(dǎo)后續(xù)工程施工。對不合的項目要提出明確的處理程序，避免隨意性。由于工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題很復(fù)雜，驗標(biāo)要對一般質(zhì)量問題作出規(guī)定。五、強(qiáng)化檢測為保證質(zhì)量檢測工作的科學(xué)性、公正性和準(zhǔn)確性，質(zhì)量檢測要堅持用數(shù)據(jù)說話，明確質(zhì)量檢測手段、方法和檢測數(shù)量，同時進(jìn)一步提高驗標(biāo)的可操作性。質(zhì)量檢測工作主要從三個方面予以強(qiáng)調(diào)一是對工程材料構(gòu)配件設(shè)備的檢測二是施工過程中的檢測；三是對完工后的工程實體的抽查檢測。對材料構(gòu)配件設(shè)備的檢測應(yīng)以設(shè)計要求和相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)結(jié)合具體工程規(guī)定檢驗批次的規(guī)模數(shù)量和檢驗項目，并規(guī)定施工單位的檢驗數(shù)量（或抽樣比例、檢驗方法及監(jiān)理單位的檢驗數(shù)量、檢驗方法，主要是對質(zhì)量證明文件的書面檢驗，對品種、規(guī)格等的外觀檢驗，對重要性能指標(biāo)的試驗檢驗。其目的是判斷材料、構(gòu)配件、設(shè)備的可靠性。施工程中的檢測應(yīng)具體規(guī)定檢測的項目檢驗數(shù)量和檢驗方法主要是對施工過程中諸如填料比例砂漿和混凝土配合比的檢驗對施工安裝的中線位置的檢驗對結(jié)構(gòu)外形尺寸的檢驗對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的性能指標(biāo)如路基壓實度、砂漿和混凝土的強(qiáng)度、電氣設(shè)備安裝性能等的檢驗。工程體質(zhì)量的檢測主要是工程完工后的檢驗如樁基礎(chǔ)的樁身質(zhì)量檢測隧道襯砌厚度檢測管道的壓力和通水試驗、電氣設(shè)備的通電試運行等，對具體檢測的項目、檢驗數(shù)量和檢驗方法作出規(guī)定。六、明確職責(zé)明確設(shè)活動各方在施工質(zhì)量控制過程中的職責(zé)體現(xiàn)責(zé)權(quán)利的統(tǒng)一依《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和鐵路工程施工的實際需要，在驗標(biāo)中具體明確建設(shè)、施工、監(jiān)理、勘察設(shè)計單位的責(zé)任和義務(wù)。七、體現(xiàn)客運專線特點根據(jù)運專線鐵路在線路平順性行車安全性旅客乘坐舒適性等方面的要求突出單位工程綜合質(zhì)量評定實體工程質(zhì)量及主要功能核查要求強(qiáng)調(diào)工程施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)安全使用功能和耐久性能主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要規(guī)定質(zhì)量檢測應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的方法和手段，質(zhì)量數(shù)據(jù)做到全面、真實、可靠。第二章 客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的基本內(nèi)容第一節(jié) 客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的基本組成一、系列標(biāo)準(zhǔn)的組成鐵道鐵建設(shè)【2005】160號發(fā)布了下列5項暫行標(biāo)：《客專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《鐵混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》上述5項暫行標(biāo)準(zhǔn)，自2005年9月1日起行。其他相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以后陸續(xù)發(fā)布施行?！惰F混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)是針對有耐久性設(shè)計要求的混凝土編制的適用于客運專線鐵路主體結(jié)構(gòu)混凝土工程的驗收，各專業(yè)驗標(biāo)應(yīng)與之配套使用。二、總 則（1）驗標(biāo)的編制目的是為了加強(qiáng)和統(tǒng)一工程施工質(zhì)量的驗收，保證工程質(zhì)量。明確驗標(biāo)是對工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行驗收的標(biāo)準(zhǔn)并不涉及工程決策階段的質(zhì)量勘察設(shè)計階段的質(zhì)量以及運營養(yǎng)護(hù)維修階段的質(zhì)量驗標(biāo)是政府部門專門質(zhì)量機(jī)構(gòu)建設(shè)單位監(jiān)理單位勘察設(shè)計單位和施工單位對工程施工階段的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。施工段的質(zhì)量控制是工程整體質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)工程整體質(zhì)量的優(yōu)劣在很大程度上取決于施工階段的質(zhì)量控制。（2）驗標(biāo)的總體適用范圍是客運專線鐵路，根據(jù)各專業(yè)特點和速度條件不同，分別提出了不同的質(zhì)量指標(biāo)。（3）編制原則《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》是我國關(guān)于建設(shè)工程質(zhì)量的第一部條例，分別規(guī)定了建設(shè)單位勘察設(shè)計單位監(jiān)理單位和施工單位的質(zhì)量職責(zé)和義務(wù)各行業(yè)的建設(shè)工程都必須貫徹執(zhí)行本系列驗標(biāo)對建設(shè)各方在施工階段的質(zhì)量職責(zé)具體細(xì)化作出明確規(guī)定改變了幾十年來一直沿用的工程施工質(zhì)量僅由施工單位一方負(fù)責(zé)的傳統(tǒng)模式促使各方共同保證工程質(zhì)量的合格強(qiáng)調(diào)施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的責(zé)任主體應(yīng)對工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制建設(shè)單位監(jiān)理單位和勘察設(shè)計單位等各方應(yīng)按驗標(biāo)、有關(guān)法律法規(guī)和合同的規(guī)定及要求對施工階段的工程質(zhì)量進(jìn)行控制。（4）重要的共性問題。客運專線鐵路建設(shè)規(guī)模大、工點多、工期較長，取棄土(碴)、污水(物)排放噪聲等對生態(tài)環(huán)境的影響較大施工單位應(yīng)在施工前制訂有效的環(huán)保方案施工期內(nèi)最大限度地減少對環(huán)境的影響施工結(jié)束后給予必要的恢復(fù)切實做好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作保證國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)--9-發(fā)展。設(shè)計文件中有要求的更應(yīng)該全面按設(shè)計文件辦理。工程施工質(zhì)量的檢驗檢測工作是工程質(zhì)量管理的重要組成部分也是工程質(zhì)量控制的重要手段客觀準(zhǔn)確的檢驗檢測數(shù)據(jù)是評價工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)判定工程施工質(zhì)量合格與否要體現(xiàn)質(zhì)量數(shù)據(jù)說話的原則其基礎(chǔ)是保證質(zhì)量數(shù)據(jù)必須真實可靠并且能夠代表工程施工質(zhì)量情況這就要求檢驗檢測所用的儀器方法和抽樣方案必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件的規(guī)定只有方法統(tǒng)一數(shù)據(jù)才有可比性另外隨著工程檢測技術(shù)的發(fā)展一些成熟可靠的新方法新儀器不斷出現(xiàn)尤其是對工程實體質(zhì)量的檢測，使用新技術(shù)后能減少檢測工作量提高檢測精度應(yīng)該積極采用但采用這些新技術(shù)應(yīng)經(jīng)過規(guī)定程序的鑒定。（5）與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的關(guān)系。鐵路工程施工過程中的環(huán)節(jié)多、專業(yè)多，所以采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范就會很多既有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)又有管理標(biāo)準(zhǔn)既有國家標(biāo)準(zhǔn)又有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)甚至還有國際標(biāo)準(zhǔn)和國外標(biāo)準(zhǔn)本系列驗標(biāo)難以一一詳列一般情況下可根據(jù)工程實際情況確定各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的采用與否但是對于施工過程涉及到的現(xiàn)行國家和鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有強(qiáng)制性執(zhí)行要求的標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)條文，則必須貫徹執(zhí)行。三、術(shù) 語客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收系列標(biāo)準(zhǔn)的第二章是術(shù)語每項驗標(biāo)中的術(shù)語包括通用術(shù)語和專業(yè)術(shù)語兩部分通用術(shù)語是各專業(yè)在工程施工質(zhì)量驗收工作中共用的列在前面的那一部分專業(yè)術(shù)語是具有專業(yè)特點的列在后面的那一部分術(shù)語的解釋不一定是其理論涵義可能與其他標(biāo)準(zhǔn)中的解釋不盡一致。列出術(shù)語及其解釋的主要目的是為了在工程施工質(zhì)量驗收工作中統(tǒng)一其內(nèi)容和界定其范圍避免產(chǎn)生理解上的不同甚至歧義。需要重點說明的是下列幾個術(shù)語：“驗收”含義為工程施工質(zhì)量在施工單位自行檢查評定的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動的有關(guān)單位(建設(shè)單位施工單位監(jiān)理單位勘察設(shè)計單位)共同對檢驗批分項分部單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以書面形式對工程質(zhì)量達(dá)到合格與否作出確認(rèn)與鐵路建設(shè)項目竣工交接驗收不是一碼事鐵路建設(shè)項目竣工交接驗收是按有關(guān)文件規(guī)定的辦法進(jìn)行的可以說驗標(biāo)規(guī)定的施工質(zhì)量驗收是建設(shè)項目竣工交接驗收的一個組成部分?！皺z驗批”是這次驗標(biāo)修訂引入的一個新概念是施工質(zhì)量驗收的基本單元很好地解決了一次驗收的規(guī)模和范圍的大小問題原驗標(biāo)規(guī)定分項工程是驗收的基本單元但往往由于一個分項工程的規(guī)模過大、分部零散施工期較長而不可能一次驗收但對多大規(guī)模和范圍的分項工程進(jìn)行一次驗收并沒有給出具體的規(guī)定，造成分項工程驗收時，規(guī)模大小相差懸殊，質(zhì)量數(shù)據(jù)可比性差，實際操作出現(xiàn)了一定的混亂?！耙娮C”和“見證取樣檢測”從理論上講“見證”的范疇較大包括“見證取樣檢測”在內(nèi)國家標(biāo)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(GB50319—2000)鐵道行業(yè)標(biāo)《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范(TBl04022003)中，列有“見證”術(shù)語，沒有列“見證取樣檢測”術(shù)語；國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(B000—20)中列有“見證取樣檢測”術(shù)語，沒有列“見證”術(shù)語。考慮到兩個術(shù)語的使用特點，新驗標(biāo)予以全部列出但應(yīng)區(qū)別使用“見證取樣檢測”術(shù)語的定義在國家標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中已經(jīng)定--型，并規(guī)定了許多特定的使用條件，且已廣泛使用?！耙娮C取樣檢測”多適用于能夠取樣的重要原材料、重要結(jié)構(gòu)的試件檢測對于不取樣或不能取樣的現(xiàn)場檢測項目以及施工單位進(jìn)行檢驗檢測試驗監(jiān)理單位見證就可以的項目“見證”(檢檢測試驗)較為適如路基壓實質(zhì)量檢驗橋涵樁基無損檢測隧道襯砌厚度檢測電力及通信信號設(shè)備和系統(tǒng)的性能功能試驗等“見證取樣檢測就不太合適。并列給出“見證“證取樣檢測”兩個術(shù)語，便于使用，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并不矛盾。四、基本規(guī)定客運線鐵路工程施工質(zhì)量驗收系列標(biāo)準(zhǔn)的第三章是基本規(guī)定其內(nèi)容是對工程施工質(zhì)量的全過程控制提出了總的要求包括施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的檢查原材料和設(shè)備的進(jìn)場驗收工序質(zhì)量的控制的工序之間的交接檢驗配套的標(biāo)準(zhǔn)施工的依據(jù)驗收的依據(jù)有關(guān)單位的資質(zhì)各方人員的資格驗收單元的劃分、驗收的組織和程序、不合格質(zhì)量的處理等。五、一般規(guī)定客運線鐵路工程施工質(zhì)量驗收系列標(biāo)準(zhǔn)中的第四章及以后各章中的一般規(guī)定其內(nèi)容主要是規(guī)定了對工程施工質(zhì)量有重要影響的和涉及施工安全人體健康環(huán)境保護(hù)和公眾利益的施工工藝方法還包括必要的施工準(zhǔn)備、工裝設(shè)備等，明確是必須執(zhí)行還是禁止使用。六、主控項目和一般項目主控目和一般項目是按其對工程質(zhì)量的影響程度劃分的實際上是一個相對的概念對于大多數(shù)檢驗項目來講在驗收工作中沒有區(qū)別質(zhì)量要求都是合格主要區(qū)別是對于有允許偏差的項目如果有允許偏差的項目是主控項目則其檢測點的實測值必須在給定的允許偏差范圍內(nèi)不允許超差如果有允許偏差的項目是一般項目除有特別要求不允許超差者外則允許有20％測點的實測值超出給定的允許偏差范圍，但是最大偏差不得大于給定的允許偏差值的15倍。第二節(jié) 工程施工質(zhì)量的控制工程工質(zhì)量控制貫穿于工程施工全過程各環(huán)節(jié)是過程控制工程施工質(zhì)量控制根據(jù)工程實體形成的時間階段可劃分為事前控制事中控制事后控制根據(jù)工程實體形成過程中物質(zhì)形態(tài)的轉(zhuǎn)化劃分為：對投入品的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制工程產(chǎn)出品的質(zhì)量控制及驗收綜合工程施工質(zhì)量控制的特性對于施工單位和監(jiān)理單位驗標(biāo)提出了三個方面的共性要求即施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的檢查材料(括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備)質(zhì)的控制、工序質(zhì)量的控制。一、施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的檢查工程工質(zhì)量控制要體現(xiàn)過程控制的原則施工現(xiàn)場應(yīng)配齊相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括國家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)施工單位要有健全的質(zhì)量管理體系要建立必要的施工質(zhì)量檢驗制度；施工準(zhǔn)備工作要全面、到位。施工監(jiān)理單位要對施工單位所做的施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查這是對施工單位和監(jiān)理單位兩方提出的要求是保證開工后順利施工和保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)一般情況下每個單位工程應(yīng)檢查一次施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄由施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人填寫由監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗收作出合格或不合格及限期整改的結(jié)論?，F(xiàn)場質(zhì)量管理制度應(yīng)包括現(xiàn)場施工技術(shù)資料的管理制度。二、材料(包括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備)質(zhì)量的控制材料工程施工的物質(zhì)條件材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)材料質(zhì)量不合格工程質(zhì)量就不可能合格。所以加強(qiáng)對材料質(zhì)量的控制是合格工程質(zhì)量的重要保證施工單位和監(jiān)理單位兩方要共同做好對材料質(zhì)量的控制，即做好對材料的進(jìn)場驗收。對材料的進(jìn)場驗收應(yīng)分兩個層次進(jìn)行。外觀檢查和書面檢查對材料構(gòu)配件和設(shè)備的外觀規(guī)格型號和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗收檢驗方法為觀察檢查并配以必要的尺量檢查合格證廠家(產(chǎn)地)試驗報；檢驗數(shù)量多為全部檢查。施工單位和監(jiān)理單位的檢驗方法和數(shù)量多數(shù)情況下相同未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的不得運進(jìn)施工現(xiàn)場不得用于工程施工和安裝。試驗檢驗凡是涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的要進(jìn)行試驗檢查試驗檢驗項目的確定掌握了兩個原則：一是對工程的結(jié)構(gòu)安全和使用功能確有重要影響二是大多數(shù)單位具備相應(yīng)的試驗條件施工單位試驗檢驗批的批量抽樣數(shù)量質(zhì)量指標(biāo)是根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求或工程特點確定的檢驗方法是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件規(guī)定的。監(jiān)理單位的檢驗數(shù)量，一般情況下是按施工單位檢驗數(shù)量的10%或20%以的比例進(jìn)行平行檢驗或見證取樣檢測各項專業(yè)驗標(biāo)中具體檢驗項目的數(shù)量都是按此原則確定的較為特殊的檢驗項目規(guī)定了一定比例的見證檢驗、檢測、試驗。不合格的不得用于工程施工和安裝。三、工序質(zhì)量的控制對工質(zhì)量的控制包括自檢和交接檢驗。自檢工過程中各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作該工序完成后按照誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)質(zhì)量的原則，施工單位要對反映該工序質(zhì)量的控制點進(jìn)行自我檢查自檢的結(jié)果要留有記錄這些結(jié)果可以作為施工記錄的內(nèi)容，有的也正好是檢驗批驗收需要的檢驗數(shù)據(jù)，要填入檢驗批質(zhì)量驗收記錄表中。交接驗一般情況下一個工序完成后就形成了一個檢驗批可以對這個檢驗批進(jìn)行驗收而不需要另外進(jìn)行交接檢驗對于不能形成檢驗批的工序在其完成后應(yīng)由其完成方與承接方進(jìn)行交接檢驗特別是不同專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工其目的有三一是促進(jìn)前道工序的質(zhì)量控制二是促進(jìn)后道工序?qū)η暗拦ば蛸|(zhì)量的保護(hù)三是分清質(zhì)量職責(zé)，避免發(fā)生糾紛。第三節(jié)工程施工質(zhì)量驗收的原則做好工程施工質(zhì)量驗收工作保證工程施工質(zhì)量驗收工作的質(zhì)量一些通用的具有普遍指導(dǎo)意義的原則必須執(zhí)行。（1）鐵路工程施工質(zhì)量驗收的依據(jù)是各專業(yè)驗標(biāo)，各項驗標(biāo)均具有強(qiáng)制性。除此之外，均不得作為驗收依據(jù)。（2）按圖施工是施工單位的重要原則，勘察設(shè)計文件是施工的依據(jù)，施工中不得隨意改變勘察設(shè)計文件。如必須改變時，應(yīng)按程序進(jìn)行設(shè)計變更，施工質(zhì)量也應(yīng)符合變更后的勘察設(shè)計文件要求。（3）參加施工質(zhì)量驗收的各方人員，是指參加檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程施工質(zhì)量驗收的人員這些人員應(yīng)具有相應(yīng)的資格所謂資格并沒有嚴(yán)格的資質(zhì)要求驗標(biāo)給出了原則性的規(guī)定還應(yīng)結(jié)合工程情況、管理模式等，在保證工程質(zhì)量、分清責(zé)任的前提下具體確定。（4）施工單位是施工質(zhì)量控制的主體，應(yīng)對工程施工質(zhì)量負(fù)責(zé)，其工程施工質(zhì)量必須達(dá)到驗標(biāo)的規(guī)定。另外，其他各方的驗收工作必須在施工單位自行檢查合格基礎(chǔ)上進(jìn)行，否則，也是違反標(biāo)準(zhǔn)的行為。5對于重要構(gòu)筑物的地基基礎(chǔ)特殊結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)在相應(yīng)階段還應(yīng)通知勘察設(shè)計單位參加驗收，實際上是要求勘察設(shè)計單位對現(xiàn)場情況進(jìn)行確認(rèn)并留有記錄這一點對于保證工程質(zhì)量及日后可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故的責(zé)任判定很重要，不能忽視。（6）為了保證對涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件的代表性和真實性負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位必須按驗標(biāo)對各檢查項目的規(guī)定進(jìn)行平行檢驗見證取樣檢測平行檢驗見證取樣檢測的比例是按分別不應(yīng)小于施工單位抽樣數(shù)量的10％20％原則制訂的且各檢驗項目均有具體數(shù)量規(guī)定涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的現(xiàn)場檢測項目監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗或見證檢驗（檢測試驗對于平行檢驗或見證檢驗的數(shù)量，各驗標(biāo)中也有具體規(guī)定見證檢驗(檢測試)是一個概念是根據(jù)鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的需要確定的是一個很有效的手段因為鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定監(jiān)理單位必須對主控項目進(jìn)行全部檢查取得質(zhì)量數(shù)據(jù)監(jiān)理單位對原材料可以進(jìn)行平行檢驗或見證取樣檢測而對現(xiàn)場檢測項目除進(jìn)行平行檢驗外，還可以用現(xiàn)場見證施工單位檢測的方法取得質(zhì)量數(shù)據(jù)。（7）檢驗批質(zhì)量驗收主要是對主控項目和一般項目的檢查驗收。只要這些項目的質(zhì)量達(dá)到了本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，就可以判定該檢驗批合格。標(biāo)準(zhǔn)中的其他要求不在檢驗批質(zhì)量驗收中涉及。（8）對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程的抽樣檢測，是這次標(biāo)準(zhǔn)修訂增加的重要內(nèi)容，以前的標(biāo)準(zhǔn)中沒有這方面的要求。（9）為了保證見證取樣檢測及結(jié)構(gòu)安全檢測結(jié)果的可靠性、可比性和公正性，檢測單位應(yīng)具備有關(guān)管理部門核定的資質(zhì)。對于特殊項目的檢測，可由建設(shè)單位確定檢測單位。（10）單工程的觀感質(zhì)量相對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的主體工程質(zhì)量而言，應(yīng)該是比較次要的。但是對完工后的工程進(jìn)行一次全面檢查對工程整體質(zhì)量進(jìn)行一次現(xiàn)場核實是很有必要的觀感質(zhì)量驗收絕不是單純的外觀檢查也不是在單位工程完成后對涉及外觀質(zhì)量的項目進(jìn)行重新檢查更不是引導(dǎo)施工單位在工程外觀上做片面的投入觀感質(zhì)量驗收的目的在于直觀地從宏觀上對工程的安全可靠性能和使用功能進(jìn)行驗收如局部變形缺損污染等特別是在檢驗批分項工程分部工程的檢查驗收時反映不出來的而后來又發(fā)生變化的情況通過觀感質(zhì)量驗收及時發(fā)現(xiàn)問題提出整改是一個不可缺少的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。第四節(jié) 單位、分部、分項工程和檢驗批的劃分客運專鐵路工程建設(shè)過程中一個構(gòu)筑物的施工一個系統(tǒng)的安裝和調(diào)試從施工準(zhǔn)備到完工驗收，要經(jīng)過若干工序工種的配合施工包括若干個施工安裝階段這就需要對各工序工種及各施工安裝階段的質(zhì)量進(jìn)行控制和檢驗工程施工質(zhì)量的好壞取決于各工序工種的操作質(zhì)量及各施工安裝階段的質(zhì)量控制為了便于控制檢查每個工序工種施工階段的質(zhì)量就需要把整個工程施工過程按不同工序、工種部位區(qū)段階段系統(tǒng)等劃分成不同的單元即劃分成單位工程分部工程和分項工程一般情況下分項工程還要劃分為若干個檢驗批。一、單位工程首先該明確的是一個單位工程必須是由一個承包單位施工完成的不管其規(guī)模大小工程數(shù)量多少、所含分部工程和分項工程是否齊全。不同承包單位施工完成的工程，不論規(guī)模大小、關(guān)聯(lián)情況如何，都不能劃歸為一個單位工程進(jìn)行驗收，這是劃分單位工程的首要原則。單位程是按一個完整工程或一個相當(dāng)規(guī)模的施工范圍來劃分的這是共性的劃分原則各項驗標(biāo)都遵循了這一原則，并給出了推薦的單位工程劃分原則。所謂一個完整工程劃分的單位工程是指一個完整構(gòu)筑物一個獨立系統(tǒng)如一座大橋一座隧道、一個給水站、一個變電所、一個監(jiān)控系統(tǒng)等。所謂按一個相當(dāng)規(guī)模的施工范圍劃分的單位工程包括兩方面的情況一個單位工程是一個完整工程中的一部分如一個承包單位施工的一座特大橋中的一個標(biāo)段另外一個單位工程可以由幾個完整工程組成如由幾個涵洞組成的一個涵洞單位工程由地道橋站臺棚等組成的站場構(gòu)筑物單位工程。二、分部工程分部工程是按一個單位工程中的完整部位主要結(jié)構(gòu)施工階段或功能相對獨立的組成部分來劃分的。一個分部工程應(yīng)盡量類型相同或材料相同或施工方法相同類型不同或材料不同或施工方法不同時可以劃分為不同的分部工程。如一橋梁單位工程可以劃分為地基與基礎(chǔ)墩臺梁部附屬設(shè)施等幾個分部工程若該橋的基礎(chǔ)既有明挖基礎(chǔ)又有鉆孔樁基礎(chǔ)，則明挖基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)就可以劃分為兩個分部工程。三、分項工程分項程應(yīng)按工種、工序、材料、設(shè)備和施工工藝等劃分。站前程的分項工程主要按工種工序劃分也可按材料和施工工藝等劃分如模板筋混凝土、開挖、填筑、鋪軌、整道、頂推架設(shè)、涂裝等分項工程。站后程的分項工程主要按設(shè)備系統(tǒng)工序劃分如信號機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)光纜通道變壓器桿塔組立、導(dǎo)線架設(shè)、系統(tǒng)功能測試等分項工程。同一分項工程其施工條件應(yīng)基本相同，所用原材料及其質(zhì)量要求應(yīng)基本相同。四、檢驗批檢驗是分項工程的組成部分根據(jù)施工質(zhì)量控制和驗收需要把一個分項工程劃分成若干個檢驗批。特殊情況下一個分項工程僅含一個檢驗批檢驗批是施工質(zhì)量驗收的基本單元一個檢驗批的施工條件應(yīng)基本相同，所用原材料及其質(zhì)量要求應(yīng)相同，形成的質(zhì)量應(yīng)均勻一致。各項標(biāo)都給出了檢驗批的最大數(shù)量對施工質(zhì)量驗收工作以指導(dǎo)使質(zhì)量數(shù)據(jù)具有可比性有利于施工質(zhì)量控制如模板分項工程的檢驗批是一個安裝段鋼筋分項工程的檢驗批是一個安裝段混凝土分項工程的檢驗批是一個澆筑段道岔鋪設(shè)分項工程的檢驗批是一組路堤填筑分項工程的檢驗批是同一壓實工作班的單個壓實區(qū)段的每一檢測層等。需要特別說明的是檢驗批是針對工程實體劃分的驗標(biāo)中有關(guān)材料構(gòu)配件和設(shè)備進(jìn)場驗收的批量，是根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的抽樣方案和工程施工特點制訂的與檢驗批沒有聯(lián)系也就是說一次進(jìn)場驗收的材料可能用于多個檢驗批，也可能一個檢驗批所用的材料經(jīng)過了多次進(jìn)場驗收。第五節(jié) 檢驗批和分項、分部、單位工程的驗收工程施質(zhì)量驗收時按從檢驗批到分項工程分部工程單位工程的順序進(jìn)行檢驗批驗收是工程施工質(zhì)量驗收的基本單元是分項工程分部工程和單位工程施工質(zhì)量驗收的基礎(chǔ)分項工程分部工程和單位工程施工質(zhì)量的驗收，是在檢驗批質(zhì)量驗收合格的基礎(chǔ)進(jìn)行的。一、檢驗批的驗收檢驗合格質(zhì)量的規(guī)定主控項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗合格要特別注意的是主控項目中有允許偏差的抽檢點其實測值必須在允許偏差范圍內(nèi)不允許超差一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗合格當(dāng)采用計數(shù)檢驗時除有專門要求外對于一般項目中有允許偏差的抽檢點合格點率應(yīng)達(dá)到80％及以上且其中不合格點的最大偏差不得大于規(guī)定允許偏差的15倍。對檢批的質(zhì)量驗收內(nèi)容分為實物檢查和資料檢查兩個方面。實物檢查（1對原材料構(gòu)配件和設(shè)備等的進(jìn)場驗收是把好施工質(zhì)量的第一關(guān)各專業(yè)驗標(biāo)均已制訂了明確的檢驗項目和抽樣方案（2對施過程中較為重要的如混凝土強(qiáng)度等的檢驗應(yīng)按現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及各專業(yè)驗標(biāo)規(guī)定的方案進(jìn)行檢查（3對工程實體中以計數(shù)檢驗的項點是按各專業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方案進(jìn)行檢查，并按抽查總點數(shù)的合格率進(jìn)行判定。資料查實際也就是所謂的書面檢查檢查內(nèi)容既包括原材料構(gòu)配件和設(shè)備的合格證和其他質(zhì)量證明文件，又包括施工過程中的自檢、交接檢驗記錄、隱蔽工程驗收記錄以及各種檢驗、檢測報告。檢驗的合格質(zhì)量主要取決于主控項目和一般項目的檢驗結(jié)果。主控項目：是對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的檢驗項目。主控項目所規(guī)定的質(zhì)量要求必須全部達(dá)到合格。主控項目主要包括以下三個方面的內(nèi)容：（1主要材料構(gòu)配件和設(shè)備的材質(zhì)規(guī)格數(shù)量等如鋼筋水泥電纜的質(zhì)量路基填料的質(zhì)，水泵電源屏變壓器等設(shè)備的質(zhì)量檢查出廠合格證及有關(guān)質(zhì)量證明文件并對重要的性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗或試驗，安裝數(shù)量要符合設(shè)計要求。（2）結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性及工程性能等，如混凝土的強(qiáng)度、路基壓實度、電氣絕緣性能、防雷接地性能、系統(tǒng)運轉(zhuǎn)試驗等。（3）工程實體的關(guān)鍵幾何尺寸，如涉及限界的結(jié)構(gòu)外形、設(shè)備安裝位置以及有允許偏差但必須控制在允許偏差限值之內(nèi)的項目，如無縫線路軌道整理作業(yè)后的軌距、軌向、水平、高低等靜態(tài)幾何尺寸。一般項目是除主控項目以外的檢驗項目這些項目雖然不像主控項目那樣對工程質(zhì)量起決定性作用，指標(biāo)可以放寬一些但對結(jié)構(gòu)安全使用功能和工程外觀等有較大影響同樣要求全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)但對于有允許偏差的一般項目當(dāng)采用計數(shù)檢驗時除有專門要求外合格點率應(yīng)達(dá)到80％以上且不合格點的最大偏差不得超過規(guī)定允許偏差的15倍。如下列兩種情況：（1）給定許偏差值的項目：如結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面幾何尺寸允許偏差±15㎜、設(shè)計中心線允許偏差O㎜面平整度5㎜等要合格點率應(yīng)在80％及上且不合格點的偏差值不能大于允許偏差值的15倍如果規(guī)定所有點的偏差值均不得超出允許偏差值那么該項目就不是一般項目而是主控項目。（2）要求大于或小于某一數(shù)值的項目：即給定了一個最低或最高值,而在一個方向不控制，要求80％及以上測點的數(shù)據(jù)大于或小于給定的數(shù)據(jù)值如碎石樁樁徑允許偏差為-50㎜就是要求80％及以上測點的樁徑不允許比設(shè)計值小50mm允許有20％的樁比設(shè)值小50㎜但最大不允許小75㎜實際樁徑比設(shè)計值大的則不控制。二、分項工程的驗收分項程質(zhì)量驗收合格的規(guī)定分項工程所含的檢驗批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定分項工程所含的檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應(yīng)完整。分項程質(zhì)量驗收是對其所含檢驗批質(zhì)量的統(tǒng)計匯總主要是檢查核對檢驗批是否覆蓋了分項工程范圍檢驗批驗收記錄的內(nèi)容及簽字是否齊全正確特別要注意的是一些項目不一定出現(xiàn)在每個檢驗批中，可能幾個檢驗批才出現(xiàn)一次如實體的高程垂直度等應(yīng)注意檢查不能缺漏當(dāng)然如果檢驗批質(zhì)量不合格，也就不能進(jìn)行分項工程的質(zhì)量驗收。三、分部工程的驗收分部程質(zhì)量驗收合格的規(guī)定：分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格；質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；有關(guān)結(jié)構(gòu)安全及使用功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。分部程質(zhì)量驗收包括以下三個方面的內(nèi)容：（1）分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格。這也是一項統(tǒng)計匯總工作，應(yīng)注意核對有沒有缺漏的分項工程，各分項工程驗收是否正確等。（2）質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。這也是一項統(tǒng)計匯總工作，主要是檢查檢驗批的驗收資料、施工操作依據(jù)、質(zhì)量記錄是否完整配套，是否全面反映了質(zhì)量狀況。（3）有關(guān)結(jié)構(gòu)的實體質(zhì)量和主要功能的檢驗和抽樣檢測項目是否有缺漏、檢測記錄是否符合要求，檢測結(jié)果是否符合驗標(biāo)的規(guī)定和設(shè)計要求。四、單位工程的驗收單位程質(zhì)量驗收合格的規(guī)定：單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格；質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；實體質(zhì)量和主要功能核查結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定；觀感質(zhì)量驗收應(yīng)符合要求。單位程質(zhì)量的驗收是建設(shè)各方對施工質(zhì)量控制的最后一關(guān)分部工程質(zhì)量質(zhì)量控制資料實體質(zhì)量和主要功能、觀感質(zhì)量均應(yīng)符合驗標(biāo)的規(guī)定，單位工程質(zhì)量才能通過合格驗收。（1）位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格。主要是檢查分部工程驗收是否正確，有無缺漏。（2量控制資料應(yīng)完整何謂質(zhì)量控制資料的完整實際上是一個相對的概念應(yīng)視工程特點和已有的資料情況而定重點是看其是否反映了結(jié)構(gòu)安全和使用功能是否達(dá)到了設(shè)計要求質(zhì)量控制資料的項目應(yīng)嚴(yán)格按“單位工程質(zhì)量控制資料核查表”進(jìn)行核查，做到項目全、資料全、數(shù)據(jù)全。（3體質(zhì)量和主要功能核查結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定實體質(zhì)量和主要功能核查的目的是為了保證工程的使用功能有的項目的檢測是在分部工程完成后即進(jìn)行單位工程驗收時不再重復(fù)檢測如復(fù)合地基承載力試驗基樁無損檢測等有的是在單位工程全部完成后進(jìn)行軌道動態(tài)質(zhì)量檢查接觸網(wǎng)試運行等。抽查項目由驗收組確定，抽查結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。（4感質(zhì)量驗收應(yīng)符合要求觀感質(zhì)量是這次驗標(biāo)修訂增加的內(nèi)容觀感質(zhì)量驗收是一項重要的評價工作是實地對工程質(zhì)量進(jìn)行的一次全面檢查特別是在檢驗批驗收時不能檢查的或者是當(dāng)時檢查不出來的內(nèi)容，以及后來又發(fā)生質(zhì)量變化的項目，很有必要。首先明確觀感質(zhì)量驗收絕不是單純的外觀檢查，也不是在單位工程完成后對涉及外觀質(zhì)量的項目進(jìn)行重新檢查更不是引導(dǎo)施工單位在工程外觀上做片面的過大投入重點是不要出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的項目觀感質(zhì)量驗收的目的就是直觀地從宏觀上核實工程的安全可靠性能和使用功能促進(jìn)施工過程質(zhì)量控制內(nèi)容要關(guān)鍵方法要簡便不可復(fù)雜化和片面化觀感質(zhì)量檢查項目的標(biāo)準(zhǔn)是合格達(dá)不到合格的就是差對于差的項目要進(jìn)行返修另外并非所有工程都要進(jìn)行觀感質(zhì)量檢查，這方面各專業(yè)驗標(biāo)均有相應(yīng)規(guī)定。第六節(jié) 工程施工質(zhì)量不符合要求時的處理情況工程工質(zhì)量不符合要求的情況多在檢驗批質(zhì)量驗收階段出現(xiàn)會直接影響相關(guān)分項分部工程質(zhì)量的驗收。（1于返工重做更換構(gòu)配件或設(shè)備的檢驗批應(yīng)該重新進(jìn)行驗收當(dāng)重新檢查后檢驗項目合格的，應(yīng)判定該檢驗批合格。（2別檢驗批試塊試件的強(qiáng)度不能滿足要求的情況包括試塊試件失去代表性試塊試件丟失或缺少試驗報告有缺陷或?qū)υ囼瀳蟾嬗袘岩傻冗@種情況下應(yīng)按規(guī)定程序由有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢驗測試。如果測試結(jié)果證明該檢驗批的質(zhì)量能夠達(dá)到原設(shè)計要求，則該檢驗批予以合格驗收。應(yīng)該說以上兩種情況的處理沒有造成永久缺陷沒有降低工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不會影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能，還是屬于正常驗收的范圍。--17-雖然以上兩種情況的檢驗批質(zhì)量經(jīng)處理或檢測鑒定后達(dá)到了原設(shè)計要求符合驗標(biāo)的規(guī)定予以合格驗收但畢竟說明施工單位的質(zhì)量控制過程存在缺陷應(yīng)該引起高度重視采取有力措施最大限度減少甚至消除這類返工、檢測鑒定項目。對于其他不合格的現(xiàn)象因情況復(fù)雜驗標(biāo)不能給出明確的處理方案只能由各方根據(jù)具體情況按規(guī)定程序協(xié)商處理當(dāng)采取返修或加固處理等其他措施后施工質(zhì)量仍然存在嚴(yán)重缺陷不能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，屬于不合格工程，嚴(yán)禁驗收。第七節(jié)工程施工質(zhì)量驗收的程序和組織在工施工質(zhì)量驗收的程序和組織方面驗標(biāo)重點突出了各方主體在驗收過程中的具體職責(zé)特別是各方有關(guān)人員對質(zhì)量情況的檢查和審核簽認(rèn)，對落實質(zhì)量責(zé)任制原則有積極的促進(jìn)作用。（1）驗收的程序和組織。驗收的程序是先進(jìn)行檢驗批驗收，其后是分項工程驗收，再是分部工程驗收，最后是單位工程驗收。驗收工作按其所處階段分別由監(jiān)理單位或建設(shè)單位組織進(jìn)行。（2）施工單位的自檢工作。盡管檢驗批、分項工程、分部工程和單位工程的質(zhì)量驗收工作是由監(jiān)理單位或建設(shè)單位組織的但每個階段的驗收工作都是在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行的特別強(qiáng)調(diào)施工單位的自檢是各階段質(zhì)量驗收的基礎(chǔ)。施工單位要加強(qiáng)過程控制，落實內(nèi)部質(zhì)量責(zé)任制，做好自檢、互檢和交接檢要充分認(rèn)識到工程施工質(zhì)量是通過施工操作控制出來的不是最后檢驗收出來的施工單位是工程施工質(zhì)量控制的責(zé)任主體施工單位應(yīng)在自檢合格的基礎(chǔ)上把各種驗收記錄表填好后向監(jiān)理單位或建設(shè)單位提出驗收申請需要特別說明的是施工單位是由專職質(zhì)量檢查員對檢驗批的質(zhì)量進(jìn)行檢查評定專職質(zhì)量檢查員是代表企業(yè)的質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量驗收的檢驗批的質(zhì)量不能由施工班組來自我評定，應(yīng)以專職質(zhì)量檢查員的檢查評定為準(zhǔn)并且由分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人分項工程負(fù)責(zé)人審核簽認(rèn)也就是說施工單位對檢驗批的自檢專職質(zhì)量檢查員履行質(zhì)量檢查職責(zé)分項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人分項工程負(fù)責(zé)人履行管理職責(zé)施工單位對分項工程分部工程和單位工程質(zhì)量的自檢由于多屬統(tǒng)計匯總由相應(yīng)的負(fù)責(zé)人審核簽認(rèn)即可。（3）監(jiān)理單位的驗收工作。監(jiān)理單位由專業(yè)監(jiān)理工程師組織對檢驗批、分項工程、分部工程的質(zhì)量進(jìn)行驗收總監(jiān)理工程師參與單位工程的質(zhì)量驗收另外各本驗標(biāo)還規(guī)定了重要的旁站監(jiān)理項目監(jiān)理單位應(yīng)對這些項目進(jìn)行旁站。當(dāng)然，對于不同的工程，監(jiān)理單位還要根據(jù)情況補充確定其他的旁站項目。（4）勘察設(shè)計單位的驗收工作?？辈煸O(shè)計單位要對與勘察設(shè)計質(zhì)量有關(guān)的檢驗項目進(jìn)行確認(rèn)，如對主體結(jié)構(gòu)的地質(zhì)條件進(jìn)行確認(rèn)對需要檢驗的復(fù)合地基承載力進(jìn)行確認(rèn)等參與重要的特殊的分部工程的質(zhì)量驗收；參與每個單位的工程質(zhì)量驗收。（5）建設(shè)單位的驗收工作。建設(shè)單位組織施工單位、監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位對單位工程的質(zhì)量進(jìn)行驗收。單位工程的質(zhì)量驗收是施工質(zhì)量過程控制的最后一道程序，是建設(shè)投資轉(zhuǎn)化為工程實體的標(biāo)志，也是檢驗設(shè)計質(zhì)量和施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)建設(shè)單位應(yīng)該對工程質(zhì)量情況全面掌握組織施工單位監(jiān)理單位、勘察設(shè)計單位共同對單位工程質(zhì)量進(jìn)行驗收是非常必要的。--18-第八節(jié)工程施工質(zhì)量驗收過程中應(yīng)注意的問題一、施工質(zhì)量驗收資料的歸檔驗標(biāo)定的8種評表格是反映工程質(zhì)量狀況體現(xiàn)各方質(zhì)量責(zé)任的基礎(chǔ)文件應(yīng)當(dāng)認(rèn)真及時填寫，按規(guī)定完整歸檔?？瓦\線鐵路驗標(biāo)規(guī)定施工質(zhì)量驗收資料的歸檔整理應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求其中檢驗批分項工程質(zhì)量驗收記錄，建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位均應(yīng)長期保存；分部工程、單位工程質(zhì)量驗收記錄，建設(shè)單位應(yīng)永久保存，施工單位應(yīng)長期保存；其他資料應(yīng)按相關(guān)規(guī)定保存。這是據(jù)國家標(biāo)《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范(GB／T50328--2001)的要規(guī)定的與其他行業(yè)的建設(shè)工程文件歸檔一致。其中，保管期限分為：永久、長期、短期三種。永久—是指工程檔案需永久保存。長期—是指工程檔案保存期限等于該工程的使用壽命。短期—是指工程檔案保存20年以下。二、驗標(biāo)與施工規(guī)范(技術(shù)指南)對質(zhì)量要求不一致的情況在2003年以前，道行業(yè)的施工規(guī)范和驗標(biāo)同屬強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對于保證工程施工質(zhì)量而言施工規(guī)范面向過程控制，驗標(biāo)著重于最終檢驗。兩者共同發(fā)揮作用，具有同樣的重要性。從2004開始，新的鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，已經(jīng)明確驗標(biāo)是建設(shè)活動各方都必須遵守的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量合格與否的判定標(biāo)準(zhǔn)是驗標(biāo)驗標(biāo)中也強(qiáng)化了過程控制的要求驗標(biāo)變成了一個既有過程控制，又有最終檢驗的綜合標(biāo)準(zhǔn)。從標(biāo)準(zhǔn)管理角度，施工規(guī)范(技術(shù)指南)應(yīng)逐步弱化，逐步演化為行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是，根據(jù)我國鐵路工程施工企業(yè)的現(xiàn)狀，絕大多數(shù)企業(yè)還沒有自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要在較短的時間內(nèi)完成配套的施工技術(shù)和施工工藝操作標(biāo)準(zhǔn)難度很大特別是要完成客運專線鐵路配套的施工技術(shù)和施工工藝操作標(biāo)準(zhǔn)難度更大。如果立即廢止施工規(guī)范，必然對鐵路建設(shè)造成不利影響。另外，實踐證明通過標(biāo)準(zhǔn)的形式進(jìn)行新技術(shù)新工藝的推廣是最為直接和有效的途徑鐵路實施跨越式發(fā)展，建設(shè)一流的客運專線如果沒有統(tǒng)一的工藝技術(shù)保證工程質(zhì)量則很難想象所以在以往部頒施工規(guī)范尚未及時修訂調(diào)整的情況下，考慮到實際需要，又組織編制了客運專線各專業(yè)的施工技術(shù)指南。當(dāng)驗標(biāo)與施工規(guī)范(技術(shù)指南)對質(zhì)量要求不一致時，應(yīng)以驗標(biāo)為準(zhǔn)進(jìn)行驗收。當(dāng)施工規(guī)范對質(zhì)量的要求高于驗標(biāo)時，應(yīng)按施工規(guī)范進(jìn)行施工操作。三、驗標(biāo)與設(shè)計規(guī)范對質(zhì)量要求不一致的情況當(dāng)前鐵路建設(shè)的形勢發(fā)展很快尤其是客運專線建設(shè)過程中一些新技術(shù)新結(jié)構(gòu)新設(shè)備新材料新方法會不斷采用在實際驗收工作中現(xiàn)行驗標(biāo)的內(nèi)容可能會出現(xiàn)一些不足當(dāng)涉及結(jié)構(gòu)安全和系統(tǒng)功能的部分設(shè)計規(guī)范條文和設(shè)計文件對質(zhì)量的要求與驗標(biāo)不一致時，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)高者為準(zhǔn)。--19-第三章 驗收記錄表格的編制和應(yīng)用第一節(jié) 施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄表施工場質(zhì)量管理檢查是施工前監(jiān)理單位對施工單位所做施工準(zhǔn)備工作的一次全面檢查也是施工單位對現(xiàn)場施工質(zhì)量管理的一次自我檢查是保證順利施工和工程質(zhì)量的一項基礎(chǔ)工作一般情況下每個單位工程應(yīng)檢查一次施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄表可由監(jiān)理單位或施工單位的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人填寫并將有關(guān)文件證件資料的原件或復(fù)印件備齊監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查做出合格或不合格及限期整改的結(jié)論。施工場質(zhì)量管理檢查記錄表填寫樣式見示例3．1。一、表頭部分表頭部分填寫的內(nèi)容反映了一個單位工程的概況和各方情況，表頭部分的各方負(fù)責(zé)人無須簽字。（1）單位程名稱：與設(shè)計文件中工程名稱對應(yīng)的單位工程名稱。（2）開工期：開工報告中的開工日期。（3）建設(shè)單位：承包合同中的甲方單位全稱，項目負(fù)責(zé)人為合同的簽字人。考慮到鐵路建設(shè)工程管理模式和組織機(jī)構(gòu)的多樣性建設(shè)單位也可以填寫為受委托的管理機(jī)構(gòu)全稱項目負(fù)責(zé)人也可以填寫為按規(guī)定程序委托的代表人。（4）設(shè)計單位：勘察設(shè)計合同中簽章的單位全稱。項目負(fù)責(zé)人為合同的簽字人或按規(guī)定程序委托的該項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。（5）監(jiān)理單位：委托監(jiān)理合同中的監(jiān)理單位全稱或該項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)全稱。總監(jiān)理工程師應(yīng)是委托監(jiān)理合同中明確的項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人也可以是監(jiān)理單位以文件形式明確的該項目監(jiān)理負(fù)責(zé)人該負(fù)責(zé)人必須具有總監(jiān)理工程師任職資格。（6）施工單位：承包合同中的乙方單位全稱或該單位的現(xiàn)場項目機(jī)構(gòu)全稱。項目負(fù)責(zé)人、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人與合同一致或為按規(guī)定程序明確的人員由于鐵路建設(shè)項目的規(guī)模較大為便于現(xiàn)場管理突出誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)的原則，可填寫該單位工程的具體施工單位、項目負(fù)責(zé)人、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。表頭部分的填寫也可由建設(shè)單位根據(jù)實際情況作出具體規(guī)定。二、檢查項目部分（1）工報告。檢查開工報告有無及審批情況。開工報告的審批可能因工程規(guī)模及性質(zhì)、施工階段、管理模式不同而異，可根據(jù)具體情況判定。（2場質(zhì)量管理制度主要是檢查施工技術(shù)調(diào)查制度施工測量制度施工圖審核復(fù)核制度技術(shù)交底制度施工組織設(shè)計編制及審批制度工程質(zhì)量管理制度技術(shù)檔案管理制度等各施工單位的現(xiàn)場質(zhì)量管理制度的名稱可能不一致，主要檢查其內(nèi)容是否全面。--（3）質(zhì)量責(zé)任制。主要是檢查現(xiàn)場機(jī)構(gòu)及人員的質(zhì)量控制分工和責(zé)任落實制度、與質(zhì)量掛鉤的獎懲制度、掛牌制度等。（4程質(zhì)量檢驗制度主要是檢查三個方面原材（構(gòu)配件設(shè)備的檢驗制度施工過程中的試驗檢測制度、完工后的實體抽驗及試運行制度。（5工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是施工操作的依據(jù)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)工程施工所涉及的有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即現(xiàn)場應(yīng)該有的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要備齊應(yīng)該說企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最能反映施工單位的技術(shù)管理水平施工單位應(yīng)該較多地制訂高于國家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以加強(qiáng)內(nèi)部管理和控制提高企業(yè)的市場競爭能力但是由于以前編制的國家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所含內(nèi)容過細(xì)在一定程度上形成了企業(yè)對國家標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的依賴性制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的動力顯得不足另外受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)模式的影響企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作開展得也不夠普及和深入這就造成了施工技術(shù)方面的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)偏少的現(xiàn)狀?，F(xiàn)場檢查時應(yīng)注意這方面的實際情況。6）施圖現(xiàn)場核對情況。主要是檢查施工單位在施工前，是否結(jié)合現(xiàn)場實際情況對施工圖進(jìn)行了全面系統(tǒng)的復(fù)核，包括施工圖紙合法資格的認(rèn)定，圖紙和說明書是否齊全，圖紙中有無“差、錯、漏、碰”問題，有無相互矛盾和不便施工之處。施工圖現(xiàn)場核對結(jié)果要留有記錄。（7質(zhì)勘察資料包括工程所需的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的基礎(chǔ)資料地質(zhì)勘察資料對工程本體臨時和附屬工程都很重要，應(yīng)該齊全。不涉及地質(zhì)勘察資料的單位工程則無此項檢查。（8接樁施工復(fù)測和測量控制網(wǎng)資料檢查施工單位是否會同設(shè)計單位按規(guī)定辦理了線路樁橛和控制樁交接手續(xù)并根據(jù)施工圖紙和有關(guān)資料進(jìn)行了復(fù)測是否建立了重要工點的施工測量控制網(wǎng)測量資料和樁橛是否齊全；復(fù)測精度是否符合要求。（9工組織設(shè)計施工方案和環(huán)境保護(hù)方案及審批施工組織設(shè)計是工程施工的實施性文件要檢查其編制內(nèi)容是否全面施工方案措施是否合理完備能否保證質(zhì)量和安全能否實現(xiàn)設(shè)計所要求的使用功能，審批是否符合程序。（10）主要專業(yè)工種操作上崗證。主要檢查這些人員如鋼筋工、混凝土工、架子工、焊工、起重工是否經(jīng)過正規(guī)從業(yè)技能培訓(xùn)并取得上崗證書。1工檢測設(shè)備及計量器具設(shè)置主要是檢查施工檢測設(shè)備及計量器具的精度是否符合規(guī)定要求，配置是否合理，有無管理、校驗制度等。（2材料設(shè)備管理制度加強(qiáng)施工現(xiàn)場的材料設(shè)（包括機(jī)械設(shè)備的管理對保證工程質(zhì)量、提高工效具有重要作用施工單位應(yīng)根據(jù)材料設(shè)備的性能狀態(tài)制訂相應(yīng)的運輸保管供應(yīng)使用和保養(yǎng)方面的管理制度。三、檢查結(jié)論部分總監(jiān)工程師在全面檢查后要作出合格或不合格并限期整改的結(jié)論對整改的情況要進(jìn)行復(fù)查總監(jiān)理工程師應(yīng)簽字。示例3．1

施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄表單位工程名稱單位工程名稱×××5號大橋(DKl68+988)開工日期2005.11.18建設(shè)單位×××線建設(shè)總指揮部項目負(fù)責(zé)人趙甲方設(shè)計單位×××勘測設(shè)計研究院項目負(fù)責(zé)人錢設(shè)季監(jiān)理單位×××工程建設(shè)監(jiān)理公司總監(jiān)理工程師孫堅禮施工單位×××道橋工程公司項目負(fù)責(zé)人李實功項目技術(shù)負(fù)責(zé)人周紀(jì)樹序號項 目內(nèi) 容l開工報告有開工報告。編號：第××號。2現(xiàn)場質(zhì)量管理制度有施工調(diào)查、施工測量、施工圖復(fù)核、技術(shù)交底、施工組織設(shè)計編制、質(zhì)量計劃等制度10項。3質(zhì)量責(zé)任制《部門及人員質(zhì)量管理職責(zé)》、《層層質(zhì)量責(zé)任制》。4工程質(zhì)量檢驗制度《工程質(zhì)量試驗檢驗管理辦法》。5施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有鋼筋、混凝土、橋涵施工規(guī)范、規(guī)程、細(xì)則等共計18種6施工圖現(xiàn)場核對情況施工圖現(xiàn)場核對工作已進(jìn)行，有記錄。編號：第05號。7地質(zhì)勘察資料地質(zhì)資料在施工圖上。8交接樁，施工復(fù)測及測量控制網(wǎng)資料資料齊全．共計5份。9施工組織設(shè)計、施工方案和環(huán)境保護(hù)方案及審批施工組織設(shè)計及各類方案齊全，已按程序?qū)徟?0主要專業(yè)工種操作上崗證書鋼筋工、混凝土工、架子工、焊工、起工、電工等有證ll施工檢測設(shè)備及計量器具設(shè)置設(shè)置合理、有管理制度、有校驗和精度控制措施。12材料、設(shè)備管理制度《工程物資管理、使用、輸、貯存工作細(xì)則》、《械設(shè)備管理辦法》。檢查結(jié)論：現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查合格?？偙O(jiān)理工程師孫堅禮2005年2月20日。。第二節(jié) 檢驗批質(zhì)量驗收記錄表實際工程施工質(zhì)量驗收工作都要按驗標(biāo)規(guī)定的表格來填寫質(zhì)量驗收結(jié)果和結(jié)論均應(yīng)反映在各類表格上。檢驗批質(zhì)量驗收記錄表是各分項工程分批驗收的專用表格，其中的檢驗項目(主控項目、一般項目)要按各驗標(biāo)所規(guī)定的全部項目數(shù)量列全，做到一一對應(yīng)，防止漏項。驗標(biāo)中規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)和質(zhì)量控制要求也應(yīng)該簡要地反映在檢驗批質(zhì)量驗收記錄表格上便于與實際檢查驗收結(jié)果進(jìn)行對照直觀地進(jìn)行合格與否的判定。檢驗質(zhì)量驗收記錄表是驗標(biāo)規(guī)定的各種表格中最基本最具有實質(zhì)性內(nèi)容最能反映質(zhì)量狀況的一個重要表格是各階段質(zhì)量驗收的基礎(chǔ)應(yīng)該予以充分重視只有經(jīng)過實際檢驗填入檢驗批質(zhì)量驗收記錄表，且由各方簽字認(rèn)可的檢驗項目和質(zhì)量數(shù)據(jù)，才是質(zhì)量驗收的有效依據(jù)。檢驗質(zhì)量驗收記錄表填寫樣式見示例32～35。一、表的名稱及編號檢驗批質(zhì)量驗收記錄表的名稱，應(yīng)按各本驗標(biāo)規(guī)定的分項工程名稱填寫完整，如“鋪軌檢驗批質(zhì)量驗收記錄表“混凝土檢驗批質(zhì)量驗收記錄表。檢驗質(zhì)量驗收記錄表的編號，就是檢驗批的編號，統(tǒng)一采用2位數(shù)字碼。為了統(tǒng)一客運專線鐵路工程施工質(zhì)量驗收工作避免交叉混亂將每一個分項工程給定一個固定的8位數(shù)字編碼在按驗標(biāo)劃分的不同單位工程不同分部工程中可能存在著相同名稱的分項工程但其檢驗項目質(zhì)量指標(biāo)往往并不相同為了把這些名稱相同而實際內(nèi)容不同的分項工程區(qū)分開來分項工程的編碼是按其所屬專業(yè)單位工程分部工程不同而分別給定不同的編碼例如在橋梁的明挖基礎(chǔ)分部工程和墩臺分部工程中都含有一個“混凝上”分項工程，但由于兩個“混凝土”分項工程所屬的分部工程不同，其編碼分別為：002、3183。外，由于分項工程是按檢驗批進(jìn)行驗收的，每一個檢驗批也應(yīng)該有一個順序號，考慮到客運專線鐵路工程中的單位工程規(guī)模較大其中一個分項工程所含的檢驗批會很多檢驗批的順序號按4位出。這樣一來，一個檢驗批的編號就是2位字編碼。第l、2位數(shù)字是專業(yè)代碼，從0l到10共十個。其對應(yīng)的專業(yè)分別是：軌道工程為01，基工程為02，橋涵程為03，道工程為0，給水排水工程為05站場工程為06，通信程為07，號工程為08，電力程為09，力牽引供電工程為lO?；炷僚c砌體工程雖然有單獨的驗標(biāo)，包括模板、鋼筋、混凝土預(yù)應(yīng)力和砌體等五個分項工程但因這些分項工程為各專業(yè)驗標(biāo)所引用沒能組成單位工程分部工程所以混凝土與砌體工程不需要給定專業(yè)代碼另外所謂專業(yè)代碼只是從工程施工質(zhì)量驗收單元劃分角度提出的，并不是嚴(yán)格意義上的專業(yè)劃分，與其他領(lǐng)域的專業(yè)劃分并不一定完全對應(yīng)。第34位數(shù)字單位工程代碼。一個專業(yè)的驗標(biāo)，根據(jù)其工程特點，按工程的完整性和系統(tǒng)性，可能劃分了一個以上的單位工程每個單位工程都應(yīng)該有其相應(yīng)的代碼以便與其他單位工程區(qū)別開來如軌道工程分正線軌道站場軌道兩個單位工程其單位工程代碼分別為0l2橋涵工程分橋梁涵洞兩個單位工程其單位工程代碼分別為102信工程分車站信號區(qū)間信號駝峰信號調(diào)度集中(CTC)、運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)(DMIS)信號微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)等六個單位工程其單位工程代碼分別為Ol02、03040、06。第5、6位數(shù)字是分部工程代碼。根據(jù)各本驗標(biāo)的“分部工程、分項工程、檢驗批劃分和檢驗項目”劃分表把一個單位工程中的分部工程按所列先后順序給出兩位編碼如在一個路基單位工程中的分部工程代碼為地基處理為01基以下路堤為2過渡段為03路塹為4基床為……如在一個橋粱工程單位工程中的分部工程代碼為：明挖基礎(chǔ)為01沉入樁制作為02、沉樁下沉為0、鉆孔樁和挖孔樁為0樁基承臺為05就制作沉井為6浮式沉井為07墩為08先法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造為10、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁制造為ll、……；如在一個隧道工程單位工程中的分部工程代碼為洞口工程為Ol洞身挖為0護(hù)為0砌為0助坑道及附屬洞室為0明洞工程為06、緩結(jié)構(gòu)為07……。第78位數(shù)字分項工程代碼。按照各本驗標(biāo)的驗收單元劃分表，把一個分部工程中所有的分項工程按所列先后順序給出兩位編碼如軌道工程的無縫線路軌道分部工程其中的分項工程代碼為基地鋼軌焊接分項工程為01長鋼軌鋪設(shè)分項工程為2鋪碴整道分項工程為3工地鋼軌焊接分項工程為0、線路鎖定分項工程為0、軌道整理分項工程為06、……如橋梁工程的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁分部工程，其中的分項工程代碼為：模板及支架分項工程為0．鋼筋分項工程為02混凝土分項工程為03、預(yù)應(yīng)力分項工程為04防水層分項工程為05。第9～2位數(shù)字是項工程驗收時各檢驗批的順序號按一個實際分項工程所有檢驗批的實際流水號編列，這樣的編列方式，便于統(tǒng)計和查找。當(dāng)檢驗批數(shù)量不是很多時，也可以采用較少位數(shù)。在本南中，4位碼用口口口口表示檢驗批的順序號。如一個檢驗批質(zhì)量驗收記錄表的編號是：000030026,則其表的是橋涵專業(yè)——橋梁單位工程—一墩臺分部工程——混凝土分項工程——第26個檢驗的質(zhì)量驗收記錄表。具體圖示如下：0 3 0 1 0 8 0 3

0 0 2 6檢驗批順序號（混凝土）分項工程碼（墩臺）分項工程代碼（橋梁）單位工程代碼（橋涵）專業(yè)代碼二、表頭部分（1）單位程名稱：按照承包合同或投標(biāo)文件中所列工程名稱對應(yīng)的單位工程名稱填寫。（2）分部程名稱：按驗標(biāo)劃分的分部工程名稱填寫。（3）分項工程名稱：按驗標(biāo)劃分的分項工程名稱填寫；驗收部位：一個分項工程中每個檢驗收批的驗收范圍或抽樣檢驗范圍或所處部位。（4）施工位、項目負(fù)責(zé)人：可填寫該單位工程的具體施工單位、項目負(fù)責(zé)人。（5）施工量驗收標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號：填寫所執(zhí)行的驗標(biāo)全稱及標(biāo)準(zhǔn)號或批準(zhǔn)文號。三、檢驗項目部分檢驗項目(主控項目、一般項目)的名稱是對驗標(biāo)中相應(yīng)條文內(nèi)容的歸納或簡化描述；檢驗項目的質(zhì)量要求，有的將指標(biāo)直接列上，有的因內(nèi)容較多而只列驗標(biāo)條文號“施工單位檢查評定記錄”應(yīng)由專職質(zhì)量檢查員填寫。檢驗?zāi)康臋z查驗收結(jié)果填寫方法分以下幾種情況：1）量項目，直接填寫驗標(biāo)要求的全部檢驗數(shù)據(jù)。2）性項目，應(yīng)按驗標(biāo)條文所規(guī)定的質(zhì)量要素描述全面。且當(dāng)符合驗標(biāo)規(guī)定時，填寫“合格”、符合要求符合規(guī)定”等；當(dāng)不符合驗標(biāo)規(guī)定時，填寫“不合格不符合要求“不符合定”等。（3）既有定量又有定性的項目，填寫驗標(biāo)要求的全部檢驗數(shù)據(jù)，并按驗標(biāo)條文所規(guī)定的質(zhì)量要素描述全面當(dāng)所有檢查內(nèi)容均符合驗標(biāo)規(guī)定時填“合格“符合要求“符合定等當(dāng)不符合驗標(biāo)規(guī)定時，填寫“不合格“不符合求“不合規(guī)定”等，并簡要注明不合格的情況。（4）對有混凝土、砂漿、水泥漿強(qiáng)度等級（或彈性模量）的檢驗批，可先填寫留置試塊的編號，說明試塊留置是否符合規(guī)定，待試塊試驗報告出來之后，再對檢驗批進(jìn)行判定。5）于有允許偏差的抽查點，應(yīng)將實測數(shù)據(jù)直接填入。（6）檢驗批質(zhì)量驗收記錄通用表格中的檢驗項目是根據(jù)驗標(biāo)制訂的，對于某一檢驗批沒有的項目，要用“／”劃掉，不留空白。監(jiān)理位對主控項目一般項目應(yīng)逐項驗收對主控項目除核對施工單位的檢查評定記錄外還要填寫監(jiān)理單位按驗標(biāo)規(guī)定用平行檢驗見證取樣檢測見證檢驗等方法取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)與施工單位的檢驗結(jié)果互為對照需要注意的是監(jiān)理單位的檢驗數(shù)量也應(yīng)符合驗標(biāo)的規(guī)定對一般項目由于監(jiān)理人員在旅工過程中進(jìn)行了旁站或巡視掌握施工單位的質(zhì)量控制水平按驗標(biāo)的規(guī)定監(jiān)理單位的檢查數(shù)量和方法自定一般項目的監(jiān)理單位驗收記錄可填具體數(shù)據(jù)也可填“合格“合要求規(guī)定等不符合驗標(biāo)規(guī)