關(guān)于倉(cāng)庫(kù)管理的調(diào)查報(bào)告

有關(guān)倉(cāng)庫(kù)治理的調(diào)查報(bào)告?zhèn)}儲(chǔ)是與生產(chǎn)和銷(xiāo)售緊密有關(guān)的物流活動(dòng)中的一項(xiàng)，包含了物資的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配送、信息解決等幾個(gè)方面，目的是提高資源運(yùn)用效率以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求，使公司獲得更大的價(jià)值。為了進(jìn)一步掌握各倉(cāng)庫(kù)工作現(xiàn)狀，分析工作要點(diǎn)，診療工作流程，提高倉(cāng)庫(kù)效率以及為公司制訂倉(cāng)庫(kù)治理決策提供根據(jù)而作本次調(diào)查。一、調(diào)查的背景11月1日，公司財(cái)務(wù)系統(tǒng)兩位重要領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到城南工廠調(diào)研，實(shí)地查看了城南毛坯庫(kù)、成品庫(kù)、材料庫(kù)的各項(xiàng)工作。指明了工作中存在的某些問(wèn)題，表達(dá)倉(cāng)庫(kù)治理員在由工廠治理改為由財(cái)務(wù)部治理后倉(cāng)庫(kù)工作沒(méi)有明顯提高，規(guī)定各倉(cāng)庫(kù)治理員要進(jìn)一步改善工作，切實(shí)推行好治理員職責(zé)。在本次調(diào)研結(jié)束后，又由***同志對(duì)城南各倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行了為期一天的后續(xù)調(diào)查。調(diào)查辦法重要以倉(cāng)庫(kù)實(shí)地查看、人員訪談、“軟件〞縱覽、賬冊(cè)核對(duì)等，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)了某些問(wèn)題，同時(shí)也反響到了某些有益信息。二、倉(cāng)庫(kù)治理現(xiàn)狀1.倉(cāng)庫(kù)的出入庫(kù)治理。各倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)和出庫(kù)都是在公司倉(cāng)庫(kù)治理制度的原則下操作執(zhí)行的，都以“先進(jìn)先出〞為總的原則。在具體的操作貫徹上各倉(cāng)庫(kù)又有其特點(diǎn)，分別來(lái)講以下：a毛坯庫(kù)。產(chǎn)品出入庫(kù)時(shí)嚴(yán)格核對(duì)入庫(kù)單和實(shí)物數(shù)量，實(shí)時(shí)做好統(tǒng)計(jì)并及時(shí)錄入K3系統(tǒng)，每天早上清點(diǎn)前一天入庫(kù)產(chǎn)品品種和數(shù)量，填寫(xiě)好標(biāo)記牌和搞好數(shù)據(jù)入庫(kù)，在出庫(kù)時(shí)憑領(lǐng)料方案和發(fā)貨告知辦理出庫(kù)手續(xù)。毛坯庫(kù)承當(dāng)著城南兩個(gè)鍛造生產(chǎn)車(chē)間的毛坯寄存，近期公司加大鑄件生產(chǎn)量，又啟用了0806生產(chǎn)線，使鍛造件日進(jìn)庫(kù)量和庫(kù)存量都不同程度的加大，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的寄存空間及搬運(yùn)人員的碼放速度提出了更高的規(guī)定，在倉(cāng)管員的綜合協(xié)調(diào)下，全部倉(cāng)庫(kù)工作人員都能完畢每日的鑄件碼放和發(fā)貨工作。近期產(chǎn)量加大，發(fā)貨量增加，有鑄件臨時(shí)堆積現(xiàn)象發(fā)生。b成品庫(kù)。每天下班前倉(cāng)管員會(huì)同生產(chǎn)車(chē)間質(zhì)檢員一起清點(diǎn)當(dāng)天的產(chǎn)品品種和數(shù)量，貼好合格證并安排排放齊整，做到當(dāng)天入庫(kù)數(shù)據(jù)錄入K3。成品庫(kù)與金工車(chē)間同處一地，空間狹窄，在成品件的清洗、包裝和叉車(chē)發(fā)貨過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生擁堵。下雨天倉(cāng)庫(kù)屋頂局部地區(qū)有漏水現(xiàn)象，包裝好的產(chǎn)品也有遇水生銹的狀況發(fā)生。c材料庫(kù)。生產(chǎn)用多個(gè)材料都能及時(shí)做到出入庫(kù)。出庫(kù)領(lǐng)件都需有關(guān)人員及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字辦理好手續(xù)，再憑單據(jù)領(lǐng)取材料。2.倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)治理。在產(chǎn)品的進(jìn)出庫(kù)過(guò)程中都會(huì)有倉(cāng)管員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，搬運(yùn)人員、叉車(chē)司機(jī)、貨運(yùn)司機(jī)都會(huì)按照倉(cāng)管員的規(guī)定分類(lèi)別、分地區(qū)在確保平安和效用的前提下對(duì)的寄存，填寫(xiě)好物品標(biāo)記并及時(shí)懸掛。與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，確保倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。3.帳表數(shù)據(jù)治理?，F(xiàn)在各倉(cāng)管員都能做到按規(guī)定把賬目表冊(cè)和K3數(shù)據(jù)保持一致并錄入系統(tǒng)的工作，每天下班前都會(huì)清理好當(dāng)天的出入庫(kù)多個(gè)單據(jù)，分別整頓好妥善保存。工作中能同各有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)保持通訊聯(lián)系，及時(shí)交流核對(duì)信息。4有關(guān)人員、車(chē)間、物流的協(xié)調(diào)性治理。在出入庫(kù)和生產(chǎn)調(diào)件以及銷(xiāo)售發(fā)貨時(shí)各有關(guān)人員的協(xié)調(diào)配合顯得非常重要，某件產(chǎn)品的質(zhì)量如何，與否入能庫(kù)，能否達(dá)成購(gòu)置方規(guī)定以及需不需要返工等都得質(zhì)檢員把關(guān)。與否能做到及時(shí)發(fā)貨也跟物流、搬運(yùn)人員、叉車(chē)司機(jī)的否緊密配合有關(guān)，更與銷(xiāo)售公司精確的發(fā)貨告知有關(guān)。以往發(fā)貨延時(shí)或不能發(fā)貨都跟產(chǎn)品質(zhì)量、銷(xiāo)售方案、物流貨運(yùn)的配合不一致造成的。在生產(chǎn)調(diào)件工作中尚有貨運(yùn)人員叉車(chē)司機(jī)及倉(cāng)管員沒(méi)有精確的調(diào)件產(chǎn)品信息，而造成不能及時(shí)調(diào)件，發(fā)生多調(diào)件，調(diào)錯(cuò)件的現(xiàn)象。有車(chē)間甚至在調(diào)出產(chǎn)品后不及時(shí)和保管員闡明，造成賬物不實(shí)的現(xiàn)象發(fā)生，這些都不利于倉(cāng)庫(kù)的治理工作。在包裝料上尚有浪費(fèi)現(xiàn)象，例如木托板在打包時(shí)損壞后就被丟棄一旁，無(wú)人清理回收再運(yùn)用。5倉(cāng)庫(kù)平安治理。倉(cāng)庫(kù)的平安工作是重點(diǎn)，重要反映在物資設(shè)備平安和人員平安上。倉(cāng)管員在工作中都會(huì)經(jīng)常提示各人員注意平安，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁航吊、車(chē)輛超載，注意門(mén)窗的鎖閉平安。設(shè)備損壞現(xiàn)象突出，在設(shè)備上發(fā)現(xiàn)平安隱患時(shí)能及時(shí)同檢修員聯(lián)系，規(guī)定及時(shí)排解設(shè)備上的平安隱患，確保倉(cāng)庫(kù)有一種平安的工作環(huán)境。三、對(duì)策與建議1.加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)空間運(yùn)用率。倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地空間小與存儲(chǔ)產(chǎn)品多是現(xiàn)在城南倉(cāng)庫(kù)突出的矛盾，在現(xiàn)在的條件下只有想方設(shè)法最對(duì)的碼放產(chǎn)品來(lái)增大空間運(yùn)用率以緩和這個(gè)狀況。規(guī)定搬運(yùn)人員按照倉(cāng)管員規(guī)定及時(shí)碼放產(chǎn)品，當(dāng)天的產(chǎn)品當(dāng)天清理完。2.推行5S現(xiàn)場(chǎng)治理法。即整頓、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，分產(chǎn)品類(lèi)別和地區(qū)，合理分派物資和擺放，慣用產(chǎn)品與非慣用產(chǎn)品區(qū)別歸置，并懸掛標(biāo)記卡。通過(guò)5S法清理、整頓、歸順倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)，提高現(xiàn)有資源運(yùn)用率，提高人員素養(yǎng)，原則化運(yùn)作，提高工作成效。3.建立信息溝通與協(xié)調(diào)機(jī)制。現(xiàn)在公司運(yùn)作的K3平臺(tái)，群即使在很大程度上解決了信息的流動(dòng)與溝通，但這些都是基于計(jì)算機(jī)有線網(wǎng)絡(luò)的信息交流，不能較好的做到無(wú)縫溝通，現(xiàn)在大家都各持有，但有時(shí)一種號(hào)碼甚至是話費(fèi)都可能成為交流的障礙。假設(shè)建立集團(tuán)網(wǎng)，網(wǎng)內(nèi)以低廉甚至是免費(fèi)通話的前提來(lái)交流，此舉將更加好的提高信息交流速度。協(xié)調(diào)機(jī)制包含部門(mén)協(xié)調(diào)與人員協(xié)調(diào)，銷(xiāo)售公司、生產(chǎn)車(chē)間、外協(xié)單位都應(yīng)及時(shí)向倉(cāng)庫(kù)提供所需的產(chǎn)品等物資信息，增加倉(cāng)管員和搬運(yùn)人員反響時(shí)間，提高物資出庫(kù)速度與精確度。4.健全倉(cāng)庫(kù)規(guī)章制度。適宜懸掛治理制度，明確各有關(guān)人員職責(zé)，各司其職，明確考核激勵(lì)制度。制度方面特別要明確倉(cāng)管員、叉車(chē)司機(jī)、搬運(yùn)人員的職責(zé)。5.加強(qiáng)物資的合理再運(yùn)用。這體現(xiàn)在包裝料木托板上面，正常使用的木托板難免會(huì)有損壞，現(xiàn)在無(wú)人清理再運(yùn)用。假設(shè)按照4%的損壞率計(jì)算，回收再運(yùn)用率可達(dá)其70%，假設(shè)安排專(zhuān)人回收修整再運(yùn)用，將為公司節(jié)省可觀的包裝料費(fèi)用。6.合理原則有關(guān)人員作息制度?，F(xiàn)在公司發(fā)貨量加大，夜間經(jīng)常有加班到深夜的狀況，長(zhǎng)此以往將不利于倉(cāng)管員、司機(jī)、搬運(yùn)人員第二天的工作。建議特別狀況下能夠根據(jù)實(shí)際輪換上班。7.搞好工作學(xué)習(xí)交流活動(dòng)。建議組織南北工廠倉(cāng)管員和搬運(yùn)員等有關(guān)人員互相之間到倉(cāng)庫(kù)實(shí)地查看、學(xué)習(xí)、交流工作經(jīng)驗(yàn)，甚至有時(shí)機(jī)到同類(lèi)公司中去觀摩和交流。因時(shí)間緊促，尚有局部狀況沒(méi)有敘述清晰或