物流入門智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下威海職業(yè)學(xué)院

物流入門智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下威海職業(yè)學(xué)院威海職業(yè)學(xué)院

模塊一測(cè)試

古代表示貨物運(yùn)輸形式的有（）。

A:漕運(yùn)B:驛站C:常平倉D:鏢局

答案:漕運(yùn);驛站;鏢局

物流在宏觀經(jīng)濟(jì)中的作用有。（）。

A:是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉B:有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)C:物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和支柱產(chǎn)業(yè)D:和宏觀經(jīng)濟(jì)沒有關(guān)系

答案:是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉;有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和支柱產(chǎn)業(yè)

我國(guó)是從哪個(gè)國(guó)家引進(jìn)物流概念的（）。

A:美國(guó)B:德國(guó)C:日本D:英國(guó)

答案:日本

物流中的物指的是（）。

A:原材料B:零部件C:廢棄物D:產(chǎn)成品

答案:原材料;零部件;廢棄物;產(chǎn)成品

不同機(jī)構(gòu)對(duì)物流概念的定義是一致的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

對(duì)物流概念的理解要從“物”和“流”兩個(gè)方面入手。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

模塊二測(cè)試

倉庫若按其構(gòu)造進(jìn)行分類，不屬于此類分法的是（）。

A:立體倉庫B:單層倉庫C:多層倉庫D:綜合倉庫

答案:綜合倉庫

()是存貨人對(duì)倉儲(chǔ)服務(wù)產(chǎn)生需求，并向倉儲(chǔ)企業(yè)發(fā)出需求的通知。（）。

A:貨物裝卸B:入庫申請(qǐng)C:入庫準(zhǔn)備D:入庫計(jì)劃

答案:入庫申請(qǐng)

以下物品中屬于在不受外來熱源影響下可自行發(fā)熱的物品是（）。

A:松香B:石蠟C:酒精D:棉花

答案:棉花

訂單品種比較單一，批量大，可以進(jìn)行（）。

A:批量分揀B:訂單分揀C:定量分揀D:定時(shí)分揀

答案:批量分揀

如果企業(yè)倉儲(chǔ)具備季節(jié)性特點(diǎn)，企業(yè)對(duì)物品存儲(chǔ)控制沒有特別要求，企業(yè)的物品儲(chǔ)存數(shù)量不太大，那么公司應(yīng)該選用（）進(jìn)行儲(chǔ)存（）。

A:自有倉庫B:營(yíng)業(yè)倉庫C:保稅倉庫D:公共倉庫

答案:營(yíng)業(yè)倉庫

物品檢驗(yàn)包括（）兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。（）。

A:實(shí)物檢驗(yàn)B:設(shè)備準(zhǔn)備C:驗(yàn)收準(zhǔn)備D:核對(duì)資料憑證

答案:實(shí)物檢驗(yàn);核對(duì)資料憑證

常見的控制溫濕度的措施有（）。

A:密封B:吸潮C:灑水D:通風(fēng)

答案:密封;吸潮;通風(fēng)

A類物品屬重點(diǎn)庫存控制對(duì)象，要求（）。

A:大批量購買和存儲(chǔ)B:采取定期訂貨的方式，盡量減少安全庫存。C:嚴(yán)格按照物品的盤點(diǎn)周期進(jìn)行盤點(diǎn)D:密切監(jiān)控該類物品的使用與保管情況

答案:采取定期訂貨的方式，盡量減少安全庫存。;嚴(yán)格按照物品的盤點(diǎn)周期進(jìn)行盤點(diǎn);密切監(jiān)控該類物品的使用與保管情況

接運(yùn)可在車站、碼頭、倉庫或?qū)Ｓ镁€進(jìn)行，因而可以簡(jiǎn)單分為到貨和提貨兩種方式。提貨形式下，倉庫不需要組織庫外運(yùn)輸；到貨形式下，倉庫要組織庫外運(yùn)輸。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

干線運(yùn)輸?shù)闹饕袚?dān)的貨運(yùn)是（）。

A:遠(yuǎn)距離、小批量B:近距離、小批C:近距離、大批量D:遠(yuǎn)距離、大批量

答案:遠(yuǎn)距離、大批量

水路運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（）

A:近距離、大批量B:遠(yuǎn)距離、大批量C:近距離、小批D:遠(yuǎn)距離、小批量

答案:遠(yuǎn)距離、大批量

下列哪一項(xiàng)是影響運(yùn)輸方式選擇因素中的不可變因素（）。

A:運(yùn)輸成本B:運(yùn)輸方式C:運(yùn)輸商品數(shù)量D:運(yùn)輸時(shí)間

答案:運(yùn)輸商品數(shù)量

應(yīng)先擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運(yùn)，應(yīng)當(dāng)直達(dá)而選擇了中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸而選擇了直達(dá)運(yùn)輸都屬于（）

A:過遠(yuǎn)運(yùn)輸B:迂回運(yùn)輸C:重復(fù)運(yùn)輸D:托運(yùn)方式選擇不當(dāng)

答案:托運(yùn)方式選擇不當(dāng)

O為配送中心，O分別向客戶AB送貨，O到A、B的最短距離分別是10千米和8千米，A和B的最短距離是4千米，AB節(jié)約里程數(shù)是多少千米？（）

A:14B:6C:4D:12

答案:14

模塊三測(cè)試

EAN13碼中的國(guó)家代碼是由（）分配的。

A:國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)B:中國(guó)物品編碼中心C:企業(yè)自己

答案:國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)

高速公路上的ETC采用的是（）技術(shù)。

A:條形碼B:GPSC:RFIDD:物聯(lián)網(wǎng)

答案:RFID

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是哪個(gè)國(guó)家開發(fā)的（）

A:美國(guó)B:俄羅斯C:日本D:中國(guó)

答案:中國(guó)

貼標(biāo)簽RFID系統(tǒng)的組成包括（）

A:電子標(biāo)簽B:閱讀器C:傳感器D:數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

答案:電子標(biāo)簽;閱讀器;數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

二維條碼的信息存儲(chǔ)量比一維條碼要大。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

GPS定位系統(tǒng)也具有短報(bào)文通訊功能。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

1PL被稱為（）

A:買方物流B:賣方物流C:第四方物流D:第三方物流

答案:賣方物流

前置倉模式的優(yōu)點(diǎn)有（）

A:運(yùn)營(yíng)難度大B:配送及時(shí)C:客戶體驗(yàn)好D:履約成本高

答案:配送及時(shí);客戶體驗(yàn)好

新物流則是以客戶為心中的人—貨——場(chǎng)模式（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

場(chǎng)景物流模式下送貨不是物流的結(jié)束，而是服務(wù)的開始（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

云倉有助于提高倉儲(chǔ)資源利用率。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

模塊四測(cè)試

從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T，年齡不得超過（）。

A:55周歲B:65周歲C:60周歲D:50周歲

答案:60周歲

同一動(dòng)產(chǎn)上已經(jīng)設(shè)立抵押權(quán)或者質(zhì)權(quán)，該動(dòng)產(chǎn)又被留置的，（）優(yōu)先受償。。

A:留置權(quán)人B:抵押權(quán)人C:債權(quán)人D:質(zhì)權(quán)人

答案:留置權(quán)人

一人有限責(zé)任公司具有以下特征（）。

A:股東對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)無限責(zé)任B:股東對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)有限責(zé)任C:組織機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化D:股東為一人

答案:股東對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)有限責(zé)任;組織機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化;股東為一人

《中華人民共和國(guó)民法典》第五百九十一條規(guī)定當(dāng)事人一方違約后，對(duì)方應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施防止損失的擴(kuò)大；沒有采取適當(dāng)措施致使損失擴(kuò)大的，不得就擴(kuò)大的損失請(qǐng)求賠償。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

《中華人民共和國(guó)民法典》第五百二十六條規(guī)定當(dāng)事人互負(fù)債務(wù)，有先后履行順序，應(yīng)當(dāng)先履行債務(wù)一方未履行的，后履行一方有權(quán)拒絕其履行請(qǐng)求。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

支持現(xiàn)代流通企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，對(duì)內(nèi)優(yōu)化升級(jí)商貿(mào)和物流網(wǎng)絡(luò)，對(duì)外整合利用全球資源，構(gòu)筑成本低、效率高、韌性強(qiáng)的全球流通運(yùn)營(yíng)