(CBT考試復(fù)習(xí)材料重要部件拆裝A320機(jī)型)A320HPTACCV拆裝

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Department--航線CBT考核教材A320

HPTTACC拆裝編寫人：李

杰批準(zhǔn)人：馮曉博改版記錄工

具

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實(shí)航

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實(shí)工

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點(diǎn)風(fēng)

險(xiǎn)

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析目

錄工

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實(shí)航

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點(diǎn)風(fēng)

險(xiǎn)

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析目

錄工具的核實(shí)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)常用基礎(chǔ)工具借助快速拆件指南參考維護(hù)提示（MT）工具核實(shí)的四種途徑通過AMM手冊（以此為準(zhǔn)）選擇特定飛機(jī)號，參照AMM手冊的工具清單以及具體拆裝步驟，核實(shí)工具

清單，確定最終的工具清單。加入常用的基礎(chǔ)性工具參考相關(guān)MT及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，完善工具清單參照快速拆件指南，初步確定工具清單Step

4Step

3Step

2Step

1工具的核實(shí)工具核實(shí)的步驟工具的核實(shí)Step

1：利用快速拆件指南確定初步工具清單工具的核實(shí)Step

2：利用維護(hù)提示和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)完善工具清單工具的核實(shí)Step

4：最后利用AMM手冊進(jìn)行最終確認(rèn)A、對照AMM手冊中的拆下工卡，確定所需特殊工具。工具的核實(shí)B、對照AMM中的安裝工卡，確認(rèn)所需特殊工具。給出了所需要1個(gè)的磅表的量程工

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點(diǎn)風(fēng)

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析目

錄航材的核實(shí)3.

IPC/AMM1.快速拆件指南利用快速拆件指南，快速確定出初始所需航材清單參照AMM手冊更換步驟，核實(shí)所需要更換的航材及數(shù)量，依據(jù)IPC確定所需航材的件號2.維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)進(jìn)一步完善航材清單航材的核實(shí)途徑及步驟航材的核實(shí)Step

1：利用快速拆件指南確定初步航材清單132航材的核實(shí)STEP2

:IPC\AMM的使用A、從AMM安裝工卡中的Job

Set-upInformation中進(jìn)行耗材、消耗件的確認(rèn)。航材的核實(shí)STEP2：IPC\AMM的使用B、可以通過已知件號進(jìn)行反查或是直接按照IPC章節(jié)號進(jìn)行查找。參照IPC

75-21-10-01B工

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點(diǎn)風(fēng)

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析目

錄從人機(jī)料法環(huán)方面入手，遵守大項(xiàng)工作開工前的準(zhǔn)備要求，完成工作前準(zhǔn)備。工作前準(zhǔn)備嚴(yán)格按照手冊要求，一步一步執(zhí)行，同時(shí)做好現(xiàn)場管控。工作實(shí)施嚴(yán)格按照手冊執(zhí)行工作結(jié)束后的測試，恢復(fù)等工作，以及工具，航材的處置等工作結(jié)束收尾◆工作流程人力/工時(shí)評估工具/航材的準(zhǔn)備風(fēng)險(xiǎn)評估開工前的準(zhǔn)備開工工作流程及要點(diǎn)工作流程及要點(diǎn)人員數(shù)量跟資格工時(shí)統(tǒng)計(jì)1、必檢、試車項(xiàng)目？2、需要人力？3、完成大概需要時(shí)間工具航材的核實(shí)1、航材何時(shí)能到位2、能否借到所需工具3、有無合適接近設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識別1、航材可能掉落2、試車時(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)通過對AMM、TA/MT等的預(yù)讀,結(jié)合本基地資源等情況，明確滿足所有條件才能開工工作流程及要點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)部件更換前在“發(fā)動(dòng)機(jī)防空停風(fēng)險(xiǎn)管理平臺”中查詢有無相關(guān)信息。12工具和設(shè)備的管控嚴(yán)格按AMM實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避實(shí)施中的控制實(shí)施工作流程及要點(diǎn)工作流程及要點(diǎn)嚴(yán)格按照手冊逐項(xiàng)執(zhí)行不放過任何一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)提示現(xiàn)場清理工具和航材風(fēng)險(xiǎn)評估測試收工收尾工作工作流程及要點(diǎn)工作流程及要點(diǎn)現(xiàn)場清理要做到工具航材要做到檢查測試要做到舊航材油液清理掉機(jī)坪區(qū)域要清潔

有無PFR/TSD需打印工具做好“三清點(diǎn)”領(lǐng)出未用、換下航材都要退還滲漏檢查必不可少功能檢查要把關(guān)監(jiān)護(hù)工作要到位工作流程及要點(diǎn)嚴(yán)格按照手冊完成安裝后的相關(guān)測試，清理現(xiàn)場以及航材，工具的處置、歸還。工

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點(diǎn)風(fēng)

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析目

錄CFM5B

9級引氣的輸入和輸出管若不密封，可導(dǎo)致9級引氣滲漏，導(dǎo)致出現(xiàn)發(fā)動(dòng)

機(jī)過熱警告。

安裝時(shí)注意標(biāo)準(zhǔn)施工，有一個(gè)螺釘不好接近，要靈活使用工具。試車時(shí)注意雙發(fā)短艙溫度出現(xiàn)的時(shí)機(jī)是否一致。在拆下HPTACC之前未對反推HCU進(jìn)行解除必須嚴(yán)格按AMM要求進(jìn)行，并從工具間借用帶長紅色飄帶的銷子風(fēng)險(xiǎn)1緩解措施風(fēng)險(xiǎn)2緩解措施風(fēng)險(xiǎn)識別和緩解措施風(fēng)險(xiǎn)識別和緩解措施風(fēng)險(xiǎn)識別及緩解措施嚴(yán)格遵守試車手冊關(guān)于試車的安全規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)3安裝后的滲漏測試執(zhí)行不到位緩解措施安裝后需試起飛功率，需注意試車風(fēng)險(xiǎn)緩解措施嚴(yán)格按照手冊噴涂顯影劑并仔細(xì)檢查風(fēng)險(xiǎn)4工

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點(diǎn)風(fēng)

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錄典型案例及分析案例1：新疆維修基地維修中心車間司機(jī)在去基地歸還航材過程中，航材包裝箱掉落，木制航材箱掉落后打開，裝在里面的HPTACCV滑出，造成HPTACCV本體有一處磕碰痕跡和一處輕微劃痕，檢查HPTACCV未見其他損傷后將掉落物品裝車送往航材。此為HPTCCV損傷案例分析：1、經(jīng)檢查民航H0894車輛后斗門，存在關(guān)不嚴(yán)情況，同時(shí)也存在駕駛員沒有認(rèn)真檢查、確定后斗門是否關(guān)嚴(yán)的情況,民航H0894后斗門沒有關(guān)嚴(yán)是此次事件發(fā)生的直接原因.2、駕駛員在駕駛車輛起步過程中，加油門過急，造成車輛急加速，車內(nèi)物件滑動(dòng)，是此次事件發(fā)生的另一原因。3