武漢城市物流配送發(fā)展及其智慧物流配送方案探究

1引言截止2015年底，武漢全市社會物流總產(chǎn)值高達(dá)2.8萬億元，物流業(yè)增加值物流節(jié)點規(guī)劃缺乏系統(tǒng)性表現(xiàn)在原有大型倉庫、物流節(jié)點功能定位不明確以及節(jié)點之間銜接不暢等問題，為滿足急劇增長的物流需求，武漢市政府及相關(guān)部門提供大量財政支持，陸續(xù)建立多個物流園區(qū)，但很多投入建設(shè)的物流園區(qū)并未發(fā)揮應(yīng)有的效益和作用。基礎(chǔ)設(shè)施不完善表現(xiàn)在整個物流環(huán)節(jié)中，相關(guān)物流配套設(shè)施不完備。武漢地區(qū)部分大型商超都配置專門的貨車停車區(qū)域，但很多中小型商超沒有設(shè)置相對應(yīng)停車區(qū)域，為避免超時罰款，部分貨運汽車在商超周圍徘徊卸貨，上下貨極為不便，耽誤時間的同時也帶來一定的安全隱患。3.2物流配送成本高物流配送成本包含配送運輸成本、分揀成本、配裝成本、流通加工成本等翻。但城市物流配送主要發(fā)生在同一城市兩點之間的物流配送服務(wù)，其成本還體現(xiàn)在行政成本上。武漢中心城區(qū)部分路段對貨運汽車部分時段限行，未按規(guī)定時段行駛需要繳納罰款，繞路會增加企業(yè)運輸3.3物流配送標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的實施程度與企業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，采用標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)備，執(zhí)行相對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能夠大幅提升企業(yè)效率，節(jié)約企業(yè)成本。因為物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)遠(yuǎn)落后于物流實踐活動，實現(xiàn)物流配送標(biāo)準(zhǔn)化需要投人大量資金添置、改造原有物流設(shè)施設(shè)備，且回收周期較長，很多物流企業(yè)沒有實力建設(shè)物流標(biāo)準(zhǔn)化，或?qū)ξ锪鳂?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)興趣不高，武漢城市物流配送企業(yè)同樣面臨這個問題，僅少部分大型物流企業(yè)在系統(tǒng)內(nèi)部使用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，但大多數(shù)中小型物流企業(yè)仍是各行其道，持有什么就用什么的心態(tài)，運輸工具以及裝載工具形態(tài)各異，標(biāo)準(zhǔn)不一。3.4物流信息化程度不高，部門之間缺乏溝通采用先進(jìn)的信息技術(shù)能夠讓企業(yè)在激烈的競爭中取得一定優(yōu)勢。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘等先進(jìn)技術(shù)不斷發(fā)展革新，物流企業(yè)逐漸意識到傳統(tǒng)的物化轉(zhuǎn)型。但大多數(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)型的結(jié)果僅僅是利用先進(jìn)的技術(shù)手段對企業(yè)網(wǎng)站進(jìn)行宣傳、企業(yè)內(nèi)部之間的信息交流、通訊等，而倉庫、貨物、車輛以及人員的管理依然采用傳統(tǒng)手工記賬等手段，信息化程度不高，造成這種現(xiàn)象的主要原因有兩個：一是觀念陳舊，難以接受新鮮事物；二是企業(yè)信息化升級改造投入巨大，短期內(nèi)難以見到明顯成效，且回收周期長，出于對成本效率的考慮，企業(yè)不會選擇投入大量資金改造現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備。此外，企業(yè)掌握的信息往往被視為商業(yè)機(jī)密，即使企業(yè)內(nèi)部采用先進(jìn)技術(shù)手段實現(xiàn)全程作業(yè)信息化，但各企業(yè)之間因為缺乏信據(jù)層對從服務(wù)層數(shù)據(jù)庫采集到的信息進(jìn)行加工、轉(zhuǎn)換、存儲、發(fā)布以及維護(hù)。使用Web、GPS/GIS、EDI等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)信息共享、動