散裝粉體裝車過程中的環(huán)保問題

散裝粉體裝車過程中的環(huán)保問題高山林【摘要】介紹散裝粉體裝車過程中出現(xiàn)的污染問題，對(duì)這些問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并提出解決污染問題的相應(yīng)措施。【關(guān)鍵詞】散裝裝車；污染原因；解決措施隨著現(xiàn)代工業(yè)化的發(fā)展，散裝粉體的量越來越大，僅水泥一項(xiàng)年散裝量就達(dá)到11億噸以上。散裝粉體在裝運(yùn)過程中出現(xiàn)的環(huán)保問題也越來越多，尤其在裝車環(huán)節(jié)顯得更加突出，本文根據(jù)自己的工作經(jīng)歷就裝車過程中的環(huán)保問題進(jìn)行一些探討，提供一些解決措施。裝車環(huán)境現(xiàn)狀通常散裝量較大的干狀粉體有水泥、粉煤灰、礦渣粉和石灰石粉等，這些粉體的外泄會(huì)對(duì)環(huán)境和人員造成損害。散裝粉體的裝車過程是容易產(chǎn)生污染的主要環(huán)節(jié)，目前國內(nèi)大部分生產(chǎn)廠家都配備專門的散裝裝車設(shè)備，對(duì)保護(hù)環(huán)境起到一定積極作用；但是就總體而言環(huán)保形勢不容樂觀，裝車過程中粉塵外泄現(xiàn)象仍然較為普遍，有不少企業(yè)的散裝裝車區(qū)域成為重度污染區(qū)，不僅使自身廠區(qū)受到污染還影響到周邊環(huán)境。裝料過程中出現(xiàn)污染環(huán)境的情況一般有以下幾方面：(1)裝料頭與罐車進(jìn)料口連接處冒灰；(2)裝料過程中未裝料的敞開蓋的裝料口處冒灰；(3)伸縮套破損處冒灰；(4)設(shè)備間聯(lián)接處冒灰；(5)裝料過度物料漫出罐車。隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)以及國家對(duì)環(huán)保要求的提高，企業(yè)加大了在裝車設(shè)備方面的技術(shù)改造，但是有些企業(yè)通過改造仍然沒有達(dá)到預(yù)期效果。問題出現(xiàn)的原因一談到散裝裝車環(huán)保問題，大多數(shù)人會(huì)將其歸結(jié)為設(shè)備問題，其實(shí)除了設(shè)備問題外還有其他很多原因。主要原因可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：散裝設(shè)施設(shè)計(jì)的原因。裝車設(shè)備安裝平臺(tái)過低(見圖1)。設(shè)備安裝平臺(tái)過低導(dǎo)致裝料頭的下料和收塵通道不暢，下料通道不暢會(huì)形成堵料現(xiàn)象引發(fā)設(shè)備故障，致使得粉體外泄污染環(huán)境；收塵通道不暢會(huì)影響收塵效果，“冒灰”現(xiàn)象就不可避免。圖1除塵器配置不合理。散裝除塵器的配置與系統(tǒng)排氣量和阻力不匹配，不同的裝車工藝在裝車過程中所產(chǎn)生的含塵氣體量和系統(tǒng)阻力是不一樣的，有些設(shè)計(jì)者僅僅根據(jù)散裝設(shè)備廠家標(biāo)配的除塵器進(jìn)行設(shè)計(jì)有可能不能滿足實(shí)際需求。例如僅靠重力卸料的庫與流態(tài)化卸料的庫所配備的除塵器就應(yīng)該有所區(qū)別。收塵管路設(shè)計(jì)不合理。如除塵管徑偏小致使系統(tǒng)阻力增加和除塵管路傾角不夠容易造成管路堵塞等都會(huì)影響收塵效果。另外若除塵系統(tǒng)能力過強(qiáng)而管道又缺少平衡裝置導(dǎo)致散裝機(jī)伸縮套嚴(yán)重變形或損壞。操作工操作位置設(shè)置不合理。操作工很難觀察到裝料頭與罐車進(jìn)料口的對(duì)位情況。這樣除了會(huì)導(dǎo)致裝車效率低下外還會(huì)因?qū)ξ徊粶?zhǔn)導(dǎo)致裝車過程中有粉塵外泄，或者使伸縮套管有嚴(yán)重變形遭受損壞并影響收塵效果。裝備結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的原因。這類問題主要原因有：（1）散裝機(jī)的結(jié)構(gòu)不合理除塵通道不能滿足除塵要求。散裝機(jī)的結(jié)構(gòu)不合理一般表現(xiàn)在：收塵出口偏小，裝料頭出料口結(jié)構(gòu)不合理和卷揚(yáng)裝置設(shè)置有缺陷。這些原因會(huì)導(dǎo)致收塵效果降低以及粉塵外泄等問題。（2）裝備質(zhì)量原因主要表現(xiàn)在：裝料頭升降不靈活，伸縮套管易損壞，料位儀表不可靠容易誤報(bào)警，閥門關(guān)閉不嚴(yán)，除塵器濾袋易破損和清灰效果不好等。操作和管理的原因。操作方面的主要原因：（1）一味地追求裝車速度，裝車速度過快會(huì)導(dǎo)致伸縮管堵塞出現(xiàn)故障，或者出現(xiàn)“崩料”現(xiàn)象；另一方面很多時(shí)候裝車速度是和充氣量有關(guān)的，為了快速裝車操作工無節(jié)制地增加供氣量導(dǎo)致除塵器滿足不了收塵要求；（2）裝料頭與散裝罐車進(jìn)料口對(duì)位不準(zhǔn)，導(dǎo)致下料不暢，排風(fēng)通道不暢和下料管損壞；（3）觀察裝料情況失誤導(dǎo)致“冒料”發(fā)生；（4）發(fā)生故障時(shí)處置不當(dāng)導(dǎo)致設(shè)備受損。管理方面的原因：（1）散裝裝車設(shè)備在整個(gè)系統(tǒng)中的投資所占比例不大，容易被忽視很多細(xì)節(jié)方面的東西；（2）缺乏相應(yīng)的管理制度，很少有企業(yè)對(duì)操作設(shè)備有硬性的規(guī)范和對(duì)操作人員進(jìn)行細(xì)致的崗位培訓(xùn)；（3）車輛超載在很多地方是產(chǎn)生污染的重要原因。一般超載量達(dá)到30%以上，由于要超載設(shè)備配備的料位計(jì)被停用，靠人工觀察，經(jīng)常出現(xiàn)裝冒現(xiàn)象；由于超載罐車內(nèi)不能形成良好的收塵通道必然造成冒灰現(xiàn)象（見圖2）；（4）設(shè)備巡查維護(hù)不到位，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題。圖2改進(jìn)措施散裝水泥裝車系統(tǒng)是一個(gè)開放的系統(tǒng)，同一套設(shè)備所面對(duì)的對(duì)象是在不停變化的，不僅面對(duì)不同的罐車同時(shí)也面對(duì)不同的操作對(duì)象。要使系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，既要保持設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真保養(yǎng)和維護(hù)又要對(duì)人的操作行為進(jìn)行規(guī)范。怎樣才能使裝車系統(tǒng)的工作環(huán)境得到有效改善呢？提供以下一些應(yīng)對(duì)措施僅供參考。3.1散裝機(jī)安裝平臺(tái)要有合適的高度。一般按散裝罐車的高度確定散裝機(jī)的安裝平臺(tái)高度，目前最大的罐車高度約為4100mm，考慮到散裝機(jī)伸縮管的高度和人員操作的安全和舒適度，通常要求散裝機(jī)安裝平臺(tái)的凈高度在5500mm~6000mm之間。在老設(shè)施改造時(shí)如果安裝平臺(tái)不能變動(dòng)可以采取提高散裝機(jī)的高度方法來解決，不過通常需要先采取一些特殊措施提高料倉出料口的高度。操作人員應(yīng)該能夠看清楚散裝機(jī)裝料頭與罐車進(jìn)料口的對(duì)位情況。這一問題常常不被設(shè)計(jì)者重視，其實(shí)在實(shí)際使用中卻十分重要。觀察的有利位置一般有兩處，一處位于散裝機(jī)的安裝平臺(tái)上，在樓板上開一個(gè)觀察口，操作人員可以由此口下到罐車頂部；另一處在罐車的側(cè)面，將控制室位置提高使操作人員可以略微俯視就能看到裝料頭和罐車進(jìn)料口的結(jié)合處。散裝機(jī)的收塵應(yīng)該根據(jù)具體情況合理設(shè)置。既可以考慮配備專門的除塵器也可利用集中除塵系統(tǒng)收塵，專門配備除塵器時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行選配，利用集中除塵系統(tǒng)收塵時(shí)應(yīng)在管路中加裝調(diào)風(fēng)閥，管路布置應(yīng)避免出現(xiàn)堵灰現(xiàn)象。對(duì)于現(xiàn)場條件受到限制的情況也可以設(shè)立專門的收塵口來解決除塵問題（見圖3）。.■■■ I*1rr. 1—I-6)OOO圖3選擇散裝設(shè)備。國內(nèi)外散裝機(jī)原理方面都是一致的，在選用散裝機(jī)時(shí)應(yīng)注意其結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)和加工質(zhì)量。裝料頭的排風(fēng)口應(yīng)滿足要求，過去通行的①125管徑的排風(fēng)口現(xiàn)在明顯感覺偏?。簧禉C(jī)構(gòu)應(yīng)安全可靠平穩(wěn)，除了有上下限位保護(hù)外，鋼絲繩在運(yùn)行過程中不能有亂繩、卡阻和嚴(yán)重磨損現(xiàn)象；料滿控制儀應(yīng)靈敏可靠，不怕碰撞和粉塵干擾；配套閥門應(yīng)運(yùn)行可靠密封有保障，最好選擇的閥門最大物料通過能力小于等于散裝機(jī)的最大裝車能力；選擇除塵器時(shí)除了重點(diǎn)關(guān)注風(fēng)量風(fēng)壓外，還要根據(jù)實(shí)際情況綜合考慮除塵器的結(jié)構(gòu)尺寸、清灰效率和濾袋破損狀況，通常選用專用的脈沖單機(jī)除塵器可靠性要高布置更方便?？刂蒲b車速度。散裝機(jī)由于罐車裝料口的直徑限制加上考慮收塵通道等原因，其裝料通道內(nèi)徑被限制在①300mm?①250mm之間，最大通過量小于300m3/h,在此前提下裝車速度的快慢一般取決于來料速度，也就是倉內(nèi)物料的流出速度。用戶根據(jù)自身設(shè)施條件將裝車速度控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)是必要的，速度大了容易出現(xiàn)堵料也會(huì)引起除塵能力跟不上；另一方面如果系統(tǒng)下料不暢在料流很小，流化氣量變大的情況下也會(huì)出現(xiàn)收塵不好的狀況。裝車速度一般是通過改變充氣量和閥門開度來實(shí)現(xiàn)的，控制充氣量的大小往往顯得更為重要。對(duì)于不想為改善除塵效果而降低裝車速度的企業(yè)可以采取雙裝料頭裝車。防止超載。一般要想超載就需要違規(guī)操作，違規(guī)操作就可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或裝車失控，實(shí)踐也證明超載是產(chǎn)生污染的重要原因。要防止超載就必須使用料滿控制儀進(jìn)行監(jiān)控，有條件的地方還可以配備電子衡器進(jìn)行監(jiān)控。裝料頭與罐車進(jìn)料口必須對(duì)位準(zhǔn)確，可現(xiàn)實(shí)情況是很多散裝設(shè)施不能讓操作工輕松觀察到對(duì)位情況的，而且散裝機(jī)采用的是固定式裝料頭，對(duì)位靠罐車司機(jī)在操作工的指揮下移動(dòng)罐車進(jìn)行，這樣很難保證對(duì)位準(zhǔn)確。建議采用移動(dòng)式散裝機(jī)并且利用圖像監(jiān)控技術(shù)來對(duì)位，這樣可以大大提高對(duì)位效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)要求裝料頭與罐車沒有脫開前嚴(yán)禁開動(dòng)罐車。設(shè)備的日常維護(hù)是必不可少的。通常每天都要對(duì)升降機(jī)構(gòu)、料滿控制儀和伸縮套進(jìn)行重點(diǎn)巡檢發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。在發(fā)現(xiàn)裝料出現(xiàn)問題時(shí)嚴(yán)禁用鐵器敲打設(shè)備，要按規(guī)程進(jìn)行排查。建立科學(xué)的管理制度規(guī)范操作行為。由于散裝裝車設(shè)施的開放性，規(guī)范操作行為是十分重要的尤其對(duì)發(fā)散量大的企業(yè)更是必要的。管理制度中應(yīng)明確規(guī)定設(shè)備管理人員的責(zé)任，操作人員的操作守則，崗前培訓(xùn)要求和監(jiān)督實(shí)施措施。4散裝裝車系統(tǒng)的發(fā)展趨勢解決環(huán)保問題已成為企業(yè)長久發(fā)展的必要條件，散裝裝車系