“軌道上的京津冀”職工職業(yè)技能競賽（無損檢測員）考試題庫-上（單選題匯總）

PAGEPAGE1“軌道上的京津冀”職工職業(yè)技能競賽（無損檢測員）考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.新購置的探頭和其他重要配件,須經(jīng)()組織的測試,合格后方可使

用。A、鐵路局B、站段C、車間D、工區(qū)答案：A解析：根據(jù)題目，需經(jīng)一定組織對新購置的探頭和其他重要配件進行測試，只有合格后才能使用。從選項來看，鐵路局是一個符合邏輯的答案。因為對于鐵路行業(yè)而言，采購和使用無損檢測設(shè)備與其職責和安全相關(guān)，所以需要經(jīng)過鐵路局的測試才能確保設(shè)備的質(zhì)量和可靠性。因此，正確答案是A.鐵路局。2.超聲波檢測中,1MHz探頭的分辨率要比5MHz探頭的分辨率():A、高B、底C、相同D、不確定答案：B解析：超聲波檢測中的分辨率是指能夠解析出兩個相鄰缺陷之間最小距離的能力，通常用于評估探頭的精度。較高的分辨率意味著探頭可以更清晰地顯示并區(qū)分較小的缺陷。根據(jù)題目描述，1MHz探頭的分辨率要比5MHz探頭的分辨率低。因此，選項B“低”是正確的答案。3.雙軌探傷儀各部件應粘貼有()相間反光標識。A、紅白B、紅黃C、黃白D、灰白答案：A解析：雙軌探傷儀是一種用于無損檢測的設(shè)備，各個部件上粘貼有相間反光標識可以提高其可見性和辨識度。根據(jù)題目的設(shè)定，應該選擇紅白相間的反光標識進行粘貼。因此，答案是選項A。4.用直探頭直接接觸于鋼板,對厚度方向進行超聲波垂直法探傷,它最易檢

出的是()。A、最大表面與軋制面平行的分層缺陷B、最大表面與軋制面垂直的橫向缺陷C、最大表面與軋制面傾斜的缺陷D、與探測面傾斜20°處的缺陷答案：A解析：通過用直探頭直接接觸鋼板，對其厚度方向進行超聲波垂直法探傷，可以最容易檢出的是最大表面與軋制面平行的分層缺陷。這是因為超聲波在材料中傳播時存在界面反射和折射的現(xiàn)象，與表面平行的分層缺陷更容易導致超聲波的反射信號，從而能夠被探測到。因此，選項A是正確答案。5.37°探頭探測一孔向軌端向下(或水平)的裂紋常采用()。A、二次報警法B、二次反射法C、探頭位置法D、0°相關(guān)法答案：B解析：在無損檢測中，針對特定場景和裂紋類型，選擇合適的探測方法可以提高檢測效果。對于探測一孔向軌端向下（或水平）的裂紋，常采用的方法是二次反射法。二次反射法是利用探頭將聲波從裂紋附近的表面反射回來進行檢測的方法，能夠有效地檢測到橫向裂紋。因此，選項B“二次反射法”是正確答案。6.超聲波探傷時,耦合層厚度為()波長的奇數(shù)倍透聲效果好。A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、一答案：C解析：在超聲波探傷中，使用耦合劑（通常是液體或凝膠）來傳遞超聲波能量到被測物體表面并接收回波信號。耦合劑的厚度對超聲波傳播和探測效果具有重要影響。根據(jù)經(jīng)驗，當耦合層的厚度為超聲波波長的四分之一倍時，透聲效果會更好。這是因為耦合層的厚度選取合適，可以最大限度地傳送超聲波的能量，并確保正常的回波信號。因此，選項C中的四分之一是正確的答案。7.高錳鋼整鑄轍叉重傷:輪緣槽,兩側(cè)側(cè)縱向水平裂紋相對部分長度超過

()mm。A、60B、80C、100D、200答案：C解析：本題目中描述的是對于高錳鋼整鑄轍叉的缺陷判斷標準，其中針對輪緣槽兩側(cè)側(cè)縱向水平裂紋的長度超過一定值的判定。根據(jù)題目給出的選項和答案，相對部分長度超過100mm才算重傷。因此，答案選項是C。8.《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定:Vmax>160km/h的區(qū)段,鋼軌低頭,超過()

屬重傷。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：B解析：根據(jù)題目給出的信息，《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定Vmax＞160km/h的區(qū)段，當鋼軌低頭超過1.5mm時，屬于重傷。因此，選項B是正確答案。9.()具有電能和聲能相互轉(zhuǎn)換的功能A、壓電晶片B、保護膜C、阻尼塊D、楔塊答案：A解析：壓電晶片是一種特殊材料，具有電能和聲能相互轉(zhuǎn)換的功能。壓電效應是指當施加機械應力或變化電場時，壓電晶片會發(fā)生形狀的變化或者產(chǎn)生電壓。因此，可以將電能轉(zhuǎn)換為聲能或者將聲能轉(zhuǎn)換為電能。保護膜、阻尼塊和楔塊不具備電能和聲能相互轉(zhuǎn)換的功能，所以選項A壓電晶片是正確答案。10.熱轉(zhuǎn)換,粘滯,彈性遲滯,散射,是四種不同的機械作用,它們導致聲能

()。A、衰減B、角度調(diào)整C、波束擴散D、飽和答案：A解析：熱轉(zhuǎn)換、粘滯、彈性遲滯和散射是四種不同的機械作用。這些機械作用會導致聲能的衰減。因此，選項A"衰減"是正確的答案。11.雙軌探傷作業(yè)人員需跨越線路時,現(xiàn)場防護員要與駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡(luò)員

聯(lián)系確認列車運行情況,嚴格執(zhí)行()制度。A、手比、眼看、口呼B、一站、二看、三通過C、先防護后上道D、先上道后防護答案：A解析：在雙軌探傷作業(yè)中，當需要雙軌探傷作業(yè)人員跨越線路時，現(xiàn)場防護員要與駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員進行聯(lián)系，并確認列車運行情況。在執(zhí)行這一過程中，應嚴格執(zhí)行手比、眼看、口呼的制度。因此，正確答案是選項A："手比、眼看、口呼"。12.探傷儀應有計劃地輪換使用,不能長期閑置。暫不使用的儀器,應()

進行一次開機和充電,并做好記錄。A、每周B、每月C、每季度D、半年答案：B解析：根據(jù)題目中的描述，探傷儀應定期進行開機和充電，以及記錄維護情況?？紤]到長期閑置會對設(shè)備性能產(chǎn)生影響，答案選項需要選擇一個相對較短的時間間隔。其中，每周的安排可能過于頻繁，而半年的時間則相對較長。每月是一個較為合理的時間范圍，能夠及時維護探傷儀并紀錄使用情況。因此，正確答案是B，即每月進行一次開機和充電，并做好記錄。13.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),

50kg/m及以下鋼軌,在其他站線上超過()mm,判輕傷。A、5B、6C、7D、8答案：D解析：根據(jù)題目描述，高錳鋼整鑄轍叉心寬為40mm斷面處，在其他站線上如果超過8mm的垂直磨耗（不含翼軌加高部分），則被判定為輕傷。所以答案是選項D，即8。14.在υmax>160km/h線路鋼軌內(nèi)部有核傷,判()。A、折斷B、重傷C、輕傷D、裂紋答案：B解析：根據(jù)題目內(nèi)容，在線路鋼軌內(nèi)部發(fā)現(xiàn)核傷同時給出υmax>160km/h（υmax表示列車的最大運行速度）。從這個信息可以推斷，線路鋼軌內(nèi)部的核傷情況將會對列車的安全產(chǎn)生重大影響。在這種情況下，選項B“重傷”是正確的判斷。因為核傷可能會導致鋼軌的嚴重損壞或失去一定的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，進而可能造成高速列車的事故或其他嚴重后果。所以，被評估為“重傷”。15.橫波單探頭探測一傷損時,示波屏讀出的聲程為S,則傷損的位置可按

()關(guān)系確定。A、h=S·cosβB、h=S/sinβC、L=S·sinβD、A和C答案：D解析：在無損檢測中，橫波單探頭用于檢測物體中的表面或近表面的傷損。當探頭探測到一處傷損時，示波屏會顯示出聲程S值。要確定傷損的位置，我們可以利用聲程S和入射角β之間的關(guān)系。根據(jù)幾何關(guān)系，在橫波單探頭檢測中，傷損的位置可以由以下兩個關(guān)系中的任何一個來確定：A.h=S·cosβC.L=S·sinβ因此，選項D中的A和C都是正確的。也就是說，我們可以根據(jù)所提供的聲程和入射角計算出傷損的深度（h）和長度（L）。16.發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌時應立即通知線路工區(qū)(車間)

及()。A、車站B、車站值班員C、火車司機D、工務段調(diào)度答案：D解析：在發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌、橋梁和隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)輕傷鋼軌的情況下，應立即通知線路工區(qū)(車間)及工務段調(diào)度。其中，車站值班員負責車站的日常運行管理與監(jiān)控，而火車司機則專注于駕駛火車的安全運行。綜上所述，正確答案是選項D。17.兩種不同材料相互接觸的邊界稱為()。A、反射體B、折射體C、界面D、標記答案：C解析：在無損檢測中，當兩種不同材料相互接觸時，它們之間的邊界被稱為界面。界面是不同材料之間的分隔線，通過觀察和分析界面的特性可以判斷材料的連接與質(zhì)量情況。因此，選項C是正確的答案。18.直線軌距標準為()mm。A、1475B、1450C、1435D、1455答案：C解析：直線軌距是指鐵路或有軌電車等交通工具的兩個軌道之間的距離。根據(jù)國際標準和絕大多數(shù)鐵路的要求，直線軌距的標準值為1435mm。因此，選項C是正確的答案。19.在υmax>160km/h線路鋼軌有軌腰水平裂紋,判()。A、折斷B、重傷C、輕傷D、裂紋答案：B解析：根據(jù)題目信息可知，當υmax(線路鐵軌的最高車速)大于160km/h時，如果線路鋼軌出現(xiàn)有軌腰水平裂紋，判定為"重傷"。因此，選項B是正確答案。20.TB/T2340-2012標準規(guī)定,鋼軌超聲波探頭橫波探頭回波頻率為()。A、2MHz~3.5MHzB、1MHz~2.5MHzC、2MHz~5MHzD、2MHz~2.5MHz答案：D解析：根據(jù)《TB/T2340-2012鋼軌超聲波檢測技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，鋼軌超聲波探頭橫波探頭的回波頻率被限制在2MHz至2.5MHz之間。因此，選項D是正確的答案。21.尖軌探傷時應注意儀器探測與手工檢查相結(jié)合,儀器探測區(qū)域為軌面寬度

()的部位。A、大于30mmB、小于30mmC、大于50mmD、小于50mm答案：C解析：在尖軌探傷過程中，儀器探測和手工檢查結(jié)合使用是為了提高檢測的準確性和效果。在儀器探測方面，一般會針對軌道的特定區(qū)域進行探測，以獲取更詳細和全面的信息。根據(jù)題目給出的答案C，儀器探測的區(qū)域應大于50mm，意味著儀器應覆蓋寬度超過50mm的軌面部位進行探測。這樣做的目的是為了確保對軌道表面缺陷和隱蔽缺陷的檢測能力更加可靠和準確。因此，選項C是正確的答案。22.《鋼軌探傷車運用管理辦法》(鐵總運[2017]216號)規(guī)定:三級報警應于()日內(nèi)反饋。A、5B、7C、10D、20答案：A解析：根據(jù)《鋼軌探傷車運用管理辦法》（鐵總運[2017]216號），三級報警應在5日內(nèi)進行反饋。答案中的選項A正確。23.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,造成2個死亡的一般事故,應分為()

類。A、AB、BC、CD、D答案：A解析：根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，對于造成2個死亡的一般事故，根據(jù)嚴重程度分級分類。根據(jù)規(guī)定，應將其分為A類事故。因此，選項A是正確答案。24.探傷數(shù)據(jù)回放作業(yè):檢查現(xiàn)場是否有遺漏傷損,對()及波形亂報警

情況進行認真對比檢查分析。A、疑問波形B、疑似波形C、問題波形D、傷損波形答案：B解析：在探傷數(shù)據(jù)回放作業(yè)中，我們需要檢查現(xiàn)場是否有遺漏的傷損，并對疑似波形情況進行認真對比檢查分析。疑似波形是指在回放過程中涌現(xiàn)出一些可能和傷損相關(guān)的信號形態(tài)，但還需要進一步確認和評估的信號形態(tài)。因此，正確答案是選項B，即疑似波形。25.探傷從業(yè)人員應具有()及以上文化程度,能勝任探傷工作。A、小學B、初中C、高中D、大學答案：C解析：根據(jù)國家《無損檢測從業(yè)人員資格及技能》標準，探傷從業(yè)人員應具備高中及以上的文化程度，以確保其能夠勝任探傷工作。因此，選項C高中是正確的答案。26.A型顯示中,如信號以水平基線為中心作上下對稱顯示者,則稱為()。A、視頻顯示B、射頻顯示C、音頻顯示D、調(diào)頻顯示答案：B解析：在無損檢測中，A型顯示通常指的是以水平基線為中心作上下對稱顯示的信號。根據(jù)選項的描述和相關(guān)知識，射頻顯示（RFDisplay）是一種能夠呈現(xiàn)以水平基線為對稱的信號特征的顯示方式。因此，選項B射頻顯示是正確答案。27.雙軌探傷儀作業(yè),探傷作業(yè)結(jié)束后,作業(yè)負責人及時發(fā)送探傷數(shù)據(jù)和現(xiàn)場

記錄,確保數(shù)據(jù)回放分析的()性。A、及時B、有效C、時效D、準確答案：C解析：雙軌探傷儀作業(yè)是一項無損檢測工作，其中在探傷作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)負責人應及時發(fā)送探傷數(shù)據(jù)和現(xiàn)場記錄。這是為了確保數(shù)據(jù)回放分析的時效性，即在進行數(shù)據(jù)分析和評估時能夠即時使用正確的數(shù)據(jù)來進行判斷和決策。因此，選項C中的"時效"是描述確保數(shù)據(jù)回放分析的恰當性的最準確答案。其他選項或許都有一定程度上的相關(guān)性，但符合題目要求的是選項C。28.WGT-3試塊利用()mm底面測定儀器0°探頭的靈敏度余量。A、105B、110C、100D、200答案：B解析：根據(jù)題目描述，WGT-3試塊是通過底面測定0°探頭的靈敏度余量。要求標出該試塊的靈敏度余量，即在底面測定之后還需要有一定的余量。給定的選項中，最接近105mm和110mm的是選項B，即110。因此，答案為B。29.在材料表面上傳播且質(zhì)點振動軌跡為橢圓的超聲波,稱為()。A、切變波B、橫波C、縱波D、表面波答案：D解析：在材料表面上傳播且質(zhì)點振動軌跡為橢圓的超聲波被稱為表面波。表面波主要沿著材料的表面?zhèn)鞑?，其振動方式和傳播路徑不同于橫波和縱波。因此，答案是D，即表面波。30.拉長孔出波的基本特征()。A、根水平裂紋相似B、根向下裂紋相似C、跟向上裂紋相似D、跟導線孔出波一樣答案：A解析：拉長孔出波是無損檢測中的一種缺陷表面波形特征。根據(jù)題目給出的選項，拉長孔出波的基本特征與"根水平裂紋相似"。這意味著拉長孔出波的形狀和結(jié)構(gòu)類似于一個水平裂紋，因此選項A是正確的答案。31.將兩個探頭分別放在被檢工件相對的表面上,其中一個探頭發(fā)射另一個探

頭接收,通過觀察聲波穿透試件后的聲壓變化情況進行探傷的方法稱為()。A、接觸法B、表面波法C、穿透法D、萊姆渡法答案：C解析：將兩個探頭分別放在被檢工件相對的表面上，其中一個探頭發(fā)射聲波，另一個探頭接收經(jīng)過試件傳播后的聲波，通過觀察聲波穿透試件后的聲壓變化情況進行探傷的方法被稱為穿透法。選項C正確。其他選項的解釋如下：A.接觸法是指將傳感器直接與被測物品或材料表面接觸來進行波束傳遞和信號傳輸?shù)姆椒?。B.表面波法是利用基板或結(jié)構(gòu)表面的超聲波波特性來進行無損檢測的方法。D.萊姆渡法（Lambwavemethod）利用薄壁構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生可引起超聲波共振等現(xiàn)象的Lamb波來進行分析和檢測。因此，選項C是本題目正確的答案。32.GHT-5試塊分為0°探頭分軌頭、軌腰探頭區(qū)和()三個區(qū)。A、70°探頭區(qū)B、37°探頭區(qū)C、軌底探頭區(qū)D、雙探頭區(qū)答案：C解析：GHT-5試塊是一種常用的無損檢測試塊。根據(jù)題目，GHT-5試塊分為三個區(qū)域：0°探頭分軌頭、軌腰探頭區(qū)和軌底探頭區(qū)。所以，正確答案是選項C：軌底探頭區(qū)。33.允許速度Vmax≤120km/h線路,軌端或軌頂剝落掉塊長度超過15mm且深

度超過()mm判輕傷。A、1B、2C、3D、4答案：D解析：根據(jù)題目的描述，當在允許速度為Vmax≤120km/h的線路上，發(fā)現(xiàn)軌端或軌頂出現(xiàn)了剝落掉塊，判斷其是否輕傷需要考慮剝落掉塊的長度和深度。根據(jù)題目給出的條件，要判定為輕傷的情況是長度超過15mm且深度超過4mm。因此，正確答案是選項D。34.超聲波斜探頭,除和直探頭相同的幾個部分外,在晶片前方還裝有()。A、線圈B、楔塊C、保護膜D、阻尼塊答案：B解析：超聲波斜探頭一般用于無損檢測領(lǐng)域中，用于檢測材料內(nèi)部的缺陷和結(jié)構(gòu)變化。與直探頭類似，超聲波斜探頭也有一些共同構(gòu)造部分，如晶片等。但除了這些部分以外，超聲波斜探頭在晶片前方還額外裝有楔塊。楔塊是用于改變超聲波在材料中傳播的方向和速度，并且提供對受測物表面進行適當耦合的作用。通過使用楔塊，使得超聲波傳播以更大的偏離角度進入測試對象，改善檢測效果。因此，選項B，即楔塊是超聲波斜探頭在晶片前方額外裝有的組成部分。35.在線路上焊接時氣溫不應低于0°。放行列車時,焊縫溫度應低于()。A、300°B、400°C、500°D、600°答案：A解析：在線路上焊接時，由于氣溫對焊接質(zhì)量有一定的影響，應確保氣溫不低于0°C。在焊縫溫度方面，通常要控制在較低水平，以防止過高的焊縫溫度對工件產(chǎn)生不利影響。根據(jù)題目的選項內(nèi)容，最適合的答案是A，即焊縫溫度應低于300°C。36.鋼軌探傷儀探頭配置要加強對軌頭(包括內(nèi)側(cè)、中部和外側(cè))和軌底()

的探測。A、橫向裂紋B、焊筋C、銹蝕D、水平裂紋答案：A解析：鋼軌探傷儀是用于對鐵路軌道進行無損檢測的設(shè)備，其中探頭的配置是關(guān)鍵因素之一。鋼軌的探頭配置需加強對不同部位的探測，其中包括軌頭（內(nèi)側(cè)、中部和外側(cè)）以及軌底。題目中給出的選項有四個選擇：橫向裂紋、焊筋、銹蝕和水平裂紋。根據(jù)題意，探頭應加強對軌頭和軌底的探測，可排除焊筋和銹蝕這兩個選項。而考慮到鋼軌可能存在的問題，橫向裂紋更容易出現(xiàn)，因此應該加強對橫向裂紋的探測。因此，正確答案為A.橫向裂紋。37.縱波垂直入射至鋼/空氣大平界面上的聲壓反射率為()。A、100%B、96%C、94%D、95%答案：A解析：根據(jù)聲學知識，當縱波以垂直入射的方式到達鋼/空氣大平界面時，由于聲阻抗不匹配，聲壓會完全反射，并且不會透射進入另一個介質(zhì)。因此，縱波在這種情況下的聲壓反射率為100%。因此，答案為選項A。38.GTS—60C試塊軌底有3處月牙型橫向裂紋,其深度分別為()mmA、2、4、6B、2、4、8C、2、4、5D、2、3、5答案：A解析：本題目中提到了GTS-60C試塊軌底有3處月牙型橫向裂紋，需要確定裂紋的深度。根據(jù)題目給出的選項，分別為2、4、6mm。我們可以將每個選項的數(shù)值代入到問題中進行驗證。首先，假設(shè)裂紋1的深度為2mm，則還有兩處裂紋深度大于2mm，這與題目中描述的是不符合的，因此排除選項D。然后，嘗試選項B。假設(shè)裂紋的深度分別為2、4、8mm，依然能夠滿足題干中描述的3處裂紋的情況，所以選項B可能是正確答案。接著，嘗試選項C。假設(shè)裂紋的深度分別為2、4、5mm，再次計算發(fā)現(xiàn)與題目中描述的不符合，因此排除選項C。最后，驗證選項A。假設(shè)裂紋的深度分別為2、4、6mm，可以得到題目描述的3處裂紋的情況，所以選項A是符合題意的。綜上所述，答案是選項A。39.探傷作業(yè)人員漏檢造成的一般D類事故,應列()。A、D9B、D10C、D16D、D21答案：B解析：根據(jù)工業(yè)事故分類標準，一般D類事故指的是由于無損檢測人員的漏檢操作導致的事故。其中，具體的事故編號則要參考相應的事故分類標準來確定。根據(jù)題目給出的選項和答案，B選項D10可能對應著一般D類事故造成的具體事故編號。因此，選項B是正確的答案。40.對于定位要求高的情況,探傷儀的水平線性誤差()。A、要大B、要小C、不變D、0.02答案：B解析：本題目要求關(guān)于探傷儀的水平線性誤差在定位要求高的情況下的應對。根據(jù)常識和無損檢測相關(guān)知識，定位要求高意味著對缺陷或目標位置的準確定位程度要求更高。水平線性誤差表達了探傷儀在水平方向上的定位偏差。為了實現(xiàn)高精度的定位，探傷儀的水平線性誤差應當盡可能小，即控制在較低的范圍內(nèi)。因此，選項B"要小"是正確的答案。41.缺陷所反射聲能大小取決于()A、缺陷大小B、缺陷取向C、缺陷類型D、上述三種都包括答案：D解析：在無損檢測中，缺陷所反射的聲能大小受多種因素影響。缺陷的大小、取向以及類型都是決定其反射聲能大小的重要因素。不同大小的缺陷會造成不同程度的聲波反射，缺陷的取向也會影響聲波在缺陷和材料之間的傳播方式，不同類型的缺陷則有不同的聲波反射特性。綜上所述，正確答案是D，即缺陷所反射聲能大小取決于缺陷大小、缺陷取向和缺陷類型。42.距離幅度特性是()。A、探傷儀性能指標B、探頭性能指標C、探傷儀和探頭綜合性能指標D、探傷儀電流、電壓的要求標準答案：A解析：在無損檢測中，距離幅度特性是描述探傷儀器的性能指標。距離幅度特性與探傷儀器的靈敏度和信號處理能力有關(guān)，它是指當探測到的信號隨著距離的增加而減小時，衡量這種減小程度的參數(shù)。因此，正確答案是A，距離幅度特性屬于探傷儀性能指標。43.曲線地段檢查中,應注意曲線上股夾板兩端軌頭下顎的卡損,以及由卡損

引起的()。A、橫向裂紋B、縱向裂紋C、水平裂紋D、螺孔裂紋答案：A解析：在曲線地段的檢查過程中，需要特別注意股夾板兩端軌頭下顎的卡損情況。股夾板下顎的卡損可能會導致橫向裂紋的產(chǎn)生。因此，選項A是正確的答案。44.當量法適用于()。A、水平裂紋B、斜裂紋C、縱向裂紋D、小于聲束截面的缺陷答案：D解析：當量法是一種無損檢測中常用的評估方法，用于評估缺陷的大小和相對危害程度。根據(jù)題目給出的選項，當量法適用于"小于聲束截面的缺陷"。因此，答案選D。45.TB/T2340-2012標準規(guī)定,70°探頭探測WGT-3試塊上Ф3×65橫通孔,當

波高達到80%時的靈敏度余量不小于()。A、24dBB、30dBC、36dBD、40dB答案：D解析：根據(jù)題目提供的信息，TB/T2340-2012標準規(guī)定了70°探頭探測WGT-3試塊上的Ф3×65橫通孔，要求在波高達到80%時的靈敏度余量不小于多少。根據(jù)所提供的答案選項進行比較，最接近且符合要求的答案是D.40dB。觀察其余量值可以達到或超過問題中提到的要求。因此，正確答案是D.40dB。46.《鋼軌探傷管理規(guī)則》(鐵運(2006)200號)規(guī)定執(zhí)機人員必須具有()

技術(shù)資格要求A、I級B、Ⅱ級C、I級或以上級別D、隨意答案：C解析：《鋼軌探傷管理規(guī)則》是用于指導和規(guī)范鋼軌無損檢測工作的文件。根據(jù)規(guī)定，執(zhí)機人員必須具備一定的技術(shù)資格要求來承擔相應的任務。根據(jù)題目所給選項，C選項中提到了"I級或以上級別"的要求，表明在鋼軌探傷管理規(guī)則中，執(zhí)機人員需要具備I級或更高級別的技術(shù)資格要求。因此，正確答案是選項C。47.在υmax>160km/h線路鋼軌有軌頭縱向裂紋,判()。A、折斷B、重傷C、輕傷D、裂紋答案：B解析：在題目中提到了υmax>160km/h的情況下，線路鋼軌有軌頭出現(xiàn)縱向裂紋。根據(jù)常識，高速列車行駛時對線路的穩(wěn)定性和平整度要求更高。因此，如果線路鋼軌有軌頭出現(xiàn)縱向裂紋，會對列車行駛產(chǎn)生重大危害，甚至可能導致事故發(fā)生。根據(jù)上述情況，答案B選項"重傷"是正確的判斷。這表示該情況對線路的安全性和正常運行造成了嚴重的干擾和危害。48.本線來車按下列距離下道完畢:160km/h<υmax≤200km/h時,不小于()。A、500mB、800mC、1400mD、2000m答案：D解析：根據(jù)題目中提到的速度范圍和距離下道完畢，這是一個關(guān)于列車安全制動距離的問題。在高速鐵路運行中，為了保證列車的安全停穩(wěn)，在不同速度范圍內(nèi)有相應的制動距離要求。根據(jù)給定的速度范圍160km/h<υmax≤200km/h，可知該情況下的制動距離是不小于2000m的。因此，選項D是正確答案。這意味著列車需要至少2000m的距離才能完全停下來。49.超聲探傷系統(tǒng)區(qū)別相鄰兩缺陷的能力稱為()。A、檢測靈敏度B、時基線性C、垂直線性D、分辨力答案：D解析：超聲探傷是一種常用的無損檢測方法，可以用于發(fā)現(xiàn)和區(qū)分材料內(nèi)部的缺陷。題目中問到超聲探傷系統(tǒng)區(qū)別相鄰兩缺陷的能力，這涉及到系統(tǒng)的分辨力。分辨力是指探頭或系統(tǒng)能夠識別出相鄰兩個缺陷之間的最小距離或大小差異。換句話說，它表示了系統(tǒng)能夠以何種能力分辨或解析出相鄰兩個缺陷之間的細微差別。因此，正確答案是選項D，分辨力。50.公式sinα/C1=sinβ/C2稱為()。A、聲阻抗比例公式B、相位變化公式C、近場公式D、折射定律答案：D解析：公式sinα/C1=sinβ/C2是描述光在兩種介質(zhì)之間折射時的關(guān)系，即斯涅爾定律（Snell'sLaw）或折射定律。折射定律是描述入射角、折射角和兩種介質(zhì)的折射率之間的定量關(guān)系。根據(jù)這個定律，當光從一個介質(zhì)進入另一個介質(zhì)時，光束會改變傳播方向，并且入射角和折射角之間滿足一定的關(guān)系。因此,選項D是正確答案。51.在υmax>160km/h線路有軌腰扭曲或鼓包變形,經(jīng)判斷確認內(nèi)部有暗傷,

判()。A、折斷B、重傷C、輕傷D、裂紋答案：B解析：在高速鐵路線路上，如果發(fā)現(xiàn)線路有軌腰扭曲或鼓包變形，經(jīng)過判斷確認內(nèi)部存在暗傷時，將判定為重傷情況。這是因為對于線路的穩(wěn)定性和安全性來說，這種變形會嚴重影響列車行駛的平穩(wěn)性和軌道的正常使用。因此，選項B“重傷”是正確的答案。52.超聲波探傷時施加耦合劑的主要原因是()。A、潤滑接觸面盡量減少探頭磨損B、排除探頭與探測面間的空氣,否則幾乎使超聲波完全反射C、晶片與探測面直接接觸時就不會振動D、使探頭可靠地接地答案：B解析：在超聲波探傷過程中，施加耦合劑有助于有效地傳遞超聲波能量到被檢測物體內(nèi)部，并減少信號的衰減。然而，這并不是施加耦合劑的唯一原因。對于選項A，實際上耦合劑主要目的不是為了潤滑接觸面，而是確保超聲波通過液體介質(zhì)與被檢測物體之間傳播。選項C錯誤，因為施加耦合劑并不是為了解決晶片與探測面直接接觸時的振動問題。選項D錯誤，耦合劑確保了超聲波探頭與被檢測物體緊密接觸，但并非是為了使探頭接地。所以，根據(jù)題目描述，正確答案應該是B，即施加耦合劑主要是為了排除超聲波探頭與探測面間的空氣，以避免超聲波的完全反射。53.在160km/h≥υmax>120km/h線路有軌頭擴大變形,經(jīng)判斷確認內(nèi)部有暗

傷,判()。A、折斷B、重傷C、輕傷D、裂紋答案：B解析：根據(jù)題目描述，在速度范圍為120km/h<υmax≤160km/h的線路上，有軌頭擴大變形，并經(jīng)過判斷確認存在內(nèi)部暗傷。根據(jù)既定規(guī)則和標準，將這種情況判定為重傷。因此，選項B是正確的答案。54.鋼軌焊縫探傷時,傷損中氣孔的波形特征是()A、波形穩(wěn)定位移小,不同角度探測時,波形相似B、從不同角度探測時,波幅會出現(xiàn)較大的變化C、回波松散,有些波峰呈樹枝狀D、波根寬大,波峰呈樹枝狀答案：A解析：鋼軌焊縫的探傷中，氣孔是常見的傷損類型之一。根據(jù)經(jīng)驗和實踐，氣孔的波形特征通常呈現(xiàn)以下情況：A選項描述了氣孔的波形特征：穩(wěn)定的波形位移小，并且無論從不同的角度進行探測時，波形都是相似的。B選項描述了從不同角度探測時，波幅會出現(xiàn)較大的變化。與氣孔的波形特征并不符合。C和D選項描述了回波松散、波峰呈樹枝狀或波根寬大。這些描述也不適用于氣孔的波形特征。綜上所述，根據(jù)題目中的描述，正確答案應選擇A，即氣孔的波形特征是波形穩(wěn)定位移小，在不同角度探測時波形相似。55.超聲探傷系統(tǒng)中,以一定電平表示的標準缺陷探測靈敏度與最大探測靈敏

度之間的差值稱為()。A、水平線性B、垂直線性C、動態(tài)范圍D、靈敏度余量答案：D解析：超聲探傷系統(tǒng)中，用來表示標準缺陷探測靈敏度與最大探測靈敏度之間的差值的術(shù)語是靈敏度余量。靈敏度余量是指在實際應用中，探測系統(tǒng)的靈敏度相對于標準缺陷探測靈敏度的多余程度，也可以理解為系統(tǒng)的動態(tài)范圍。因此，選項D的“靈敏度余量”是正確的答案。56.雙軌探傷儀在運行過程中,作業(yè)人員要系好安全帶坐穩(wěn)扶牢,運行中()。A、禁止上下B、隨時上下C、勻速檢測D、慢速檢測答案：A解析：雙軌探傷儀是一種用于無損檢測的設(shè)備，而在其運行過程中，為保障作業(yè)人員的安全，特別是在工作高空或有高風險的操作環(huán)境下，需要注意采取必要的安全措施。因此，作業(yè)人員在雙軌探傷儀運行過程中應該系好安全帶并坐穩(wěn)扶牢，以確保其身體的穩(wěn)定和安全。根據(jù)題目選項，正確答案是A，即在運行過程中禁止作業(yè)人員上下動作，需系好安全帶并保持穩(wěn)定狀態(tài)。57.協(xié)調(diào)超聲波儀器各部分正常工作的電路稱為()。A、衰減器B、接收放大器C、同步發(fā)生器D、電源答案：C解析：超聲波檢測中，協(xié)調(diào)超聲波儀器各部分正常工作的電路被稱為同步發(fā)生器。該電路用于確保超聲波信號的發(fā)射和接收互相同步，并保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準確性。因此，選項C是正確的答案。58.由于介質(zhì)的黏滯性阻礙質(zhì)點振動造成質(zhì)點之間的內(nèi)摩擦,使一部分能量轉(zhuǎn)

換成熱能,導致聲能的損耗而引起的衰減是()。A、散射衰減B、吸收衰減C、擴散衰減D、上述都對答案：B解析：根據(jù)題目描述，介質(zhì)的黏滯性會阻礙質(zhì)點振動并引起內(nèi)摩擦，這樣就會使一部分振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，導致聲能損耗。這種現(xiàn)象稱為吸收衰減。因此，根據(jù)題目的描述和答案選項，正確答案是B，即吸收衰減。59.母材探傷回放開始,標記“閱”,輸入()姓名?；胤沤Y(jié)束前1m左右,

標記“閱”。A、回放人員B、作業(yè)人員C、探傷主任D、探傷主管答案：A解析：在母材探傷回放過程中，標記“閱”是用來指示回放開始和結(jié)束的標記。在回放過程開始時需要輸入回放人員的姓名作為記錄，而回放結(jié)束前1m左右也要標記“閱”以表示回放已經(jīng)完成。因此，選項A的回放人員是需要進行姓名輸入的正確答案。60.聯(lián)合雙晶片探頭的最主要用途是:()。A、探測近表面缺陷B、精確測定缺陷長度C、精確測定缺陷高度D、用于表面缺陷探傷答案：A解析：聯(lián)合雙晶片探頭是無損檢測中常用的一種探頭類型。它的最主要用途是探測近表面缺陷。由于聯(lián)合雙晶片探頭的設(shè)計和結(jié)構(gòu)特點，能夠有效地探測物體表面附近的缺陷，并提供可靠的檢測結(jié)果。因此，選項A"探測近表面缺陷"是正確答案。61.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,新焊焊縫0°單探頭探傷質(zhì)量標準為,鋁熱焊()

長橫孔當量缺陷,焊縫判廢。A、不小于φ3B、不小于φ4C、不小于φ5D、不小于φ6答案：C解析：根據(jù)《鋼軌探傷管理規(guī)則》的規(guī)定，對于新焊接的焊縫進行探傷質(zhì)量評定時，采用0°單探頭探傷方法。其中，針對鋁熱焊的長橫孔當量缺陷，焊縫的合格標準是不小于φ5。因此，答案選項是C。62.波動過程中任一給定質(zhì)點在單位時間內(nèi)通過完整波的個數(shù),稱為()。A、波的振幅B、波的脈沖長度C、波的頻率D、波長答案：C解析：本題目中描述的現(xiàn)象是波動過程中任一給定質(zhì)點在單位時間內(nèi)通過完整波的個數(shù)，這個物理量被稱為波的頻率。頻率是衡量波動性質(zhì)的一個重要參數(shù)，它與波長和波速等因素相關(guān)。波的振幅是指波的最大偏離位置，在這個題目中沒有涉及。波的脈沖長度也沒有直接與單位時間內(nèi)通過完整波的個數(shù)有關(guān)，因此不是正確的答案。所以正確答案是選項C，波的頻率。63.70度探頭探傷中二次波在齒痕上產(chǎn)生反射,A型顯示的熒光屏刻度()

左右顯示連續(xù)、位移短、重復的回波。A、1.0刻度B、2.0刻度C、6.0刻度D、9.0刻度答案：C解析：根據(jù)題目信息，使用70度探頭進行齒痕探傷會出現(xiàn)二次波反射。而相應顯示屏上的熒光刻度用于表示回波信號的強度。對于產(chǎn)生連續(xù)、位移短、重復回波的情況，選擇合適的刻度是很關(guān)鍵的。根據(jù)經(jīng)驗和實際情況，70度探頭探傷中在齒痕上產(chǎn)生的反射波一般屬于較大幅度的回波，并且該問題描述了短位移和重復的回波信號，意味著正常情況下熒光屏上的顯示應當較高。因此，正確答案為C，即6.0刻度，表示接收到的回波信號較強。64.為了使超聲波束聚焦,可在探頭晶片前面加裝一塊具有適當曲率的板,這

塊板稱為()。A、清洗器B、聲透鏡C、斜楔D、延遲塊答案：B解析：為了使超聲波束聚焦，可以在探頭晶片前面加裝一塊具有適當曲率的板。這種板被稱為聲透鏡，它會改變聲波的傳播路徑和聚焦效果，以達到更好的檢測效果。因此，正確答案是選項B，聲透鏡。65.本線來車按下列距離下道完畢:60km/h<υmax≤120km/h時,不小于()。A、500mB、800mC、1400mD、2000m答案：B解析：根據(jù)題目中的信息，當列車速度在60km/h到120km/h之間時，需要保持一定的距離才能完成下道操作。根據(jù)慣例和安全規(guī)定，列車聯(lián)掛正常運行狀態(tài)下，完整地進入設(shè)備維修道或停車道之前應至少預留800m的距離。因此，答案是B。66.《鋼軌探傷管理規(guī)則》(鐵運(2006)200號)規(guī)定,儀器檢修人員應具

備()或以上級別的探傷人員技術(shù)資格,具有必要的電子技術(shù)知識和技能。A、中級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、高級答案：B解析：根據(jù)題目提到的《鋼軌探傷管理規(guī)則》（鐵運(2006)200號），儀器檢修人員需要具備特定級別的探傷人員技術(shù)資格和必要的電子技術(shù)知識和技能。選項B中的"Ⅱ級"表示具備二級探傷人員技術(shù)資格，因此是符合要求的。因此，選項B是正確的答案。67.頻率為2.5MHZ的縱波在探測鋁時的波長是()。A、2.34mmB、1.3mmC、2.6mmD、1.26mm答案：C解析：縱波是一種在物質(zhì)中沿著傳播方向上產(chǎn)生壓縮和膨脹的波動形式。波長指的是波的連續(xù)部分所占據(jù)的空間長度。波長的計算公式為：波速（v）=頻率（f）×波長（λ），根據(jù)這個公式我們可以求解題目中的波長。給定頻率為2.5MHz的縱波，我們需要確定波速。由于題目沒有給出具體的介質(zhì)信息，我們無法直接計算波速。但通常情況下鋁的聲速約為6420m/s。將給定的頻率和已知的波速代入上述公式，我們可以得到：6420=2.5×10^6×λ解得：λ≈0.002568m，即大約為2.6毫米。因此，選項C是正確的答案。68.鋼軌鋁熱焊縫中存在的主要缺陷是()。A、光斑、過燒和未焊透B、夾砂、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂

紋C、灰斑、燒傷和裂紋D、灰斑、過燒、和裂紋答案：B解析：鋼軌鋁熱焊縫在焊接過程中常常存在一些缺陷。根據(jù)該題的選項，我們可以進行如下分析：選項A中列舉了光斑、過燒和未焊透，這些缺陷都是與焊接過程中的問題相關(guān)的，但不是鋼軌鋁熱焊縫中主要出現(xiàn)的缺陷。選項C中列舉了灰斑、燒傷和裂紋，這些缺陷也可能在焊接過程中出現(xiàn)，但同樣也不是鋼軌鋁熱焊縫中主要出現(xiàn)的缺陷。選項D中列舉了灰斑、過燒和裂紋，這些缺陷也可能會在焊接過程中出現(xiàn)，但依然不是鋼軌鋁熱焊縫中主要的缺陷。而選項B中列舉了夾砂、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋這些缺陷，正是鋼軌鋁熱焊縫中常見的主要缺陷。因此，正確答案是選項B。69.鋼軌探傷儀前37°探頭探測螺孔下斜裂紋時()。A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波C、螺孔波和裂紋波同時顯示D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波答案：A解析：在鋼軌探傷過程中，使用37°探頭探測螺孔下斜裂紋。根據(jù)常規(guī)操作流程和檢測原理，我們知道當存在螺孔和裂紋時，先會顯示裂紋波，然后再顯示螺孔波。這是因為裂紋信號在37°探頭的探測角度中更容易被接收和顯示，所以優(yōu)先顯示裂紋波形數(shù)據(jù)。因此，選項A是正確的答案。70.TB/T1632.3-2019標準規(guī)定:經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭部分應滿足:在軌頭

下頦與焊縫邊緣交界處半徑為2mm的區(qū)域內(nèi),可出現(xiàn)()個最大尺寸為1mm的

氣孔、夾渣或夾砂,為合格。A、1B、2C、3D、4答案：A解析：根據(jù)題目的描述，根據(jù)TB/T1632.3-2019標準對經(jīng)打磨后的鋁焊接頭軌頭部分的驗收要求，軌頭下頦與焊縫邊緣交界處半徑為2mm的區(qū)域內(nèi)，最大尺寸為1mm的氣孔、夾渣或夾砂可出現(xiàn)且符合標準，那么可以表示的數(shù)量就是1個。故答案選項為：A.1個。71.當160km/h/<υmax≤200km/h時,本線來車下道避車的距離不小于()

米。A、500B、800C、1400D、2000答案：D解析：這個題目是關(guān)于列車行車安全距離的測試。根據(jù)題意，當列車速度在160km/h到200km/h之間時，本線來車下道避車的距離需要滿足一定要求。答案給出了選項A到D，分別對應不同的距離數(shù)值。然而，根據(jù)給定的選項，最符合要求且最接近實際情況的答案是D，即2000米。所以，正確答案是D。72.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是溶液凝固時,因體積收縮或氣體上

浮造成晶間空隙。A、縮孔B、氣孔C、疏松D、夾砂答案：C解析：鋁熱焊焊縫中的疏松缺陷形成原因是溶液凝固時，由于體積收縮或氣體上浮造成晶間空隙。其它選項的解釋如下：A.縮孔：縮孔指的是由于溶液凝固過程中產(chǎn)生的母材與焊料之間沒有充分融合而形成的缺陷。B.氣孔：氣孔是指焊接過程中由于焊接區(qū)域受到氧氣或水分污染，導致溶液凝固時氣體無法排除，在焊縫中形成氣孔。C.疏松：這是正確答案，描述了鋁熱焊焊縫中晶間空隙形成的現(xiàn)象。D.夾砂：夾砂是焊接過程中，由于不完全清除母材表面的砂粒等雜質(zhì)，導致焊縫中殘留有砂粒產(chǎn)生的缺陷。因此，選項C疏松是正確答案。73.用縱波水浸法,檢驗鋼材時,為了防止在第一次底面回波前面出現(xiàn)二次界

面回波,在25mm水距時能探測最大厚度()的鋼。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：B解析：用縱波水浸法檢驗鋼材時，為了防止在第一次底面回波前出現(xiàn)二次界面回波，需要探測最大厚度的鋼材。根據(jù)試題給出的選擇項，25mm水距時能夠探測到最大厚度的鋼材是100mm。因此，選項B是正確的答案。74.超聲波傳播過程中,遇到尺寸與波長相當?shù)恼系K物時,將發(fā)生()。A、只繞射,無反射B、既反射又繞射C、只反射無繞射D、以上都可能答案：B解析：在超聲波傳播過程中，當遇到尺寸與波長相當?shù)恼系K物時，將發(fā)生反射和繞射。反射是指超聲波在障礙物表面發(fā)生反彈。當超聲波與障礙物表面相遇時，部分能量將被反射回來并傳回源頭，形成反射信號。繞射是指超聲波繞過障礙物進一步傳播。當超聲波遇到障礙物邊緣或孔洞等較小尺寸的地方，其波前將發(fā)生彎曲，并沿著障礙物的輪廓繞過，實現(xiàn)繞射現(xiàn)象。因此，選項B"既反射又繞射"是正確的答案。75.在液體中可以傳播的超聲波型是()。A、橫波B、縱波C、表面波D、瑞利波答案：B解析：超聲波是一種機械波，它在固體、液體和氣體中傳播。根據(jù)傳播介質(zhì)的不同，超聲波可以存在多種形式，其中在液體中傳播的超聲波型通常是縱波。縱波是沿著波的傳播方向振動的波.它的震動方向與波的傳播方向相同或者相反。因此，選項B是正確答案。76.雙軌式鋼軌超聲波探傷儀能在海拔高度()正常使用。A、2000m及以下B、2000m以上C、2500m及以下D、2500m以上答案：A解析：雙軌式鋼軌超聲波探傷儀是一種用來檢測鐵路鋼軌缺陷的設(shè)備。根據(jù)該題目的問法，要求判斷該設(shè)備在何種海拔高度范圍內(nèi)能正常使用。根據(jù)經(jīng)驗和規(guī)定，通常普通的雙軌式鋼軌超聲波探傷儀能夠在2000米及以下的海拔高度正常運行和使用，而在2000米以上的海拔高度，可能會受到大氣壓力、溫度以及其他環(huán)境因素的影響而不適合使用。所以，答案選項A“2000m及以下”是正確的。77.斜探頭是通過()來實現(xiàn)橫波探傷的。A、波形轉(zhuǎn)換B、斜射C、反射D、折射答案：A解析：斜探頭在無損檢測中用于實現(xiàn)橫波探傷。它通過利用波形轉(zhuǎn)換來改變傳輸波的方向和角度，從而使波能以斜射的方式進入被檢測物體內(nèi)部。斜探頭是一種特殊設(shè)計的探頭，具有一定的傾斜角度，使得超聲波以斜射的方式進入材料內(nèi)部進行探測。因此，選項A是正確答案。其他選項（B、C、D）與斜探頭實現(xiàn)橫波探傷的原理不相符合。78.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于()且深度大于10mm的掉塊屬于鋼軌折斷。A、10mmB、5mmC、30mmD、50mm答案：D解析：根據(jù)題目所述，當高速鐵路的允許速度不超過160km/h時，如果鋼軌頂面上存在一個長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，則可以被歸類為鋼軌折斷。因此，正確答案是選項D。79.TB/T2658.21-2007標準規(guī)定,軌腰雙探頭串列式掃查靈敏度的校準應使用

()試塊。A、GHT-1aB、GHT-1bC、GHT-5(A區(qū))D、GHT-5(B區(qū))答案：A解析：根據(jù)題目中提到的標準TB/T2658.21-2007，用于軌腰雙探頭串列式掃查靈敏度校準的試塊的選擇應該符合標準的要求。在給出的選項中，只有選項A(GHT-1a)與標準要求相對應。因此，正確答案是選項A。80.探傷儀掃描發(fā)生器是用來()。A、產(chǎn)生水平基線B、觸發(fā)脈沖發(fā)生器工作C、控制脈沖發(fā)射次數(shù)D、抑制雜波答案：A解析：探傷儀是無損檢測中常用的工具，其中掃描發(fā)生器是探傷儀的一個重要部件。該題詢問掃描發(fā)生器的作用。根據(jù)常規(guī)的無損檢測操作流程，掃描發(fā)生器的作用是產(chǎn)生水平基線。水平基線是指當前掃描位置的零線，用于對比和分析信號的變化。因此，答案選項A的描述是正確的。81.0°探頭測得螺栓孔水平裂紋回波,在時基線上與該螺栓孔回波的相對位置

()。A、靠后B、靠前C、相當D、不變答案：A解析：在無損檢測中，通過超聲波技術(shù)進行螺栓孔水平裂紋檢測時，根據(jù)回波信號的位置可以判斷其相對靠前或靠后。如果0°探頭測得的螺栓孔水平裂紋回波在時基線上與該螺栓孔回波的相對位置是靠后，則超聲波信號表明裂紋位置位于螺栓孔的較后部分。因此，在這種情況下，選項A"靠后"是正確的答案。82.TB/T2340-2012標準規(guī)定,0°探頭探測WGT-3試塊110mm底面,當波高

達到80%時,靈敏度余量不小于()。A、32dBB、38dBC、42dBD、36dB答案：D解析：根據(jù)標準TB/T2340-2012的規(guī)定，針對0°探頭探測WGT-3試塊的底面為110mm時，當波高達到80%時，其要求的靈敏度余量應不小于36dB。因此，選項D是正確的答案。83.振動質(zhì)點偏離平衡位置的最大距離叫()。A、頻率B、振幅C、周期D、波長答案：B解析：振動是物體在固定點附近來回運動的現(xiàn)象。振動質(zhì)點偏離平衡位置的最大距離被稱為振幅，它描述了振動的大小或強度。因此，答案B，振幅是正確答案。84.根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則(試行)》,區(qū)間鋼軌、導軌垂直

磨耗的重傷標準為()。A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：C解析：根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則(試行)》，區(qū)間鋼軌、導軌的垂直磨耗的重傷標準為10mm。垂直磨耗指的是軌面與車輪接觸部位因磨損造成的凹陷或者凸起。當市場縱向磨損達到10mm時，被視為垂直磨損的重傷情況，需要進行維修或更換。因此，答案選項C是準確的。85.鋼軌探傷推行速度,普通線路地段一般不大于()km/h;無縫線路地

段一般不大于3km/h。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：根據(jù)題目的描述,鋼軌探傷在普通線路地段和無縫線路地段的推行速度是有限制的。根據(jù)規(guī)定：-普通線路地段的鋼軌探傷推行速度一般不應大于2km/h；-無縫線路地段的鋼軌探傷推行速度一般不應大于3km/h。因此，選項B中的"2"是正確答案。86.階梯試塊的主要作用是測定鋼軌探傷儀()。A、0°探頭通道靈敏度余量和距離幅度特性B、0°探頭的靈敏度余量和楔內(nèi)回波幅度C、探頭的聲束寬度D、0°探頭通道距離幅度特性和楔內(nèi)回波幅度答案：D解析：階梯試塊是用于無損檢測中的一種常見標準試塊，其主要作用是測定鋼軌探傷儀（或其他設(shè)備）的0°探頭通道距離幅度特性和楔內(nèi)回波幅度。選項A中提及的0°探頭通道靈敏度余量和距離幅度特性是需要經(jīng)過測定的參數(shù)之一，但不是階梯試塊的主要作用。同樣，選項B中提及的0°探頭的靈敏度余量和楔內(nèi)回波幅度也是需要測定的參數(shù)，但不是階梯試塊的主要作用。因此，正確答案是選項D，階梯試塊主要用于測定0°探頭通道距離幅度特性和楔內(nèi)回波幅度。87.數(shù)字化鋼軌探傷儀模數(shù)轉(zhuǎn)換又稱()。A、D/A轉(zhuǎn)換B、A/D轉(zhuǎn)換C、A/C轉(zhuǎn)換D、C/A轉(zhuǎn)換答案：B解析：數(shù)字化鋼軌探傷儀的模數(shù)轉(zhuǎn)換是將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的過程。根據(jù)選項中的描述，我們可以看出這里涉及到的是將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，即模數(shù)轉(zhuǎn)換（Analog-to-DigitalConversion），簡稱為A/D轉(zhuǎn)換。因此，正確答案是選項B，A/D轉(zhuǎn)換。88.探傷儀上的抑制旋鈕或開關(guān)主要用來()A、提高探傷靈敏度B、降低雜波水平C、改變顯示方式D、以上都對答案：B解析：探傷儀上的抑制旋鈕或開關(guān)主要用來降低雜波水平。由于在無損檢測中，我們希望能夠清晰地觀察到缺陷信號，而不希望被雜波干擾。因此，通過調(diào)整抑制旋鈕或開關(guān)，可以減小或消除雜波干擾，提高檢測靈敏度和可視化效果。根據(jù)題目和答案，選項B是正確的答案。89.探頭的頻率取決于()。A、晶片的厚度B、晶片材料的聲速C、晶片材料的聲阻抗D、晶片材料的密度答案：A解析：在無損檢測中，探頭是起到傳遞和接收超聲波信號的關(guān)鍵設(shè)備。而探頭的頻率尋址驅(qū)動材料中的缺陷。晶片的厚度會對超聲波傳播產(chǎn)生影響，特別是傳播時間和傳播距離，從而決定了使用的探頭頻率。因此，正確答案是選項A，即探頭的頻率取決于晶片的厚度。90.針對可動心轍叉的檢查要求:對長心軌的檢查。應采用儀器和手工相結(jié)合

的方法,宜用K2.5或70°探頭對軌頭部位進行全寬度掃查,特別要注意檢查根部

300mm至500mm、軌頭寬度()處的軌頭核傷。宜用通用探傷儀K0.75或K1

探頭對軌底部位進行掃查,應特別注意檢查距尖端500mm~550mm的軌底部位。A、40mmB、60mmC、50mmD、55mm答案：C解析：針對可動心轍叉的檢查要求，對長心軌的檢查，應采用儀器和手工相結(jié)合的方法。在軌頭部位進行全寬度掃查時，宜選用K2.5或70°探頭，特別注意檢查軌頭根部300mm至500mm處和軌頭寬度為50mm處的軌頭核傷。而對軌底部位進行掃查時，宜選用通用探傷儀K0.75或K1探頭，特別注意檢查距尖端500mm~550mm的軌底部位。根據(jù)上述要求，在試題中推測出的空缺位置是"軌頭寬度"，且應該填入一個具體數(shù)值。由于最接近并滿足要求的選項是C，即軌頭寬度為50mm，因此，C選項是正確答案。91.探傷數(shù)據(jù)回放作業(yè):對數(shù)據(jù)進行()%回訪分析,確保質(zhì)量。A、50B、60C、80D、100答案：D解析：在探傷數(shù)據(jù)回放作業(yè)中，為了確保質(zhì)量，通常會對數(shù)據(jù)進行100%的回訪分析。這意味著所有的數(shù)據(jù)都會被仔細查看和審查，以便準確地評估探傷結(jié)果，并確保沒有遺漏或錯誤的信息。因此，選項D是正確答案。92.正線線路和道岔(調(diào)節(jié)器)的鋼軌年通總質(zhì)量大于、等于25Mt、小于50Mt,

50kg/m鋼軌年探傷檢查遍數(shù)()。A、7B、8C、9D、10答案：B解析：根據(jù)題目描述，對于正線線路和道岔(調(diào)節(jié)器)的鋼軌年通總質(zhì)量在25Mt到50Mt之間、鋼軌重量為50kg/m的情況下，需要進行探傷檢查。問題要求確定該情況下的年遍數(shù)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和標準，鋼軌的探傷檢查遍數(shù)是以鋼軌的通總質(zhì)量作為評判依據(jù)。鋼軌通總質(zhì)量在25Mt到50Mt范圍內(nèi)，根據(jù)題目描述，答案應在選項B和C之間。由于鋼軌的通總質(zhì)量大于等于25Mt且小于50Mt，所以更接近于50Mt的情況，則選擇遍數(shù)較多的選項，即選項B。因此，正確答案是B，即探傷檢查遍數(shù)為8次。93.超聲波以某一角度入射至界面后,就以另一角度在第二種材料中傳播,這

是由于A、衰減B、散射C、壓縮D、折射答案：D解析：這道題目涉及超聲波在兩種材料之間的傳播過程。當超聲波以某一角度入射到界面上時，它會經(jīng)歷折射現(xiàn)象，也稱為折射傳播。折射是指當波從一個介質(zhì)傳到另一個介質(zhì)時，由于兩個介質(zhì)的傳播速度不同，波的傳播方向發(fā)生改變的現(xiàn)象。根據(jù)斯涅耳定律，入射角、折射角和兩種介質(zhì)的速度之間存在關(guān)系。因此，選項D.折射是正確的答案。94.脈沖反射式超聲探傷系統(tǒng)中,探頭輻射的超聲波頻率是:()A、單一的B、是儀器和探頭兩種頻率的合成C、非單一,而是個頻譜D、上述都不對答案：C解析：在脈沖反射式超聲探傷系統(tǒng)中，探頭輻射的超聲波頻率通常不是單一的。實際上，它是一個頻譜，也就是包含多個頻率的信號。這是因為超聲波在介質(zhì)中傳播時會受到多種因素的影響，比如聲速變化、衰減等。這些因素導致探頭所產(chǎn)生和輻射的超聲波包含了一定范圍內(nèi)的頻率成分。因此，選項C是正確的答案。95.聲壓反射率r與聲壓透射率t之間的關(guān)系為()A、t+r=1B、t2+r2=1C、t-r=1D、(t2+r2)1/2=2答案：C解析：聲壓反射率（r）和聲壓透射率（t）是描述聲波穿過界面時的反射和透射情況的物理量。根據(jù)聲波的守恒定律，在單位橫截面上，反射率和透射率之和應該等于1。也就是說，能量在折射和反射之間應該守恒。因此，選項A中的t+r=1是表達了正確的關(guān)系。所以答案是A。96.使發(fā)射探頭的晶片獲得突發(fā)性能量的電路稱為()。A、脈沖發(fā)生器B、接收放大器C、衰減器D、同步發(fā)生器答案：A解析：在無損檢測中，使用一種特殊的電路來為發(fā)射探頭（傳感器）提供突發(fā)性能量。這種電路被稱為脈沖發(fā)生器，它會快速提供高能量脈沖信號來激發(fā)探頭并產(chǎn)生超聲波或其他形式的無損檢測波。因此，選項A“脈沖發(fā)生器”是正確答案。97.橋上無縫線路養(yǎng)護維修應對橋上鋼軌焊縫加強(),發(fā)現(xiàn)傷損應及時

處理。A、檢查B、判傷C、打磨D、加固答案：A解析：在橋上無縫線路的養(yǎng)護維修中，針對橋上鋼軌焊縫加強的措施，一般應采取以下步驟：首先進行檢查或巡視工作，以確定是否存在傷損情況。如果發(fā)現(xiàn)有傷損，需要及時處理。因此，在該題目中，選項A“檢查”是正確的答案。98.用縱波水浸法檢驗鋼材時,水距40mm時能探測的最大厚度()A、50mmB、100mmC、160mmD、200mm答案：C解析：使用縱波水浸法進行無損檢測時，水距是指探頭或探測器與被檢測物表面之間的距離。此方法適用于較大厚度的材料。根據(jù)經(jīng)驗公式：檢測鋼材的最大有效深度約為1.6倍水距。給定的題目中水距為40mm，因此最大探測厚度約為64mm（40mm*1.6）。從選項中可以看出，最接近且小于這個值的是選項C，即160mm。因此，正確答案是C。99.超聲縱波、橫波和表面波速度主要取決于:()。A、頻率B、傳聲介質(zhì)的幾何尺寸C、傳聲材料的彈性模量和密度D、以上都不全面,須視具體情況而定答案：C解析：超聲波在材料中傳播時，其縱波、橫波和表面波的速度主要取決于材料的彈性模量和密度。這是因為聲速與材料的彈性性質(zhì)有直接的關(guān)聯(lián)。頻率可以影響信號的傳播特性，但不是速度的主要影響因素。傳聲介質(zhì)的幾何尺寸對波速的影響通常比較小。綜上所述，正確答案是選項C。100.正線線路和道岔(調(diào)節(jié)器)的鋼軌年通總質(zhì)量大于、等于50Mt、小于80Mt,

60kg/m鋼軌年探傷檢查遍數(shù)()。A、7B、8C、9D、10答案：B解析：本題目中提到在正線線路和道岔(調(diào)節(jié)器)的鋼軌總質(zhì)量大于等于50Mt、小于80Mt且使用60kg/m的鋼軌時，需要進行年探傷檢查。根據(jù)題目給出的條件，我們可以得出正確答案：由于這種特定情況下的年探傷檢查并沒有明確定數(shù)規(guī)定，因此我們不能將這個值作為固定答案來選擇。因此，在這種情況下，無法確定探傷檢查的具體遍數(shù)（頻率），如果給出了選項，并指明需要選擇一個具體的數(shù)字，則本題應被判定為錯誤或者不完整的試題。需要注意的是，確定探傷檢查的具體遍數(shù)需要根據(jù)相關(guān)國家或行業(yè)標準的要求而定。而鋼軌的檢測通常需要參考GB/T34230-2017《鐵路工程無損檢測人員資格認證規(guī)定》等相關(guān)規(guī)范。101.TB/T2340-2012中規(guī)定鋼軌探傷儀探頭和保護靴(膜)之間不應存在間隙或

()。A、機油B、氣泡C、保護膜D、耦合液答案：B解析：根據(jù)《TB/T2340-2012》的規(guī)定，鋼軌探傷儀探頭和保護靴(膜)之間不應存在間隙。選項B中的“氣泡”表示可能存在的間隙，因此選項B是正確答案。其余選項A、C和D在該規(guī)定中并未提及，因此不符合題目要求。102.70°探頭探測鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相同時(前70°)()。A、只顯示一次回波B、只顯示二次回波C、先顯示二次波,再顯示一次波D、先顯示一次波,再顯示二次波答案：C解析：本題目中提到的70°探頭用于探測鋼軌斷面，探頭的探測方向與移位方向相同時，根據(jù)超聲波在材料中的傳播規(guī)律，當超聲波從探頭進入材料后，會發(fā)生二次反射和一次透射，即二次回波和一次回波。在這種情況下，先顯示的是二次回波，然后才會顯示一次回波。因此，選項C是正確答案。103.TB/T2340-2012標準規(guī)定,探傷儀應由蓄電池供電,電池的容量應能滿足

探傷儀連續(xù)工作()的需要。A、4hB、6hC、8hD、10h答案：C解析：根據(jù)《TB/T2340-2012標準》的規(guī)定，探傷儀一般應該由蓄電池供電。同時，電池的容量需要能夠滿足探傷儀連續(xù)工作一定時間的需要。根據(jù)提供的選項，標準規(guī)定表明電池的容量應該能夠滿足探傷儀連續(xù)工作8小時的需要。因此，選項C是正確的答案。104.A型顯示的探傷儀評定缺陷大小可利用的信息有()。A、缺陷的反射波高B、被反射的損失C、自表面測得的缺陷延伸度D、上述都有答案：D解析：A型顯示的探傷儀是一種常見的無損檢測儀器，用于評定材料中的缺陷大小。根據(jù)常識和技術(shù)原理，以下選項為該儀器評定缺陷大小所可利用的信息：A.缺陷的反射波高：當無損檢測儀器接收到反射波時，波幅的高度可以提供有關(guān)缺陷的一些信息，如反射強度或缺陷的相對大小。B.被反射的損失：反射波與入射波之間的能量差異也可以提供有關(guān)缺陷的某些特征，包括可能的大小或程度。C.自表面測得的缺陷延伸度：通過定量測量并計算缺陷在表面上的延伸距離，可以獲得關(guān)于缺陷大小的信息，并幫助評估其嚴重程度。綜上所述，選項D“上述都有”才是正確答案，因為A型顯示的探傷儀評定缺陷大小可以利用以上列出的信息進行。105.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及()。A、其他線B、避難線C、專用線D、特殊用途線答案：B解析：鐵路線路的劃分根據(jù)不同功能和用途可以分為多個部分。除了正線、站線、段管線、岔線、安全線外，還有專門用于應對緊急事故和情況的避難線。避難線是為了提供緊急撤離和保護工作人員和乘客安全而設(shè)置的特殊線路。因此，選項B.避難線是正確答案。106.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,在役焊縫探傷應包括焊縫和()

在內(nèi)的整個鋼軌焊接接頭,即自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm。A、軌頭B、熱影響區(qū)C、軌腰D、軌底答案：B解析：根據(jù)《鋼軌探傷管理規(guī)則》，在役焊縫探傷應包括焊縫和熱影響區(qū)在內(nèi)的整個鋼軌焊接接頭，即自焊縫中心向兩側(cè)各延伸200mm。因此，在役焊縫探傷時需要考慮焊縫和熱影響區(qū)。所以，答案是B.熱影響區(qū)。107.鋼軌超聲波探傷儀回波頻率的相對誤差不應大于()%。A、10B、12C、15D、18答案：C解析：在鋼軌超聲波探傷過程中，回波頻率的準確測量對于判斷缺陷和評估鋼軌的可靠性非常重要。為了保證測量的準確性，通常規(guī)定了回波頻率的相對誤差控制范圍。根據(jù)該題目給出的選項，答案中提到了不同的相對誤差值。需要選取的是不應大于的選項，也就是最大允許誤差值。根據(jù)行業(yè)標準和工程要求，在鋼軌超聲波探傷中，回波頻率的相對誤差一般不應超過15%。因此，選項C，即15%，是正確的答案。108.TB/T2658.21-2007標準規(guī)定,在役焊縫和鋁熱焊焊縫探傷使用的探頭的頻

率應()。A、≥2MHzB、≥4MHzC、≥2.5MHzD、≥1MHz答案：C解析：根據(jù)題目提到的《TB/T2658.21-2007》標準規(guī)定，在役焊縫和鋁熱焊焊縫探傷時使用的探頭的頻率應當達到或高于2.5MHz。因此，選項C是正確的答案。109.直徑和頻率均相同的探頭發(fā)射的波束在同一材料中傳播,擴散程度最大的

波形是()。A、縱波B、橫波C、表面波D、切變波答案：A解析：直徑和頻率相同的探頭發(fā)射的波束在同一材料中傳播時，擴散程度最大的波形是縱波。縱波是一種在固體、液體或氣體中沿著傳播方向形成連續(xù)壓縮和稀疏的機械波。由于縱波在傳播過程中產(chǎn)生的振動方向與波束傳播方向相同，所以它們能更容易地通過材料并具有更大的擴散程度。因此，選項A是正確答案。橫波、表面波和切變波在相同條件下會比縱波的擴散程度小。110.CSK-1A試塊91底面的()縱波回波時間相當于R100弧面的一次橫

波回波的時間。A、一次B、二次C、三次D、四次答案：B解析：根據(jù)題干，CSK-1A試塊是用于無損檢測中的一個標準試塊。根據(jù)答案B的描述，CSK-1A試塊91底面的縱波回波時間與R100弧面的一次橫波回波時間相當。因此，可以得出CSK-1A試塊91底面的縱波回波時間等于R100弧面的二次橫波回波時間。所以答案B是正確的。111.遇暴風、雨、雪、霧等惡劣天氣及信號機顯示距離不足()m時,雙

軌探傷儀不得上道作業(yè)。作業(yè)過程中遇突發(fā)惡劣天氣,應停止作業(yè)并撤離線路。A、100B、200C、300D、500答案：B解析：根據(jù)題目所述，在遇到暴風、雨、雪、霧等惡劣天氣，并且信號機顯示距離不足200m時，雙軌探傷儀不允許上道作業(yè)。作業(yè)過程中如果突然遇到惡劣天氣，應立即停止作業(yè)并撤離線路。因此，答案是選項B：200。112.焊縫探傷中一般不宜選用較高頻率是因為頻率越高()。A、探頭及平面缺陷型缺陷指性向越強,缺陷方向不利就不易探出B、裂紋表面不光潔對回波強度影響越大C、雜波太多D、[A][B]都對答案：D解析：在焊縫探傷中，較高頻率的選擇不太合適的原因有：A選項：當使用較高頻率時，探頭對于平面缺陷型或指向性較強的缺陷更加敏感。然而，如果缺陷方向不利，也就是說缺陷與探測表面垂直或傾斜，那么這些缺陷就不容易被探測到。B選項：使用較高頻率時，裂紋表面若不光潔或存在粗糙度較大的情況，會對回波強度產(chǎn)生較大的影響，導致難以準確識別和評估裂紋。C選項：較高頻率會增加雜波的數(shù)量，這些雜波不僅干擾信號的傳輸和接收，也降低了缺陷信號與雜音之間的區(qū)分度。綜上所述，選項D：“A和B都對”是正確答案。113.處于同深度上的一個表面狀態(tài)粗糙的缺陷和同樣尺寸但表面光滑的缺陷,

在相同探傷靈敏度下且波束垂直射及時,后者的回波高度()。A、與前者一樣B、比前者低C、比前者高D、比前者高而且顯示位置提前答案：C解析：在無損檢測中，當探傷波束垂直射向一個表面狀態(tài)粗糙的缺陷和同樣尺寸但表面光滑的缺陷時，假設(shè)相同的探傷靈敏度。根據(jù)聲學和超聲學原理，表面狀態(tài)光滑的缺陷會導致更強的反射信號，因為其與探頭之間的接觸更好，波在材料內(nèi)部傳播的效率更高。所以，后者的回波高度比前者高。因此，答案選項C是正確的。114.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標準為,軌底角

部位存在不小于()的豎孔當量缺陷,焊縫判廢。A、φ4dBB、φ4-6dBC、φ4+6dBD、φ2.1-6dB答案：B解析：根據(jù)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，對新焊接焊縫進行橫波單探頭的探傷，當軌底角部位存在不小于φ4-6dB的豎孔當量缺陷時，焊縫應判廢。因此，答案是選項B，即φ4-6dB。115.回放單軌探傷儀數(shù)據(jù)時,檢查()試塊最后一遍B型顯示,試塊上除

軌端頭部距側(cè)邊15mm的Φ4平底孔以外的人工缺陷,對應通道回波是否完整,B型

顯示是否清晰,A顯回波是否符合規(guī)定。A、CSK-1AB、WGT-3C、GTS-60CD、GHT-5答案：C解析：回放單軌探傷儀數(shù)據(jù)時，最后一遍B型顯示試塊上人工缺陷對應通道回波的完整性以及B型顯示的清晰度需要進行檢查。根據(jù)題目描述，除了軌端頭部距離側(cè)邊15mm的Φ4平底孔以外的人工缺陷區(qū)域需要檢查。根據(jù)提供的選項：A.CSK-1AB.WGT-3C.GTS-60CD.GHT-5我們要選擇能完成上述檢查的選項。根據(jù)題目信息中未提及相關(guān)試塊類型的具體規(guī)范和特點，因此需要參考相關(guān)標準或程序來確定正確答案。給出的選擇中，唯一涉及試塊型號(可能是涉及到鐵路掛索探傷系統(tǒng))的是"C.GTS-60C"。所以正確答案為C.GTS-60C。116.探傷數(shù)據(jù)回放作業(yè):檢查探傷作業(yè)()情況,對現(xiàn)場探傷靈敏度及調(diào)

整等情況進行細致瀏覽分析,對可疑處所進行登記,對每臺儀器的耦合情況進行檢查,

分析是否存在耦合不良情況。A、超速B、超量C、超限D(zhuǎn)、超范圍答案：A解析：探傷數(shù)據(jù)回放作業(yè)是無損檢測中的一個環(huán)節(jié)，在這個作業(yè)中，需要對探傷作業(yè)的超速情況進行檢查。同時，還要對現(xiàn)場探傷靈敏度和調(diào)整情況進行仔細分析，并對可疑處所進行登記。對每臺儀器的耦合情況進行檢查，判斷是否存在耦合不良的情況。因此，正確答案是A.超速。117.超聲波的波陣面是指某一瞬間()的各質(zhì)點構(gòu)成的空間曲面。A、不同相位振動B、同相位振動C、振動D、靜止答案：B解析：超聲波是一種機械振動波，它通過固體、液體或氣體中的分子傳播。超聲波的波陣面是指某一瞬間同相位振動的各質(zhì)點所構(gòu)成的空間曲面。選項B中的同相位振動描述了波面上振動的質(zhì)點在同一時刻處于相同的運動狀態(tài)，即它們的位移、速度和加速度方向都相同。這樣在波的傳播過程中，這些振動質(zhì)點就形成了一個平面波陣面。其他選項中，不同相位振動意味著振動的質(zhì)點在同一時刻處于不同的運動狀態(tài)。振動和靜止也無法準確描述波陣面的性質(zhì)。因此，正確答案是B.同相位振動。118.一般來說,在頻率一定的情況下,在給定的材料中,橫波探測缺陷要比縱

波靈敏,這是因為()A、橫波比縱波的波長短B、在材料中橫波不易擴散C、橫波質(zhì)點振動的方向比缺陷更為靈敏D、橫波比縱波的波長長答案：A解析：根據(jù)無損檢測理論，可以得出以下解析：在一定頻率下，對給定材料中的缺陷進行探測時，一般情況下，橫波比縱波更靈敏。這是因為：A選項正確，橫波與縱波相比，具有較短的波長。由于波長的大小影響著波束的擴散程度，橫波的波束聚集能力更強，因此在缺陷探測過程中更容易感知和顯現(xiàn)缺陷。B選項錯誤，關(guān)于橫波和縱波在材料中的擴散性質(zhì)，并沒有明確證明橫波不易擴散。C選項錯誤，橫波質(zhì)點振動方向的靈敏度并未與缺陷相關(guān)。相反，檢測靈敏性與橫波的傳播特性和與缺陷的相互作用有關(guān)。D選項錯誤，橫波與縱波相比，具有較短的波長，而非較長的波長。綜上所述，正確答案為選項A。119.()是指各介質(zhì)各質(zhì)點振動持續(xù)時間為無窮時所形成的波動。A、連續(xù)波B、簡諧波C、脈沖波D、正弦波答案：A解析：振動持續(xù)時間為無窮的波動稱為連續(xù)波。連續(xù)波的特點是具有連續(xù)的振動周期和頻率，并且能夠在介質(zhì)中傳播。與連續(xù)波不同，脈沖波是具有短暫而有限的振動持續(xù)時間。簡諧波指的是周期性振動的一種特殊情況，它可以用正弦函數(shù)表示。因此，在這道題目中，選項A正確描述了振動持續(xù)時間為無窮時所形成的波動，即連續(xù)波。120.當頻率和材料一定時,通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波,是因為

()。A、橫波比縱波的波長短。B、橫波在材料中不易發(fā)散C、橫波的質(zhì)點振動方向?qū)θ毕葺^敏感D、橫波比縱波的波長長答案：A解析：當頻率和材料一定時，通常橫波對小缺陷的檢測靈敏度高于縱波，這是因為橫波相比縱波具有更短的波長。橫波和縱波是波動的不同傳播方式。橫波時，質(zhì)點在垂直于波的傳播方向振動，而縱波時，質(zhì)點在與波的傳播方向平行的方向上振動。因為橫波的波長更短，振動方向不易與小缺陷相吻合，所以相對于縱波來說，橫波對小缺陷的檢測更加靈敏。因此，選項A橫波比縱波的波長短是正確的答案。121.70°探頭采用橫波在鋼軌軌頭內(nèi)進行()式探傷。A、反射B、穿透C、串列式D、并列答案：A解析：70°探頭用于在鋼軌軌頭內(nèi)進行探傷，它是一種常用的無損檢測工具。根據(jù)常規(guī)的無損檢測原理，橫波技術(shù)通常通過探頭發(fā)出的橫波在被檢材料中發(fā)生反射來進行探傷。因此，選項A：反射是正確的答案。該選項表明了70°探頭采用的是反射式探傷方法。122.進入()探傷前,應與巡守人員聯(lián)系,掌握列車運行情況。A、小半徑曲線B、長大坡道C、道岔區(qū)段D、橋梁或長大隧道答案：D解析：在進行探傷工作前，需要與巡守人員聯(lián)系，掌握相關(guān)列車的運行情況。其中，在D選項中提到了橋梁或長大隧道，說明在這些特殊場所進行探傷前需要特別注意安全并與巡守人員溝通配合。因此，正確答案是D。123.常見光斑、過燒、未焊透等缺陷存在于()焊縫中。A、氣壓焊B、鋁熱焊C、接觸焊D、閃光焊答案：A解析：常見光斑、過燒、未焊透等缺陷通常存在于氣壓焊焊縫中。氣壓焊是一種常用的金屬焊接方法，也稱為氣動弧焊或電子束焊。在氣壓焊過程中，將焊件的兩個表面加熱并施加壓力，以實現(xiàn)焊接。常見的焊縫缺陷包括光斑（表面粗糙）、過燒（過度加熱引起焊縫變顏色）、未焊透（焊料未完全填充焊縫）等問題。因此，選項A是正確的答案。124.根據(jù)缺陷回波幅度來確定缺陷的大小,缺陷直徑小時,用()確定缺

陷直徑。A、延伸度法B、對比法C、半波高度法D、當量法答案：D解析：根據(jù)缺陷回波幅度來確定缺陷的大小時，針對缺陷直徑較小的情況，可以采用當量法進行確定。當量法是通過將較小的缺陷與等效大小的標準缺陷相比較，以確定其實際的缺陷直徑。因此，選項D（當量法）是正確的答案。其他選項A（延伸度法）、B（對比法）和C（半波高度法）在確定較小缺陷直徑時并不常用。125.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分),

60kg/m及以上鋼軌,在到發(fā)線上超過()mm,判輕傷。A、5B、6C、7D、8答案：D解析：根據(jù)題目描述，在高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，當垂直磨耗（不包括翼軌加高部分）超過60kg/m及以上的鋼軌，在到發(fā)線上超過8mm時，會判定為輕傷。因此，選項D是正確的答案。126.道岔鋼軌手持式渦流探傷儀的增益調(diào)節(jié)范圍為0-()dBA、80B、85C、90D、95答案：C解析：道岔鋼軌手持式渦流探傷儀是一種用于檢測道岔區(qū)域鋼軌表面和內(nèi)部缺陷的設(shè)備。在使用過程中，渦流探傷儀通常需要進行增益調(diào)節(jié)，以適應不同的檢測需求。根據(jù)題目提供的選項，道岔鋼軌手持式渦流探傷儀的增益調(diào)節(jié)范圍為0-90dB。因此，正確答案是選項C。127.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,焊縫兩側(cè)各()mm范圍內(nèi),不得進行鉆

孔或安裝其他裝置。A、100B、200C、300D、400答案：D解析：根據(jù)《鋼軌探傷管理規(guī)則》，在焊縫兩側(cè)特定范圍內(nèi)，不得進行鉆孔或安裝其他裝置。題目中提到的范圍是"各()mm"，答案是選項D，即400mm。所以，正確答案是D。128.雙軌式鋼軌超聲波探傷儀直探頭探測()。A、3mm螺孔水平裂紋B、4mm螺孔水平裂紋C、5mm螺孔水平裂紋D、6mm螺孔水平裂紋答案：C解析：雙軌式鋼軌超聲波探傷儀是用來檢測鋼軌內(nèi)部缺陷或裂紋的設(shè)備。直探頭是一種常用的超聲波探測器，可以實現(xiàn)在水平方向上對缺陷或裂紋進行探測。根據(jù)題目的相關(guān)信息，C選項中提到的5mm螺孔水平裂紋是在這種情況下直探頭能夠探測到的一個典型尺寸上限。因此，答案為C選項。129.超聲波探傷的檢測速度與重復頻率()。A、成正比B、成反比C、無關(guān)D、成指數(shù)變化答案：A解析：超聲波探傷是一種無損檢測技術(shù)，通過發(fā)射超聲波并接收其反射信號來檢測材料內(nèi)部的缺陷和問題。在超聲波探傷中，重復頻率是指每秒鐘發(fā)射超聲波脈沖的頻率。通常情況下，超聲波探傷的檢測速度與重復頻率是成正比關(guān)系的。這意味著當重復頻率增加時，檢測速度也會增加；反之，當重復頻率減小時，檢測速度會減小。因此，選項A“成正比”被確定為正確答案。130.GTS-60SG試塊軌底φ10×10×