參觀實(shí)踐報(bào)告1500字大學(xué)篇(3篇)

第頁共頁參觀理論報(bào)告大學(xué)篇(3篇)在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才適宜呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，有所幫助，下面我們就來理解一下吧。參觀理論報(bào)告大學(xué)篇篇一1、通過畢業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉自己的動(dòng)手才能，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于理論當(dāng)中，反過來檢驗(yàn)書本上理論的正確性。將自己的理論知識(shí)與理論交融，進(jìn)一步穩(wěn)固、深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)，進(jìn)步綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí)，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的才能；2、更廣泛的直接接觸施工現(xiàn)場(chǎng)，理解施工現(xiàn)場(chǎng)的概況，加深對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)工作的適應(yīng)性，將自己交融到工作中去，培養(yǎng)自己的理論才能，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)間隔。為以后早日適應(yīng)工作打下堅(jiān)實(shí)的根底；3、熟悉、理解和掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理知識(shí)及理論經(jīng)歷以及各種工種的根本操作流程與勞動(dòng)力組織調(diào)配安排的根本方法。20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。重慶市市政養(yǎng)護(hù)公路瀝青混凝土拌和站、合川涪江四橋、重慶西永立交及聯(lián)結(jié)線、江北機(jī)場(chǎng)高速公路。〔一〕重慶市市政養(yǎng)護(hù)公路瀝青混凝土拌和站。這是我們參觀實(shí)習(xí)的第一站，重慶市市政養(yǎng)護(hù)公路瀝青混凝土拌和站位于八公里，該拌和站的瀝青混合料攪拌設(shè)備屬于間歇強(qiáng)迫式，由冷骨料儲(chǔ)存及配料裝置、冷骨料帶式輸送機(jī)、冷骨料枯燥筒、熱骨料提升機(jī)、熱骨料篩分及儲(chǔ)存裝置、熱骨料計(jì)量裝置、石粉儲(chǔ)存、瀝青供給系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲(chǔ)倉、除塵裝置等局部組成。該拌和站的工藝流程與我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的幾乎是一樣的。1、瀝青混凝土拌和流程。〔1〕不同規(guī)格的冷砂石料。冷骨料定量給料裝置中的各料斗按容積進(jìn)展粗配→粗配后冷骨料由皮帶輸送機(jī)傳輸→枯燥滾筒內(nèi)的火焰逆流將冷骨料烘干并加熱到足夠溫度→熱骨料被提升機(jī)傳輸→熱骨料有篩分機(jī)篩分后存入儲(chǔ)斗暫時(shí)存放〔以上過程為連續(xù)進(jìn)展的〕→熱骨料計(jì)量裝置準(zhǔn)確計(jì)量→攪拌器攪拌?！?〕礦粉。礦粉儲(chǔ)存→定量給料裝置→攪拌器攪拌。〔3〕瀝青。瀝青保溫罐→瀝青定量裝置→攪拌器攪拌?！?〕攪拌好的瀝青混合料成品?；旌狭铣善穬?chǔ)存或直接運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)?！?〕枯燥滾筒、熱骨料篩分機(jī)等所產(chǎn)生的粉塵。除塵裝置將粉塵別離出來→粉塵儲(chǔ)倉或礦粉定料給料裝置再利用。簡單理解了瀝青拌和設(shè)備組成以及拌和工藝流程，但是我發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，這種間歇強(qiáng)迫式攪拌設(shè)備如何可以保證拌和的骨料和瀝青的比例到達(dá)相當(dāng)準(zhǔn)確的程度呢？董強(qiáng)教師給我解答了這個(gè)疑問。他解釋道：對(duì)于強(qiáng)迫間歇式，初級(jí)配的冷骨料在枯燥筒內(nèi)采用逆流方式烘干、加熱，經(jīng)篩分、計(jì)量后在攪拌器內(nèi)與按質(zhì)量計(jì)量的石粉、熱態(tài)瀝青攪拌成瀝青混合料，所以可以準(zhǔn)確地控制骨料與瀝青的比例，而且也易于根據(jù)需要隨時(shí)變更骨料級(jí)配和油石比，拌制的瀝青混合料質(zhì)量好，課滿足各種工程的施工要求。記得在學(xué)習(xí)施工機(jī)械時(shí)教師告訴我們間歇強(qiáng)迫式拌和設(shè)備是通過控制冷料來控制級(jí)配，骨料經(jīng)烘干后，通過攪龍，一邊噴油，一邊拌合，其缺點(diǎn)是骨料級(jí)配穩(wěn)定性差，瀝青用量不好控制。而做好拌合站質(zhì)量工作相當(dāng)重要，不僅能保證工程質(zhì)量，同時(shí)能降低工程本錢。拌和站負(fù)責(zé)人對(duì)于間歇強(qiáng)迫式攪拌設(shè)備如何控制瀝青混凝土的拌和質(zhì)量給我們作了詳細(xì)的講解。2、瀝青混凝土質(zhì)量的控制。〔1〕原材料質(zhì)量控制。瀝青混凝土的原材料主要包括：瀝青、礦粉、粗集料、細(xì)集料等。瀝青到貨時(shí)，要附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。試驗(yàn)人員要對(duì)每一車瀝青進(jìn)展檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)如針入度、延度、軟化點(diǎn)等須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔jtj032―94〕》〔以下稱《標(biāo)準(zhǔn)》〕要求，方準(zhǔn)許卸油人罐。另外瀝青要按要求貯存。〔2〕冷料倉級(jí)配控制。冷料倉各倉電機(jī)轉(zhuǎn)速確定。根據(jù)實(shí)驗(yàn)人員提供的目的配合比中的各種材料用量比例，按照公式確定各倉電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及料門高度，這樣可保證骨料輸送根本上滿足配合比要求。〔3〕熱料倉級(jí)配控制。對(duì)間歇式拌合機(jī)，必須對(duì)二次篩分后的料進(jìn)展篩分，以確定各熱料倉的材料比例。在熱料倉篩分試驗(yàn)中要求冷料倉供料穩(wěn)定后再取樣篩分。熱料倉篩分所得消費(fèi)配合比級(jí)配曲線應(yīng)與目的配合比級(jí)配曲線相近，并且骨料的稱量須通過電子稱累計(jì)稱量控制?！?〕溫度控制。瀝青混合料成品料出廠溫度，直接影響著攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，所以必須控制好成品料出廠溫度。在消費(fèi)中除要隨時(shí)監(jiān)控石料溫度和瀝青溫度外，還要隨時(shí)檢測(cè)成品料溫度，并及時(shí)反應(yīng)操作室，以及時(shí)控制溫度。〔5〕瀝青用量的控制。瀝青用量即瀝青混合料中瀝青質(zhì)量與瀝青混合料總質(zhì)量的比例。在消費(fèi)中，重要是進(jìn)步瀝青電子稱的稱量精度，比方用27c電子稱，稱量精度可控制在01kg內(nèi)。另外應(yīng)注意控制礦料、礦粉的稱量，只有這兩者都控制好，才能控制好瀝青用量，而瀝青用量控制得好是瀝青混凝土合格的關(guān)鍵所在?！?〕成品料的監(jiān)控。試驗(yàn)人員對(duì)每天進(jìn)展不少于1次的抽查，通過試驗(yàn)來檢驗(yàn)成品料的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。每車混合料都要進(jìn)展出廠檢查，由磅房人員檢測(cè)其溫度，檢測(cè)時(shí)應(yīng)采取不同點(diǎn)位測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反應(yīng)操作室進(jìn)展調(diào)整解決。〔二〕合川涪江四橋。在涪江上已經(jīng)建成了三座美麗的大橋，在建的合川區(qū)涪江四橋也屬于同于進(jìn)展的沿江景觀工程建立。據(jù)該工程總工介紹，涪江四橋全長765m，位于涪江三橋以西1。5km，北連高校園區(qū)，南接小安溪生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，上跨金涪路，下穿鐵路橋，道路等級(jí)i級(jí)，雙向六車道，是重慶市重要的交通規(guī)劃樞紐。其中主橋全長328m，橋面寬31。5m，主橋北岸邊墩及12#、13#兩主墩均位于水中，水下根底采用雙壁鋼圍堰擋水方式施工。近年來，重慶市領(lǐng)導(dǎo)提出建立跨江大橋應(yīng)做到一橋一景，涪江四橋采用的三跨84+160+84連續(xù)剛構(gòu)拱組合體系，設(shè)計(jì)新穎，構(gòu)造復(fù)雜，與周邊環(huán)境融為一體，建成后將是涪江上的一道美麗風(fēng)景線。涪江四橋的這種設(shè)計(jì)理念值得提倡推廣，相信在之后的畢業(yè)設(shè)計(jì)中也用得到這種思想。該工程建成之后，將提速高校園區(qū)及小安溪片區(qū)經(jīng)濟(jì)的開展，為合川外延拓展提供有力的根底條件，對(duì)加快小安溪、合陽片區(qū)開展步伐，增強(qiáng)全區(qū)開展后勁具有極其重要的作用，對(duì)推動(dòng)我區(qū)經(jīng)濟(jì)開展以及產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整也必將產(chǎn)生重大戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。同時(shí)該工程也是一項(xiàng)集護(hù)岸減災(zāi)、城市交通、環(huán)境綠化等多功能為一體的系統(tǒng)工程，同步進(jìn)展沿江道路景觀建立，同步施行岸線產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整，同步開展舊城改造和成片開發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)沿江景觀、舊城相貌、碼頭泊位、綠化環(huán)境等多方面的綜合改造治理。工程建成后，堤頂濱江路可與下游已建高職教城濱江路一期工程和高職教城內(nèi)側(cè)道路連接，使合陽城片區(qū)及高校園區(qū)的交通變得更為便捷。在與彭總的交談中我理解到了一些關(guān)于涪江四橋鋼圍堰施工的情況，同時(shí)也擴(kuò)展了我所學(xué)的關(guān)于鋼圍堰的知識(shí)。去年九月底的時(shí)候，在涪江合川城區(qū)段岸邊斜坡，一座重達(dá)1000噸的橋墩鋼圍堰鋪墊在10多個(gè)氣囊上，隨著氣囊滾動(dòng)，圍堰很快滑入江中，并通過拖輪船完成水下定位。該圍堰是在建的合川涪江四橋3個(gè)水下橋墩圍堰中的第一個(gè)，與以往大橋橋墩施工，圍堰在船上起吊、安裝不同，這次是重慶市橋梁施工中鋼圍堰首次采用氣囊式整體下水。此次下水的13#鋼圍堰全長34。4m，寬20m，高17。4m，下水總重910t〔自重700t+底托盤重210t〕采用岸上整體拼裝下水的方式進(jìn)展施工，施工及下水過程必須克制技術(shù)難度高、拼裝難度大、下水水流沖擊大、氣囊充氣難度大，圍堰錨定系統(tǒng)復(fù)雜等困難，僅用了40天時(shí)間拼裝完成。采用岸上整體拼裝，氣囊整體下水的方式進(jìn)展施工，是目前重慶市1000t級(jí)鋼圍堰整體下水方式的首例，不得不說該公司水上施工技術(shù)日趨成熟啊。鋼圍堰下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置后，去除圍堰內(nèi)淤泥，設(shè)置碎石墊層并澆注封底大方量砼，待封底砼到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，抽干圍堰內(nèi)積水進(jìn)展主墩承臺(tái)施工。在我們?nèi)⒂^的當(dāng)天，施工員正截掉設(shè)計(jì)標(biāo)高以上的鋼護(hù)筒，為施工主樁承臺(tái)做準(zhǔn)備?！踩持貞c西永立交及聯(lián)結(jié)線。西永立交橋從渝遂高速跨過，東接雙碑大橋，共有九條匝道，空間布局較復(fù)雜，但從平面圖上還是可以明晰的分辨。西永立交橋主要由兩座喇叭型匝道和一條兩公里長的隧道組成。我們?nèi)⒂^時(shí)，匝道的的路基局部已經(jīng)施工完畢，正在準(zhǔn)備路面施工；局部需要修建跨線構(gòu)造物的聯(lián)結(jié)線也已經(jīng)搭設(shè)好滿堂支架，正在緊鑼密鼓的施工。出于施工經(jīng)濟(jì)考慮，施工過程中應(yīng)盡量做到填挖平衡，因此路基填方使用隧道挖掘產(chǎn)生的土石方，同時(shí)也滿足路基填方要求，到達(dá)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。隧道為雙向六車道，已經(jīng)全線貫穿，仰拱設(shè)置完畢，洞身二次襯砌也已經(jīng)完成。隧道內(nèi)路基也根本完成，接下來就準(zhǔn)備路面鋪裝施工。另外，我們理解到這段隧道除了滿足行車要求外，還承當(dāng)著對(duì)大學(xué)城附近具居民供水的任務(wù)。在路基包含各類專業(yè)文獻(xiàn)、中學(xué)教育、各類資格考試、外語學(xué)習(xí)資料、文學(xué)作品欣賞、行業(yè)資料、高等教育。參觀理論報(bào)告大學(xué)篇篇二隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速開展和人民生活程度的不段進(jìn)步，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的開展。汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4s”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90？以上。只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建立小康社會(huì)的今天，汽車已進(jìn)入越來越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。作為一名汽車效勞工程專業(yè)的大學(xué)生，我們必須走在時(shí)代的前沿，理解最新的汽車動(dòng)態(tài)及技術(shù)，掌握汽車相關(guān)的知識(shí)，利用一切可以利用的時(shí)間和時(shí)機(jī)參加社會(huì)理論活動(dòng)，把我們所學(xué)的知識(shí)與社會(huì)相結(jié)合，不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)歷，提取精華，充實(shí)自己，完善自我，才能更好的為社會(huì)效勞，并且可以為以后的工作之路做好鋪墊，還可以純熟掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。〔1〕實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)20xx年5月份中旬；湖南省長沙市中南汽車世界a01〔星沙收費(fèi)站旁〕，湖南仁孚汽車銷售效勞是梅賽德斯—奔馳〔中國〕汽車銷售受權(quán)的湖南首家特許效勞中心。學(xué)校的目的是讓我們更清楚的理解汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，汽車的開展史，理解以后的實(shí)習(xí)環(huán)境?！?〕實(shí)習(xí)單位背景介紹與眾多4s店相鄰，交通比擬便捷，員工素質(zhì)精良盡責(zé)。奔馳4s店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的.汽車經(jīng)銷企業(yè)。奔馳4s店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善效勞質(zhì)量，努力的在前進(jìn)中。因?yàn)楣驹陂_展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔的方式運(yùn)營。公司設(shè)有銷售部、鈑噴裝飾部、售后維修部、配件管理及銷售部。這家公司主要經(jīng)營奔馳汽車，主要銷售車型為：c級(jí)，e級(jí)，s級(jí)，g級(jí)等。〔3〕實(shí)習(xí)部門介紹售后維修部。售后的效勞工程比擬完好，主要包括車輛的保養(yǎng)、維修、外出救援、保險(xiǎn)理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負(fù)責(zé)車輛的維修、保養(yǎng)及鈑噴裝飾等工作。接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約成交——交車——售后跟蹤1、接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí)，應(yīng)立即面帶微笑主動(dòng)上前問好。假如還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。2、咨詢：咨詢的目的是為了搜集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的搜集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在答復(fù)客戶的咨詢時(shí)效勞的適度性要有很好的把握，既不要效勞缺乏，更不要效勞過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見，并認(rèn)真傾聽，以理解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開場(chǎng)便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。3、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分理解競(jìng)爭(zhēng)車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)展介紹的過程中，不斷進(jìn)展比擬，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而進(jìn)步客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。4、試乘試駕：在試車過程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)展體驗(yàn)，防止多說話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受。5、報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開場(chǎng)之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、效勞等各方面的信息已充分理解。6、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。7、交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)展清洗，車身要保持干凈。8、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時(shí)理解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)?！?〕4s店效勞流程1、接待準(zhǔn)備：效勞參謀按標(biāo)準(zhǔn)要求檢查儀容、儀表；準(zhǔn)備好必要的表單、工具、材料；環(huán)境維護(hù)及清潔。2、迎接顧客：主動(dòng)迎接，并引導(dǎo)顧客停車；使用標(biāo)準(zhǔn)問候語言；恰當(dāng)稱呼顧客。3、環(huán)車檢查：安裝三件套；根本信息登錄；環(huán)車檢查；詳細(xì)、準(zhǔn)確填寫接車登記表。4、現(xiàn)場(chǎng)問診：理解顧客關(guān)心的問題，詢問顧客的來意，仔細(xì)傾聽顧客的要求及對(duì)車輛故障的描繪。5、故障確認(rèn)：可以立即確定故障的，根據(jù)質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定，向顧客說明車輛的維修工程和顧客的需求是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍內(nèi)。假如當(dāng)時(shí)很難確定是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍，應(yīng)向顧客說明原因，待進(jìn)一步進(jìn)展診斷后做出結(jié)論。如仍無法斷定，將情況上報(bào)一汽轎車效勞部待批準(zhǔn)后做出結(jié)論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經(jīng)全面仔細(xì)檢查后才能確定。6、獲得、核實(shí)顧客、車輛信息：向顧客獲得行駛證及車輛保養(yǎng)手冊(cè)；引導(dǎo)顧客到接待前臺(tái)，請(qǐng)顧客坐下。7、確認(rèn)備品供給情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。8、估算備品/工時(shí)費(fèi)用：查看dms系統(tǒng)內(nèi)顧客效勞檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修工程；盡量準(zhǔn)確地對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)展估算，并將維修費(fèi)用按工時(shí)費(fèi)和備品費(fèi)進(jìn)展細(xì)化；將所有工程及所需備品錄入dms系統(tǒng)；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結(jié)果出來后，再給出詳細(xì)費(fèi)用。9、預(yù)估完工時(shí)間：根據(jù)對(duì)維修工程所需工時(shí)的估計(jì)及店內(nèi)實(shí)際情況預(yù)估出完工時(shí)間。10、制作任務(wù)委托書11、安排顧客休息〔2〕售后效勞工作的內(nèi)容1、整理____、建立客戶檔案：客戶送車進(jìn)廠維修養(yǎng)護(hù)或來公司咨詢、商洽有關(guān)汽車技術(shù)效勞，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋?？蛻粲嘘P(guān)情況包括：客戶名稱、地址、、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號(hào)、車種、維修養(yǎng)護(hù)工程，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的效勞，在本公司維修、保養(yǎng)記錄〔詳見“客戶檔案根本資料表”〕。2、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求：業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對(duì)汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的效勞的需求，找出“下一次”效勞的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動(dòng)、告之本公司優(yōu)惠活動(dòng)、通知客戶按時(shí)進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測(cè)等等。3、與客戶進(jìn)展、信函聯(lián)絡(luò)，開展跟蹤效勞：業(yè)務(wù)人員通過聯(lián)絡(luò)，讓客戶得到以下效勞：〔1〕詢問客戶用車情況和對(duì)本公司效勞有何意見；2〕詢問客戶近期有無新的效勞需求需我公司效勞；〔3〕告之相關(guān)的汽車運(yùn)用知識(shí)和考前須知；〔4〕介紹本公司近期為客戶提供的各種效勞、特別是新的效勞內(nèi)容；〔5〕介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動(dòng)，如免費(fèi)檢測(cè)周，優(yōu)惠效勞月，汽車運(yùn)用新知識(shí)晚會(huì)等，內(nèi)容、日期、地址要告之清楚；〔6〕咨詢效勞；〔7〕走訪客戶。通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為深入的理解。通過兩位帶著我們實(shí)習(xí)的專業(yè)教師的講解，我們認(rèn)識(shí)到當(dāng)前中國的汽車市場(chǎng)潛力宏大，前景良好，作為一個(gè)汽車專業(yè)的學(xué)生，我們所的知識(shí)是與專業(yè)息息相關(guān)的，汽車效勞工程是一門全面的汽車知識(shí)的學(xué)科。并且對(duì)專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用有了更多的理解，增強(qiáng)了專業(yè)知識(shí)的感性面及認(rèn)識(shí)面。在兩個(gè)實(shí)習(xí)單位見習(xí)之后，我們看到了一輛汽車進(jìn)入到4s店后是如何在銷售，車內(nèi)裝飾，售后信息反應(yīng)，零件更換，整體保養(yǎng)，車身維修等等一系列完善的效勞工程和效勞流程上提供效勞的。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定間隔的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說，千里之行始于足下，這些最根本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所考慮。短短四天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深入體會(huì)到讀書固然是增長知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些理論，暢徉于理論當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的進(jìn)步自身綜合素質(zhì)的選擇。雖然只是短短一下午的奔馳4s店的參觀，但我懂得了效勞的重要性，從在4s店的參觀中，我看到了很多不同的部門，為我們介紹的學(xué)姐學(xué)長也跟我們講了很多重要的東西，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協(xié)作，在參觀的時(shí)候，讓我真真切切的感受到工作需要細(xì)致慎重，需要用心，不然會(huì)在工作中遇到各種難題的，甚至容易闖禍的。其次，我感受到了與人打交道的重要性，人生活在社會(huì)上就得融入社會(huì)這個(gè)群體，就得與人交流，不僅僅是靠學(xué)到的那點(diǎn)小小的理論知識(shí)所能替代的，關(guān)鍵在于你會(huì)不會(huì)與人交流。因此，這次參觀，在另一種意義上，它告訴我要看自己的性格合適什么樣的工作，因此好給自己今后的人生定位，感謝教師帶我們一起去完成了這次實(shí)習(xí)以及對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo)，同時(shí)感謝學(xué)校給我們這次珍貴的實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)。參觀理論報(bào)告大學(xué)篇篇三一、實(shí)習(xí)時(shí)間20xx年6月15日——20xx年7月3日二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流三、實(shí)習(xí)內(nèi)容本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流，理解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、外表處理、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶著下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)決信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間局部擺著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和考前須知，以標(biāo)準(zhǔn)操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局說明了這些汽車零部件消費(fèi)所需的各道工序。然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的消費(fèi)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作考前須知等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工消費(fèi)線。最后我們參觀了外表處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。這次參觀主要是對(duì)汽車零部件消費(fèi)物流流程進(jìn)展一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。2.長春市長久物流業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后效勞。首先是企業(yè)人力資部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)展企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后效勞等領(lǐng)域的集約化綜合效勞集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域普及全國各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車倉儲(chǔ)基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸才能60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購結(jié)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國15家