橋梁風險評估

土建工程NoAO1-8合同段一、編制依據(jù) 1 1 (二)地形地貌 5 5(四)工程地質(zhì) 6 6 6 6 6 7 7(二)指標體系法 7 7 9 9 3、練石1號大橋 4、練石2號大橋 7、北海中橋 8、長安1號中橋 209、長安2號中橋 22 14、易村中橋 19、板花嶺中橋 46(一)施工作業(yè)程序分解 46(二)風險辨識 48(三)風險分析 48(四)風險估測 521、風險估測方法選擇 2、量化分值標準 3、風險估測 53(五)重大風險源風險估測 1、安全管理評估指標評定 2、基坑施工 3、墩柱模板法施工 5、橋面系施工 6、重大風險源匯總 五、安全預防措施 651、一般風險源控制 2、重大風險源控制 65 一、編制依據(jù)質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號)依據(jù)以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘探情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術裝備、施工能力、管理水平以及多年從事復雜地形地質(zhì)條件橋梁的施工豐富經(jīng)驗，并針對本工程施工特點，本著經(jīng)濟、合理、高效的原則，編制本施(一)工程概述及規(guī)模橫7縱8支線”中的“橫4”線蒼梧(龍眼咀)～碩龍高速公路的支線。路線起于梧州市長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)附近，與已建的桂林至梧州高速公路及擬建的梧與擬建的荔浦至玉林公路相接，經(jīng)大鵬、王鉗、百丈、寺村、運江、里雍、江口、柳州古亭山，止于柳州市柳州東互通式立交以北約3公里筆架山附近，與已建的桂林至柳州高速公路相接，主線全長214.352公里。中交四公局中標的NeA01-8合同段設計起止樁號為K144+900至K172+092.466,全長27.192466公里。項目位于廣西壯族自治區(qū)來賓市金秀縣、象州縣境內(nèi)。中標金額92500.0066萬元。本合同段由廣西交通投資集團有限公司出資；業(yè)主為廣西桂東高速公路有限公司；設計單位為四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院；監(jiān)理單位為育才-布朗交通工程咨詢有限公司。合同工期開始于2013年9月1日，交工日期為2015年8月31日，工期為2年。本標段路線設計采用四車道高速公路標準建設，實行全部控制出入、全立交收費管理制式的高速公路，本標段起點K144+900至K150+056.849設計速度100km/h,路基寬度為26m;K150+056.849至終點K172+092.466,設計速度120km/h,路基寬度為28m;橋梁設計荷載為公路-I級。本工程路基挖方570.81萬方、填方392.26萬方、涵洞通道2736.34延米/74道、防排水工程17.71萬方，主線橋梁3480.64米/24座，分離式立交中橋592米/8座，隧道單洞總長為864米/1座。本合同段共有大中橋21座，結(jié)構(gòu)形式見下表1。表1:橋梁工程設置一覽表序號中心樁號橋名孔數(shù)-跨徑(孔-米)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)基礎1先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁柱式墩臺樁基礎先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁柱式墩臺樁基礎2高椅右幅大橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁柱式墩臺樁基礎高椅左幅大橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁柱式墩臺樁基礎3練石1號大橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁柱式墩臺樁基礎4練石2號大橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁柱式墩臺樁基礎5百丈大橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁柱式墩臺樁基礎6先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎7大塘水庫大橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎8先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎9大林村右幅大橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎大林村左幅大橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎小中塘中橋預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)梁柱式墩臺樁基礎北海中橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎長安1號右線中橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎長安1號左線中橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎長安2號右線中橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎長安2號左線中橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎漫頭嶺中橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎易村中橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎古琶中橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎預應力砼小箱梁及現(xiàn)澆連續(xù)箱梁柱式墩臺樁基礎預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁柱式墩臺樁基礎先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎大林村中橋先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁柱式墩臺樁基礎本標段的橋梁結(jié)構(gòu)形式較統(tǒng)一，橋臺為肋板及樁基礎柱式臺，墩柱及力砼箱梁。橋梁工程量較大，對橋梁的施工必須科學組織、精心施工、精地貌類型以侵蝕低山、剝蝕丘陵地貌為主，地形起伏較大，大瑤山主峰圣局部路段為河流侵蝕堆積階地地貌，階地地形平坦開闊，海拔高度160-172m,多為旱地、農(nóng)田，主要種植水稻等農(nóng)作物或蔬菜、水果等經(jīng)濟(三)氣候、水文項目位于廣西中東部，屬于亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，月平均氣溫11.7℃~29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降水集中在4~9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目處于潯江上游一級支流區(qū)域，屬潯江水系。區(qū)內(nèi)溝谷縱橫，沖溝十分發(fā)育，水資源充裕；境內(nèi)地表徑流量變化顯著，年際間豐、平、枯交替明顯，河水位受降雨量影響明顯，水位、水量隨季節(jié)性變化大，雨季易路線穿越金秀縣南部大瑤山山脈及其過渡微丘地帶，區(qū)域內(nèi)分布著一路線經(jīng)過沒有大型水庫，僅有零星分布的一些小型水庫、水塘，均為(四)工程地質(zhì)西、加里東運動三個構(gòu)造發(fā)展階段。其中加里東運動多以形成緊密線狀復式褶皺構(gòu)成本區(qū)基底，華力西期運動形成上、下二疊統(tǒng)間的平行不整合接觸關系以及晚二疊世與早二疊世的廣泛的火山碎屑沉積物。印支運動結(jié)束三、橋梁工程總體風險評估(一)總體風險評估思路及方法指開工前根據(jù)隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等孕險2、評估思路①結(jié)合項目實際，遵循指南要求，建立評估體系；②現(xiàn)場踏勘，收集與總體風險評估相關的基礎資料；③根據(jù)項目情況，參照評估體系，選擇(二)指標體系法3、總體風險分級標準。見表2表2:橋梁工程施工安全總體風險分級標準風險等級等級IV14分及以上等級Ⅲ9-13分等級Ⅱ5-8分等級I0-4分(三)橋梁工程總體風險評估指標體系境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟等評估指標，評估指標的分類、賦值標準可參見下表：橋梁工程總體風險評比指標體系。見表3表3:橋梁工程總體風險評比指標體系分類分值說明建設規(guī)模單孔跨徑LK(總長L)超過或達到國內(nèi)外同類建設經(jīng)驗及水其中拱橋應按高限取值。LK>150米或L>1000米。100米≤L≤1000米或40米≤K≤150米。L<100米或LK<40米。不良地質(zhì)災害多發(fā)地區(qū)(包括熔巖、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。存在不良地質(zhì)災害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素。氣候環(huán)境條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)。應結(jié)合施工工藝特征綜合判定。氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。氣候條件良好，基本不影響施工安全。條件(A4)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域(山嶺區(qū))應結(jié)合勘察資料一般區(qū)域(山嶺區(qū))平原區(qū)橋位特征通航等級1級-3級(跨江、河、海灣)合考慮交叉線路的交通通航等級4級-6級(跨江、河、海灣)通航等級7級(跨江、河、海灣)跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋(陸地)施工工藝成熟度(A6)新技術、新工藝，新設備國內(nèi)首次應用施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用(四)橋梁工程總體風險評估指標體系雙化村大橋位于來賓市金秀縣大樟鄉(xiāng)雙化村，該橋右幅中心樁號為K145+488,起止點樁號為K145+168.96～K145+807.04,全長為638.08m,橋跨徑為6×30+6×40+7×30m;左幅中心樁號為ZK145+518,起止點樁號為ZK145+168.96～ZK145+867.04,全長為698.08m,橋跨徑為6×30+6×40+9×30m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁，橋墩及基礎采用鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎，橋臺及基礎采用柱式橋臺及樁基礎，橋面設計高程為216.131～210.585m。1.2地質(zhì)條件梧州側(cè)地勢平坦開闊。不存在邊坡；柳州側(cè)位于山坡上，地勢平緩，亦由中風化砂巖構(gòu)成邊坡主體，為巖質(zhì)邊坡，巖層產(chǎn)狀逆傾對邊坡穩(wěn)定性有利，邊坡穩(wěn)定性良好；橋位附件附近發(fā)育有構(gòu)造斷裂F3,橋址區(qū)內(nèi)發(fā)育次生斷裂F,均為非活動性斷裂，對場地穩(wěn)定性影響較小。橋位區(qū)除崩坡積體外，未見不良地質(zhì)作用，不良地質(zhì)不發(fā)育。1.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2℃,1月最冷，月平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。1.4地形地貌橋位區(qū)為低山河谷地貌，地形起伏較大。本橋梁上跨門頭河、機耕道、攔水壩及電站引水渠。梧州端橋臺位于山體傾向西南的坡腳，地形較平緩；柳州端橋臺山體傾向西南的山坡低部，地形較陡，兩邊山體上地表植被發(fā)育。工程區(qū)地面工程約196～220m,河谷內(nèi)第四系覆蓋層較厚，山體上覆蓋層較薄。橋區(qū)有鄉(xiāng)村公路通達，路面已硬化，交通條件較便利。1.5我公司對于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗、施工工藝也相當成1.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米2地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。3地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))2橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:根據(jù)總體風險劃分標準，雙化村大橋總體風險等級為Ⅲ級。高椅大橋位于來賓市金秀縣大樟鄉(xiāng)高椅村以北約150米處，該橋右幅中心樁號為K146+130,起止點樁號為K146+065.96～K146+194.04,全長為128.08m,橋跨徑為4×30m;左幅中心樁號為ZK146+115,起止點樁號為K146+035.96～K146+194.04,全長為158.08m,橋跨徑為5×30m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁，橋墩及基礎采用鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎，橋臺及基礎采用柱式橋臺及樁基礎，橋面設計高程為2.2地質(zhì)條件梧州側(cè)處于緩坡處，地形起伏不大，地勢平緩，橋臺邊坡處崩坡積體橋址區(qū)內(nèi)未見斷裂構(gòu)造，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋位區(qū)除崩坡積體外，未見其他2.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳2.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕低山地貌，地形起伏不大。本橋梁越一寬約2.5m的電站引水渠。工程區(qū)地面高程約195.80～205.00m,第四系覆蓋層較厚，植被較2.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。3地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))2橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:根據(jù)總體風險劃分標準，高椅大橋總體風險等級為Ⅱ級。3、練石1號大橋練石1號大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)敖村石記屯東南側(cè)約1km處，上跨門頭河及機耕道。該橋中心樁號為K146+935,起止點樁號為K146+825.96～K147+044.04,橋跨徑為7×30m,全長為218.08m,橋面設計高程為199.478~203.399m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁，橋墩及基礎采用鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎，橋臺及基礎采用柱式橋臺及樁基礎。3.2地質(zhì)條件梧州側(cè)處于緩坡處，地形起伏不大，橋臺邊坡坡度較緩，自然狀態(tài)穩(wěn)定；柳州側(cè)位于山坡上，地形起伏大，地勢陡峭，但橋臺邊坡自然狀態(tài)穩(wěn)定，且逆向邊坡對橋臺穩(wěn)定有利。橋位區(qū)局部可見基巖裸露，地層簡單，3.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳3.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕低山地貌，地形起伏較大。本橋上跨門頭河。梧州端橋臺位于東南傾向的山體坡腳處，地形比較平緩開闊；柳州端橋臺位于傾向西南的山體斜坡處，地形起伏大，兩端橋臺山體植被發(fā)育。橋址區(qū)地面高程約183.00~210.00m,高差約27m,第四系覆蓋層較薄梧州端橋臺基巖裸3.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素氣候環(huán)境條件(A3)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。3地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))2橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:根據(jù)總體風險劃分標準，練石1號大橋總體風險等級為Ⅱ級。4.1工程概況練石2號大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)敖村石記屯東南側(cè)約350m處，上跨門頭河及斜坡路段。該橋中心樁號為K147+455,起止點樁號為K147+240.96～K147+669.04,橋跨徑為14×30m,全長為428.08m,橋面設計高程為195.757~187.819m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼箱梁，橋墩及基礎采用鋼筋混凝土圓柱墩及樁基礎，橋臺及基礎采用柱式4.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，斷裂離橋址區(qū)較遠，對橋址區(qū)巖體的完整程度有一定影響，對橋梁的穩(wěn)定性影響較小。地形起伏不大，地勢平緩，下伏基巖為青灰色、紫紅4.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳4.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕低山地貌，地形起伏較大。本橋兩次上跨門頭河。梧州端橋臺位于東北傾向的山體坡腳處，地形平坦；柳州端橋臺位于傾向東北的山體斜坡處，地形起伏不大，兩邊山體植被發(fā)育。橋址區(qū)地面高程約4.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(Al)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著。3地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))2橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)總體風險劃分標準，練石2號大橋總體風險等級為Ⅱ級。5.1工程概況百丈大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)敖村東南方向約500m處，位于百丈互通范圍內(nèi)。該橋中心樁號為K149+489,起止點樁號為K149+274.96~K149+703.03,橋跨徑為14×30m,全長為428.07m,橋面設計高程為墩及基礎采用鋼筋混凝土圓柱墩、樁基礎，橋臺及基礎采用肋板式及柱式5.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺簡單，橋址區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。不良地質(zhì)為巖溶強烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。地下水活動強烈的河谷地段溶洞大，發(fā)育深度深，自然狀態(tài)較穩(wěn)定，對橋梁穩(wěn)定有較大影響。除巖溶外未見其他不良地質(zhì)，場地穩(wěn)定5.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳5.4地形地貌橋位區(qū)丘陵地貌，地形較平緩。本橋上跨大樟河及鄉(xiāng)村公路。梧州端橋臺位于農(nóng)作物區(qū)，地形平坦、開闊；柳州端橋臺位于丘陵山坡處，地形較陡。橋址區(qū)地面高程約165.80~192.60m,第四系覆蓋層較厚。橋區(qū)有鄉(xiāng)5.5我公司對于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗、施工工藝也相當成5.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:根據(jù)總體風險劃分標準，百丈大橋總體風險等級為Ⅱ級。6.1工程概況小中塘中橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)小中塘村東南方向約250m處，位于百丈互通范圍內(nèi)，主線上跨E匝道。該橋中心樁號為K150+025,起止點樁號為K149+989.46～K150+060.54,橋跨徑為1-20+1-25+1-20m,全長為71.08m,橋面設計高程為177.505~180.065m。上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋墩及基礎采用鋼筋混凝土圓柱墩、樁基礎，橋臺及基礎采用肋板式及柱式橋臺、樁基礎。6.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺簡單，橋址區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷裂構(gòu)造，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。溶洞自然狀態(tài)穩(wěn)定，對橋梁穩(wěn)6.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳6.4地形地貌兩端橋臺邊坡坡度較緩，自然坡度為5°~20°。橋址區(qū)地面高程約6.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:根據(jù)總體風險劃分標準，小中塘中橋總體風險等級為Ⅱ級。7.1工程概況北海中橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)北海村境內(nèi)，位于百丈互通范圍內(nèi)，為主線上跨改移X613公路。該橋中心樁號為K154+430,起止點樁號為K150+396.97～K150+463.03,橋跨徑為3×20m,全長為66.06m,橋面設計高程為189.103~191.298m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁，橋墩及基礎采用鋼筋混凝土圓柱墩、樁基礎，橋臺及基礎采用柱式橋臺、樁基礎。7.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺發(fā)育簡單，橋址區(qū)西北側(cè)約750m有區(qū)域性斷裂F4通過，未發(fā)現(xiàn)有新近活動跡象，且遠離橋址區(qū)，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。不良地質(zhì)為巖溶強烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。橋址區(qū)橋臺邊坡較緩，自然狀態(tài)穩(wěn)定，除巖溶外未見其他不良地質(zhì)。溶洞大且發(fā)育深度深，自然狀態(tài)較穩(wěn)定，對橋梁穩(wěn)定有一定影響。7.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2℃,1月最冷，月平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。7.4地形地貌橋位區(qū)丘陵地貌，地形起伏不大。梧州端橋臺地勢平坦，柳州端橋臺7.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)3施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用18、長安1號中橋8.1工程概況長安1號中橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)長安村境內(nèi)。該橋采用左右線分離方案，右線中心樁號為K151+336,起止點樁號為K151+292.96~K151+379.04,橋跨徑為4×20m,全長為86.08m,路基設計高程為ZK151+292.96～ZK151+379.04,橋跨徑為4×20m,全長為86.08m,路基設計高程為189.103~191.298m小箱梁，橋墩及基礎采用鋼筋混凝土圓柱墩、樁基礎，橋臺及基礎采用肋8.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)東側(cè)約60m有區(qū)域性斷裂F4通且遠離橋址區(qū)，對場地穩(wěn)定性影響較小。不良地質(zhì)為巖溶強烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。橋址區(qū)地形較平坦開闊，不存在邊坡，除巖溶外未見其他不良8.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1308mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳8.4地形地貌橋位區(qū)為丘陵沖溝地貌，地形較平坦開闊。橋梁跨越鄉(xiāng)村公路。兩側(cè)橋臺位于農(nóng)田平底區(qū)。橋址區(qū)地面高程約178.60~191.80m,第四系覆蓋層8.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)L<100米或Lk<40米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外1施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:根據(jù)總體風險劃分標準，長安1號中橋總體風險等級為Ⅱ級。9、長安2號中橋9.1工程概況長安2號中橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)長安村，上跨百丈鄉(xiāng)至寺村鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路(四級)及灌溝。該橋采用左右線分離方案，右線中心樁號為K151+978,起止點樁號為K151+944.97～K152+011.03,橋跨徑為3×20m,全長為66.06m,路基設計高程為207.040~208.987;左線中心樁號為K151+985,起止點樁號為K151+947.97～K152+018.03,橋跨徑為3×20m,全長為70.06m.上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁，下部構(gòu)造右幅橋臺采用柱式及重力式臺、樁基礎，左幅橋臺采用重力式及肋板式橋臺，橋墩采用圓柱墩、樁基礎。9.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)東側(cè)約60m有區(qū)域性斷裂F4通過，未發(fā)現(xiàn)有新近活動跡象，對場地穩(wěn)定性影響較小。不良地質(zhì)為巖溶強烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。橋址區(qū)地形較平坦開闊，不存在邊坡，除巖溶外未見其他不良地質(zhì)。溶洞大且9.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳9.4地形地貌橋位區(qū)為丘陵沖溝地貌，地形較平坦開闊。橋梁跨越鄉(xiāng)村公路。兩側(cè)橋臺位于農(nóng)田平底區(qū)。橋址區(qū)地面高程約178.60~191.80m,第四系覆蓋層9.5我公司對于該類型橋梁有十分豐富的施9.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外1施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:根據(jù)總體風險劃分標準，長安2號中橋總體風險等級為Ⅱ級。長安大橋位于來賓市象州縣百丈鄉(xiāng)長安村境內(nèi)，上跨水塘及沖溝。該橋右線中心樁號為K152+255,起止點樁號為K152+191.96～K152+320.04,橋跨徑為6×20m,全長為128.08m,路基設計高程為213.472~216.956m;左線中心樁號為ZK152+252,起止點樁號為ZK152+178.97～ZK152+327.04,橋跨徑為7×20m,全長為148.07m.上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁，下部構(gòu)造右幅橋臺采用柱式及重力式臺、樁基礎，左幅橋臺采用重力式及肋板式橋臺、樁基礎，橋墩采用圓柱墩、樁基礎。10.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)東南側(cè)約1km有區(qū)域性斷裂F4通過，未發(fā)現(xiàn)有新近活動跡象，且遠離橋址區(qū)，對場地穩(wěn)定性影響較小。不良地質(zhì)為巖溶強烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。橋臺位于丘陵斜坡處地形起伏不大，橋臺邊坡坡度較緩，自然狀態(tài)下處于穩(wěn)定狀態(tài)。除巖溶外未見其他不良地質(zhì)。溶洞多、大且發(fā)育深度較深，自然狀態(tài)較穩(wěn)定，對橋梁穩(wěn)定有較大影響。10.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2℃,1月最冷，月平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳10.4地形地貌橋位區(qū)為丘陵地貌，地形起伏不大。兩側(cè)橋臺位于山坡緩丘，中間上跨沖溝，地形較平緩、開闊。橋址區(qū)地面高程約199.60~215.00m,第四系10.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)5氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:11、大塘水庫大橋11.1工程概況大塘水庫大橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)大塘村境內(nèi)，上跨沖溝及改移機耕道，位于大塘水庫下游。橋梁中心樁號為K157+095,起止點樁號為K157+001.96～K157+168.04,橋跨徑為8×20m,全長為166.08m,路基設計高程為164.322~160.097m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩采用圓柱墩、樁基礎，橋臺采用肋板式橋臺、樁基11.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，對場地穩(wěn)定性影響較小。不良地質(zhì)為巖溶強烈發(fā)育，為隱伏型巖溶。橋臺邊處地形起伏不大，橋臺邊坡坡度較緩，自然狀態(tài)下處于穩(wěn)定狀態(tài)。除巖溶外未見其他不良地質(zhì)。溶洞不大，發(fā)育深度較淺，自然狀態(tài)較穩(wěn)定，對橋梁穩(wěn)定有較大影響。11.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2℃,1月最冷，月平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。11.4地形地貌橋位區(qū)為丘陵地貌，地形起伏不大。兩側(cè)橋臺位于山坡緩丘，中間上跨沖溝，地形較平緩、開闊。橋址區(qū)地面高程約199.60~215.00m,第四系覆蓋層較厚。橋區(qū)有寺村至百丈鄉(xiāng)村公路可到達，交通條件便利。11.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用112、漫頭嶺中橋12.1工程概況漫頭嶺中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)大塘村境內(nèi)，上跨沖溝及改移機耕道，位于大塘水庫下游。橋梁中心樁號為K157+095,起止點樁號為K157+001.96～K157+168.04,橋跨徑為8×20m,全長為166.08m,路基設計高程為164.322~160.097m小箱梁，下部構(gòu)造橋墩采用圓柱墩、樁基礎，橋臺采用肋板式橋臺、樁基12.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形平坦開闊，不12.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳12.4地形地貌橋位區(qū)為丘間沖溝地貌，地形比較平坦開闊。兩側(cè)橋臺位于水溝兩側(cè)的丘陵坡腳處，上跨水溝及改移機耕道。橋址區(qū)地面高程約12.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)一般區(qū)域(山嶺區(qū))1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)總體風險劃分標準，漫頭嶺中橋總體風險等級為Ⅱ級。13.1工程概況平嶺中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)平嶺村，為主線上跨縣道X613公路。橋梁中心樁號為K158+805,起止點樁號為K158+771.97～K158+838.03,橋跨徑為3×20m,全長為66.06m,路基設計高程為133.782~132.327m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎采用圓柱墩、樁基礎，橋臺及基礎采用肋板式橋臺、樁基礎。13.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺簡單，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形平坦開闊，不存在邊坡，除巖溶外未見其他不良地質(zhì)，場地穩(wěn)定性較好。溶洞多、大，且埋藏較深，自然狀態(tài)穩(wěn)定，對橋梁穩(wěn)定有較大影響。13.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏長而多雨，多年平均氣溫21.2℃,1月最冷，月平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳江水系，支流、小溪、人工渠系發(fā)育。13.4地形地貌橋位區(qū)為丘間準平原地貌，地形平坦開闊。兩側(cè)橋臺位于水溝兩側(cè)的丘陵坡腳處，上跨縣道X163公路。橋址區(qū)地面高程約120.00~126.00m,第13.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)平原區(qū)1橋位特征(A5)4施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用114、易村中橋易村中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)士籠村易村屯，上跨沖溝及改移機耕道。橋梁中心樁號為K159+150,起止點樁號為K159+107～K158+193,橋跨徑為4×20m,全長為86.06m,最大橋高10.8m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎采用圓柱墩、樁基礎，14.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形較緩，但工程地質(zhì)條件較簡單，下伏基巖巖溶強烈發(fā)育，除巖溶外未見其他不良地質(zhì)，14.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳橋位區(qū)為丘間準平原地貌，地形較平坦。橋梁跨越一灌溉水渠，橋臺位于水渠兩側(cè)。橋址區(qū)地面高程約121.30~114.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)L<100米或Lk<40米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)5氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)平原區(qū)1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用115.1工程概況古琶中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)古琶村，上跨沖溝及改移機耕道。橋梁中心樁號為K160+805,起止點樁號為K160+761.96～K160+848.04,橋跨徑為4×20m,全長為86.08m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎采用圓柱墩、樁基礎，橋臺及基礎采用柱15.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形較緩，工程地質(zhì)條件較簡單，下伏基巖巖溶強烈發(fā)育，除巖溶外未見其他不良地質(zhì)，場地穩(wěn)定性較好適宜橋梁建設。工程區(qū)基巖內(nèi)巖溶強烈發(fā)育，主要巖溶現(xiàn)象15.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳15.4地形地貌橋位區(qū)為殘丘間寬緩平地地貌，地形較平坦。橋梁跨越一沖溝，橋臺位于沖溝兩側(cè)水稻田內(nèi)。橋址區(qū)地面高程約115.0~15.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)5氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)平原區(qū)1橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用116、龍頭大橋南北流向的河流。橋梁中心樁號為K161+480,起止點樁號為K161+390~K161+570,橋跨徑為3×20+3×18+3×20m,全長為180m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎采用圓柱墩、樁16.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地層穩(wěn)定，基巖埋16.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳16.4地形地貌橋位區(qū)為侵蝕殘丘地貌，地形較平坦。橋梁跨越寺村鎮(zhèn)省道(S307)和一河流。梧州端橋臺位于山丘坡腳，柳州端橋臺位于河流的階地上，地16.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全0地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域1橋位特征(A5)4施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用117、寺村互通主線中橋寺村互通主線中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)龍頭新村，主線上跨機耕道、灌排溝及E匝道。橋梁中心樁號為K161+975,起止點樁號為K161+929.5～K162+020.5,橋跨徑為1×20+1×25+2×20m,全長為91m。路基設計高程分別為124.848~124.901m。最大橋高為14.4m。上部結(jié)構(gòu)采17.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形比較平坦，橋臺邊坡穩(wěn)定性好。場地內(nèi)基巖穩(wěn)定連續(xù)，未見巖溶塌陷、滑坡等不良地質(zhì)17.3氣候環(huán)境條件平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳17.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕殘丘地貌，地形起伏較小。橋梁跨越一北東走向的山間橋址區(qū)地面高程約111.0~137.0m,第四系覆蓋層較小，局部基巖出露。橋17.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)L<100米或Lk<40米1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域1橋位特征(A5)4施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用118、上跨羅秀干渠中橋18.1工程概況上跨羅秀干渠中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)巖口村龍頭新村屯，為上號為K162+601～K162+672,橋跨徑為1×20+1×25+1×20m,全長為71m。預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎采用圓柱墩、樁基礎，橋臺18.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形比較平坦，橋臺邊坡穩(wěn)定性好。下伏基巖為中風化泥灰?guī)r，巖溶弱發(fā)育，未見塌陷、滑18.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳18.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕丘陵地貌，地形稍有起伏。橋梁跨越羅秀干渠，干渠寬約18m,水面寬約6m,勘測期間水深約0.3m。兩側(cè)橋臺位于山丘斜坡上，梧州側(cè)較高，柳州側(cè)較低。工程區(qū)地面高程約124.0~132.0m,橋區(qū)僅有鄉(xiāng)18.5我公司對于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗、施工工藝也相當18.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域2橋位特征(A5)(跨江、河、海灣)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:板花嶺中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)巖口村下落屯，為上跨河溝及改移機耕道而設置。橋梁中心樁號為K164+213,起止點樁號為K164+180~K164+246,橋跨徑為3×20m,全長為66m。路基設計高程分別為預應力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎采用圓柱墩、樁基礎，橋臺及基礎19.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形比較平坦，橋臺邊坡坡度小，穩(wěn)定性好。下伏基巖為泥灰?guī)r，巖溶弱發(fā)育，未見塌19.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳19.4地形地貌橋位區(qū)為剝蝕丘陵地貌，地形較平坦。橋梁跨越一小溪溝，溪溝寬1.5~2.5m。兩側(cè)橋臺位于農(nóng)田區(qū)。工程區(qū)地面高程約108.00~109.00m,第四系覆蓋層較薄。橋區(qū)僅有鄉(xiāng)村小路可通達，交通條件不便利。19.5我公司對于該類型橋梁有十分豐富的施工經(jīng)驗、施工工藝也相當19.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素1氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域2橋位特征(A5)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:根據(jù)總體風險劃分標準，板花嶺中橋總體風險等級為Ⅱ級。大林村大橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)林塘村以南400m處。橋梁中心樁號為K168+411,右幅、左幅起止點樁號分別為K167+885.96～K167+992.04、K167+878.96～K167+985.04,橋孔數(shù)及跨徑均為5×20m,全長為106.08m。路基設計高程分別為137.430~139.560m、137.322~139.391m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎采用圓柱墩、樁基礎，橋臺及基礎采用肋板式及柱式臺、樁基礎。20.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在屬單斜構(gòu)造，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形稍有起伏，工程地質(zhì)條件較簡單，下伏泥灰?guī)r，巖溶中等發(fā)育，柳州側(cè)橋臺20.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1306mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳20.4地形地貌橋位區(qū)為緩丘地貌，地形稍有起伏。橋梁跨越一沖溝，沖溝寬約40m,工程區(qū)地面高程約121.00~140.00m,高差約20米，地表多被第四系覆蓋。20.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(巖溶)4氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域1橋位特征(A5)通航等級7級及等外0施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用121.1工程概況大林村中橋位于來賓市象州縣寺村鎮(zhèn)林塘村大林屯。橋梁跨寺村至運江四級公路(正改建為三級公路)。橋梁中心樁號為K168+927,起止點樁號為K168+911.48～K168+942.52,計高程分別為149.299~150.462m。上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)后張法預應力砼小箱梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎采用圓柱墩、樁基礎，橋臺及基礎采用21.2地質(zhì)條件橋址區(qū)大地構(gòu)造部位為廣西山字型構(gòu)造的前弧東翼，區(qū)內(nèi)褶皺和斷裂發(fā)育，橋址區(qū)無斷裂構(gòu)造存在，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。橋址區(qū)地形比較平緩，下伏基巖為泥灰?guī)r，穩(wěn)定連續(xù)，未見明顯巖溶現(xiàn)象，無其他不良地質(zhì)作用，21.3氣候環(huán)境條件橋區(qū)位于廣西中東部，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，日照充足，雨平均氣溫11.7℃,月平均氣溫29.6℃,歷年極端最低氣溫-1.2℃,最高氣溫39.4℃。多年平均降雨量1250mm,降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天數(shù)為141天，雨季時間長。每年10月至次年3月為旱季。項目區(qū)屬柳21.4地形地貌橋位區(qū)為緩丘地貌，地形較平坦。橋梁跨越林塘村一鄉(xiāng)村道路，兩側(cè)21.6總體風險評估分類分值得分建設規(guī)模(A1)L<100米或Lk<40米1地質(zhì)條件(A2)地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0氣候環(huán)境條件(A3)氣候條件良好，基本不影響施工安全1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)一般區(qū)域2橋位特征(A5)4施工工藝成熟度(A6)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用1根據(jù)公式橋梁總體風險值R:橋梁工程總體風險評估匯總體風險等級高椅大橋、練石1號大橋、練石2號大橋、長安大橋、百丈大橋、大塘水庫大橋、長安1號中橋、長安2號中橋、漫頭嶺中橋、易村中寺村互通主線中橋、大林村大橋、大林村中橋等橋梁均在等級Ⅱ(中度風險),雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋在等級Ⅲ(高度風險),需進行專項風險評估。具體情況如下表4所示：表4:橋梁總體施工風險評估情況統(tǒng)計表說明19需進行專項風險評估2高椅大橋8等級Ⅱ可不進行專項風險評估3練石1號大橋8等級Ⅱ可不進行專項風險評估4練石2號大橋8等級Ⅱ可不進行專項風險評估5百丈大橋7等級Ⅱ可不進行專項風險評估6小中塘中橋7等級Ⅱ可不進行專項風險評估7北海中橋需進行專項風險評估8長安1號中橋8等級Ⅱ可不進行專項風險評估9長安2號中橋8等級Ⅱ可不進行專項風險評估8等級Ⅱ可不進行專項風險評估大塘水庫大橋7等級Ⅱ可不進行專項風險評估漫頭嶺中橋7等級Ⅱ可不進行專項風險評估需進行專項風險評估易村中橋8等級Ⅱ可不進行專項風險評估古琶中橋8等級Ⅱ可不進行專項風險評估7等級Ⅱ可不進行專項風險評估寺村互通主線中橋8等級Ⅱ可不進行專項風險評估上跨羅秀干渠中橋6等級Ⅱ可不進行專項風險評估6等級Ⅱ可不進行專項風險評估大林村大橋8等級Ⅱ可不進行專項風險評估大林村中橋8等級Ⅱ可不進行專項風險評估根據(jù)本報告總體風險評估結(jié)果，評估組對總體風險等級達Ⅲ級及以上的橋梁分部工程進行專項風險評估，本標段納入專項風險評估范圍的橋梁工程為雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋。本章將從風險源辨識、風險分析、風險估測三個方面對此橋梁施工期間可能存在的風險源進行了全面評橋梁施工作業(yè)程序分解包括分部分項工程及工序(單位)作業(yè)劃分。組織設計文件所確定的施工工藝，將橋梁工程作業(yè)活動進行分解，熟悉單位作業(yè)主要工序、施工方法、作業(yè)程序、機械設備和建筑材料等特點。為方便對雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋進行專項風險評估，現(xiàn)將其施工作業(yè)活動分解如表5所示：表5:橋梁工程施工作業(yè)活動分解表子分項工程(單位作業(yè))雙化村大橋、百丈大橋長安1號中橋、長安2號中橋、平嶺中橋鋼護筒墩柱身蓋梁、臺帽支架及模板安裝預制預應力龍門吊、桁車安拆其它臨時設施空心板梁砼澆筑空心板梁起吊及存放空心板梁運輸空心板梁(吊車)安裝橋面系和附屬工程防撞護欄砼澆筑(二)風險辨識風險源也稱致險因子，是指可能導致事故發(fā)生的直接因素，它的類型通常導致事故發(fā)生的風險源都不是單一的，而是各類致險因子的綜合。為便于風險分析的開展，在列舉風險源時以分項工程為研究對象，對對象所型事故類型對照表》(簡稱《橋梁工程事故對照表》)和《企業(yè)職工傷亡事故分類》分析得出風險源普查清單如表6所示。表6風險源普查清單123混凝土工程施工坍塌、物體打擊、高處墜落、起重傷害4墩柱模板法施工567車輛傷害8高處墜落、機械傷害、觸電(三)風險分析根據(jù)風險源辨識結(jié)果，運用《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》介紹的魚刺圖分析法，對上述雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋主要分項工程施工過程中可能發(fā)生的事故原因進行全面分析，分別確定了事故傷害對象、傷害程度及可能導致事故發(fā)生的人的不安全行為及物的不安架橋機架梁作業(yè)、跨鄉(xiāng)村道路及以上等級公路作業(yè)、橋面系施工等各分項工程中單位作業(yè)潛在危險源進行分析，具體分析情況見表圖1魚刺圖法進行事故致因分析分析致險因子時應找出可能導致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不7)和風險源風險分析表(表8)事故類型坍塌傷害高處墜落傷害觸電OOOOOOO○O○墩塔模板法施工OOOO臨時設施(龍門吊架等拆除)OOOOOOOO表8:風險源風險分析表施工作故類型因子受傷害人員類型傷害不安全狀態(tài)不安全行為工場所其它人員防護不當忽視安全、忽擊同一作業(yè)面其它人員高處墜落安全設施作業(yè)人員本身忽視警告標志等工場所其它人員防護不當忽視安全、忽害不當同一作業(yè)面其它人員索等不符合安全要求同一作業(yè)面其它人員擊同一作業(yè)面其它人員高處墜落安全設施作業(yè)人員本身忽視警告標志等與拆除場所其它人員防護不當忽視安全、忽同一作業(yè)面其它人員擊同一作業(yè)面其它人員高處墜落安全設施作業(yè)人員本身忽視警告標志等擊同一作業(yè)面其它人員害操作不當作業(yè)人員本身設備等安全設施作業(yè)人員本身(電氣)未接炸不當作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場所其它人員吊車安高處墜落安全設施作業(yè)人員本身忽視警告標志等害不當同一作業(yè)面其它人員索等不合安臨時設施(龍門除作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場所其它人員防護不當忽視安全、忽擊同一作業(yè)面其它人員高處墜落安全設施作業(yè)人員本身忽視警告標志等架梁作業(yè)高處墜落操作不當作業(yè)人員本身忽視警告標志等橋面系及附屬高處墜落安全設施作業(yè)人員本身忽視警告標志等害操作不當作業(yè)人員本身設備等臨時用電不當作業(yè)人員本身防護不當未接地，非專業(yè)人員操作織車禍組織不當駕駛員、此作業(yè)面其他人員忽視安全、忽(四)風險估測風險估測是采用定性或定量的方法對風險事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行數(shù)量估算。綜合評估可行性、直觀性、難易度等因素考慮，評估組決定采用LEC評價法對雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋施工中各潛在事故類型進行風險估測。為了簡化計算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級并賦值，如表9、10、11所示。分數(shù)值備注6相當可能3可能、但不經(jīng)常1可能性小，完全意外很不可能，可以設想極不可能表10人員暴露時間E等級劃分及賦值分數(shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度備注連續(xù)暴露6321非常罕見地暴露表11事故后果嚴重程度C等級劃分及賦值分數(shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10人以上死亡3^9人死亡1~2人死亡7嚴重3重大，致殘1引人注意小。其LEC評估結(jié)果(D值)分級如表12所示。危險程度備注高度危險，要立即整改顯著危險，需要整改一般危險，需要注意雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋LEC法風險估測計算結(jié)果如表13所表13LEC風險估測計算事故類型風險估測(注：“\”表示無此項事故類型)基坑施工661363高處墜落661鋼筋工程作業(yè)363高處墜落363機械傷害16716灼燙361容器爆炸16混凝土工程施工167367高處墜落637起重傷害167墩柱莫辦法施工167起重傷害16663高處墜落667塔吊架橋機的安裝與拆除12627高處墜落12架橋機架梁作業(yè)16高處墜落66橋面系施工高處墜落66機械傷害16733根據(jù)表13中計算結(jié)果以及表12中LEC法評估結(jié)果分級(D值>320時，事故風險等級為IV(極高風險);320≥D值≥160時，事故風險等級為Ⅲ(高度風險)),長安1號中橋作業(yè)內(nèi)容中D值≥160的可能發(fā)生的事故類型應當橋、北海中橋、平嶺中橋重大危險源列舉如表14所示。表14重大危險源匯總表事故類型風險估測小D風險等級混凝土施工高處墜落637Ⅲ(高度風險)墩柱施工高處墜落667Ⅲ(高度風險)16Ⅲ(高度風險)高處墜落66IV(極高風險)高處墜落66IV(極高風險)高處墜落事故及在非安全可控狀態(tài)下發(fā)生的架橋機傾覆(歸類為分析中的坍塌)事故；橋面系施工易發(fā)生高處墜落事故。(五)重大風險源風險估測根據(jù)本報告所述，需要將機械成孔灌注樁施工、墩柱施工、箱梁預制與安裝(包括架橋機架梁作業(yè))、橋面系施工列為重大風險源并進行評估。重大風險源風險估測一般采用定性與定量相結(jié)合的方法，本標段評估組決定采用《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》推薦的風險矩陣法和指標體系法，通過建立風險矩陣，根據(jù)對事故嚴重程度與事故可能性指標的綜合評估，確定各專項風險等級，根據(jù)等級標準制定與本合同段實際按照《指南》的要求，用事故發(fā)生的可能性、事故后果嚴重程度建立表15:概率等級標準概率范圍中心值概率等級1很可能4可能3偶然2不太可能1表16:人員傷亡等級標準定性描述一般較大重大特大等級1234人員(人)或SI<10或10≤或50≤或SI≥100表17:經(jīng)濟損失等級標準后果定性描述一般較大重大特大后果等級134經(jīng)濟損失(萬專項風險等級分為四級：低度(I級)、中度(II級)、高度(III級)、嚴重程度等級可能性等級一般重大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度I中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ1、安全管理評估指標評定評估指標體系》,本合同段長安1號中橋施工安全管理評估各指標分值確定和M值計算如表19所示。表19橋梁施工安全管理評估指標體系分類分值得分說明總包企業(yè)資三級31二級2一級1特級0專業(yè)及勞務分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)10針對當前作業(yè)的主要有資質(zhì)0歷史事故情發(fā)生過重大事故30指項目部主要管理人員從事過的工程項目上曾經(jīng)發(fā)生的事故情況發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)無經(jīng)驗20線施工人員的工程經(jīng)驗考慮經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富0安全管理人員配備E不足20從“三類人員”的持證、在崗情況考慮基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0不足20基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機械設備配不符合合同要求20基本符合合同要求1符合合同要求0專項施工方可操作性較差20可操作性一般1可操作性強0施工企業(yè)中交第四公路工程局有限公司資質(zhì)為公路工程總承包一級，總包企業(yè)資質(zhì)A為1分。未進行勞務和專業(yè)分包，專業(yè)級勞務分包企業(yè)資質(zhì)BE為0分。本項目安全投入符合規(guī)定，安全投入F為0分。機械設備配置及管由評估指標分值M對照下表可得：折減系數(shù)?=0.8。表20安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值(M)折減系數(shù)γ1表21典型重大風險源事故可能性等級劃分計算分值P等級描述等級等級IV(很可能)4等級Ⅲ(可能)3等級Ⅱ(偶然)2等級I(不太可能)1基坑施工作業(yè)事故可能性評估指標見表22表22:基坑施工作業(yè)事故可能性評估指標112一類土0二類土0四類-六類土3l地下水深層分布，對施工安全基本無影響4基坑支護25雨季、凍土消融等不利季節(jié)16筑島圍堰開挖17合計(R)7能性分值P=R×γ=7×0.8=5.6≈6,根據(jù)橋梁工程重大風險源事故可能性等級劃分標準，確定其事故可能性為等級Ⅲ(可能)。2)嚴重程度等級評定對照本報告要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認為，雙化村大橋、長安1號中橋、長安2號中橋、平嶺中橋基坑施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為一般，直接經(jīng)濟損失等級為一般，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴重程度等級為Ⅱ級(中等)。3)事故危險性評估根據(jù)事故嚴重程度及可能性分析結(jié)果，對照本報告要求，可得：雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋基坑施工風險等級為Ⅱ級(中等)。1)事故可能性評估墩柱施工事故可能性評估指標體系及分值確定如表23所示表23墩柱(塔)施工事故可能性評估指標體系說明12最高墩柱為15.3m小于2(強風、強暴雨雪等)1響施工安全32工。法、提升模板法等)4臨時結(jié)構(gòu)設計1則R=6,綜上可得，雙化村大橋、長安1號中橋、長安2號中橋、平嶺風險源事故可能性等級劃分標準，確定其事故可能性為等級Ⅱ(偶然)。2)嚴重程度等級評定對照本報告要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認為，雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋墩施工過程中發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為一般，直接經(jīng)濟損失等級為較大，按照就高原則，該分項工程施工過程中發(fā)生事故造成的嚴重程度等級為Ⅱ級(中等)。3)事故危險性評估根據(jù)事故嚴重程度及可能性分析結(jié)果，對照本報告要求，可得：雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋墩柱施工風險等級為Ⅱ級(中等)。1)事故可能性評估架橋機安裝法施工事故可能性評估指標主要基于架橋機倒塌事故，評估指標體系及分值確定見表24所示。表24架橋機安裝法施工事故可能性評估指標體系序號說明1行走橫向2向行走采用拖拉式整機吊裝移動縱向22導梁0鋼索斜拉式(懸臂式)3喂梁1尾部喂梁型4彎橋(曲線超高),縱坡大影響151響施工安全氣候環(huán)境條件好，基本不影響6與制作0相關合格且可靠產(chǎn)品合格且可靠產(chǎn)品7危險化學品管線4無開放交通，僅存在與施工相0則R=11,綜上可得，架橋機安裝法施工事故可能性分P=R×γ=11×0.8=8.8≈9,根據(jù)橋梁工程重大風險源事故可能性等級劃分標準，確定其事故可能性為等級Ⅲ(可能)。2)嚴重程度等級評定對照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》關于事故嚴重程度等級劃分的要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認為，架橋機安裝法施工作業(yè)潛在事故類型中，架橋機傾覆(坍塌)事故是造成直接經(jīng)濟損失(50≤Z<500)和人員傷亡(3≤d<9;d—人員死亡)最嚴重的事故，根據(jù)就高原則，事故嚴重等級重大，為Ⅲ級(重大)。3)事故危險性評估根據(jù)事故嚴重程度及可能性分析結(jié)果，對照本報告要求，可得：雙化村大橋、北海中橋、平嶺中橋架橋機安裝法施工風險等級為Ⅲ級(高度)。1)事故可能性評估橋面系施工事故可能性評估指標體系及分值確定見表25所示表25橋面系施工事故可能性評估指標體系序號說明1高度3最高作業(yè)高度大于15m,32空間空間狹小，僅能容下1人，不便操作22操作103平臺3負彎矩等作業(yè)平臺為人工移動式，固定方式類似鋼索固定2動力空中工作平臺4設備境2提模設備有緊急制動裝置；05雨季、冰雪、大風等不利氣候現(xiàn)象多發(fā)季20≈10,根據(jù)橋梁工程重大風險源事故可能性等級劃分標準，確定其事故可能性為等級Ⅲ(可能)。2)嚴重程度等級評定對照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》關于事故嚴重程度等級劃分的要求，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)評估小組研究討論認為，本合同段橋面系施工發(fā)生事故造成人員傷亡的等級為一般，直接經(jīng)濟損失等級為重大，根據(jù)就高原則，確定事故嚴重程度等級重大，為Ⅲ級(重大)。3)事故危險性評估根據(jù)事故嚴重程度及可能性分析結(jié)果，對照本報告要求，可得：橋面系施工風險等級為Ⅲ級(高度)。表26橋梁工程重大風險源等級一覽表事故可能性等級嚴重程度等級風險等級