基礎(chǔ)設(shè)施配套工程(A6路) 還建道路施工圖設(shè)計說明

1-M分區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程(A6路) 還建道路施工圖設(shè)計說明重慶市市政設(shè)計研究院—PAGE2—還建道路設(shè)計背景及概述M分區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套工程A6路起點K0+000與B5相接，終點K1+460.00與西園二路順接，路線大致自南向北延伸，本次設(shè)計方案路線總長1460m。道路全線為城市次干路，雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26m，設(shè)計速度40km/h。通過前期與業(yè)主多次會議溝通，根據(jù)業(yè)主建設(shè)計劃及要求：A6路西北側(cè)為寨山坪公園。道路K1+180~K1+400為挖方路基，由于該段挖方路基將現(xiàn)狀寨山坪公園內(nèi)部道路挖斷，將公園分割為東西兩側(cè)。為保證公園內(nèi)部連接暢通，同時結(jié)合公園遠期建設(shè)計劃，在本次A6路道路設(shè)計中考慮還建寨山坪公園內(nèi)部道路。本次還建道路將采用橋梁的形式上跨A6路，橋梁橫斷面路幅寬度結(jié)合寨山坪公園遠期建設(shè)計劃，同時避免后期重復(fù)建設(shè)。橋梁寬度為16m=4m（人行道）+4m（車行道）+4m（車行道）+4m（人行道）。橋梁西側(cè)近期與現(xiàn)狀公園內(nèi)部道路順接（單車道5m寬），東側(cè)近期橋頭形成斷頭道路（預(yù)留16m橋頭路基由公園設(shè)計負(fù)責(zé)道路接順），東側(cè)連接道由園區(qū)結(jié)合公園設(shè)計進行統(tǒng)一考慮(不納入本項目設(shè)計)。在東側(cè)斷頭道路為連通前，還建道路暫不進行交通開放。本次還建道路為公園內(nèi)部道路，設(shè)計速度為20km/h，道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參照城市支路進行設(shè)計。還建道路全長200m，其中K0+024~K0+076段為A6路還建道路2#上跨橋。K0+000~K0+076為上跨橋預(yù)留段標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m；K0+076~K0+200段為近期臨時接順段，該段不設(shè)置人行道路幅寬度與現(xiàn)狀道路寬度相同為單車道5m。橋臺西側(cè)車行道順接現(xiàn)狀道路，東側(cè)橋臺為預(yù)留斷頭道路。還建道路設(shè)計依據(jù)及所遵循的規(guī)范相關(guān)勘察、測量、檢測報告文件《西永微電園M分區(qū)道路工程地質(zhì)勘察報告》（補充勘察）——重慶市市政設(shè)計研究院2019.4；采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169－2012）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）《城鎮(zhèn)人行道設(shè)計指南》（DBJ/T50-131-2011）《城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程》（DBJ50/T-237-2016）《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-145—2012）《工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（城市建設(shè)部分）地質(zhì)概況（摘自地勘報告）擬建橋址區(qū)位于寨山坪公園內(nèi)的丘坡上，場地東高西低，其中小里程橋臺位于斜坡上，現(xiàn)狀自然坡度角約22°，橋臺后緣為丘間沖溝，橋址區(qū)以自然斜坡為主，場地高差約5m；大里程橋臺位于公園內(nèi)的斷頭路終點路面上，橋臺左側(cè)為人工刷坡后近直立的巖質(zhì)陡坡，現(xiàn)狀坡面為混凝土封閉，右側(cè)為道路外的自然斜坡。橋址區(qū)場地最低點位于0#橋臺南側(cè)，高程約為302.70m，最高點位于1#橋臺東側(cè)的臺背位置，高程約為306.00m，場地最大高差約3.30m，地形起伏較小。擬建橋址區(qū)東高西低，現(xiàn)狀小里程橋臺區(qū)為自然斜坡地貌，大里程橋臺位于公園道路上，左側(cè)為巖質(zhì)人工邊坡?，F(xiàn)狀公園道路也、未見開裂變形跡象，場地內(nèi)的自然邊坡和人工邊坡未見失穩(wěn)跡象，人工邊坡多有坡面防護，場內(nèi)下伏巖層呈單斜產(chǎn)出，地質(zhì)構(gòu)造簡單。橋址區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、巖溶及活動斷裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象，橋址區(qū)區(qū)域穩(wěn)定性好。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號指標(biāo)名稱單位采用值1道路等級內(nèi)部道路（參照城市支路）2道路長度m2003路基寬度mK0+000~K0+076段為16mK0+076~K0+200段為5m4計算行車速度km/h205最小平曲線半徑m456最小豎曲線半徑m4007最大縱坡%-6.58地震烈度基本烈度為7°(構(gòu)造設(shè)防)還建道路設(shè)計還建道路平面設(shè)計還建道路全長200m。道路東側(cè)起點K0+000（X=72650.394，Y=44106.010）為斷頭道路，東側(cè)連接道路由公園設(shè)計單位進行同步設(shè)計；道路由東至西布置，采用橋梁的形式上跨A6路，道路西側(cè)終點K0+200（X=72737.865，Y=43936.304）與現(xiàn)狀公園內(nèi)部道路順接。全線共設(shè)置2處平曲線，最小圓曲線半徑為45米。根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》(DBJ50-064-2007),在圓曲線半徑為45米處，道路內(nèi)側(cè)加寬1m；在圓曲線半徑為140米處，道路內(nèi)側(cè)加寬0.6m。還建道路縱斷設(shè)計還建道路起點K0+000，設(shè)計高程Hs=317.2250米，終點與既有內(nèi)部道路順接，設(shè)計高程Hs=309.667米，全線共設(shè)置2個變坡點，坡度及坡長依次為：起點段坡度：-3.0%，坡長：105米；坡度：-6.5%，坡長：70.28米；終點段坡度：0.65%，坡長：34.409米；最小凸曲線半徑800米，最小凹曲線半徑400米，最小豎曲線長度28米。還建道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面由于A6路道路兩側(cè)公園正在同步進行設(shè)計，為避免重復(fù)建設(shè)及減少對A6路的改造影響，在本次A6路設(shè)計中提前預(yù)留還建公園通道。本次還建道路東側(cè)為斷頭路由公園設(shè)計負(fù)責(zé)接順，西側(cè)為近期順接現(xiàn)狀公園內(nèi)部道路。根據(jù)現(xiàn)狀公園的路面寬度，結(jié)合業(yè)主多次會議精神及要求，本次還建道路的路基標(biāo)準(zhǔn)寬度采用兩種形式，其具體分配如下：K0+000~K0+076預(yù)留段：16m=4m（人行道）+4m（車行道）+4m（車行道）+4m（人行道）K0+076~K0+200近期接順段：5m=0.75m（路肩）+3.5m（車行道）+0.75m（路肩）還建道路路基設(shè)計標(biāo)高為路面中線處標(biāo)高，路面橫坡為1.5%，路肩橫坡均為2%；路基設(shè)計路基概況本次還建道路為橫跨A6路道路位于現(xiàn)狀寨山坪公園內(nèi)部，路基最大挖方4.6m，最大填方7.0m。道路K0+076~K0+120段由于現(xiàn)狀地面為水田且高程較低，為保證排水順暢，本次設(shè)計考慮將該部分先進行平場（平場回填要求按照路基標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行），本次還建道路設(shè)計橫縱地面線均為平場后的地面線。加寬超高方式本次設(shè)計根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）、《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》（CJJ193-2012）相關(guān)內(nèi)容，對圓曲線半徑小于250m的平曲線在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬，對不滿足可不超高圓曲線最小半徑的圓曲線按規(guī)定的最大超高值設(shè)置超高。本次設(shè)計JD1（R=45m）、JD2（R=140m）圓曲線半徑小于250m，需要在圓曲線內(nèi)側(cè)進行加寬，按大型車進行加寬。本次設(shè)計JD1（R=45m）為設(shè)超高圓曲線最小半徑，需在JD1圓曲線緩和曲線內(nèi)進行超高設(shè)計，最大超高橫坡為2.0%。一般路基設(shè)計（1）路床路床填料應(yīng)均勻、密實，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。其路床頂面設(shè)計回彈模量值應(yīng)大于20MPa。（2）填方路基設(shè)計①路基填筑、壓實和填筑要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒不得超過壓實層厚2/3。為保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，路基壓實必須引起高度重視。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實。壓實度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）規(guī)定取值。路基應(yīng)采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于50cm，方能上輕型碾壓設(shè)備進行輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井等均應(yīng)填充設(shè)計標(biāo)高后，再進行開挖，周圍的回填土應(yīng)在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實，其壓實度應(yīng)不小于92%，填土材料采用砂礫等適水性材料或石灰土，具體填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)詳見《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）。采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。②填方邊坡坡率填方邊坡上部8m坡率為1:1.5；8m～16m為第二級邊坡，坡率為1:1.75；第三級及以下邊坡每階高度均為8m，坡率為1：2；每兩級邊坡間留2.0m寬護坡道。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳設(shè)排水溝。填方路基邊坡放坡填方邊坡分級距路基頂面距離H邊坡坡度第一級H≤8m1:1.5第二級8<H≤161:1.75第三級及以下H>161:2③基底處理當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時，路堤可直接填筑在天然地面上，但應(yīng)清除地表腐植土及樹皮草根等；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，應(yīng)按陡坡路堤進行處理，路堤填筑前須在斜坡表面上開挖1～2米寬的臺階，做成坡度為2%～4%的反向橫坡，以防路基滑動而影響其穩(wěn)定性。特殊路基設(shè)計（1）軟土地基本次設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場踏勘及地勘報告，本次還建道路K0+080-K0+110左側(cè)為水田區(qū)域，結(jié)合軟土處理原則，本次設(shè)計采取清淤換填處理。清淤換填即先排干溪溝及魚塘里積水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處表層流塑～軟塑狀土層，并晾干路基；換填采用挖方中碎石土進行處理。本次還建段道路路基處理工程量已計入A6路路基處理中。不存在軟基以及其他不良地質(zhì)情況，不需進行軟基及其他特殊路基處理。（2）地基表層處理根據(jù)地勘，本次填方地表覆蓋層為粉質(zhì)粘土，土層厚度約0.50-3.40m，路基應(yīng)以壓實填土作為路基持力層。本次設(shè)計結(jié)合規(guī)范，在填方路段清表后應(yīng)進行碾壓密實，碾壓密實應(yīng)達到表4路床壓實度要求。（3）平場處理由于還建道路K0+080-K0+120段現(xiàn)狀道路為下凹段水田及林地，為保證該段路基排水順暢以及合理確定橋臺高度，該段將利用挖方中的土方進行平場回填，回填標(biāo)高與A6路人行道邊緣標(biāo)高一致，回填要求與還建道路路基填筑要求一致。路基排水設(shè)計（1）臨時截、排水溝填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳設(shè)排水溝。挖方邊坡坡頂水流向路基匯集時，應(yīng)在坡頂外5m處設(shè)截水溝，順地勢接入周邊自然水系。由于路段范圍內(nèi)的邊坡均為臨時邊坡，后續(xù)根據(jù)地塊開發(fā)均會消失，所以本路段截、排水溝均采用臨時土溝，排水溝處將挖土作為路堤外的擋水梗。要求溝槽土基夯實，砌縫飽滿，溝槽外露面扁光。溝底縱坡不小于0.5%，轉(zhuǎn)折處應(yīng)以曲線連接。路基邊坡防護設(shè)計A6路K1+220-K1+460段兩側(cè)為綠地，邊坡采用菱形網(wǎng)格護坡處理。具體做法及范圍詳見《A6路高邊坡施工圖設(shè)計》。根據(jù)本道路路基填挖情況，對邊坡采用菱形網(wǎng)格護坡處理。還建道路擋墻布置如下：編號擋墻形式起點坐標(biāo)終點坐標(biāo)起終點樁號長度高度1重力式擋墻X=72647.9331X=72645.2642還建道路里程：K0+024.0012.004～5Y=44080.8314Y=44092.5303還建道路里程：K0+012.002護腳墻X=72652.914X=72659.483還建道路里程：K0+066.006.741～2Y=44038.888Y=44040.387還建道路里程：K0+066.00擋墻具體做法參照本項目結(jié)構(gòu)部分。路面結(jié)構(gòu)組合本著安全可靠、經(jīng)濟合理的原則，結(jié)合近遠期建設(shè)，路面結(jié)構(gòu)做如下設(shè)計：上面層：橡膠瀝青混凝土CRA-134cm粘層：0.3~0.6L/m2改性乳化瀝青粘層下面層：瀝青混凝土AC-20厚6cm封層：改性乳化瀝青稀漿封層厚0.6cm透層：1~2L/m2乳化瀝青透層基層：5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚20cm底基層：4%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層厚20cm路肩寬75cm，厚30.6cm，采用C30混凝土現(xiàn)澆而成。人行系統(tǒng)設(shè)計本項目K0+024~K0+076預(yù)留段，道路兩側(cè)各設(shè)置4m人行道，順階段與內(nèi)部現(xiàn)狀道路相接暫不考慮人行道。人行到鋪裝及無障礙設(shè)計與A6路設(shè)計原則一致。護欄設(shè)計為保證行人安全，還建道路在K0+000-K0+024左側(cè)兩側(cè)側(cè)設(shè)置人行道欄桿。為保證行車安全，在填方邊坡高于2m的車行道外側(cè)路緣石設(shè)置防撞欄桿。還建道路在K0+000-K0+024左側(cè)設(shè)置防撞欄桿。還建道路在K0+076-K0+140兩側(cè)設(shè)置波形護欄。施工要點路基工程路基壓實標(biāo)準(zhǔn)（1）壓實度標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12～15t振動壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。壓實度標(biāo)準(zhǔn)見5.7.3節(jié)要求。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路床平整度：≤15mm路床縱斷高程：-15mm～+10mm路床中線偏位：≤50mm路床寬度：不小于設(shè)計值+B（B為施工時必要的附加寬度）路床橫坡：±0.3%且不反坡路床頂面土基的回彈模量E0和檢測彎沉值L0填挖分類回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕一般干燥填方路基≥35MPa≤310≤265挖方路基≥45Mpa≤240路基填筑路基填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm以上土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，宜在最佳含水量時壓實。路基填方若為土石混和料，且石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚2/3，當(dāng)石料強度小于15Mpa，石料最大粒徑不得超過壓實層厚度。路基填料最小強度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表：項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）主干路次干路、支路零填及挖方0～30861030～805410填方路基路床路基路基路基0～3030～8080～150>1508543643210101515路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實、強度高。當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2～4%的臺階，并用小型打夯機加以夯實后方可進行分層碾壓。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實，或摻5%（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓。路基應(yīng)采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜，且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機輾壓。采用振動壓路機碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，壓路機最快速度不宜超過4km/h，至少碾壓3遍直到達到規(guī)定的壓實度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗收規(guī)范。路基開挖開挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表面儲存起來，用于綠化填土。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖、開挖至路基頂面時應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》及現(xiàn)行其他相關(guān)施工規(guī)程或規(guī)范。路面工程底基層及基層底基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中線高程:-20mm～+5mm壓實度：≥95%路床平整度：≤15mm厚度容許偏差：-20mm寬度：不小于設(shè)計值+B（B為施工時必要的附加寬度）橫坡:±0.5%且不反坡7天無側(cè)限抗壓強度：2.5～3MPa彎沉值≤81(0.01mm)基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中線高程：-15mm～+5mm壓實度：≥97%路床平整度：≤12mm厚度容許偏差：-15mm寬度：不小于設(shè)計值+B（B為施工時必要的附加寬度）橫坡：±0.5%且不反坡7天無側(cè)限抗壓強度：1.5～2.0MPa彎沉值≤42(0.01mm)材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、基層中，水泥摻量分別為4%和5%，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時間大于3小時、終凝時間在6小時以上的32.5級、42.5級水泥。早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，應(yīng)選用質(zhì)堅干凈的粒料，基層最大粒徑不得超過37.5mm，底基層最大粒徑不得超過53mm，用于底基層和基層的粗集料應(yīng)滿足表下所列性能要求：水穩(wěn)碎石壓碎值要求道路基層底基層本項目≤35%≤40%適宜用水泥穩(wěn)定的集料的顆粒組成范圍及要求如下：水泥穩(wěn)定級配碎石的粒料范圍及技術(shù)指標(biāo)結(jié)構(gòu)層次基層底基層通過下列篩孔尺寸的百分率%37.510031.510090～10026.590～10019.072～8967～909.547～6745～684.7529～4929～502.3617～3518～380.68～228～220.0750～70～7液限%＜28塑性指數(shù)＜9施工要求（1）水泥穩(wěn)定級配碎石須用機械拌和攤鋪和碾壓。（2）水泥穩(wěn)定級配碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。（3）施工前應(yīng)通過試驗確定壓實系數(shù)，水泥穩(wěn)定級配碎石的壓實系數(shù)宜為1.30～1.35，并采用專用攤鋪機械攤鋪。（4）碾壓應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時進行，宜用12～18t壓路機作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機碾壓，至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度。瀝青混凝土面層質(zhì)量要求面層壓實度≥98%平整度（標(biāo)準(zhǔn)差）：≤2.0mm中線高程：±20mm中線偏位：≤20mm寬度：不小于設(shè)計規(guī)定橫坡：±0.5%且不反坡彎沉值要求：上面層彎沉值：≤24(0.01mm)下面層彎沉值：≤32(0.01mm)材料要求應(yīng)用于本項目道路路面鋪裝層的瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中重交AH-70#要求下表所示：道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)70號試驗方法針入度（25℃，5s，100g），（0.1mm）60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點（R&B），不小于（℃）46T060660℃動力粘度，不小于（Pa.s）180T062010℃延度，不小于（cm）15T060515℃延度，不小于（cm）100T0605含蠟量（蒸餾法），不大于（%）2.2T0615閃點，不小于（℃）260T0611溶解度，不小于（%）99.5T0607密度（15℃），（g/cm3）實測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化，不大于（%）±0.8T0610殘留針入度比，不小于（%）61T0604殘留延度（10℃），不小于（cm）6T0605對橡膠瀝青的技術(shù)要求見下表：橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)檢測項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法180℃旋轉(zhuǎn)粘度(Pa.s)2.0～5.0JTGE20(T0625)針入度(25℃,100g,5s)，（0.1mm）30~60JTGE20(T0604)軟化點，(R&B)（℃）≥60JTGE20(T0606)彈性恢復(fù)，25℃，不小于（%）≥65JTGE20(T0662)延度（25℃，1cm/min），（cm）≥5JTGE20(T0605)集料（1）粗集料瀝青層用粗集料，上面層集料采用南京玄武巖，其他可選用碎石或軋制的碎礫石，粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合表下表的規(guī)定。瀝青混合料用粗集料技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法石料壓碎值，不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對密度，不小于－2.45T0304吸水率，不大于%3.0T0304堅固性，不大于%-T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%20--T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320粗集料與瀝青的粘附性41個破碎面顆粒含量%90T03462個或2個以上破碎面顆粒含量%80T0346橡膠瀝青混合料用粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、干燥、不含風(fēng)化顆粒、近圓形或立方體顆粒的碎石。表面層粗集料與橡膠瀝青混合料的粘附性應(yīng)達到5級。粗集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表。橡膠瀝青混合料用粗集料技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法石料壓碎值，不大于%30JTGE42(T0316)洛杉磯磨耗損失，不大于%35JTGE42(T0317)表觀相對密度，不小于－2.45JTGE42(T0304)吸水率，不大于%3.0JTGE42(T0304)堅固性，不大于%-JTGE42(T0314)針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%20--JTGE42(T0312)水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%1JTGE42(T0310)軟石含量，不大于%5JTGE42(T0320)面層用粗集料規(guī)格應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求。瀝青混凝土用粗集料規(guī)格規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)31.526.519.013.29.54.752.360.6S810～2510090～1000～150～5S910～2010090～1000～150～5S1010～1510090～1000～150～5S115～1510090～10040～700～150～5S125～1010090～1000～150～5S133～1010090～10040～700～200～5S143～510090～1000～150～3（2）細集料本次道路瀝青路面采用細集料需滿足下表及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的技術(shù)要求及《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的要求：細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法表觀相對密度，≥－2.45T0328堅固性（>0.3mm部分），≥％-T0340含泥量（小于0.075mm的含量），≤％5T0333砂當(dāng)量，≥％50T0334亞甲藍值，≤g/kg-T0349棱角性（流動時間），≥s-T0345橡膠瀝青混合料用細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，用料主要為天然砂和石屑或機制砂等，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表要求：橡膠瀝青混合料細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法表觀相對密度，≥－2.45T0328堅固性（>0.3mm部分），≥％-T0340含泥量（小于0.075mm的含量），≤％5T0333砂當(dāng)量，≥％50T0334亞甲藍值，≤g/kg-T0349棱角性（流動時間），≥s-T0345（3）礦粉橡膠瀝青混凝土中使用的填料應(yīng)用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表：橡膠瀝青混合料礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法表觀相對密度，≥－2.45T0352含水量，≤％1T0103粒度范圍＜0.6mm％100T0351＜0.15mm％85-100＜0.075mm％70-100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)，＞％1T0353塑性指數(shù)，＜%4T0354加熱安定性實測記錄T0355（4）抗剝落劑為保證瀝青混合料中集料與瀝青的粘附性，在集料與瀝青的粘附達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。瀝青混合料級配組成及性能要求（1）瀝青混合料的級配應(yīng)用于本工程路面鋪裝瀝青混合料的級配需滿足下表的要求：瀝青混合料級配范圍混合料類型CRA-13AC-20C篩孔（mm）通過率%31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2516～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7②混合料性能要求上面層橡膠瀝青混合料性能應(yīng)滿足下表所列要求:橡膠瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗方法橡膠瀝青吸收量%0～1.0孔隙率Va%4.5～6.5T0705礦料間隙率VMA%≥19.0T0705穩(wěn)定度MSKN≥5T0709擊實次數(shù)次兩面各75橡膠瀝青混合料建議油石比為7.0%~8.0%。橡膠瀝青混凝土馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗方法擊實次數(shù)（次）兩面各75次T0702穩(wěn)定度（kN）不小于6.0T0705空隙率（%）3～5T0709瀝青飽和度（%）75～85T0705礦料間隙率VMA(%)不小于17.0T0705析漏損失（%）不小于0.1T0732肯塔堡飛散損失（%）不小于15T0732橡膠瀝青混合料高溫穩(wěn)定性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交通量等級結(jié)構(gòu)層位60℃動穩(wěn)定度（次/mm）試驗方法重上≥3500T0719橡膠瀝青混合料水穩(wěn)定性和低溫抗裂性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)上面層試驗方法水穩(wěn)定性馬歇爾殘留穩(wěn)定度（%）≥85T0719凍融劈裂強度比（%）≥80T0729低溫抗裂性能（破壞微應(yīng)變）≥2500T0715密級配瀝青混凝土瀝青混合料性能應(yīng)滿足下表所列要求：密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求實驗方法馬歇爾試件尺寸mmф101.6mm×63.5mmT0702馬歇爾穩(wěn)定度（KN）≥6T0709流值FL（mm）2-4.5T0709空隙率VV%深約90mm以內(nèi)3-6T0708深約90mm以下3-6T0708礦料間隙率VMA%設(shè)計孔隙率（%）相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的最小VMA及VFA技術(shù)要求（%）T07081913.23≥12≥134≥13≥145≥14≥156≥15≥16瀝青飽和度VFA%65-75T0708擊實次數(shù)次兩面各50T0702熱拌瀝青混合料動穩(wěn)定度（次/mm）≥2800T0719凍融劈裂強度比（%）≥80T0729浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度（%）≥85T0709普通瀝青混合料極限破壞應(yīng)變(με)≥2500T0715瀝青混合料選擇以下礦料級配：CRA-13、AC-20C，配合比設(shè)計應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004規(guī)定的級配范圍和技術(shù)要求。施工前必須選用符合要求的材料，通過配合比設(shè)計確定礦料級配和瀝青用量。經(jīng)配合比設(shè)計確定的瀝青混凝土混合料應(yīng)符合規(guī)范DBJ50/T-237-2016的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有良好的施工性能。經(jīng)配合比設(shè)計確定的瀝青混凝土混合料應(yīng)符合規(guī)范JTGF40-2004的馬歇爾試驗配合比設(shè)計的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有良好的施工性能。特別強調(diào)粗集料的1：3細長扁平顆粒含量必須<15％，1：5細長扁平顆粒含量應(yīng)<5％；洛杉磯磨耗損失不大于35％；集料第二次破碎可采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機和圓錐式破碎機破碎，但不能采用鄂式破碎機破碎（集料第一次破碎可采用鄂式破碎機破碎）。粘層、透層為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，兩層瀝青混合料應(yīng)連續(xù)施工，并在層間灑粘