2023年高速公路年度工作總結

2023年高速公路年度工作總結高速馬路年度工作總結1

xx年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經圓滿完成了，今日召開這次會議主要目的是在總結上半年取得的成果的基礎上，查找我處工作中的不足，支配布置下半年的工作任務，使大家對我處的各項工作有一個醒悟的相識，確保全面完成今年的各項工作。

一、各項工作完成狀況

收費任務完成狀況

截止到xx年6月30日，共收取通行費1.21億元，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。

路政兩費收繳狀況

截止到xx年6月30日，長余路共發(fā)生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27%，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元，比去年同期增長34%。超限工作完成狀況

截止到xx年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期削減19177輛，削減了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期削減267輛，削減了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%。

養(yǎng)護工作完成狀況

今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368臺班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產值110萬元;春季灌縫完成產值15萬元;日常保養(yǎng)與小型修理：修理波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，修理活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴涂波型護欄820塊，三個標段共完成保養(yǎng)類工作量38.4萬元，修理類工作量118.7萬元。

通信工作完成狀況組織機務員和處機關電工更換收費站監(jiān)視器、修理燃油爐、返修車道主板、修理光端機等，累計完成工作量7萬余元。

平安工作完成狀況

上半年對處機關及沿線所、站、服務區(qū)進行了三次平安檢查，并下發(fā)了《平安檢查通報》。平安月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設置平安生產詢問臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起平安生產責任事故。

二、主要工作

加強政治理論學習組織政治學習10次，寫學習心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教化。

在進行榮辱觀教化時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學習，在聯系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。

完善績效工資考核方案，完成副科崗位競聘工作在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數。

今年4月18日，按高管局統(tǒng)一部署，本著公允、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、群眾舉薦，并請局有關部門出題，對17名同志進行測試，還現場進行演講，之后在群眾中廣泛征求看法，從17人中選出9名同志上報高管局。強化合同管理，確保長余高速馬路暢通

上半年，養(yǎng)護科在落實合同管理上下功夫，冬季除雪從打算工作起先，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實狀況，除雪過程中強調時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。在日常養(yǎng)護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速馬路整齊、美化，養(yǎng)護科還在計量上下功夫，按合同嚴把計量關，保證了管理處的利益。年初，養(yǎng)護科還剛好發(fā)覺了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并剛好聯系廠家進行更換，在更換過程中，多次到現場檢查工程質量和工程進展狀況，確保了通行平安。提倡文明服務，樹立窗口單位良好形象

1、提倡親情服務，一切為了行路人。

上半年，我處在全線收費員中開展征集文明用語活動，得到廣闊收費員的熱情響應，共征集文明用語99條，在進行社會主義榮辱觀教化時，各收費站結合自身工作特點提出“以文明服務為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費站設置便民服務亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實到行動中。

2、提倡文明執(zhí)法，熱心為司乘人員服務。

在路政執(zhí)法過程中，各路政科要求全體執(zhí)法人員先敬禮后執(zhí)法，在處理案件時，看法要親善，不許野蠻執(zhí)法，更不能“吃、拿、卡、要”。當司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出救濟之手，路上有些車發(fā)生故障，短期可以修復，路政人員便在車輛后方為他們設置錐筒，并主動為肇事車輛聯系倒貨，聯系修車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯系車輛免費將他們送至德惠市，深受廣闊司乘人員的好評。

在上半年菜園子收費站建設中，施工單位常常變更路上一些設施，還常常性占道施工，為了保證高速馬路暢通和施工平安，路政人員對施工單位的平安工作進行規(guī)范，并常常性進行檢查和現場維護，整個施工過程中沒有發(fā)生一起平安事故。

3、從抓衛(wèi)生入手，提高服務區(qū)的服務水平。

處經營科會同兩所堅持每月對服務區(qū)進行聯合檢查，重點檢查場區(qū)、衛(wèi)生間、餐廳、廚房、商店衛(wèi)生，要求服務區(qū)首先為過往司乘人員供應整齊、美麗的環(huán)境，同時要求服務區(qū)廣闊從業(yè)人員端正看法，熱心為“行路人”服務，在謀求經濟利益的同時，創(chuàng)建良好的社會效益，實現物質文明、精神文明雙豐收。為職工解決實際困難，改善辦公及生活條件

今年初，領導班子就把為職工做5件好事列為今年的重點工作目標，上半年處里由計財科牽頭為處機關及各所、站安裝了太陽能熱水器，解決了職工洗浴問題，并為全處全部職工更換了床單被罩，為部分所、站更換了辦公桌椅，對米沙子辦公場所進行了粉刷，為全處職工購買了人身保險，為清障人員和養(yǎng)護路上作業(yè)人員定制了工作服，以上一系列做法極大調動了廣闊職工的工作熱忱，增加了單位的凝合力，為各項工作的順當完成創(chuàng)建了條件。爭分奪秒，菜園子收費站提前開通

6月26日上午，處里召開了由處領導班子成員及辦公室、計財科、收費科、通信科等科室參與的緊急會議，會議要求在7月1日前，菜園子收費站的一切生活工作必需品要全部到位，確保收費站可以在7月1日開通。27日起先，相關人員分頭在長春、德惠兩地選購 。29日高管局通知收費站提前到30日下午開通，處里立刻從其它四個站和處機關協調了14套床，并于29日下午運到菜園子，第一批工作用品也于當晚送到，30日上午，大量生活、工作用品也接連運到。管理處從處機關及各所、站抽調20余名工勤人員負責可各種物品的安裝、調試，30日下午4點收費站順當開通。提高防范意識，建立平安工作長效機制增加全體從業(yè)人員的平安防范意識和高速馬路高風險性的相識，是做好高速馬路平安工作的基礎，從建章建制入手，規(guī)范職工的行為，并將各項檢查督導工作形成制度，并仔細執(zhí)行，是做好平安工作的保證。把做好平安工作同全部工作有機聯系起來，讓平安工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節(jié)、五一期間對沿線所、站、服務區(qū)進行平安檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危急源登記制度》、《平安隱患整改制度》、《平安生產獎懲制度》等一系列規(guī)章制度，確保平安生產有章可循。

三、工作中存在的問題

超限治理難度加大我處拉林河超限站沒有設在主線上，從去年下半年起先大多數超限車選擇在夜間強行通過，躲避檢測，尤其在今年6月1日發(fā)生黑龍江境內車輛堵塞交通一事后，超限工作開展起來更加困難。“水淹地”的征地工作難度很大兩處“水淹地”問題由來已久，群眾反響較大，提出的補償要求也較高，我處人員對當時狀況和現今國家有關土地政策了解不夠，工作起來難度較大。況且k97+500處兩個取土場屬于基本農田，辦理永久性征地手續(xù)特別困難，而且需耗費很長時間。拉林河超限站和菜園子收費站沒有配備班車我處原有收費員130名，用一臺45座大客車通勤已略顯驚慌，現在增加了拉林河超限站和菜園子收費站70多名職工，一臺班車已根本無法滿意須要。部分車輛修理費用急劇增加我處路政車輛和辦公室的公務車輛已經行駛了30—40萬公里，尚不到報廢期，但修理費用逐年增加，給管理處帶來了沉重負擔。

四、下半年工作準備

1、接著開展社會主義榮辱觀學習實踐活動，組織學《黨章》學問競賽活動。

2、組織開展收費文明用語評比活動，組織開展識別假幣大賽，加強收費稽查，努力完成全年收費任務。

3、組織好雨季防洪搶險，冬季除雪防滑工作，確保長余路暢通。

4、加強執(zhí)法人員業(yè)務培訓，組織清障拖帶大賽，做好路政綜合執(zhí)法中隊組建的前期工作。

5、開展文明創(chuàng)建活動，提高優(yōu)質服務水平，爭取在年終“文明收費站”和“星級服務區(qū)”評比中取得優(yōu)異成果。

6、副科崗位調整完畢后，重新選舉各黨支部委員。

7、堅持平安工作警鐘長鳴，建立平安生產長效機制?！笆ひ弧奔啊霸鼻?/p>

進行平安檢查，下發(fā)安檢通報，對平安隱患進行整改。

8、對沿線機電設備定期檢修，定期維護保養(yǎng)，確保機電設備滿意收費須要。

9、完成德惠肇事停車場的建設工作。

高速馬路年度工作總結2

我是一個高速口的收費員，每天的工作簡潔、平淡到枯燥、單調。想到自己去年在深圳打工的時候，每天的工作內容和收費員一樣的枯燥，但是在單調一段時間以后，自己變得享受起來，每時每刻都在接觸新的面孔，跟不同的人溝通、溝通，莫不失為一件好事。

在外人看來，高速馬路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，風光 又風光，令人艷羨而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度微小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時；再者，收費站是服務窗口，是展示高速馬路人良好職業(yè)形象的窗口。

收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五彩繽紛、各種各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日，要求優(yōu)質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務！

大多在高速馬路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離摯友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節(jié)倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節(jié)假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受，我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中相互關切、照看，遇到困難向站領導反映懇求幫助，在這充溢溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。

輝煌的20xx年即將過去，將20xx年取得的成果和成果將在20xx年發(fā)揚下去，發(fā)揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創(chuàng)建更加輝煌的20xx年，而奮斗吧！總結20xx年的優(yōu)點和過失，規(guī)劃20xx年工作思想和動向。

作為一名收費員，首先要把收費業(yè)務練嫻熟精，為收費事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業(yè)務技能駕馭嫻熟，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規(guī)章制度，為建設更加便利的高速馬路和滿足的高速馬路而奮斗。

今年剛加入收費系統(tǒng)，相識和了解上都不全面，經過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的相識。收費是一個特別枯燥乏味的工作，但是我們既然來參與這項工作，就要干好收費這一行，我們肯定要做到特殊能吃苦，特殊能忍受，特殊能奉獻，將自己的光彩呈現到高速馬路上。

一、認清當前的形勢，思想上高度重視，主動進行打算，當前的任務形勢，參與所站的收費能手和服務之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮斗，我們定會在自己的崗位上放出刺眼的光線，創(chuàng)建出屬于自己的一片天地。

二、思想上高速重視，重視這一次所里組織的評比，人人都應當爭先恐后的報名，養(yǎng)成良好的習慣。主動進行打算，把自己的業(yè)務練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實現目標而奮斗。

1、練就過硬的收費本事，爭當優(yōu)秀收費員，加強人員的集體榮譽感，要以站為家的思想。

2、盡職盡責盡心扎實干好工作，克服寒冷，雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責任，盡到自己的心，扎實干好工作。

3、立足本職崗位，爭創(chuàng)一流成果，立足自己的崗位，為爭創(chuàng)一流成果而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設和諧的工作環(huán)境，為取得傲慢的成果，我們必需嚴要求，高標準，完成各項任務。

我個人認為，在一個集體中，不僅業(yè)務上嫻熟，而且養(yǎng)成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝合力，是完成各項任務的風向標。

一、防松防散，嚴養(yǎng)成，確保收費秩序正規(guī)化，正?；?/p>

1、松散現象對個人和集體危害很大。

2、影響了團隊和集體當前重大任務的完成。

3、損壞了收費人員良好的形象。

4、危害個人的成進步步。

二、自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內的事，做好崗位特別狀況的記錄，遵守平安規(guī)定，干勁不減的作風，為收費生活增光彩。

1、重新相識，解除干擾，做到思想穩(wěn)定，相識統(tǒng)一，行好聽指揮。

2、正規(guī)紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。

3、安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設更加旺盛的高速馬路而努力吧！

從上班到現在，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：

1、心放細，手放快，眼放亮。

2、調整好心態(tài)，平常心面對“一切”。

3、不要把心情帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。

4、干好本職工作，使自己的業(yè)務更加嫻熟，愛惜宿舍設施及收費亭的設備。

5、記錄好自己工作上的得與失，擅長總結和吸取教訓。

6、認清自己的工作技能操作能達到標準嗎？只有更好，沒有最好。

7、上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。

8、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

9、聽從吩咐，聽從指揮，堅決完成任務。以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，20xx年我們共建和諧水溝，20xx年我們共建文明水溝和三無水溝，為明天的幻想而努力。

20xx年是考驗我們的一年，又是收獲的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的安排。

1、關切站內建設，愛惜集體榮譽，主動幫助做好各項工作。

2、犯有過失時，懇切接受指責，勇于承認并堅決改正錯誤。

3、不當面頂撞，不背后爭論，不搞極端民主化。

4、外出必需按級請假，按時歸隊銷假，外出時留意平安。

外勤的職責：

1、看管站里的設施。

2、維護車道和收費亭的衛(wèi)生。

3、登記外來員。

4、精神飽滿，姿態(tài)端正。

5、引導車輛，并剛好制止人員在高速上閑轉。以上是我給20xx年制定的，我會說到做到。

以上是我的年終總結，如有不對的地方，望領導賜予指責訂正，我會剛好的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，平安，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光，創(chuàng)建更大的成果而奮斗。

高速馬路年度工作總結3

20xx年1月14日，xx籌建處依據高管局《關于仔細做好20xx年度工作人員考核與評先工作的通知》的精神，仔細支配、細心組織，順當完成了20xx年度籌建處工作人員考核與評先工作?，F將狀況簡要匯報如下：

一、考核狀況

1、提高相識，做好考核工作。

籌建處仔細實行省廳20xx年1月10日召開的20xx年考核工作會議精神，學習了交通廳《關于20xx年廳機關、廳直企事業(yè)單位工作人員年度考核工作的通知》的內容和要求，召開了全體工作人員會議。按高管局的要求，我單位成立了考核領導小組，由辦公室詳細負責考核工作，下發(fā)了《關于做好年度考核工作的通知》，對整個考核工作進行了周密的支配，要求各科室仔細學習、提高相識、把握標準，本著公允、公正、公開的原則，公允合理評優(yōu)評先?；I建處實行了集中述職、民主測評等方式確定考核等次。處考核領導小組進行監(jiān)督，確保每個科室、每個人都仔細行使自己的權利，削減考核中的弊端。

2、公示。

考核評先結果統(tǒng)一上報處里，通過處領導班子探討后，進行了為期一周的公示，以增加考核工作的透亮度，經公示無異議后再行上報，使20xx年的年度考核評先工作得以順當完成。

3、考核結果。

目前，我處管理人員共x名，其中聘請人員x名（由籌建處自行考核）；見習期x名未參與考核；實際參與年度考核x名，其中優(yōu)秀等次人數x名，合格等次人數x名，無不合格人次。依據局定名額，評出先進工作者x名。

二、共性目標

1、黨建工作和思想政治教化

20xx年籌建處黨支部黨建工作的總體要求是：高舉鄧小平理論宏大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導，仔細實行胡錦濤總書記在中紀委六次全會上的講話精神，執(zhí)行好黨章、履行好黨章和貫徹好黨章；落實省委六屆九次全會、全國交通會議和省紀委七次全會、全國交通系統(tǒng)廉政工作會議精神；組織好省政府“十一五”規(guī)劃的學習；深化保持共產黨員先進性長效機制，鞏固保先教化活動成果；仔細創(chuàng)建“學習型、進取型機關”活動。加強政治思想學習，提高黨員素養(yǎng)，增加黨員意識，不斷充溢、完善教化培訓內容，進行馬克思主義基本理論教化，把馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想作為黨員教化培訓的基本內容；學習《黨章》和黨的路途方針政策；同時，圍繞樹立和落實科學發(fā)展觀，構建社會主義和諧社會，加強黨的執(zhí)政實力建設，加強對黨員干部的理論武裝，加強志向信念和道德品質教化，促使廣闊黨員堅固樹立共產主義遠大志向，堅決中國特色社會主義信念，樹立一心一意為人民服務的宗旨。黨支部在新的一年里，主動培育發(fā)展入黨主動分子，汲取簇新血液，壯大黨的組織，努力建設一支能夠擔當重任的黨員隊伍。

2、領導班子和干部隊伍建設

籌建處貫徹執(zhí)行民主集中制，建設創(chuàng)新實干、廉潔奉公的領導班子，切實把“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議確定”原則落到實處，重大問題領導班子集體確定。大力提倡并廣泛推行以德施政、以德服人、用人格的魅力領導、團結干部職工的工作方式，并正確處理集體領導和個人分工的關系，既堅持集體領導、民主決策，又做到敢于負責，在班子內部營造出相互支持、團結干事的深厚氛圍。把事業(yè)作為我們的追求，把建設優(yōu)質工程作為我們的努力方向，引導籌建處干部職工在本職崗位上踐行“羅文”精神，大力營造勤奮學習、有所作為的氛圍，開拓進取、甘于奉獻的氛圍，團結協作、顧全大局的氛圍，堅持原則、廉潔自律的氛圍，充分調動干部職工想干事、干成事的主動性，增加隊伍的凝合力、戰(zhàn)斗力和發(fā)展力，保證各項工作的全面完成。

3、平安生產

20xx年籌建處堅持“平安第一，預防為主”的方針，“五無、一控、三殲滅”的管理目標，并以“查隱患，堵漏洞，保平安”為主導思想來開展工作，加強對重點部位進行全方位檢查監(jiān)督，發(fā)覺問題剛好解決，切實落實平安生產責任制。實行全省交通系統(tǒng)平安生產相關會議精神，仔細開展“平安生產月”活動。全面加強“防汛、五一、十一、節(jié)假日期間”的平安工作，堅持值班制度、崗位責任制度、報告制度。制定20xx年度xx高速馬路平安生產目標管理考核方法，完善事故應急救援預案，尤其對油庫、拌和站、預制場等平安隱患易發(fā)部位，作為重點管理；特大橋、大橋制定切實可行的防洪預案；針對大的跨架橋、跨越106、307國道和京石高速馬路的特別狀況，制定交通疏導方案；嚴格執(zhí)行防火、防電、防高空墜落、防食物中毒等一系列預防措施。籌建處定期召開平安生產專題會議，對各施工單位定期不定期組織平安生產檢查，嚴格執(zhí)行“四不放過”原則，對重大危急源、重大交通平安隱患登記、建檔?；I建處加強各種社會突發(fā)事務的防范，主動落實平安生產工作的各項措施，杜絕重大平安責任事故的發(fā)生，現場施工人員的年負傷頻率不大于2‰，避開發(fā)生重大設備事故、交通事故、溺水事故、火災事故及刑事案件、治安案件等其它事故，保障人民生命財產的平安，保障xx高速馬路建設的順當進行。

4、廉政建設

20xx年籌建處仔細實行省紀委七次全會和全國交通系統(tǒng)廉政工作會議精神，籌建處領導班子在全面布置xx項目工程建設總體規(guī)劃和奮網-互聯網最大資源網斗目標的同時，將制度建設和廉政建設貫穿工程建設的全過程，實行制度、教化、監(jiān)督并舉，建立全過程監(jiān)督、預警教化、權力制約等廉政建設機制，主動協作省廳派駐高管局紀檢監(jiān)察組的工作，在籌建處、施工單位、監(jiān)理單位設立舉報箱，要求廣闊干部職工做到廉潔自律、警鐘長鳴，用廉政建設促進各項工作的開展和優(yōu)質工程的創(chuàng)建。有效防止和削減工程建設中職務犯罪的發(fā)生，維護建設、施工單位的經營管理秩序。召開實施“陽光工程”會議并組織對各單位實施“陽光工程”工作全面檢查，保障xx高速“陽光工程”的健康發(fā)展。仔細實行交通廳提出的“十大公開”、“六項內容”的指示精神，主動接受監(jiān)督，用廉政建設促進各項工作的開展，努力實現“建優(yōu)質工程，育優(yōu)秀干部”的目標。

三、業(yè)務目標

20xx年投資安排共計x萬元，其中主線投資x萬元。包括路基工程投資x萬元（完成全部路基土方，防護和排水工程均按總量的x％考慮）；路面工程投資x萬元（底基層全部完成、下基層全部完成、水泥碎石基層完成x％，下面層完成總量的x％）；橋涵工程投資x萬元（完成全部橋涵主體工程）；其它投資中包括監(jiān)理費、建設單位管理費及清單中600章x％的工作量。因為20xx年完成投資中有x萬元開工預付款，其中路基橋涵部分開工預付款為x萬元，20xx年按x％考慮扣回，計x萬元，按路基、橋涵所屬部分分別加入20xx年路基橋涵投資中，其中路基部分加入x萬元，橋涵部分加入x萬元，同時在20xx年路基、橋涵投資中分別予以扣除。房建工程投資按概算的x％預估，20xx年完成主體工程投資的x％。連接線投資按概算的x％預估，計x萬元，20xx年完成全部路基及橋涵工程，路面按完成x％考慮。

在新的一年，我們要主動創(chuàng)新工作思路，營造良好施工環(huán)境，強化管理措施，提高工作效率，以有所作為、昂揚向上的精神狀態(tài)，把各項工作往深里做、往實里做，推動我處各項工作實現新突破，為高速馬路事業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻！

高速馬路年度工作總結4

時間飛逝，轉瞬我已經在xx收費口快樂的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站長，班長的率領下，我從最初的擔心和重要，到現在可以或許每天自由精確的收費，純熟的操作設備。在高速馬路的長龍上，在平整延綿、寬敞的路面上，在莊重的收費窗口，穿梭著多數的身影，形成了寬闊大地上一道奇妙、亮麗的風景線。他們來自不合的地方，但都是為了一個協作的奮斗目標高速馬路事業(yè)的成長，xx經濟的振興與騰飛，闊別親人和摯友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、轂擊肩摩、醉生夢死、霓虹閃耀，有的只是邊荒、艱辛與孤獨。

在外人看來，高速馬路收費人員有著快意的工作崗位，有著很好的工作條件，風光 又風光，令人艷羨而神往。殊不知他們也有本身的艱辛和不易，由于收費人員工作的特別性，選擇了他們的支付比獲得的將更多。收費站實行的是半軍事化治理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度微小，不能隨意離開征費崗位，上茅廁不能超時；再者，收費站是辦事窗口，是展示高速馬路人優(yōu)越職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質文明辦事，唱收唱付，文明用語，微笑辦事，我們心甘甘愿寧可！

收費員日復一日地反復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務。每天呼吸著大量汽車尾氣，面露微笑歡迎著五彩繽紛、林林總總的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的您好、再見等用語及收你若干錢，找你若干錢的唱收唱付中度日。三尺崗亭便是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發(fā)生的便是我們工作的全部內容，工作簡潔、死板而乏味。然則為了高速馬路事業(yè)的興盛蓬勃，費勁我一人，華蜜千萬家，使我們有了奉獻之心！當四周漆黑一片、萬籟偏僻，人們進入到沉沉的夢鄉(xiāng)時，我們又立即起床，慌張洗漱完畢后，便排著劃一的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位羞澀的少女輕輕地揭開面紗，朝陽從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉(xiāng)。不停以來，我們就在這種經常重復、晝夜倒置中度過，但我們毫無牢騷！

大多在高速馬路收費站上班的收費人員，闊別家人、闊別摯友，更有繾綣的情人天各一方，蒙受著相思的煎熬。尤其是每逢佳節(jié)倍思親這種想家思人的感到浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節(jié)沐日可言，就連大年初一也無一破例，可是我們都能忍受！我們把站算作本身的家，把站里的同事算作本身的兄弟姐妹，在這充溢溫馨與關愛的人人庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、贊助，在生活中相互關切、照看，遇到艱苦向站領導反應請求贊助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。

我們每天在反復著簡潔而又繁鎖、平凡而又巨大的工作。我們在盡力踐行著看法和諧、百問不厭、不急不躁、車道通順、耐性說明的辦事許諾。以飽滿的工作激情親切盡最大的才能去做到對年父老親切、對急躁者忍耐、對艱苦者贊助、對扣問者細心。以辦事人民、奉獻社會為宗旨開展工作，以群眾是否滿足來查驗本身的辦事工作是否到位。然而我們的辛苦、盡力卻讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑辦事、委聽從務、禮貌辦事。可是，我們無怨無悔！

這便是我們高速馬路的收費人員，一群勇于獻身高速馬路事業(yè)，為了千萬家的安靜、華蜜，為了高速馬路事業(yè)的發(fā)告竣長，xx經濟的跨躍式成長而靜默無聞、無私奉獻的收費人員。

高速馬路年度工作總結5

在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創(chuàng)新的精神，在領導和同事們的關切、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業(yè)、廉潔奉公，努力工作，爭創(chuàng)佳績。較好地完成了各項工作任務?，F就過去一年中的思想和工作狀況小結如下：

一、在思想政治方面

努力提高理論修養(yǎng)。自覺用理論指導工作。擁護黨的領導，遵紀遵守法律，廉潔自律。

二、在學習方面，做學習型員工

一年來，不但學習政治理論，還學習征費業(yè)務學問和相關的法律法規(guī)。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的實力。

三、在服務看法方面

我知道收費員的形象是代表了整個滬杭甬的形象，所以每次都根據要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻留意自己的服務看法，運用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有許多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去說明，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而協作我們的工作，順當交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現象。

四、在收費工作方面

在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能嫻熟駕馭操作規(guī)程?，F在隨著旺季的到來，過往的車輛也漸漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的狀況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都仔細核實車輛車型，細致打票，細致驗票，細致驗鈔，當心放竿抬竿，一絲不茍的做好，同時為了干好收費工作我時刻留意與班長，稽查協作，遇到問網題剛好請示剛好匯報，出現問題剛好訂正剛好解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移。

五、在日常生活方面

在班組里大家都喊我一聲“老大”，作為大哥哥的我時時刻刻的關切著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整齊的工作環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲憊困倦，帶頭去做，認仔細真地清掃衛(wèi)生。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將接著聽從領導支配，主動協作班長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務實力，提高自身素養(yǎng)。做一名領導放心，司機滿足，愛崗敬業(yè)的優(yōu)秀收費員。

高速馬路年度工作總結6

一年來，在站長某某的'帶領下，我從最初的擔心和驚慌，到現在能夠每天從容精確的收費，嫻熟的操作設備。這樣的經驗對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的閱歷和感想總結一下。

第一.在服務看法方面——我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都根據要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻留意自己的服務看法，運用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有許多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去說明，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而協作我們的工作，順當交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現象。

其次.收費工作方面——在起先的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能嫻熟操作了?，F在隨著旺季的到來，過口的車輛也漸漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的狀況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都仔細核實車輛車型，細致打票，細致驗票，細致驗鈔，當心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻留意與站長，稽查，監(jiān)控室協作，遇到問題剛好請示剛好匯報，出現問題剛好訂正剛好解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務更加嫻熟了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發(fā)高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班起先，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有許多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創(chuàng)全線路各站個人收費記錄。

第三.日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關切著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整齊的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲憊困倦，帶頭去做，認仔細真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，還常常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些簇新菜，看到大家吃的快樂，我的心情也很快樂。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將接著聽從領導支配，主動協作正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務實力，提高自身素養(yǎng)。做一名領導放心，司機滿足，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。

高速馬路年度工作總結7

小塘治超檢測站在各級主管部門的領導下，一步一個腳印，以勇于創(chuàng)新的實踐志氣，仔細實行交通部、省交通廳和高管局的方針政策，圍繞治理超限超載的工作目標和重點，大力加強法制化，規(guī)范化建設，治理超限超載工作成效顯著，執(zhí)法隊伍素養(yǎng)明顯提高，管理工作全面加強，完成了年度各項工作任務。過去的一年，是勞碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是奮進有位的一年。

一、工作狀況據統(tǒng)計我站檢測車輛總數為：3249臺次，懲罰車輛：1584臺，收取交通行政懲罰金額為3457300元；檢測未超車輛：486臺，*車輛：1179臺；教化人數：1620人/次。為更好的確保治理工作規(guī)范、有序的深化開展，我信任通過全站職工的共同努力，明年我站的治超工作會再上新臺階。

二、加強隊伍業(yè)務素養(yǎng)建設，全面提高工作效率加強隊伍業(yè)務素養(yǎng)建設

1、“業(yè)務精通”是一支戰(zhàn)斗力強的路政隊伍的基本要求，更是落實目標管理的重要依托。隨著社會的不斷進步，對治超工作將給予新的內涵和使命。依法行政，要求隊員必需嫻熟駕馭相關的法律法規(guī)學問，嚴格執(zhí)法程序、規(guī)范法律文書。我站建立了學習制度，將隊員的學習狀況列入個人月度工作考核內容，進行了法律法規(guī)學問競賽活動，較好的引導、規(guī)范了隊員學習的自覺性。工作效率和社會效益，干脆反映在隊員日常的服務實力、執(zhí)法水平上，提高隊員的實際工作實力是我們“帶好一支隊伍”的重要工作。首先，我站建立了業(yè)務例會制度，隊員們將實際工作中遇到的問題及解決的方法在會上進行溝通與探討，總結閱歷，吸取教訓，從而豐富了工作閱歷；其次是引導、培育、激發(fā)隊員的工作主動性與創(chuàng)建性，增加創(chuàng)新意識，從主觀上培育隊員去相識、把握治超工作的客觀規(guī)律，提高隊員視察、分析、解決問題的實力。

2、為深化學習實踐科學發(fā)展觀，促進我站文明執(zhí)法工作有效開展，切實樹立良好的高速馬路路政執(zhí)法形象，我站以管理處開展“優(yōu)質服務年”活動為契機，組織路政人員學習高速馬路法律法規(guī)學問、路政管理業(yè)務學問，以及實際操作技能。學習和鞏固了《馬路法》、《湖南省馬路法實施方法》、《道路交通平安法》及路政科下發(fā)的《交通行政執(zhí)法規(guī)范》的一些學問，全體隊員還參與了干部職工學法考試，要求全體路政人員做到“不懂不能放過、不熟不能放過、不會不能放過”的原則。在行動上，通過調動每位隊員鉆業(yè)務、勤學技能的自覺性和主動性，實行了自學與探討溝通相結合的方法，定期組織隊員進行心得溝通與熱點、難點問題的探討；二是實行了學習與培訓、會議研討相結合的方法，在業(yè)務學習的同時，多次自行組織了執(zhí)法文書規(guī)范制作，會議中進行閱歷總結與溝通，努力提高了隊員業(yè)務的實際操作技能。

3、為全面落實素養(yǎng)教化要求，進一步增加隊員的集體主義意識，強化組織紀律觀念，培育隊員吃苦耐勞、艱苦奮斗、團結友愛的品質，以良好的習慣，文明的舉止，嚴謹的作風，展示高速馬路路政人員的風采，我站在八月份組織全站員工參與為期一個月的軍事化訓練，并制定了“路政執(zhí)法大練兵”軍訓實施方案，進一步提高隊員的整體素養(yǎng)。

三、廉潔自律，樹立高速馬路路政執(zhí)法新形象廉潔自律在工作中我站始終以“五個禁止”為準繩，餞行社會主義榮辱觀教化，不斷加強隊伍的廉政建設，教化全體隊員要把精力用于工作和學習中去，廉潔自律。堅持24小時辦案制度，同時，嚴格辦案程序，嚴格執(zhí)行國家七部委的文件精神和省物價局下發(fā)的[]44號文件《湖南省交通系統(tǒng)行政事業(yè)性收費項目和標準》，公開收費標準，接受社會監(jiān)督。在處理案件的過程中，堅持做到文明執(zhí)法，嚴格執(zhí)法，標準收費。治超工作會常常與金錢打交道，這要求我們具有“反腐倡廉”的思想和拒貪的意識。我站組織隊員觀看反腐錄象，看那些腐敗人員怎樣由于思想腐化，一步步走向深淵的事例。對于高速馬路系統(tǒng)中出現的貪污現象，隊員們總是剛好組織探討，讓大家各抒己見，談體會、寫心得，力求從思想上構筑起拒腐防貪的堅實防線，堅決杜絕治超工作中出現貪污現象。

四、切實加強平安管理工作

1、依據高管局《關于仔細做好春運平安工作的通知》，我站成立了平安工作小組，仔細做好春運工作，確保期間道路平安暢通，我站嚴格根據管理處的有關規(guī)定對車況進行了一次全面的檢查，發(fā)覺問題剛好上報剛好解決問題，還對車容、車貌作出了要求，使車輛在春運期間能正常行駛。

2、提高相識，健全平安生產組織機構。組織召開平安工作會議，仔細學習《關于做好“清明節(jié)”“五一”期間收費保暢通工作的通知》及《關于做好“十一”期間高速馬路平安暢通服務工作的通知》《關于做好維穩(wěn)工作的通知》。并幫助宜章路政隊做好對小塘收費站節(jié)假日的客貨分流工作。同時我站注意平安生產教化，每次例會都會對前段時間平安生產工作進行總結，加強對路政員和司機的平安教化。根據上級文件精神，我站成立了由站長負責的平安委員會，明確工作職責，責任落實到人，健全制度，確保平安指標達標。將平安生產劃分為生產設施平安，車輛平安，辦公、生活區(qū)域防火、防盜、防搶工作，重大疾病預防及人身平安六個方面指派專人負責，確保責任事故的發(fā)生。

3、提高相識，仔細開展平安自查自糾工作我站仔細貫徹執(zhí)行《轉發(fā)國務院安委會關于集中開展平安生產隱患排查治理和敦促檢查的通知》，并成立了平安工作小組，進一步明確職責，把責任落實到班組及個人。同時，組織全體隊員仔細學習《中華人民共和國平安生產法》，讓隊員們深刻相識到平安生產對我們工作的重要性，從思想上予以高度重視。

4、仔細做好甲流防控工作隨著甲型h1n1流感高峰的到來，小塘治超站進一步加強了預防工作。因收費站屬易感人群，我站引導隊員利用業(yè)余時間進行體育熬煉，提倡職工勤洗手、多飲水、不摸嘴、少聚會。并要求隊員了解甲型h1n1流感學問，并為每位隊員發(fā)放了抗病毒口服液，增加自身免疫力?？茖W有序開展甲流防控工作。

五、充分做好橋梁修理期間的工作支配4月17日，在k480處發(fā)生一起交通事故，郴州站進出口下的橋梁被撞歪橋面下陷，我站的二名隊員被借調蘇仙路政中隊幫助工作。接到通知后，我站馬上依據實際狀況支配黃云南、廖俊華兩名隊員幫助工作，4月17日晚上8。00時借調隊員全部到崗，確保了橋梁修理期間道路平安暢通。

六、美化辦公環(huán)境創(chuàng)文明執(zhí)法形象窗口我站主動響應管理處《關于開展文明收費優(yōu)質服務活動的確定》文件要求，為促進我站文明執(zhí)法工作有效開展，切實樹立良好的高速馬路路政執(zhí)法形象及文明形象窗口，我站以管理處開展“優(yōu)質服務年”活動為契機，為進一步優(yōu)化我站的執(zhí)法環(huán)境，我站對辦公室重新進行了布置調整，設立了站長室、內勤室、會議室、辦公室、值班室、懲罰室。并在懲罰室粘貼了宣揚標語、文明標語，建立了便民窗口，為司乘人員供應了優(yōu)質的服務。并受到了上級領導的一樣好評。

七、全力以赴，做好迎接省交通廳行政執(zhí)法檢查工作全力以赴做好迎接省交通廳行政執(zhí)法檢查工作為加強交通行政執(zhí)法監(jiān)督，進一步提高執(zhí)法水平，省交通執(zhí)法檢查于11月在全省范圍內檢查工作，這次的執(zhí)法檢查主要是針對執(zhí)法人員對行政懲罰程序的了解程度，特殊是行政一般懲罰程序的嫻熟運用，為了更好地迎接這次檢查工作我站做了充分的打算工作。①嚴格根據《全省交通系統(tǒng)行政執(zhí)法質量評議考核計分細則》在全站開展自查自糾活動；②對今年以來的各類案卷、文書進行整理，做到規(guī)范統(tǒng)一，符合有關法律、法規(guī)的程序。③組織隊員學習《馬路法》和有關的法律、法規(guī)文書以及辦案過程中的辦案程序。我站在仔細學習之后，組織全體隊員對今年全部的行政懲罰案卷進行了一次徹底的清查，對不符合要求的案卷都一一進行改正。為交通廳的執(zhí)法檢查打下了良好的基礎，順當通過了省交通廳行政執(zhí)法檢查工作。八、豐富業(yè)余生活，加強協調、協作關系豐富業(yè)余生活，加強協調、協調工作是治超工作的另一項重要內容，隊員協調實力的整體水平確定著日常工作成效。協調實力是隊員對政策駕馭、法規(guī)學問、業(yè)務技能、文化素養(yǎng)、語言實力、應變思維、社會閱歷等方面的充分體現。為此我們開展了崗位練兵、民主生活會、業(yè)務例會、勞動競賽、辯論搶答賽等形式，有效的提高了隊員的實踐實力。因收費站周邊有些不法份子為謀取暴利通風報信、巧取豪奪的狀況較多，針對此狀況我們邀請了郴州市政法委、宜章縣政法委書記對周邊環(huán)境的治理召開了座談會，同時我們還常常與宜章縣治安大隊、高支隊、江波頭村村委會等進行協調關系，并開展對周邊環(huán)境的專項整治行動，嚴厲打擊一些不法分子為謀求暴利的違法行為。

九、好人好事，10月31日，小塘治超站當班人員黃甘波、廖俊華查處一臺超限車輛，經過檢測該牌照為皖k35386的半掛車超長3米，在高速馬路行駛時沒有辦任何通行證，按規(guī)定應按標準交納懲罰金。因司機拖的設備是從安徽到廣州，途中因車輛故障修車就花了好幾千，身上的錢也不多了。司機東湊西湊交懲罰金還差二十元，正著急萬分。這時處理此超限車輛的當班隊員廖俊華見司機很犯難，先肅穆對司機進行教化：你作為一名司機應當懂得超限的危害性，你們不能只顧自己個人的利益，而不顧及國家和人民的利益，也不能不顧自己的生命平安。你的車輛經檢測屬于超限車輛，應當辦好行駛馬路通行證件，再沒有*得狀況下應當接受懲罰。當時司機的看法特別好，也很主動協作我們的工作，但司機身上實在沒有這么多錢，這時廖俊華從自己的錢包內拿出二十元錢替司機交罰款，并對司機貨主們說：我們小塘治超站始終都是秉公辦事執(zhí)法公正，絕不能違反原則。希望你們駕駛員師傅們監(jiān)督，也希望你們協作治超站工作，杜絕超限超載運輸，也為了您和家人的華蜜。司機對我們執(zhí)法隊員廖俊華這種行為很感動，說到：“治超站都象你們一樣堅持原則按章辦事，治超工作肯定能搞得好，對我們跑運輸的也是有好處?！碑斒氯诉€寫出深刻的檢查保證以后不再超限超載，并對廖俊華同志表示萬分的感謝。

十、存在的問題

，我站治超工作雖然取得了肯定的成果，但仍有很多問題和沖突亟需解決。一是治超工作的基礎還很不穩(wěn)固，稍有松懈，即可反彈。二是源頭治超有所放松，導致非法超限超載出現不同程度的反彈。三是短途超限超載的問題仍舊沒有得到徹底解決。目前各項基礎建設相繼開工上馬，短途超限超載有所抬頭。有些當地的不法分子利用是本地人的有力條件，常常敲詐、勒索、欺瞞司機，還騙取司機能將車帶過收費站，并從中收取暴利，嚴峻影響了我們的治理工作。以上問題影響到治超工作的順當進行，我們要結合我站源頭治超的相關狀況，從思想上高度重視，實行強有力的措施，針對性的加以解決。

十一、下一步工作支配

一、加強領導，細心組織，統(tǒng)一思想，提高相識。為了確保治超工作取得實效，我站將定期召開治超工作專題會議，并將此項工作列入重要工作日程，切實加強對治超工作的監(jiān)督和指導。對各個環(huán)節(jié)工作中出現的問題進行深刻反思，仔細剖析問題產生的緣由，針對存在的問題制定進一步完善的措施，明確每一步工作目標，確保治超工作取得扎實成效。二、做好先進教化與業(yè)務素養(yǎng)培訓工作，努力打造一支“政治過硬，作風優(yōu)良，業(yè)務精通”的學習型隊伍。治超工作是全國交通系統(tǒng)的當前頭等大事。我們耒宜高速馬路小塘治超檢測站尤為重要。因為是京珠主干線湖南段的南大門，與全國各地的司乘人員打交道，也關系到我們華南的執(zhí)法形象。為確保工作任務的圓滿完成，就必需要有一支過硬的隊伍。我站是由各路政隊和收費站精選骨干組建而成，有較高的個人素養(yǎng)基礎和水平。為充分的發(fā)揮每個人的主觀能動性和統(tǒng)一協調性，明確要求突出重點，扎扎實實開展治理工作。加強隊伍建設就是重中之重。

我站要做以下幾點工作：

1）班組建設常抓不放。班組是詳細完成各項實際工作的主要實現者，班組的工作狀況干脆影響整體工作業(yè)績。明確班會制度，定時召開班會、組織學習；加強站長、班長與班員之間的溝通，深化駕馭隊員思想動態(tài)。

2）定期召開民主生活會議。加強隊員與隊員之間的團結性，不搞個人主義，不搞小集體，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一政策，共同把工作做好。

3）強化爭先創(chuàng)優(yōu)工作。引入一種競爭意識，激發(fā)一個主動向上的心態(tài)，增加一種團隊精神。

4）通過平面媒體、報刊、發(fā)放宣揚材料以及路政執(zhí)法窗口等媒介，多方位、多層次宣揚治超相關法律法規(guī)，向廣闊車主宣揚治超的意義。

5）主動響應管理處“文明服務優(yōu)質年“，為使治超工作更扎實、更深化、更得力，我站安排明年主動開展“班組和治超之星”評比活動以及開展“治超宣揚月”活動和“規(guī)范法律文書”評比等各項活動，促進治超工作的順當發(fā)展。

6）加強周邊環(huán)境的治理工作，正確理順好與高支隊的關系，爭取當地政府、政法委、公安部門的支持，促進中隊工作順當開展。

7）開源節(jié)流，抓好財務管理，做到開支合理、透亮、公開。加強現金保管，嚴格遵守現金制度，做到庫存現金不得超過規(guī)定的限額，妥當保管好票據、憑證、帳簿、報表、公章、鑰匙等，謹防盜竊。

8）仔細完成上級領導交辦的各項工作任務。我站駐湖南耒宜高速南大門小塘站，是湖南車流量的收費站之一。車流量大，困難狀況發(fā)生頻率高，我們作為駐扎執(zhí)法隊伍應主動擔當起緊急應變和幫助處理困難狀況的責任。

在新的一年里，安排與小塘站、宜章站建立24小時不間斷聯系網。同時總結回顧治超一年多來的工作閱歷，實行行政手段、經濟手段和法律手段相結合，圓滿完成好各級領導交負的各項工作任務，以品牌隊伍的風姿搞好度的各項工作。

高速馬路年度工作總結8

第一部分20xx年度平安質量工作總結

20xx年，項目部在領導班子的帶領下，牢記本年度平安為目標，努力夯實基礎管理，仔細落實平安質量監(jiān)督管理職能，強化項目施工質量、環(huán)境與職業(yè)健康平安的監(jiān)督和指導，進一步加強了部門建設，理順了各項工作的管理思路，強化了人員職責落實，各項工作取得了肯定成果，現詳細總結如下：

一、今年主要工作回顧

今年項目部開展的工作及取得的成果主要有：

1、下發(fā)的文件、措施主要有4份，主要文件及措施有：

****經[20xx]1號關于開展“抓平安、保質量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動的通知。

****經[20xx]5號關于開展群眾平安生產監(jiān)督員工作的通知。

****項目平安生產保證措施。

****項目危急源告知和預防監(jiān)控措施。

2、與6個作業(yè)隊，12個工班簽訂了《平安質量責任書》；項目仔細落實平安生產風險抵押金制度，項目領導班子風險抵押金上繳率100%。

3、共展了54次周檢查，12次月檢查，9次專項檢查（業(yè)主下通知明確要檢查的），3次季節(jié)性檢查，7次上級領導檢查。其中專項檢查主要包括：兩節(jié)平安專項檢查、平安月專項檢查、防汛專項檢查、用電專項檢查、國慶專項檢查、防火專項檢查。通過檢查提高了各級人員平安質量意識，落實了上級平安質量管理要求，加大了隱患排查和整改力度，確保了本項目年度平安質量目標的實現。

4、平安生產月活動

項目成立了“平安生產月”活動領導小組，組織開展群眾性平安生產教化活動。利用音像、掛圖、張掛平安標記、警示牌、張貼平安標語、畫冊等宣揚手段，大力宣揚平安生產工作中的先進典型，擴大影響面，提高全員平安生產意識；仔細貫徹“平安第一、預防為主”的方針和“以人為本”的思想，堅持抓好平安生產教化培訓工作。

在此次平安月活動中經理部深化到班組，對作業(yè)班組（民工）開展了有針對性的平安教化培訓工作，有法律法規(guī)、應急預案、平安操作規(guī)程教化、學習標準化活動文件等，并做了培訓記錄?；顒悠陂g，還重點抓了平安生產檢查。

經理部領導每天利用早點名，語重心長地告誡職工：提高平安思想意識，落實崗位職責，建設一支平安素養(yǎng)高、技術過硬的團隊。每天對工作中存在問題、各部門崗位履職狀況進行講評，檢查了平安生產投入狀況、檢查了勞動防護用品的運用狀況；重點檢查施工現場作業(yè)平安。

加強對火工品、重要設施（臨電方面變壓器、配電房、三相五線進洞符合要求）、特種設備（儲氣罐經貴陽市特種設備檢驗中心檢測合格）、主要工序（隧道開挖、支護經第三方檢測合格）、特別部位（汛期高邊坡，防范沖刷導致滑塌）的檢查和監(jiān)控，防范事故發(fā)生。

5、質量月活動（20xx年9月1日-9月30日）

項目部成立了“質量月”活動領導小組，9月1日“質量月”領導小組對“質量月”相關工作進行部署。

組織員工在會議室觀看了警示教化片，對質量平安典型事故和身邊案例進行剖析，講解質量學問，強化平安意識，針對性地開展質量平安事故防范工作，推動質量平安工作。

在現場及駐地投入平安標語、宣揚牌、警示語等，通過開展具有特色的質量平安教化活動，促進企業(yè)質量平安文化建設，進一步強化全體員工的質量意識和提高平安文化水平。

項目部員工學習企業(yè)平安生產標準化專業(yè)標準、崗位標準，開展崗前質量培訓、農夫工技能培訓、發(fā)動員工廣泛參加“質量月”活動，開展了自查自糾活動，使“質量月”活動深化人心。

6、平安工地創(chuàng)建活動

依據總監(jiān)辦[20xx]31號《關于轉發(fā)的通知》文件精神，我部成立了以項目經理劉亞宇為組長的“平安工地”建設活動領導小組，通過細心組織，周密部署，主動仔細地開展“平安工地”建設活動。

對管內工程平安風險進行了分析，進行了風險管理策劃并實施管控，結合項目標準體系文件的要求，制定了“平安工地”創(chuàng)建活動實施方案并仔細組織實施標準化管理，推動“平安工地”建設。

完善了平安生產各項制度，職責明確，責任落實。通過開展平安教化培訓，加強現場路基、涵洞、隧道施工平安管理，治理駐地平安用電等，通過這一年平安工地建設活動，項目部主動對存在的平安隱患，文明施工等問題進行了集中整治，起到了良好的效果，促進了整個項目“平安工地”的建設，有效地保證的了管內工程平安、有序地綻開。

7、開展“抓平安、保質量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動

為仔細實行****項目辦“三年大會戰(zhàn)”相關工作要求，激發(fā)廣闊參建員工的生產主動性，在勞務隊伍之間掀起“比、學、趕、超”的施工熱潮，全面完成年度生產安排任務，確保工期目標的實現。項目部從20xx年4月份起，在項目部各勞務隊伍之間開展“抓平安、保質量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動，通過這8個月的活動和月度考核，項目部管理人員通過加強監(jiān)管，督促各隊剛好消退了質量、平安問題。

8、職業(yè)健康管理

1）職業(yè)健康體檢

對年度職業(yè)健康體檢進行支配：要求對對食堂炊事員、食品選購 員、飲用水抽水工、款待所服務人員等服務人員，有毒有害作業(yè)人員，女職工、中級及以上技術、管理干部等作為年度健康體檢重點。

管理人員體檢狀況：共體檢42人，正常的有41人，異樣的有1人。

2）有毒有害氣體監(jiān)測

年度內共檢測8次，監(jiān)測結果共3項，監(jiān)測結果符合標準。

3）作業(yè)環(huán)境噪聲監(jiān)測

年度內共檢測8次，每次監(jiān)測結果有3項，監(jiān)測結果符合標準要求。

9、環(huán)境管理

本項目仔細開展環(huán)境監(jiān)測，并定期進行環(huán)境管理狀況檢查，年度內環(huán)境監(jiān)測共4次，檢查記錄共4份，監(jiān)測結果共3項，監(jiān)測結果是否符合標準要求。

10、工程分部分項評定狀況

分部分項評定狀況表

工程名稱已完成的分項工程數目合格率已完成的分部工程數目合格率備注

橋梁工程－－－－－

隧道工程504100

涵洞工程12100

路基工程26100

地鐵及其他－－－－

11、應急演練

為檢驗汛期應急處置實力，本年度共開展應急演練2次，編制了演練實施方案和設計了場景并進行了培訓，演練后進行了總結（基本能滿意要求），并針對性地完善了原有的應急預案。

12、每周平安質量檢查資料的收集和督促整改

年度內形成的《每周平安質量檢查記錄》共約54份，檢查出的平安質量問題共376項（依據周檢查資料統(tǒng)計）；其中一般隱患368項；重大平安隱患8項目。均進行了整改閉合。

13、平安質量會議召開狀況：每月定期召開。共形成12次會議記錄，會議上提出的平安質量問題均得到了落實。

14、平安質量狀況

年內未發(fā)生一般平安質量事故。

15、項目培訓狀況

本年度根據年度制訂的培訓仔細實施，共開展20次培訓，參培人員401人，涉及的工種有：開挖、支護、修理、廠內機動車、起重、鋼筋、爆破、焊接、氣割、壓力容器、登高、測量、砼工、電工等，完成安排的100%。

培訓內容涉及以下幾個方面：隧道開挖、運輸、支護、二襯，高處作業(yè)、平安用電、機械平安，爆破管理，涵洞施工平安，高邊坡作業(yè)平安，防雷、防汛、消防等。

特別工種持證、取證狀況：委培爆破工、爆破平安員、庫管員，均持證上崗。

16、本項目在業(yè)主等組織的檢查中獲得的榮譽

在全線第一階段綜合評比中獲第三名。

17、安措經費的投入狀況及個項目平安人員配備狀況，見附表。

二、存在的主要問題和不足

1、本項目安質人員配備符合公司要求2人，但距馬路行業(yè)及業(yè)主的要求還存在差距（7人）。

2、作業(yè)人員更換較頻繁，經理部通過作業(yè)隊對班組進行管理，較干脆管理班組的平安教化培訓難度增大。

3、質量問題整改不夠主動和剛好，平安隱患整改因受經濟利益關聯也不夠徹底。

4、跟班監(jiān)督措施方面，因現場監(jiān)管人員較少不能長期堅持，效果較差。

其次部分、20xx年平安工作的準備

1、老黑山隧道工程左幅接近貫穿，右幅年后也將貫穿，平安生產仍舊不能放松，須要做好隧道貫穿平安方案并嚴格實施。

2、為了確保明年平安生產的平穩(wěn)推動，杜絕平安事故，經理部將狠抓各項制度和措施的落實。接著管控好風險，根據年度平安教化和培訓安排，針對農夫工文化素養(yǎng)較低的特點，編制淺顯易懂的PPT課件，做好平安意識、平安學問的培訓，做好平安生產法律、法規(guī)、平安警示方面的教化。年后可能會有新進場人員，更須要做好平安教化培訓工作。

3、加大對現場的巡查力度，針對現場檢查中發(fā)覺的問題，剛好制定整改措施，并督促整改到位。持續(xù)開展每周平安質量大檢查，接著深化開展平安質量隱患排查整改活動，確保作業(yè)人員的行為、狀態(tài)類危急源得到可控。

4、對已發(fā)生的各項平安措施費用進行統(tǒng)計，剛好請監(jiān)理和業(yè)主簽認，幫助合同部門搞好平安費的計量申報工作。

高速馬路年度工作總結9

20xx年是潭衡西線高速馬路路基施工大干的一年，我監(jiān)理處在潭衡公司、總監(jiān)辦和xx工作組的關切和指導下，各項工作開展順當，較好地履行了合同職責，現將監(jiān)理工作狀況總結如下：

一、質量限制方面

我監(jiān)理處依據20xx年路基土石方，橋涵全面施工的特點。監(jiān)理工作的重點放在質量限制方面，監(jiān)理處各部門、各專業(yè)工程師、各監(jiān)理組相互協作，實行巡察、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。嚴格限制工程質量，強調事前與主動限制，重點放在施工過程限制。在施工過程中發(fā)覺不符合設計和規(guī)范要求，施工技術力氣薄弱，施工設備設備不足等狀況剛好下達監(jiān)理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，確保工程質量。20xx年我出處共下達監(jiān)理工作指令57份，下達監(jiān)理通知91份。監(jiān)理處試驗室對承包人的各種材料剛好進行抽檢，抽檢頻率不低于20%。進行土工試驗58組、水泥物理性能試驗58組、鋼筋機械性能試驗110組、鋼筋焊接試驗52組，水泥砂漿試驗58組、砼協作比試驗60組、粗集料試驗60組、細集料試驗40次，對承包人砼和砂漿進行抽檢，砼強度抗壓試驗1117組。較好地限制了工程質量。

1、路基土石方工程施工質量限制

我處所轄4個標段填方393.749萬方，路基挖方331.88萬方，路基土石方和質量限制的重點放在填料和壓實質量限制方面，對于含水量較大的土，嚴格進行翻曬，使之含水量符合規(guī)范要求方可填筑，對于液限大于50、塑性指數大于26的土與CBR不能滿意規(guī)范要求的填料，實行變更進行棄除，部分依據實際用于93區(qū)以下的填筑。紅砂礫巖的填筑要求進行試驗路段的施工，剛好真實的駕馭施工參數，確保了工程質量，石方填筑厚度嚴格限制不超過40公分，碾壓必需采納拖式羊角碾壓，土石混填和填石路基考慮到無法采納灌砂法檢測壓實度，采納碾壓遍數和測高程的方法進行限制。臺背回填施工要求進行典型施工嚴格根據潭衡公司要求的"四專"限制，材料嚴格采納規(guī)范要求的透水性材料，不能滿意要求填料一律采納4%-6%的水泥改良處理，收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點，合格率為98.0%，路基工程施工以接連進行到了94區(qū)，部分到96區(qū)，其93區(qū)、94區(qū)頂的驗收工作我處會同總監(jiān)辦中心試驗室進行有條不紊的開展，總體質量良好。

2、xx、涵洞的工程質量限制

xx、涵洞施工的質量限制，我監(jiān)理處的質量限制重點放在基底處理和砼澆注質量以及模板接縫處理方面，通涵基礎處理不好則簡單發(fā)生不勻稱沉降，所以基底處理我處主管副處長會同工作組現場確定處理方案，監(jiān)理員負責全過程旁站。砼質量一是確保原材合格，二是配比合理，在原材料質量限制方面，監(jiān)理處試驗室對料場進行抽檢，對項目部儲料場進行抽檢，發(fā)覺問題剛好指令清退。有效限制了骨料質量，確保砼質量，四個標段砼未出現嚴峻質量問題。砼澆注監(jiān)理員必需進行旁站，進行坍落度的檢測，合格后方可進行澆注。

通涵施工的模板安裝是否堅固，接縫是否密封特別重要一旦跑?；蚵{都會導致外觀質量缺陷，我處對此問題高度重視，對出現質量問題的通涵，毫不手軟、堅決推倒重來，象第3合同段K14+880，第16合同段L1K4+192等xx墻身，為后續(xù)的施工質量樹立了很好的旁樣，依據目前檢查結果，質量較好。

3、橋梁工程質量的限制

橋梁工程施工的質量限制重點放在砼強度，標高限制，大梁張拉壓漿等方面。

二、進度限制

我監(jiān)理處依據潭衡公司與各項目部簽定的目標責任書，要求各項目部按月完成安排目標，抓關鍵線路、節(jié)點工程進度。20xx年四個項目部工完成產值12580.13萬元，完成年安排。

路基土石方共計269.6萬方其中1標69萬方，3標155萬方，16標45.6萬方。xx涵洞70個，其中1標與15個，3標38個，16標17個。樁基完成368根，立柱112根，蓋梁35根，空心板15片。4個標段進度均滯后。我處要求各標段依據各自實際狀況，重新合理調整制訂切實可行的安排。

在進度安排方面，監(jiān)理處重點限制項目部主要人員到位機械設備不能少于合同承諾要求，施工隊伍滿意施工要求。

經監(jiān)理處多次檢查，除1標項目經理、總工沒到位（已代理）外，大多數都在施工現場組織指揮，機械設備有中途私自撤走的狀況，監(jiān)理處發(fā)覺后，剛好組織項目部各工區(qū)負責人會議，分析工程進展狀況，限期補足施工設備。

總體來說，各項目部抓進度比較主動，監(jiān)理處要求在確保工程質量和平安的前提下加快工程進度。

三、投資限制方面

在投資限制方面監(jiān)理處重點防在工程變更的限制方面，以及工程計量的精確性方面，尤其在清淤變更方面，監(jiān)理處堅持三方聯測的制度，即業(yè)主、監(jiān)理、承包方三方共同測量確認清淤工程兩，在變更審批時，監(jiān)理處組織開挖抽查核實的方法，進一步復核清淤工程量，做到實事求是。

在變更方面，首先是變更方案的審批，監(jiān)理處明確主管副處長或處長會同承認，工作組對變更方案現場察看，共同確定變更方案，現場簽署會議紀要，在變更方案確定后，各專業(yè)工程師依據批復方案，監(jiān)督承包人實施。清淤回填等變更工程量，由監(jiān)理處主管副處長組織相關專業(yè)工程師會同工作組共同確定。變更工程完成后，承認整理各種資料申報變更，按變更管理級別進行審批，嚴格了變更的程序，確保變更實事求是的有效實施，到12月底已批復變更方案98份，批復金額741.2833萬元，已形成變更令的47份，共計504.1236萬元，為合同總價的13.8%。在計量方面主要是剛好、精確做好計量工作。監(jiān)理處對承包人的每期計量資料本著實事求是的原則，都要到現場進行核實，對外露工程項目用尺量，逐一核對；對土石方工程測量標高逐一核對；對不符合要求或質量不合格的工程堅決不計量。

四、資料管理方面

本項目采納人工決策和計算機協助管理相結合的手段，利用計算機精確剛好地收集、處理、傳遞和儲存大量數據，并進行工程進度、質量、費用的動態(tài)分析達到工程監(jiān)理的高效、快速、精確。我監(jiān)理處根據業(yè)主、總監(jiān)辦的要求，主動填報實時施工質量、進度、費用、人員、機械設備、材料、監(jiān)理指令等信息，保持暢通傳遞，剛好歸檔。

我處成立了竣工資料小組，切實負責資料管理歸檔。

五、環(huán)保監(jiān)理方面

監(jiān)理處在環(huán)境愛護方面，重點抓施工過程中最大限度愛護植被，減輕水土流失，抓路基邊坡防護，防止水土流失污染農田、水塘；抓上邊坡生態(tài)復原，抓生產、生活廢水處理達標后排放。在橋梁施工過程中抓河道治理，確保河道暢通，抓路基施工過程中灑水降塵，防止空氣污染。抓棄土場綠化和排水；抓臨時用地的復耕。環(huán)保監(jiān)理每月進行兩次全線檢查，環(huán)保監(jiān)理工程師不定期對施工現場進行巡察，監(jiān)理處要求全體監(jiān)理人員都要關注工程建設中的環(huán)保問題。20xx年監(jiān)理處多次下達環(huán)保監(jiān)理指令，對限期整改指令下達后，到期進行復查，整改未到位的再次要求項目部整改到位。

六、平安監(jiān)督方面

監(jiān)理處在平安監(jiān)督方面重點抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的檢查、防電擊事故的檢查、防機械損害事故的發(fā)生、防交通事故的檢查、防火災事故的發(fā)生。抓爆破器材的管理，抓作業(yè)場所平安標記標牌的建立和健全，抓作業(yè)人員平安防護用品的穿戴，抓冬雨季平安措施的落實。

監(jiān)理處和各項目部都編制了20xx年平安生產安排，制訂了平安急救預案。并制訂了《平安環(huán)保文明施工監(jiān)督實施細則》。

監(jiān)理處實施了每月兩次的平安檢查，定期與不定期的主持召開各項目部參與的平安生產會議。監(jiān)理處各專業(yè)工程師、監(jiān)理員，人人管平安、時時留意平安、到處講平安，形成了全員管平安的局面。

20xx年監(jiān)理工作取得了肯定效果，工程質量還是在受控之內，經檢查，質量較好。工程進度滿意業(yè)主目標要求，投資方面限制較嚴，資料管理基本與進度同步。環(huán)保、平安等方面的監(jiān)督管理有效。這些成果的取得，得益于業(yè)主、總監(jiān)辦的大力支持和指導，得益于xx工作組的幫助，得益于各項目部的協作。

我監(jiān)理處20xx年將進一步加強監(jiān)理隊伍的管理，加大監(jiān)理力度，真正做到"嚴格監(jiān)理、熱忱服務、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律"，把監(jiān)理工作做得更好。

高速馬路年度工作總結10

一、工程概述：

（一）、工程概況：

沈大高速馬路蓋州連接線擴建工程，路途起點K0+000位于蓋州清河廣場西口，途經張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點K6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路途全長6公里；在張漠洛路途與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+318。36，跨徑為16_13+25_3+16_14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采納先張法預應力空心梁、25米主橋采納后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門20xx年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采納加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采納槳砌片石邊溝。

設計標準：

1、馬路等級：二級馬路，平原微丘；

2、設計時速：80公里/小時；

3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車—20級，掛車—100；標準軸載為BZZ—100；

4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20。5米，張漠洛立交橋西路基寬16。5米（過橋50米設50米22米寬到16。5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側設置1。0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米自然砂礫墊層。

5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81。8（1/100毫米）、212。5（1/100毫米）；

（二）、主要工程數量（設計）：

1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；

2、路面：細粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，自然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；

3、橋涵工程：圓管涵共計69。5延米/4道，暗蓋板涵38。5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1—5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司）；

4、加筋土擋墻：496延米；

5、重力式擋墻：780延米；

6、槳砌片石邊溝：12228。1立方米。

馬路工程監(jiān)理總結4篇馬路工程監(jiān)理總結4篇（三）、合同、造價與工期等：

該工程業(yè)主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計；監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構設置如下：設立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，20xx年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，20xx年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營口市馬路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元，二標（K2+318。36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程K1+650~K2+072。86、K2+579。86~K2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經業(yè)主確定由三標施工。安排工期為20xx年8月28日至20xx年7月31日，實際工期為20xx年8月28日至20xx年8月15日（因設計變更等緣由致使工期順延）。該項目合同要求質量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。

二、設計變更狀況：

（一）、張漠洛立交橋：

1、對原《施工圖設計》說明第八項施工留意事項第3條（2）款關于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）；

2、基礎施工同意運用搭接焊（遼寧馬路勘測設計公司20xx。9。23發(fā)文）；

3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采納方行一般支座（沈陽鐵路局大修設計所20xx。3。7發(fā)《沈大高速馬路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）；

（二）、立交橋引線及其它路基、路面工程：

1、C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）；

2、西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧馬路勘測設計公司發(fā)《沈大高速馬路蓋州連接線改擴建工程完善設計說明》）；

3、排水設計按業(yè)主要求依據現場實際狀況考慮當地群眾的詳細要求進行施工。

三、監(jiān)理工作狀況：

在業(yè)主及營口交通局交通工程質量監(jiān)督站的大力支持和協作下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業(yè)主