大跨度懸臂施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)與施工

中交鐵道系列講座（一）大跨度懸臂施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)與施工中交鐵道（武漢）建設(shè)科技有限公司讓世界更暢通目 錄－ 概述－ 設(shè)計(jì)輸入?yún)?shù)－ 設(shè)計(jì)步驟－ 設(shè)計(jì)計(jì)算－ 施工方法及施工配合－ 事故處理－ 參考資料一、概述一、概述大跨度連續(xù)梁主要分為普通連續(xù)梁、連續(xù)梁拱、V撐連續(xù)梁等。普通

拱形V形一、概述對(duì)應(yīng)的武漢長(zhǎng)江大橋128m、南京長(zhǎng)江大橋160m、九江長(zhǎng)江大橋180m。武漢128m南京160m九江180m一、概述1.1 鐵路連續(xù)梁最大跨國(guó)內(nèi)最大跨度的鐵路連續(xù)梁為莞穗城際赤窖口特大橋，跨度80+2X150+80m連續(xù)梁。梁高11.5/6.5ｍ。雙線(xiàn)城際軌道200km/h。參見(jiàn)《鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》條文說(shuō)明P201頁(yè)?？绺弑?/13一、概述1.2 鐵路剛構(gòu)最大跨國(guó)內(nèi)最大跨度的鐵路剛構(gòu)為福建南龍鐵路閩江特大橋，跨度118+216m+118剛構(gòu)（鐵路世界第一）。梁高16.5/7.5ｍ。雙線(xiàn)200km/h。跨高比1/13一、概述1.3 公路連續(xù)梁最大跨1國(guó)內(nèi)最大跨度的公路連續(xù)梁為舟山長(zhǎng)松大橋，跨度布置為94+170+94ｍ，梁高10/3.7ｍ，雙車(chē)道，橋?qū)?2ｍ?？绺弑?/17一、概述1.3 公路連續(xù)梁最大跨2國(guó)內(nèi)最大跨度的公路連續(xù)梁為舟山長(zhǎng)松大橋，跨度布置為94+170+94ｍ，支點(diǎn)梁高10ｍ，雙車(chē)道，橋?qū)?2ｍ。此橋一、概述1.4

公路剛構(gòu)最大跨國(guó)內(nèi)最大跨度的公路剛構(gòu)為廣東虎門(mén)大橋，跨度為150+270+150m，梁高14.8/5.0ｍ，雙向六車(chē)道，單幅橋?qū)?5ｍ?？绺弑?/18.6一、概述1.5 鐵路連續(xù)梁拱橋最大跨1國(guó)內(nèi)最大跨度的連續(xù)梁拱橋?yàn)榫哞F鎮(zhèn)江京杭運(yùn)河特大橋，跨度為90+180+90m，梁高10.0/4.5ｍ，雙線(xiàn)，350km/h?？绺弑?/18詳見(jiàn)論文《高速鐵路大跨度連續(xù)梁拱橋設(shè)計(jì)（鐵四院 康小英）2008 》一、概述1.5 鐵路連續(xù)梁拱橋最大跨2國(guó)內(nèi)最大跨度的連續(xù)梁拱橋?yàn)榫哞F鎮(zhèn)江京杭運(yùn)河特大橋，跨度為90+180+90m，梁高10.0/4.5ｍ，雙線(xiàn)，350km/h。衛(wèi)星平面圖一、概述1.6 V撐連續(xù)梁最大跨1國(guó)內(nèi)最大跨度的V撐連續(xù)梁為京沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)跨京承高速及機(jī)場(chǎng)互通橋，跨度（109＋2X170＋90），梁高10.0/6ｍ，雙線(xiàn)，橋?qū)?2.6ｍ,V段長(zhǎng)43m。單墩4個(gè)支座。43m設(shè)支座設(shè)支座跨高比1/17詳見(jiàn)論文《京沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（109.8＋170＋170＋90.8）mV撐連續(xù)梁設(shè)計(jì)（鐵三院 康景亮）2016》一、概述1.6 V撐連續(xù)梁最大跨2國(guó)內(nèi)最大跨度的V撐連續(xù)梁為京沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)跨京承高速及機(jī)場(chǎng)互通橋，跨度（109＋2X170＋90），梁高10.0/6ｍ，雙線(xiàn)，橋?qū)?2.6ｍ,V段長(zhǎng)43m。單墩4個(gè)支座。衛(wèi)星平面圖京承高速三個(gè)主墩機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速溫榆河一、概述大跨度連續(xù)梁主要受周邊條件限制，如通航、水上、峽谷、紅線(xiàn)、橋下構(gòu)筑物、線(xiàn)路斜交等等。主要采用的工法為節(jié)段懸臂現(xiàn)澆或節(jié)段懸臂拼裝。節(jié)段懸臂現(xiàn)澆節(jié)段懸臂拼裝二、設(shè)計(jì)輸入?yún)?shù)二、設(shè)計(jì)輸入設(shè)計(jì)輸入?yún)?shù)內(nèi)容①

地形、地質(zhì)鉆孔資料②

水文資料③

通航資料④

波浪力資料⑤

風(fēng)力風(fēng)向資料⑥

溫度資料⑦

地震力資料二、設(shè)計(jì)輸入2.1 地形、地質(zhì)鉆孔資料地形、地質(zhì)鉆孔資料包括：平面、線(xiàn)路縱斷面（地面線(xiàn)）不良地質(zhì)資料原位鉆孔柱狀圖，地質(zhì)剖面圖各土層力學(xué)性能參數(shù)地下水情況（水位高、物質(zhì)含量、腐蝕性等）對(duì)場(chǎng)地的綜合評(píng)價(jià)二、設(shè)計(jì)輸入2.2 水文資料水文資料包括：設(shè)計(jì)高水位（1/300或1/100）設(shè)計(jì)低水位（1/300或1/100）最高通航水位最低通航水位常水位及施工期水位河道表流跡線(xiàn)水流流速二、設(shè)計(jì)輸入2.3 通航資料通航資料包括：通航凈空（寬度、高度），通航條件影響評(píng)價(jià)、通航安全評(píng)估通航船只代表船型船撞力（規(guī)范有計(jì)算方法，必要時(shí)專(zhuān)題研究）二、設(shè)計(jì)輸入2.4 波浪力資料波浪力資料資料：常浪方向及出現(xiàn)頻率強(qiáng)浪方向及出現(xiàn)頻率最大波高及平均波高波浪力計(jì)算研究報(bào)告（專(zhuān)題報(bào)告）二、設(shè)計(jì)輸入2.5 風(fēng)力風(fēng)向資料1風(fēng)力風(fēng)向資料包括：橋位處設(shè)計(jì)基本風(fēng)速風(fēng)向玫瑰圖及風(fēng)速玫瑰圖（常風(fēng)方向）二、設(shè)計(jì)輸入2.5

風(fēng)力風(fēng)向資料2鐵路橋涵的風(fēng)速：離地20m，頻率1/100的10min平均最大風(fēng)速?！禩B-10002-2017 鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》P32頁(yè)二、設(shè)計(jì)輸入2.5

風(fēng)力風(fēng)向資料3公路橋涵的風(fēng)速：離地10m，頻率1/100的10min平均最大風(fēng)速?！禞TG-D60-01-2004-T 公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》P7頁(yè)二、設(shè)計(jì)輸入2.6 溫度資料1溫度資料包括：歷年最高日平均溫度（鐵路為7月平均溫度）歷年最低日平均溫度（鐵路為1月平均溫度）最高有效溫度（公路砼結(jié)構(gòu)專(zhuān)用）最低有效溫度（公路砼結(jié)構(gòu)專(zhuān)用）歷年極端最高及最低溫度（鋼結(jié)構(gòu)通用）按規(guī)范確定結(jié)構(gòu)計(jì)算溫度值（公鐵不一樣）：鐵路砼結(jié)構(gòu)：按照1月/7月平均溫度公路砼結(jié)構(gòu)：按照最高/最低有效溫度鋼結(jié)構(gòu)：均按照歷年極端最高/最低溫度二、設(shè)計(jì)輸入2.6

溫度資料2JTG-D60-2015 P34/P64頁(yè)JTG-D62-2004 P19頁(yè)TB-10002-2017 P35頁(yè)TB-10092-2017 P22/P104頁(yè)二、設(shè)計(jì)輸入2.7 地震力資料1地震力資料包括：地震動(dòng)峰值加速度（查GB-18306-2015

中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖）場(chǎng)地地震安評(píng)報(bào)告按照《ZLE00ZL-2015-00079

中國(guó)地震局關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院清理規(guī)范第一批行政審批中介服務(wù)事項(xiàng)有關(guān)要求的通知》附件《需開(kāi)展地震安全性評(píng)價(jià)確定抗震設(shè)防要求的建設(shè)工程目錄（暫行）》的要求，對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施、公路、鐵路的安評(píng)范圍做了詳細(xì)規(guī)定。二、設(shè)計(jì)輸入2.7

地震力資料2三、設(shè)計(jì)步驟三、設(shè)計(jì)步驟設(shè)計(jì)步驟內(nèi)容平面布置立面布置跨度組成承臺(tái)頂?shù)赘叱坛信_(tái)及樁基礎(chǔ)主梁外形尺寸確定剛構(gòu)與連續(xù)梁選用原則主梁細(xì)部尺寸確定三、設(shè)計(jì)步驟3.1 平面布置根據(jù)總體平面線(xiàn)型及河道表流跡線(xiàn)圖進(jìn)行平面布置。橋梁中線(xiàn)應(yīng)盡量垂直河道中心線(xiàn)或表流跡線(xiàn)。對(duì)于特大橋應(yīng)以大橋?yàn)橹?，線(xiàn)路配合；對(duì)于一般橋梁相互比較后確定；對(duì)于中小橋以線(xiàn)路為主。三、設(shè)計(jì)步驟3.2

立面布置1根據(jù)道路縱坡、既有或規(guī)劃道路凈空、河流通航凈空、設(shè)計(jì)最高通航水位，確定線(xiàn)路立面高程布置。立面布置應(yīng)考慮預(yù)留橋下空間安全值。建議單坡或人字坡，凹曲線(xiàn)不宜設(shè)置在主橋范圍內(nèi)（主要考慮排水和快速車(chē)輛加劇對(duì)橋梁的沖擊）。三、設(shè)計(jì)步驟3.2

立面布置2人字坡梁高 三、設(shè)計(jì)步驟3.3 跨度布置1根據(jù)橋下凈空、通航凈空、表流跡線(xiàn)圖、承臺(tái)輪廓尺寸及通過(guò)船只類(lèi)型確定主跨尺寸?？缍炔贾脩?yīng)預(yù)留安全值，防止船只通過(guò)時(shí)極端情況下碰撞橋墩。主跨跨度在計(jì)算的基礎(chǔ)上宜放大10

～20

?？缍炔贾弥袘?yīng)注意與鐵路、高速公路、地上地下高壓電纜通道、高壓燃?xì)馊加屯ǖ?、深埋大直徑給排水管道的三維關(guān)系，滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)定要求。三、設(shè)計(jì)步驟3.3

跨度布置2承臺(tái)輪廓承臺(tái)輪廓河流中線(xiàn)90°90°通航凈寬橋軸線(xiàn)與航跡線(xiàn)斜交三、設(shè)計(jì)步驟3.4

承臺(tái)高程確定1確定原則：施工方便及經(jīng)濟(jì)性的融合陸地承臺(tái)與水中承臺(tái)設(shè)置不一樣三、設(shè)計(jì)步驟3.4

承臺(tái)高程確定2陸地承臺(tái)承臺(tái)頂高程位于地面線(xiàn)以下至少50cm、承臺(tái)底位于凍結(jié)線(xiàn)以下；如果位于道路路側(cè)

建議承臺(tái)頂至少下落1.2m以上（考慮不均勻沉降）。三、設(shè)計(jì)步驟3.4

承臺(tái)高程確定3不均勻沉降陸地承臺(tái)波浪形三、設(shè)計(jì)步驟3.4

承臺(tái)高程確定4水中承臺(tái)設(shè)計(jì)高水位線(xiàn)設(shè)計(jì)低水位線(xiàn)理想標(biāo)高不建議露出樁按照常水位能施工承臺(tái)、考慮防撞三、設(shè)計(jì)步驟3.4

承臺(tái)高程確定5水中承臺(tái)設(shè)計(jì)高水位線(xiàn)設(shè)計(jì)低水位線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高高水位時(shí)承臺(tái)在水中，需要設(shè)置防撞及警示三、設(shè)計(jì)步驟3.4

承臺(tái)高程確定6最高通航水位浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施三、設(shè)計(jì)步驟3.4

承臺(tái)高程確定7浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料防撞設(shè)施三、設(shè)計(jì)步驟3.4

承臺(tái)高程確定8舟山金塘大橋西通航孔鋼圍堰設(shè)計(jì)高水位線(xiàn)承臺(tái)低潮位干封封底混凝土有條件干封無(wú)條件則水下封底三、設(shè)計(jì)步驟3.4

承臺(tái)高程確定9舟山金塘大橋西通航孔防撞固定式防撞三、設(shè)計(jì)步驟3.5

承臺(tái)及樁基礎(chǔ)根據(jù)主跨跨度及橋面寬度，依據(jù)平均板厚（一般在1.2m以上）估算上部結(jié)構(gòu)反力，進(jìn)行預(yù)估橋墩、承臺(tái)及樁基礎(chǔ)。第一次計(jì)算局部沖刷深度。承臺(tái)厚度一般宜為1.5～2倍樁徑（鐵路大院設(shè)計(jì)承臺(tái)滿(mǎn)足剛性角，直接2倍，偏于安全）樁基直徑建議大跨度梁1.8m以上。公路承臺(tái)按照J(rèn)TG-D62-2004

P82頁(yè)計(jì)算，鐵路承臺(tái)按照普通梁來(lái)計(jì)算（受彎+沖切）三、設(shè)計(jì)步驟3.6 主梁外形尺寸確定1邊跨

L1主跨

L主跨

L主跨

L邊跨

L1大跨度梁主跨一般做成等長(zhǎng)的。邊中跨比 L1/L≈0.55～0.65，通常取0.6左右。超過(guò)此范圍，對(duì)梁的受力和配束均有困難。一般來(lái)講，可根據(jù)邊跨施工條件來(lái)確定。三、設(shè)計(jì)步驟邊跨現(xiàn)澆段邊跨現(xiàn)澆段3.6 主梁外形尺寸確定2長(zhǎng)短邊中比取小值0.55墩身較高邊中比取大值0.65墩身較矮水深較淺、陸地地基比較好水深較深地基比較差采用墩旁托架采用落地支架三、設(shè)計(jì)步驟3.6 主梁外形尺寸確定3底板頂曲線(xiàn)段墩頂直線(xiàn)段底板底曲線(xiàn)段墩寬底板曲線(xiàn)采用2.0、1.8、1.6次拋物線(xiàn)或圓曲線(xiàn)墩頂梁底直線(xiàn)段應(yīng)超出墩寬0～50cm三、設(shè)計(jì)步驟底板頂曲線(xiàn)段中跨直線(xiàn)段3.6 主梁外形尺寸確定4跨中梁高H2支點(diǎn)梁高H1底板底曲線(xiàn)段公路橋支點(diǎn)高跨比為1/15～1/20鐵路橋支點(diǎn)高跨比為1/10～1/15跨度越大取大值，剛構(gòu)梁高可略小于連續(xù)梁跨中梁高為支點(diǎn)梁高的1/2～1/3合攏段一般取2.0m三、設(shè)計(jì)步驟3.6 主梁外形尺寸確定5根據(jù)以上原則編制了梁高及頂?shù)装搴穸扔?jì)算表格僅對(duì)拋物線(xiàn)線(xiàn)型有效三、設(shè)計(jì)步驟3.7 剛構(gòu)與連續(xù)梁選用原則主跨長(zhǎng)度

L墩高H跨度與墩高比L/H＝8～10為基本原則超過(guò)此值，可采用連續(xù)梁小于此值，可采用剛構(gòu)三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定1-箱梁截面控制1外展翅≤4m 頂板跨度≤6m規(guī)范≤3.5m1/30外展翅尺寸宜小于3.5m，大于3.5m按高等橋梁理論計(jì)算三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定1-箱梁截面控制2外展翅≤4m規(guī)范≤3.5m外展翅＝C＋0.5（輪墻間距）＋0.5（防撞墻寬度）≤3.5m：三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定2-頂?shù)装搴穸瓤缰泻穸炔恍∮陧敯宓装宓膬艨绲?/30頂板一般為等厚度，厚度為25～30cm。底板為變厚度，跨中厚度為27～30；支點(diǎn)厚度為支點(diǎn)梁高的1/10。預(yù)應(yīng)力構(gòu)造要求：頂?shù)装搴穸茸钚≈狄藶?.5D～3D（D為預(yù)應(yīng)力孔道直徑）。JTG-D62-2004 第9.3.3條 P97頁(yè)三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定3-腹板厚度1腹板宜為直腹板，防止支點(diǎn)底板寬度過(guò)小無(wú)法放置支座或穩(wěn)定性不滿(mǎn)足要求。直腹斜腹同時(shí)方便設(shè)計(jì)、施工及板板掛籃模板太小正常三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定3-腹板厚度2直腹板掛籃不用調(diào)整底模寬度斜腹板掛籃要調(diào)整底模寬度，需加填板三、設(shè)計(jì)步驟3.8

主梁細(xì)部尺寸確定3-腹板厚度3腹板為變厚度，跨中處為40～50cm，支點(diǎn)處一般為60～90cm，腹板變化為集中平緩過(guò)渡，在一個(gè)或兩個(gè)節(jié)段內(nèi)變化（規(guī)范規(guī)定1:12）。腹板變寬段三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定3-腹板厚度4考慮腹板失穩(wěn)簡(jiǎn)單算法：B≥H/15JTG-D62-2004 第9.3.3條 P97頁(yè)三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定3-腹板厚度5JTG-D62-2004 第9.3.13條P100頁(yè)；第9.6.1條P106頁(yè)三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定3-腹板厚度6按9.3.13條及第9.6.1條規(guī)定：采用單箍時(shí)，腹板箍筋為16mm，則角筋間距最大S=15*16=240mm，單箍尺寸為240*2+150=630mm，腹板最大厚度為760mm。＞760mm，采用復(fù)合箍（交叉箍或套箍）。復(fù)合箍單箍公規(guī)（85版）規(guī)定單箍?jī)?nèi)受拉縱筋5根。04版取消此規(guī)定。三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定3-腹板厚度7按9.4條規(guī)定：支座兩端各一倍梁高范圍長(zhǎng)度內(nèi)，考慮截面抗剪，箍筋間距100mm，直徑加大。JTG-D62-2004 第9.4條 P102頁(yè)三、設(shè)計(jì)步驟主梁細(xì)部尺寸確定4-頂板及倒角翼緣端部為18cm～20cm翼緣根部厚度為50～80cm，可根據(jù)布束空間調(diào)整。梗斜的坡度為1:3，承托要大，方便布置懸臂預(yù)應(yīng)力。三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定5-底板及倒角豎平腹板腹板置置底板底板底板與腹板相交部位的倒角方向問(wèn)題主要考慮各自的剛度要求。對(duì)于小跨度梁宜平置方式，大跨度梁宜豎置方式。尺寸為20X60cm。三、設(shè)計(jì)步驟倒角

200或250

120

3.8 主梁細(xì)部尺寸確定6-縱向倒角

梁端

梁端200/2＝100倒角

200或250主墩中心線(xiàn)底板、腹板及頂板與支點(diǎn)橫隔梁的倒角長(zhǎng)度宜設(shè)置成一樣，長(zhǎng)度宜為2m或2.5m，以利模板制作及傳力平順。對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)中支點(diǎn)三、設(shè)計(jì)步驟倒角

200或250

120

3.8 主梁細(xì)部尺寸確定6-橫隔梁厚度1梁端倒角200或250200倒角200或250支點(diǎn)橫隔梁主要考慮支座傳力和抑制箱梁扭轉(zhuǎn)及畸變需要，中墩橫隔梁一般為2m～3m；邊支點(diǎn)橫隔

梁一般為1m～1.2m，

也可根據(jù)支座或壓重進(jìn)行加厚；跨中也可以設(shè)置橫隔梁，寬度0.5～1m。墩頂直線(xiàn)段三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定6-橫隔梁厚度2按9.3.2條規(guī)定：跨度大于100m的連續(xù)梁跨中設(shè)置橫隔板。曲線(xiàn)段可在1/4加JTG-D62-2004 第9.3.2條 P97頁(yè)三、設(shè)計(jì)步驟3.8 主梁細(xì)部尺寸確定6-橫隔梁過(guò)人孔考慮與相鄰橋梁的關(guān)系，確定箱梁端橫隔梁是否設(shè)置人孔。中橫隔梁需設(shè)置過(guò)人孔，無(wú)障礙通行。邊跨底板設(shè)置進(jìn)人孔，檢查箱內(nèi)；利用無(wú)人機(jī)和望遠(yuǎn)鏡檢查外表及支座。四、設(shè)計(jì)計(jì)算四、設(shè)計(jì)計(jì)算下部結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容：根據(jù)上部結(jié)構(gòu)傳下的豎向力對(duì)初擬定的下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行試算、調(diào)整優(yōu)化、計(jì)算局部沖刷、最后檢算。確定最終的結(jié)構(gòu)尺寸。公路橋與鐵路橋的下部結(jié)構(gòu)計(jì)算不同：公路：極限狀態(tài)法；主力+同時(shí)出現(xiàn)附加力（沒(méi)有明確）鐵路：容許應(yīng)力法；主力+一個(gè)方向附加力（明確條文）四、設(shè)計(jì)計(jì)算下部結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容：對(duì)于摩擦樁和柱樁縱筋的配筋分段不一樣。摩擦樁：靠樁側(cè)的摩阻力提供承載力，主筋在彎矩零點(diǎn)以下按照受力是可以不配筋，但一般設(shè)計(jì)中為構(gòu)造配筋（減半配筋，兼顧注漿管或聲測(cè)管布置）。柱樁：靠樁端的抗力提供承載力，主筋需通長(zhǎng)配筋。四、設(shè)計(jì)計(jì)算下部結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容：《TB-10093-2017 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》第6.3.3條 條文說(shuō)明 P178頁(yè)中，按此規(guī)定，設(shè)計(jì)中一般土中長(zhǎng)度的1/2～2/3可以減半（短的小值，長(zhǎng)的大值）。四、設(shè)計(jì)計(jì)算上部結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容：縱向總體計(jì)算橫向計(jì)算橫隔梁計(jì)算鋸齒塊計(jì)算錨下局部計(jì)算臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算預(yù)拱度計(jì)算支座預(yù)偏量計(jì)算四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算1按照施工順序，對(duì)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行仿真模擬，盡可能的模擬施工過(guò)程?？v向計(jì)算按照全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。截面強(qiáng)度及應(yīng)力驗(yàn)算截面尺寸控制為JTG-D62-2004 第5.2.9條 P29頁(yè)：四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算1抗裂計(jì)算按照J(rèn)TG-D62-2004

第6.3條 P58頁(yè)規(guī)定（黑體強(qiáng)條）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算1剛度驗(yàn)算，按照J(rèn)TG-D62-2004

第6.5.3條 P64頁(yè)C50：1.425C60：1.4C70：1.375活載短期效應(yīng)組合系數(shù)為0.7（不計(jì)沖擊），連續(xù)梁用C50砼，撓度長(zhǎng)期增長(zhǎng)系數(shù)為1.425，其活載撓度值為0.7*1.425=0.9975，取1.0即可。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算2-0#節(jié)段長(zhǎng)度臨時(shí)連接

5～6m

5～6m

5～6m

5～6m 0#1#1#一般掛籃現(xiàn)澆的節(jié)段長(zhǎng)度最長(zhǎng)5m

因此掛籃的縱向長(zhǎng)度一般為10～14m，在0#塊拼裝0#節(jié)段長(zhǎng)11～14m掛籃時(shí)

要求兩掛籃臨時(shí)連接來(lái)懸澆1#塊。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算3-節(jié)段分段長(zhǎng)度2X2252508X30014008X4004X350250 2X22501 22019 18 17 16 15 14 13 12 11 109 8 7 6 5 4 3 2 1節(jié)段長(zhǎng)度的目的是使節(jié)段施工的重量變化均衡，有緩慢下降的趨勢(shì)

不會(huì)出現(xiàn)陡變

而加大掛籃設(shè)計(jì)的難度。一般為3～5m，從0#塊開(kāi)始依次變大。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算3-節(jié)段分段長(zhǎng)度節(jié)段重KN節(jié)段重緩變施工方向180170160150140130120110節(jié)段重10090807060504030201008765432

120 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9

節(jié)段號(hào)四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算4-留存資料1縱向計(jì)算模型留存資料：縱向計(jì)算結(jié)構(gòu)離散模型圖截面編號(hào)圖及節(jié)點(diǎn)編號(hào)圖截面圖截面參數(shù)表預(yù)應(yīng)力鋼筋布置圖（立面及橫截面）支座反力表四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算4-留存資料2縱向計(jì)算模型離散圖（CAD文件）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算4-留存資料3縱向計(jì)算截面圖（CAD文件）

150 1230/2

150

50

150

115

115

150

150 1230/250

150 1230

2030

65

30

65

302034030

20

5050

20

630/2630630/2四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算4-留存資料4縱向計(jì)算截面圖（CAD文件）203065301230/2 1230/21501505015011511515050150

150653012303020503020302030203020203012302030653065201230/2 1230/21501505015011511515050150

150201230/2 1230/215015070150959515070150

1501230/2 1230/21501505015011511515050150

1502030656530123020306557765301230/2 1230/22015015070150959515070150

150609123012303065306530656530201230/2 1230/21501505015011511515050150

1501230490.51230306550201230/2 1230/2150150

6015010510515060

150

15030651230461.630656530201230/2 1230/2

9595150

70

150

150

30630/2502030.63020322050630/22030630/2502033.73402050630/2630205051.2630/22030205054.7630/2203058.3502020302044.6630/2205048630/262.25020630/2205065.6203069.150203020630/23620

50630/238.52050630/2203041.42050630/2630/25020180630630/2630/2201230/2 1230/2546.630656530630630/2 630/25020630/22050630356.4371.3389.7630/25020201230/2 1230/21501505015011511515050150

150411123063030656530306565302050630/2201230/2 1230/21501505015011511515050150

150630345.46530630/23065205020

1230

1230/2 1230/215015050149.6115115150.450150

150630630/25020201230/2 1230/21501505015011511515050150

15050

4040

5030

351802540

30340630630/25020630306520653020501230/2 1230/215015070150959515070150

15012301230637.6630/2 630/2

630 306565305020630/2201230/2 1230/215015070150959515070150

150667.31230630630123030653065630/22050630435630630/22050201230/2 1230/215015070150959515070150

1501230630517.72050630/215015070150959515070150

150123020630/2630630/220502030302030202030203030202030302030656530201230/2 1230/215015070150959515070150

1501230866.7201230/2 1230/215015070150959515070150

150897.13065653012301230201230/2 1230/215015070150959515070150

1501230306565301230796.330653065306565301230/2 1230/215015070150959515070150

15020831201230/2 1230/215015070150959515070150

150698.1306530651230201230/2 1230/215015070150959515070150

150729.8123030656530201230/2 1230/2

150

150

701509595

15070150

150762.61230201230/2 1230/2

150150

70150959515070150

150

925205093.1630/296.75020630/21005020630/2205088.7630/272.95020205076.6630/284.65020205080.6630/2630/22050630630/25020630630630/25020630630630/220505020630/2 630/2

630 2050630/2 630/2

630 630/220506305020630/2630/2630/230R10300300300300R10R30R10R3092510065302070706301230

1230/2 1230/2 15015070150959515070150

150630/2630/2180206565203020R30R303406540

5050

4012301230/2 1230/21501505015011511515050150

1506518018020301230/2 1230/21501505015011511515050150

15012306305050502020502030653030340R30R10R3030351802540

30300300R10R10630630/2630/2四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算4-留存資料5計(jì)算截面參數(shù)表（XLS文件）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算4-留存資料6縱向預(yù)應(yīng)力布置圖（CAD文件）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算5-注意問(wèn)題1縱向總體計(jì)算中注意的問(wèn)題：①

底板預(yù)應(yīng)力束應(yīng)平行于底板底曲線(xiàn)（方便定位）②

應(yīng)配置腹板彎起束（展開(kāi)講：虎門(mén)/黃石大橋）③

豎向預(yù)應(yīng)力應(yīng)在腹板中心線(xiàn)布置④

底板合攏束根數(shù)應(yīng)遞減，不能陡減，最后長(zhǎng)的合攏束建議2束。⑤

施工階段應(yīng)按照節(jié)段施工的順序，混凝土澆注→張拉第一批預(yù)應(yīng)力→張拉第二批預(yù)應(yīng)力→移動(dòng)掛籃→重復(fù)下一階段（嚴(yán)禁胡子眉毛一起）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算5-注意問(wèn)題2縱向總體計(jì)算中注意的問(wèn)題：⑥

豎向預(yù)應(yīng)力在截面抗剪計(jì)算中不考慮其效應(yīng)，持久狀況下主拉應(yīng)力系數(shù)可0.5（規(guī)范0.4）⑦

施工階段填完后，應(yīng)進(jìn)行混凝土重量校核，以確認(rèn)結(jié)構(gòu)上無(wú)多余的荷載（支座反力與上構(gòu)混凝土自重抄平）。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料1縱橫向預(yù)應(yīng)力-鋼絞線(xiàn)(GB-5224-2014-T 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn))Φs15.2mmFpk=1860MPaA=1.40cm2G=1.101kg/m四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料2縱橫向預(yù)應(yīng)力-鋼絞線(xiàn)圖紙中不能出現(xiàn)錨具廠家的名稱(chēng)，宜標(biāo)注為“群錨15-xx張拉端錨”，“群錨15-xx固定端P錨”，“制孔群錨15-xx”四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料3縱橫向預(yù)應(yīng)力-鋼絞線(xiàn)為防止施工單位扯皮，說(shuō)明應(yīng)明確交代“錨具成套產(chǎn)品”，并在圖紙中單獨(dú)表示錨下螺旋筋參數(shù)及數(shù)量。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料4豎向預(yù)應(yīng)力-精軋螺紋鋼筋(GB-20065-2016-T 預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋)Φ25/Φ32mmPSB785/830/930G=4.10/6.65kg/m四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料5豎向預(yù)應(yīng)力-精軋螺紋鋼筋四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料6豎向預(yù)應(yīng)力-精軋螺紋鋼筋腹板精軋螺紋鋼筋還提供掛籃的后錨點(diǎn)，其張拉采用接長(zhǎng)張拉。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料7豎向預(yù)應(yīng)力-精軋螺紋鋼筋擰緊短鋼筋精軋螺紋鋼筋錨具的旋緊要求采用扭力扳手 現(xiàn)場(chǎng)用短鋼筋靠感覺(jué)；同時(shí)容易松動(dòng)，所以說(shuō)不可靠，建議不計(jì)入計(jì)算。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料8豎向預(yù)應(yīng)力-低回縮鋼絞線(xiàn)錨固系統(tǒng)低回縮豎向預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，采用鋼絞線(xiàn)，二次張拉技術(shù)。第二次張拉時(shí)，通過(guò)旋緊錨下的支撐螺母提高有效預(yù)加力。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料9豎向預(yù)應(yīng)力-低回縮鋼絞線(xiàn)錨固系統(tǒng)與普通鋼絞線(xiàn)錨固系統(tǒng)相比，其工作錨板外側(cè)有螺紋，增加了二次張拉調(diào)整螺母。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料10豎向預(yù)應(yīng)力普通錨具低回縮錨具四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料11成孔材料-預(yù)應(yīng)力塑料波紋管(JT-529-2016-T 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管)四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料12成孔材料-預(yù)應(yīng)力金屬波紋管(JG-225-2007 預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管)四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料13成孔材料-橡膠抽拔管中穿鋼絲繩或鋼絞線(xiàn)，方便拖拽四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料14預(yù)應(yīng)力管道摩阻參數(shù)公路設(shè)計(jì)規(guī)范《JTG-D62-2004

公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》P54頁(yè)塑料0.0015/0.155、金屬0.0015/0.23四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算6-預(yù)應(yīng)力材料15預(yù)應(yīng)力管道摩阻參數(shù)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范《TB-10092-2017

鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》P61頁(yè)鐵路多為預(yù)制簡(jiǎn)支梁，采用橡膠抽拔管四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算7-掛籃重量1掛籃重量鐵路施工規(guī)范《Q-CR-9652-2017

客貨共線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》P122頁(yè)四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.1 縱向總體計(jì)算7-掛籃重量2掛籃重量公路施工規(guī)范《JTG-F50-2011-T

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》P140頁(yè)無(wú)論鐵路公路，掛籃總重系數(shù)均按照0.5控制四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.2

橫向計(jì)算1橫向計(jì)算按照橫向車(chē)輛布置，并按照車(chē)輪的分布寬度進(jìn)行荷載確定。需考慮預(yù)應(yīng)力大半徑力效應(yīng)及沖擊系數(shù)1.3。按照A類(lèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。單元?jiǎng)澐炙?、設(shè)計(jì)計(jì)算4.2

橫向計(jì)算2車(chē)輪布置頂板預(yù)應(yīng)力頂板橫向預(yù)應(yīng)力的布置建議平行于頂板，以方便施工四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3 鋸齒塊計(jì)算1鋸齒塊為局部構(gòu)件，其在橋梁中起到致命作用，鋸齒塊的失效導(dǎo)致鋼束失效，嚴(yán)重要引起橋梁坍塌。25015°92.3°四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3 鋸齒塊計(jì)算2計(jì)算參考《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁底板上連續(xù)鋼束錨定區(qū)的配筋計(jì)算（鐵三院 房國(guó)安）（橋梁建設(shè) 1989年第二期）》四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3

鋸齒塊計(jì)算3鋸齒塊長(zhǎng)度一般為2.0～2.5m，距離節(jié)段線(xiàn)至少0.5m25015°92.3°齒塊自身夾角應(yīng)為鈍角≥90°四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3

鋸齒塊計(jì)算425015°92.3°90°錨固面應(yīng)與鋼束中心線(xiàn)垂直四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3

鋸齒塊計(jì)算525015°92.3°90°水平起彎角不超過(guò)15°四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3 鋸齒塊計(jì)算6參考《預(yù)應(yīng)力技術(shù)及材料設(shè)備》(第三版）P231頁(yè)圖4-2-33，對(duì)于錨下直線(xiàn)段及彎曲半徑有規(guī)定19-4.9MN15-3.9MN12-3.2MNR=6.0mL=1.0m四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3 鋸齒塊計(jì)算7強(qiáng)烈建議鋸齒塊設(shè)置于腹板附近，傳力直接；不宜三面懸空；前端及后端距離節(jié)段線(xiàn)至少50cm50≥≥50腹板腹板腹板腹板≥50≥50

四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3 鋸齒塊計(jì)算7強(qiáng)烈建議鋸齒塊設(shè)置于腹板附近，傳力直接；不宜三面懸空；前端及后端距離節(jié)段線(xiàn)至少50cm角落布置、兩面臨空中間布置、三面臨空四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3 鋸齒塊計(jì)算8建議鋸齒塊內(nèi)用箍筋和U型筋組合的方式來(lái)代替防崩Ω鋼筋。現(xiàn)采用Ω鋼筋四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3

鋸齒塊計(jì)算9N1鋼筋22mm四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.3 鋸齒塊計(jì)算10底板拉筋改箍筋，加強(qiáng)上下網(wǎng)片的聯(lián)結(jié)橫向鋼筋拉筋縱向鋼筋橫向鋼筋箍筋縱向鋼筋四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.4 錨下局部承壓計(jì)算1錨下應(yīng)按照錨具廠家提供的間距及布置設(shè)置螺旋筋；局部承壓的計(jì)算按照J(rèn)TG-D62-2004的第5.7條計(jì)算錨下加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.4 錨下局部承壓計(jì)算2四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.5 橫隔梁計(jì)算1橫隔梁的計(jì)算按照支點(diǎn)截面進(jìn)行計(jì)算，可區(qū)分為按普通抗彎結(jié)構(gòu)和深梁計(jì)算。計(jì)算模型四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.5 橫隔梁計(jì)算2橫隔梁計(jì)算截面為矩形截面或工形截面按照支座反力平均施加與腹板上，同時(shí)施加局部車(chē)輪荷載。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.5

橫隔梁計(jì)算3計(jì)算荷載圖示局部活載支座反力四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6

臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算1懸臂施工中，對(duì)于連續(xù)梁來(lái)講，需要進(jìn)行主梁與基礎(chǔ)進(jìn)行臨時(shí)固定來(lái)承受懸臂施工中的不平衡荷載，還要承受風(fēng)力作用。臨時(shí)固定有兩種方式：墩梁臨時(shí)固結(jié)墩旁臨時(shí)托架四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算2墩旁臨時(shí)托架 墩梁臨時(shí)固結(jié)大跨梁小跨梁四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算3計(jì)算原則：考慮恒載和風(fēng)載。恒載包括已澆注塊件、正在澆注塊件、掛籃重、施工荷載不平衡重。①已澆注快件，一側(cè)混凝土自重102.5，一側(cè)97.5，即共計(jì)5不平衡自重。②正在澆注塊件，按差一個(gè)底板重，一側(cè)按最后一塊件的自重的120

計(jì)，一側(cè)按最后一快件的自重的80計(jì)。即共計(jì)40的不平衡。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算4計(jì)算原則：③一側(cè)施工線(xiàn)荷載0.25t/m。④掛籃及施工機(jī)具自重按60t計(jì)，一側(cè)按120

計(jì)，一側(cè)按80計(jì)。即40不平衡。⑤風(fēng)荷載按《橋規(guī)》和公路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算，V10=32.6m/s風(fēng)速（查公路預(yù)應(yīng)力規(guī)范附錄）。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算5四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算6四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算7四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算8計(jì)算出不平衡彎矩后 要進(jìn)行如下計(jì)算：①橋墩及基礎(chǔ)受力計(jì)算。②臨時(shí)固結(jié)精軋螺紋鋼筋計(jì)算或墩旁托架受力計(jì)算。③精軋螺紋鋼筋錨固深度計(jì)算。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算9墩梁固結(jié)計(jì)算模式拉桿

300壓桿L260預(yù)應(yīng)力粗鋼筋為拉桿，混凝土墊塊為壓桿。拉壓桿應(yīng)力不超標(biāo)。且穩(wěn)定系數(shù)≥1.3。計(jì)算內(nèi)容包括粗鋼筋數(shù)量及間距L。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算10墩旁托架計(jì)算模式臨時(shí)托架均為壓桿，要求最不利情況下壓桿不出現(xiàn)拉應(yīng)力，壓桿壓桿L且穩(wěn)定系數(shù)≥1.3；計(jì)算內(nèi)容包括壓桿尺寸及間距L四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算11托架臨時(shí)固結(jié)事故固結(jié)四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算12四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算13精軋螺紋鋼筋拉應(yīng)力只用到50 。安全四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算14鋼筋預(yù)埋深度及混凝土壓桿尺寸計(jì)算四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算15鋼筋與混凝土極限錨固應(yīng)力取值（公規(guī)）3.3MPa注意：此為極限應(yīng)力《JTG-D62-2004 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》條文說(shuō)明 P212頁(yè)四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)計(jì)算16鋼筋與混凝土粘結(jié)力容許值（鐵規(guī)）[τ]=1.5*1.13=1.695MPa注意：此為容許應(yīng)力《TB-10092-2017 鐵路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》P8頁(yè)四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)設(shè)計(jì)-墩梁固結(jié)實(shí)例1Φ32高強(qiáng)鋼筋Φ32高強(qiáng)鋼筋混凝土墊塊混凝土墊塊京張高速官?gòu)d水庫(kù)特大橋墩頂臨時(shí)固結(jié)立面設(shè)計(jì)圖（跨度10X110m）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)設(shè)計(jì)-墩梁固結(jié)實(shí)例2混凝土墊塊永久支座Φ32高強(qiáng)鋼筋京張高速官?gòu)d水庫(kù)特大橋墩頂臨時(shí)固結(jié)平面設(shè)計(jì)圖（跨度10X110m）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)設(shè)計(jì)-墩梁固結(jié)實(shí)例3混凝土墊塊主梁硫磺砂漿夾層橋墩混凝土墊塊京張高速官?gòu)d水庫(kù)特大橋墩頂臨時(shí)固結(jié)混凝土墊塊設(shè)計(jì)圖硫磺砂漿夾層中預(yù)埋電阻絲，需解除臨時(shí)固結(jié)時(shí)，采用電阻絲加熱的辦法。（太容易壞了，最后直接風(fēng)鎬敲掉的）（跨度10X110m）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)設(shè)計(jì)-墩梁固結(jié)實(shí)例4京張高速官?gòu)d水庫(kù)特大橋墩頂臨時(shí)固結(jié)現(xiàn)場(chǎng)圖（10X110）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)設(shè)計(jì)-墩旁托架實(shí)例1Φ197Φ50鋼管，內(nèi)灌C40砂漿鋼護(hù)筒，內(nèi)灌C30砼福州六一路閩江大橋墩旁臨時(shí)支撐立面設(shè)計(jì)圖（主跨80m）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)設(shè)計(jì)-墩旁托架實(shí)例2Φ197鋼護(hù)筒，Φ50鋼管，內(nèi)內(nèi)灌C30砼灌C40砂漿福州六一路閩江大橋墩旁臨時(shí)支撐平面設(shè)計(jì)圖（主跨80m）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.6 臨時(shí)固結(jié)及抗風(fēng)設(shè)計(jì)-墩旁托架實(shí)例3現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量及施工質(zhì)量心驚肉跳福州六一路閩江大橋墩旁臨時(shí)支撐現(xiàn)場(chǎng)圖（主跨80m）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.7 預(yù)拱度計(jì)算1隨著懸臂施工的進(jìn)行，主梁前段會(huì)產(chǎn)生向下的位移，為了保證施工完成后，主梁的線(xiàn)型符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)進(jìn)行預(yù)拱度設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)線(xiàn)型下?lián)暇€(xiàn)型四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.7 預(yù)拱度計(jì)算2在用程序計(jì)算中，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法不一樣，鋼結(jié)構(gòu)要計(jì)入初始位移（端面拼接，轉(zhuǎn)角和位移） 混凝土結(jié)構(gòu)不計(jì)入初始位移（現(xiàn)澆混凝土的可塑性）。鋼結(jié)構(gòu)或預(yù)制結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.7 預(yù)拱度計(jì)算3橋梁設(shè)置預(yù)拱度的目的就是在橋梁成橋的時(shí)候橋面是平的。包含恒載預(yù)拱度及活載預(yù)拱度。設(shè)置方法為最后一階段的累計(jì)位移進(jìn)行反號(hào)就是預(yù)拱值，注意鋼結(jié)構(gòu)是同值反號(hào)，混凝土結(jié)構(gòu)是向上設(shè)預(yù)拱值是1.0系數(shù)，向下設(shè)預(yù)拱值是0.7～0.8系數(shù)。主要是考慮現(xiàn)場(chǎng)的混凝土強(qiáng)度和彈摸比設(shè)計(jì)的高，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)拱度經(jīng)驗(yàn)值確定折減系數(shù)。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.7

預(yù)拱度計(jì)算4四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.8 支座預(yù)偏量計(jì)算1橋梁在成橋貫通后，在收縮徐變的作用下，橋梁會(huì)以固定支座為中心回縮，必定影響支座的位移指標(biāo)?；顒?dòng)支座活動(dòng)支座活動(dòng)支座固定支座四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.8 支座預(yù)偏量計(jì)算2同時(shí)在施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力張拉及收縮徐變也會(huì)對(duì)支座位移產(chǎn)生影響。計(jì)算方法為在不計(jì)初始位移的情況下，最后一個(gè)階段計(jì)算的支座處節(jié)點(diǎn)的水平位移反號(hào)，考慮到橋墩的剛度及摩阻力因素，此值應(yīng)進(jìn)行折減，一般為0.7～0.8。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.8 支座預(yù)偏量計(jì)算3支座預(yù)偏量值2X30+50+2X30支座所在墩號(hào)01N01N02N03N04N05預(yù)偏量△(cm)-5.1-3.6-2.30.0+1.4+2.5為防止梁體收縮對(duì)伸縮縫的影響，邊跨施工時(shí)梁體整體偏移△值。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.8 支座預(yù)偏量計(jì)算4隨施工向左移支座預(yù)偏應(yīng)在支座出廠前調(diào)整好，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)位置及方向四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-簡(jiǎn)介1市場(chǎng)上的伸縮縫主要有以下幾種：彈塑性伸縮縫，適用位移在50mm以下的。梳形板伸縮縫，位移量60mm～400mm模數(shù)化伸縮縫，位移量80～2400mm。公路伸縮縫是直接承受車(chē)輛荷載，車(chē)輛直接壓在伸縮縫體上；鐵路及軌道交通的伸縮縫是不承受車(chē)輛的荷載，僅承受梁端位移變形荷載，同時(shí)防止橋面水直接下泄，起密封作用。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-簡(jiǎn)介2彈塑性伸縮縫施工快捷，更換方便，適用小位移量，可滿(mǎn)足各方向變形四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-簡(jiǎn)介3梳形板伸縮縫梁端預(yù)留槽口小，施工快捷，更換方便，適用中小位移量，但壽命較短，螺帽會(huì)掉四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-簡(jiǎn)介4模數(shù)化伸縮縫梁端預(yù)留槽口尺寸大，施工復(fù)雜，行車(chē)平順好，壽命長(zhǎng)四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-模數(shù)化縫1現(xiàn)在橋梁工程中采用比較廣泛的是梳形板及模數(shù)化伸縮縫。模數(shù)化伸縮縫的伸縮能力是依賴(lài)兩條型鋼間的橡膠止水帶的伸縮能力，單條橡膠止水帶的伸縮量為80mm。在理想狀態(tài)下，各條異型型鋼間的間隙是一致的。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-模數(shù)化縫2L

40Δ80

Δ80

Δ80

Δ40橋面鋪裝橋面鋪裝止水帶型

鋼型

鋼止水帶止水帶止水帶型

鋼Δ=0～80mm總伸縮量320mm四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-模數(shù)化縫3模數(shù)化伸縮縫安裝計(jì)算的目的是：控制安裝時(shí)伸縮縫的兩條異型型鋼間的距離Δ值或伸縮縫長(zhǎng)度L值，使伸縮縫在升溫時(shí)，型鋼不密貼；降溫時(shí)，橡膠止水帶不拉斷。L40

Δ80Δ80Δ80Δ80Δ80Δ80Δ80Δ

40四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-模數(shù)化縫4伸縮縫型號(hào)選擇以總位移量為準(zhǔn)：總位移量＝伸縮縫兩端可伸縮梁長(zhǎng)合計(jì)×計(jì)算溫度變化×混凝土膨脹系數(shù)×（1.2～1.3）以官?gòu)d橋?yàn)槔?，總伸縮縫量為640mm，伸縮長(zhǎng)度為715m。四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-模數(shù)化縫5計(jì)算模式及計(jì)算條件：L40

Δ 80 Δ 80 Δ 80 Δ 80 Δ 80 Δ 80 Δ 80 Δ

40計(jì)算條件：①梁體極限溫度變化范圍為：-30℃～40℃②t－－安裝時(shí)梁體溫度℃③收縮徐變值按照計(jì)算或規(guī)范處理四、設(shè)計(jì)計(jì)算L4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-模數(shù)化縫640Δ80Δ80Δ80Δ80Δ80Δ80Δ80Δ40升溫時(shí)、不擠死（單縫隙Δ=5mm）：L－2*40－7×80－(40-t)×0.00001×715000

≥

8×5降溫時(shí)、不拉斷（單縫隙Δ=80mm）：2*40＋7×80＋8*80－L

≥

(t+30)×0.00001×715000＋Δ徐四、設(shè)計(jì)計(jì)算L4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-模數(shù)化縫740Δ80Δ80Δ80Δ80Δ80Δ80Δ80Δ40升溫時(shí)：L ≥ 966－7.15×t降溫時(shí)：L ≤ 1065.5－7.15×t－Δ徐變四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-模數(shù)化縫8伸縮縫京張高速官?gòu)d水庫(kù)特大橋伸縮縫640mm安裝完成照片（跨度10X110m）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-梳齒板縫1活動(dòng)齒固定齒四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-梳齒板縫2活動(dòng)齒固定齒確定此值梁縫四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-梳齒板縫3伸縮縫型號(hào)選擇以總位移量為準(zhǔn)：總位移量＝伸縮縫兩端可伸縮梁長(zhǎng)合計(jì)×計(jì)算溫度變化×混凝土膨脹系數(shù)×（1.2～1.3）以福州六一路閩江大橋?yàn)槔?，總伸縮縫量為160mm，伸縮長(zhǎng)度為201m。計(jì)算條件：①梁體溫度變化范圍為：-2.5℃～41.1℃②t－－安裝時(shí)梁體溫度℃③收縮徐變值按照降溫10℃考慮四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-梳齒板縫4小縫，齒可跨越梁縫，大縫，最大降溫時(shí)不跨縫。升溫時(shí)，不擠死，最小縫隙1cm：Δ－[(41.1-T)*201/1000]≥1cm降溫時(shí)，不大于最大伸縮量-1cm：Δ＋[(T＋2.5＋10)*201/1000]≤（16-1）cm四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-梳齒板縫5福州六一路閩江大橋160mm伸縮縫安裝完成照片（主跨80m）四、設(shè)計(jì)計(jì)算4.9 伸縮縫安裝計(jì)算-收縮徐變值收縮徐變影響通過(guò)計(jì)算或規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行取值。《 TB-10002-2017 鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》第4.4.5條 P36頁(yè)五、懸臂施工五、施工5.1 概述用掛籃懸臂施工的主要工作內(nèi)容包括：在墩頂澆筑0#塊；在0#塊上拼裝懸澆掛籃并依次分段懸澆梁段；邊跨及中跨合攏。五、施工5.2 掛籃種類(lèi)1掛籃分以下幾種：按構(gòu)造形式可分為桁架式(包括平弦無(wú)平衡重式、菱形、弓弦式)、斜拉式、型鋼式及混合式四種按抗傾覆平衡式可分為壓重式、錨固式和半壓重錨固式三種按走行方法可分為一次走行到位和兩次走行到位兩種五、施工5.2

掛籃種類(lèi)2平行桁架式掛籃五、施工5.2

掛籃種類(lèi)3平弦無(wú)平衡重掛籃五、施工5.2

掛籃種類(lèi)4三角形組合梁式掛籃五、施工5.2

掛籃種類(lèi)5弓弦式掛籃五、施工5.2

掛籃種類(lèi)6菱形掛籃五、施工5.2

掛籃種類(lèi)7滑道五、施工5.2

掛籃種類(lèi)8三角形掛籃五、施工5.3 掛籃試拼掛籃運(yùn)至工地后，應(yīng)在試拼臺(tái)上試拼，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精良及運(yùn)輸中變形造成的問(wèn)題，保證正式安裝時(shí)的順利及工程進(jìn)度。五、施工5.4 0#節(jié)段施工0號(hào)段一般需在橋墩兩側(cè)設(shè)托架或支架現(xiàn)澆，可與臨時(shí)固結(jié)一塊設(shè)計(jì)。0號(hào)塊0號(hào)塊11223341.底模架

2.支架

3.墩身3.節(jié)點(diǎn)板1.底模架2.三角撐架4.墩身五、施工5.5 掛籃加載試驗(yàn)1在0號(hào)塊上安裝完成掛籃以后，應(yīng)首先進(jìn)行掛籃加載試驗(yàn)，以獲取加載與掛籃變形的關(guān)系曲線(xiàn)，為施工監(jiān)控提供數(shù)據(jù)，另外一個(gè)是安全性。加載時(shí)應(yīng)注意分級(jí)加載，且分級(jí)應(yīng)均勻。條件允許時(shí)應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行掛籃加載試驗(yàn)，以便于檢測(cè)全部掛籃的性能。按公路施工規(guī)范掛籃自身任何一點(diǎn)的位移不能超過(guò)2cm五、施工5.5 掛籃加載試驗(yàn)2按公路施工規(guī)范，掛籃自身任何一點(diǎn)的位移不能超過(guò)2cm五、施工5.6 混凝土澆注注意1混凝土澆注應(yīng)注意：箱梁各階段立模標(biāo)高＝設(shè)計(jì)標(biāo)高＋預(yù)拱度＋掛籃滿(mǎn)載后自身變形。一般水準(zhǔn)尺立在底板模板上混凝土的灌注宜先從掛籃前端開(kāi)始，以使掛籃的微小變形大部分實(shí)現(xiàn)

從而避免新、舊混凝土間產(chǎn)生裂縫。五、施工5.6 混凝土澆注注意2混凝土澆注應(yīng)注意：若能全斷面一次灌注最好，否則應(yīng)按以下順序灌注：(1)二次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次為剩余部分。(2)三次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次是腹板下承托至腹板上承托預(yù)應(yīng)力管道密集處以上，第三次由腹板上承托至頂板。按公路施工規(guī)范 兩次澆注齡期不超7天 且界面需插筋、鑿毛、清洗、潤(rùn)濕五、施工5.6 混凝土澆注注意3混凝土澆注應(yīng)注意：箱梁混凝土灌注完畢后，立即用通孔器檢查管道、沖洗管道；處理因漏漿等情況出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象。加強(qiáng)波紋管定位鋼筋、錨下螺旋筋及錨下局部加強(qiáng)鋼筋的檢查。展開(kāi)講一下備用束要少及后續(xù)備用孔道的處理五、施工5.7 移動(dòng)掛籃掛籃的移動(dòng)應(yīng)嚴(yán)格按照掛籃操作說(shuō)明書(shū)進(jìn)行，應(yīng)保證其移動(dòng)的安全性和穩(wěn)定性，防止掛籃墜落，同時(shí)要求兩端掛籃應(yīng)同時(shí)移動(dòng)。大風(fēng)等惡劣天氣應(yīng)將掛籃往0#塊回退。五、施工5.8 孔道摩阻試驗(yàn)1為保證預(yù)應(yīng)力效果，確保主梁安全度，應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)，按照《JTG-F50-2011-T 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行孔道摩阻試驗(yàn)，調(diào)整設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力?！禞TG-F50-2011-T 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第7.8.5條 P58頁(yè)五、施工5.8 孔道摩阻試驗(yàn)2鐵路規(guī)范《Q-CR-566-2017 鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁摩阻試驗(yàn)方法》要求進(jìn)行管道摩阻、錨圈口摩阻、鋼絞線(xiàn)回縮量的試驗(yàn)。五、施工5.8 孔道摩阻試驗(yàn)3實(shí)體梁試件五、施工5.8 孔道摩阻試驗(yàn)4五、施工5.9 合攏段施工1連續(xù)梁的合攏施工順序應(yīng)遵循以下原則：懸臂單T構(gòu)應(yīng)盡快形成“Π”構(gòu)邊跨合攏段應(yīng)首先合攏，形成上橋通道最好對(duì)稱(chēng)合攏111223344五、施工5.9

合攏段施工2五、施工5.9

合攏段施工3五、施工5.9 合攏段施工4連續(xù)梁的合攏施工順序應(yīng)遵循以下原則：① 先張拉長(zhǎng)束，再?gòu)埨淌p小錨后應(yīng)力）② 合攏施工吊架越輕越好，最好將掛籃拆除，以減少次應(yīng)力。也可利用掛籃做合攏吊架。③ 合攏施工應(yīng)在一天中溫度最低時(shí) 兼顧氣溫變化平緩。使合攏段始終處于受壓狀態(tài)。五、施工5.9 合攏段施工5連續(xù)梁的合攏施工順序應(yīng)遵循以下原則：④ 臨時(shí)固結(jié)的解除應(yīng)在設(shè)計(jì)中明確，影響到預(yù)拱度的設(shè)置。⑤ 合攏段的施工應(yīng)嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)，防止過(guò)多的裂紋發(fā)生。⑥ 分幅橋施工不同步 多次合攏后 可能導(dǎo)致兩幅橋的高程不一樣。要求盡量?jī)煞瑫r(shí)施工。五、施工5.9

合攏段施工6應(yīng)注意細(xì)節(jié)及養(yǎng)護(hù)

50

50

出現(xiàn)溫度裂紋五、施工5.9

合攏段施工7有高差五、施工5.10 合攏口臨時(shí)鎖定1合攏段施工時(shí)合攏段應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)鎖定。分以下幾種：內(nèi)剛性支撐鎖定外剛性支撐鎖定內(nèi)外剛性支撐共同鎖定剛性支撐和臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束共同鎖定。是否張拉臨時(shí)鋼束、可結(jié)合勁性骨架通過(guò)計(jì)算來(lái)確定。五、施工5.10 合攏口臨時(shí)鎖定2五、施工5.10 合攏口臨時(shí)鎖定3外剛性支撐五、施工5.10 合攏口臨時(shí)鎖定4內(nèi)剛性支撐五、施工5.10

合攏口臨時(shí)鎖定5臨時(shí)束的張拉力一般宜在0.45～0.5Fpk，以防在合攏過(guò)程中預(yù)應(yīng)力束過(guò)載報(bào)廢而需要重新更換新束。合攏口鎖定后應(yīng)解除多于的水平約束。