第十四屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽城市軌道交通行車調(diào)度員（學(xué)生組）備考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1第十四屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽城市軌道交通行車調(diào)度員（學(xué)生組）備考試題庫（含答案）一、單選題1.車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過車站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱為（）。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小時(shí)客流答案：C2.對(duì)于地面及高架線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)7級(jí)時(shí)，列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過（）km/h。A、80km/hB、50km/hC、60km/hD、70km/h答案：C3.若延長后的作業(yè)結(jié)束時(shí)間距離作業(yè)影響區(qū)域?qū)嶋H運(yùn)營開始臺(tái)時(shí)間小于()分鐘,必須按照搶修辦理。A、10B、15C、30D、45答案：D4.引導(dǎo)信號(hào)開放的目的是（）。A、使列車越過故障的信號(hào)機(jī)B、向司機(jī)指示列車運(yùn)行方向C、指示司機(jī)保持勻速運(yùn)行D、向司機(jī)發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警信息答案：A5.一級(jí)客流控制是指在（）采取措施控制站臺(tái)乘客數(shù)量的客流組織行為，以減緩乘客到達(dá)站臺(tái)的速度及減少站臺(tái)乘客數(shù)量。A、站廳B、非付費(fèi)區(qū)C、付費(fèi)區(qū)D、站外答案：C6.車站大客流組織預(yù)案分為自然站大客流組織預(yù)案和（）大客流組織預(yù)案。A、中間站B、終點(diǎn)站C、火車站D、換乘站答案：D7.在ATC系統(tǒng)正常情況下正線駕駛采用（）駕駛模式。A、ATOB、RMC、NRMD、CM答案：A8.多線施工是指作業(yè)區(qū)域或影響范圍涉及()的施工。A、上下行線B、上下行線及其輔助線C、兩條及以上線路D、跨分公司線路答案：C9.列車定員數(shù)是車輛定員數(shù)和()的乘積。A、列車編組數(shù)B、列車長度C、列車寬度D、列車面積答案：A10.綜合后備盤一般設(shè)置在綜控室[車控室]內(nèi)，其英文縮寫為（）。A、FASB、BASC、IBPD、SC答案：C11.列車在道岔區(qū)段運(yùn)行時(shí)，道岔處于（）。A、自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)B、全線鎖閉狀態(tài)C、區(qū)段鎖閉狀態(tài)D、永久鎖閉狀態(tài)答案：C12.依據(jù)《中華人民共和國消防法》，我國消防工作貫徹（）的方針。A、以消為主、防消結(jié)合B、預(yù)防為主、防消結(jié)合C、專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合D、以防為主、以消為輔答案：B13.以下不屬于列車司機(jī)退勤要求的是（）。A、抄寫調(diào)度命令B、交回行車備品C、匯報(bào)運(yùn)行情況和駕駛過程中發(fā)現(xiàn)的車輛故障D、確認(rèn)下次出勤的時(shí)間和地點(diǎn)答案：A14.城軌交通行車組織必須貫徹的方針不包括（）。A、安全生產(chǎn)B、低成本C、高度集中D、統(tǒng)一指揮答案：B15.下列說法中，符合“語言規(guī)范”詳細(xì)規(guī)定的是（）A、多說俏皮話B、語速要快，節(jié)省乘客時(shí)間C、不亂風(fēng)趣，以免乘客誤解D、離聽著近，大聲說話答案：C16.大客流組織應(yīng)在保證（）的前提盡快疏散客流。A、預(yù)防為主B、疏散客流安全C、統(tǒng)一指揮D、減少損失答案：B17.站臺(tái)門故障時(shí)，宜采用（）控制模式，由列車駕駛員或行車值班員操作站臺(tái)門。A、系統(tǒng)級(jí)B、中心級(jí)C、車站級(jí)D、手動(dòng)級(jí)答案：C18.出現(xiàn)雨雪等惡劣天氣時(shí)，運(yùn)營單位應(yīng)采取鋪設(shè)防滑墊、（）等必要措施，加強(qiáng)廣播提示和現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)。A、防凍保暖B、設(shè)置防滑、防擁堵提示C、提供雨具D、封閉出入口答案：B19.準(zhǔn)備進(jìn)路及操作控制臺(tái)上的按鈕時(shí)要執(zhí)行（）制度。A、一人操作、一人監(jiān)控B、一人操作C、操作、監(jiān)控D、一人監(jiān)控答案：A20.施工作業(yè)過程中如要進(jìn)行動(dòng)火作業(yè),按照《消防安全管理制度》辦理(),嚴(yán)禁在無動(dòng)火令的情況下進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。A、申請(qǐng)令B、動(dòng)火令C、消防許可D、施工作業(yè)令答案：B21.建筑物在任何情況下，不得侵入軌道交通()；設(shè)備在任何情況下,不得侵入軌道交通()；機(jī)車、車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出（）。A、建筑限界、設(shè)備限界、車輛限界B、設(shè)備限界、行車限界、建筑限界C、車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界D、行車限界、設(shè)備限界、建筑限界答案：A22.設(shè)置圍護(hù)結(jié)構(gòu)，由上向下挖土，然后由下向上修筑結(jié)構(gòu)的施工方法為（）。A、明挖順筑法B、暗挖法C、明挖法D、蓋挖順筑法答案：A23.電氣設(shè)備中絕緣老化的主要原因是（）。A、電壓過高B、環(huán)境濕度過大C、溫度過高D、人為原因答案：C24.設(shè)施設(shè)備故障引起晚點(diǎn)（）分鐘及以上的事件，運(yùn)營單位應(yīng)具有專項(xiàng)分析報(bào)告A、4B、5C、6D、7答案：B25.車站管轄范圍一般以出入口建筑垂直投影線、（）、進(jìn)出口閘機(jī)圍欄等為界。A、樓梯臺(tái)階B、公共區(qū)域C、非公共區(qū)域D、電梯答案：A26.用某種方式或設(shè)備人為地隔開人群或封閉某個(gè)區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：C27.站線發(fā)生危及行車安全的事件時(shí)，按壓緊急關(guān)閉按鈕后（）。A、遮斷信號(hào)機(jī)B、阻擋信號(hào)機(jī)關(guān)閉C、出站信號(hào)機(jī)關(guān)閉D、調(diào)車信號(hào)機(jī)關(guān)閉答案：C28.城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營應(yīng)以（）為目標(biāo)，應(yīng)做到資源共享和方便乘客使用。A、城市建設(shè)B、乘客需求C、發(fā)展計(jì)劃D、交通發(fā)展答案：B29.城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)的保護(hù)可采用（）。A、牽引整流機(jī)組保護(hù)B、回流接地保護(hù)C、交流饋線保護(hù)D、逆變調(diào)頻保護(hù)答案：A30.因降雨、內(nèi)澇等造成車站進(jìn)水，線路積水超過軌面時(shí)，列車（）通過。A、不得B、高速C、低速D、正常答案：A31.運(yùn)營單位應(yīng)將維修返回的周轉(zhuǎn)件與備品備件區(qū)分管理，建立周轉(zhuǎn)件履歷資料，對(duì)其維修和流轉(zhuǎn)使用情況進(jìn)行（）。A、跟蹤記錄B、核對(duì)C、檢查D、抽查答案：A32.（）不屬于車輛的組成部分。A、車體B、轉(zhuǎn)向架C、無源信標(biāo)D、制動(dòng)系統(tǒng)答案：C33.在非正常情況下客流組織中，如發(fā)生惡性傳染病人，必須采?。ǎ?。A、隔離措施B、疏散C、清客D、引導(dǎo)上車答案：A34.BAS中央級(jí)設(shè)于0CC,負(fù)責(zé)監(jiān)控()環(huán)控、給排水、自動(dòng)扶梯、低壓供電及照明、站臺(tái)門等設(shè)備的狀態(tài)和運(yùn)行。A、本站B、區(qū)域C、本線路D、各條線路答案：C35.車站大客流組織的最重要因素是（）。A、站廳面積B、列車輸送能力C、站臺(tái)面積D、樓梯和通道的通過能力答案：B36.列車客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客手動(dòng)報(bào)警或與司機(jī)通話的裝置，緊急情況下乘客可向（）報(bào)警。A、司機(jī)B、司機(jī)或行調(diào)C、控制室D、站長答案：A37.安全線是指：防止車輛在未開通進(jìn)路的情況下，越過（）進(jìn)入其他線路而設(shè)置的盡頭式線路。A、警沖標(biāo)B、警示標(biāo)C、停車標(biāo)D、預(yù)告標(biāo)答案：A38.調(diào)車作業(yè)防護(hù)距離不足可能導(dǎo)致行車事故的風(fēng)險(xiǎn)防控，盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）m的安全距離。A、5B、10C、20D、30答案：B39.運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)定期組織運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急演練，綜合應(yīng)急預(yù)案演練和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練每半年至少組織（）次。A、1B、2C、3D、4答案：A40.下列關(guān)于引導(dǎo)信號(hào)的說法中，正確的是（）。A、CBTC模式下不需辦理開放引導(dǎo)信號(hào)操作B、所有信號(hào)機(jī)均設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)C、防護(hù)信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)開放時(shí)，系統(tǒng)不鎖閉道岔D、開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，不需人工判斷道岔位置答案：A41.運(yùn)營期間設(shè)備設(shè)施發(fā)生故障影響運(yùn)營時(shí)，行車調(diào)度人員應(yīng)按照（）的原則視情況安排施工作業(yè)。A、先處置、后恢復(fù)B、先報(bào)后修C、先通后復(fù)D、檢修優(yōu)先答案：C42.應(yīng)急基地的處理能力原則上應(yīng)具備救援人員（）分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度。A、60B、20C、30D、40答案：C43.接觸軌(網(wǎng)）失電時(shí)，列車迫停地下區(qū)間超過（）分鐘時(shí)，環(huán)控調(diào)度人員應(yīng)啟動(dòng)相應(yīng)的環(huán)控模式。A、4B、5C、7D、10答案：A44.車站控制室、設(shè)備房、軌行區(qū)等區(qū)域應(yīng)設(shè)置醒目的禁行標(biāo)志，應(yīng)急裝置應(yīng)設(shè)置醒目的（）。A、警示標(biāo)志B、燈光指示C、預(yù)告標(biāo)志D、使用說明答案：A45.運(yùn)營單位應(yīng)按設(shè)備設(shè)施可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象和影響程度，編制（）預(yù)案。A、設(shè)備處置B、人員工作C、行車應(yīng)急D、搶險(xiǎn)救援答案：C46.禁止在軌道交通地面或者高架線路兩側(cè)各（）米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體和無人機(jī)等低空飛行器。A、50B、100C、80D、90答案：B47.地鐵信號(hào)分為視覺信號(hào)和（）。A、旗信號(hào)B、色燈信號(hào)機(jī)C、聽覺信號(hào)D、信號(hào)燈答案：C48.運(yùn)營單位編制應(yīng)急預(yù)案前，應(yīng)全面分析本單位職責(zé)范圍內(nèi)的城市軌道交通系統(tǒng)相關(guān)危險(xiǎn)因素，可能發(fā)生的運(yùn)營突發(fā)事件類型以及（）。A、設(shè)備損壞B、危害程度C、人員狀態(tài)D、環(huán)境因素答案：B49.通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)B、企業(yè)文化C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景答案：B50.依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，突發(fā)事件的工作原則是（）A、處置為主、預(yù)防為輔B、預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合C、預(yù)防為主、處置為輔D、處置與預(yù)防并重答案：B51.城市軌道交通運(yùn)營的車站應(yīng)有（）或自助查詢?cè)O(shè)備，并應(yīng)標(biāo)示問詢點(diǎn)現(xiàn)時(shí)的工作狀態(tài)。A、客服中心B、售票處C、咨詢臺(tái)D、人工咨詢答案：D52.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。A、求真務(wù)實(shí)B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B53.OCC應(yīng)按列車運(yùn)行計(jì)劃組織行車，并根據(jù)運(yùn)營需要適時(shí)采取有效措施（）列車運(yùn)行秩序。A、調(diào)整B、變更C、執(zhí)行D、處置答案：A54.車站公共區(qū)域施工作業(yè)宜安排在（）時(shí)間進(jìn)行。A、非運(yùn)營B、運(yùn)營前檢查C、運(yùn)營期間D、任意時(shí)間答案：A55.車門控制模式顯示區(qū)顯示：MM表示（）。A、人動(dòng)開門，自動(dòng)關(guān)門B、人工開門，人工關(guān)門C、自動(dòng)開門，人工關(guān)門D、自動(dòng)開門，自動(dòng)關(guān)門答案：B56.實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行間隔、超速防護(hù)、進(jìn)路和車門等自動(dòng)安全控制技術(shù)的總稱為（）。A、列車自動(dòng)防護(hù)B、列車自動(dòng)監(jiān)控C、列車自動(dòng)控制D、列車自動(dòng)運(yùn)行答案：A57.下列不屬于車站運(yùn)營前安全檢查項(xiàng)目的是（）。A、站臺(tái)門狀態(tài)B、接觸網(wǎng)狀態(tài)C、站線狀態(tài)D、導(dǎo)向設(shè)備狀態(tài)答案：D58.列車經(jīng)由站前渡線折返的方式屬于()。A、站前折返B、站后折返C、中間站折返D、環(huán)形折返答案：A59.在車輛段內(nèi),不需要開行電客車、工程列車,但會(huì)影響接觸網(wǎng)供電的施工屬于()類。A、C1B、B1C、B2D、A2答案：C60.運(yùn)營單位應(yīng)按照設(shè)備設(shè)施檢修的要求，組織開展（），保障行車設(shè)備設(shè)施安全可靠運(yùn)行。A、維修保養(yǎng)B、安全檢查C、消除隱患D、人員值守答案：A61.站臺(tái)門失電后，（）操作可以打開單樘門。A、LCBB、手動(dòng)解鎖C、PSLD、IBP盤答案：B62.城市軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)簡稱（）。A、SCTDAB、SCADAC、SACDAD、SDACA答案：B63.氣體滅火系統(tǒng)一般均由()及報(bào)警控制系統(tǒng)兩大部分組成A、水系統(tǒng)B、通風(fēng)系統(tǒng)C、管網(wǎng)系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)答案：C64.運(yùn)營期間正線、輔助線發(fā)生設(shè)備故障，需進(jìn)行搶修時(shí)，由（）向各單位發(fā)布搶修命令。A、搶修負(fù)責(zé)人B、所屬車站人員C、列車乘務(wù)員D、行車調(diào)度員答案：D65.城市軌道交通單位運(yùn)能匹配分析是指通過對(duì)（）、列車滿載率進(jìn)行分析，掌握客流與運(yùn)能的匹配情況，為制定符合客流現(xiàn)狀的運(yùn)輸計(jì)劃和客流組織方案提供數(shù)據(jù)支持。A、列車準(zhǔn)點(diǎn)率B、列車周轉(zhuǎn)率C、斷面客流D、峰時(shí)客流答案：C66.大客流形成時(shí)，下列最不可能造成客流擁擠或?qū)_的車站區(qū)域是（）。A、出入口通道B、上下樓梯處C、非換乘中間站D、換乘通道內(nèi)答案：C67.進(jìn)路上的信號(hào)機(jī)一旦已經(jīng)開放，顯示進(jìn)行信號(hào)，進(jìn)路就被鎖閉，進(jìn)路上所有有關(guān)道岔就不能被扳動(dòng)，（）就不能開放。A、調(diào)車信號(hào)機(jī)B、正線信號(hào)機(jī)C、發(fā)車表示器D、敵對(duì)信號(hào)機(jī)答案：D68.正線發(fā)生列車故障，救援等需要出動(dòng)備用車等行車需要時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知（）。A、檢調(diào)B、信號(hào)樓值班員C、信息調(diào)度D、車輛段調(diào)度答案：D69.緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：D70.行車調(diào)度員嚴(yán)格按照（）指揮行車，發(fā)生非正常情況和應(yīng)急情況時(shí)，按照預(yù)案及時(shí)、準(zhǔn)確處置，保障運(yùn)營安全。A、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、列車運(yùn)行圖C、行車調(diào)度規(guī)章D、應(yīng)急預(yù)案答案：B71.突發(fā)事件處理完畢后，確認(rèn)具備運(yùn)營條件后，運(yùn)營單位應(yīng)盡快()。A、查明事故原因B、清點(diǎn)造成損失C、查明責(zé)任人員D、恢復(fù)正常運(yùn)行答案：D72.排列進(jìn)路時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)均會(huì)檢查（）。A、是否有敵對(duì)進(jìn)路B、道岔位置是否正確C、信號(hào)機(jī)是否開放D、以上均檢查答案：D73.車站行車設(shè)備不包括（）。A、線路B、道岔與渡線C、站臺(tái)D、信號(hào)與通信設(shè)備答案：C74.單站級(jí)客流控制時(shí)，車站可根據(jù)客流量，逐步或越級(jí)采?。ǎ┛土骺刂?，以緩解車站大客流壓力。A、一、二、三B、一、二、C、二、三D、一、三答案：A75.自動(dòng)扶梯緊停裝置設(shè)置（）A、扶梯上端B、扶梯下端C、扶梯中部D、一般在扶梯上、下端，長大扶梯中部也有答案：D76.（）系統(tǒng)應(yīng)具有列車自動(dòng)牽引、惰行、制動(dòng)、區(qū)間停車和車站定點(diǎn)停車、車站通過及折返作業(yè)等控制功能。A、列車自動(dòng)停車B、列車自動(dòng)運(yùn)行C、列車自動(dòng)防護(hù)D、列車自動(dòng)監(jiān)控答案：B77.電動(dòng)列車編組長度，不得超過（）A、站臺(tái)有效長度和進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的折返線長度B、站臺(tái)有效長度C、調(diào)車作業(yè)的折返線長度D、站臺(tái)有效長度或進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的折返線長度答案：A78.人們?cè)诼殬I(yè)活動(dòng)中選擇道德行為的直接推動(dòng)力量是（），它一旦形成，就會(huì)積極地影響和調(diào)節(jié)人們的道德行為。A、職業(yè)道德情感B、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)C、職業(yè)道德意志D、職業(yè)道德修養(yǎng)答案：A79.每個(gè)車站至少保證有（）個(gè)出入口設(shè)置垂直電梯，專為殘疾人和行走有困難的乘客服務(wù)。A、1B、2C、3D、4答案：A80.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻(xiàn)C、嚴(yán)守秘密D、服務(wù)社會(huì)答案：B81.運(yùn)營前檢查完畢，車站值班員應(yīng)及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)（）內(nèi)容A、運(yùn)營線路空閑、施工結(jié)束、線路出清、車站供電及環(huán)控系統(tǒng)正常；B、行車設(shè)備、備品齊全完好；C、道岔功能正常，站臺(tái)無異物侵入限界，站臺(tái)門開關(guān)正常；D、以上都是答案：D82.施工組織（）跨區(qū)作業(yè)。A、可以B、禁止C、能夠D、嚴(yán)禁答案：D83.區(qū)域應(yīng)急中心應(yīng)實(shí)現(xiàn)救援人員（）分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的響應(yīng)速度。A、10B、20C、30D、40答案：B84.大客流的形成原因，下列最不可能的是（）。A、節(jié)假日B、正常天氣C、車站周邊大型活動(dòng)D、工作日早高峰答案：B85.進(jìn)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)站外路引一般在沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。A、500B、600C、800D、1000答案：A86.地震烈度為（）至6(不含)度的，駕駛員應(yīng)加強(qiáng)瞭望、監(jiān)控，行車調(diào)度人員組織全線全面檢查行車設(shè)備備及相關(guān)設(shè)施運(yùn)行及受影響程度，必要時(shí)采取緊急措施。A、5.2B、5.5C、5.8D、5答案：D87.大客流組織的主要措施不包括（）。A、減少列車運(yùn)能B、增加售、檢票能力C、采取臨時(shí)疏導(dǎo)措施；D、關(guān)閉出入口或進(jìn)行進(jìn)出分流。答案：A88.為了保證列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的安全,必須在有關(guān)的道岔、進(jìn)路與信號(hào)三者之間建立一種()、相互檢查、相互依存的關(guān)系,這種關(guān)系叫聯(lián)鎖。A、相互卡控B、相互聯(lián)系C、相互制約D、相互關(guān)照答案：C89.任意（）或以上施工計(jì)劃相互間影響，如按計(jì)劃實(shí)施會(huì)造成人身傷亡、設(shè)備損壞、影響擴(kuò)大導(dǎo)致不良后果或相互影響無法完成的情形，屬于施工沖突。A、一項(xiàng)B、兩項(xiàng)C、三項(xiàng)D、四項(xiàng)答案：B90.現(xiàn)場(chǎng)處置方案應(yīng)由運(yùn)營單位根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及危險(xiǎn)性控制措施組織（）及安全管理等專業(yè)人員共同編制，應(yīng)具體簡單、針對(duì)性和操作性強(qiáng)。A、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員B、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)C、現(xiàn)場(chǎng)所處環(huán)境D、現(xiàn)場(chǎng)崗位要求答案：A91.任何情況下，（）不應(yīng)侵入城市軌道交通設(shè)備限界。A、設(shè)備B、建筑物C、人員D、列車答案：A92.在使用手信號(hào)時(shí)，白色燈光上下急劇搖動(dòng)是（）。A、減速手信號(hào)B、停車手信號(hào)C、連掛手信號(hào)D、通過手信號(hào)答案：B93.自動(dòng)售票機(jī)英文縮寫為（）A、AGMB、BOMC、TCMD、TVM答案：D94.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，信號(hào)重開使用條件不包含：（）。A、以該信號(hào)機(jī)為始端信號(hào)機(jī)的進(jìn)路已鎖閉B、導(dǎo)致信號(hào)機(jī)關(guān)閉的故障已恢復(fù)C、信號(hào)機(jī)處于人工控D、信號(hào)機(jī)開放條件滿足答案：C95.發(fā)生突發(fā)情況，行車調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，在保證行車安全的前提下，盡可能維持（）。A、人員狀態(tài)B、故障處理C、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)D、列車運(yùn)行答案：D96.自動(dòng)售票機(jī),安裝于車站(),由乘客自行操作、自助購買車票A、付費(fèi)區(qū)B、付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)之間C、非付費(fèi)區(qū)D、公共區(qū)域答案：C97.城市軌道交通車輛段出入場(chǎng)線及試車線一般采用（）鋼軌。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、80kg/m答案：B98.應(yīng)通過車站緊急控制盤，對(duì)車站主要消防設(shè)施設(shè)備實(shí)現(xiàn)（）控制。A、間接B、直接C、有序D、隨機(jī)答案：B99.行車值班員確認(rèn)進(jìn)路的（）區(qū)段及內(nèi)方無車后，才可正常取消進(jìn)路。A、接近B、離去C、正常D、占用答案：A100.日補(bǔ)充計(jì)劃原則上不安排（）。A、停電作業(yè)B、動(dòng)車作業(yè)C、調(diào)車作業(yè)D、延點(diǎn)答案：B101.正線為載客運(yùn)營線路，行車速度高、密度大，線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設(shè)。A、50kg/mB、60kg/mC、45kg/mD、65kg/m答案：B102.滑動(dòng)門的作用是()A、緊急疏散乘客B、正常上下客C、工作人員進(jìn)入軌側(cè)區(qū)的通道D、美化環(huán)境答案：B103.建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制的根本目的是（）A、加強(qiáng)管理B、確保安全生產(chǎn)C、規(guī)章立制D、改善條件答案：B104.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇答案：D105.當(dāng)軌道交通列車發(fā)生分離事故時(shí)，應(yīng)能（）。A、自動(dòng)報(bào)警B、自動(dòng)連掛C、自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)D、自動(dòng)關(guān)閉后方信號(hào)答案：C106.車站綜控室和控制中心具備通風(fēng)設(shè)備狀態(tài)信息顯示和（）功能。A、故障報(bào)警B、故障處理C、應(yīng)急啟動(dòng)D、信息采集答案：A107.車站內(nèi)應(yīng)配備急救箱，乘客受傷或者身體不適時(shí)，客運(yùn)服務(wù)人員應(yīng)及時(shí)撥打救助電話并等待至救護(hù)人員到場(chǎng)，可視需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行（）。A、隔離B、封鎖C、消毒D、清潔答案：A108.當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)CBTC模式及后備模式均故障時(shí)，采用（）方式組織行車。A、進(jìn)路閉塞法B、封鎖區(qū)間C、電話閉塞法D、超速防護(hù)自動(dòng)閉塞法答案：C109.同時(shí)向幾個(gè)單位或部門發(fā)布調(diào)度命令時(shí),行調(diào)應(yīng)指定其中()人復(fù)誦,其他人核對(duì),確保無誤。發(fā)書面調(diào)度命令時(shí),應(yīng)填記《調(diào)度命令登記簿A、兩B、一C、三D、全部答案：B110.運(yùn)營開始前相關(guān)崗位人員應(yīng)確認(rèn)施工核銷、線路出清、設(shè)備狀態(tài)和行車計(jì)劃等情況，并報(bào)（）。A、行車調(diào)度人員B、車站值班員C、車站值班站長D、生產(chǎn)調(diào)度員答案：A111.車站應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)施工（），檢查施工申請(qǐng)單，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、材料、工器具等與施工計(jì)劃一致A、請(qǐng)銷點(diǎn)制度B、管理制度C、監(jiān)督制度D、檢查制度答案：A112.手提式干粉滅火器的指針指在（）區(qū)域，表示該滅火器失效，需要更換A、綠色B、紅色C、黃色D、白色答案：B113.有線通信系統(tǒng)包括調(diào)度電話、公務(wù)電話，（）通信系統(tǒng)包括調(diào)度臺(tái)、手持臺(tái)、車載臺(tái)、對(duì)講機(jī)A、無線B、車載C、廣播D、正線答案：A114.在地面挖開的基坑中修筑地下結(jié)構(gòu)的施工方法為（）。A、明挖法B、暗挖法C、明挖順筑法D、蓋挖順筑法答案：A115.（）指進(jìn)行該項(xiàng)施工作業(yè)時(shí),影響行車設(shè)備運(yùn)行、降低或終止行車條件、妨礙行車安全的施工。A、影響行車的施工B、C類施工C、A類施工D、影響客運(yùn)的施工答案：A116.運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)車站規(guī)模、客流特點(diǎn)、設(shè)備設(shè)施布局、崗位設(shè)置等，制定工作日、節(jié)假日、重要活動(dòng)以及突發(fā)事件的車站客運(yùn)組織方案與應(yīng)急預(yù)案，換乘站還應(yīng)制定共管換乘站協(xié)同客運(yùn)組織方案與應(yīng)急預(yù)案，做到（），并根據(jù)車站實(shí)際客流變化情況及時(shí)修訂完善。A、“一站一方案”B、“一站雙方案”C、“一站多方案”D、“多站一方案”答案：A117.（）用以指示列車的停車位置或者在停運(yùn)檢修期間指示檢修作業(yè)位置，阻擋列車（車輛）運(yùn)行越過，確保安全。A、防護(hù)信號(hào)機(jī)B、阻擋信號(hào)機(jī)C、調(diào)車信號(hào)機(jī)D、出站信號(hào)機(jī)答案：B118.實(shí)現(xiàn)列車啟動(dòng)、速度調(diào)整、定點(diǎn)停車和車門等自動(dòng)控制技術(shù)的總稱為（）。A、列車自動(dòng)運(yùn)行B、列車自動(dòng)監(jiān)控C、列車自動(dòng)控制D、列車自動(dòng)防護(hù)答案：A119.因正常照明電源失效而啟動(dòng)的照明為（）。A、應(yīng)急照明B、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)C、車站照明系統(tǒng)D、疏散照明答案：A120.城市軌道交通車輛停放制動(dòng)由（）來施加。A、彈簧制動(dòng)B、空氣制動(dòng)C、電制動(dòng)D、電空制動(dòng)答案：A121.行車調(diào)度是（）運(yùn)營線路的列車運(yùn)行作業(yè)，協(xié)調(diào)指揮運(yùn)營線路的施工和搶修作業(yè)。A、監(jiān)控和指揮B、協(xié)調(diào)和指揮C、監(jiān)控和組織D、集中調(diào)度答案：A122.城市軌道交通接觸軌的特點(diǎn)是（）。A、導(dǎo)電性能好B、重量大C、耐磨性差D、經(jīng)濟(jì)性較差答案：A123.車站中發(fā)生乘客之間糾紛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的原則是（）。A、關(guān)注事態(tài)發(fā)展，不可控時(shí)報(bào)警B、保持冷靜引導(dǎo)進(jìn)車控室處理C、及時(shí)勸阻報(bào)告公安，協(xié)助處理受傷乘客D、冷眼旁觀答案：C124.發(fā)車間隔是指：同一線路的相鄰兩列同向列車駛離（）的時(shí)間間隔。A、起點(diǎn)站B、終點(diǎn)站C、中間站D、折返線答案：A125.夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理（）手續(xù)。A、登記B、注銷C、異地注銷D、異地登記答案：C126.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中做到（）。A、忠誠B、審慎C、民主D、勤勉答案：D127.施工作業(yè)完畢后，需（）。A、要求施工人員迅速離站B、對(duì)施工結(jié)果進(jìn)行研判C、針對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行把控D、對(duì)施工涉及的行車設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)答案：D128.城市軌道交通行車組織的綜合計(jì)劃包括列車的運(yùn)行計(jì)劃，（）的運(yùn)用計(jì)劃，及其與行車組織有關(guān)的工作任務(wù)。A、車輛檢修B、設(shè)備設(shè)施C、工作人員D、治理環(huán)境答案：B129.道岔故障時(shí)，通過故障區(qū)段的首次列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于()。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B130.車站臨時(shí)停車時(shí)間較長的，（）應(yīng)打開車門和站臺(tái)門并配合站務(wù)人員向乘客做好解釋A、列車駕駛員B、行車值班員C、行車調(diào)度員D、值班站長答案：A131.（）是車站綜合監(jiān)控工作站的緊急后備盤，是系統(tǒng)癱瘓后的應(yīng)急操作設(shè)備。A、FAS盤B、IBP盤C、SIG盤D、ISCS盤答案：B132.在兩站之間的區(qū)間線路因作業(yè)需要開行工程列車時(shí)，由行調(diào)指定的（）辦理施工登記。A、值班站長B、值班員C、保安D、施工負(fù)責(zé)人答案：B133.運(yùn)營單位應(yīng)建立（）體系，確定專（兼）職消防安全員，明確消防安全責(zé)任。A、消防安全責(zé)任B、主體責(zé)任負(fù)責(zé)C、消防信息D、消防責(zé)任追究答案：A134.列車越過防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示的禁止信號(hào)時(shí)，需確認(rèn)線路空閑道岔位置正確且鎖閉。首車運(yùn)行速度不應(yīng)高于（）。A、35km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h答案：C135.城市軌道交通當(dāng)信號(hào)機(jī)處于彎道時(shí)在該信號(hào)機(jī)前應(yīng)設(shè)置（）。A、主信號(hào)機(jī)B、復(fù)示信號(hào)機(jī)C、預(yù)告標(biāo)D、強(qiáng)光照明答案：B136.運(yùn)營開始前，行車調(diào)度人員確認(rèn)具備條件后原則上應(yīng)安排（）確認(rèn)線路安全后，方可開始運(yùn)營。A、線路人員B、空駛列車C、車站人員D、載客列車答案：B137.下列情況中會(huì)導(dǎo)致進(jìn)路無法建立的是（）A、進(jìn)路內(nèi)方第一計(jì)軸區(qū)段有列車占用B、進(jìn)路接近區(qū)段有車占用C、進(jìn)路上的道岔未在正確位置D、控制權(quán)在中心答案：A138.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是（）。A、職業(yè)道德與人格無關(guān)B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無關(guān)D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)答案：D139.（）情況下，進(jìn)路無法排列。A、進(jìn)路上道岔位置不正確B、進(jìn)路上道岔位置不正確且鎖閉C、進(jìn)路上道岔位置正確D、進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉答案：B140.突發(fā)大客流時(shí)，一旦發(fā)生列車上乘客擁擠，站臺(tái)乘降有困難，車站值班員應(yīng)及時(shí)向（）匯報(bào)。A、司機(jī)B、行調(diào)C、值班站長D、站長答案：B141.城市軌道交通無線通信系統(tǒng)應(yīng)為控制中心調(diào)度員、車站值班員等固定用戶與（）、防災(zāi)、維修、公安等移動(dòng)用戶之間提供通信手段。A、列車司機(jī)B、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員C、信號(hào)值班員D、乘務(wù)組長答案：A142.既有城市軌道交通達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限后或遭遇重大災(zāi)害后，當(dāng)需要繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（），并應(yīng)根據(jù)結(jié)論進(jìn)行處理。A、技術(shù)鑒定B、現(xiàn)場(chǎng)鑒定C、冷熱滑D、空載試運(yùn)行答案：A143.城市軌道交通單位可采用乘客滿意度進(jìn)行服務(wù)評(píng)價(jià)，乘客滿意度應(yīng)通過（）獲得，服務(wù)組織或監(jiān)督機(jī)構(gòu)可委托第三方進(jìn)行乘客滿意度測(cè)評(píng)。A、抽樣分析和統(tǒng)計(jì)調(diào)查B、取樣調(diào)查和統(tǒng)籌分析C、抽樣調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析D、取樣分析和統(tǒng)計(jì)調(diào)查答案：C144.單一車站大客流一般在（）期間發(fā)生。A、中午平峰B、天氣變化C、季節(jié)變化D、周邊大型文體活動(dòng)散場(chǎng)答案：D145.當(dāng)車站主排水泵發(fā)出高水位報(bào)警，且遠(yuǎn)程集中控制操作故障時(shí)，值班員應(yīng)通過（）緊急開啟主排水泵，進(jìn)行排水。A、本地控制開關(guān)B、IBP盤C、機(jī)電維修人員D、中心控制答案：B146.應(yīng)急門、端門應(yīng)能向站臺(tái)側(cè)旋轉(zhuǎn)（）度平開，打開過程應(yīng)順暢，不受地面及其他障礙物的影響A、45B、60C、90D、180答案：C147.城市軌道交通車輛主回路主要組成器件有：受電弓、高速開關(guān)、牽引箱、牽引電機(jī)、（）等。A、制動(dòng)電阻B、主控制器C、牽引逆變器D、輔助逆變器答案：A148.在重大級(jí)客流疏散中，必要時(shí)最好采取（）。A、電梯停運(yùn)模式B、女乘客先出C、出口限行D、AFC緊急放行模式答案：D149.站臺(tái)旁顯示紅色菱形標(biāo)志,代表該側(cè)站臺(tái)（）。A、設(shè)置了扣車B、設(shè)置了緊急關(guān)閉（緊急停車）C、設(shè)置了跳停D、設(shè)置了限速答案：B150.ATS站場(chǎng)圖中，道岔編號(hào)顯示為綠色代表（）。A、道岔反位B、道岔定位C、道岔封鎖D、道岔失表答案：B151.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，（）或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。A、采取一切技術(shù)手段搶險(xiǎn)救災(zāi)B、自行判斷安全風(fēng)險(xiǎn)C、在采取必要的個(gè)人防護(hù)措施后在現(xiàn)場(chǎng)靜觀事態(tài)變化D、有權(quán)停止作業(yè)答案：D152.正常運(yùn)營時(shí)，電梯、自動(dòng)扶梯由（）監(jiān)視。A、FASB、PISC、ISCSD、AFC答案：C153.車站現(xiàn)場(chǎng)有多個(gè)站臺(tái)門因異物卡阻或故障等原因未正常關(guān)閉時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行（）。A、用手關(guān)閉滑動(dòng)門B、LCB打至手動(dòng)位C、PSL再開關(guān)門一次D、PSL互鎖解除發(fā)車答案：D154.運(yùn)營單位應(yīng)制定相應(yīng)的規(guī)章制度、建立服務(wù)（）。A、質(zhì)量管理體系B、投訴體系C、考核體系D、評(píng)價(jià)體系答案：A155.要做到遵紀(jì)遵法，對(duì)每個(gè)職工來說，必須做到（）A、有法可依B、反對(duì)“管”、“卡”、“壓”C、反對(duì)自由主義D、努力學(xué)法、知法、遵法答案：D156.下列選項(xiàng)中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重答案：A157.對(duì)于地面及高架線路，風(fēng)力波及區(qū)段風(fēng)力達(dá)8級(jí)時(shí)，列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過（）km/h。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B158.凡進(jìn)入線路施工的施工作業(yè)人員必須按要求穿()，并根居作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)要求使用其他安全防護(hù)用品。A、工作服B、絕緣鞋C、熒光衣D、安全帽答案：C159.城市軌道交通應(yīng)具有消防安全性能，應(yīng)配備必要的（），應(yīng)具備乘客和相關(guān)人員安全疏散和方便救援的條件。A、消防設(shè)施B、企業(yè)消防隊(duì)C、消防控制室D、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)答案：A160.以下不屬于接觸網(wǎng)部件的是（）。A、接觸線B、承力索C、腕臂D、斷路器答案：D161.城市軌道交通行車組織工作的基礎(chǔ)是（）。A、調(diào)度命令B、列車運(yùn)行圖C、機(jī)電設(shè)備D、通信設(shè)備答案：B162.初期運(yùn)營前試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，試運(yùn)行中列車正點(diǎn)率應(yīng)不低于（）。A、99.00%B、94.00%C、96.00%D、98.50%答案：D163.下列不屬于違章行為的是（）。A、銷點(diǎn)后,但施工區(qū)域未出清B、條件不具備提交、批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)請(qǐng)求C、未按規(guī)定時(shí)間銷點(diǎn),擅自延時(shí)銷點(diǎn)D、施工請(qǐng)點(diǎn)后,再進(jìn)行作業(yè)答案：D164.由于施工或區(qū)間發(fā)生事故等造成的原因，除指定列車或作業(yè)人員外，禁止其他列車和人員進(jìn)入的區(qū)間，稱為（）。A、作業(yè)區(qū)間B、施工區(qū)間C、事故區(qū)間D、封鎖區(qū)間答案：D165.牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、受流裝置、走行系統(tǒng)等屬于（）專業(yè)A、車輛B、供電C、通信D、信號(hào)答案：A166.車輛應(yīng)設(shè)有（）照明。A、應(yīng)急B、輔助C、節(jié)能D、LED答案：A167.正式運(yùn)營前安全評(píng)估開展的前提條件之一為：之前1年內(nèi)未發(fā)生列車脫軌，列車沖突，列車沖撞、橋遂隧道坍塌、人員死亡，連續(xù)中斷行車（）小時(shí)以上等運(yùn)營險(xiǎn)性事故A、1.5B、2C、3D、5答案：B168.車站公共區(qū)是指：車站內(nèi)允許乘客進(jìn)出的區(qū)域，包括（）和（）。A、付費(fèi)區(qū)、非付費(fèi)區(qū)B、付費(fèi)區(qū)、工作區(qū)C、非付費(fèi)區(qū)、工作區(qū)D、付費(fèi)區(qū)、軌行區(qū)答案：A169.城市軌道交通微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的備機(jī)有三種工作狀態(tài)：脫機(jī)狀態(tài)、聯(lián)機(jī)狀態(tài)和（）狀態(tài)。A、熱備B、同步C、熱備同步D、協(xié)助答案：C170.發(fā)生突發(fā)大客流時(shí)，客運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)行車調(diào)度人員及時(shí)（）進(jìn)行疏導(dǎo)。A、增加運(yùn)力B、減少運(yùn)力C、進(jìn)行封站D、進(jìn)行限流答案：A171.應(yīng)合理安排列車駕駛員工作時(shí)間，單次值乘的駕駛時(shí)長不應(yīng)超過（）小時(shí)，連續(xù)值乘間隔不應(yīng)小于（）分鐘A、2、30B、3、30C、2、15D、3、15答案：C172.在職業(yè)活動(dòng)中，需要遵循社會(huì)道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在樹立三個(gè)意識(shí)，其內(nèi)容不包括（）A、安全意識(shí)B、守法意識(shí)C、守規(guī)意識(shí)D、服務(wù)意識(shí)答案：C173.救援連掛后，兩列車均空駛，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不應(yīng)超過（），牽引運(yùn)行時(shí)，速度不應(yīng)超過（）。A、15km/h、45km/hB、30km/h、50km/hC、25km/h、45km/hD、30km/h、45km/h答案：D174.遇客流高峰、惡劣天氣、重大活動(dòng)等情況，應(yīng)根據(jù)需要（）對(duì)車站出入口、站廳、站臺(tái)、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視次數(shù)。A、增加B、減少C、取消D、縮減答案：A175.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福答案：B176.接觸軌(網(wǎng)）失電時(shí)，行車及電力調(diào)度人員應(yīng)組織設(shè)備設(shè)施人員及時(shí)排查處理。具備條件的應(yīng)及時(shí)切換供電方式，必要時(shí)（）。A、采取封站措施B、減少上線列車運(yùn)行對(duì)數(shù)C、通知國家救援部門D、開啟通風(fēng)模式答案：B177.當(dāng)列車牽引力等于阻力時(shí)，列車處于（）運(yùn)行狀態(tài)。A、加速B、勻速C、減速D、惰性運(yùn)行答案：B178.行車調(diào)度員應(yīng)當(dāng)掌握（）、施工登記、行車日志等相關(guān)臺(tái)賬填寫方法，正確完成臺(tái)賬填記工作。A、故障記錄B、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)C、工作表單D、運(yùn)營指標(biāo)統(tǒng)計(jì)答案：D179.個(gè)人過失引起火災(zāi)，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的，將被處（）。A、警告、罰款或十日以下拘留B、拘留或勞動(dòng)教養(yǎng)C、行政處分D、十五日以下拘留答案：A180.乘客投訴應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)受理、在（）個(gè)工作日內(nèi)處理完畢、及時(shí)將處理結(jié)果告知乘客A、24、5B、24、7C、48、5D、48、7答案：B181.行車調(diào)度命令分為書面命令和（），由OCC調(diào)度員發(fā)布。A、施工命令B、口頭命令C、多媒體命令D、專項(xiàng)命令答案：B182.運(yùn)營期間正線、輔助線發(fā)生設(shè)備故障，需進(jìn)行搶修時(shí)，由（）向各單位發(fā)布搶修命令。A、搶修負(fù)責(zé)人B、所屬車站人員C、列車乘務(wù)員D、行車調(diào)度員答案：D183.滅火器上的壓力表用紅、黃、綠三色表示滅火器的壓力情況，當(dāng)指針指在綠色區(qū)域表示（）。A、正常B、偏高C、偏低D、失效答案：A184.列車運(yùn)行模式中的ATO表示（）。A、自動(dòng)駕駛模式B、編碼人工駕駛模式C、限制人工駕駛模式D、非限制人工駕駛模式答案：A185.建設(shè)單位、運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)配合做好（）評(píng)估工作，及時(shí)報(bào)告有關(guān)情況，提供相關(guān)文檔資料，并對(duì)報(bào)告情況和提供資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。A、安全B、設(shè)備C、車輛D、建筑答案：A186.道岔開通側(cè)向但未鎖閉,其防護(hù)信號(hào)機(jī)顯示（）。A、一個(gè)紅色燈光B、一個(gè)綠色燈光C、一個(gè)黃色燈光D、一個(gè)白色燈光答案：A187.道岔由轉(zhuǎn)轍部分、（）和轍叉部分組成。A、電氣部分B、機(jī)械部分C、連接部分D、控制部分答案：C188.節(jié)假日、大型活動(dòng)、惡劣天氣以及銜接火車站或者機(jī)場(chǎng)的線路有火車、飛機(jī)大面積晚點(diǎn)的，城市軌道交通運(yùn)營主管部門可要求運(yùn)營單位在保障安全的前提下，（）。A、適當(dāng)延長運(yùn)營時(shí)間B、適當(dāng)縮短運(yùn)營時(shí)間C、延長運(yùn)營1小時(shí)D、延長運(yùn)營1小時(shí)以上答案：A189.特殊情況下使用工程車救援空駛列車時(shí)，連掛后運(yùn)行速度應(yīng)不超過()km/h。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B190.C類施工組織，車站由（）批準(zhǔn)。A、值班站長B、線網(wǎng)調(diào)度員C、行車調(diào)度員D、電力調(diào)度員答案：A191.遇緊急關(guān)閉按鈕觸發(fā)或消防報(bào)警裝置啟動(dòng)，要立即（），妥善處置。A、查明原因B、復(fù)位C、通知領(lǐng)導(dǎo)D、封站答案：A192.列車因故在區(qū)間退行或列車越過停車標(biāo)可退行距離確需退行時(shí)，牽引退行速度不應(yīng)超過（）。A、40km/hB、45km/hC、30km/hD、35km/h答案：D193.與火車站、長途客運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)等相銜接的車站，提供的安檢場(chǎng)地應(yīng)為（）提供便利，以減少重復(fù)安檢，提高通行效率和服務(wù)水平。A、安檢互認(rèn)B、安全C、快捷D、購票答案：A194.()是在各運(yùn)營單位管轄范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)的憑證。A、《施工行車通告》B、《施工作業(yè)計(jì)劃表》C、《施工作業(yè)令》D、《施工作業(yè)許可單》答案：C195.進(jìn)入正線、配線及影響正線行車的施工應(yīng)得到（）同意。A、車站值班員B、檢修人員C、主管領(lǐng)導(dǎo)D、行車調(diào)度員答案：D196.非運(yùn)營期間的施工作業(yè)，需延長作業(yè)時(shí)間的原則上不應(yīng)影響（）。A、施工列車B、次日運(yùn)營C、其他施工D、送電工作答案：B197.非隨車施工人員與工程車確需在同區(qū)間作業(yè)的，應(yīng)至少保持50m以上的安全距離，并設(shè)置（）等進(jìn)行安全防護(hù)。A、止輪器B、鉤鎖器C、紅閃燈D、絕緣裝置答案：C198.引導(dǎo)信號(hào)的手信號(hào)晝間顯示的方式是（）。A、展開的紅色信號(hào)旗，無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)。B、展開的黃色信號(hào)旗，無黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次。C、展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。D、展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)答案：D199.正在檢修的行車設(shè)備設(shè)施需要使用時(shí)，應(yīng)經(jīng)（）同意。A、車站值班員B、檢修人員C、主管領(lǐng)導(dǎo)D、行車調(diào)度員答案：B200.因正常照明電源失效而啟動(dòng)的照明為（）。A、應(yīng)急照明B、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)C、車站照明系統(tǒng)D、疏散照明答案：A201.出站導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在站臺(tái)通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置，當(dāng)通行區(qū)域大于（）時(shí)，可重復(fù)設(shè)置。A、50mB、60mC、100mD、30m答案：D202.在職業(yè)活動(dòng)中，主張個(gè)人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬于（）。A、極端個(gè)人主義B、自由主義C、享樂主義D、拜金主義答案：A203.城市軌道交通的（）應(yīng)進(jìn)行有效的維修，確保其處于安全、可靠和正常的狀態(tài)。A、信號(hào)及車輛B、供電及軌道C、橋梁及隧道D、設(shè)施和設(shè)備答案：D204.以下不屬于ATP防護(hù)功能的是（）。A、車門監(jiān)控B、自動(dòng)開門C、運(yùn)行方向監(jiān)督D、速度監(jiān)督答案：B205.市民集中出行，形成部分車站爆發(fā)性客流高峰的原因不可能是（）。A、節(jié)假日B、異常天氣C、車站周邊臨時(shí)性大型活動(dòng)D、工作日早高峰答案：D206.正線信號(hào)機(jī)編號(hào)原則()方向編為S,()方向編為X。A、正、反B、反、正C、上行、下行D、下行、上行答案：C207.ATS站場(chǎng)圖中，控制模式為站控應(yīng)顯示（）。A、穩(wěn)定綠色圓點(diǎn)B、穩(wěn)定黃色圓點(diǎn)C、穩(wěn)定紅色圓點(diǎn)D、穩(wěn)定紅色答案：B208.接觸網(wǎng)與列車受電弓直接接觸的是（）。A、承力索B、饋線C、接觸線D、接地線答案：C209.站臺(tái)門應(yīng)滿足列車?？吭谡九_(tái)（）位置時(shí)車上乘客的應(yīng)急疏散需要。A、定點(diǎn)停車B、非定點(diǎn)停車C、全部進(jìn)站D、任意答案：D210.城市軌道交通列車制動(dòng)時(shí)，車輪與鋼軌之間不可能存在的狀態(tài)有（）。A、純滾動(dòng)狀態(tài)B、滑行狀態(tài)C、黏著狀態(tài)D、非黏著狀態(tài)答案：D211.行車調(diào)度員在發(fā)布命令前，應(yīng)準(zhǔn)確了解掌握（）。A、現(xiàn)場(chǎng)情況B、相關(guān)知識(shí)C、人員動(dòng)向D、設(shè)備型號(hào)答案：A212.公共服務(wù)設(shè)施如衛(wèi)生間、公共電話、信息查詢機(jī)、警務(wù)室等位置標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)設(shè)施的（）位置。A、上方B、下方C、左方D、右方答案：A213.滑動(dòng)門英文縮寫為（）A、ASDB、EEDC、PSDD、OOC答案：A214.售票機(jī)處或其附近應(yīng)有醒目、明確的車票種類、（）、售票方式、車票有效期等信息，方便乘購票。A、票價(jià)B、票面金額C、票面種類D、票面編號(hào)答案：A215.發(fā)生設(shè)備設(shè)施故障后，運(yùn)營單位應(yīng)迅速采取有效措施或依據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處置，在確認(rèn)行車條件允許的情況下，最大限度的（）。A、維持列車運(yùn)行B、進(jìn)行設(shè)備檢修C、做好服務(wù)解釋D、保障搶險(xiǎn)搶修答案：A216.站臺(tái)門發(fā)生破裂時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)組織列車（）進(jìn)、出站，車站人員在破損門附近做好防護(hù)隔離措施，保證乘客安全。A、越站B、正常C、限速D、加強(qiáng)瞭望答案：C217.正線、輔助線發(fā)生各類設(shè)備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修時(shí),由()負(fù)責(zé)組織故障情況下的行車。A、行調(diào)B、信息調(diào)度C、值班站長D、車站值班員答案：A218.軌道交通列車應(yīng)具備停放制動(dòng)功能，并應(yīng)保證列車在（）停在最大坡道時(shí)不發(fā)生溜車。A、半載荷工況下B、滿載荷工況下C、定員載荷工況下D、超員載荷工況下答案：D219.現(xiàn)場(chǎng)處置方案是運(yùn)營單位根據(jù)運(yùn)營突發(fā)事件類型，針對(duì)可能發(fā)生運(yùn)營突發(fā)事件的具體位置、場(chǎng)所和（）制定的應(yīng)急處置措施。A、人員B、崗位C、設(shè)備D、環(huán)境答案：B220.列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)鄰線發(fā)生障礙，向鄰線上運(yùn)行的列車發(fā)出緊急停車信號(hào)時(shí)，鄰線列車司機(jī)聽到后，應(yīng)立即緊急停車。所采用的音響信號(hào)描述正確的是（）。A、一長聲B、一長三短聲C、連續(xù)短聲D、三長聲答案：C221.對(duì)于工程車描述正確的是（）。A、由電動(dòng)客車擔(dān)當(dāng)B、該列車不辦理閉塞手續(xù)C、該列車未安裝車載ATP設(shè)備D、該列車為運(yùn)行圖圖定列車答案：C222.以下操作部件中,哪項(xiàng)不在列車上使用()A、停放制動(dòng)遠(yuǎn)程釋放按鈕B、互鎖解除開關(guān)C、車外緊急解鎖開關(guān)D、車載ATP旁路開關(guān)答案：B223.取消扣車時(shí)應(yīng)遵循（）的原則，特殊情況按照行車調(diào)度員命令執(zhí)行。A、“誰扣誰放”B、“放車優(yōu)先”C、“確認(rèn)后放”D、“呼喚應(yīng)答”答案：A224.城市軌道交通正線信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)顯示黃燈時(shí)，行車指示為（）。A、開通直股允許越過B、開通彎股允許越過C、引導(dǎo)信號(hào)允許越過D、禁止越過答案：B225.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動(dòng)時(shí)要做到（）。A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏B、奉獻(xiàn)社會(huì)，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明答案：C226.車站自動(dòng)廣播發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)能夠進(jìn)行（）。A、人工廣播B、現(xiàn)場(chǎng)宣傳C、行車調(diào)度中心廣播D、環(huán)控調(diào)度中心廣播答案：A227.城市軌道交通緊急停車手信號(hào)描述正確的是（）。A、緊握兩拳頭高舉頭上，拳心向里，兩拳相碰數(shù)次B、兩手臂高舉頭上，小臂左右搖動(dòng)C、兩手臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)D、單臂向列車運(yùn)行方向上弧圈做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)答案：C228.自動(dòng)扶梯運(yùn)行時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音或震動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即（），停止自動(dòng)扶梯運(yùn)行，并通知專業(yè)人員檢修。A、報(bào)告B、按下急停按鈕C、宣傳乘梯乘客離開電梯后關(guān)梯D、查找異常聲音或震動(dòng)的原因答案：B229.PIS發(fā)布信息模式分為正常模式及（）兩種，默認(rèn)模式為正常模式。A、緊急模式B、應(yīng)急模式C、預(yù)置模式D、預(yù)留模式答案：A230.在城市軌道交通無線通信中，隧道內(nèi)無線電波傳播宜采用（）的空間波方式。A、漏泄同軸電纜B、定向天線C、全向天線D、室外天線答案：A231.調(diào)車作業(yè)中列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)調(diào)車信號(hào)發(fā)生突變時(shí)，應(yīng)（）。A、減速運(yùn)行B、立即停車C、越過后停車D、不停車通過答案：B232.（）是在正線及其輔助線的動(dòng)車作業(yè)。A、A1B、A2C、B1D、B2答案：A233.（）在車場(chǎng)行車線路上的動(dòng)車作業(yè)。A、A1B、A2C、B1D、B2答案：C234.在聽覺信號(hào)中，要求防護(hù)人員撤回（召集信號(hào)）的鳴笛方式為（）。A、兩長聲B、三長聲C、兩長一短D、兩短一長答案：B235.車站出入口是指：供乘客進(jìn)出軌道交通車站的（）。A、通道B、隧道C、過道D、跑道答案：A236.按進(jìn)路閉塞法行車時(shí)、列車占用區(qū)間的行車憑證為信號(hào)機(jī)的（）。A、穩(wěn)定的綠色燈光或穩(wěn)定黃色燈光B、閃動(dòng)的綠色燈光或閃動(dòng)的黃色燈光C、穩(wěn)定的紅色燈光或穩(wěn)定黃色燈光D、閃動(dòng)的紅色燈光或閃動(dòng)的黃色燈光答案：A237.進(jìn)路的始端一般是（）。A、道岔B、站界標(biāo)C、信號(hào)機(jī)D、警沖標(biāo)答案：C238.搶修過程中對(duì)于可能侵入接觸網(wǎng)(軌)安全防護(hù)距離內(nèi)的作業(yè)，行車調(diào)度人員應(yīng)會(huì)同（）人員，確認(rèn)相關(guān)區(qū)間接觸軌網(wǎng)(軌)停電后方準(zhǔn)進(jìn)入該區(qū)間。A、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)B、車站工作C、電力調(diào)度D、故障處置答案：C239.列車發(fā)生擠岔時(shí)原則上不能后退，在（）確認(rèn)安全后方可動(dòng)車。A、設(shè)備專業(yè)人員B、列車駕駛員C、車站值班員D、行車調(diào)度員答案：A240.客運(yùn)組織中出站組織不包括下列（）項(xiàng)。A、乘客下車后到達(dá)車站站臺(tái)，經(jīng)樓梯、自動(dòng)扶梯（或垂直電梯）進(jìn)入站廳層付費(fèi)區(qū)B、出站乘客通過出站閘機(jī)，進(jìn)入站廳層非付費(fèi)區(qū)C、列車到站停穩(wěn)開門后，乘客須按先下后上的順序乘車，站臺(tái)工作人員要注意防止乘客搶上搶下D、通過導(dǎo)向標(biāo)識(shí)找到相應(yīng)的出入口，通道、出入口出站答案：C241.不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是（）。A、語音通信B、手機(jī)信號(hào)C、圖像視頻D、數(shù)據(jù)信息答案：B242.列車運(yùn)行圖上標(biāo)注[定義]的站停時(shí)間是（）。A、行車日志上記錄的發(fā)車時(shí)刻與到達(dá)時(shí)刻之差B、列車在站停穩(wěn)至啟動(dòng)的時(shí)間C、列車全列進(jìn)入站臺(tái)軌，至列車同時(shí)占用站臺(tái)軌和其相鄰軌道區(qū)段的時(shí)間D、在站列車車門全部打開，至車門全部關(guān)閉的時(shí)間答案：B243.車站公共區(qū)自動(dòng)售檢票機(jī)的布置應(yīng)符合乘客（）流線，客流不宜交叉A、進(jìn)站B、出站C、進(jìn)、出站D、換乘答案：C244.城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)在城市人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同公安、應(yīng)急管理、衛(wèi)生等部門開展（）、部門應(yīng)急預(yù)案演練。A、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練B、綜合應(yīng)急預(yù)案演練C、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案演練D、市級(jí)應(yīng)急預(yù)案演練答案：A245.在正線或車輛段運(yùn)營線路范圍內(nèi)，地鐵列車或調(diào)車車列由某一指定地點(diǎn)運(yùn)行至另一指定地點(diǎn)所經(jīng)過的路段稱作（）。A、路徑B、區(qū)間C、路線D、進(jìn)路答案：D246.以下屬于車輛應(yīng)具備的應(yīng)急設(shè)施為（）。A、滅火器B、安全帽C、道岔手搖把及鉤鎖器D、反光馬甲答案：A247.當(dāng)發(fā)生影響城市軌道交通正常運(yùn)營的突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)（），并采取措施。A、告知乘客B、關(guān)閉電梯C、關(guān)閉出入口D、報(bào)警答案：A248.線網(wǎng)級(jí)客流聯(lián)控模式是指實(shí)施（）客流聯(lián)控仍無法緩解客流壓力時(shí)，鄰線輔控站采取客流控制措施限制進(jìn)站乘客人數(shù)，緩解主控站客流壓力的客流組織行為。A、三級(jí)B、二級(jí)C、單線級(jí)D、線網(wǎng)級(jí)答案：C249.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定設(shè)置，并保證處于（）狀態(tài)。A、正常運(yùn)行B、手動(dòng)控制C、關(guān)閉D、斷電答案：A250.區(qū)間疏散完畢后疏散區(qū)間上下行首次列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過（）km/h，確認(rèn)無人員及物品遺留后恢復(fù)正常運(yùn)行。A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、35km/h答案：B251.線路客運(yùn)強(qiáng)度等于（）。A、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營長度B、線路日均客運(yùn)量*線路運(yùn)營長度C、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/線路運(yùn)營長度D、線路日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量*線路運(yùn)營長度答案：A252.著工裝乘車期間，下面行為錯(cuò)誤的是（）。A、主動(dòng)向乘客讓行B、主動(dòng)向乘客讓座C、對(duì)乘客詢問不理D、主動(dòng)幫助有困難的乘客答案：C253.站外疏導(dǎo)乘客時(shí)，以下描述不正確的是（）。A、積極宣傳疏導(dǎo)，減少乘客誤解，爭取乘客理解B、對(duì)乘客宣傳時(shí)要表示出人多，沒有辦法，只能慢慢排C、限流情況，面對(duì)乘客不滿，要耐心勸解D、限流情況，面對(duì)不冷靜乘客，要盡快處理，降低影響范圍答案：B254.電話閉塞發(fā)行車時(shí)列車以()作為占用閉塞區(qū)間的憑證,只允許一列車占用。A、路票B、手信號(hào)C、調(diào)度命令D、發(fā)車指示答案：A255.企業(yè)職工具有良好的職業(yè)道德，可以使企業(yè)（）A、增進(jìn)決策科學(xué)化B、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)C、模糊企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系D、提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量答案：D256.下列安全門適用于有空調(diào)系統(tǒng)的地下車站的是（）A、全高式安全門B、封閉式安全門C、半高式安全門D、以上都適用答案：B257.實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的自動(dòng)監(jiān)視、控制、調(diào)整和管理等技術(shù)的總稱為（）。A、列車自動(dòng)監(jiān)控B、列車自動(dòng)控制C、列車自動(dòng)防護(hù)D、列車自動(dòng)運(yùn)行答案：A258.依據(jù)《中華人民共和國消防法》，同一建筑物由兩個(gè)以上單位管理或者使用的，應(yīng)當(dāng)明確各方的消防安全責(zé)任，并確定責(zé)任人對(duì)共用的（）進(jìn)行統(tǒng)一管理。A、疏散通道、安全出口、建筑消防設(shè)施和消防車通道B、滅火器材C、消防檔案D、安全出口答案：A259.下列設(shè)備不屬于特種設(shè)備的是（）。A、自動(dòng)扶梯B、卷閘門C、垂直電梯D、壓力容器答案：B260.車站出入口、售票亭等醒目處應(yīng)公示本車站（），車站宜公布列車間隔時(shí)間、各站運(yùn)行時(shí)間等信息。A、首末班車時(shí)間B、列車間隔時(shí)間C、各站列車運(yùn)營時(shí)間D、各站停站時(shí)間答案：A261.信號(hào)系統(tǒng)中ATP表示（）。A、列車自動(dòng)駕駛B、列車自動(dòng)控制C、列車自動(dòng)監(jiān)控D、列車自動(dòng)防護(hù)答案：D262.車站、列車車廂、空調(diào)系統(tǒng)、（）等直接與乘客接觸的服務(wù)設(shè)施、反復(fù)使用的車票應(yīng)定期清潔、消毒。A、客服中心B、車控室C、警務(wù)室D、公共衛(wèi)生間答案：D263.當(dāng)列車阻塞在隧道內(nèi)時(shí)，應(yīng)能對(duì)阻塞處進(jìn)行（）。A、有效的通風(fēng)B、有效的通風(fēng)、排煙C、區(qū)間疏散D、救援答案：A264.司機(jī)發(fā)現(xiàn)進(jìn)路前方的接觸網(wǎng)上有異物,且在異物前停車時(shí),司機(jī)應(yīng)()。A、限速越過異物B、報(bào)告行車調(diào)度員,按行車調(diào)度員指令執(zhí)行C、退回車站D、組織乘客就地疏散答案：B265.控制中心建筑的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)，當(dāng)控制中心與其他建筑合建時(shí)，應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的（）。A、電梯B、消防噴淋系統(tǒng)C、煙感系統(tǒng)D、進(jìn)出通道答案：D266.站內(nèi)線路施工時(shí)，由（）在車站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標(biāo)識(shí)防護(hù)。A、站臺(tái)保安B、站務(wù)員C、值班員D、施工負(fù)責(zé)人（或由其指定專人）答案：D267.在站臺(tái)上處理乘客掉落物品侵限時(shí)，第一時(shí)間應(yīng)當(dāng)（）。A、立即按壓緊急停車按鈕B、做好乘客安撫工作C、報(bào)告行調(diào)D、到站臺(tái)上撿取掉落物答案：A268.發(fā)生運(yùn)營險(xiǎn)性事件的城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)在（）小時(shí)內(nèi)向城市軌道交通運(yùn)營主管部門報(bào)告。A、1B、2C、3D、5答案：A269.客流疏導(dǎo)工作應(yīng)以“（）、客流有序、秩序可控、疏散有力、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)，節(jié)點(diǎn)控制”為原則。A、乘客出入有序B、優(yōu)先出站乘客為主C、乘降有序D、流量服從安全答案：D270.開行調(diào)試列車的命令由()發(fā)布。A、行車調(diào)度B、電力調(diào)度C、環(huán)控調(diào)度D、防災(zāi)調(diào)度答案：A271.運(yùn)營設(shè)備維護(hù)記錄應(yīng)保存至下一次維修開始或至少（）年時(shí)間。A、6B、8C、3D、5答案：C272.車站AFC設(shè)備均設(shè)置在車站的（）A、出入口B、站廳層C、站臺(tái)層D、車站控制室答案：B273.從運(yùn)營組織整體秩序角度考慮，基于（）的原則，通過客流組織分析，結(jié)合線網(wǎng)客流組織方法和車站硬件優(yōu)化，可以更科學(xué)地不斷完善各車站點(diǎn)、線、面客流聯(lián)控機(jī)制。A、以客流定運(yùn)能控制B、以運(yùn)力定流量控制C、運(yùn)能及滿載率相匹配D、運(yùn)能及準(zhǔn)點(diǎn)率相匹配答案：B274.當(dāng)?shù)弥囬T與站臺(tái)門不能聯(lián)動(dòng)時(shí)，應(yīng)使用站臺(tái)的就地控制盤先打開（），再打開（）：關(guān)門時(shí)先關(guān)閉（），在關(guān)閉（）。A、列車門，站臺(tái)門：站臺(tái)門。列車門B、站臺(tái)門，列車門：列車門，站臺(tái)門C、站臺(tái)門，列車門：站臺(tái)門，列車門D、列車門，站臺(tái)門：列車門，站臺(tái)門答案：B275.在公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)可人為報(bào)警的設(shè)備是（）A、感溫探測(cè)器B、感煙探測(cè)器C、紅外探測(cè)器D、火災(zāi)手動(dòng)報(bào)警按鈕答案：D276.當(dāng)（）可開啟安全疏散門。A、運(yùn)營時(shí)間乘客攜大件物品B、放行孕婦或殘疾人C、放行外委人員D、突發(fā)情況使用答案：D277.列車ATP失效時(shí)，行車調(diào)度員原則上應(yīng)組織列車在就近車站清客后退出服務(wù)，確需繼續(xù)載客運(yùn)行至終點(diǎn)站的，應(yīng)與前方列車（）運(yùn)行。A、至少間隔兩個(gè)區(qū)間并限速B、至少間隔一架信號(hào)機(jī)并限速C、至少間隔一個(gè)區(qū)間并限速D、至少間隔兩架信號(hào)機(jī)并限速答案：C278.試車線作業(yè)時(shí)，在距離盡頭線阻擋信號(hào)機(jī)50m時(shí)，運(yùn)行速度不得高于（）KM/h，距離盡頭線阻擋信號(hào)機(jī)20m時(shí)，運(yùn)行速度不得高于（）KM/hA、25、10B、25、5C、20、10D、20、5答案：D279.信號(hào)系統(tǒng)控制方式采用（）相結(jié)合的方式。A、線路控制中心、車站自動(dòng)控制和人工控制B、綜合控制中心、調(diào)度自動(dòng)控制和車站控制C、調(diào)度控制中心、車輛段控制中心、車站自動(dòng)控制D、調(diào)度控制中心、線路自動(dòng)控制、車站控制中心答案：A280.生產(chǎn)經(jīng)營單位對(duì)重新上崗的從業(yè)人員()進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)A、不必B、應(yīng)該C、不強(qiáng)求D、必須答案：D281.安全行車間距是指：為避免前行列車與后續(xù)列車首尾相撞而必須保持的（）行車間距。A、最小B、最大C、適當(dāng)D、常規(guī)答案：A282.城市內(nèi)有多家運(yùn)營單位的，運(yùn)營單位之間應(yīng)針對(duì)換乘線路每年至少組織（）次聯(lián)合應(yīng)急預(yù)案演練。A、1B、2C、3D、4答案：A283.具有AFC設(shè)備的操作與管理能力、處理票務(wù)報(bào)表與臺(tái)帳、對(duì)車站票務(wù)事件處理能力和對(duì)票務(wù)員監(jiān)督和管理能力是（）的崗位能力要求。A、行車值班員B、客運(yùn)值班員C、售票員D、廳巡答案：B284.行車過程中轉(zhuǎn)換駕駛模式列車司機(jī)需向（）申請(qǐng)，許可后方可轉(zhuǎn)換模式。A、生產(chǎn)調(diào)度員B、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員C、行車值班員D、行車調(diào)度員答案：D285.防護(hù)信號(hào)機(jī)設(shè)置的地點(diǎn)是（）。A、設(shè)在道岔前方B、設(shè)在車站正線出口處C、設(shè)在站間距較大的站間區(qū)間內(nèi)D、設(shè)在車站入口處答案：A286.運(yùn)營單位應(yīng)在年度演練計(jì)劃周期結(jié)束后（）個(gè)工作日內(nèi)，將演練總結(jié)報(bào)告報(bào)送城市軌道交通運(yùn)營主管部門。A、10B、20C、30D、40答案：B287.下列不屬于機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的是（）。A、通風(fēng)空調(diào)B、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警C、站臺(tái)門D、視頻監(jiān)視答案：D288.城市軌道交通的運(yùn)營狀態(tài)包括正常運(yùn)營狀態(tài)、非正常運(yùn)營狀態(tài)和（）狀態(tài)。A、緊急避險(xiǎn)狀態(tài)B、應(yīng)急搶險(xiǎn)狀態(tài)C、人防狀態(tài)D、緊急運(yùn)營狀態(tài)答案：D289.地鐵運(yùn)營公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。A、安全、服務(wù)B、高效、快捷C、利益、名譽(yù)D、創(chuàng)新、形象答案：A290.下列功能中，能在車站綜控室內(nèi)實(shí)現(xiàn)的是（）。A、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行單門關(guān)閉操作B、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行單門打開操作C、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行整側(cè)應(yīng)急開啟操作D、對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行整側(cè)應(yīng)急關(guān)閉操作答案：C291.正在使用的行車設(shè)備設(shè)施，需要檢修時(shí)需經(jīng)（）同意。A、車站值班員B、使用部門C、行車調(diào)度員D、主管領(lǐng)導(dǎo)答案：B292.人員非法進(jìn)入行車區(qū)域與列車沖撞時(shí)，發(fā)生在區(qū)間應(yīng)由（）組織事故處置指揮。A、公安人員B、列車駕駛員C、行車調(diào)度員D、車站工作人員答案：C293.行車調(diào)度員應(yīng)當(dāng)掌握施工和設(shè)備搶修組織方法，正確完成施工（）、注銷工作和設(shè)備搶修工作。A、審批B、管理C、登記D、兌現(xiàn)答案：A294.正常運(yùn)行中的列車，人為使用車門緊急解鎖手柄后，列車會(huì)（）。A、運(yùn)行到下一站后無法動(dòng)車B、減速C、緊急制動(dòng)D、正常運(yùn)行答案：C295.外單位憑()向監(jiān)管部門提報(bào)施工計(jì)劃。A、《外單位施工作業(yè)許可單》B、《外單位施工作業(yè)令》C、《外單位施工作業(yè)通告》D、《施工行車通告補(bǔ)充說明》答案：A296.運(yùn)營單位應(yīng)落實(shí)（）責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)接口協(xié)調(diào)與指揮、信息傳遞、資源調(diào)配等運(yùn)行順暢。A、行車組織B、應(yīng)急管理C、客運(yùn)組織D、運(yùn)營服務(wù)答案：A297.不開挖地面，在地下進(jìn)行開挖和修筑地下結(jié)構(gòu)的施工方法為（）。A、暗挖法B、明挖法C、明挖順筑法D、蓋挖順筑法答案：A298.組織進(jìn)站客流上車應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)乘客（）。A、先上后下B、同上同下C、先下后上D、搶上搶下答案：C299.突發(fā)大客流是指受地鐵周邊大型活動(dòng)或地鐵出現(xiàn)應(yīng)急事件等情況影響，在短時(shí)間內(nèi)車站聚集大量客流，對(duì)（）造成較大沖擊。A、車站客流秩序B、車站票務(wù)運(yùn)作C、車站行車安全D、車站人員、設(shè)施設(shè)備答案：A300.城市軌道交通電磁環(huán)境十分復(fù)雜，因此地鐵通信系統(tǒng)應(yīng)能滿足地鐵環(huán)境的（）要求。A、通信距離B、電磁兼容C、電磁輻射D、發(fā)射功率答案：B301.城市軌道交通車輛高速斷路器（高速開關(guān)）用來接通和分?jǐn)喑鞘熊壍澜煌ㄜ囕v的（）電路。A、低壓B、中壓C、高壓D、中低壓答案：C302.運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)通過標(biāo)識(shí)、廣播、視頻設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等多種方式按照相關(guān)要求向（）提供運(yùn)營服務(wù)和安全應(yīng)急等信息。A、乘客B、員工C、媒體D、管理層答案：A303.城軌交通車站站臺(tái)的長度應(yīng)滿足（）要求。A、遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流B、高峰小時(shí)的客流量C、平均客流量D、低峰小時(shí)的客流量答案：A304.車輛基地應(yīng)保障運(yùn)用車狀態(tài)良好，優(yōu)先保障（）作業(yè)。A、接發(fā)車B、調(diào)車C、施工D、搶修答案：A305.自動(dòng)扶梯應(yīng)有明確的運(yùn)行方向指示，并在兩端配備（）開關(guān)。A、緊急停止B、關(guān)閉電梯C、檢修維修D(zhuǎn)、乘客報(bào)警答案：A306.演練中，發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)整改。涉及應(yīng)急處置機(jī)制、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和管理規(guī)定等有缺陷的，應(yīng)在（）個(gè)月內(nèi)修訂完善相關(guān)預(yù)案和制度。A、5B、4C、3D、6答案：C307.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力應(yīng)滿足最大（）的需要。A、滿載率B、預(yù)測(cè)客流量C、通過能力D、列車編組數(shù)答案：B308.行車組織方法中規(guī)定，除開行（）外，一個(gè)閉塞區(qū)域內(nèi)只允許一列車運(yùn)行。A、救援列車B、施工列車C、專運(yùn)列車D、臨客列車答案：A309.下列相關(guān)職業(yè)道德說法中,你認(rèn)為正確是()A、有職業(yè)道德人一定能勝任工作B、沒有職業(yè)道德人干不好任何工作C、職業(yè)道德有時(shí)起作用,有時(shí)不起作用D、職業(yè)道德無關(guān)緊要,可有可無答案：B310.行車調(diào)度命令只能由（）發(fā)布，行車相關(guān)崗位人員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令。A、行車值班員B、值班主任C、列車司機(jī)D、行車調(diào)度人員答案：D311.施工組織（）施工計(jì)劃外作業(yè)。A、嚴(yán)格B、嚴(yán)禁C、禁止D、嚴(yán)查答案：B312.施工監(jiān)管嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定,嚴(yán)禁（）。A、違章操作、違規(guī)指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律B、違法指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律C、違章指揮、違章操作、違反紀(jì)律D、違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律答案：D313.下列情況下,車站不需要向行調(diào)報(bào)點(diǎn)的有（）。A、ATS功能正常,加開列車舒緩客流時(shí)B、采用站間電話閉塞法行車時(shí)C、ATS不能監(jiān)控工程車的運(yùn)行位置時(shí)D、列車停站增晚超過30秒時(shí)答案：A314.手搖道岔所攜帶物品不含（）。A、鉤鎖器B、手臺(tái)C、手搖把D、行車專用章答案：D315.運(yùn)營結(jié)束后OCC負(fù)責(zé)按列車運(yùn)行計(jì)劃組織列車返回車輛基地，并根據(jù)（）安排施工作業(yè)。A、當(dāng)天運(yùn)行情況B、當(dāng)天設(shè)備狀態(tài)C、施工作業(yè)計(jì)劃D、現(xiàn)場(chǎng)工作安排答案：C316.城市軌道交通限界主要有：車輛限界、建筑接近限界以及（）。A、信號(hào)限界B、設(shè)備限界C、接觸網(wǎng)限界D、人員接近答案：B317.自動(dòng)查詢機(jī)英文縮寫為()A、AGMB、BOMC、TCMD、TVM答案：C318.城市軌道交通發(fā)車手信號(hào)的顯示含義是（）。A、要求司機(jī)減速B、要求司機(jī)停車C、要求司機(jī)發(fā)車D、要求司機(jī)進(jìn)行折返答案：C319.運(yùn)營單位制定的城市軌道交通（），應(yīng)規(guī)定施工作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)和銷點(diǎn)、施工作業(yè)安全防護(hù)、施工動(dòng)火作業(yè)和工程車使用、以及對(duì)外單位(含委外)影響行車安全的施工作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)督等要求。A、檢修施工管理制度B、行車組織規(guī)則C、客運(yùn)組織規(guī)則D、設(shè)備故障處理指南答案：A320.下列時(shí)刻中，不屬于列車運(yùn)行圖中規(guī)定的是（）。A、列車在各站的到發(fā)時(shí)刻B、各列車在車輛段的整備時(shí)間C、列車在站間區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分D、列車在各站的站停時(shí)間答案：B321.需要越過防護(hù)信號(hào)機(jī)禁止信號(hào)時(shí)，首列列車限速（）km/h。A、20B、25C、30D、35答案：B322.道岔是指：車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道的線路（）。A、連接設(shè)備B、行車設(shè)備C、運(yùn)行設(shè)備D、走行設(shè)備答案：A323.乘客攜帶物品掉入站臺(tái)道床時(shí)，下列不正確的做法是（）A、列車運(yùn)行時(shí)，將站臺(tái)門開啟，用夾子取回B、如條件不允許不能夾取，請(qǐng)乘客留下姓名、聯(lián)系方式C、找到乘客物品，及時(shí)與乘客取得聯(lián)系后盡快交還D、如本班組不能及時(shí)交還乘客，將具體情況告知接班工作人員答案：A324.不屬于地鐵通信傳輸內(nèi)容的是（）。A、語音通信B、手機(jī)信號(hào)C、圖像視頻D、數(shù)據(jù)信息答案：B325.當(dāng)一座牽引變電所解列時(shí)，其供電區(qū)間由相鄰牽引變電所供電的供電方式為（）。A、越區(qū)供電B、單邊供電C、雙邊供電D、大雙邊供電答案：A326.城市軌道交通線路上百米標(biāo)表示的意義是（）。A、正線每百米的距離B、正線每千米的距離C、正線每百米距該線路起點(diǎn)的長度D、正線每百米距該線路終點(diǎn)的長度答案：C327.城軌交通運(yùn)營單位應(yīng)急預(yù)案的原則不包括（）。A、統(tǒng)一指揮B、逐級(jí)負(fù)責(zé)C、快速反應(yīng)D、單獨(dú)行動(dòng)答案：D328.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位（）以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。A、可以B、經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)可以C、不得D、一般不得答案：C329.下列信號(hào)控制臺(tái)光帶顯示顏色中，代表計(jì)軸區(qū)段處于占用狀態(tài)的是（）。A、紅光帶B、白光帶C、黃光帶D、綠光帶答案：A330.依據(jù)《中華人民共和國刑法》，在安全事故發(fā)生后，負(fù)有報(bào)告職責(zé)的人員（）事故情況，貽誤事故搶救，情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑。A、不報(bào)或者遲報(bào)B、遲報(bào)或者謊報(bào)C、不報(bào)或者謊報(bào)D、漏報(bào)或者遲報(bào)答案：C331.車輛客室側(cè)門在（）下，乘客能手動(dòng)解鎖開門。A、緊急情況B、司機(jī)允許情況C、單個(gè)車門打不開情況D、列車迫停區(qū)間使用疏散平臺(tái)的情況答案：A332.對(duì)于關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備運(yùn)行過程中暴露出來的軟件安全隱患或缺陷，運(yùn)營單位應(yīng)及時(shí)組織（）升級(jí)修復(fù)。A、供應(yīng)商B、搶修部門C、維修部門D、維護(hù)部門答案：A333.非隨車施工人員與工程車確需在同區(qū)間作業(yè)的，施工人員應(yīng)在工程車運(yùn)行方向后方作業(yè)，至少保持()米以上的安全距離，并設(shè)置紅閃燈等進(jìn)行安全防護(hù)。A、30B、50C、60D、80答案：B334.下列（）項(xiàng)是三級(jí)客流控制的一種。A、在出入口用鐵馬等備品限制乘客進(jìn)站B、在站廳與站臺(tái)的樓梯、扶梯連接處設(shè)置控制點(diǎn)C、在非付費(fèi)區(qū)設(shè)置回形線路D、在進(jìn)站閘機(jī)口設(shè)置鐵馬等實(shí)現(xiàn)分批進(jìn)閘答案：A335.A2類施工請(qǐng)點(diǎn)完成后,未設(shè)置紅閃燈即開始作業(yè),該問題屬于《維修施工管理規(guī)則》考評(píng)及懲罰條款中（）。A、擅自取消作業(yè)B、未按規(guī)定做好施工防護(hù)進(jìn)行作業(yè)C、拒不執(zhí)行監(jiān)管人員及車站指令D、擅自動(dòng)用其它與本施工無關(guān)的設(shè)備設(shè)施答案：B336.城市軌道交通軌旁設(shè)備可包括信號(hào)機(jī)、（）、應(yīng)答器、計(jì)軸設(shè)備車軸檢測(cè)點(diǎn)及發(fā)車計(jì)時(shí)器等設(shè)備。A、通信電纜B、轉(zhuǎn)轍機(jī)C、MMI控制臺(tái)D、鋼軌答案：B337.斷面客流統(tǒng)計(jì)時(shí)長一般為（）。A、5分鐘B、10分鐘C、1小時(shí)D、2小時(shí)答案：C338.客運(yùn)服務(wù)標(biāo)識(shí)應(yīng)包括安全標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、（）、綜合信息標(biāo)志，應(yīng)形成完整的客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志系統(tǒng)。A、方向標(biāo)志B、位置標(biāo)志C、無障礙標(biāo)志D、公告欄答案：B339.手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕旁邊應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志和（）。A、發(fā)光警燈B、使用說明C、報(bào)修電話D、報(bào)警電話答案：B340.運(yùn)營設(shè)備檢查及檢修記錄應(yīng)保存（）。A、10年B、20年C、30年D、至土建設(shè)施或運(yùn)營設(shè)備的使用期限終止答案：D341.列車區(qū)間疏散時(shí)，應(yīng)通過車內(nèi)廣播準(zhǔn)確、清晰告知乘客（）。A、疏散方向B、疏散原因C、停電范圍D、封鎖區(qū)段答案：A342.不可預(yù)見的大客流（如突發(fā)性大客流），車站應(yīng)立即報(bào)告（），并采取相應(yīng)措施。A、值班站長B、站長C、行調(diào)D、安全管理員答案：C343.為車站提供照明的電氣系統(tǒng)為（）。A、車站照明系統(tǒng)B、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)C、應(yīng)急照明D、疏散照明答案：A344.車站控制室和控制中心具有站臺(tái)門運(yùn)行狀態(tài)、故障信息顯示和（）。A、報(bào)警功能B、故障處理C、應(yīng)急啟動(dòng)D、信息采集答案：A345.通過調(diào)度電話，無線電話等傳達(dá)調(diào)度命令時(shí)應(yīng)錄音，調(diào)度命令應(yīng)至少保存（）A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、9個(gè)月D、1年答案：D346.列車區(qū)間疏散時(shí)，應(yīng)通過（）準(zhǔn)確、清晰告知乘客疏散方向。A、車站廣播B、對(duì)講機(jī)C、站間電話D、車內(nèi)廣播答案：D347.輔控站是是通過分析線路或線網(wǎng)OD客流、（）等，選取對(duì)主控站影響較大的車站，通過輔控站客流控制來緩解主控站大客流壓力。A、日均客流B、軌道交通運(yùn)能C、列車準(zhǔn)點(diǎn)率D、列車滿載率答案：D348.列車停站越過停車標(biāo)未超過可退行距離需退行時(shí)，列車駕駛員應(yīng)退行列車，推進(jìn)退行速度不應(yīng)超過（）km/h。A、5B、8C、9D、10答案：A349.列車在地下或高架線路發(fā)生火災(zāi)、爆炸，毒氣攻擊等事件時(shí)運(yùn)行至車站后，行車調(diào)度員應(yīng)通知車站和駕駛員（）A、組織乘客疏散B、立即報(bào)警C、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)D、調(diào)查了解取證答案：A350.CBTC信號(hào)系統(tǒng)中，列車車載ATP故障時(shí)，采用（）組織行車。A、CBTC模式B、后備模式C、人工模式D、點(diǎn)式ATP模式答案：B351.車輛段調(diào)度向信號(hào)樓值班員傳達(dá)計(jì)劃,信號(hào)樓值班員接受計(jì)劃時(shí)應(yīng)（）。A、復(fù)誦核對(duì)B、回復(fù)C、核對(duì)D、留存答案：A352.在城市軌道交通無線通信中，高架線路無線電波傳播宜采用高架（）的空間波方式。A、漏泄同軸電纜B、定向天線C、全向天線D、室外天線答案：B353.廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標(biāo)志標(biāo)識(shí)、指示牌、公告、通知以及（）的辨認(rèn)和使用。A、設(shè)施設(shè)備B、票務(wù)設(shè)備C、服務(wù)設(shè)施D、行車設(shè)備答案：A354.車站發(fā)現(xiàn)有惡性傳染疫情時(shí)，必須立即采?。ǎ┙M織辦法。A、疏散B、清客C、隔離D、大客流答案：C355.當(dāng)列車在車站出現(xiàn)異常時(shí)，需要使全部乘客從列車車廂全部下車，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：A356.中央計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)處理來自()的交易信息,生成必要的管理報(bào)表A、車站計(jì)算機(jī)B、人工售票機(jī)C、自動(dòng)售票機(jī)D、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)答案：A357.城市軌道交通車輛當(dāng)主電路發(fā)生短路、過載、直流牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火等故障時(shí)快速切斷主電源。為了防止事故的擴(kuò)大，要求（）動(dòng)作迅速、可靠、并具有足夠的斷流容量。A、高速開關(guān)B、主控鑰匙C、受點(diǎn)裝置D、輔助逆變器答案：A358.列車旅行速度是指列車在運(yùn)營線路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度，（）是決定列車旅行速度的主導(dǎo)因素。A、車站停站時(shí)間B、列車間隔時(shí)間C、列車長度D、車站面積答案：A359.車站進(jìn)行互鎖解除操作的目的是()。A、停止向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送站臺(tái)門狀態(tài)信息B、將故障站臺(tái)門切除站臺(tái)門系統(tǒng)C、整側(cè)滑動(dòng)門切除出站臺(tái)門系統(tǒng)D、向信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出站臺(tái)門已關(guān)閉且鎖緊的假信號(hào)答案：D360.車輛應(yīng)采取減振防噪措施，減少車輛噪聲和對(duì)（）的有害影響。A、環(huán)境B、居民C、線路D、人員答案：A361.運(yùn)營設(shè)備設(shè)施維修間隔、維修內(nèi)容及相關(guān)的變更，應(yīng)（）。A、經(jīng)行業(yè)監(jiān)管部門批準(zhǔn)B、經(jīng)企業(yè)管理層批準(zhǔn)C、經(jīng)企業(yè)技術(shù)部門審定D、經(jīng)相關(guān)程序?qū)彾ù鸢福篋362.ATS站場(chǎng)圖中，道岔編號(hào)顯示為黃色代表（）。A、道岔反位B、道岔定位C、道岔封鎖D、道岔失表答案：A363.信號(hào)控制臺(tái)站臺(tái)旁的“H”表示扣車狀態(tài)，其顏色含義正確的是A、黃色表示車站扣車、白色表示中心扣車、紅色表示車站和中心同時(shí)扣車B、黃色表示中心扣車、白色表示車站扣車、紅色表示車站和中心同時(shí)扣車C、黃色表示車站和中心同時(shí)扣車、白色表示中心扣車、紅色表示車站扣車D、黃色表示車站和中心同時(shí)扣車、白色表示車站扣車、紅色表示中心扣車答案：A364.票務(wù)設(shè)施應(yīng)布局合理、滿足（）和（）。A、通過能力、客流疏散要求B、通過能力、運(yùn)行穩(wěn)定C、大客流沖擊的能力、運(yùn)行穩(wěn)定D、大客流沖擊的能力、客流疏散要求答案：A365.車載信號(hào)系統(tǒng)接收不到速度碼時(shí)施加緊急制動(dòng)，該功能的設(shè)計(jì)原則為“（）”。A、安全導(dǎo)向故障B、安全高于故障C、故障導(dǎo)向安全D、故障保證安全答案：C366.空轉(zhuǎn)是指牽引力（）粘著力，發(fā)生空轉(zhuǎn)的輪對(duì)轉(zhuǎn)速大于列車速度。A、大于B、小于C、附帶D、伴隨答案：A367.城軌交通應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)重點(diǎn)是什么?A、設(shè)備、設(shè)施及技術(shù)措施的保證B、應(yīng)急隊(duì)伍的數(shù)量C、應(yīng)急隊(duì)伍的裝備D、應(yīng)急隊(duì)伍的培訓(xùn)答案：A368.為滿足城市軌道交通各種信息傳輸?shù)囊?，?yīng)建立以（）為主的傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。A、有線通信B、光纖通信C、無線通信D、衛(wèi)星通信答案：B369.下列時(shí)間段，大客流最不可能會(huì)在（）時(shí)發(fā)生。A、早高峰B、大型文體活動(dòng)散場(chǎng)C、重要節(jié)假日D、工作日午后答案：D370.在城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定制定（），經(jīng)運(yùn)營單位同意后，依法辦理相關(guān)手續(xù)并對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。A、安全防護(hù)方案B、施工流程方案C、突發(fā)處置方案D、施工紀(jì)律方案答案：A371.下列施工中不能在同一區(qū)段中同時(shí)進(jìn)行的是（）。A、更換道岔和線路巡檢B、更換道岔和施工列車運(yùn)行C、鋼軌探傷和線路搗固D、清掃隧道柜和線路巡檢答案：B372.下面那一項(xiàng)沒有違反誠實(shí)守信的規(guī)定（）A、保守企業(yè)秘密B、派人打入競爭對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢(shì)C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為答案：A373.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)于垂直電梯描述正確的是（）。A、繼續(xù)運(yùn)行，疏散乘客B、自動(dòng)停在基站，打開電梯門C、停在任意位置D、停在頂層答案：B374.側(cè)式站臺(tái)是指：設(shè)置在上下行線路（），只能在其（）?？苛熊嚨恼九_(tái)。A、兩側(cè)、一側(cè)B、之間、兩側(cè)C、之間、一側(cè)D、兩側(cè)、兩側(cè)答案：A375.站臺(tái)門失電后，（）操作可以打開單樘門。A、LCBB、手動(dòng)解鎖C、PSLD、IBP盤答案：B376.城市軌道交通線路與其他設(shè)施共建于同一平面，且相鄰可能影響運(yùn)營時(shí)，應(yīng)在線路兩側(cè)設(shè)置（）、安全警示標(biāo)志等安全防護(hù)措施。A、封閉隔離B、人員值守C、防護(hù)網(wǎng)D、視頻監(jiān)控答案：A377.ATS站場(chǎng)圖中，控制模式為中控應(yīng)顯示（）。A、穩(wěn)定綠色圓點(diǎn)B、穩(wěn)定黃色圓點(diǎn)C、穩(wěn)定紅色圓點(diǎn)D、穩(wěn)定紅色答案：A378.接觸網(wǎng)掛