墩帽施工組織設(shè)計(jì)

墩帽施工組織及方案一、工程概況云南省大麗高速十合同段為高速公路原則，雙向四車道，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時，路基寬度整體式為24.5m；分離式寬度12.25m。設(shè)計(jì)荷載：公路-I級；除特大橋按洪水頻率1/300外，其它橋涵及路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。本合同起訖樁號K56+723.54—K71+546.84總長14.823公里。全線路基填方128萬方，挖方121萬方，軟基23.2萬方，碎石樁18.5萬米；隧道單幅943米/一座；大橋單幅3450米/4座，中橋單幅720米/6座；共有蓋梁12按設(shè)計(jì)規(guī)定，我合同段的全部蓋梁均為C30砼，根據(jù)已審批的砼配合比，由項(xiàng)目部砼拌和站統(tǒng)一拌制砼，使用砼運(yùn)輸罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行澆注。二、施工方案及工藝（1）、準(zhǔn)備工作復(fù)測立柱高程和中心坐標(biāo)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。本標(biāo)段全部蓋梁，均采用抱箍法進(jìn)行施工,抱箍上架設(shè)墩帽模板，并在蓋梁下方搭設(shè)滿堂支架。先將抱箍按高程固定，在抱箍兩側(cè)上方架設(shè)工字鋼，工字鋼上鋪設(shè)10cm×10cm方木，再在方木上鋪設(shè)底模，架設(shè)側(cè)模。抱箍、工字鋼強(qiáng)度必須有足夠的安全系數(shù)，滿足墩帽施工的需要。底模方木鋪設(shè)盡量均勻，間距適宜，來分布和傳遞壓力，并確保澆注混凝土后不發(fā)生超出允許的沉降量。（2）、墩帽施工墩帽是支撐上部構(gòu)造的重要部分，應(yīng)嚴(yán)格控制其平面位置、幾何尺寸和高程。按照測量放樣架設(shè)墩帽模板，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)高布設(shè)底模，模板、支架要選用優(yōu)質(zhì)膠合板、鋼模板、鋼支架，確保含有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性能夠承受所加荷載，必須計(jì)算應(yīng)力預(yù)計(jì)撓度經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，才干制作。模板板面應(yīng)平整，接縫密貼，不漏漿，安裝完畢后，經(jīng)自檢合格后，按圖紙綁扎墩帽鋼筋。鋼筋在進(jìn)廠前由廠家出具質(zhì)量證明和實(shí)驗(yàn)報告單，對橋涵所用鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)。鋼筋加工制作在現(xiàn)場工程師的指導(dǎo)下，按圖紙規(guī)定由專業(yè)人員在加工間制作，嚴(yán)格恪守規(guī)范規(guī)定的制作原則，確其質(zhì)量，在綁扎時墩帽鋼筋與墩柱、防震擋塊鋼筋發(fā)生干擾時可適宜挪動其中一種。鋼筋綁扎結(jié)束后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后立側(cè)模。在立側(cè)模前要檢查模板的剛度、強(qiáng)度，接縫要平整、光滑，棱角分明，墩臺帽突出的部分做成倒角，方便脫模，模板內(nèi)部的金屬連接件或錨固件使用塑料管外套，模板表面要涂抹隔離劑。用拉桿和斜撐固定模板，復(fù)測位置和標(biāo)高，嚴(yán)格控制幾何尺寸，報驗(yàn)監(jiān)理。鋼筋、模板安裝檢查合格監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行混凝土澆注，混凝土采用批復(fù)的配合比，由拌和站集中拌和?；炷翍?yīng)分層澆注，每層按30厘米的厚度自下往上分層澆注。澆注時做到整體受力基本平衡，在震搗過程中要控制好震搗間距和震搗時間，振搗器拔出混凝土表面時慢，要垂直插入混凝土至前一層50～100mm,確保上下層結(jié)合良好。按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定放置預(yù)埋件。在澆注過程中隨時觀察模板和支架沉降量。拆模24小時前向監(jiān)理工程師報告，在混凝土表面及棱角不損壞的狀況下拆除，承重模板在強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時，方可拆除。墩帽施工工藝圖施工準(zhǔn)備及放樣施工準(zhǔn)備及放樣固定抱箍安裝工字鋼安裝墩帽安裝工字鋼安裝墩帽底模焊接綁扎墩帽鋼筋筋焊接綁扎墩帽鋼筋筋鋼筋制作安裝墩帽側(cè)模模板制作安裝墩帽側(cè)模模板制作制試件砼拌和運(yùn)輸澆筑墩帽砼制試件砼拌和運(yùn)輸澆筑墩帽砼養(yǎng)生拆模養(yǎng)生拆模養(yǎng)生三、施工注意事項(xiàng)及要點(diǎn)1、鋼筋籠的制作加工：本工程所用的鋼筋，將選用酒泉鋼材集團(tuán)生產(chǎn)鋼筋作為料源，I級鋼筋應(yīng)符合GB13013-91的原則，Ⅱ級鋼筋應(yīng)符合GB-1499-98的原則，每批鋼筋應(yīng)有質(zhì)量監(jiān)督部門簽認(rèn)的廠家實(shí)驗(yàn)報告并按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽驗(yàn)，凡抽檢不合格的鋼筋，果斷不允許進(jìn)入本工程施工現(xiàn)場。鋼筋籠的制作在加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工好后，綁扎、焊接鋼筋籠。鋼筋籠制作一定要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定和規(guī)范規(guī)定，主筋接頭采用搭接焊，鋼筋接頭應(yīng)按規(guī)范規(guī)定錯開布置；加強(qiáng)筋本身搭接部分采用雙面焊，搭接長度不不大于5倍的鋼筋直徑。制成的鋼筋骨架必須含有足夠的剛度和穩(wěn)定性，在吊運(yùn)受力部位焊接足夠的支撐，方便在運(yùn)輸、吊裝和澆筑砼時不致松散、移位和變形。2、支架受力必須進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算，控制沉降量，整體均蘅。3、模板要剛度好，棱角分明，接縫平整、光滑。4、混凝土澆注應(yīng)分層澆注，做到整體受力平衡。5、幾何尺寸及各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。6、墊石、防震擋塊鋼筋安裝預(yù)埋位置必須精確。四、質(zhì)量檢查1、檢測項(xiàng)目：斷面尺寸、軸線偏位、混凝土抗壓強(qiáng)度、頂面標(biāo)高、預(yù)埋件位置、平整度、外觀檢測。2、檢測辦法：鋼尺、全站儀、水準(zhǔn)儀、壓力機(jī)壓原則養(yǎng)護(hù)試件。3、拆除模板：拆除模板時，注意不允許激烈地敲打和強(qiáng)扭等辦法拆除模板，模板拆除后，應(yīng)維修整頓，分類妥善寄存。4、外觀及質(zhì)量規(guī)定：澆注后的混凝土表面要平整光滑，無蜂窩、麻面，無雜色?；炷恋膹?qiáng)度滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。墩（臺）帽及蓋梁質(zhì)量檢查原則檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率備注頻率方法混凝土抗壓強(qiáng)度(Mpa)在合格原則內(nèi)3組/每一單元構(gòu)造物按JTJ071-98附錄D檢查軸線偏位(mm)104點(diǎn)/墩(臺)帽用經(jīng)緯儀測量縱、橫向各2處斷面尺寸(mm)±206點(diǎn)/墩(臺)帽鋼尺量長、寬、高各3處頂面(支座)高程(mm)簡支梁墩頂支座±101點(diǎn)/沿支座用水準(zhǔn)儀檢查持續(xù)梁±51點(diǎn)/沿支座用水準(zhǔn)儀檢查雙支座持續(xù)梁±21點(diǎn)/沿支座用水準(zhǔn)儀檢查支座及予埋件位置(mm)5每支座或預(yù)埋件用尺量五、施工過程中事故的防止及解決：在墩帽的澆注過程中，模板偏移、漏漿是最常見的狀況。模板偏移的重要因素是支撐模板的鋼管太少，支撐不牢固。在混凝土急速灌注時，造成跑模事故。漏漿則是由于模板之間的銜接不緊密，在接縫處沒有安置橡膠墊，或者安裝不緊密所制。為避免在混凝土的澆注過程中出現(xiàn)跑模、漏漿的狀況，在模板支撐時，多使用鋼管支撐加固，在模板接縫之間增加橡膠墊，并且使模板緊密銜接在一起。在混凝土的澆注過程中，注意混凝土的澆注速度，澆注速度不要過快，混凝土的落點(diǎn)不要過高，以避免跑模事故的發(fā)生。一旦發(fā)生跑模事故，立刻拆除模板，把殘存混凝土去除干凈后，重新安裝模板，進(jìn)行混凝土澆注。如發(fā)現(xiàn)模板漏漿，立刻加固兩模板間螺絲，如繼續(xù)漏漿，則拆除模板，重新安裝模板，澆注混凝土。六、施工組織設(shè)立在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一布置安排下，組織技術(shù)、質(zhì)檢、安全、材料有關(guān)人員參加橋梁的施工管理，對施工中的技術(shù)、質(zhì)量控制要貫穿于施工全過程。為確保工程能夠保質(zhì)保量并按工期完畢，將人員、設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一安排，使參加施工中的各工序人員做到目的清晰，質(zhì)量明確。組織設(shè)立：1、人員安排本次項(xiàng)目配備經(jīng)理部生產(chǎn)副經(jīng)理莫思勝具體負(fù)責(zé)橋梁下部立柱施工作業(yè)的管理。質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：白彥芳現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉鵬測量負(fù)責(zé)人：雷小波實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人：施文杰安全負(fù)責(zé)人：程建國另工地應(yīng)配安全管理人員1人，電焊工4人，鋼筋工8人，混凝土工人10人，全部參加施工的人員都含有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)并通過崗位培訓(xùn)。2、設(shè)備安排設(shè)備進(jìn)場后要及時進(jìn)行檢查、調(diào)試，并上報監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。本部進(jìn)場設(shè)備具體安排。七、施工進(jìn)度與工期為完畢業(yè)主下達(dá)的施工進(jìn)度計(jì)劃，保障施工進(jìn)度，計(jì)劃開工日期為12月01日，計(jì)劃竣工日期為09月30日結(jié)束，累計(jì)304天。重要進(jìn)場設(shè)備一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用何處備注發(fā)電機(jī)100Kw1臺.08良好電源電焊機(jī)BX1-3156臺.08良好鋼筋焊接切割機(jī)J3G-4002臺.08良好鋼筋切割模板鋼模4套.11良好立柱八、質(zhì)量確保方法建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)和以項(xiàng)目總工程師和總質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、實(shí)驗(yàn)、測量三位一體的質(zhì)量確保體系，嚴(yán)格控制施工過程，確保工程質(zhì)量。1.測量控制測量隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工測量和各項(xiàng)施工放樣工作。測量工作由始至終必須嚴(yán)格按測量規(guī)程進(jìn)行操作和控制，做到施工前有控制性測量和施工放樣，施工中有測量校核，竣工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量真實(shí)性和精確性。2.實(shí)驗(yàn)控制實(shí)驗(yàn)室必須嚴(yán)把施工材料進(jìn)場關(guān)，任何構(gòu)造所采用的材料（涉及砂石料原材料、鋼筋、水泥等），進(jìn)場前出具廠家的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及其重要技術(shù)指標(biāo)文獻(xiàn)，必須經(jīng)實(shí)驗(yàn)室在現(xiàn)場按有關(guān)實(shí)驗(yàn)規(guī)程規(guī)定抽檢合格，并獲得監(jiān)理工程師簽證同意后，方準(zhǔn)進(jìn)場使用；同時嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)驗(yàn)規(guī)程，確保每項(xiàng)工程開工前有原則實(shí)驗(yàn)，施工中有實(shí)驗(yàn)檢查，竣工后有真實(shí)、精確、完整的實(shí)驗(yàn)資料，以充足反映工程實(shí)體內(nèi)部質(zhì)量狀況。3.質(zhì)量控制作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，實(shí)施分級質(zhì)量管理制度。每道工序都必須通過作業(yè)班組質(zhì)檢員自檢，班組間質(zhì)檢員互檢，工程部質(zhì)檢工程師聯(lián)檢，在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎(chǔ)上，交監(jiān)理工程師檢查、簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施工。九、安全確保方法1、操作人員必須嚴(yán)格恪守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場，高空作業(yè)一定要系好安全帶，施工人員必須戴安全帽及其它安全防護(hù)用品。2、進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查工作，對檢查出的不安全因素和隱患立刻整治，整治不力的懸掛警告黃牌，直至整治完畢。十、環(huán)保