2024屆河北省重點(diǎn)中學(xué)物理高一上期中質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

2024屆河北省重點(diǎn)中學(xué)物理高一上期中質(zhì)量檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A．t1時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度最大B．t2至t3時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度大小增加C．t3至t4時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樨?fù)方向D．t1至t2時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向與加速度方向相同2、如圖所示，上下表面水平的物體a、b、c疊放在水平桌面上，水平力Fb=4N、Fc=10N分別作用于物體b、c上，a、b、c仍保持靜止，以f1、f2、f3分別表示a與bA．f1=4N，B．f1=4N，C．f1=0，fD．f1=0，f3、物體A、B的圖象如圖所示，由圖可知A．從第4s起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且B．兩物體由同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，但物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)C．在5s內(nèi)物體的位移相同，5s末A、B相遇D．5s內(nèi)A、B的平均速度相等4、在一次交通事故中，交通警察測(cè)量出肇事車輛的剎車痕跡是30m，該車輛最大剎車加速度是15m/s2，該路段限速為60km/h，則該車（）A．不超速 B．超速 C．無(wú)法判斷 D．速度剛好是60km/h5、四個(gè)物體沿豎直方向做直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻它們的速度分別是v1=72km/h，v2=10m/s，v3=0，v4=－30m/s．此時(shí)它們當(dāng)中速度最大的和最小的分別是（）A．v1和v3 B．v2和v3C．v4和v3 D．v1和v46、國(guó)慶假期間，劉敦早上8：00乘車從宜賓出發(fā)去峨眉度假，行駛了170km后到達(dá)峨眉某停車場(chǎng)處，用時(shí)2小時(shí)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．研究汽車經(jīng)過(guò)某一條減速帶的時(shí)間時(shí)可以將車視為質(zhì)點(diǎn)B．題中的170km指的是位移C．題中的8：00，2小時(shí)指的是時(shí)間D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)可以求出汽車全程行駛的平均速率7、如圖所示，傾角為30°、重為10N的斜面體靜止在水平面上．一根彈性輕桿一端垂直固定在斜面體上，桿的另一端固定一個(gè)重為2N的小球，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)．下列說(shuō)法正確的是（）A．地面對(duì)斜面的支持力為12NB．地面對(duì)斜面的支持力為10NC．彈性輕桿對(duì)小球的作用力為2N，方向垂直斜面向上D．球?qū)椥暂p桿的作用力為2N，方向豎直向下8、一質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，C是某一中間點(diǎn)。已知物體的初速度為零，從A到C的加速度為a1，方向與速度方向相同；從C到B的加速度為a2，方向與速度方向相反，到達(dá)B點(diǎn)的速度剛好為零，設(shè)AB=L，下列說(shuō)法中正確的是()A．質(zhì)點(diǎn)從A到B的平均速度為B．質(zhì)點(diǎn)從A到B的平均速度為C．通過(guò)C點(diǎn)時(shí)的即時(shí)速度為D．AC:CB=a1:a29、如圖，將質(zhì)量m=0.31kg的圓環(huán)套在固定的水平直桿上。環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑。環(huán)與桿間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.8。對(duì)環(huán)施加一位于豎直平面內(nèi)斜向上，與桿夾角θ=53°的拉力F，使圓環(huán)勻速沿桿運(yùn)動(dòng)，(sin53°=0.8,cos53°=0.6,g取10m/s2)則F的大小為（）A．B．C．2ND．62N10、如圖所示為甲、乙兩球同向運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，甲球從靜止出發(fā)，乙球以某一初速度運(yùn)動(dòng)，在t＝3s時(shí)兩球恰好相遇，則()A．甲、乙兩球從同一地點(diǎn)出發(fā)，且在t＝2s時(shí)兩球相距最近B．在t＝1s時(shí)乙球在前，甲球在后C．在t＝2s時(shí)乙球在前，甲球在后D．在t＝0時(shí)，甲、乙兩球相距2.25m11、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖像如圖所示.已知兩車在時(shí)并排行駛，則（）A．在時(shí)，甲車在乙車后B．在時(shí)，甲車在乙車前C．兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是D．甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為12、物體由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)通過(guò)的位移是3m，則（）A．第3s內(nèi)平均速度是B．物體的加速度是C．前3s內(nèi)的位移是6mD．末的速度是二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)用如圖甲所示的裝置研究合力與分力之間是否遵從平行四邊形定則，實(shí)驗(yàn)步驟如下：（1）用圖釘把白紙固定在水平的木板上，將橡皮條的一端固定在板上某點(diǎn)，兩個(gè)細(xì)繩套系在橡皮條的另一端．（2）用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別拉住兩個(gè)細(xì)繩套，互成角度地施加水平拉力，把橡皮條與繩套的結(jié)點(diǎn)拉到某一位置O，用鉛筆在白紙上描下此位置，記錄此時(shí)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1、F2的大小和方向．圖中F2為_(kāi)_______N(彈簧測(cè)力計(jì)的單位為N)．（3）用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條，把橡皮條與繩套的結(jié)點(diǎn)拉到________位置，記錄彈簧測(cè)力計(jì)拉力F的大小和方向．（4）如圖乙，在白紙上已作出F1、F的圖示及F2的方向，根據(jù)圖中標(biāo)度作出F2的圖示．（______）（5）以F1、F2為鄰邊畫(huà)平行四邊形，作出所夾對(duì)角線F′，比較F和F′，如果滿足_________，就可說(shuō)明合力與分力之間遵從平行四邊形定則．14、（10分）某同學(xué)在做“測(cè)定木板與木塊間動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，設(shè)計(jì)了兩種實(shí)驗(yàn)方案：方案一：木板固定，用彈簧測(cè)力計(jì)拉動(dòng)木塊，如圖（a）所示．方案二：用彈簧測(cè)力計(jì)鉤住木塊，用力拉動(dòng)木板，如圖（b）所示．除了實(shí)驗(yàn)必須的彈簧測(cè)力計(jì)、木塊、木板、細(xì)線外，該同學(xué)還準(zhǔn)備了若干重量均為2.00N的砝碼．（1）上述兩種方案中，你認(rèn)為更合理的方案是_____，理由是_____．（2）該同學(xué)在木塊上加放砝碼，改變木塊對(duì)木板的壓力，記錄了5組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如下表所示：實(shí)驗(yàn)次數(shù)12345砝碼/個(gè)數(shù)01234砝碼對(duì)木塊壓力/N02.004.006.008.00測(cè)力計(jì)讀數(shù)/N1.502.002.502.903.50請(qǐng)根據(jù)上述數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上（圖c）作出摩擦力f和砝碼對(duì)木塊的壓力F的關(guān)系圖象（以F為橫坐標(biāo)）____．并分析圖象不過(guò)原點(diǎn)的原因是_____．求木塊間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)____．三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）公交車作為現(xiàn)代城市交通很重要的工具，它具有方便、節(jié)約、緩解城市交通壓力等許多作用．某日，李老師在上班途中向一公交車站走去，發(fā)現(xiàn)一輛公交車正從身旁平直的公路駛過(guò)，此時(shí)，他的速度是1m/s，公交車的速度是15m/s，他們距車站的距離為50m．假設(shè)公交車在行駛到距車站15m處開(kāi)始剎車，剛好到車站停下，停車時(shí)間10s．而李老師因年齡、體力等關(guān)系最大速度只能達(dá)到6m/s，起跑后的加速度最大只能達(dá)到1.5m/s1．（1）若公交車剎車過(guò)程視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小是多少？（1）試計(jì)算分析，李老師能否趕上這班車．16、（12分）如圖，將質(zhì)量m＝0.1kg的圓環(huán)套在固定的水平直桿上。環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑。環(huán)與桿間動(dòng)摩擦因數(shù)＝0.8。對(duì)環(huán)施加一位于豎直平面內(nèi)斜向上，與桿夾角＝53的拉力F，使圓環(huán)以0.44N的合力沿桿運(yùn)動(dòng)，求F的大小為多少？（取sin53＝0.8，cos53＝0.6，g＝10m/s2）。17、（12分）用兩輕質(zhì)彈簧與三個(gè)質(zhì)量分別為m1、m2、m3的物體A、B、C相連，置于水平地面上。A、B間彈簧1的勁度系數(shù)為k1，B、C間彈簧2的勁度系數(shù)為k2，如圖所示，現(xiàn)用外力F緩慢拉動(dòng)物體A，重力加速度為g，則：(1)C剛好和地面脫離時(shí)F多大?(2)C剛好和地面脫離時(shí)，A上升的高度多大?

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】

A．x-t圖象的斜率表示瞬時(shí)速度，在t1時(shí)刻圖像的斜率為零，則瞬時(shí)速度為零；故A錯(cuò)誤。B．t2至t3時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度由圖像的斜率可讀得逐漸減??；故B錯(cuò)誤。C．x-t圖象在t3至t4時(shí)間內(nèi)的斜率為正，表示瞬時(shí)速度的方向?yàn)檎?，即質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎?；故C錯(cuò)誤。D．t1至t2時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度逐漸增大，說(shuō)明加速度和速度的方向同向；故D正確。2、D【解題分析】

以a為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得到：b對(duì)a的靜摩擦力大小F1=0，否則a水平方向所受的合力不為零，不能保持平衡，以F2再以三個(gè)物體整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件得：F3方向水平向左．所以F1=0，F(xiàn)2A.f1=4N，f2=6B.f1=4N，f2=6C.f1=0，f2=4ND.f1=0，f2=4N3、A【解題分析】

A.由圖看出，兩圖線的斜率都大于零，說(shuō)明兩物體都沿正方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向相同。圖線A的斜率大于圖線B的斜率，說(shuō)明A的速度大于B的速度，即故A正確。B.物體A從原點(diǎn)出發(fā)，而B(niǎo)從正方向上距原點(diǎn)5m處出發(fā)，出發(fā)的位置不同。物體A比B遲3s才開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。故B錯(cuò)誤。C.5s末兩圖線相交，說(shuō)明5s末兩物體到達(dá)同一位置相遇。但兩物體5s內(nèi)通過(guò)的位移不同，A通過(guò)的位移為，物體B通過(guò)的位移為。故C錯(cuò)誤。D.由C中分析可知，5s內(nèi)A通過(guò)的位移大于B的位移，所以5s內(nèi)A的平均速度大于B的平均速度。故D錯(cuò)誤。故選A。4、B【解題分析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得：v02＝2ax解得：可知該車超速。

故選B。5、C【解題分析】，又知道速度是矢量，其正負(fù)不表示大小，只表示方向，故最小的速度為，最大的速度，C正確．6、D【解題分析】在研究汽車車經(jīng)過(guò)某一條減速帶的時(shí)間時(shí)，汽車的長(zhǎng)度不能忽略，故不可以將車視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；題中的170km指的是汽車運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，為路程，故B錯(cuò)誤；題中的8：00為時(shí)間軸上的一點(diǎn)，故為時(shí)刻，2小時(shí)指的是時(shí)間間隔，故C錯(cuò)誤；平均速率為路程與時(shí)間的比值，故可求得平均速率，故D正確；故選D.點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵明確位移與路程、時(shí)間間隔與時(shí)刻、質(zhì)點(diǎn)的概念，要掌握了時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一點(diǎn)，而時(shí)間間隔在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一段.7、AD【解題分析】

A.桿、球、斜面均靜止，可以看成整體，用整體法研究，由二力平衡可知，地面的支持力的大小等于整體的重力12N，即地面對(duì)斜面的支持力為12N，故A正確，B錯(cuò)誤；C.小球保持靜止?fàn)顟B(tài)，處于平衡狀態(tài)，合力為零，再對(duì)小球受力分析，受重力和彈力，根據(jù)二力平衡條件可判斷彈力和重力等值、反向、共線，故彈力大小為2N，豎直向上，根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)椥詶U的作用力為2N，方向豎直向下，故C錯(cuò)誤、D正確。8、BC【解題分析】試題分析：設(shè)C點(diǎn)的速度為v，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式，抓住總位移為L(zhǎng)，求出C點(diǎn)的瞬時(shí)速度．根據(jù)平均速度的公式求出全程的平均速度．A到B的位移不為零，時(shí)間不為零，則平均速度不為零，因?yàn)锳、B的速度為零，所以平均速度不等于，A錯(cuò)誤；設(shè)C點(diǎn)的速度為v，有，解得，根據(jù)平均速度的公式有，則平均速度，BC正確；因?yàn)?，，則，D錯(cuò)誤．9、CD【解題分析】圓環(huán)勻速沿桿運(yùn)動(dòng)，對(duì)圓環(huán)受力分析，有兩種情況，如圖所示在豎直方向，水平方向，解得F=2N，在豎直方向，水平方向，解得F=62N，故CD正確，AB錯(cuò)誤；故選CD。10、CD【解題分析】A.甲、乙兩球從同一地點(diǎn)出發(fā)，在t=3s時(shí)兩球恰好相遇，即相距最近的位置應(yīng)該是相遇點(diǎn)，故A錯(cuò)．B、在v-t圖像中，圖像包圍的面積代表物體位移的大小，從圖像上可以看出在在t=1s時(shí)和t=3s時(shí)，乙比甲多出來(lái)的面積是相等的，所以甲乙在t=1s和t=3時(shí)相遇，故B錯(cuò)誤；C、在t=1s時(shí)乙追上甲，所以在t=2s時(shí)乙在甲的前方，故C正確；D、從圖像上可以看出甲的加速度為，運(yùn)動(dòng)2s后兩者速度相等，所以，解得：甲乙在t=3s時(shí)相遇，所以在t=0時(shí)，甲、乙兩球相距，故D正確，綜上所述本題答案是：CD11、BD【解題分析】

B．由于在圖像中，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，兩車在時(shí)并排行駛，此時(shí)所以時(shí)甲車在前距乙車的距離為B項(xiàng)正確.AC．當(dāng)時(shí)，此時(shí)所以另一次并排行駛的時(shí)刻為，故AC項(xiàng)錯(cuò)誤；D．兩次并排行駛的位置沿公路方向相距，故D項(xiàng)正確.故選BD.12、ABD【解題分析】A、第內(nèi)的平均速度是為：，則A正確；

B、設(shè)加速度為a，則有：，其中，，解得：，則B正確；

C、前內(nèi)的位移為：，則C錯(cuò)誤；

D、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律：某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于其中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故2.5s末的速度等于第內(nèi)的平均速度，即：，故選項(xiàng)D正確．點(diǎn)睛：物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第內(nèi)的位移等于前的位移減去前內(nèi)的位移，根據(jù)位移公式列方程求出加速度，再求前內(nèi)的位移，同時(shí)注意某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于其中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度的應(yīng)用．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、4.50OF′和F的大小和方向近似相同【解題分析】

(2)[1]彈簧測(cè)力計(jì)的最小刻度為0.1N，可知彈簧秤的讀數(shù)為4.50N．(3)[2]為了使一根彈簧秤的作用效果與兩根彈簧秤共同的作用效果相同，應(yīng)該把橡皮條與繩套的結(jié)點(diǎn)拉到相同的位置，即O位置．(4)[3]根據(jù)力的標(biāo)度，按照力的方向做出力的圖示，如圖所示：(5)[4]如果在誤差允許的范圍內(nèi)，實(shí)際合力F和理論合力F′基本重合，可知合力與分力之間遵從平行四邊形定則．14、方案二圖（b）中固定彈簧測(cè)力計(jì)，拉動(dòng)木板做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，更容易控制拉動(dòng)的速度，使示數(shù)更穩(wěn)定，測(cè)量更準(zhǔn)確壓力N中漏掉了木塊的重力0.25【解題分析】

（1）方案一：對(duì)摩擦力的測(cè)量是采用“間接法”進(jìn)行的，只有當(dāng)彈簧秤拉動(dòng)木塊勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力才與摩擦力成為一對(duì)平衡力，它們大小相等．方案二：拉動(dòng)木板時(shí)，木塊受到向左的摩擦力，由于木塊相對(duì)地面靜止，則摩擦力與彈簧秤的拉力是一對(duì)平衡力．（2）采用描點(diǎn)法做出圖象．【題目詳解】（1）方案二更合理．理由是：圖（b）中固定彈簧測(cè)力計(jì)，拉動(dòng)木板做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，更容易控制拉動(dòng)的速度，使示數(shù)更