道路交通事故成因及預防對策的研究

道路交通事故成因及預防對策的研究摘要：道路交通安全是影響社會和諧的重要因素，因此，要綜合考量人的因素、路的因素、車輛因素、環(huán)境因素和管理因素等，從而避免安全事故問題的出現(xiàn)。尤其是在技術不斷發(fā)展的時代背景下，相關部門要針對不可控變數(shù)要制定有效的預警和處理方案，從而一定程度上降低安全事故的發(fā)生幾率，為構建健康安全的車輛出現(xiàn)環(huán)境提供保障。關鍵詞：道路交通；交通事故成因；預防對策1道路交通事故成因的分析1.1人的因素所謂人的因素，不僅包括車輛的駕駛人，也包括路上的行人。一方面，目前多數(shù)車輛都是人為操作，駕駛人的操作安全性一定程度上決定了車輛運行的安全性，其中，駕駛人的精神狀態(tài)、身體條件、駕駛技術以及駕駛常規(guī)方式等都會影響安全運行。另一方面，行人，在道路交通事故中行人違法行為也是非常關鍵的因素，包括客觀過失和主觀故意，產(chǎn)生的惡劣影響都十分巨大。1.2車輛因素首先，是機動車因素。機動車對于道路安全而言具有重要的影響，安全技術不達標、車輛違規(guī)改裝和加裝、車輛盲區(qū)等問題都是制約交通安全的重要因素。其次，是非機動車因素。除了自行車以外，市面上符合非機動車國家標準的車輛類型并不多，這就增加了道路交通安全事故的發(fā)生幾率。首先，車輛的安全性能較低，無論是生產(chǎn)還是銷售都存在鉆法律漏洞的嫌疑，很多廠家在沒有得到行政許可審批就生產(chǎn)代步、助力車等，安全性能根本不達標。其次，關于非機動車的安全監(jiān)督力度不足，多數(shù)安全監(jiān)督執(zhí)法機制都針對機動車，對于非機動車缺乏必要的重視，這就使得車輛的運行狀態(tài)得不到及時的監(jiān)督和管理，加裝改裝的問題非常嚴重，增大了安全隱患的發(fā)生幾率。最后，違規(guī)載人載物的問題十分嚴重，因為并不受到駕駛證記分扣分的限制，因此，非機動車不按照管理規(guī)范進行載人載物的現(xiàn)象也非常突出，嚴重影響駕駛安全。1.3道路因素1.3.1道路的線型結構對交通安全產(chǎn)生的影響一般而言，相較于曲線線型結構，直線線型的道路安全事故問題出現(xiàn)的概率較低，但若是較長的直線道路線型則會造成駕駛人員視覺疲勞或者是思想松懈，也會增加事故概率。1.3.2道路的坡度常規(guī)化的道路坡度主要分為橫坡和縱坡，縱坡指的就是上下起伏的路面，橫坡就是指路幅和路側之間存在一定的高度差。例如，對于高速公路路面而言，若是從平直轉向上坡，就會出現(xiàn)速度突然下降的問題，追尾事故較為常見。1.3.3道路的路面因為道路的路面直接和輪胎產(chǎn)生接觸，這就必然會對車輛的運行質(zhì)量形成作用，不同的路面組成材質(zhì)對于車輛出行形成的作用也不一致，路面附著系數(shù)降低就會增加安全事故的發(fā)生幾率。1.3.4路面出現(xiàn)橫斷面也是增加安全事故問題的主要因素1.4環(huán)境因素除了車輛等人為因素外，環(huán)境情況對于道路交通事故發(fā)生幾率也會形成影響，其中，天氣環(huán)境、視線環(huán)境、交通流量等是主要問題。例如，冰凍雨雪天氣就會從道路條件、車輛制動效果以及車速等方面影響駕駛人員的駕駛安全性，增大交通事故發(fā)生的幾率。1.5管理因素道路交通設施管理、道路交通環(huán)境管理是關鍵因素。一方面，道路交通設施管理。包括設計環(huán)節(jié)和維護環(huán)節(jié)，只有綜合考量道路交通安全的水平，才能減少交通事故的發(fā)生幾率。另一方面，道路交通環(huán)境管理。道路施工部門要結合具體方案完善審核把關的工序，確保能對施工路段、道路封閉方式以及現(xiàn)場防護措施等進行集中的管理，采取正確的處理方案。但是，若是主管部門缺乏責任監(jiān)督意識，具體監(jiān)督流程不到位，則會增加道路交通安全事故的發(fā)生幾率，嚴重影響車輛出行的安全。2道路交通事故的預防對策2.1強化交通安全教育為了提升道路交通事故管理工作的水平，要從宣傳內(nèi)容、宣傳方式和宣傳范圍等方面入手，打造更加合理的教育機制，從而提升廣大群眾的安全意識。首先，當?shù)毓步痪块T對文明安全駕駛進行大力度宣傳，利用警示片、典型案例等進行集中指導，引導廣大駕駛人能樹立安全認知意識。其次，要聯(lián)合當?shù)仉娨暶襟w等拓展宣傳范圍，并且應用融媒體平臺擴大宣傳效應，從而深化交通安全宣傳教育工作的效果。利用道路交通燈設置對應的大屏幕，確保車輛在等紅燈的過程中也能了解交通事故的典型案例和安全警示片內(nèi)容，形成良好的社會風氣。最后，聯(lián)合學校、社區(qū)、網(wǎng)站、企業(yè)等建立宣傳針對性方案，打造全民交通安全教育模式，維護道路交通事故管控工作的綜合水平，實現(xiàn)安全出行的目標。2.2提高汽車安全性能在科學技術不斷發(fā)展的時代背景下，除了要對人們進行交通安全教育工作外，也要從車輛源頭落實相應的安全處理工作，確保能借助相應的技術方案提升汽車的安全運行性能水平?，F(xiàn)代車輛多數(shù)都安裝了預警報警系統(tǒng)和車輛防側滑體系，在技術全面整合的模式中，自動剎車技術也成為了研究對象。要從車輛設計方面探索更加安全有效的行車技術，從根本上提高安全氣囊的安全應用性能，一定程度上減少車輛安全事故的發(fā)生幾率。2.3優(yōu)化道路交通安全設計其一，要強化道路的設計模式，秉持安全理念提升具體設計水平。需要注意的是，道路的整體線型結構、路面質(zhì)量以及坡度參數(shù)都會對交通安全形成作用，所以，要結合道路的應用要求完善設計工作。道路的規(guī)劃布局要廣泛征求意見和評審明細，在收集公安交管部門意見的同時，保證道路設計能在滿足規(guī)范性國家標準，更好地發(fā)揮作用。其二，要建構滾動式的排查治理機制。因為道路質(zhì)量安全的影響因素較多，其中，后期使用的破壞作用、損壞隱患等都會制約其應用效果，因此，相關部門要及時關注道路安全水平，確保能依據(jù)路段的實際情況踐行防護機制，及時發(fā)現(xiàn)隱患問題及時排查，提升安全防護工作的綜合質(zhì)量。2.4強化道路監(jiān)督與勘查為了從根本上提高道路安全出行的水平，就要強化道路環(huán)境監(jiān)測工作，確保能及時對威脅道路交通安全的災害性天氣予以預報，并且從根本上維護道路的應用效果和交通特性，打造更加合理的道路監(jiān)督和勘查方案。在道路勘查工作中，要對不同天氣下保證駕駛人員安全駕駛的情況進行預案處理和演練，從而避免安全事故的發(fā)生。2.5強化路面交通執(zhí)法路面交通執(zhí)法工作要想發(fā)揮其實效性，就要加大監(jiān)督管理力度和水平，借助不同的手段和技術方式進行路面交通違規(guī)現(xiàn)象的監(jiān)督效果。首先，要結合實際情況落實現(xiàn)場處罰的機制，主要指的就是交警在交通違規(guī)的現(xiàn)場對違法行為進行集中的查處和行政處罰。需要交警結合實際情況有效對違法行為以處罰的方式促進其改正，減少替換處罰或者是弄虛作假等現(xiàn)象。并且，要秉持處罰和教育并行的原則，確保普法工作也能落實到位。只有結合查處的時間、地點完善靈活性現(xiàn)場處罰控制工序，才能更好地提高處罰的針對性，為全面優(yōu)化路面交通執(zhí)法提供保障。其次，要結合實際情況合理性安排非現(xiàn)場處罰，指的就是借助電子設備對駕駛人的違規(guī)行為予以記錄，要求駕駛人事后到交警部門接受相應的行政處罰。這種方式要想更好地發(fā)揮其實際價值，就要一定程度上提高違法行為的處理廣度，針對違法抓拍范圍進行升級，尤其是一些駕駛過程中撥打手機、未系安全帶等行為，都要逐漸被納入到違法抓拍中。3結束語總而言之，交通事故帶來的不僅是經(jīng)濟損失，還威脅出行人、車的生命安全，相關部門對于道路交通安全十分關注，相關部門要借助合理科學的管控措施，整合交通管理流程，最大化減少并且預防道路交通安全事故問題。參考文獻：[1]布和.道路交通事故的成因分析及預防研究[J].武漢公安干部學