城軌車輛轉(zhuǎn)向架的維護與檢修-驅(qū)動裝置及其維護與檢修

6.6.2驅(qū)動裝置的維護與檢修教學(xué)目標通過實訓(xùn)，能正確了解到驅(qū)動裝置的故障現(xiàn)象，并能夠使用對應(yīng)的工具進行各部分的檢修。教學(xué)重點1．城市軌道交通車輛專業(yè)課程教材：《城市軌道交通車輛》、《地鐵車輛構(gòu)造與維修管理》等。2．工具設(shè)備及使用方法：工具設(shè)備：電筒、抹布、油漆筆、清潔劑、38件套、扭力尺等使用方法：按設(shè)備及工具的操作規(guī)程要求進行使用。目錄齒輪箱的維護與檢修.聯(lián)軸器的維護與檢修010201驅(qū)動裝置及其維護與檢修驅(qū)動裝置的維護與檢修主要包括整套齒輪箱和聯(lián)軸器兩大部分一、齒輪箱的維護與檢修（1）齒輪箱的日常檢查齒輪箱箱體的外觀檢查。檢查箱體是否漏油或有異常情況發(fā)生。需要注意的是，當列車運行停止后，由于工作后的箱體溫度很高，檢修人員不要立即用手直接觸摸齒輪箱，以免被燙傷。01驅(qū)動裝置及其維護與檢修（1）齒輪箱的日常檢查

通過齒輪箱體上的窺視鏡檢查。這主要檢查潤滑油量及潤滑油是否發(fā)生減少、乳化、變色等現(xiàn)象。

其他日常外觀檢查。這包括齒輪箱各部件及與橫向架的配合狀態(tài)，有無異常聲音，各緊固件的防松是否異常等。01驅(qū)動裝置及其維護與檢修（2）齒輪箱內(nèi)部零件磨損情況檢查

拆下齒輪箱下部的磁性油塞，檢查是否吸附不正常的物質(zhì)。若吸附了少量的鐵屑且鐵屑顆粒較細小，則表明齒輪箱工作正常若吸附了較大鐵片或金屬顆粒，可能是齒輪箱內(nèi)部的零件磨損嚴重，工作不正常，需找出原因，并加以排除。檢查完成后，將油塞清洗干凈后再安裝到齒輪箱上。01驅(qū)動裝置及其維護與檢修（3）齒輪箱換油

一般新齒輪箱投入使用運行25000km后應(yīng)更換潤滑油，主要是由于齒輪箱內(nèi)新加工的部件經(jīng)過第一次裝配后，磨合初期會有一定的磨損，磨損產(chǎn)生的鐵屑混人潤滑油中，容易損傷齒輪箱內(nèi)各部件，因此需要換油。此后一般每年更換一次齒輪箱潤滑油。電動機軸承潤滑脂也應(yīng)每年補加一次。01驅(qū)動裝置及其維護與檢修（4）齒輪箱的拆解檢查

當齒輪箱運用達到120萬km左右后，需要拆解檢查。但車輛架修時一般只需要對齒輪外觀進行檢查，車輛大修時應(yīng)該對大小齒輪、軸承進行全面檢查。齒輪箱拆解后的檢修內(nèi)容主要包括下面兩項：01驅(qū)動裝置及其維護與檢修對齒輪齒面和重要部位目測檢查外觀，如果發(fā)現(xiàn)齒面剝離，可進行磁粉探傷檢查，情況嚴重的需要更換齒輪。在齒面出現(xiàn)有犁地狀的溝槽時，可能是電蝕造成的，情況嚴重的也需要更換齒輪。全面檢查軸承端部及保持架的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時更換軸承。01驅(qū)動裝置及其維護與檢修二、聯(lián)軸器的維護與檢修采用油潤滑和脂潤滑的聯(lián)軸器在廣州地鐵車輛上都有應(yīng)用，但兩種潤滑方式的聯(lián)軸器的檢修內(nèi)容基本相同。（1）日常檢修目測檢查聯(lián)軸器外觀是否有破損。聯(lián)軸器上不應(yīng)有任何可見的機械破壞或外部損壞(如石塊撞擊)。損壞的零部件必須更換。聯(lián)軸器上的注、排油口螺栓，兩半聯(lián)軸器的連接緊固件應(yīng)不能松動或丟失，以防聯(lián)軸器中的潤滑油或潤滑脂泄漏，造成內(nèi)部輪齒磨損嚴重。01驅(qū)動裝置及其維護與檢修二、聯(lián)軸器的維護與檢修檢查聯(lián)軸器是否漏油。檢查聯(lián)軸器是否有潤滑油或潤滑脂泄漏，若發(fā)現(xiàn)泄漏，可能是緊固件松動或者密封圈丟失，應(yīng)找出原因，加以排除，對聯(lián)軸器補油脂。（2）聯(lián)軸器分解檢修①檢查半聯(lián)軸器。將聯(lián)軸器分離成兩半聯(lián)軸器后，應(yīng)用液壓拆卸設(shè)備將半聯(lián)軸器從小齒輪軸和電動機軸上拆下，然后將每個半聯(lián)軸器完全分解。目測檢查輪齒是否有磨損，輪齒接觸面不能顯出任何熱銹蝕痕跡或點蝕，否則必須更換整個半聯(lián)軸器?！と绻嘄X表面磨損均勻，還應(yīng)通過測量公法線長度來測量齒輪的磨耗量，若磨耗量過大應(yīng)更換聯(lián)軸器。01驅(qū)動裝置及其維護與檢修二、聯(lián)軸器的維護與檢修②更換聯(lián)軸器潤滑油或潤滑脂。聯(lián)軸器分解后，應(yīng)對各零部件清潔，重新組裝后，注入規(guī)定型號的新自潤滑油或潤滑脂。注意不能將不同型號的油脂混用。6.6.1驅(qū)動裝置教學(xué)目標通過本課程的學(xué)習(xí)，能夠了解到城市軌道交通車里牽引驅(qū)動裝置的基本類型，詳細了解到旋轉(zhuǎn)電機的牽引驅(qū)動裝置、直線電機的牽引驅(qū)動裝置的傳遞形式及其作用等。教學(xué)重點1、牽引裝置的功能。2、旋轉(zhuǎn)電機的牽引驅(qū)動裝置。3、直線電機的牽引驅(qū)動裝置。目錄牽引裝置的功能旋轉(zhuǎn)電機的牽引驅(qū)動裝置.直線電機的牽引驅(qū)動裝置01020301牽引驅(qū)動裝置

目前軌道交通車輛采用的電機有牽引電機與直線電機兩種，其中牽引電機有兩種形式，一種是直流牽引電機，另一種是交流牽引電機。01牽引驅(qū)動裝置1、旋轉(zhuǎn)電機的牽引驅(qū)動裝置

轉(zhuǎn)電機轉(zhuǎn)向架的驅(qū)動裝置主要由牽引電機、聯(lián)軸節(jié)、齒輪箱組成，電機扭矩通過聯(lián)軸節(jié)傳遞到齒輪箱，再由齒輪箱傳遞給車輪，車輪通過輪軌黏著作用，使扭矩轉(zhuǎn)化為牽引力或制動力。（1）旋轉(zhuǎn)電機。城市軌道交通車輛的動車轉(zhuǎn)向架裝有兩臺牽引電機，每根車軸上各安裝一臺牽引電機，一般采用架懸式安裝，能有效地減輕簧下質(zhì)量。電機一般為籠式三相異步交流電機，功率200kW左右。與直流電機相比，交流電機具有維護簡單、故障率低、調(diào)速方便等優(yōu)點。

01牽引驅(qū)動裝置1、旋轉(zhuǎn)電機的牽引驅(qū)動裝置

（2）齒輪箱。齒輪箱一端懸掛在構(gòu)架上，另一端安裝在車軸上，主要起減速、傳遞并增大扭矩的作用。牽引電機的輸出軸經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)與齒輪箱的小齒輪相連接，大齒輪通過過盈配合安裝于車軸上。

（3）聯(lián)軸節(jié)。聯(lián)軸節(jié)由電機端單元與齒輪箱單元組成，把電機的轉(zhuǎn)矩傳遞給齒輪箱，從而驅(qū)動車輪運動。聯(lián)軸節(jié)的每個單元都是由相互齒合的外圈和內(nèi)圈組成，內(nèi)圈通過過盈配合壓緊在電機輸出軸或齒輪箱輸出軸上。01牽引驅(qū)動裝置1、旋轉(zhuǎn)電機的牽引驅(qū)動裝置牽引驅(qū)動裝置01牽引驅(qū)動裝置2、直線電機的牽引驅(qū)動裝置

直線電機轉(zhuǎn)向架沒有齒輪箱和聯(lián)軸節(jié)，直接通過與線路上的感應(yīng)板發(fā)生電磁作用可直接得到一個向前的牽引力或向后的電制動力。直線電機可視為一臺旋轉(zhuǎn)電機沿半