技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷2)

試卷科目：技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試(習(xí)題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車輛乘務(wù)員考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共57題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.低壓是指對地電壓在（）及以下的電壓。A)250VB)500ⅤC)800VD)1000Ⅴ答案:A解析:[單選題]2.當(dāng)列車停留超過（）min時(shí)，列車制動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行簡略試驗(yàn)。A)10B)15C)20D)30答案:C解析:[單選題]3.途中客列尾主機(jī)故障需要更換，應(yīng)在下一個(gè)不小于()分鐘的停車站進(jìn)行。A)5B)6C)8D)10答案:B解析:[單選題]4.客車空調(diào)機(jī)組的車內(nèi)空氣溫度調(diào)節(jié)過程:車內(nèi)的循環(huán)空氣及由新風(fēng)道引入的新鮮空氣，由機(jī)組的通風(fēng)機(jī)吸入，在()前混合，后由機(jī)組端部出風(fēng)口送入車頂通風(fēng)道各格柵，向車內(nèi)吹出冷風(fēng)，使客室內(nèi)的溫度下降。A)蒸發(fā)器B)氣液分離器C)干燥過濾器D)冷凝器答案:A解析:[單選題]5.AM96型轉(zhuǎn)向架輪對制動(dòng)盤整體厚度不少于（）。A)96mmB)98mmC)94mmD)90mm答案:B解析:[單選題]6.車輛乘務(wù)員、機(jī)車司機(jī)須使用以下規(guī)范用語進(jìn)行呼喚應(yīng)答：立即停車時(shí)，車輛乘務(wù)員（呼叫）：××××次司機(jī)，我是本列車輛乘務(wù)員，機(jī)后××車輛發(fā)生熱軸，請立即（）停車。A)緊急制動(dòng)B)緩慢制動(dòng)C)使用緊急閥D)常用制動(dòng)答案:D解析:[單選題]7.緊急停車信號為()。A)一長一短聲B)一長三短聲C)三短聲D)連續(xù)短聲答案:D解析:[單選題]8.高溫天氣是指地市級以上氣象主管部門所屬氣象臺站向公眾發(fā)布的日最高氣溫（）以上的天氣。A)35℃B)36℃C)37℃D)40℃答案:A解析:[單選題]9.列車站停瞭望作業(yè)時(shí)，車輛乘務(wù)員()上下車。A)可隨意開啟邊門B)不可以自行開啟邊門C)原則上應(yīng)通過正常開啟供旅客乘降的車門D)不可以開啟反面答案:C解析:[單選題]10.車輪踏面擦傷超限有哪些危害？①踏面擦傷超限后，輪對圓弧面上出現(xiàn)較大的局部平面。②使輪對不能圓滑滾動(dòng)，增加沖擊振動(dòng)。③發(fā)生偏載，使某些車輛配件受力過大，易使車輛燃軸、脫軌；④引起列車火災(zāi).A)①②③B)①③④C)①②D)②③④答案:C解析:[單選題]11.列車監(jiān)控運(yùn)行期間，當(dāng)熱軸車輛軸溫報(bào)警裝置顯示的軸溫達(dá)到外溫加60℃、但未達(dá)到（）℃（絕對溫度）時(shí)，列車限速60km/h運(yùn)行至就近前方站停車，進(jìn)行甩車處理。A)90℃B)80℃C)70℃D)100℃答案:A解析:[單選題]12.當(dāng)軸溫超過（），且軸溫＜90℃時(shí)，一名乘務(wù)員須持續(xù)重點(diǎn)監(jiān)視，另一名乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)車廂巡檢等工作，并向車間調(diào)度值班室匯報(bào)，車間值班室向段調(diào)度匯報(bào)，由段調(diào)度預(yù)報(bào)前方客列檢重點(diǎn)檢查。A)外溫加35℃但不超過外溫加60℃B)外溫加45℃但不超過外溫加70℃C)外溫加45℃但不超過外溫加80℃D)外溫加45℃答案:A解析:[單選題]13.當(dāng)實(shí)測溫度高于65℃或高于環(huán)境溫度35℃或同一輛車的同類型連接器插頭溫差超過15℃時(shí)，應(yīng)立即對該負(fù)載線路進(jìn)行檢查、確認(rèn)及應(yīng)急處理，并記錄在車統(tǒng)－181中，終到入庫后與庫列檢辦理故障交接由()進(jìn)行全面檢查和處理。A)客列檢B)庫列檢C)列車長D)值班員答案:B解析:[單選題]14.制動(dòng)盤熱裂紋運(yùn)用限度：距內(nèi)、外邊緣小于10mm時(shí)，熱裂紋長度不超過（）。A)65mmB)70mmC)75mmD)95mm答案:A解析:[單選題]15.停車后，車輛乘務(wù)員須對熱軸車輛全車軸箱進(jìn)行點(diǎn)溫，未達(dá)到（）或外溫加60℃時(shí)，列車按正常速度繼續(xù)監(jiān)控運(yùn)行。A)90℃（絕對溫度）B)100℃（絕對溫度）C)110℃（絕對溫度）D)120℃（絕對溫度）答案:A解析:[單選題]16.列車判斷制動(dòng)支管是否漏泄，通知司機(jī)充風(fēng)至定壓后減壓()，關(guān)閉機(jī)次位車輛前端折角塞門，尾部乘務(wù)員上車查看風(fēng)表壓力。A)50kPaB)100kPaC)170kPaD)200kPa答案:C解析:[單選題]17.客車報(bào)廢自核準(zhǔn)之日起取消配屬，并在（）內(nèi)解體完畢。A)1個(gè)月B)2個(gè)月C)3個(gè)月D)6個(gè)月答案:B解析:[單選題]18.簡略試驗(yàn)，必須在風(fēng)壓600kpa的情況下，減壓（）kpa，確認(rèn)列車最后一輛車輛發(fā)生制動(dòng)作用。A)140B)50C)100D)170答案:C解析:[單選題]19.運(yùn)行途中因超員、超重造成彈簧壓死時(shí)，應(yīng)立即通知()，由他會同車站及時(shí)采取疏散措施和卸貨處理。A)運(yùn)轉(zhuǎn)車長B)列車長C)乘務(wù)長D)司機(jī)答案:B解析:[單選題]20.普通客車轉(zhuǎn)向架旁承游間過大，會加劇車輛的()振動(dòng)。A)點(diǎn)頭B)垂直C)側(cè)滾D)橫向答案:C解析:[單選題]21.變壓器被修理以后，若鐵芯疊片減少一些，而新繞組與原來相同，那么變壓器的空載損耗一定（）。A)上升B)下降C)不變D)倍減答案:A解析:[單選題]22.160km/h客車軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度小于()mm，限度內(nèi)將銳角消除繼續(xù)使用，到限時(shí)更換。A)1B)1.5C)2D)2.5答案:A解析:[單選題]23.STI-600型雙向閘調(diào)器中的?600?表示（）A)螺桿一次最大伸長量B)螺桿一次最大縮短量C)外體直徑D)最大調(diào)整長度答案:D解析:[單選題]24.節(jié)流閥是通過改變()來控制流量的大小。A)流道數(shù)B)流通方向C)流通截面大小D)彈簧力的大小答案:C解析:[單選題]25.簡配600V供電客車僅()25G型客車客室內(nèi)220V插座由單相逆變器供電。A)TZB)TWC)RWD)CA答案:C解析:二.[單選題]26.普速客車應(yīng)配齊玻璃破損應(yīng)急處置工具材料。每列旅客列車中配備()防割手套。A)一雙B)兩雙C)三雙D)四雙答案:B解析:[單選題]27.我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A)l000mmB)l007mmC)1435mmD)1670mm答案:C解析:[單選題]28.在（）狀態(tài)下，閘瓦摩擦面離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。A)(A)制動(dòng)B)階段緩解C)(C)局部減壓D)(D)緩解答案:D解析:[單選題]29.發(fā)電車應(yīng)配備4L水型滅火器()具，25kg推車式ABC干粉或（35L水型）滅火器1具，防毒面具2具，滅火毯兩塊。A)2B)4C)6D)8答案:D解析:[單選題]30.車輛兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于（）。A)1700mmB)1750mmC)2700mmD)2750mm答案:C解析:[單選題]31.一臺計(jì)算機(jī)必須具備的輸入設(shè)備是（）。A)顯示器B)掃描儀C)鍵盤D)數(shù)字化儀答案:C解析:[單選題]32.高壓觸電救護(hù)時(shí)，救護(hù)人員應(yīng)（）。A)穿絕緣靴,使用絕緣棒B)穿絕緣靴,戴絕緣手套C)使用絕緣工具D)穿絕緣靴,戴絕緣手套,使用絕緣棒答案:D解析:[單選題]33.列車乘務(wù)人員在車站停車或區(qū)間被迫停車時(shí)，()從列車通過的鄰線一側(cè)下車進(jìn)行任何檢查作業(yè)。A)A允許B)嚴(yán)禁C)可以D)同意答案:B解析:[單選題]34.()用于當(dāng)車輛的載重發(fā)生變化時(shí)，能根據(jù)重量的增減自動(dòng)進(jìn)行空氣彈簧內(nèi)的而使空氣彈簧的高度保持最佳工作狀態(tài)。A)差壓閥B)空重車調(diào)整閥C)高度調(diào)整閥D)放風(fēng)閥答案:C解析:[單選題]35.我國內(nèi)燃、電力機(jī)車總風(fēng)缸壓力規(guī)定為（）。A)750～900kPaB)600～750kPaC)700～800kPaD)800～900kPa答案:A解析:[單選題]36.車門無法關(guān)閉但列車已啟動(dòng)時(shí)，列車工作人員應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥停車，車輛乘務(wù)員接到通知后，通知（）不得開車，立即到場進(jìn)行應(yīng)急處置，鎖閉車門。A)車輛調(diào)度人員B)車站值班員C)客列檢D)司機(jī)答案:D解析:[單選題]37.客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲變形超限最易造成車輛在行車中()。A)脫軌B)傾覆C)燃軸D)切軸答案:C解析:[單選題]38.DC110V電壓低導(dǎo)致列車無法供電應(yīng)急處理，待休息車（）工作正常后，即去相隔車廂打上DC110V母線開關(guān)Q20，啟動(dòng)此車廂的供電。A)逆變器B)充電機(jī)C)空調(diào)D)單項(xiàng)逆變器答案:B解析:[單選題]39.（）屬于通用標(biāo)準(zhǔn)量具.A)游標(biāo)卡尺B)卡規(guī)C)量塊D)厚薄規(guī)答案:A解析:[單選題]40.旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生車體傾斜的原因？①行李或郵件裝偏造成行李車或郵政車傾斜。②行李或人員過于集中造成車體傾斜。③一側(cè)彈簧折斷或一側(cè)彈簧太弱。④車輛蛇行運(yùn)動(dòng)。A)①③④B)①②③C)①②③④D)②③④答案:B解析:[單選題]41.事故受傷人員經(jīng)救治無效，在（）內(nèi)死亡，按死亡統(tǒng)計(jì)。A)2日B)5日C)7日D)10日答案:C解析:[單選題]42.干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對單位，由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4萬元以上（）以下的罰款。A)5萬元B)10萬元C)20萬元D)30萬元答案:C解析:[單選題]43.車間干部應(yīng)（）檢查《旅客列車技術(shù)狀態(tài)交接簿》車統(tǒng)－181情況并簽字。A)每天B)每星期C)每月D)每季答案:A解析:[單選題]44.有一開線直齒輪的模數(shù)為2mm,齒數(shù)為25，其分度圓的直徑應(yīng)為（）。A)25mmB)50mmC)60mmD)40mm答案:B解析:[單選題]45.不是U5A型空重車自動(dòng)調(diào)整閥組成部分的是（）A)測重部B)壓力作用部C)杠桿部D)延時(shí)機(jī)構(gòu)答案:D解析:[單選題]46.橫越線路時(shí)，未執(zhí)行?一站、二看、三確認(rèn)、四通過和手比、眼看、口呼?制度，按（）事故等級考核。A)A類B)B類C)C類D)H類答案:A解析:[單選題]47.當(dāng)跨步電壓達(dá)到()V以上時(shí)，將使人有觸電危險(xiǎn)A)12B)26C)40D)50答案:C解析:[單選題]48.25K型車雙管供風(fēng)客車，開總風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間塞門，關(guān)總風(fēng)缸與總風(fēng)管、列車管之間塞門。供風(fēng)狀態(tài)為：()。A)雙管供風(fēng)B)雙管改單管供風(fēng)C)雙管改單管且關(guān)門車供風(fēng)D)正常供風(fēng)答案:B解析:[單選題]49.旁承間隙的作用主要是控制車體的()。A)點(diǎn)頭振動(dòng)B)垂直振動(dòng)C)側(cè)滾振動(dòng)D)橫向振動(dòng)答案:C解析:[單選題]50.DC600V供電制式的空調(diào)客運(yùn)列車，下列說法不正確的是()。A)照明采用DC110V供電B)控制電路采用DC110V供電C)客室和端部電加熱器采用AC220V供電D)空調(diào)壓縮機(jī)采用AC380V供電答案:C解析:[單選題]51.CW-200K型轉(zhuǎn)向架的客車，差壓閥的動(dòng)作壓差是（）。A)150士10)kPaB)120士10)kPaC)150士20)kPaD)120士20)kPa答案:B解析:[單選題]52.作業(yè)人員違章鉆車底；穿越兩車間隙。按（）事故等級考核。A)A類B)B類C)C類D)H類答案:D解析:[單選題]53.下鎖銷安裝反位會導(dǎo)致車鉤（）不良。A)閉鎖位置B)開鎖位置C)全開位置D)防跳作用答案:D解析:[單選題]54.普通客車段修時(shí)，同側(cè)軸箱簧高度差不得超過（）。A)6mmB)7mmC)8mmD)9mm答案:A解析:[單選題]55.軸溫報(bào)警裝置未聯(lián)網(wǎng)的，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于（）故障。A)A類B)B類C)C類D)D類答案:C解析:[單選題]56.運(yùn)用客車十大?卡死?制度規(guī)定，外屬客車出庫時(shí)踏面擦傷深度不能大于（）。A)1.0mmB)1.5mmC)0.5mmD)1.2mm答案:A解析:[單選題]57.更換U5A空重車閥專用應(yīng)急配件，先檢查接觸面平整干凈，()。A)下方工藝孔堵密封良好B)下方工藝孔排風(fēng)良好C)接觸面密封良好D)正面A平整答案:A解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共10題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]58.開通使用客列尾裝置的旅客列車，以下說法正確的是：（）A)尾部加掛客車不得超過1輛。B)只能開啟列車尾部的KLW主機(jī)。C)首端的KLW主機(jī)不得開機(jī)。D)KLW主機(jī)故障需要更換的，應(yīng)在站停時(shí)進(jìn)行。答案:BCD解析:[多選題]59.關(guān)于電控氣動(dòng)塞拉門，以下說法正確的是：（）A)因防擠壓功能作用，關(guān)門時(shí)遇到障礙物，門可暫停10秒并自動(dòng)打開。B)非隔離狀態(tài)，緊急解鎖未復(fù)位時(shí)不能自動(dòng)開關(guān)門。C)打開車門時(shí)，門關(guān)到位開關(guān)常開觸點(diǎn)閉合。D)門關(guān)閉到98％開關(guān)位置以后，沒有防擠壓功能。答案:BCD解析:[多選題]60.客車電池箱發(fā)生火情應(yīng)急處置，蓄電池狀態(tài)檢查，（）。A)25T型客車打開車下裙板，如發(fā)現(xiàn)從蓄電池箱通風(fēng)口處有火苗冒出，應(yīng)立即使用滅火器撲滅火苗。B)檢查蓄電池狀態(tài)，無發(fā)現(xiàn)冒煙及火苗后，拆除蓄電池箱內(nèi)的正負(fù)保險(xiǎn)，關(guān)閉蓄電池箱門。25T型客車關(guān)閉車下裙板，鎖閉裙板鎖。C)如發(fā)現(xiàn)為異物燃燒引起冒煙，則拍照取證，并傳段應(yīng)急指揮中心。D)打開蓄電池箱門，若發(fā)現(xiàn)火苗，使用滅火器將火撲滅。答案:ABCD解析:[多選題]61.車輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施（）。A)臨時(shí)修B)狀態(tài)修C)換件修D(zhuǎn))主要零部件的專業(yè)化集中修答案:BCD解析:[多選題]62.使用客列尾裝置旅客列車的包乘組應(yīng)配備響墩()、火炬2支、短路銅線1根、紅綠信號旗（帶桿）各1面，紅綠手信號燈1盞、口笛1支等防護(hù)用品。所有包乘組均須配備不少于()的列車無線調(diào)度通信手持終端，運(yùn)行經(jīng)由GSM-R區(qū)段時(shí)，每組車底還須配備G網(wǎng)手機(jī)。A)2臺B)1臺C)6個(gè)D)2個(gè)答案:AD解析:[多選題]63.旅客列車發(fā)生熱軸,停車檢查當(dāng)軸箱溫度()時(shí)，進(jìn)行甩車處理；()時(shí)，列車按正常速度繼續(xù)監(jiān)控運(yùn)行。A)達(dá)到60℃（絕對溫度）或外溫加45℃B)達(dá)到90℃（絕對溫度）或外溫加60℃C)未達(dá)到90℃（絕對溫度）或外溫加60℃D)未達(dá)到90℃（絕對溫度）或外溫加45℃答案:BC解析:[多選題]64.制動(dòng)管系發(fā)生漏泄時(shí)，要重點(diǎn)檢查（）等零部件是否有砂眼、裂紋等鑄造缺陷。A)管接頭B)活接頭C)制動(dòng)軟管連接器D)折角塞門答案:ABCD解析:[多選題]65.車輛在制動(dòng)后發(fā)生自然緩解，原因?yàn)椋篬]。A)副風(fēng)缸充氣止回閥漏泄B)壓力風(fēng)缸漏泄C)限壓閥下部的限制孔不暢D)緩解閥漏泄答案:ABC解析:[多選題]66.列車在車站()后，車輛乘務(wù)員第一次巡檢時(shí)在靠近邊門位置觀察機(jī)次位標(biāo)志燈是否摘除。A)站折始發(fā)B)始發(fā)C)站折D)換向答案:AD解析:[多選題]67.中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司黨員學(xué)習(xí)教育制度工作原則（）。A)理論聯(lián)系實(shí)際B)正面教育為主C)分層分類施教D)領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭答案:ABCD解析:第3部分：判斷題，共24題，請判斷題目是否正確。[判斷題]68.()閘片掉塊運(yùn)用限度規(guī)定不超過1015mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]69.()空調(diào)主接觸器不能吸合或卡死吸合不到位的原因是KT3或過欠壓電器故障。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]70.機(jī)車存在故障時(shí)，須對車輛進(jìn)行故障排查，機(jī)車故障排除后，仍存在供電故障時(shí)，客車?yán)^續(xù)進(jìn)行故障排查。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]71.車機(jī)聯(lián)控要求必須?站站列列呼喚應(yīng)答?，作業(yè)程序應(yīng)規(guī)范，用語要標(biāo)準(zhǔn)、清晰并使用普通話。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]72.KP-2A型控制箱是和J5型發(fā)電機(jī)配套使用較多的一種自動(dòng)控制裝置。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]73.車輛緩解閥漏風(fēng)應(yīng)急處置，如緩解閥為單側(cè)排風(fēng)結(jié)構(gòu)式時(shí)，可以拆下緩解閥下方帶孔的螺堵更換不帶排氣孔的緩解閥專用螺堵。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]74.PLC可根據(jù)車廂里溫度傳感器檢出值與預(yù)先設(shè)定的溫度值進(jìn)行比較后，控制空調(diào)機(jī)組進(jìn)行?自動(dòng)?運(yùn)轉(zhuǎn)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]75.車廂乘務(wù)員到發(fā)電車配電間與發(fā)電車乘務(wù)員進(jìn)行?禁電申請?簽認(rèn)，簽認(rèn)完畢后與發(fā)電車乘務(wù)員共同測量兩路主干線絕緣。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]76.()AM-96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧內(nèi)有節(jié)流閥，可代替垂向減振器。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]77.104型分配閥具有良好的階段緩解性能。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]78.旅客列車出庫時(shí)，制動(dòng)管漏泄不得超過18kPa。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]79.()ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器螺桿一次最大伸長量為35mm。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]80.()旅客列車超員、超重造成的彈簧下沉，車鉤鉤差過限時(shí)，由車輛乘務(wù)員處理。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]81.一般直流負(fù)載是指在本車交流斷電后不再用電的48V直流用電器。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]82.發(fā)生餐車廚房電氣設(shè)備（電磁爐、蒸飯箱控制箱、微波爐、電炸爐）起火、冒煙時(shí)，乘務(wù)員立即上報(bào)應(yīng)急中心，再到達(dá)相應(yīng)位置。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]83.25T型客車電話的傳輸信號經(jīng)車端39芯連接器的13，14號端子引入車內(nèi)，用于列車通話。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]84.使用DC600V/DC110V便攜式應(yīng)急電源時(shí)，休息車注意除Q1、Q19、Q36、Q35外，不能合母線開關(guān)Q20和其他開關(guān)，否則將燒毀便攜式應(yīng)急電源。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]85.機(jī)車發(fā)生接地保護(hù)時(shí)，表明車輛、機(jī)車單獨(dú)或復(fù)合漏電超標(biāo)，需逐一排除。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]86.換掛機(jī)車，軟管膠圈破損更換后，還會出現(xiàn)漏風(fēng)，需要用水潤滑膠圈后重新連接。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]87.()動(dòng)乘坐旅客車輛的規(guī)定，原則上不得調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛，確需調(diào)動(dòng)時(shí)，連掛前一度停車，確認(rèn)防護(hù)信號撤除，并通知列車員鎖閉車端門后方準(zhǔn)連掛。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]88.()因?yàn)榱熊囘\(yùn)行時(shí)的風(fēng)墻效應(yīng)，冷凝風(fēng)機(jī)工作電流列車運(yùn)行100km/h時(shí)比停車時(shí)更大，因?yàn)轱L(fēng)壓增加，風(fēng)機(jī)負(fù)