城軌道岔控制電路認(rèn)識與維護-四線制道岔控制電路分析與維護

四線制道岔控制電路的技術(shù)要求1.

道岔控制電路概述道岔控制電路，分為啟動電路和表示電路兩部分，啟動電路是指動作電動轉(zhuǎn)轍機的電路，表示電路是指把道岔位置反映到信號室內(nèi)繼電器狀態(tài)上的電路。四線制道岔控制電路控制直流轉(zhuǎn)轍機，即該轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部電動機為直流電動機。2.

道岔控制電路技術(shù)要求（1）啟動電路技術(shù)要求道岔啟動電路應(yīng)保證實現(xiàn)以下技術(shù)條件：道岔區(qū)段有車時，道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換。此種鎖閉作用叫做區(qū)段鎖閉。進路在鎖閉狀態(tài)時，進路上的道岔，都不應(yīng)再轉(zhuǎn)換。此種鎖閉作用叫做進路鎖閉。在道岔啟動電路已經(jīng)動作以后，如果車隨后駛?cè)氲啦韰^(qū)段，則應(yīng)保證轉(zhuǎn)轍機能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底，不要受上列第一條的限制。道岔啟動電路動作后，如果由于轉(zhuǎn)轍機的自動開閉器接點接觸不良或電動機的整流子與電刷接觸不良，以致電動機電路不通時，應(yīng)使啟動電路自動停止工作復(fù)原，保證道岔不會再轉(zhuǎn)動。道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)自動切斷電動機工作的電路。2.

道岔控制電路技術(shù)要求（2）表示電路技術(shù)要求道岔表示電路應(yīng)保證實現(xiàn)以下技術(shù)條件：為實現(xiàn)斷線保護，只能用繼電器的吸起狀態(tài)與道岔的工作狀態(tài)相對應(yīng)。對應(yīng)設(shè)置DBJ和FBJ兩個繼電器。采取混線保護措施，當(dāng)室外電路發(fā)生混線或混入其他電源時，必須保證不致使DBJ和FBJ錯誤吸起。當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔事故、停電或斷線等故障時，必須保證DBJ和FBJ失磁落下，因此必須使用安全型繼電器。四線制道岔控制電路的組成道岔控制電路的組成（1）室內(nèi)設(shè)備控制臺操作按鈕：CA作用：通過控制臺按鈕操作道岔動作。

向反位動作：總反位按鈕+道岔按鈕

向定位動作：總定位按鈕+道岔按鈕道岔位置表示燈：

道岔處于定位：綠燈

道岔處于反位：黃燈道岔控制電路的組成（1）室內(nèi)設(shè)備信號室繼電器：1DQJ：

第一道岔啟動繼電器

型號：JWJXC-H125/0.44

特點：無極加強接點緩放繼電器2DQJ：第二道岔啟動繼電器

型號：JYJXC-H135/220特點：有極加強接點緩放繼電器

作用：1DQJ、2DQJ溝通啟動電路。DBJ：

定位表示繼電器

型號：

JPXC-1000

特點：偏極繼電器FBJ：反位表示繼電器

型號：JPXC-1000特點：偏極繼電器作用：DBJ、FBJ完成道岔位置狀態(tài)的采集、監(jiān)督。道岔控制電路的組成（1）室內(nèi)設(shè)備信號室繼電器：接入電路中的其他繼電器接點：ＳＪ：鎖閉繼電器，控制道岔控制電路的鎖閉。

ＤＣＪ：通過排列進路方式控制道岔控制電路向定位動作。

ＦＣＪ：通過排列進路方式控制道岔控制電路向反位動作。

ＡＪ：通過單獨操作方式控制道岔控制電路動作。以上繼電器的勵磁都受計算機聯(lián)鎖驅(qū)動電路控制。具體原理參考計算機聯(lián)鎖驅(qū)動模塊的驅(qū)動電路。道岔控制電路的組成（1）室內(nèi)設(shè)備組合架側(cè)面端子：繼電器背面組合架側(cè)面端子

結(jié)構(gòu)：3×18端子

作用：內(nèi)側(cè)連接繼電器配線；

外側(cè)連接分線盤、

零層、軌道柜等

配線。

圖形表示：

本組合：列數(shù)-行數(shù)（05-17）其他組合：層數(shù)-列數(shù)-行數(shù)（9-05-13）030201060504123456789101112131415161718道岔控制電路的組成（1）室內(nèi)設(shè)備分線盤：

結(jié)構(gòu)：６位端子＼１８位端子

作用：一側(cè)連接來自組合架的軟線，兩一側(cè)連接控制室外設(shè)備的電纜；圖形表示：架數(shù)＋Ｆ＋層數(shù)＋列數(shù)＋行數(shù)（2F-9-01-6）道岔控制電路的組成（1）室內(nèi)設(shè)備阻容盒：內(nèi)裝有電路需要的電阻和電容。為方便安裝，制成繼電器形狀，安裝在組合架中。圖形表示：電阻R750歐電容C4uF-500V

道岔控制電路的組成（1）室內(nèi)設(shè)備表示變壓器：為道岔表示電路提供電源。輸入為交流220V；輸出為交流110V。安裝在組合架繼電器側(cè)。圖形表示：BBBD-7道岔控制電路的組成（1）室內(nèi)設(shè)備斷路器：控制電路的通斷，電路過流時，自動脫扣，起到保護電路的作用。圖形表示：RDn規(guī)格：0.5A3A5Ａ道岔控制電路的組成（2）室外設(shè)備電纜盒作用：室外道岔控制電纜芯線與到轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部軟線之間的接頭。電纜芯線轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部軟線圖形表示道岔控制電路的組成（2）室外設(shè)備轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部插接件作用：電纜盒到轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部軟線與轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線端子之間的連接。連接電纜盒轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部接線端子圖形表示道岔控制電路的組成（2）室外設(shè)備自動開閉器接點作用：溝通啟動和表示電路；自動切斷啟動電路。道岔控制電路的組成（2）室外設(shè)備折斷斷開關(guān)作用：可以控制啟動電路通斷接入電路中，在檢修作業(yè)的時候打開該開關(guān)阻止道岔動作。電路圖中表示道岔控制電路的組成（2）室外設(shè)備移位接觸器作用：道岔發(fā)生擠岔故障時，切斷表示電路。電路圖中表示道岔控制電路的組成（2）室外設(shè)備電動機作用：為轉(zhuǎn)轍設(shè)備提供動力。道岔控制電路的組成（2）室外設(shè)備二極管作用：實現(xiàn)對道岔表示電源的整流，道岔表示繼電器提供直流電源；防止室外混線造成表示繼電器錯誤吸起。道岔控制電路的組成（3）室內(nèi)外聯(lián)系設(shè)備電纜聯(lián)系控制室內(nèi)外設(shè)備。分別有X1、X2、X3、X4控制道岔的動作和溝通道岔的表示電路。四線制道岔控制電路分析啟動電路1.

總體結(jié)構(gòu)2.

室內(nèi)控制部分四線制道岔控制電路室內(nèi)控制部分包括：1DQJ：第一道岔啟動繼電器(JWJXC-H125/0.44)；2DQJ：第二道岔啟動繼電器(JYJXC-H135/220)；SJ(SFJ、YCJ)：第5組接點DCJ/FCJ第3組接點；組合架側(cè)面端子：03-18、03-10等；電路電源：KZ、KF、KZ-YJ、DC-YJ；室內(nèi)連接線纜。公共部分定位相關(guān)反位相關(guān)3.

啟動電路部分室內(nèi)部分：熔斷器RD1-3；1DQJ線圈和接點，2DQJ接點；道岔啟動電源：DZ220、DF220；室內(nèi)連接線路；組合架側(cè)面端子：05-12、05-13、05-14等。室內(nèi)外聯(lián)系部分：信號電纜X1、X2、X4；道岔電纜盒及相關(guān)端子。轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部：直流電動機；自動開閉器接點組；折斷開關(guān)；插接器相關(guān)接點。連接線把。4.

表示電路部分室內(nèi)部分：D/FBJ：定/反位表示繼電器(JPXC-1000)；1/2DQJ相關(guān)接點；室內(nèi)阻容盒：電阻R、電容C；表示電路電源：DJZ/DJF220,BB；組合架側(cè)面端子：05-12、05-11、05-13；室內(nèi)連接線路。室內(nèi)外聯(lián)系部分：信號電纜X1、X2、X3。轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部：自動開閉器接點；移位接觸接點；整流二極管。5.

電路分析案例：某站1號道岔使用ZD6-M165轉(zhuǎn)轍機為道岔轉(zhuǎn)換提供動力?，F(xiàn)在該道岔處于定位位置，請分析通過排列進路和單獨操作1號道岔轉(zhuǎn)換到反位位置時，該道岔控制電路的工作過程。（1）聯(lián)鎖系統(tǒng)如何通過控制電路確定道岔處于定位位置？（2）聯(lián)鎖系統(tǒng)如何驅(qū)動室外轉(zhuǎn)轍機電機轉(zhuǎn)動帶動道岔由定位轉(zhuǎn)向反位？（3）道岔轉(zhuǎn)換到反位后如何給室內(nèi)給出反位表示信息？解決問題2需要知道道岔控制電路中啟動電路是如何工作的。解決問題1和3需要知道道岔控制電路中表示電路是如何工作的。6.

啟動電路分析（1）道岔處于定位時，電路中繼電器初始狀態(tài)分析。（2）當(dāng)控制臺上按壓按鈕或排列進路后，非道岔控制電路驅(qū)動繼電器的狀態(tài)。（3）道岔控制電路驅(qū)動繼電器狀態(tài)的變化。（4）轉(zhuǎn)轍機電動機工作電路的變化。6.

啟動電路分析（1）電路中繼電器初始狀態(tài)分析6.

啟動電路分析（2）當(dāng)控制臺上按壓按鈕或排列進路后，非控制電路驅(qū)動繼電器的狀態(tài)。1）SJ：進路未鎖閉處于吸起狀態(tài)；3）FCJ：在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動下勵磁吸起。2）DGJ：進路空閑處于吸起狀態(tài)；6.

啟動電路分析（3）道岔控制電路驅(qū)動繼電器狀態(tài)的變化。1）1DQJ：3-4線圈勵磁吸起；2）2DQJ：發(fā)生轉(zhuǎn)極。勵磁吸起6.

啟動電路分析（4）轉(zhuǎn)轍機電動機工作電路的變化。1）1DQJ：1-2線圈自閉；2）電機轉(zhuǎn)動帶動道岔向反位運動。6.

啟動電路分析定位向反位7.

電路中繼電器的作用1）SJ用SJ的前接點證明道岔未被進路鎖閉也未被區(qū)段鎖閉；道岔轉(zhuǎn)不到底時，通過SJ前接點自閉的FCJ或DCJ將不會落下，非得道岔轉(zhuǎn)到底SJ落下后，使道岔操縱繼電器復(fù)原。2）DGJ軌道區(qū)段有車占用時，不能實現(xiàn)道岔的操作。3）DCJ/FCJ控制道岔向定、反位動作。避免車站值班員在道岔轉(zhuǎn)換過程中，向相反的方向操作道岔。FCJ和DCJ在選擇組電路中

居于互切的功能。7.

電路中繼電器的作用4）1DQJ3-4線圈檢查聯(lián)鎖條件，當(dāng)聯(lián)鎖條件滿足時才會吸起；1-2線圈實現(xiàn)當(dāng)區(qū)段道岔正在轉(zhuǎn)換過程中，有車壓入?yún)^(qū)段后，道岔能夠繼續(xù)向規(guī)定位置轉(zhuǎn)動。5）2DQJ決定道岔的轉(zhuǎn)動方向；利用有極繼電器的特性實現(xiàn)了道岔一旦轉(zhuǎn)動，就會向一個方向轉(zhuǎn)到底。定位向反位反位向定位注：從圖中可以看出1DQJ和2DQJ的接點都接在電動機的工作電路中，所以繼電器都是用加強接點型的。8.

電路中其他功能分析（1）1DQJ的1-2線圈阻值很小，僅為0.44Ω，它與電動機串聯(lián)，只有道岔啟動使電動機轉(zhuǎn)動后，有較大的電流流經(jīng)它的1-2線圈，它才能保持吸起。若啟動后，電動機回路中有某處接觸不良，使流過1DQJ的1-2線圈電流大大減少，即會落下切斷向電動機的供電電路，從而阻止此后再自動接通。

（2）為了使道岔因故障不能轉(zhuǎn)到底時，能在值班員操縱下轉(zhuǎn)回原位，電路中采取了三項措施。

第一，在電動機啟動時，自動開閉器的另一組接點馬上就接通使電動機準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)的回路。如有定位轉(zhuǎn)向反位時，自動開閉器第二組動接點先動，接通41-42電動機準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)的回路，當(dāng)車站值班員進行回轉(zhuǎn)操縱時2DQJ轉(zhuǎn)極后，電動機回轉(zhuǎn)電路就被接通。

第二，將單獨操縱道岔的道岔按鈕繼電器CAJ接點接在DCJ或FCJ接點前面，它對1DQJ的勵磁和2DQJ的轉(zhuǎn)極比進路操縱優(yōu)先。一旦選路不能使某道岔轉(zhuǎn)到底時，可先按下ZQJ，使KZ-ZQJ-H無電，將進路上的道岔操縱繼電器復(fù)原，然后采用單獨操縱道岔的方法使道岔隨時轉(zhuǎn)回原位。

第三，為了防止道岔因尖軌出有障礙物使電動機空轉(zhuǎn)，保險燒斷后，不能再使電動機回轉(zhuǎn)，將其DF220電源處分設(shè)定位保險絲RD1和反位保險絲RD2（均為3A）。一旦電動機空轉(zhuǎn)燒斷一處保險后，仍然保證電動機能回轉(zhuǎn)。

（3）道岔轉(zhuǎn)換完畢到為密貼后，自動開閉器21-22接點接通，使11-12接點斷開，從而自動切斷電動機電路使電動機停轉(zhuǎn)；同時使1DQJ的1-2線圈失磁，1DQJ落下接通道岔表示電路。

自動開閉器兩組接點不同時動作，是受表示桿密貼檢查缺口的控制，啟動時準(zhǔn)備接通反轉(zhuǎn)電路；道岔轉(zhuǎn)到底后切斷電動機電路，是道岔電路的一個重要環(huán)節(jié)。

（4）為保護維修人員的安全，凡打開電動轉(zhuǎn)轍機機蓋后，蟄斷器05-06接點隨即切斷電動機動作電路，以防維修時電動轉(zhuǎn)轍機被操縱。但要注意，此時仍能建立不改變該道岔的進路，仍需注意來往車輛。

由于1DQJ從勵磁轉(zhuǎn)為自閉的過程中將因接點轉(zhuǎn)換而瞬間斷電，為保證1DQJ可靠自閉，采用緩放型繼電器。四線制道岔控制電路分析表示電路1.道岔轉(zhuǎn)換的結(jié)果