張塢大橋現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓報(bào)告

目錄TOC\o"1-1"\h\u一、支架預(yù)壓目的 2二、預(yù)壓方式 2三、預(yù)壓進(jìn)程 4四、鋼管支架的預(yù)壓數(shù)據(jù) 5五、理論跨中繞度預(yù)估 9六、預(yù)壓數(shù)據(jù)分析 9七、預(yù)壓分析及數(shù)據(jù)采納 9八、預(yù)拱度設(shè)立 9

一、支架預(yù)壓目的通過對現(xiàn)澆箱梁的施工支架加載預(yù)壓，檢查箱梁施工支架的承載力及其穩(wěn)固性。通過測試得出在實(shí)體荷載作用下支架的彈性和非彈性變形參數(shù)，為后期箱梁施工中底模預(yù)拱度設(shè)立提供根據(jù)，確保箱梁構(gòu)造線形符合施工圖紙規(guī)定。預(yù)壓方式支架預(yù)壓取張塢大橋5號墩～6號臺跨箱梁支架范疇27.5m段作支架預(yù)壓段。根據(jù)施工圖紙，按的恒載分項(xiàng)系數(shù)計(jì)算得預(yù)壓段箱梁自重（涉及鋼筋、鋼絞線等）×+模板重量（）+附加荷載（12t）=，加載最大荷載為該箱梁梁段自重的倍。加載采納1.2m×1.整個預(yù)壓加載進(jìn)程模擬實(shí)際混凝土施工時(shí)的荷載散布，根據(jù)先二端底板，再腹板，最后堆載頂板和翼板的次序進(jìn)行分三級進(jìn)行加載，各級加載重量及距離時(shí)刻以下表5號墩～6號臺跨現(xiàn)澆箱梁施工支架分級加載和卸載重量表分級加載值（噸）持荷載時(shí)間加載前（0）0/第一級荷載（50％）24小時(shí)第二級荷載（100％）12小時(shí)第三級荷載（120％）72小時(shí)卸載（0）0/箱梁施工“預(yù)壓-卸載”實(shí)驗(yàn)流程圖卸載成為卸載成為“狀態(tài)一”50%的受力狀態(tài)卸載成為“加載初始狀態(tài)”預(yù)壓過程的總結(jié)、抬高值的擬定測量監(jiān)控預(yù)壓前準(zhǔn)備工作完畢“狀態(tài)一”50%加載完畢“狀態(tài)二”100%加載完畢“狀態(tài)三”120%加載持荷觀察卸載成為“狀態(tài)二”100%的受力狀態(tài)加載進(jìn)程中配重塊的堆載形式以下列圖（圖一）：第一組二個人，一人負(fù)責(zé)指揮加載編織袋，一人統(tǒng)計(jì)編織袋的重量；第二組二個人，負(fù)責(zé)撓度測量和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；第三組三人負(fù)責(zé)測試中對施工支架進(jìn)行直接檢查和作必要的調(diào)節(jié)。測量人員別離在加載前、一級加載后、二級加載后、滿載后及卸載后，對施工支架頂部的箱梁底模面進(jìn)行監(jiān)測。根據(jù)箱梁受力狀態(tài)含有代表性的位置布置測點(diǎn)，各測點(diǎn)進(jìn)行編號，測點(diǎn)設(shè)立在貝雷梁底面，測點(diǎn)平面布置如（圖二）所示。支點(diǎn)支點(diǎn)支點(diǎn)支點(diǎn)圖二支架預(yù)壓監(jiān)測點(diǎn)平面布置圖滿載持荷后做好測量監(jiān)測工作并統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)每天的平均沉降不大于3mm方可卸載。卸載后的測點(diǎn)再測一次，計(jì)算出支架的彈性、非彈性變形，為后來施工做好預(yù)備。預(yù)壓進(jìn)程中對支架的27個觀看點(diǎn)共進(jìn)行了9次測量。變形觀察采納國家三等水準(zhǔn)儀精度品級規(guī)定和變形觀察尺進(jìn)行了具體的沉降觀察。三、預(yù)壓進(jìn)程一、11月20日上午，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及總工帶領(lǐng)項(xiàng)目部安質(zhì)部主任、質(zhì)檢工程師及施工員對支架進(jìn)行預(yù)壓前自檢，隨即邀請監(jiān)理工程師對支架進(jìn)行檢查驗(yàn)收。下午召集預(yù)壓實(shí)驗(yàn)的有關(guān)人員進(jìn)行預(yù)壓實(shí)驗(yàn)的技術(shù)交底。二、11月21日上午9時(shí)，項(xiàng)目技術(shù)人員在貝雷梁上取定預(yù)壓范疇和配重塊的加載次序及堆放形式。測量人員根據(jù)預(yù)壓方案別離在貝雷梁底和鋼桶上布設(shè)沉降觀察點(diǎn)，同時(shí)對各觀察點(diǎn)進(jìn)行初始數(shù)據(jù)的收集。3、11月22日，做好預(yù)壓實(shí)驗(yàn)前的吊車就位及吊裝場地的成立確認(rèn)等前期預(yù)備工作。運(yùn)用汽車起重機(jī)吊裝編織噸袋，并在貝雷梁上有序的放置。4、11月23日上午9時(shí)30分，加載完的一級加載預(yù)壓。五、11月24日上午9時(shí)30分，測量人員別離對支架和貝雷梁各觀察點(diǎn)進(jìn)行沉降觀察，做好測量統(tǒng)計(jì)。21時(shí)完畢的二級加載預(yù)壓。六、11月25日上午9時(shí)，測量人員進(jìn)行對各觀察點(diǎn)的沉降觀察，做好測量統(tǒng)計(jì)。7、11月26號上午10時(shí)完畢的三級加載預(yù)壓。八、11月27日上午9時(shí)和下午15時(shí)別離對各觀察點(diǎn)進(jìn)行沉降觀察，并做好觀察統(tǒng)計(jì)。九、11月28日上午8時(shí)，對各觀察點(diǎn)進(jìn)行沉降觀察，并做好觀察統(tǒng)計(jì)。10、11月29上午9時(shí)，對各觀察點(diǎn)進(jìn)行沉降觀察，并做好觀察統(tǒng)計(jì)。1一、11月29日下午4時(shí)左右分析此加載進(jìn)程的沉降量，覺得可對支架進(jìn)行卸載。1二、11月30上午10時(shí)，全數(shù)卸載完，測量人員對各觀察點(diǎn)進(jìn)行沉降觀察，并做好觀察統(tǒng)計(jì)。13、現(xiàn)場加載及觀察完畢，測量人員對整個實(shí)驗(yàn)的觀察數(shù)據(jù)進(jìn)行整頓分析。整頓出附表《張塢大橋5#墩~6#臺箱梁支架預(yù)壓沉降觀察表》四、鋼管支架的預(yù)壓數(shù)據(jù)一、根據(jù)預(yù)壓進(jìn)程中對27個觀察點(diǎn)的觀察數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，貝雷梁沉降也是要緊集中在加載進(jìn)程中，特別是一級加載后的變形量較大，二級加載后的沉降量未超出一級加載，三級加載后的沉降量未超出二級加載。三級加載完畢后觀察點(diǎn)的最大累計(jì)沉降量為137mm，最小累計(jì)沉降量有19.7mm。持載3天后來，沉降大致穩(wěn)固，截至30日卸載前，沉降轉(zhuǎn)變量均在從上述圖中均能夠明顯看到，一級加載（50%）后的最大沉降量發(fā)生在1-4~1-六、2-4~2-六、3-4~3-6區(qū)域，為52mm；二級加載（100%）后的最大沉降量為48mm，發(fā)生在1-4~1-六、2-4~2-六、3-4~3-6區(qū)域；三級加載（120%）后的最大沉降量為37mm，發(fā)生在1-4~1-六、2-4~2-六、3-4~3-6區(qū)域。加載完畢后的最大累計(jì)沉降量為137mm，最小累計(jì)沉降量為19.7mm。支架的沉降量在11月29日（即加載的第8天）大致穩(wěn)固，加載120%持載后期轉(zhuǎn)變量在3mm范疇內(nèi)。卸載后支架顯現(xiàn)回彈現(xiàn)象，在支座處最小回彈量為11mm，在跨中處最大回彈量為96mm。預(yù)壓完畢后的支墩總沉降量的最大值為38mm，最小值為19.7mm，平均每次沉降量為9.6mm（共三次）按支架100%荷載時(shí)所產(chǎn)生的最大累計(jì)沉降量為100mm，卸載后的最大回彈量為71mm，卸載后支架各觀察點(diǎn)最大累計(jì)沉降量為理論跨中撓度預(yù)估支架接觸面非彈性變形9mm，支架跨中銷接引發(fā)撓度25mm，支架跨中彈性變形63mm，累計(jì)跨中變形為63+25+9=97mm。預(yù)壓數(shù)據(jù)分析經(jīng)與理論數(shù)據(jù)相較較，大致是吻合的?？缰星€比腹板處曲線下沉量大的緣故分析⑴支架貝雷梁桁架橫向按不均勻散布，腹板處較密。下沉線曲線個別處不平順，個別數(shù)據(jù)不同的緣故以下：⑴測量時(shí)由于人為讀數(shù)誤差造成⑵個別支座處下沉量較大，主若是個別砂漏筒不平整，后來施工要予以以專門注意，要執(zhí)行灌水加以密實(shí)，并適宜預(yù)壓密實(shí)。七、預(yù)壓分析及數(shù)據(jù)采納一、經(jīng)張塢大橋第6跨現(xiàn)澆箱梁桁架預(yù)壓，通過數(shù)據(jù)和圖像分析，覺得貝雷梁的體系的承載能力和變形量均知足箱梁現(xiàn)澆施工規(guī)定。二、支架接觸面非彈性變形按10mm取值；支架跨中銷接引發(fā)變形按15mm取值；支架跨中彈性變形按65mm取值；累計(jì)跨中變形量為80mm。八、預(yù)拱度設(shè)立一、預(yù)拱度構(gòu)成支架現(xiàn)澆箱梁預(yù)拱度要緊由二方面構(gòu)成。①支架沉降變形量施工時(shí)實(shí)際支架沉降變形量通過預(yù)壓來確信，跨中變形量90mm。②梁體本身變形量梁體本身變形量要緊混凝土收縮徐變、預(yù)應(yīng)力張拉、二期恒載、運(yùn)行荷載引發(fā)的拱度?？缰徐o活載撓度5.7mm，其它各項(xiàng)理論計(jì)算值詳見表1－1。除跨中外其它位置的反拱值按二次拋物線過渡計(jì)算。表1－1跨中設(shè)計(jì)理論變形量表序號項(xiàng)目名稱二期恒載120～140KN/m直線梁有聲屏障140～160KN/m曲線梁無聲屏障1扣除自重影響后預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度（mm）2理論計(jì)算跨中反拱值(mm)（運(yùn)行狀態(tài)下）3理論計(jì)算殘存徐變拱度值(mm)二、預(yù)拱度設(shè)立⑴貝雷片桁架預(yù)拱度設(shè)立各點(diǎn)的施工預(yù)拱度設(shè)立別離按：施工預(yù)拱度＝支架變形值+設(shè)計(jì)預(yù)拱度。設(shè)計(jì)預(yù)拱度＝靜活載撓度+理論計(jì)算跨中反拱值-扣除自重妨礙后預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的上拱度-計(jì)算殘存徐變拱度值。⑵橋梁的設(shè)計(jì)預(yù)拱度按二次拋物線轉(zhuǎn)變計(jì)算各點(diǎn)的設(shè)計(jì)預(yù)拱度，即：δx=δ（1-4X2/L2），有關(guān)已進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，根據(jù)以下公式調(diào)節(jié)各測點(diǎn)底模標(biāo)高：底模頂面標(biāo)高＝梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+δ2+δx⑶預(yù)拱度設(shè)立值貝雷桁架縱向預(yù)拱度設(shè)立值見下表：單位：mm點(diǎn)號123456789