2023版5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)系統(tǒng)安全架構(gòu)白皮書

5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)系統(tǒng)安全架構(gòu)白皮書202365G5G目 錄前言 1一、概述 2（）無機(jī)產(chǎn)發(fā)展況 2（）網(wǎng)無人簡介 3二、網(wǎng)聯(lián)人機(jī)安發(fā)展現(xiàn)狀 4（）網(wǎng)無人系統(tǒng)構(gòu) 4（）無機(jī)安事件 5（）無機(jī)安相關(guān)律法規(guī) 6三、網(wǎng)聯(lián)人機(jī)安威脅分析 8（）網(wǎng)無人安全險(xiǎn)原因 8（）網(wǎng)無人安全險(xiǎn)類型 9四、網(wǎng)聯(lián)人機(jī)安技術(shù)策略 12（）網(wǎng)無人安全術(shù)策整體架 12（）終側(cè)安防護(hù)術(shù)策略 12（）網(wǎng)側(cè)安防護(hù)術(shù)策略 14（）平側(cè)安防護(hù)術(shù)策略 16（）基安全理技策略 18五、網(wǎng)聯(lián)人機(jī)安發(fā)展展望 21（）傳器安全 21（）通安全 21（）軟安全 22（）網(wǎng)安全 22（）自抗干能力 22（）相法律度建與完善 22六、結(jié)語 245G5G-1--1-前言5G5G--一、概述（一）無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況無人機(jī)行業(yè)是指從事無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等眾多企業(yè)的集成組合。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈具體可分為上游、中游、下游。目前，“無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”是民用無人機(jī)發(fā)展的主流方向，有著廣rt&llian，94151283202420002025180025%（二）網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)簡介二、網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)安全發(fā)展現(xiàn)狀（一）網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)受到信息安全攻擊與其系統(tǒng)架構(gòu)有關(guān)。作為一個(gè)集傳感器、控制器、通訊設(shè)備、業(yè)務(wù)載荷裝置于一體、高度集成的信息物理系統(tǒng)，無人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)與工業(yè)控制系統(tǒng)架構(gòu)具有極高的相似性。網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)系統(tǒng)是指網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)及其配套的六大部分組成，包括飛行控制系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、機(jī)載終端、任務(wù)載荷以及安全飛行管理系統(tǒng)。各系統(tǒng)間架構(gòu)如下圖：圖1網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)無人機(jī)各子系統(tǒng)有以下特點(diǎn)：飛行控制系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)微型化、輕量化，可靠性高，穩(wěn)定性好，系自主導(dǎo)航，高精度定位，具有集群飛行能力。任務(wù)載荷。載荷設(shè)備小型化、輕量化、多樣化。具有載荷數(shù)據(jù)的（二）無人機(jī)安全事件隨著電子信息和無人系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展，無人機(jī)作為新興的智能20185成功組成完整圖案。事后對無人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析表明：部分無人機(jī)的定位及輔助定位系統(tǒng)在起飛后受到定向干擾，造成其位置和高度2021125撞向了附近一幢大樓，導(dǎo)致約百架無人機(jī)墜落。分析顯示控制飛行20211019從上述比較引人注目的無人機(jī)安全事件可以看出，無人機(jī)在現(xiàn)在規(guī)（三）無人機(jī)安全相關(guān)法律法規(guī)國內(nèi)無人機(jī)相關(guān)法律法規(guī)監(jiān)管政策，整體趨嚴(yán)，彰顯政府推進(jìn)行業(yè)2013年，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國AOPA201420157201699年2O20211555三、網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)安全威脅分析（一）網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)原因系統(tǒng)安全漏洞隨著無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，無人機(jī)的系統(tǒng)組成和飛行機(jī)理正日益受到數(shù)據(jù)干擾易攔截現(xiàn)代無人機(jī)通過地空間的通信鏈路提供的必要控制信息來實(shí)現(xiàn)飛行飛行過程易被欺騙無人機(jī)對衛(wèi)星導(dǎo)航信號有著巨大的依賴性，其飛行控制一般都離不開GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的重要位置和速度數(shù)據(jù)，為此，如果對無通過GPS易受到外界條件影響此類問題通常與缺乏穩(wěn)定的連接有關(guān)，特別是在具有挑戰(zhàn)性的自然原因下（寒冷、潮濕、過熱等）。同時(shí)在極端自然條件下，無人機(jī)電池壽命使用壽命會(huì)縮短，從而縮短飛行時(shí)間，并可能出現(xiàn)故障。（二）網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)類型導(dǎo)航系統(tǒng)攻擊現(xiàn)代無人機(jī)對衛(wèi)星導(dǎo)航信號有著巨大的依賴性，其飛行控制一般都GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的重要位置和速度數(shù)據(jù)，為此，如果GPS信號總是以信號最強(qiáng)的信號源為準(zhǔn)，因此在地面人造的GPSGPS信號，飛控信號劫持5G5G--由于無線信號是無人機(jī)和控制者之間的主要通信方式，對無線信號飛行控制軟件安全漏洞無人機(jī)系統(tǒng)包含大量的軟件平臺，如指揮控制系統(tǒng)、飛控導(dǎo)航系統(tǒng)通信鏈路攻擊網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)高度依賴地空通信鏈路提供的必要控制信息來實(shí)現(xiàn)飛行施等嚴(yán)重的問題，極易成為各種攻擊手段的目標(biāo)。四、網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)安全技術(shù)策略（一）網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)安全技術(shù)策略整體框架由于無人機(jī)具有動(dòng)態(tài)性、移動(dòng)性等特點(diǎn)，因此網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)系統(tǒng)的安終端、G圖2網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)安全技術(shù)策略框架（二）終端側(cè)安全防護(hù)技術(shù)策略終端側(cè)安全基于可信計(jì)算、數(shù)據(jù)安全等技術(shù)，以可信模塊為基礎(chǔ)，構(gòu)隱私計(jì)算可信評估GPS（三）網(wǎng)絡(luò)側(cè)安全防護(hù)技術(shù)策略射頻指紋識別射源設(shè)備個(gè)體識別，發(fā)現(xiàn)和阻斷非法終端連接。近年來,輻射源個(gè)體識別技術(shù)相關(guān)理論與實(shí)踐應(yīng)用不斷完善,指紋特征提取方法的硏究取得了較大輕量級認(rèn)證無線傳輸加密用國密SM信號抗干擾目前，國內(nèi)外對無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)抗干擾技術(shù)的研究方向主要集中在跳擴(kuò)頻、（四）平臺側(cè)安全防護(hù)技術(shù)策略APP安全實(shí)現(xiàn)應(yīng)用軟件運(yùn)行控制，防止非法軟件的運(yùn)行；對存應(yīng)用可信APP無人機(jī)管理平臺運(yùn)用特定的APP2GarerRiealiainelrtei詞，簡稱為知攻擊。為了確保APP數(shù)據(jù)存儲加密密SM鑒權(quán)認(rèn)證應(yīng)保證是完成任務(wù)所需的最小權(quán)限，并對訪問行為進(jìn)行記錄和審計(jì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源訪問的安全管控，保證合法的用戶訪問合法的數(shù)據(jù)。（五）基礎(chǔ)安全管理技術(shù)策略設(shè)備管理策略管理密鑰管理銷毀設(shè)計(jì)、漏洞管理身份管理機(jī)終端或使用用戶名下的服務(wù)、資源接?控制統(tǒng)?管理。安全態(tài)勢yeaeitainAareA五、網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)安全發(fā)展展望（一）傳感器安全（二）通信安全ii（三）軟件安全（四）網(wǎng)絡(luò)安全（五）自身抗干擾能力抗干擾技術(shù)對無人機(jī)的數(shù)據(jù)鏈路傳輸系統(tǒng)是十分必要的，特別是在軍事領(lǐng)域發(fā)展過程當(dāng)中，可能會(huì)對整個(gè)的任務(wù)完成將會(huì)起到?jīng)Q定性的作用，伴隨著各個(gè)領(lǐng)域在對電子技術(shù)應(yīng)用中的不斷提升，無人機(jī)抗干擾水平也得到了進(jìn)一步的