高中歷史岳麓版必修二學(xué)案第13課交通與通訊的變化Word版含解析

第13課交通與通訊的變化課程標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人們社會生活的影響。了解近代中國鐵路的發(fā)展歷程，分析其原因。簡述近代中國水運(yùn)與航空的發(fā)展?fàn)顩r。認(rèn)識近代中國通訊方面的變化及產(chǎn)生的影響。鐵路，更多的鐵路________________________________________________1．地位：鐵路是交通運(yùn)輸建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈。2．出現(xiàn)：1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山開平至胥各莊鐵路建成通車。3．發(fā)展(1)原因：一是甲午戰(zhàn)爭后列強(qiáng)激烈爭奪在華的鐵路修筑權(quán)，二是修鐵路成為中國人救亡圖存的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年，詹天佑設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車。民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約：政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。水運(yùn)與航空________________________________________________1．水運(yùn)(1)1872年，輪船招商局正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司，在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：起步于1918年，當(dāng)時附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制水上飛機(jī)。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“籌辦航空事宜處”。(3)成果：此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。從驛傳到郵政__________________________________________________1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)郵傳部，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年北洋政府裁撤全部驛站；1920年中國首次參加萬國郵聯(lián)大會。2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在臺灣架設(shè)第一條電報線，成為中國人自辦電報的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和出行方式，還一定程度地轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，也使人們的生活多姿多彩?！久麕熤附颉拷c現(xiàn)代中國鐵路建設(shè)的一個最大不同點(diǎn)就是鐵路主權(quán)問題。近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，以便于對中國的經(jīng)濟(jì)侵略?，F(xiàn)代中國的鐵路主權(quán)掌握在人民政府手中，便于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)和提高人民生活水平?！据p巧識記】1．“一、二、三、四”歸納交通和通訊工具的進(jìn)步一個沖擊：西方三次工業(yè)革命。兩個特點(diǎn)：半殖民地性、發(fā)展不平衡性。三種通訊方式：電報、、互聯(lián)網(wǎng)。四種交通工具：鐵路、公路、水運(yùn)、航空。2．近代中國交通發(fā)展緩慢的原因【圖解歷史】交通與通訊的發(fā)展【深度點(diǎn)撥】近代新式交通之所以改變了人們的思想觀念，主要是因?yàn)樗苯訑U(kuò)大了人們的活動范圍，從而開闊了人們的視野，使人們接觸到更多的新鮮事物，間接導(dǎo)致了小農(nóng)意識的淡化，代之以開放、文明的新觀念。近代中國交通的發(fā)展1．列強(qiáng)在中國搶奪鐵路修筑權(quán)及其認(rèn)識史料一甲午戰(zhàn)爭后，列強(qiáng)在中國瘋狂①掠奪鐵路修筑權(quán)。到1911年，全國鐵路總長9292千米，其中半數(shù)以上由外國修筑并控制。史料二一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面貌一新……鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”，所有這一切，無疑都②有助于打破中國傳統(tǒng)社會“自給自足的惰性”，推動現(xiàn)代化進(jìn)程。①屬資本輸出方式之一。②是列強(qiáng)侵華所產(chǎn)生的客觀意義。(1)根據(jù)史料一分析說明中國近代鐵路興建的特點(diǎn)，其后果是什么？提示特點(diǎn)：帝國主義瘋狂掠奪中國鐵路修筑權(quán)，在華修建的鐵路長度超過了中國人自己修建的鐵路。后果：一是帝國主義從中獲取了巨額利潤；二是控制了中國的交通命脈，便于它們進(jìn)一步侵略中國。(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，概括近代中國興建鐵路的影響。提示活躍了閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)；推動了商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展；帶動了與鐵路有關(guān)的行業(yè)的發(fā)展；有利于知識、信息的流通傳播；但沖擊了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)及其從業(yè)人員的生活。2．先進(jìn)中國人修筑鐵路的主張史料1894年，孫中山曾大聲疾呼中國修建鐵路，1912年2月，孫中山先生辭去臨時大總統(tǒng)一職后致力于發(fā)展中國鐵路事業(yè)。1912年2月，適值宣統(tǒng)帝下詔退位，清王朝宣告結(jié)束。根據(jù)史料并結(jié)合所學(xué)知識分析，孫中山對修建鐵路有何主張？其主張能否實(shí)現(xiàn)，為什么？提示主張：修建鐵路，大力發(fā)展鐵路事業(yè)，實(shí)現(xiàn)民富國強(qiáng)。不能實(shí)現(xiàn)。原因：在半殖民地半封建社會里，由于列強(qiáng)的侵略，政局動蕩、經(jīng)濟(jì)凋敝、資金和技術(shù)缺乏。eq\a\vs4\al()近代中國交通業(yè)發(fā)展的原因及影響(1)原因①先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會發(fā)展。②列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。③工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。(2)影響①積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。②消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。Ｋ近代中國通訊的發(fā)展1．近代中國通訊興起的原因史料竊泰西各國，越重洋數(shù)萬里來至中土，恃其輪船、鐵路之利，不啻出入戶庭；至于遣將調(diào)兵，處分軍事，雖懸隔山海，而如指掌，則尤以電報為之樞也。中國驛遞文報，羽檄交馳，人馬俱敝，遲速之?dāng)?shù)，霄壤懸殊?！豆饩w九年十一月二十八日兩廣總督張樹聲奏》eq\a\vs4\al(“泰西”：舊泛指西方國家，一般指歐美國家。)(1)根據(jù)史料并結(jié)合所學(xué)知識，分析近代郵電事業(yè)興起的原因。提示外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入；國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展；軍事政治的需要；政府政策的影響。(2)史料中中西交通、通訊技術(shù)的差距給近代前期的中國造成哪些不利影響？提示不利于抗擊外來侵略、維護(hù)國家安全；不利于近代中國民族資本主義的發(fā)展。2．近代中國通訊的特點(diǎn)史料“具大神通，經(jīng)緯縱橫。匪夷所思，慣傳消遞息，捷于影響。穿河貫漢，事更離奇，欲報平安，暗牽線索……縱萬里關(guān)山信不遲，笑魚箋雁帛，無斯火速……”eq\a\vs4\al(指有線電報。)結(jié)合史料，從中可以看出近代中國通訊有什么特點(diǎn)？提示傳達(dá)信息迅速和簡捷。eq\a\vs4\al()推動近代中國郵電事業(yè)發(fā)展的因素(1)外國資本主義的入侵和國外新技術(shù)的傳入。(2)國內(nèi)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)展。(3)軍事、政治發(fā)展的需要。(4)政府的推動和倡導(dǎo)。(5)群眾反帝愛國斗爭的影響。一、近代以來中國交通工具發(fā)展變化的特征1．動力：由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。2．技術(shù)：由從西方引進(jìn)到中國自制自研。3．地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進(jìn)程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。4．對象：由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。5．進(jìn)程：初期由于受到各種勢力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來進(jìn)程日益加快。6．種類：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進(jìn)步?！緦c(diǎn)演練】1．當(dāng)筑造鐵路的權(quán)利收回來以后，國人便躍躍欲試了。在民眾的呼吁聲中，1898年，清政府主導(dǎo)建成了淞滬鐵路(如圖為當(dāng)年淞滬鐵路公司上海站)。這些資料說明了()A．民國成立后，上海的重要性日益凸顯B．受西方影響，中國交通走向近代化C．受西方影響，中國社會性質(zhì)發(fā)生變化D．民國時期鐵路建設(shè)有了較大進(jìn)展解析：選B。題干中的時間比較關(guān)鍵，淞滬鐵路的修建從一個側(cè)面說明了國人對交通近代化的期盼，從而使中國交通走向近代化，故選B項(xiàng)。由“1898年”排除A、D兩項(xiàng)；1898年，中國的社會性質(zhì)仍然是半殖民地半封建社會，排除C項(xiàng)。二、近代交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響1．近代交通、通訊工具變化顯著。在近代，西方發(fā)明了輪船、火車、汽車、電報、，并傳入中國，從而使中國的交通、通訊方式發(fā)生了質(zhì)的變化。2．交通、通訊工具的進(jìn)步，使人們的生活節(jié)奏加快，彼此距離縮短，極大地促進(jìn)了區(qū)域之間政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交流。3．新式交通、通訊方式改變了人們的通訊手段和出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念，豐富了人們的生活，促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展。4．交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)。它加強(qiáng)了中國同世界各國的交流，接觸到西方在政治、經(jīng)濟(jì)乃至思想領(lǐng)域中的先進(jìn)事物，也使人們的生活多姿多彩，大大促進(jìn)了中國社會的發(fā)展。【對點(diǎn)演練】2．近代思想家王韜在論述鐵路作用時說，“國家于有事之時，運(yùn)餉糈，裝器械，載兵士，征叛逆，指日可以集事”，他認(rèn)為鐵路的主要作用在()A．調(diào)運(yùn)快捷B．連接中外C．資源開發(fā)D．經(jīng)濟(jì)交流解析：選A。根據(jù)材料“國家于有事之時，運(yùn)餉糈，裝器械，載兵士，征叛逆，指日可以集事”可知，王韜認(rèn)為鐵路的主要作用在軍事方面，能起到調(diào)運(yùn)快捷的作用，故選A項(xiàng)。連接中外、資源開發(fā)、經(jīng)濟(jì)交流，材料沒有體現(xiàn)，B、C、D三項(xiàng)錯誤。1．近代著名詩人黃遵憲在《今別離》一詩中寫道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬周；眼見雙輪馳，益增心中憂……送者未及返，君在天盡頭。”詩中反映的是()A．社會劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙B．近代交通工具改變?nèi)藗兊纳頒．馬車及木船是人們出行的工具D．近代以來出國留學(xué)熱潮的興起解析：選B。詩中反映的是詩人對別離的感慨，說到了近代新式的交通工具便利了人們的出行，人們離別的次數(shù)逐漸增多，別離的情緒使更多的人感受到了生活的變化，故選B。2．某記者回憶從業(yè)生涯時說，20世紀(jì)80年代他曾以“書信電報”的方式發(fā)送文稿。他先把整篇稿子逐字填寫在電報紙上，郵局再逐字譯成電報碼，利用電流把“點(diǎn)點(diǎn)杠杠”符號傳輸，對方通過無線電接收機(jī)接收信號還原文稿。這種通信方式在中國最早出現(xiàn)于()A．19世紀(jì)中期B．19世紀(jì)末期C．20世紀(jì)初期D．20世紀(jì)中期解析：選C?！皩Ψ酵ㄟ^無線電接收機(jī)接收信號還原文稿”說明題干材料涉及的是無線電報，我國無線電報出現(xiàn)的時間是20世紀(jì)初期，故選C項(xiàng)。3．19世紀(jì)70年代已經(jīng)在中國出現(xiàn)的近代新式交通工具有()A．輪船 B．飛機(jī)C．汽車 D．馬車解析：選A。1807年美國人富爾頓發(fā)明了蒸汽輪船，有可能在中國19世紀(jì)70年代出現(xiàn)，故A項(xiàng)正確；1903年美國人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，時間不符，故B項(xiàng)錯誤；1885年德國人卡爾·本茨制造了世界上第一輛汽車，時間不符，故C項(xiàng)錯誤；馬車是中國古代的交通工具，與題意不符，故D項(xiàng)錯誤。4．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是()A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：選C。根據(jù)所學(xué)可知，1872年李鴻章創(chuàng)辦了上海輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)，具有打破外國壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國人的權(quán)益。據(jù)此判斷本題選C。5．從革命史詩《我們的法蘭西歲月》中我們知道周恩來在1920年赴法勤工儉學(xué)，之后在法國加入中國共產(chǎn)黨。依據(jù)所學(xué)可推測出這一年在中國發(fā)生的歷史事件還有()A．國共關(guān)系由合作走向破裂B．中國架設(shè)第一條電報線C．北洋政府宣布裁撤全部驛站D．中國首條空中航線開通解析：選D。題干四個選項(xiàng)出現(xiàn)的時間分別為1927年、1877年、1913年、1920年。A、B、C三項(xiàng)所述歷史事件均與題干材料時間不符，均排除。1920年中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航業(yè)拉開序幕，故答案為D項(xiàng)。6．下列有關(guān)近代中國電訊郵政事業(yè)的敘述，錯誤的是()A．1877年，福建巡撫在臺灣架設(shè)第一條電報線，成為中國自辦電報的開端B．1896年，“大清郵政局”宣告成立C．民國時期，郵政得到進(jìn)一步發(fā)展D．民國時期，戰(zhàn)亂頻仍，電報電信事業(yè)無從發(fā)展解析：選D。民國時期戰(zhàn)亂頻繁，電報電信事業(yè)一度發(fā)展緩慢，但緩慢不等同于無從發(fā)展。故D項(xiàng)說法錯誤。教材答疑·名師指津一、課中思考題(教材P59)這些觀點(diǎn)有道理嗎？為什么？提示通過分析材料，我們知道這里列舉了部分中國人反對清政府修鐵路的理由。前兩條理由是有道理的，修鐵路通火車確實(shí)有“擾民”和“奪民生計(jì)”的問題；一旦大量的貨物通過鐵路運(yùn)往外地，某個城市或地區(qū)依托傳統(tǒng)運(yùn)輸線路靠出賣腳力生活的船夫、苦力勢必失業(yè)與挨餓；修鐵路必定會占用農(nóng)民的土地，而土地是農(nóng)民的命根子，根本的問題是修鐵路會破壞中國傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)和家庭手工業(yè)，這是新舊生產(chǎn)力的斗爭問題。正如恩格斯所言，“由于沒有中國的大工業(yè)來予以平衡，億萬居民將陷入無法生存的境地”。所以反對也就有一定道理，但歷史發(fā)展的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，在新舊制度的斗爭、更替中，陣痛是不可避免的。而后兩點(diǎn)理由沒有什么道理，是愚昧守舊、盲目排外的頑固心理在作怪。二、閱讀與思考(教材P62)1．義和團(tuán)揭帖的內(nèi)涵是什么？提示排斥西方物質(zhì)文明。2．清政府多數(shù)官員為什么反對修筑唐山至北塘的鐵路？為什么以不用機(jī)車牽引做條件？提示清政府多數(shù)官員思想保守，不能接受西方事物。有著嚴(yán)重迷信思想，誤以為機(jī)車會沖斷清朝龍脈。3．你認(rèn)為義和團(tuán)和清政府在興建鐵路問題上的做法有無相似之處？應(yīng)該如何評價？提示有相似之處。義和團(tuán)與清政府官員的行為都反映了他們的愚昧、落后。義和團(tuán)排斥仇視西方物質(zhì)文明主