新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)技能大賽備考試題庫(kù)匯總

PAGEPAGE1新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)技能大賽備考試題庫(kù)（匯總)一、單選題1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)邏輯的兩條主線是信息感知和(),其發(fā)展的核心是由系統(tǒng)進(jìn)行信息感知、決策預(yù)警和智能控制,逐漸替代駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù),并最終完全自主執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。A、決策控制B、環(huán)境識(shí)別C、定位導(dǎo)航D、路徑規(guī)劃答案：A2.測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對(duì)殼體的絕緣電阻,當(dāng)最高工作電壓超過(guò)250V,但不高于1000V時(shí),應(yīng)選用(),且應(yīng)在指針或顯示數(shù)值達(dá)到穩(wěn)定后再讀取數(shù)值。A、1000V兆歐表B、毫歐表C、500V兆歐表D、250V兆歐表答案：A3.智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、()等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。A、多等級(jí)輔助駕駛B、單等級(jí)輔助駕駛C、兩等級(jí)輔助駕駛D、三等級(jí)輔助駕駛答案：A4.汽車(chē)的輕量化,就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低()。A、油耗B、速度C、汽車(chē)的整備質(zhì)量D、加速性能答案：C5.在ROS機(jī)器人操作系統(tǒng)中,Gazebo是一款什么工具()。A、仿真B、可視化C、調(diào)試D、命令行答案：A6.下面()不是混合動(dòng)力汽車(chē)的代表車(chē)型。A、寶馬i8B、比亞迪唐C、比亞迪-秦D、豐田普銳斯答案：A7.交通信息服務(wù)系統(tǒng)是收集相關(guān)的交通信息,并分析、傳遞、提供信息,從而在從起點(diǎn)到終點(diǎn)的出行過(guò)程中,向交通參與者提供實(shí)時(shí)幫助,使整個(gè)出行過(guò)程更加舒適、方便、高效。按誘導(dǎo)方式可分路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)、()、停車(chē)場(chǎng)信息誘導(dǎo)系統(tǒng)、個(gè)性化信息服務(wù)系統(tǒng)等。A、交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)B、物流誘導(dǎo)系統(tǒng)C、信息流誘導(dǎo)系統(tǒng)D、電子流誘導(dǎo)系統(tǒng)答案：A8.熔融碳酸鹽燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)?)A、航空航天B、分散型或中心電站發(fā)電設(shè)備C、便攜式電子設(shè)備D、動(dòng)力汽車(chē)答案：B9.在下列傳感器中,將被測(cè)物理量的變化量直接轉(zhuǎn)換為電荷變化量的是()。A、壓電式傳感器B、電容式傳感器C、電阻式傳感器D、電感式傳感器答案：A10.射頻識(shí)別技術(shù)由電子標(biāo)簽(射頻標(biāo)簽)和閱讀器組成。電子標(biāo)簽附著在需要標(biāo)識(shí)的物品上,閱讀器通過(guò)獲取()信息來(lái)識(shí)別目標(biāo)物品。A、標(biāo)簽B、條形碼C、IC卡D、物品答案：A11.在某些滑行期間,為了保證扭矩的平順性,電動(dòng)機(jī)也將()。A、轉(zhuǎn)動(dòng)B、停轉(zhuǎn)C、實(shí)現(xiàn)再知道D、發(fā)電答案：A12.磁性物質(zhì)能被外磁場(chǎng)強(qiáng)烈磁化,但磁化作用不會(huì)無(wú)限地增強(qiáng),即磁性物質(zhì)在磁化過(guò)程中,當(dāng)磁場(chǎng)強(qiáng)度H達(dá)到一定值后,其磁感應(yīng)強(qiáng)度B不再隨H增加而增加,這是由于磁性物質(zhì)存在()。A、高導(dǎo)磁性B、磁飽和性C、磁滯性D、磁伸縮性答案：B13.三相對(duì)稱交流電相互之間相差()。A、60°B、90°C、120°D、150°答案：C14.世界上第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的插電式混動(dòng)動(dòng)力汽車(chē)是()。A、比亞迪F3DMB、豐田卡羅拉雙擎C、豐田普銳斯D、本田雅閣答案：A15.在汽車(chē)輕量化材料中,鋁合金的回收量是()。A、80%B、100%C、95%D、85%答案：B16.智能汽車(chē)人機(jī)交互界面包括按鍵選擇、語(yǔ)音對(duì)話、手勢(shì)控制、()等。A、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)B、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)C、行人狀態(tài)監(jiān)測(cè)D、道路狀態(tài)監(jiān)測(cè)答案：A17.先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)主要分為兩大類:信息輔助類和控制輔助類,以下不屬于信息輔助類的是()。A、前方交通穿行提示B、盲區(qū)監(jiān)測(cè)C、智能限速提醒D、交通擁堵輔助答案：D18.下列傳感器中,哪些屬于有源傳感器()。A、霍爾效應(yīng)編碼器B、紅外線激光雷達(dá)C、紅外熱像儀D、CCD/CMOS相機(jī)答案：B19.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)處于電動(dòng)工作狀態(tài)時(shí),輸入功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器直流母線輸入的電功率,輸出功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸端的()。A、視在功率B、機(jī)械功率C、電功率D、無(wú)功功率答案：B20.傳感器的輸出量通常為()。A、非電量信號(hào)B、電量信號(hào)C、位移信號(hào)D、光信號(hào)答案：B21.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互是指基于車(chē)-路、車(chē)-后臺(tái)通信,實(shí)現(xiàn)()的獲取以及車(chē)輛行駛與駕駛員操作等數(shù)據(jù)的上傳。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車(chē)輛周邊交通環(huán)境C、車(chē)輛決策信息D、車(chē)輛周邊交通環(huán)境信息,

及車(chē)輛決策信息答案：A22.下列不屬于質(zhì)子交換膜燃料電池的是()A、固體氧化物燃料電池B、直接甲醇燃料電池C、氫氧燃料電池D、直接甲酸燃料電池答案：A23.信號(hào)傳輸過(guò)程中,產(chǎn)生干擾的原因是()。A、信號(hào)是緩變的B、信號(hào)是快變的C、干擾的耦合通道D、信號(hào)是交流的答案：C24.Linux文件權(quán)限中保存了()信息。A、文件所有者的權(quán)限B、文件所有者所在組的權(quán)限C、其他用戶的權(quán)限D(zhuǎn)、以上都包括答案：D25.同步、直流或單相換向器電機(jī)的一種繞組,與外部電力系統(tǒng)聯(lián)接,用以吸收或送出()。A、有功功率B、交流電C、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)D、轉(zhuǎn)矩25答案：A26.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)低溫冷起動(dòng)性能試驗(yàn)要求低溫(0℃以下)有效浸車(chē)時(shí)間至少為()。A、6hB、12hC、18hD、24h答案：C27.對(duì)于()電動(dòng)汽車(chē),若驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量偏大將引入較大的非簧載質(zhì)量,惡化汽車(chē)的行駛性、平順性、操縱穩(wěn)定性、安全性。A、分布式驅(qū)動(dòng)B、集中式驅(qū)動(dòng)C、輪邊驅(qū)動(dòng)D、以上都是答案：A28.車(chē)間距是指()。A、前車(chē)尾部與本車(chē)頭部之間的距離B、前車(chē)尾部與本車(chē)尾部之間的距離C、前車(chē)頭部與本車(chē)尾部之間的距離D、前車(chē)頭部與本車(chē)頭部之間的距離答案：A29.關(guān)于混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)描述正確的是()。A、有兩個(gè)電機(jī)B、系統(tǒng)輸出動(dòng)力等于電動(dòng)機(jī)輸出C、配置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電D、電池對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)答案：A30.由燃料電池和電能儲(chǔ)存器組成的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)則?？s寫(xiě)為()。A、HEVB、HHVC、FCHVD、HV答案：C31.對(duì)于P控制,下列描述正確的是()。A、P控制作用時(shí),參數(shù)越大越好。B、P控制的輸入信號(hào)成比例地反應(yīng)輸出信號(hào)。C、P控制能夠消除靜態(tài)誤差。D、P控制在任何場(chǎng)景下均滿足控制需求。答案：B32.在人工智能當(dāng)中,圖像、語(yǔ)音、手勢(shì)等識(shí)別被認(rèn)為是的層次;而問(wèn)題求解、創(chuàng)作、推理預(yù)測(cè)被認(rèn)為是的層次。()A、感知智能;認(rèn)知智能B、認(rèn)知智能;認(rèn)知智能C、感知智能;感知智能D、認(rèn)知智能;感知智能答案：A33.在復(fù)雜的路況環(huán)境下,單一傳感器都有其局限性,僅僅安裝單一傳感器難以提供路況環(huán)境的全面描述,因此設(shè)計(jì)智能車(chē)輛必須配置()。A、多種傳感器B、單種傳感器C、特種傳感器D、超聲波傳感器答案：A34.語(yǔ)音識(shí)別采用一種特殊的()數(shù)據(jù)處理技術(shù)。A、結(jié)構(gòu)B、自然語(yǔ)言文本C、數(shù)字圖像D、時(shí)間序列答案：D35.步進(jìn)電機(jī)、直流伺服電機(jī)、交流伺服電機(jī)的英文字母表示依次為:()。A、SM、DM、ACB、SM、DC、ACC、SM、AC、DCD、SC、AC、DC答案：B36.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源或者燃料電池系統(tǒng)與()系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源的電動(dòng)汽車(chē)。A、抽水蓄能B、氣壓儲(chǔ)能C、可充電儲(chǔ)能D、液壓儲(chǔ)能答案：C37.()是指采用液態(tài)的水、油作為傳力介質(zhì),代替剛性的凹模或凸模,使坯料在傳力介質(zhì)的壓力作用下貼合凸?；虬寄３尚?可以實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)。A、高壓成型B、液壓成形C、內(nèi)高壓成D、激光成型答案：B38.氫燃料電池汽車(chē)可以在()min內(nèi)充滿氫氣。A、15B、20C、25D、10答案：A39.鋁合金不僅可以減重,而且可以提高安全性能。單位重量的鋁在碰撞中吸能量是鋼的()

倍。A、2B、3C、4D、5答案：A40.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源或者燃料電池系統(tǒng)與()系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源的電動(dòng)汽車(chē)。A、飛輪儲(chǔ)能B、氣壓儲(chǔ)能C、可充電儲(chǔ)能D、液壓儲(chǔ)能答案：C41.IrDA技術(shù)是一種利用()進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)短距離無(wú)線通信的技術(shù)。A、紫外線B、X射線C、紅外線D、超聲波答案：C42.5G移動(dòng)通信的最高傳輸速率約為4G的200倍,可達(dá)()Gbit/s。A、5B、10C、20D、50答案：C43.目前,電動(dòng)汽車(chē)所使用的電機(jī)以交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)為主,我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的電機(jī)為()。A、永磁同步電機(jī)B、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)C、異步電機(jī)D、直流電機(jī)答案：A44.在輕量化汽車(chē)材料中,鈦合金沒(méi)有普遍使用的原因是()。A、不易加工B、耐腐蝕性強(qiáng)C、價(jià)格昂貴D、以上都不對(duì)答案：C45.隨著智能汽車(chē)用戶駕駛功能的減弱,智能汽車(chē)空間正在從()向著其它服務(wù)空間

擴(kuò)展。A、駕乘空間B、立體空間C、車(chē)內(nèi)空間D、三維空間答案：A46.以下哪項(xiàng)不是串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的特點(diǎn)?()A、行駛系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力只來(lái)源于電動(dòng)機(jī)B、發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。C、發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下都不參與驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的工作。D、只通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)提供能量。答案：C47.車(chē)道偏離預(yù)警的簡(jiǎn)稱為()。A、LDWB、BSDC、FCWD、AVM答案：A48.以下不屬于燃料電池汽車(chē)的部件是()。A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)B、內(nèi)燃機(jī)C、逆變器D、PEM燃料電池答案：B49.英文小寫(xiě)字母表示電流、電壓的()。A、有效值B、平均值C、瞬時(shí)值D、最大值答案：A50.使用串聯(lián)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛具有()特點(diǎn)A、只有一個(gè)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪相連B、內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)可提供用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的扭矩C、帶有一個(gè)電機(jī)和一個(gè)位于內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)之間的手動(dòng)變速箱D、只有內(nèi)燃機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪相連答案：A51.下列元件中,是半導(dǎo)體元件的是()。A、電阻B、二極管C、變壓器D、電容答案：B52.關(guān)于信息安全防護(hù)技術(shù),以下表述錯(cuò)誤的是()。A、訪問(wèn)控制包括認(rèn)證、授權(quán)、文件保護(hù)和審計(jì)。B、消息摘要和數(shù)字簽名都以密碼技術(shù)為基礎(chǔ)。C、消息摘要技術(shù)可以保證消息的真實(shí)性和不可否認(rèn)性。D、隱私保護(hù)是指通過(guò)技術(shù)或法律手段對(duì)個(gè)人或組織的信息進(jìn)行保護(hù)使其不被泄露。答案：C53.機(jī)器人底盤(pán)使用履帶式有哪些好處?()A、成本較低、移動(dòng)靈活。B、抓地力強(qiáng)、越障性能好。C、運(yùn)動(dòng)速度高、運(yùn)動(dòng)噪聲小。D、負(fù)重性能好、相比于輪式底盤(pán)與腿足式底盤(pán)耗能小。答案：B54.以下電池中不作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的是()。A、鋅銀電池B、磷酸鐵鋰電池C、超級(jí)電容D、燃料電池答案：A55.測(cè)量驅(qū)動(dòng)器本身的輸出力和力矩,用于控制中的力反饋的傳感器是()。A、關(guān)節(jié)力傳感器B、腕力傳感器C、指力傳感器D、臂力傳感器答案：A56.以下關(guān)于絕緣手套描述正確的是()。A、防電.防水B、防化.防油C、耐酸堿D、以上都對(duì)答案：D57.在汽車(chē)輕量化材料中,鎂合金在汽車(chē)上使用的部件描述正確的是()。A、車(chē)門(mén)框架B、車(chē)輪C、駕駛桿D、以上都對(duì)答案：D58.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時(shí),分別在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體的3個(gè)方向上緩慢施加相應(yīng)壓強(qiáng)的砝碼,其中砝碼與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體的接觸面積最少不應(yīng)低于(),檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、5cm×5cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、8cm×8cm答案：A59.毫米波雷達(dá)頻率越高,檢測(cè)的分辨率越(),探測(cè)距離越()。A、高,遠(yuǎn)B、高,近C、低,遠(yuǎn)D、低,近答案：A60.混合度60%的混合動(dòng)力汽車(chē)屬于()。A、微混B、輕混C、中混D、重混答案：D61.DC/DC變換器中帶電電路與外殼(接地)之間的絕緣電阻,在環(huán)境溫度和相對(duì)濕度為80%-90%

時(shí),()。A、≥500Ω/VB、<500Ω/VC、>100-500Ω/VD、>100Ω/V答案：A62.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是(),又可稱為智能巡航控制系統(tǒng),它將汽車(chē)自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)(CCS)和車(chē)輛前向撞擊報(bào)警(FCW)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái),自適應(yīng)巡航控制不但具有自動(dòng)巡航的全部功能,還可以通過(guò)車(chē)載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)汽車(chē)前方的道路交通環(huán)境。A、ACCB、FCWC、LDWD、AEB答案：A63.以下哪些空間適合機(jī)器人使用GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確定位()。A、沙漠地區(qū)B、工廠車(chē)間C、房屋室內(nèi)D、高樓林立的市中心答案：A64.當(dāng)動(dòng)力電池組具有較高的電量且動(dòng)力電池組輸出功率滿足整車(chē)行駛功率需求時(shí),串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)以()模式工作,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)——發(fā)電機(jī)組處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。A、再生制動(dòng)充電B、純電池組驅(qū)動(dòng)C、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)D、混合補(bǔ)充充電答案：B65.與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比,混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來(lái)調(diào)節(jié)()的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。但相對(duì)來(lái)說(shuō),結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜。A、內(nèi)燃機(jī)B、驅(qū)動(dòng)輪C、電動(dòng)機(jī)D、變速器答案：A66.()是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車(chē)上的實(shí)際安裝位置、線束分段以及各分支導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖。A、線束圖B、布線圖C、接線圖D、原理圖答案：A67.液態(tài)金屬結(jié)晶的基本過(guò)程是()。A、邊形核邊長(zhǎng)大B、先形核后長(zhǎng)大C、自發(fā)形核非自發(fā)形核D、晶枝生長(zhǎng)答案：B68.加氫站的氫氣供應(yīng)一般采用()MPa的長(zhǎng)管拖車(chē)。A、10B、40C、30D、20答案：A69.數(shù)字圖像處理研究的內(nèi)容不包括()。A、圖像數(shù)字化B、圖像增強(qiáng)C、圖像分割D、數(shù)字圖像存儲(chǔ)答案：D70.為了確保安全,用示教編程器手動(dòng)運(yùn)行機(jī)器人時(shí),機(jī)器人的最高速度限制為()。A、50mm/sB、250mm/sC、800mm/sD、1600mm/s答案：B71.被稱為“終極環(huán)保車(chē)”的是()。A、傳統(tǒng)燃油車(chē)B、純電動(dòng)汽車(chē)C、混合動(dòng)力汽車(chē)D、燃料電池汽車(chē)答案：D72.豐田Prius混合動(dòng)力汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,與行星架連接的是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、驅(qū)動(dòng)電機(jī)D、起動(dòng)電機(jī)答案：C73.隨著智能汽車(chē)用戶駕駛功能的減弱,智能汽車(chē)空間正在從駕乘空間向著其它()擴(kuò)展。A、服務(wù)空間B、立體空間C、學(xué)習(xí)空間D、三維空間答案：A74.輕度混合型混合動(dòng)力汽車(chē),下列()說(shuō)法是不正確的。A、怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉B、起步時(shí)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、車(chē)輛加速時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)合提供動(dòng)力D、下坡時(shí)回收制動(dòng)能量答案：A75.()用于采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,可實(shí)現(xiàn)整車(chē)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、能量回收。A、整車(chē)控制器B、車(chē)身集成控制器C、電池管理器D、電機(jī)控制器答案：A76.快充系統(tǒng)一般使用(),通過(guò)快充樁進(jìn)行整流、升壓和功率變換后,將高壓大電流通過(guò)高壓母線直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。A、交流380V三相電B、直流380V三相電C、直流220V單相電D、交流220V單相電答案：A77.從傳輸距離上來(lái)看,藍(lán)牙、ZigBee和WiFi從高到低排序是()。A、藍(lán)牙>ZigBee>WiFiB、ZigBee>藍(lán)牙>WiFiC、WiFi>ZigBee>藍(lán)牙D、WiFi

>藍(lán)牙>ZigBee答案：C78.氣瓶電磁閥為()驅(qū)動(dòng)。A、12V交流電B、12V直流電C、24V交流電D、24V直流電答案：B79.豐田混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用()。A、阿特金森循環(huán)B、米勒循環(huán)C、奧拓循環(huán)D、迪賽爾循環(huán)答案：A80.()板材工藝是一種連續(xù)變截面軋制形成不等厚板材的工藝,包含可變滾壓工藝。A、TRBB、TQBC、TBRD、TQR答案：A81.關(guān)于AEB工作條件描述錯(cuò)誤的是()。A、車(chē)輛無(wú)其他功能相關(guān)車(chē)輛信號(hào)故障B、駕駛員未踩下制動(dòng)踏板或未打轉(zhuǎn)向燈C、車(chē)輛行駛速度≥10km/hD、該功能處于開(kāi)啟條件答案：C82.在Linux操作系統(tǒng)中,退出交互式shell,應(yīng)該輸入()。A、q!B、quitC、;D、exit答案：D83.下列關(guān)于車(chē)載以太網(wǎng)描述正確的是()。A、2010年由博通、恩智浦以及寶馬公司發(fā)起成立OPEN產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟B、以太網(wǎng)只可以采用星型連接C、以太網(wǎng)只可以采用線型連接D、車(chē)載以太網(wǎng)的傳輸速率是100Mbit/s答案：D84.前車(chē)防撞預(yù)警(FCW)是一種高級(jí)安全輔助系統(tǒng),它通過(guò)()系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方

車(chē)輛,感應(yīng)和計(jì)算行駛過(guò)程中車(chē)輛與前車(chē)的距離來(lái)判斷潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn),并發(fā)出警示。A、雷達(dá)B、紅外線C、紫外線D、攝像頭答案：A85.假設(shè)在車(chē)型所能攜帶的電池能量一定的情況下,續(xù)航的提升本質(zhì)是耗電功率的下降,而耗電功率的下降本質(zhì)是()的降低,百公里電耗有望成為油耗之后又一個(gè)耗電經(jīng)濟(jì)性的考核指標(biāo)。A、電池質(zhì)量B、車(chē)身質(zhì)量C、電驅(qū)系統(tǒng)質(zhì)量D、整車(chē)質(zhì)量答案：D86.一般來(lái)說(shuō),機(jī)器人機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不包括以下的哪個(gè)環(huán)節(jié)()。A、受力分析,運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析,計(jì)算其運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)B、確定動(dòng)力源和傳動(dòng)方式C、3D建模,完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇D、運(yùn)動(dòng)學(xué)建模與控制答案：D87.新能源電動(dòng)汽車(chē)電路如下圖所示,其中由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON檔通過(guò)ON檔繼電器供電的部件有()A、VCU整車(chē)控制器B、ICM儀表C、檔位控制器和EPS控制器D、倒車(chē)燈繼電器答案：C88.線控底盤(pán)主要有五大系統(tǒng),線控轉(zhuǎn)向和()是面向自動(dòng)駕駛執(zhí)行端最核心的產(chǎn)品。A、線控制動(dòng)B、線控?fù)Q擋C、線控油門(mén)D、線控懸掛答案：A89.()是指?jìng)鞲衅鞯妮敵鲂盘?hào)達(dá)到穩(wěn)定時(shí),輸出信號(hào)變化與輸入信號(hào)變化的比值。A、靈敏度B、線性度C、精度D、分辨率答案：A90.將氫以固態(tài)形式儲(chǔ)存使用的金屬氫化物(MH)更適合()類型的應(yīng)用?A、移動(dòng)/交通應(yīng)用B、靜態(tài)應(yīng)用C、既包括A也包括BD、都不正確答案：A91.機(jī)器人能力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不包括:()。A、智能B、機(jī)能C、動(dòng)能D、物理能答案：C92.在電機(jī)因慣性旋轉(zhuǎn)或被拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)運(yùn)行于發(fā)電狀態(tài)。電機(jī)通過(guò)控制器應(yīng)能給出()的額定電壓以向電源充電。A、50%B、75%C、100%D、125%答案：D93.()在競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)發(fā)揮其價(jià)格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢(shì),通過(guò)高強(qiáng)度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力,以致迄今為止仍然是在汽車(chē)生產(chǎn)上使用最多的材料。A、鋼鐵材料B、高強(qiáng)度鋼C、有色金屬D、塑料答案：A94.氫燃料電池通過(guò)()對(duì)進(jìn)入燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的氫氣和氧氣在化學(xué)反應(yīng)時(shí)進(jìn)行加濕,使質(zhì)子交換膜含水率保持在最佳狀態(tài),從而提高燃料電池系統(tǒng)性能和壽命。A、空氣壓縮機(jī)B、氫氣循環(huán)泵C、加濕器D、氫氣引射器答案：B95.()能是指零件受長(zhǎng)期交變載荷后維持功能的能力,車(chē)子的可靠性、耐用性就是基于此進(jìn)行評(píng)估的。A、剛度B、強(qiáng)度C、疲勞強(qiáng)度D、耐腐蝕性答案：C96.電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng),主要包括:動(dòng)力電池系統(tǒng)和高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC/DC變換器、車(chē)載充電機(jī)和PTC加熱器,下面選項(xiàng)中屬于高壓用電器的設(shè)備有()。A、"車(chē)載充電機(jī)、DC/DC變換器"B、"高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)"C、"車(chē)載充電機(jī)、PTC加熱器"D、"電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動(dòng)壓縮機(jī)"答案：D97.燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(FCEV)是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源或者燃料電池系統(tǒng)與()系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源的電動(dòng)汽車(chē)。A、飛輪儲(chǔ)能B、氣壓儲(chǔ)能C、可充電儲(chǔ)能D、液壓儲(chǔ)能答案：C98.在負(fù)載為三角形連接的對(duì)稱三相電路中,各線電流與相電流的關(guān)系是()。A、大小、相位都相等B、大小相等、線電流超前相應(yīng)的相電流30°C、線電流大小為相電流大小的√3倍、線電流超前相應(yīng)的相電流30°D、線電流大小為相電流大小的√3倍、線電流滯后相應(yīng)的相電流30°答案：D99.小功率電動(dòng)機(jī)是指轉(zhuǎn)速折算至1500r/min時(shí)最大連續(xù)定額不超過(guò)()的電動(dòng)機(jī)。A、1KWB、1.1KWC、3KWD、3.3KW答案：B100.與鋁合金相比,鎂合金的()更佳,特別適合制備大尺寸薄壁部件。A、塑性B、強(qiáng)度C、鑄造性能D、高速充型能力答案：D101.已進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用階段的儲(chǔ)氫方式是()。A、高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫B、有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫C、固體材料儲(chǔ)氫D、以上都不正確答案：A102.儀表上的ECO指示燈代表()。A、純電動(dòng)模式B、經(jīng)濟(jì)模式C、純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式D、混合動(dòng)力經(jīng)濟(jì)模式答案：B103.以下哪種不屬于機(jī)器人觸覺(jué)()。A、壓覺(jué)B、力覺(jué)C、滑覺(jué)D、視覺(jué)答案：D104.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)高壓供電系統(tǒng)不是由動(dòng)力蓄電池為()高壓部件提供能量。A、電機(jī)控制器B、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)C、PTC加熱器D、電動(dòng)空調(diào)答案：D105.()的作用是是完成動(dòng)力電池電源的輸出及分配,實(shí)現(xiàn)對(duì)支路用電器的保護(hù)及切斷。A、車(chē)載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、DC/DC變換器答案：C106.在汽車(chē)重量為1/3時(shí),車(chē)身材料的選擇對(duì)汽車(chē)的輕量化至關(guān)重要。汽車(chē)選材一般應(yīng)遵循

基本原則有()。A、滿足汽車(chē)零件使用性能的要求,如安全性,舒適操控性等B、具有良好的工藝性能,如形性,焊接性C、具有良好的經(jīng)濟(jì)性,如成本低、可回收性D、以上都對(duì)答案：D107.實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的途徑,下列描述錯(cuò)誤的是()。A、優(yōu)化車(chē)身結(jié)構(gòu)提高材料利用率B、新材料的研發(fā)與應(yīng)用C、優(yōu)化制造工藝D、縮小車(chē)輛體積答案：D108.目前,針對(duì)鋁/鎂合金輕量化材料,鎂合金的()較差是較大的技術(shù)難題。A、耐腐蝕性能性B、強(qiáng)度C、鑄造性能D、剛度答案：A109.在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)超速試驗(yàn)時(shí),對(duì)被測(cè)試驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制及對(duì)振動(dòng)、轉(zhuǎn)速和軸承溫度等參數(shù)的測(cè)量應(yīng)采用()測(cè)量方法。A、遠(yuǎn)距離B、近距離C、等距離D、完全隔離答案：A110.燃料電池機(jī)械沖擊測(cè)試之后絕緣電阻不低于()。A、100Ω/VB、200Ω/VC、300Ω/VD、300Ω/V答案：A111.輪轂電機(jī)作為新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)解決方案,其最大的特點(diǎn)就是將驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)和()裝置都整合到輪轂內(nèi),省略了離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器、分動(dòng)器等傳動(dòng)部件。A、轉(zhuǎn)向B、變速C、差速D、制動(dòng)答案：D112.自動(dòng)駕駛汽車(chē)是集感知、決策和控制等功能于一體的自主交通工具,其中,感知系統(tǒng)代替人類駕駛員的視、聽(tīng)、觸等功能,融合攝像機(jī)、雷達(dá)等傳感器采集的海量交通環(huán)境數(shù)據(jù),精確識(shí)別各類交通元素,為自動(dòng)駕駛汽車(chē)()提供支撐。A、決策系統(tǒng)B、感知系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、導(dǎo)航系統(tǒng)答案：A113.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的主要功能是基于特定的信息控制車(chē)速與前方車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀況相適應(yīng),這些信息包括()。①與前車(chē)間的距離;②本車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài);③駕駛員的操作指令。A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D114.特征向量的形成過(guò)程不包括()。A、特征形成B、特征提取C、特征選擇D、特征評(píng)判答案：D115.為了使激光雷達(dá)數(shù)據(jù)從激光雷達(dá)坐標(biāo)統(tǒng)一轉(zhuǎn)換到車(chē)體坐標(biāo)上,需要對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行()參數(shù)標(biāo)定。A、橫擺角B、側(cè)傾角C、俯仰角D、以上均是答案：D116.先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是ADAS,是利用安裝在車(chē)輛上的傳感、通信、決策及執(zhí)行等裝置,()駕駛員、車(chē)輛及其行駛環(huán)境,并通過(guò)信息和運(yùn)動(dòng)控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動(dòng)避免碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。A、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)B、間斷監(jiān)測(cè)C、環(huán)境監(jiān)測(cè)D、臨時(shí)監(jiān)測(cè)答案：A117.在ROS機(jī)器人操作系統(tǒng)中,下列哪些是CMake沒(méi)有而Catkin有(Catkin擴(kuò)展了)的指令()。A、add_message_files()B、generate_messages()C、add_action_files()D、以上均是答案：D118.液壓成形按成形毛坯的不同可以分為管材液壓成形和()液壓成形。A、卷材B、棒材C、板材D、以上都不是答案：C119.荷電狀態(tài)SOC是當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的()占可用容量的百分比。A、電量B、容量C、電流D、電壓答案：C120.動(dòng)力電池系統(tǒng)由動(dòng)力電池模組、()、動(dòng)力電池箱及輔助元器件組成。A、電池管理系統(tǒng)B、電池輸入系統(tǒng)C、電池輸出系統(tǒng)D、高壓保險(xiǎn)系統(tǒng)答案：A121.并聯(lián)混合動(dòng)力在高速巡航時(shí)使用()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)B、電機(jī)驅(qū)動(dòng)C、功能驅(qū)動(dòng)D、停機(jī)滑行答案：A122.目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)通用的輕量化指標(biāo)為車(chē)身輕量化系數(shù),它是以車(chē)身為研究對(duì)象,以白車(chē)身重量及()為主要研究對(duì)象,進(jìn)行量化的一個(gè)指標(biāo)。A、整車(chē)質(zhì)量B、車(chē)身性能C、車(chē)身結(jié)構(gòu)D、加速性能答案：B123.無(wú)線通信系統(tǒng)中完成電磁波發(fā)射和接收的裝置是()。A、調(diào)制器B、頻率變換器C、解調(diào)器D、天線答案：D124.路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機(jī)沿著由路徑規(guī)劃模塊計(jì)算出的路線行駛的過(guò)程。該引導(dǎo)過(guò)程可以在旅行前或在途中以實(shí)時(shí)方式進(jìn)行,相關(guān)指令包括轉(zhuǎn)向、街道名稱、行駛距離和路標(biāo)等。通

常,路徑引導(dǎo)通過(guò)()、顯示器來(lái)顯示指令、完成引導(dǎo)。A、導(dǎo)航器B、計(jì)數(shù)器C、計(jì)算器D、計(jì)時(shí)器答案：A125.汽車(chē)輕量化中,以下屬于“以塑代鋼”常見(jiàn)的功能與結(jié)構(gòu)件主要有()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋B、空氣過(guò)濾器罩C、風(fēng)扇葉片D、以上都是答案：D126.通過(guò)調(diào)整充電裝置輸出電壓使充電電流強(qiáng)度保持不變的是()。A、恒壓充電B、恒流充電C、脈沖充電D、間歇充電答案：B127.根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》,到2030年混合動(dòng)力汽車(chē)占傳統(tǒng)燃油車(chē)的比例將達(dá)到()。A、20%B、25%C、50%D、75%答案：C128.通常的輸氫形式包含長(zhǎng)管拖車(chē)、槽罐車(chē)、管道(純氫管道、天然氣管道混輸),不同的儲(chǔ)運(yùn)方式具有不同特點(diǎn)及適應(yīng)性,但是,當(dāng)前較為成熟的運(yùn)輸方式是()。A、長(zhǎng)管拖車(chē)B、槽罐車(chē)C、純氫管道D、天然氣管道混輸答案：A129.驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)傳動(dòng)總成的核心部件,其基本要求是體積小、質(zhì)量輕、轉(zhuǎn)矩大、效率高及功率大,小型化、輕量化是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì),衡量其輕量化水平的相對(duì)指標(biāo)為()。A、體積比B、比密度C、比能量D、功率密度答案：D130.在雙目立體視覺(jué)中,關(guān)于對(duì)極幾何約束,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、由兩個(gè)相機(jī)坐標(biāo)系坐標(biāo)原點(diǎn)和物點(diǎn)P組成的平面叫做極平面B、如果存在極平面,則兩個(gè)極點(diǎn)一定位于極平面上C、引入對(duì)極幾何約束后,對(duì)應(yīng)的像素點(diǎn)在對(duì)應(yīng)極線內(nèi)搜索D、極線是指兩個(gè)像平面的交線答案：D131.數(shù)字萬(wàn)用表上的A~檔代表()。A、交流電流B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流答案：A132.電力電子變流可能會(huì)引起電力系統(tǒng)()特性變化。A、電壓B、相數(shù)C、頻率D、以上均可能答案：D133.衛(wèi)星定位車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)由衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)中心及()四部分組成。A、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)終端B、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)協(xié)議C、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)接口D、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)通信答案：A134.使機(jī)器聽(tīng)懂人類的話最重要的是()。A、研發(fā)算法B、距離近C、精的傳感器D、清晰的話語(yǔ)答案：A135.對(duì)于空間布置尺寸要求比較高的中小型電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),功率和扭矩密度更高的()是優(yōu)先的選擇,并且更適合頻繁啟停的工況。A、永磁同步電機(jī)B、交流感應(yīng)電機(jī)C、普通電機(jī)D、集中式電機(jī)答案：A136.智能汽車(chē)智能決策規(guī)劃模塊以任務(wù)層次分解,可以分為三個(gè)模塊化結(jié)構(gòu):宏觀路徑規(guī)劃、中央行駛行為決策和()。A、微觀軌跡規(guī)劃B、直線軌跡規(guī)劃C、飛行器航跡規(guī)劃D、機(jī)械臂軌跡規(guī)劃答案：A137.與普通混合動(dòng)力汽車(chē)相比較,以下對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的描述正確的是()。A、電池容量大B、僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量C、不可以用純電模式行駛較長(zhǎng)距離D、電量耗盡后不需要外接電源充電答案：A138.汽車(chē)輕量化新材料高強(qiáng)度鋼板特性描述正確的是()。A、比強(qiáng)度高B、屈服強(qiáng)度高C、疲勞強(qiáng)度高D、以上都對(duì)答案：D139.下列不是自主式自動(dòng)駕駛中機(jī)器操控的是()。A、輔助駕駛B、完全自動(dòng)駕駛C、有條件自動(dòng)駕駛D、部分自動(dòng)駕駛答案：A140.電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)繼電器絕緣電阻應(yīng)大于()。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ答案：B141.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)由一個(gè)或一個(gè)以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)行駛提供電能的能量?jī)?chǔ)存裝置。其相應(yīng)的附件有()、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成。A、蓄電池管理系統(tǒng)B、整車(chē)管理系統(tǒng)C、電機(jī)管理系統(tǒng)D、能源管理系統(tǒng)答案：A142.燃料電池汽車(chē)混合驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)形式是以燃料電池系統(tǒng)作為主動(dòng)力源,可作為輔助動(dòng)力源的有()A、動(dòng)力電池B、超級(jí)電容C、動(dòng)力電池+超級(jí)電容D、以上答案都正確答案：D143.鋁合金卡車(chē)輪轂?zāi)壳爸饕捎?)+旋壓(鍛旋)技術(shù)制造。A、鍛造B、鑄造C、精切削D、熱成型答案：A144.壓電式傳感器,即應(yīng)用半導(dǎo)體壓電效應(yīng)可以測(cè)量()。A、電壓B、亮度C、力和力矩D、距離答案：C145.汽車(chē)使用材料中,碳纖維的復(fù)合材料()性能好,是非常理想的汽車(chē)輕量化材料。A、質(zhì)量輕B、強(qiáng)度高C、耐高溫D、以上都是答案：D146.常用的定位技術(shù)一般有三大類:自主定位、星基定位和陸基定位。對(duì)于車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)說(shuō),通常采用()兩類定位技術(shù),其中自主定位技術(shù)的代表是推算定位(DR)技術(shù),而GPS技術(shù)則屬于星基定位技術(shù)。A、自主定位、星基定位B、自主定位、陸基定位C、陸基定位、星基定位D、推算定位、陸基定位答案：A147.車(chē)輛行駛里程短時(shí)采用純電動(dòng)模式;行駛里程長(zhǎng)時(shí)采用以發(fā)動(dòng)機(jī)為主的混合動(dòng)力模式,這種車(chē)輛是()。A、柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)B、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)C、增程式電動(dòng)汽車(chē)D、純電動(dòng)汽車(chē)答案：B148.無(wú)軌導(dǎo)航規(guī)劃的主要研究?jī)?nèi)容不包括()。A、路徑規(guī)劃B、軌跡規(guī)劃C、自主定位D、避障規(guī)劃答案：C149.以下不屬于移動(dòng)通信范疇的是()。A、以太網(wǎng)。B、Wi-Fi。C、藍(lán)牙。D、NB-IOT。答案：A150.下列描述汽車(chē)輕量化材料陶瓷應(yīng)用優(yōu)勢(shì)錯(cuò)誤的是()。A、耐熱沖擊B、易加工C、耐腐蝕D、耐磨損答案：B151.混合動(dòng)力客車(chē)與傳統(tǒng)客車(chē)相比有兩種啟動(dòng)模式。正常情況下使用ISG電機(jī)快速啟動(dòng)模式,啟動(dòng)時(shí)間為()s;當(dāng)混合動(dòng)力有故障時(shí)則使用應(yīng)急啟動(dòng)模式,即使用傳統(tǒng)啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng),啟動(dòng)時(shí)間為2-5s。A、0.2-0.5B、0.6-0.8C、0.1-2D、2-5答案：A152.疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)(BiologicalAerosolWarningSystem,英文縮寫(xiě)B(tài)AWS)是利用駕駛

員的()、眼部信號(hào)、頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài),并進(jìn)行提示報(bào)警和采取

相應(yīng)措施的裝置,是對(duì)行車(chē)安全給予主動(dòng)智能的安全保障系統(tǒng)。A、面部特征B、心理特征C、生理特征D、健康特征答案：A153.鈦的密度為4.5g/cm3,具有()等優(yōu)點(diǎn),但由于鈦的價(jià)格昂貴,至今只見(jiàn)在賽車(chē)和個(gè)別豪華車(chē)上少量應(yīng)用。A、比強(qiáng)度高B、高溫強(qiáng)度高C、耐腐蝕D、以上都是答案：D154.中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出五級(jí)分類,一級(jí)叫()即駕駛資源輔助階

段,第二級(jí)叫部分自動(dòng)化階段,第三級(jí)叫有條件自動(dòng)化階段,第四階段叫高度自動(dòng)化階段,最后階段完全的自動(dòng)化階段。A、DAB、PAC、CAD、FA答案：A155.技術(shù)員A說(shuō)混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)內(nèi)的牽引(交流同步)電動(dòng)機(jī)通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的電壓來(lái)控制。技術(shù)員B說(shuō)控制電流的頻率。哪個(gè)說(shuō)得對(duì)()。A、僅技術(shù)員AB、僅技術(shù)員BC、技術(shù)員A和BD、技術(shù)員A和B都說(shuō)錯(cuò)了答案：C156.某品牌純電動(dòng)汽車(chē)加速踏板位置傳感器的控制電路和輸出特性如圖所示,以下選項(xiàng)中據(jù)圖所作的分析,錯(cuò)誤的是()。A、出于信號(hào)的可靠性和安全性考慮,每個(gè)加速傳感器采用獨(dú)立的電源、搭鐵和信號(hào)B、裝設(shè)兩個(gè)加速踏板位置傳感器,技術(shù)上稱為“冗余系統(tǒng)”。C、加速踏板依靠電壓來(lái)傳遞信息,在進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電壓檢測(cè)一般在工作狀態(tài)下進(jìn)行D、該車(chē)系采用的是非接觸式加速踏板位置傳感器結(jié)構(gòu)答案：D157.地球表面任一點(diǎn)的磁子午圈與地理子午圈的夾角稱為()。A、磁偏角B、航向角C、姿態(tài)角D、以上均不對(duì)答案：A158.質(zhì)子交換膜燃料電池燃料的氫氣和氧氣分別持續(xù)供給()極和()極。A、陰;陰B、陽(yáng);陽(yáng)C、陰;陽(yáng)D、陽(yáng);陰答案：D159.焊接過(guò)程中,對(duì)焊工危害較大的電壓是()。A、空載電壓B、電弧電壓C、短路電壓D、網(wǎng)路電壓答案：A160.圖像分割方法中以像素與其周?chē)袼氐南嗨贫茸鳛榍懈顦?biāo)準(zhǔn)的方法稱為()。A、閾值分割法B、區(qū)域分割法C、邊緣分割法D、以上均不對(duì)答案：B161.交通標(biāo)識(shí)識(shí)別(TSR)主要是通過(guò)安裝在車(chē)輛上的()采集道路上的交通標(biāo)識(shí)信息,傳送到圖像處理模塊進(jìn)行標(biāo)識(shí)檢測(cè)和識(shí)別,并根據(jù)識(shí)別結(jié)果做出不同的應(yīng)對(duì)措施。A、攝像頭B、超聲波C、投影儀D、激光答案：A162.哪種混合動(dòng)力只用電動(dòng)機(jī)就能推進(jìn)汽車(chē)行駛()。A、BASB、強(qiáng)(全)混合動(dòng)力C、中度混合動(dòng)力D、輕度混合動(dòng)力答案：B163.在Linux操作系統(tǒng)中,哪一個(gè)是終止一個(gè)前臺(tái)進(jìn)程可能用到的命令和操作()。A、killB、<Ctrl>+CC、shutdownD、halt答案：B164.電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛()里程時(shí)需要做B級(jí)維護(hù)。A、10000B、20000C、30000D、50000答案：B165.以下對(duì)燃料電池寄生功率說(shuō)法正確的是()。A、燃料電池輸出的電能全部用于對(duì)外做功B、系統(tǒng)自身?yè)p耗的電能稱為寄生功耗或輔機(jī)功耗C、寄生功率對(duì)燃料電池系統(tǒng)影響不大D、應(yīng)該增加系統(tǒng)的寄生功率答案：B166.降低整備質(zhì)量有利于提升車(chē)輛的動(dòng)力性能,而降低簧下重量則能顯著提升車(chē)輛的()。A、穩(wěn)定性B、通過(guò)性C、平順性D、經(jīng)濟(jì)型答案：C167.網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)與汽車(chē)整合的信息系統(tǒng)(車(chē)載信息系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等)以及()

的車(chē)載應(yīng)用軟件正在不斷涌入車(chē)內(nèi)。A、大量B、簡(jiǎn)單C、少量D、復(fù)雜答案：A168.溫度傳感器輸出信號(hào)在輸入ECU之前,()。A、需要進(jìn)行D/A轉(zhuǎn)換B、直接控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、需要進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換D、以上均不對(duì)答案：C169.下面哪一項(xiàng)對(duì)于開(kāi)環(huán)系統(tǒng)描述是錯(cuò)誤的()。A、開(kāi)環(huán)系統(tǒng)控制環(huán)路相較于閉環(huán)系統(tǒng)更簡(jiǎn)單。B、開(kāi)環(huán)系統(tǒng)輸入不會(huì)根據(jù)輸出做變化。C、開(kāi)環(huán)系統(tǒng)需要系統(tǒng)對(duì)反饋回來(lái)的值進(jìn)行比較后調(diào)整輸出。D、對(duì)于同一套控制系統(tǒng),開(kāi)環(huán)系統(tǒng)成本較低。答案：C170.在ROS機(jī)器人操作系統(tǒng)中,在parameterserver上添加param的方式不包括()。A、在launch中添加paramB、通過(guò)ROS的API來(lái)添加paramC、通過(guò)rosparam命令添加paramD、通過(guò)rosnode命令添加param答案：D171.焊接時(shí),隨著焊接電流的增加,焊接熱輸入()。A、減小B、不變C、增大D、以上都不對(duì)答案：C172.機(jī)器視覺(jué)算法針對(duì)工業(yè)應(yīng)用的特點(diǎn),錯(cuò)誤的是()?A、對(duì)智能要求高B、需要高效率、高可靠性和高重復(fù)性C、對(duì)被檢工件有先驗(yàn)知識(shí)D、可控的照明條件答案：A173.Linux配置文件一般放在什么目錄()。A、etcB、binC、libD、dev答案：A174.在輕量化汽車(chē)材料中,屬于鎂合金特點(diǎn)的是()。A、易加工B、比強(qiáng)度.比剛度高C、阻尼減震性能高D、以上都對(duì)答案：D175.混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力布置形式不包括()。A、串聯(lián)混合動(dòng)力B、并聯(lián)混合動(dòng)力C、串并聯(lián)混合動(dòng)力D、混聯(lián)混合動(dòng)力答案：C176.與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比,混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來(lái)調(diào)節(jié)()的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。但相對(duì)來(lái)說(shuō),結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜。A、內(nèi)燃機(jī)B、驅(qū)動(dòng)輪C、電動(dòng)機(jī)D、變速器答案：A177.以下自然語(yǔ)言理論與技術(shù)對(duì)應(yīng)錯(cuò)誤的是()。A、基于詞素、詞匯——詞典結(jié)構(gòu)B、模板匹配、基于規(guī)則——模式匹配C、基于記憶的推理、語(yǔ)言行為理論、篇章語(yǔ)法——產(chǎn)生式規(guī)則、概念相依理論、腳本、框架、語(yǔ)義網(wǎng)絡(luò)、邏輯D、格語(yǔ)法、語(yǔ)義基元理論、模型理論——擴(kuò)展轉(zhuǎn)移網(wǎng)絡(luò)(ATN),CF規(guī)則答案：D178.在ROS機(jī)器人操作系統(tǒng)中,已知`/GetMap`的類型是'nav_msgs/GetMap',要查看該類型的具體格式用哪條指令()。A、rossrvshownav_msgs/GetMapB、rossrvshow/GetMapC、rosserviceshownav_msgs/GetMapD、rosservicelistnav_msgs/GetMap答案：A179.以電壓來(lái)衡量電路的危險(xiǎn)情況,應(yīng)以()來(lái)衡量。A、平均電壓值B、最低電壓值C、峰值電壓D、工作電壓值答案：D180.下列有關(guān)語(yǔ)音識(shí)別的分類說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、語(yǔ)音識(shí)別可以按識(shí)別器的類型、按識(shí)別器對(duì)使用者的適應(yīng)情況、按語(yǔ)音詞匯表的大小進(jìn)行分類B、連續(xù)單詞識(shí)別屬于按識(shí)別器的類型進(jìn)行的分類,以比較多的詞匯為對(duì)象,能夠完全識(shí)別每個(gè)詞C、按識(shí)別器對(duì)使用者的適應(yīng)情況分類可分為特定人語(yǔ)音識(shí)別和非特定人語(yǔ)音識(shí)別,其區(qū)別在于前者的標(biāo)準(zhǔn)模板或模型只適應(yīng)于某個(gè)人,而后者是適應(yīng)于指定的某一范疇的說(shuō)話人(如說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)普通話),標(biāo)準(zhǔn)模板或模型D、按語(yǔ)音詞匯表的大小分類中的全音節(jié)識(shí)別是實(shí)現(xiàn)無(wú)限詞匯或中文文本輸入的基礎(chǔ)答案：B181.網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制是指基于車(chē)-車(chē)、車(chē)-路、車(chē)-人、車(chē)-后臺(tái)通信,實(shí)時(shí)獲取(),車(chē)

-車(chē)、車(chē)-路等各交通參與者之間的協(xié)同決策與控制。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車(chē)輛周邊交通環(huán)境C、車(chē)輛決策信息D、車(chē)輛周邊交通環(huán)境信息,

及車(chē)輛決策信息答案：B182.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器是控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間()的裝置,由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。A、能量傳輸B、動(dòng)力分配C、電力分配D、動(dòng)力傳輸答案：A183.我國(guó)路邊上的一般充電樁的外殼,在塑料上也有利用前景,它主要考慮的是(),而且在耐溫性能方面良好。A、機(jī)械強(qiáng)度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、耐腐蝕性答案：A184.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)由一個(gè)或一個(gè)以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)行駛提供電能的能量?jī)?chǔ)存裝置。其相應(yīng)的附件有()、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成。A、蓄電池管理系統(tǒng)B、整車(chē)管理系統(tǒng)C、電機(jī)管理系統(tǒng)D、能源管理系統(tǒng)答案：A185.車(chē)道居中控制的簡(jiǎn)稱為()。A、LDWB、LCCC、FCWD、AVM答案：B186.角頻率ω與頻率?之間的關(guān)系為()。A、ω=2π?B、ω=1/?C、ω=π?D、ω=?答案：A187.對(duì)于液冷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器,應(yīng)能承受不低于()的壓力,無(wú)滲漏。A、2kPaB、5kPaC、20kPaD、200kPa答案：D188.車(chē)輛電子系統(tǒng)中用于測(cè)量加熱元件的熱敏電阻一般是()。A、PTCB、NTCC、LDRD、HDR答案：B189.色彩豐富的圖像是()。A、二值圖像B、灰度圖像C、RGB圖像D、黑白圖像答案：C190.在ROS機(jī)器人操作系統(tǒng)中,rqt_graph可以用來(lái)查看計(jì)算圖,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、計(jì)算圖反映了節(jié)點(diǎn)之間消息的流向B、計(jì)算圖反映了所有運(yùn)行的節(jié)點(diǎn)C、rqt_graph可以看到所有的topic、service和actionD、rqt_graph中的橢圓代表節(jié)點(diǎn)答案：C191.研究表明,先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)、車(chē)-車(chē)/車(chē)-路協(xié)同(V2X)、高度自動(dòng)駕駛等車(chē)輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù),可減少汽車(chē)交通安全事故(),提升交通通行效率10%-30%,同時(shí)極大的提高駕駛舒適性。A、50%~80%B、10%~20%C、30%~50%D、80%~100%答案：A192.一個(gè)完整的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車(chē)輛檢測(cè)、圖像采集、()等幾部分。A、車(chē)牌識(shí)別B、行人識(shí)別C、道路識(shí)別D、環(huán)境識(shí)別答案：A193.汽車(chē)新技術(shù)在全球的發(fā)展方向都是圍繞()。A、節(jié)能、節(jié)材B、環(huán)保C、保持原有的性能降低成本D、以上都對(duì)答案：D194.屬于機(jī)器人視覺(jué)研究的核心內(nèi)容是()。①視覺(jué)定位與導(dǎo)航②路徑規(guī)劃③避障④多傳感器融合。A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②答案：B195.電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)操作中為什么要求雙人作業(yè)()。A、方便B、有利操作C、力量大D、便于救援答案：D196.電動(dòng)汽車(chē)儀表上的READY燈點(diǎn)亮?xí)r相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)電源處于()檔位。A、ST檔B、ACC檔C、ON檔D、OFF檔答案：A197.在純電動(dòng)汽車(chē)中整車(chē)控制器的供電電壓一般為()V。A、10B、5C、12D、24答案：C198.能夠進(jìn)行“快速充電”的純電動(dòng)汽車(chē)()。A、快充電路和慢充電路通常各自獨(dú)立B、沒(méi)有充電電流限制C、只可通過(guò)無(wú)線連接對(duì)動(dòng)力電池包快速充電D、使用與傳統(tǒng)充電(慢充)相同的電路、電纜和連接器答案：A199.目前電動(dòng)汽車(chē)一般將DC/DC、()和配電箱合成一個(gè)高壓系統(tǒng),使其高度集成化、輕量化。A、逆變器B、充電器C、電控D、電機(jī)答案：B200.電子油門(mén)通過(guò)用線束來(lái)代替拉索或者拉桿,在節(jié)氣門(mén)安裝微型()來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。A、發(fā)電機(jī)B、電機(jī)控制器C、電動(dòng)機(jī)D、液壓裝置答案：C201.高壓配電箱相當(dāng)于一個(gè)大型的電閘,通過(guò)()來(lái)控制電流的通斷。A、電容器B、發(fā)生器C、繼電器D、以上都不對(duì)答案：C202.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是ACC,又可稱為智能巡航控制系統(tǒng),它將汽車(chē)自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)(CCS)和車(chē)輛前向撞擊報(bào)警(FCW)系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái),自適應(yīng)巡航控制不但具有自動(dòng)巡航的全部功能,還可以通過(guò)車(chē)載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)()的道路交通環(huán)境。A、汽車(chē)前方B、汽車(chē)后方C、汽車(chē)上方D、汽車(chē)下方答案：A203.下列哪種車(chē)輛采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),可采用發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)3種工作模式。()A、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)B、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)C、混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)D、燃油汽車(chē)答案：B204.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的英文縮寫(xiě)是(),是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合。A、ICVB、VICSC、RFIDD、ITS答案：A205.設(shè)置在道路上的可變情報(bào)板主要用于()A、出行者信息服務(wù)B、道路監(jiān)控C、城市公交管理D、出租車(chē)管理答案：A206.圖像灰度方差說(shuō)明了圖像哪一個(gè)屬性()。A、平均灰度B、圖像對(duì)比度C、圖像整體亮度D、圖像細(xì)節(jié)答案：B207.智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)主要包括()、泊車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)、停車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、

信息發(fā)布等軟件系統(tǒng)。A、停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)B、車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)C、車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)D、娛樂(lè)系統(tǒng)答案：A208.與主動(dòng)紅外成像技術(shù)相比,被動(dòng)紅外成像技術(shù)()A、采用LED紅外燈光源B、過(guò)度依賴物體熱量C、價(jià)格適中D、采用紅外激光光源答案：B209.下面對(duì)離心式水泵工作原理說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、泵軸帶動(dòng)葉輪一起作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)B、在慣性離心力的作用下,液體自葉輪中心向外周作徑向運(yùn)動(dòng)C、殼內(nèi)流道的冷卻液部分靜壓能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能D、蝸形泵殼是一個(gè)轉(zhuǎn)能裝置答案：D210.ROS官方二進(jìn)制包可以通過(guò)以下哪個(gè)命令安裝(假定Kinetic版本)()。A、sudoapt-getinstallros_kinetic_packagenameB、sudoapt-getinstallros-kinetic-packagenameC、sudoapt-getinstallROS-Kinetic-pacakgenameD、sudoapt-getinstallROS_kinetic_pacakgename答案：B211.關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)以下描述正確的是()。A、包括可外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)和不可外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)B、包括有手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)C、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)都正確D、A選項(xiàng)和B選項(xiàng)都錯(cuò)誤答案：C212.電池在放電后可通過(guò)充電的方法使活性物質(zhì)復(fù)原而繼續(xù)使用的電池是()。A、化學(xué)電池B、燃料電池C、蓄電池D、儲(chǔ)備電池答案：C213.()是指?jìng)鞲衅髟谄漭斎胄盘?hào)按同一方式進(jìn)行全量程連續(xù)多次測(cè)量時(shí)相應(yīng)測(cè)量結(jié)果的變化程度。即是多次測(cè)量之間的誤差。A、靈敏度B、重復(fù)性C、精度D、分辨率答案：B214.高壓互鎖的主要作用向()提供高壓部件的連接信號(hào)。A、高壓部件B、低壓電路C、ECUD、低壓用電器答案：B215.移動(dòng)機(jī)器人底盤(pán)移動(dòng)動(dòng)方式主要分為哪三大類?()A、輪式底盤(pán)、履帶式底盤(pán)、足式底盤(pán)。B、標(biāo)準(zhǔn)輪底盤(pán)、全向輪底盤(pán)、麥克納姆輪底盤(pán)。C、二輪式底盤(pán)、三輪式底盤(pán)、四輪式底盤(pán)。D、蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)、電動(dòng)機(jī)底盤(pán)。答案：A216.晶體管有3個(gè)工作區(qū),在數(shù)字電路中,它工作在()區(qū)。A、飽和B、截止C、放大D、飽和或截止答案：D217.下列算法中屬于局部處理的是:()。A、灰度線性變換B、二值化C、傅立葉變換D、中值濾波答案：D218.將像素灰度轉(zhuǎn)換成離散的整數(shù)值的過(guò)程叫()。A、復(fù)原B、增強(qiáng)C、采樣D、量化答案：D219.車(chē)載充電機(jī)屬于()。A、DC/DCB、AC/DCC、DC/ACD、AC/AC答案：B220.在ROS機(jī)器人操作系統(tǒng)中,關(guān)于.launch文件的描述,以下哪一項(xiàng)是錯(cuò)的()。A、可以一次性啟動(dòng)多個(gè)節(jié)點(diǎn),減少操作。B、可以加載配置好的參數(shù),方便快捷。C、通過(guò)roslaunch命令來(lái)啟動(dòng)launch文件D、在roslaunch前必須先roscore答案：D221.下列關(guān)于區(qū)域形狀的特征描述中,不正確的是()。A、矩形度是物體面積與其最小外接矩形面積之比B、邊界的形狀數(shù)具有平移、旋轉(zhuǎn)和比例縮放不變性C、當(dāng)區(qū)域?yàn)閳A時(shí),圓形度達(dá)到最大值1D、歸一化的中心矩具有平移、旋轉(zhuǎn)、比例縮放不變性答案：B222.汽車(chē)輕量化材料碳纖維主要使用在汽車(chē)的哪個(gè)區(qū)域()。A、駕駛室B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、變速箱D、車(chē)輪答案：A223.技術(shù)員A說(shuō)大多數(shù)混合動(dòng)力使用串聯(lián)式混合設(shè)計(jì)。技術(shù)員B說(shuō)有些混合動(dòng)力有42伏電池。哪個(gè)技術(shù)員說(shuō)得對(duì)()。A、技術(shù)員AB、技術(shù)員BC、技術(shù)員A和BD、技術(shù)員A和B都說(shuō)錯(cuò)了答案：B224.對(duì)于液冷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器,使用液體介質(zhì)試驗(yàn)時(shí)需要將冷卻回路腔內(nèi)的空氣排凈,然后應(yīng)能承受不低于()kPa的壓力無(wú)滲漏。A、200B、100C、20D、500答案：A225.()是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,是美國(guó)國(guó)防部為了軍事定時(shí)、定位與導(dǎo)航的目的而發(fā)展起來(lái)的。A、GPSB、CDMAC、DGPSD、GLONASS答案：A226.三對(duì)極的異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速()。A、小于1000r/minB、大于1000r/minC、等于1000r/minD、1000r/min~1500r/min答案：A227.紋理特征提取與分析方法錯(cuò)誤的是()?A、直方圖分析法B、Laws紋理能量測(cè)量法C、邊緣檢測(cè)法D、灰度共生矩陣分析法答案：C228.測(cè)量500~1000V交流電動(dòng)機(jī)應(yīng)選用()V的電壓表。A、1000B、2500C、500D、5000答案：A229.目前全世界的衛(wèi)星定位系統(tǒng)有()種。A、2B、4C、6D、8答案：B230.下列汽車(chē)輕量化材料中最輕的是()。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、強(qiáng)度鋼D、以上都不對(duì)答案：A231.()是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作,根據(jù)系統(tǒng)請(qǐng)求,駕駛員需要提供適當(dāng)?shù)母深A(yù)。A、駕駛輔助(DA)B、部分自動(dòng)駕駛(PA)C、有條件自動(dòng)駕駛(CA)D、高度自動(dòng)

駕駛(HA)答案：C232.實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的基本原理是()。A、保證足夠的剛度B、保證足夠的強(qiáng)度C、保持良好的疲勞耐久性能D、以上都對(duì)答案：D233.汽車(chē)輕量化材料塑料在汽車(chē)上使用的主要部件有()。A、內(nèi)飾件B、外飾件C、功能件D、以上全都是答案：D234.機(jī)器人軌跡控制過(guò)程需要通過(guò)求解()獲得各個(gè)關(guān)節(jié)角的位置控制系統(tǒng)的設(shè)定值。A、運(yùn)動(dòng)學(xué)正問(wèn)題B、運(yùn)動(dòng)學(xué)逆問(wèn)題C、動(dòng)力學(xué)正問(wèn)題D、動(dòng)力學(xué)逆問(wèn)題答案：B235.利用直方圖取單閾值方法進(jìn)行圖像分割時(shí):()。A、圖像中應(yīng)僅有一個(gè)目標(biāo)B、圖像直方圖應(yīng)有兩個(gè)峰C、圖像中目標(biāo)和背景應(yīng)一樣大D、圖像中目標(biāo)灰度應(yīng)比背景大答案：B236.高精度地圖的精度能夠達(dá)到(),數(shù)據(jù)維度不僅增加了車(chē)道屬性相關(guān)數(shù)據(jù),還有高架物體、防護(hù)欄、路邊地標(biāo)等大量目標(biāo)數(shù)據(jù),能夠明確區(qū)分車(chē)道線類型、路邊地標(biāo)等細(xì)節(jié)。A、厘米級(jí)別B、米級(jí)別C、5米級(jí)別D、毫米級(jí)答案：A237.機(jī)器翻譯屬于下列哪個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用?()A、人類感官模擬B、機(jī)器學(xué)習(xí)C、自然語(yǔ)言系統(tǒng)D、專家系統(tǒng)答案：C238.混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車(chē),動(dòng)力電池電壓在300V左右,任何維保操作都必須(),觸電事故一旦發(fā)生,瞬間喪命。A、先上電B、先下電C、先開(kāi)關(guān)D、以上都不正確答案：B239.3D視覺(jué)可以完成以下任務(wù)()。①多品種工件的機(jī)器人定位抓取上料②料框堆疊物體識(shí)別定位③復(fù)雜多面工件的柔性化定位抓?、?chē)娡繖C(jī)器人來(lái)料識(shí)別定位A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②答案：B240.下列描述中不屬于車(chē)用鋁合金的優(yōu)勢(shì)的是()。A、密度低B、耐腐蝕性好C、表面美觀D、熔點(diǎn)高答案：D241.可以實(shí)現(xiàn)AC-DC變換的器件是()。A、可控整流器B、有源逆變器C、直流斬波器D、無(wú)源逆變器答案：A242.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器進(jìn)行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測(cè)時(shí),試驗(yàn)使用的介質(zhì)可以是液體或氣體,氣體介質(zhì)可以是()、氮?dú)饣蚨栊詺怏w。A、空氣B、氧氣C、氫氣D、氧化劑答案：A243.燃料電池屬于二次能源,直接把物質(zhì)()發(fā)生時(shí)釋出的能量變換為電能。A、內(nèi)熱反應(yīng)B、化學(xué)反應(yīng)C、物理反應(yīng)D、生物反應(yīng)答案：B244.在同等條件下,汽車(chē)的(),碰撞時(shí)沖擊能量越小,車(chē)身結(jié)構(gòu)的變形、侵入量和乘員受到的沖擊加速度就越小,汽車(chē)對(duì)乘員的保護(hù)性能越好、越安全。A、質(zhì)量越輕B、加速度越大C、外形越大D、體積越小答案：A245.導(dǎo)致汽車(chē)技術(shù)狀況變化的因素是多方面的,下列哪項(xiàng)不屬于影響因素的是()。A、汽車(chē)結(jié)構(gòu)和制造工藝B、燃料和潤(rùn)滑品質(zhì)C、運(yùn)行條件D、汽車(chē)修理的作業(yè)方式答案：D246.在機(jī)器人坐標(biāo)系的判定中,我們用食指指向()。A、X軸B、Y軸C、Z軸D、不知道答案：A247.車(chē)載充電機(jī)在額定輸入條件下,50%的額定功率輸出時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)不小于()。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：A248.下列關(guān)于操作系統(tǒng)的敘述中,哪一條是不正確的()。A、操作系統(tǒng)管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的各種資源B、操作系統(tǒng)為用戶提供良好的界面C、操作系統(tǒng)與用戶程序必須交替運(yùn)行D、操作系統(tǒng)位于各種軟件的最底層答案：C249.自動(dòng)駕駛的毫米波雷達(dá)由芯片、天線、算法共同組成,基本原理是發(fā)射一束(),

觀察回波與入射波的差異來(lái)計(jì)算距離、速度等。主要用于交通車(chē)輛的檢測(cè),檢測(cè)速度快、準(zhǔn)確,不易受到天氣影響。A、電磁波B、脈沖波C、無(wú)線電波D、光波答案：A250.電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)與其他控制器連接電路如下圖所示,下面描述車(chē)載充電機(jī)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、車(chē)載充電機(jī)只能為動(dòng)力電池充電不能為低壓蓄電池充電B、車(chē)載充電機(jī)只能為低壓蓄電池充電不能為動(dòng)力電池充電C、低壓蓄電池電壓過(guò)低車(chē)載充電機(jī)將不能工作D、車(chē)載充電機(jī)受VBU集成控制器控制答案：B251.鎂合金的比強(qiáng)度、()遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁和鋼,而且鎂合金的剛度隨著厚度的增加而成比例增加。A、屈服強(qiáng)度B、比密度C、比硬度D、比剛度答案：D252.汽車(chē)輕量化發(fā)展的好處很多,那么下列描述錯(cuò)誤的是()。A、在最小構(gòu)造質(zhì)量下達(dá)到最大限度的使用范圍B、增加載荷或提高速度C、總體能耗降低D、為了創(chuàng)新答案：D253.下列現(xiàn)代汽車(chē)上使用僅次于鋼的材料的是()。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、鑄鐵D、強(qiáng)度鋼答案：B254.電橋測(cè)量電路的作用是把傳感器的參數(shù)轉(zhuǎn)換為()輸出。A、電阻B、電壓C、電容D、電荷答案：B255.在焊接過(guò)程中,焊接接頭性能最差的區(qū)域是()。A、熱影響區(qū)B、焊縫區(qū)C、熔合區(qū)D、結(jié)晶區(qū)答案：C256.為了獲得非常平穩(wěn)的加工過(guò)程,希望作業(yè)啟動(dòng)(位置為零)時(shí):()。A、速度為零,加速度為零B、速度為零,加速度恒定C、速度恒定,加速度為零D、速度恒定,加速度恒定答案：A257.定子及轉(zhuǎn)子為獨(dú)立繞組,雙方通過(guò)電磁感應(yīng)來(lái)傳遞力矩,其轉(zhuǎn)子以低于/高于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電機(jī),稱之為()。A、異步電機(jī)B、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)C、無(wú)刷直流電機(jī)D、永磁同步電機(jī)答案：A258.在串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中,發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組輸出的直流電與動(dòng)力電池組輸出的直流電經(jīng)過(guò)()的調(diào)整后,共同向電機(jī)控制器提供電能。A、轉(zhuǎn)矩耦合裝置B、電電耦合裝置C、轉(zhuǎn)速耦合裝置D、功率耦合裝置答案：B259.激光雷達(dá)比較重要的測(cè)評(píng)參數(shù)不包含()。A、最大測(cè)距B、檢測(cè)距離C、最佳分類測(cè)距D、激光的波長(zhǎng)答案：D260.在對(duì)380V電機(jī)各繞組的絕緣檢查中,發(fā)現(xiàn)絕緣電阻(),則可初步判定為電動(dòng)機(jī)受潮所致,應(yīng)對(duì)電機(jī)進(jìn)行烘干處理。A、小于0.5MΩB、小于10MΩC、大于10MΩD、大于0.5MΩ答案：A261.目前,在電動(dòng)車(chē)的電控系統(tǒng)中,塑料方面的應(yīng)用還是相當(dāng)?shù)木窒?它所面臨的主要問(wèn)題是()。A、機(jī)械強(qiáng)度B、導(dǎo)熱性能C、壽命D、抗沖擊性能答案：B262.在Linux操作系統(tǒng)中,找出當(dāng)前目錄以及其子目錄所有擴(kuò)展名為”.txt”的文件,那么命令是()。A、ls.txtB、find/opt-name“txt”C、ls-d.txtD、find-name“*.txt”答案：D263.感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的額定功率()從電源吸收的總功率。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A264.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需要通過(guò)()準(zhǔn)確感知自身在全局環(huán)境中的相對(duì)位置以及所要行駛的速度、方向、路徑等信息。A、定位技術(shù)B、衛(wèi)星技術(shù)C、無(wú)線技術(shù)D、導(dǎo)航技術(shù)答案：A265.與輪式里程計(jì)相比,激光里程計(jì)的主要優(yōu)勢(shì)在于()。A、計(jì)算效率高B、觀測(cè)范圍廣C、不受輪子打滑影響D、測(cè)量精度高答案：C266.電動(dòng)汽車(chē)充電模式4:將電動(dòng)汽車(chē)連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時(shí),使用了帶控制導(dǎo)引功能的()。A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、控制引導(dǎo)裝置答案：A267.()是按照車(chē)身零件不同的性能要求,分別使用不同的材料,將其焊接在一起,然后進(jìn)行沖壓成形獲得所需零件形狀的一種成形方法。A、氧弧焊接B、激光焊接C、拼焊板技術(shù)D、壓焊技術(shù)答案：C268.燃料電池堆中每片電池發(fā)電的電壓大約在()之間。A、0.4-0.5VB、0.5-0.6VC、0.6-0.8VD、0.9-1.0V答案：C269.()是指測(cè)試車(chē)輛與目標(biāo)車(chē)輛之間通過(guò)車(chē)載單元進(jìn)行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成的信息通訊。A、車(chē)車(chē)通訊B、車(chē)路通訊C、車(chē)人通訊D、車(chē)云端通訊答案：A270.用兩節(jié)10Ah、2V的電池分別通過(guò)并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組,兩種電池組()。A、容量相同;能量相同B、容量不同;能量不同C、容量相同;能量不同D、容量不同;能量相同答案：D271.下圖為某品牌純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)高壓連接線圖,當(dāng)車(chē)輛充電時(shí)閉合的接觸器有()。A、慢充接觸器和主負(fù)接觸器B、主正接觸器和主負(fù)接觸器C、預(yù)充接觸器和主負(fù)接觸器D、以上均不對(duì)答案：A272.某電池充滿電后放電電量為60Ah,已知其額定容量為100Ah,則此刻該電池的SOC是()。A、40%B、80%C、60%D、25%答案：A273.推算定位技術(shù)是利用()和航向傳感器(壓電陀螺)測(cè)量位移矢量,從而推算車(chē)輛的

位置。A、距離傳感器B、速度傳感器C、重力傳感器D、壓力傳感器答案：A274.自動(dòng)駕駛領(lǐng)域常利用()實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位。A、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B、衛(wèi)星定位系統(tǒng)C、視覺(jué)傳感器D、卡爾曼濾波器綜合衛(wèi)星定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)答案：D275.關(guān)于汽車(chē)ACC系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、汽車(chē)ACC系統(tǒng)可以自動(dòng)控制車(chē)速B、ACC系統(tǒng)工作過(guò)程中,駕駛員踩制動(dòng)踏板,ACC系統(tǒng)會(huì)終止巡航控制C、ACC系統(tǒng)工作過(guò)程中,駕駛員踩加速踏板,ACC系統(tǒng)會(huì)終止巡航控制且不再啟動(dòng)D、汽車(chē)ACC系統(tǒng)可以減輕駕駛員的疲勞度答案：C276.在混合動(dòng)力方面,本田開(kāi)發(fā)的IMA系統(tǒng),以內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力、電動(dòng)機(jī)作為輔助

動(dòng)力的()式混動(dòng)系統(tǒng)。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、車(chē)橋混聯(lián)答案：A277.麥克納姆輪與全向輪最大的不同點(diǎn)是什么?()A、小輥?zhàn)优c輪軸呈的夾角不同。B、小輥?zhàn)拥男螤畈煌?。C、能夠承受的力不同。D、在底盤(pán)上的排布方式不同。答案：A278.()是未來(lái)車(chē)身結(jié)構(gòu)件的主流材料,但由于其制備條件苛刻、工藝流程復(fù)雜、生產(chǎn)節(jié)奏慢、價(jià)格過(guò)于高昂等原因,在大規(guī)模制造汽車(chē)件上還存在諸多的難題,目前主要在高端車(chē)型上逐漸開(kāi)始應(yīng)用。A、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、碳纖維D、高強(qiáng)鋼答案：C279.應(yīng)用電容式傳感器測(cè)量微米級(jí)的距離,應(yīng)該采用改變()的方式。A、極間物質(zhì)介電系數(shù)B、極板面積C、極板距離D、電壓答案：C280.汽車(chē)輕量化材料中,鎂合金與鋼鐵相比描述正確的是()。A、密度小B、易加工C、阻尼減震性好D、以上都對(duì)答案：D281.在汽車(chē)輕量化材料性能特點(diǎn)里,下列描述正確的是()。A、耐腐蝕性強(qiáng)B、易加工C、導(dǎo)電性優(yōu)良D、以上的都對(duì)答案：D282.()的作用是將動(dòng)力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車(chē)低壓12V直流電,給整車(chē)低壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電。14A、車(chē)載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、DC/DC變換器答案：D283.串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略的主要目標(biāo)是()。A、使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳排放區(qū)工作B、使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳效率區(qū)工作C、使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳效率區(qū)和排放區(qū)工作D、使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳經(jīng)濟(jì)工況工作答案：C284.車(chē)載充電機(jī)的輸入()與輸入視在功率的比值叫功率因數(shù)。A、有功功率B、無(wú)功功率C、平均功率D、瞬時(shí)功率答案：A285.內(nèi)核不包括的子系統(tǒng)是()。A、進(jìn)程管理系統(tǒng)B、內(nèi)存管理系統(tǒng)C、I/O管理系統(tǒng)D、硬件管理系統(tǒng)答案：D286.運(yùn)動(dòng)正問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)如下變換()。A、從關(guān)節(jié)空間到操作空間的變換B、從操作空間到迪卡爾空間的變換C、從迪卡爾空間到關(guān)節(jié)空間的變換D、從操作空間到關(guān)節(jié)空間的變換答案：A287.智慧交通的核心是利用新一代信息技術(shù),以一種更智慧的方法來(lái)改變城市交通的運(yùn)行

方式,提高()A、市民出行效率B、車(chē)輛通行效率C、車(chē)輛運(yùn)輸效率D、公交利用率答案：A288.汽車(chē)輕量化制造工藝主要是指輕量化車(chē)身材料制造()的新工藝。A、焊接B、連接C、粘接D、鉚接答案：B289.汽車(chē)輕量化材料中鎂合金在汽車(chē)上使用最早的部件是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)懸架B、輪輞C、離合器殼體D、離合器踏板答案：B290.下列描述中屬于車(chē)用碳纖維特點(diǎn)的是()。A、質(zhì)量輕B、經(jīng)濟(jì)C、可修復(fù)性高D、以上都對(duì)答案：D291.通過(guò)高壓壓縮,氫氣被以不同壓力壓縮并裝入儲(chǔ)氫容器中,氫壓縮過(guò)程增加了其體積密度。用于工業(yè)或運(yùn)輸?shù)臍錃馔ǔ嚎s到()的壓力。A、10-15MPaB、15-20MPaC、10-20MPaD、15-25MPa答案：D292.從近期來(lái)看,()、鋁合金仍然是主流的新能源汽車(chē)輕量化材料。A、高強(qiáng)鋼B、碳纖維C、鎂合金D、塑料答案：A293.一個(gè)完整的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括()、圖像采集、車(chē)牌識(shí)別等幾部分。A、車(chē)輛檢測(cè)B、環(huán)境檢測(cè)C、燈光檢測(cè)D、障礙物檢測(cè)答案：A294.新能源純電動(dòng)汽車(chē)的高壓動(dòng)力電池總成的功能不包括()。A、提供動(dòng)力、電量計(jì)算B、溫度、電壓、濕度檢測(cè)C、漏電檢測(cè)、異常情況報(bào)警D、直接提供車(chē)輛低壓系統(tǒng)供電答案：D295.在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)中,塑料在整車(chē)質(zhì)量的占比是()。A、7%~10%B、10%~15%C、5%~7%D、以上都不對(duì)答案：A296.()在燃料電池汽車(chē)中,就像是新能源車(chē)的電池。而在燃油車(chē)中就像油箱一樣,將液態(tài)氫氣儲(chǔ)存在罐中。A、PCUB、燃料電池堆C、高壓氣罐D(zhuǎn)、電動(dòng)機(jī)答案：C297.下列描述中不屬于碳纖維特點(diǎn)的是。()A、質(zhì)量輕B、安全C、經(jīng)濟(jì)D、可修復(fù)性高答案：D298.要確定動(dòng)力電池包的荷電量,技術(shù)人員需要()。A、參考動(dòng)力電池包解碼儀數(shù)據(jù)B、參考車(chē)輛的信息顯示C、在汽車(chē)廠家維修信息中查找動(dòng)力電池包的荷電量D、使用濕度計(jì)來(lái)檢查每個(gè)電池單元的比重答案：A299.蓄電池是將所獲得的電能以()的形式儲(chǔ)存,并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)裝置,可以重復(fù)充電和放電。A、機(jī)械能B、化學(xué)能C、動(dòng)能D、勢(shì)能答案：B300.在串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中,發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)組輸出的直流電與動(dòng)力電池組輸出的直流電經(jīng)過(guò)()的調(diào)整后,共同向電機(jī)控制器提供電能。A、轉(zhuǎn)矩耦合裝置B、電電耦合裝置C、轉(zhuǎn)速耦合裝置D、功率耦合裝置答案：B301.具備純電動(dòng)、混合動(dòng)力對(duì)應(yīng)車(chē)型維修資質(zhì)的作業(yè)人員,一般不操作以下內(nèi)容()。A、常規(guī)保養(yǎng)作業(yè)B、非高壓部分檢測(cè)、維修C、高壓回路檢測(cè)、維修D(zhuǎn)、高壓電池單體檢測(cè)、維修答案：D302.利用物質(zhì)本身的某種客觀性質(zhì)制作的傳感器稱之為()。A、物性型B、結(jié)構(gòu)型C、一次儀表D、二次儀表答案：A303.汽車(chē)使用材料中,鎂合金抗彎強(qiáng)度、()性能好,車(chē)體結(jié)構(gòu)件和零件中均有應(yīng)用。A、耐磨性B、隔音C、硬度D、低溫答案：B304.汽車(chē)輕量化材料工程塑料聚丙烯特性正確的是()。A、柔韌性較好B、抗沖擊性差C、不耐磨D、成本高答案：A305.自適應(yīng)巡航控制不能通過(guò)控制()實(shí)現(xiàn)與前車(chē)保持適當(dāng)距離的目的。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、傳動(dòng)系統(tǒng)C、制動(dòng)器D、轉(zhuǎn)向答案：D306.AEBS的工作電源應(yīng)為車(chē)輛()電源。A、低壓直流B、高壓直流C、低壓交流D、高壓交流答案：A307.豐田Prius混合動(dòng)力通常屬于()混合動(dòng)力汽車(chē)。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、串并聯(lián)答案：C308.在正常的工作狀態(tài)下電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流電壓有效值或直流電壓的最大值,忽略暫態(tài)峰值的電壓稱之為()。A、最大工作電壓B、B級(jí)電壓C、A級(jí)電壓D、額定電壓答案：A309.汽車(chē)的輕量化,就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量,從而提高()、經(jīng)濟(jì)性。A、動(dòng)力性B、舒適性C、安全性D、環(huán)保性答案：A310.三相感應(yīng)電機(jī)接入到額定電壓,從空載到滿載的過(guò)程中,()。A、轉(zhuǎn)速明顯變化,電流基本不變B、轉(zhuǎn)速基本不變,電流也基本不變C、轉(zhuǎn)速明顯變化,電流明顯變化D、轉(zhuǎn)速基本不變,電流明顯變化答案：D311.實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的基本原理()。A、保證足夠的剛度、保證足夠的強(qiáng)度、保持良好的疲勞耐久性能B、保證足夠的韌性、保證足夠的輕、保持良好的疲勞耐久性能C、保證足夠的安全性、保證足夠的彈性、保持良好的疲勞耐久性能D、以上都是答案：D312.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行駛路徑識(shí)別對(duì)象的是()。A、道路交通標(biāo)線B、行車(chē)道邊緣線C、人行橫道線D、交通信號(hào)燈答案：D313.典型的三電系統(tǒng)不包括()。A、電控部分B、電驅(qū)部分C、蓄電池部分D、發(fā)電機(jī)部分答案：D314.要全面地確定一個(gè)物體在平面中的狀態(tài)需要有()個(gè)位置自由度和一個(gè)姿態(tài)自由度。A、1B、2C、3D、4答案：B315.慣導(dǎo)系統(tǒng)中的三軸加速度經(jīng)過(guò)()次積分,可獲得物體位置定位。A、1B、2C、3D、4答案：B316.()反映傳感器輸出信號(hào)與輸入信號(hào)之間的線性程度。A、靈敏度B、線性度C、精度D、分辨率答案：B317.永磁電機(jī)的磁系統(tǒng)包含有()永久磁鐵。A、一塊B、兩塊C、多塊D、一塊或多塊答案：C318.關(guān)于激光雷達(dá)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、全天候工作,不受白天和黑夜光照條件的限制B、可以獲得目標(biāo)反射的幅度、頻率和相

位等信息C、不受大氣和氣象限制D、抗干擾性能好答案：C319.增程式電動(dòng)汽車(chē),有助于實(shí)現(xiàn)()。A、低排放B、續(xù)駛里程焦慮C、縮短充電時(shí)間D、以上答案都正確答案：D320.混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力系,包括()。A、一項(xiàng)太陽(yáng)能動(dòng)力源B、一項(xiàng)可以添加燃料的動(dòng)力源和一項(xiàng)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)C、一項(xiàng)熱力動(dòng)力系統(tǒng)D、一項(xiàng)風(fēng)力動(dòng)力系統(tǒng)答案：B321.汽車(chē)ACC系統(tǒng)啟動(dòng)車(chē)速一般大于()。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h答案：D322.激光雷達(dá)由()、激光測(cè)距兩部分組成,通過(guò)實(shí)時(shí)接收反饋保持對(duì)外界的敏銳感知力,具有分辨率高、抗有源干擾能力強(qiáng)、定向性好、測(cè)量距離遠(yuǎn)、測(cè)量時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。激光雷達(dá)可分為單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)。A、激光探測(cè)B、激光照射C、激光切割D、激光掃描答案：A323.()不會(huì)詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的線路走向,只將裸露在線束外的接頭與插接器作詳細(xì)編號(hào)或用字母標(biāo)記;突出裝配記號(hào)的電路表現(xiàn)形式,便于安裝、配線、檢測(cè)與維修。A、布線圖B、線束圖C、接線圖D、原理圖答案：A324.一般情況下,激光雷達(dá)激光發(fā)射器越多,需要處理的數(shù)據(jù)越()。A、多B、少C、不影響D、以上均不對(duì)答案：A325.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)作為接入網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)網(wǎng)及服務(wù),包括三個(gè)要素,即移動(dòng)終端、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù),其中()是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的核心。A、移動(dòng)終端B、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)C、應(yīng)用服務(wù)D、以上全是答案：C326.車(chē)載充電機(jī)在額定輸入條件下,額定功率輸出時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)不小于()。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：C327.具有再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē),一次充電續(xù)航行駛里程可以增加()。A、5%-15%B、10%-30%C、30%-40%D、40%-50%答案：B328.按混合程度混合動(dòng)力汽車(chē)分類中下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()。A、微混B、輕混C、中混D、超重混答案：D329.以高分子化合物為主要原料組成的材料是()。A、納米材料B、輕質(zhì)材料C、高分子材料D、防水材料答案：C330.機(jī)器人視覺(jué)系統(tǒng)主要由軟件和硬件兩部分組成,軟件方面主要包括()。①圖像處理軟件②機(jī)器人控制軟件③視覺(jué)傳感器(組)④機(jī)器人A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②答案：A331.關(guān)于位置感知技術(shù),以下表述錯(cuò)誤的是()。A、移動(dòng)通信定位一般采用三角定位原理。B、GPS廣泛適用于室內(nèi)外定位。C、RFID除了用于身份標(biāo)識(shí),也可以用于跟蹤定位。D、Wi-Fi定位的前提是無(wú)線AP的位置已知。答案：B332.下列哪一項(xiàng)不是純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)()。A、技術(shù)簡(jiǎn)單成熟B、能源供應(yīng)方便C、相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能環(huán)保D、電池價(jià)格低廉,使用壽命長(zhǎng)答案：D333.護(hù)目鏡的作用是()。A、防風(fēng)B、遮光C、美觀D、免遭電短路傷害答案：D334.純鎂的密度跟鋼相比是其()。A、1/4B、2/3C、4/2D、以上都不對(duì)答案：A335.電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)規(guī)定的試驗(yàn)循壞后對(duì)動(dòng)力電池重新充電至試驗(yàn)前的容量,從電網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值,稱為()。A、能量消耗率B、續(xù)駛里程C、再生能量D、動(dòng)力系效率答案：A336.在比亞迪秦中,高壓配電箱不對(duì)()進(jìn)行高壓電分配。A、車(chē)載充電器B、電機(jī)控制器及DC總成C、PTC加熱器D、電動(dòng)壓縮機(jī)答案：A337.()是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以完成駕駛員能夠完成的所有道路環(huán)境下的操作,不需要駕駛員介入。A、完全自動(dòng)駕駛(FA)B、部分自動(dòng)駕駛(PA)C、有條件自動(dòng)駕駛(CA)D、高度

自動(dòng)駕駛(HA)答案：A338.以下不屬于蓄電池管理單元功能的是()。A、與整車(chē)進(jìn)行交互通訊B、控制電池高壓的輸出和斷開(kāi)C、實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的狀態(tài)D、輸出電池高壓及電流答案：D339.自主品牌的混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用的是()。A、永磁同步電機(jī)B、異步交流電機(jī)C、直流無(wú)刷電機(jī)D、直流有刷電機(jī)答案：A340.汽車(chē)使用材料在同等強(qiáng)度等級(jí)下,()可以通過(guò)減薄零件來(lái)達(dá)到減輕車(chē)身質(zhì)量的目的。A、高強(qiáng)度鋼B、鋁合金C、鎂合金D、復(fù)合材料車(chē)身答案：A341.輔助動(dòng)力源和燃料電池系統(tǒng)組合起來(lái)的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有()。A、降低了對(duì)燃料電池功率要求B、降低了對(duì)燃料電池的動(dòng)態(tài)特性要求C、降低