郵政基礎(chǔ)知識

國內(nèi)郵件按性質(zhì)可分為{函件}和{包件}控制器是整個計算機的{指揮中心}，按程序規(guī)定，控制計算機的各部分協(xié)調(diào)工作{定金}是當事人能夠商定一方向?qū)Ψ浇o付定金作為債權(quán)的承當儲蓄柜員與儲蓄戶之間結(jié)交現(xiàn)金時，必須要{當面}點清儲戶辦理正時掛失時只能在其{開戶}的儲蓄機構(gòu)辦理定活兩便存款憑證上不注明存期和{利率}客戶加辦折時，必須憑客戶本人有效身份證件綠卡和{綠卡密碼}辦理開戶中心受理急付款業(yè)務后，即對有關(guān)賬戶的可用余額進行{限額止付}{存期}是指存款在郵局或其它儲蓄機構(gòu)存儲的時間郵政金融代理開放式基金業(yè)務在集團內(nèi)只能進行{認購}交易只有綜合柜員尾箱{請領(lǐng)現(xiàn)金}后才可做對柜員尾箱的劃出交易郵政會計對郵政儲蓄損益的核算采用的是{賬結(jié)利潤}的辦法，在每月進行損益結(jié)轉(zhuǎn)事后監(jiān)督的重要任務是通過對網(wǎng)點前臺營業(yè)解決進行事后的監(jiān)督，減少和控制前臺業(yè)務解決中存年的風險，查找和{糾正差錯}，有效確保作業(yè)質(zhì)量國內(nèi)郵政電子匯兌現(xiàn)金兌付方式實現(xiàn){省巧}內(nèi)通兌郵政國際匯款能夠?qū)崿F(xiàn){全國}通兌準許收寄的人民幣紙幣精裝冊，作保價信函交寄時，應使用郵局特制的“報價信封”。匯兌營業(yè)員每日營業(yè)終了后應認真做好匯兌款的結(jié)算工作，做到____賬款___相符，_賬票________相符及時交清。郵政日戳（含各類機戳）是郵局表達___郵政業(yè)務____的一種戳記，含有__法律效力______。京哈線起于北京，經(jīng)天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市，終點在東北北部最大都市哈爾濱，全長1388公里，是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線。京滬線京滬鐵路北起北京，經(jīng)天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州，南達上海，縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市，跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系，全長1462千米，是我國東部沿海地區(qū)的南北交通大動脈。所經(jīng)地區(qū)人口稠密、工農(nóng)業(yè)發(fā)達，人員和物資交流頻繁。京滬線在天津交匯了京沈線，銜接天津港；在德州交匯了石德線，與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線，可達青島港和煙臺港；在兗州交匯了焦石線，接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線，進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線。京廣線京廣線北起北京，南止廣州，橫貫我國中部，通過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省，跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域，連接華北平原、長江中下游平原珠江三角州，全長232中國鐵路干線4千米。京廣線是我國關(guān)內(nèi)地區(qū)重要的南北向鐵路，為我國鐵路網(wǎng)的中軸。在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線。在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線，可達香港、茂名和汕頭。京九線京九線北起北京，經(jīng)天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東，南至香港九龍，跨越9省市，全長2364千米。京九線是我國鐵路建設史上規(guī)模最大、投資最多，一次建成里程最長的鐵路干線。它的建設對完善我國鐵路布局，緩和南北運輸緊張狀況，帶動沿線地方資源開發(fā)，推動革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，加緊老區(qū)人民脫貧致富，增進港澳地區(qū)穩(wěn)定繁華，含有十分重要的意義！北同蒲—太焦—焦柳線同蒲線橫貫山西的南北，從山西的大同到陜西的孟塬，北接京包線，南連隴海線。北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路。太焦線從太原經(jīng)長治到焦作。焦柳線自焦作經(jīng)襄樊、枝城、懷化到柳州。北同蒲—太焦—焦柳線北起大同，南到柳州，是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈，全長2395千米。寶成—成昆線起于陜西寶雞，穿秦嶺山地、達“天府之國”成都。是聯(lián)系關(guān)中與川內(nèi)西北與西南的重要干線。后北起成都，南至“春城”昆明，是我國西南的又一重要干線。編輯本段橫貫東西的鐵路干線京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線這是我國北部地區(qū)一條重要的東西向鐵路干線。東起秦皇島，經(jīng)豐潤到北京的鐵路線為京秦線；中國鐵路干線從北京向西經(jīng)張家口、大同、集寧、呼和浩特達成包頭的鐵路線為京包線；從包頭向西經(jīng)銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線；從西寧經(jīng)格爾木到拉薩的鐵路為青藏線。隴海—蘭新線隴海線東起黃海之濱的連云港，西止黃土高原的蘭州，全長1754千米，連通江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅五省，沿線通過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要都市。蘭新線起自蘭州，向西經(jīng)張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口，全長2459千米。隴?！m新線橫貫我國中部地帶，把經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)與西北邊疆地區(qū)連接起來，是一條含有重要經(jīng)濟、政治、國防意義的鐵路干線。滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線構(gòu)成了一條橫貫我國江南地區(qū)的東西向交通大動脈。它東起東海之濱的上海，西到云貴高原的昆明，全長2598.5千米，貫穿上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南五省一市。這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系含有重要的作用。編輯本段鐵路樞紐在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐。我國重要的鐵路樞紐有：北京、沈陽、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株州、貴陽、柳州、重慶、成都、蘭州等。主營業(yè)務重要經(jīng)營國內(nèi)和國際郵件寄遞、報刊等出版物發(fā)行、郵政匯兌、郵政儲蓄、郵政物流、郵票發(fā)行等業(yè)務。中國郵政集團公司是國內(nèi)惟一同時擁有實物流、資金流、信息流的公司。實物網(wǎng)絡覆蓋城鄉(xiāng)實物網(wǎng)是中國郵政傳遞各類郵件、貨品的營業(yè)窗口、分揀解決設備、運輸網(wǎng)路、投遞段道等支撐力量的總稱。全國郵政營業(yè)局所已達57136處，其中設在農(nóng)村的局全部41196處，提供郵政全項功效服務的局全部34044處。全國郵政信筒信箱已達225846個，郵政報刊圖書銷售點達49053處，集郵品銷售點達4處。全國郵政已有信報箱處，郵政妥投點達2929萬個。，中國郵政對干線快速網(wǎng)進行了戰(zhàn)略性調(diào)節(jié)：開通了10條自主航空郵路，1／3以上的空運郵件實現(xiàn)自主運輸，初步形成了郵政集散式的航空快速網(wǎng)；以鐵路提速為契機，加掛干線快速郵運列車，進一步優(yōu)化鐵路郵路；開通干線夜間汽車郵路117條，使汽車運輸網(wǎng)路調(diào)度組織得更加合理。，中國郵政各大平面新樞紐相繼投產(chǎn)?，F(xiàn)在，全國郵政已擁有郵件解決（物流配送）中心201個、當代化的大平面新樞紐17個、信函分揀機114套、信函分類理信機114套、商業(yè)信函制作系統(tǒng)542套、印刷品及包裹分揀機158套、報刊分發(fā)流水線58套。電子化、機械化、自動化以及信息化的普及，大大提高了郵件的解決效率。截至８月份，中國郵政郵路總長度已達310.3萬公里，共有郵路21369條（其中涉及航空郵路1047條、鐵路郵路177條、汽車郵路13293條以及數(shù)目可觀的步班、馬班等郵路），農(nóng)村投遞路線總長度達349.3萬公里，都市投遞段道達41035條?，F(xiàn)在，已擁有專用郵運船只15艘、火車郵車481輛、郵政汽車46161輛（其中涉及大噸位郵件運輸車2163輛、郵政儲蓄專用車4703輛、速遞專用車5449輛、投遞專用車4483輛以及大量其它不同類型的郵政用車）。信息網(wǎng)絡安全便捷信息網(wǎng)是郵政賴以傳遞各類民用、商用、政府信息的網(wǎng)絡，重要涉及郵政綜累計算機網(wǎng)和郵政金融計算機網(wǎng)。中國郵政綜累計算機網(wǎng)，是中國郵政實現(xiàn)信息化的基礎(chǔ)。郵政綜合網(wǎng)實現(xiàn)了郵政生產(chǎn)信息的采集、傳輸、存儲、解決的綜合運用和資源共享，是郵政生產(chǎn)的中樞神經(jīng)。郵政綜合網(wǎng)按地區(qū)范疇分為三級：第一級是省際網(wǎng)，涉及1個全國中心、7個大區(qū)中心（北京、沈陽、上海、廣州、武漢、成都和西安）和24個?。▍^(qū)、市）中心，共32個節(jié)點，覆蓋了全國全部的省會級都市。第二級是省（區(qū)、市）內(nèi)網(wǎng)，由省會級都市與各地連接構(gòu)成?，F(xiàn)在?。▍^(qū)、市）內(nèi)網(wǎng)采用以省會級都市為中心的星形構(gòu)造，省際網(wǎng)和省（區(qū)、市）內(nèi)網(wǎng)共有236個。第三級是郵區(qū)網(wǎng)，以各地市為中心連接全部的電子化支局（所）?，F(xiàn)在，郵政電子化支局（所）有15000多個。郵政綜合網(wǎng)下面還涉及許多應用子系統(tǒng)，如報刊發(fā)行系統(tǒng)、集郵系統(tǒng)、速遞跟蹤查詢系統(tǒng)、郵區(qū)中心局作業(yè)系統(tǒng)、郵運指揮調(diào)度系統(tǒng)、國際業(yè)務系統(tǒng)、機要業(yè)務系統(tǒng)等。郵政綜累計算機網(wǎng)的建成，為發(fā)展電子郵政提供了強大的技術(shù)平臺。列為國家電子商務示范工程的中國郵政183電子郵政網(wǎng)站已經(jīng)運行，能初步提供網(wǎng)上購物、網(wǎng)上匯款、網(wǎng)上集郵、網(wǎng)上訂閱報刊以及網(wǎng)上查詢郵政編碼、郵政資費、ＥＭＳ信息、郵票信息、報刊目錄等服務；11185郵政客戶服務中心已在全國大部分中檔以上都市開通，向社會提供語音服務。183電子郵政網(wǎng)站、11185郵政客戶服務中心以及郵政金融網(wǎng)服務終端，已經(jīng)成為中國郵政對外營業(yè)的嶄新窗口。中國郵政安全認證中心（ＣＰＣＡ）可為網(wǎng)上信息傳遞提供安全保護，支付網(wǎng)關(guān)實現(xiàn)了網(wǎng)上交易的在線支付。183電子郵政網(wǎng)站和11185客戶服務中心已經(jīng)成為中國郵政拓展物流和其它業(yè)務的得力助手。郵政金融計算機網(wǎng)即綠卡網(wǎng)是中國郵政在國內(nèi)最早建設的金融信息網(wǎng)絡之一，聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)點的服務范疇已經(jīng)遍及全國?，F(xiàn)在，綠卡系統(tǒng)的二期工程主體建設已完畢，全部都市中心已經(jīng)切換到新的全國中心聯(lián)網(wǎng)運行，郵政儲蓄實現(xiàn)真正意義上的全國聯(lián)網(wǎng)，97％以上的縣市實現(xiàn)了通存通取。郵政電子匯兌系統(tǒng)已完畢第二階段工程，覆蓋了全國全部縣以上都市，全國聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)點由年終的2萬個增加到2.4萬個，ＡＴＭ達成4927臺，郵政儲蓄網(wǎng)點已達34540處，可異地存取的網(wǎng)點有23449處。三流合一獨一無二郵政大網(wǎng)傳統(tǒng)上就是三流合一的。三流是指物流、資金流、信息流。物流涉及郵政傳統(tǒng)的各類郵件和新開發(fā)的商業(yè)包裹；資金流指通過郵政匯兌和綠卡系統(tǒng)而產(chǎn)生的資金流動；信息流是指通過郵政大網(wǎng)傳輸?shù)乃饺?、商用、政府信息。郵政是惟一同時擁有實物流、資金流、信息流的公司。國家郵政局公布的全年郵政業(yè)務統(tǒng)計資料顯示：，全國郵政函件總數(shù)累計完畢86.9億件，郵遞類業(yè)務收入比上年增加10.1％，全年郵遞類業(yè)務量累計增加3.0％。郵政商業(yè)信函全年完畢10.9億件，比上年增加62.9％；國際及港澳臺函件完畢5982萬件；包件累計完畢9931.2萬件，比上年增加3.4％。特快專遞業(yè)務量全年完畢1.265億件，比上年增加１４．７％。全年訂銷報紙累計份數(shù)為１７６．１億份，訂銷雜志累計份數(shù)達11.5億份。郵遞類業(yè)務在鞏固傳統(tǒng)市場的同時，陸續(xù)開辦了快遞包裹、混合信函、國際經(jīng)濟快遞等新型業(yè)務，為郵遞類業(yè)務的發(fā)展開辟了新的領(lǐng)域。郵政儲蓄業(yè)務在郵政綜累計算機網(wǎng)的支撐下，大力發(fā)展中間業(yè)務，服務質(zhì)量得到提高，儲蓄余額大幅度增加。全年郵政儲蓄期末余額達成5912.3億元，比上年末增加29.1％；郵政儲蓄異地存取款交易筆數(shù)達成5227.3萬筆，比上年增加58.0％；郵政儲蓄市場占有率為8.0％，比上年提高0.9％。全年匯票完畢2.1億張，比上年下降4.8％。郵政金融類業(yè)務收入比上年增加16.9％。7月1日，郵政電子匯兌系統(tǒng)正式開通，匯兌速度大大提高，為社會大眾提供了嶄新的服務手段。年終，“24小時達成”的郵政電子匯兌服務范疇擴大到了全國縣級都市和發(fā)達地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5000多個郵政網(wǎng)點，服務范疇幾乎遍及全國。，全國郵政函件業(yè)務收入累計完畢50.1億元，包件收入完畢28.3億元，報刊收入完畢54.3億元，特快專遞收入完畢49.9億元，郵政儲蓄完畢148.2億元，匯票收入完畢17.7億元。北京市京北京上海市滬上海天津市津天津重慶市渝重慶黑龍江省黑哈爾濱吉林省吉長春遼寧省遼沈陽內(nèi)蒙古蒙呼和浩特河北省冀石家莊新疆新烏魯木齊甘肅省甘蘭州青海省青西寧