2023年一級建造師（一建）《民航實務》真題訓練試卷附答案解析

一、單項選擇題(共20小題，每題1分，每題的備選項中只有1個最符合題意)1.下列設備中，位于機場飛行區(qū)升降帶內的是()。C.航向信D.中指點標2.運輸機場，按()分為國際機場和國內機場。A.航線性質B.機場流量C.跑道長度D.年旅客吞吐量3.機場飛行區(qū)內，與跑道寬度一致的是()。C.凈空道D.跑道端安全區(qū)4.民用機場是指民用航空器起飛、降落、滑行、停放及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括()。、裝置和C.輸油鐵路專線D.附屬建筑物5.下列結構用于運輸機場瀝青跑道上面層的是()。A.瀝青貫入式B.瀝青混凝土C.微表處D.瀝青同步碎石6.水泥混凝土面層檢查保證項目中，混凝土彎拉強度的齡期是()。7.道面用粗集料應具有足夠的強度，與粗集料強度最相關的檢測指標是()。C.壓碎值D.磨光值8.機場的安全保衛(wèi)等級劃分依據是()。9.下列通信導航監(jiān)視系統(tǒng)設備中，需要全球衛(wèi)星系統(tǒng)授時的是()。A.全向信標系統(tǒng)B.儀表著陸系統(tǒng)C.多點定位系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)A.增加發(fā)射天線的數量B.增加天線相對反射網的高度C.增大全向信標發(fā)射機的功率D.架高反射網高度及增大反射網面積11.多普勒天氣雷達主要探測和測量對象包括降水、熱帶氣旋和()。第2頁12.在跑道1I類運行時，關于航向信標運行保護區(qū)的說法正確的是()。A.敏感區(qū)應設置燈光或標識B.臨界區(qū)未經許可不應有任何交通變化C.場地保護區(qū)和臨界區(qū)應設置醒目標志D.車輛、航空器等13.多航站樓機場，各獨立建設的信息集成系統(tǒng)應實現()。C.管理賬戶共享D.服務器資源共享14.機場圍界入侵系統(tǒng)主要性能指標有漏警率、平均誤警數、報警響應時間及()。C.遮擋時間D.定位偏差15.下列系統(tǒng)中為公共廣播自動廣播模塊提供航班信息的是()。A.信息集成系統(tǒng)B.離港系統(tǒng)16.在接線盒內，視頻監(jiān)控電纜接續(xù)應采取的連接方式為()。A.扭結B.壓接C.焊接D.17.下列助航燈光工程施工中，屬于綠色施工的是()。C.二次電纜按回路敷設D.燈光回路逐個進行調試18.下列燈具中發(fā)紅光的是()。A.滑行道邊燈C.跑道入口燈19.下列標記牌中，具有強制性功能的是()。C.目的地標記牌接地；正確工序為()二、多項選擇題(共10小題，每題2分，每題的備選項中有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分：少選，所選的每個選項得0.5分)。21.下列工程中，企業(yè)管理費、利潤、規(guī)費、稅金等取費標準按工程所在地造價部門規(guī)定執(zhí)行的是()。E.航站樓建筑工程22.新建、擴建民用機場，應當由民用機場所在地縣級以上地方人民政府發(fā)布公告，公告應當在()發(fā)布。第3頁E.機場場址周邊張貼23.下列材料中，用于穩(wěn)定碎石基層膠結材料的有()。C.水泥粉煤灰混合料D.石灰粉煤灰混合料24.當級配礫石用做底基層時，質量控制指標包括()。C.壓碎值E.顆粒級配范圍25.自動氣象站常規(guī)觀測六要素包括()。C.降水D.風E.道面溫度26.下列能提供類精密進近引導的有()。E.航向信標偏置(<3°)。設置的儀表著陸系統(tǒng)27.安檢信息管理系統(tǒng)的主要硬件包括()。28.以下關于機場出入口控制系統(tǒng)的說法正確的是()。A.信號傳輸必須采用有線方式B.系統(tǒng)設備之E.緊急開啟裝置不可自動恢復29.以下標志顏色相同的是()。A.跑道中線標志B.跑道邊線標志C.跑道掉頭坪標志D.跑道號碼標志E.跑道入口標志30.下列分項工程屬于目視助航燈光系統(tǒng)工程的是()。三、案例分析與實操題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)案例(一)某運輸機場有一條3400m×45m跑道，兩側各設7.5m道肩，運行多年后出現問題，設計單位給出對跑道及道肩全長加鋪瀝青道面的改造方案，跑道及道肩的結構形式為：5cm瀝青瑪蒂脂(SMA13土(AC20)中面層+8cm瀝青混凝土(AC25)下面層，建設單位通過公開招標，確定A施工單位中標，瀝青道面攤鋪機編號攤鋪機寬度(m)8888相鄰攤鋪機前后距離(m)866881.事件一中，本工程是否屬于超過一定規(guī)模的危險性較大工程，不停航施工專項方案實施前還應完成哪些3.事件三中，施工單位申報的機械是否合理?說明理由。4.事件四中，指出攤鋪設備布設不妥之處(不考慮橫向攤鋪搭接),說明理由。5.事件五中，寫出檢查項目a的名稱及檢查方案，至少應檢查多少處?案例(二)某機場新建一條跑道，北端為I類精密進近燈光系統(tǒng)，南端為IⅡ類精密進近燈光系統(tǒng)。A單位承接跑道中心以北區(qū)域的場道工程。B單位承接跑道中心以南區(qū)域的場道工程。C單位乙安裝隊10人。調試過程中出現了以下不正常情況，兩個供電回路都打開時跑道中線燈顏色和編電回路時，跑道中線燈末端300米顯示紅色。僅開啟第二供電回路時，跑道末端900米全部顯示紅色。質量驗收時，第一回路的絕緣電阻是8MQ,第二回路的絕緣電阻是800M2。1.C單位安排哪個安裝隊與B單位配合更合理?說明理由。2.在面層澆筑前C單位應完成哪些工作，說明工序。3.C單位應安裝哪些嵌入式燈具?燈具上口表面與道面之間允許的偏差范圍是多少?案例(三)外3km處，雷達天線塔與機場塔臺之間視通無遮擋。項目總概算3500萬事件一：經公開招標，確定A公司為該工程承包商，合同額3260萬元。事件三：在二次雷達設備測試過程中，航班的代碼、高度等信號都顯示正確，但方1.事件一中，給出A公司承擔本工程最低資質要求，說明理由。3.事件三中，寫出方位不正確的原因及空管二次雷達目標方位校準方法?4.事件四中，本工程空管二次雷達飛行校驗屬于哪一類校驗，其飛行校驗強制性項目有哪些?本工程還有案例(四)事件一，A單位在圖紙深化設計時，發(fā)現招標文件中事件三，施工過程中，質量監(jiān)督機構對A單位進行質量監(jiān)督檢查時，檢查了以下事項，(1)企業(yè)資質人員配備情況；(2)工程技術標準及施工圖紙設計文件的實施情況；(3)執(zhí)行國家有關規(guī)范、標準的情況；(4)相關法規(guī)和技術資料的收集、整理情況。(2)主機運行模式與備份運行模式的切換時間為205s;(3)最多支持2個共享代碼航班；(3)接口狀態(tài)監(jiān)視模塊最短反應時間延長為1.9s;(5)登機牌閱讀器能正常識別一維碼和二維碼。1.事件一中，A單位應申請購買幾臺防火墻設備?說明理由。2.事件一中如何確認工程變更申請中的設備價格?寫出此類項目工程變更價款的調整原則。案例(五)某東北機場跑道2800×5米，常年平均氣溫10℃,最冷月份是1月，平均氣溫-3℃,最高氣溫4℃。工期是2020年1月1日至2021年9月30日。跑道結構設計為36cm水泥混凝土面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。2月8日春節(jié)，2月5日到2月28日放假。部分施工進度計劃表如下。序號時間工程量11月12月4月5月1一234拌合站只有拌合設備因故沒到位，其他設備都到位并檢查合格。等拌合設備到位每天工作8h,混凝土拌合樓計劃810m3/天。實際產能是計劃的80%。設備名稱型號/1/11.施工進度計劃是否合理?說明理由。2.混凝土拌合樓8h實際生產量是多少，是否滿足計劃需求。3.施工單位的做法是否合理?說明理由。4.分項工程的質量評定內容有哪些?施工單位自檢合格是否合理?一、單項選擇題(共20小題，每題1分，每題的備選項中只有1個最符合題意)1.運輸機場最根本的功能是()。2.跑道道面兩側道肩最小寬度宜為()A.1.5mBC.1.0m3.機場海拔高度是影響跑道()的因素之一。A.剛度B.強度C.長度D.厚度4.運輸機場擴建項目的安全設施應于主體工程()。A.同時開工B.同5.航站樓廣播系統(tǒng)分區(qū)設計優(yōu)先滿足()的要求。6.場道施工測量過程中，控制樁復測應由()共同進行。7.以下關于跑道長度說法正確的是()。D.跑道方位角為10°和190°的跑道是東西方向的8.關于水泥混凝土明溝溝槽開挖的說法，正確的是()。D.溝槽開挖的同時，盡快采購安裝用管9.全向信標可以向航空器提供()。C.高度信息D.下滑道信息10.關于測距儀(DME)的說法，正確的是()。第10頁11.確定航向信標臺天線位置時，應考慮凈空條件和()因素。A.下滑信標天線的位置B.航空器起飛時發(fā)動機的噴流12.導航設備應配備()為主用后備電源。A.柴油發(fā)電機B.蓄電池13.航站樓廣播系統(tǒng)中，同一廣播分區(qū)單元的所有揚聲器應()。A.與同一功放相連B.受同一音源驅動C.使用同一廣播網絡D.采用同一電源供電14.在集中式托運行李安檢系統(tǒng)中，其第一級應使用()安檢儀。A.高速自動B.計算機斷層成像A.北京時間B.世界標準時間C.格林威治時間D.北斗衛(wèi)星時間16.機場圍界出入口，控制系統(tǒng)所有設備之間的數據通信應()。C.采取數據加密措施D.進行數據歸一化處理17.下列設施中，不屬于目視助航設施的是()。C.氣象目標燈D.跑道號碼標志18.以下地面標志顏色為黃色的是()。A.滑行道中線B.跑道中線C.作業(yè)等待區(qū)標志D.廊橋活動區(qū)標志19.順序閃光燈，分級()級調光。A.五B.四20.下列燈具中，按其功能全向發(fā)光的是()。A.停止排燈B.滑行道中線燈C.跑道中線燈D.機位操作引導燈二、多項選擇題(共10小題，每題2分，每題的備選項中有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分：少選，所選的每個選項得0.5分)。21.機場兩條平行跑道，長度相同，磁方位角10°/190°機場常年主導風向為北風，航站樓位于兩條跑道西側中部，正確的為()。A.主降跑道通常選19L第11頁B.O1R號跑道另一端號碼為19LC.起飛跑道通常選19RE.飛機由北向南進近時，使用19L或19R跑道22.在運輸機場開放使用情況下，下列施工項目A.增加機位操作指引燈B.更換跑道燈光一次電路C.飛行區(qū)圍界增加道口D.快速出口23.柔性基層包括()。C.填隙碎石D.水穩(wěn)碎石E.手擺塊石24.下列工程機械中，可用于運填土的有()。C.平地機D.推土機25.下列氣象設備中，可探測地面風的有()。26.關于多點定位系統(tǒng)的說法，正確的有()。C.多點定位系統(tǒng)地面站可以與導航臺(或航向臺)合裝D.多點定位系統(tǒng)的探測范圍受視距限制E.多點定位系統(tǒng)地面站作用區(qū)域內應無嚴重的地形和地物遮擋27.機場信息集成系統(tǒng)的基本(或主要)功能有()。28.關于航站樓工作區(qū)的信息插座和接線盒的說法，正確的有()。A.應優(yōu)選墻面型信息插座C.安裝在地面上的接線盒應具備抗壓功能E.信息插座應貼近電源插座29.機場活動區(qū)內，夜間運行需設置航空障礙燈的移動物體有()。A.引導車(Followme)C.飛機D.應急車第12頁E.場務巡視車30.標記牌安裝程序中的質量主控項目包括()。A.標記牌的內部連接牢固B.標記牌的密封圈位置正確C.標記牌的位置D.標記牌的牌面內容E.標記牌的朝向三、案例分析與實操題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)案例(一)土基施工完成后，作業(yè)人員對其壓實度進行了檢測，檢測結果如表1-1所示。水泥面層施工完成后，按要求對需要檢測的項目進行了檢測，部分檢測內容如表1-2所示。123456789壓實度(%)壓實度(%)主控項目a略略略略b與設計偏差不超過：略略一般項目c≤3mm(合格率≥%90)≤5mm(極值)略d跑道、平行滑行道：≤略略1.依據表1-1所列的檢測數據，評定壓實度是否合格?說明理由。3.寫出1-2中a、b、c、d的名稱，說明c的檢測方法。第13頁案例(二)理，本工程部分設備位于航站樓外的獨立樓宇內，綜合布線系統(tǒng)使用埋地光纜(兩樓間),雙絞線(樓內)傳輸信號，施工過程中，發(fā)生以下事件：事件一，甲組織開展了(1)出入口控制子系統(tǒng)每天形成記錄信息需3G存儲空間，該子系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件部分共需30G的存儲空間。(2)信息集成子系統(tǒng)設備表(如下)1122信息集成子系統(tǒng)設備表(局部)2.事件一中，(1)計算出入口控制子系統(tǒng)存儲空間需要的最小值。(2)指出報表2中的問題，并說明原因。5.事件三中，指出A單位做法的錯誤之處，寫第14頁案例(三)該工程采用不停航施工。瀝青道面夏季施工時段為00:05～05:10,同日開航時間為06:30。一70)mmAC瀝青混合料下面層+50mmSMA瀝青混合料上面層。瀝青混合料配合比設計、試施工→瀝青混合料拌合、運瀝青混合料配合比設計、試施工→瀝青混合料拌合、運事件二：建設單位委托有試驗資質的單位完成瀝青混合料目標配比設計，施工單位混合料拌和站并通過驗收，且開工報告獲得批準。施工單位依據瀝青混合料目標配事件三：每天瀝青混合料道面施工結束，施工單位采用銑刨機沿著跑道縱向銑刨道2.事件二中，瀝青混合料在目標配合比設計階段后，還應有哪兩個階段?施工單位應該依據哪個配合比設第15頁案例(四)道北端280m,距航向近場監(jiān)控天線120m,南下滑/測距儀臺距跑道中心線120m,距跑道南端內轍280m。該機場每日6:00-24:00開放。更新儀表著陸系統(tǒng)工程劃分為6個分部工程，分別是：航向天線系統(tǒng)安裝、航向近場事件一：為了保證工期，機場管理機構采取了施工期間跑道北端臨時關閉方案事件二：施工期間，監(jiān)理工程師現場檢查時，發(fā)現航向天線水泥混凝土基礎側面有項目經理當即制止了上述施工行為。同時要求到場設備整機通電前須進行檢1.事件一中，機場管理機構采取的方案有利于哪個分部工程和施工?說明理由?6.事件三中，設備整機通電前須重點檢查的內容有哪些?第16頁案例(五)某新建飛行區(qū)指標為4D,跑道長4500m,寬45m,按I類設置助航系統(tǒng)。助航燈光工程造價6980萬元，采用工程量清單方式公開招標。工程內容包括：跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)、近燈裝工作。跑道邊燈間距為60m,燈光電纜采用直埋鋪設，其中有電纜多處需從排水溝下方穿越，電纜保護管鋪設的開挖深度為3.80m,燈箱在土面區(qū)埋地安裝。飛行區(qū)土壤電阻率較低，燈光回路中接地裝置按最少組數設事件二：參與投標的某單位在投標文件中存在投標總價優(yōu)惠2%的書面報價文件。事件五：在燈光調光控制柜安裝前，施工單位項目負責人從安裝程序、技術要求等1.事件一中，明確哪些施工單位具備投標資格?說明理由?2.事件二中，該單位出具在投標文件中存在投標總價優(yōu)惠2%的書面報價文件是否被采納?說明理由?3.事件三中，施工單位開展工作是否符合《民航專業(yè)工程危險性較大工程安全第17頁23456789AABDBCCCCDBAADACADAA案例(一)4.相鄰攤鋪機前后間距不妥，7#和5#,6#和4#間距超出規(guī)定。依據《MH/T5011-2019》相鄰兩臺攤鋪機前后距離應不超過10m。5.表面平均紋理深度。至少檢查3400×(45+7.5x2)/4000=51處。案例(二)1.C單位安排甲安裝隊與B單位配合更合理。理由：南端為Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)，涉及工程量較大，故2.測量埋樁、預埋保護管、燈坑預置、固定燈坑模具3.C單位應安裝跑道中線燈，接地帶燈，滑行道中間允許的偏差范圍是0到-2mm。4.原因是跑道末端300米到900米，回路未采用隔兩個燈交替供電的形式。案例(三)擔單項合同額2000萬元以下的民航空管工程，按照本題合同額，A2.合適。理由：測試應答機天線應與雷達天線通視，直線距離通常不小于1km,符合要求。第18頁3.原因：①和差饋線長度不符合要求：②線纜接頭密封不良導致進水；③方位編碼器未校準。目標方位校準方法：修剪長度或調移相器解決饋線長度問題，做好接頭密封處理解決進水問題，4.投產校驗。依據《MH/T4032-20案例(四)1.2臺防火墻設備。理由：依據《MH/T5003-2016》,A、B類離港系統(tǒng)應獨立組網，通過防火墻與其他業(yè)務網絡連接。故離港系統(tǒng)與外網之間需設置2臺防火墻(一主一備)。2.變更發(fā)生后的14天內，承包方提出變更價款報告，經監(jiān)理工程師確認后調整合同價。調整原則：①合同可參照它來確定變更價格和變更合同價款。③合同中沒有上述單價時，由承包方提出3.“建設單位向本省工程安全質量監(jiān)督站申請質量監(jiān)督”不妥。理由：民4.①施工組織設計或施工方案審批及執(zhí)行情況；②分項、分部工程及隱蔽工程的檢驗啟動開始應在30min內達到正常工作狀“主機運行模式與備份運行模式的切換時間為205s”符合要求，理由：主機運行模式與備份運行模式的切換時間應小于300s?！白疃嘀С?個共享代碼航班”不符合要求，理由：離港系統(tǒng)至少應支持3個共享代碼航班?！敖涌跔顟B(tài)監(jiān)視模塊最短反應時延長為1.9s”是否符合要求暫未找到規(guī)范出處。案例(五)1.不合理。理由：穩(wěn)定土(碎石)基礎施工宜在春末或氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應在第一次重冰凍(-3℃~5℃)到來之前半個月至一個月完成。2.水泥混凝土拌合樓實際產能為75×80%×8=480m2/天，不滿足生產需要(810m/天)。3.不合理。拌合站計量設備在標定有效期滿或拌合樓(機)搬遷安裝后，應由具有相應資質的單位重新計量標定。施工中應每臺班檢查一次，每15d校驗一次拌合樓(機)稱量精度。4.依據《MH5007-2017》,分項工第19頁123456789CACDADAAADBBBAACCACD案例(一)1.壓實度合格理由：壓實度評定標準為：當壓實度小于KO(設計規(guī)定值)的測點數不超過總測點數的5%、基區(qū)規(guī)范要求的壓實度為98%(等同于設計規(guī)定值),故極值為97%。表1-1中小于98%的點的所點的百分比為：1/22=4.55%(5號點為：97.3%)=5%,且不存在超過極值97%的點。所以壓實度合