全國(guó)第十四屆交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車維修工（職工組）職業(yè)技能大賽選拔題庫（含答案）

PAGEPAGE1全國(guó)第十四屆交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車維修工（職工組）職業(yè)技能大賽選拔題庫（含答案）一、單選題1.新能源汽車動(dòng)力蓄電池正常工作下不會(huì)上報(bào)二級(jí)故障，BMS一旦上報(bào)該故障表明動(dòng)力蓄電池某些硬件出現(xiàn)故障或動(dòng)力蓄電池處于()的條件下。A、嚴(yán)重濫用狀態(tài)B、嚴(yán)重虧電C、非正常狀態(tài)D、車輛不受控制答案：C2.0.05mA的電流屬于（）。A、感知電流B、擺脫電流C、危險(xiǎn)電流D、室顫電流答案：A3.當(dāng)充電槍連接到新能源汽車的直流充電插座，BMS接收到充電連接確認(rèn)信號(hào)以及充電報(bào)文，BMS閉合()，主負(fù)繼電器，開始充電。A、主正繼電器B、預(yù)充繼電器C、快充繼電器D、慢充繼電器答案：C4.絕緣墊寬度不應(yīng)小于()。A、10cmB、25cmC、80cmD、180cm答案：C5.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員從業(yè)（），促進(jìn)從業(yè)人員誠(chéng)信、規(guī)范地從事機(jī)動(dòng)車維修作業(yè)。A、行為管理B、素質(zhì)培訓(xùn)C、法制教育D、職業(yè)規(guī)劃答案：A6.新能源汽車接觸器的電源電壓值為（）。A、9-16VB、5V左右C、24左右D、220V左右答案：A7.絕緣測(cè)試儀的測(cè)量值是（）。A、電壓B、電流C、電阻D、電位答案：C8.公正簽訂并忠實(shí)履行機(jī)動(dòng)車維修合同是《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中所提出的“（）”要求的一種體現(xiàn)。A、守法經(jīng)營(yíng)，接受監(jiān)督B、誠(chéng)信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)C、尊重客戶，熱忱服務(wù)D、技術(shù)可靠答案：B9.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立教育培訓(xùn)制度，制訂并實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃，做好培訓(xùn)記錄，對(duì)培訓(xùn)效果實(shí)施（）。A、過程考核B、考核評(píng)估C、第三方評(píng)價(jià)D、現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)答案：B10.奉獻(xiàn)社會(huì)的精神主要強(qiáng)調(diào)的是一種（）的精神。A、兢兢業(yè)業(yè)B、任勞任怨C、忘我的全身心投入D、事不關(guān)己答案：C11.紀(jì)律是介于法律與道德之間的一種（），它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強(qiáng)制性。A、法令B、制度C、行為規(guī)范D、家規(guī)答案：C12.整車防水中的模擬涉水車輛所用的水池如果距離小于500ｍ，應(yīng)重復(fù)試驗(yàn)使涉水距離累計(jì)不小于500ｍ，包括車輛在水池外的總試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)少于（）min。A、10B、15C、20D、30答案：A13.關(guān)于說法正確的是（）。A、表示充電槍與車輛的連接狀態(tài)B、表示動(dòng)力蓄電池點(diǎn)亮剩余低于30%C、表示動(dòng)力蓄電池點(diǎn)亮剩余低于10%D、表示車輛正在充電答案：A14.處理電池包內(nèi)部接觸器燒結(jié)故障時(shí)，下面說法正確的是（）。A、電池包可能一直有高壓電輸出，我們?cè)跀嚅_時(shí)高壓母線時(shí)一定要小心，有可能竄出電弧。B、穿戴好護(hù)目鏡、絕緣鞋和安全帽等個(gè)人防護(hù)用品，并準(zhǔn)備好滅火器。C、只需要戴好絕緣手套就沒有問題。D、不管什么燒結(jié)，只要拔開維修開關(guān)就沒有危險(xiǎn)了。答案：A15.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)（）開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，對(duì)安全隱患進(jìn)行排查，落實(shí)整改措施。A、半個(gè)月B、一個(gè)月C、不定期D、定期答案：D16.以下會(huì)造成整車無法驅(qū)動(dòng)的是（）。A、智能鑰匙電量不足B、動(dòng)力蓄電池包SOC低C、旋變傳感器余弦信號(hào)線斷路D、DC-DC不工作答案：C17.電動(dòng)汽車爬電距離是指在兩個(gè)可導(dǎo)電部分之間沿固體絕緣材料表面的（）距離。A、最短B、最長(zhǎng)C、平均D、估算答案：A18.關(guān)于說法正確的是（）。A、防抱死故障指示燈B、制動(dòng)系統(tǒng)故障指示燈C、轉(zhuǎn)向故障指示燈D、車身穩(wěn)定系統(tǒng)故障指示燈答案：C19.二級(jí)維護(hù)項(xiàng)目中，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作狀態(tài)檢測(cè)的基本要求是（）。A、儀表未報(bào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障B、電機(jī)外觀無損傷C、電機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)D、電機(jī)不出現(xiàn)滲漏答案：A20.電動(dòng)汽車最終通過（）實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)速控制。A、變頻調(diào)速B、變極調(diào)速C、變轉(zhuǎn)差率調(diào)速D、變扭矩調(diào)速答案：A21.10A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電阻。A、1.5KΩ±3%B、680Ω±3%C、220Ω±3%D、100Ω±3%答案：A22.T/CAMRA021—2023術(shù)語和定義中()是指能夠掌握新能源汽車維護(hù)相關(guān)知識(shí)和具備相應(yīng)能力水平的人員。A、新能源汽車診斷技師B、新能源汽車維修技師C、新能源汽車維護(hù)技師D、新能源汽車銷售代表答案：C23.新能源汽車的其內(nèi)部充電系統(tǒng)包括()、車載充電以及制動(dòng)能量回饋。A、直流充電B、低壓電源充電C、交流充電D、動(dòng)力蓄電池充電答案：B24.對(duì)于直流充電接口，應(yīng)在車輛插頭上安裝（），防止車輛接口帶載分?jǐn)?。A、氣壓鎖止裝置B、電子鎖止裝置C、機(jī)械鎖止裝置D、液壓鎖止裝置答案：B25.以下（）屬于純電動(dòng)汽車行車中的日常檢查項(xiàng)目。A、檢查動(dòng)力蓄電池組剩余電量B、檢查儀表顯示屏字跡清晰或指示正確C、檢查儀表顯示屏是否有報(bào)警信息D、檢查車輛標(biāo)志答案：C26.充電過程中由電動(dòng)汽車負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的絕緣檢查。充電直流回路DC+、PE之間的絕緣電阻，與DC-、PE之間的絕緣電阻（兩者取小值R)，當(dāng)R為（）視為安全；R為（）視為絕緣故障，應(yīng)停止充電。A、＞500Ω；≤100ΩB、＞500Ω；≤100ΩC、≥500Ω；＜100ΩD、≤500Ω；＜100Ω答案：A27.新能源汽車一般采用的為（）DC-DC轉(zhuǎn)換器。A、降壓型B、升壓型C、穩(wěn)壓型D、降流型答案：A28.職業(yè)道德的基本職能是（）。A、服務(wù)職能B、調(diào)節(jié)職能C、保證職能D、強(qiáng)制法規(guī)答案：B29.磷酸鐵鋰電池的工作平臺(tái)電壓是（）。A、3.2VB、3.5V,C、3.7VD、4.2V答案：A30.動(dòng)力蓄電池內(nèi)部短路屬于（）。A、一級(jí)故障B、二級(jí)故障C、三級(jí)故障D、四級(jí)故障答案：A31.機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員在機(jī)動(dòng)車維修工作中（）的職業(yè)道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范。A、必須遵循B、努力提倡C、積極推廣D、事不關(guān)己答案：A32.認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)、提高工作技能是在服務(wù)群眾方面對(duì)于機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的（）。A、基本條件B、具體要求C、具體體現(xiàn)D、根本目標(biāo)答案：B33.新能源車輛在出現(xiàn)大的碰撞事故后，建議靜置（）h后再進(jìn)行拆卸。A、12B、24C、36D、48答案：D34.在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛出現(xiàn)返修時(shí)，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)安排專人對(duì)車輛進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)，確屬維修質(zhì)量問題的，應(yīng)及時(shí)（），不得故意拖延或無理拒絕，并按照竣工出廠時(shí)間重新計(jì)算返修項(xiàng)目質(zhì)量保證期。A、有償返修B、安排專人維修C、做好托修人工作D、無償返修答案：D35.電機(jī)中的溫度傳感器的作用是（）。A、用以檢測(cè)電機(jī)外殼溫度B、用來檢測(cè)轉(zhuǎn)子溫度，防止永磁轉(zhuǎn)子退磁C、用來檢測(cè)定子繞組溫度，防止電機(jī)過熱D、用來檢測(cè)電機(jī)控制器溫度，防止控制器過熱損壞答案：C36.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備剩余電流保護(hù)和（）功能。A、過流保護(hù)B、過壓保護(hù)C、欠流保護(hù)D、欠壓保護(hù)答案：A37.T/CAMRA021—2023術(shù)語和定義中新能源汽車車載能源系統(tǒng)是指一種提供()的系統(tǒng)。A、動(dòng)力或電力B、重力和推動(dòng)力C、支撐力D、壓力答案：A38.動(dòng)力蓄電池絕緣電阻過低屬于（）。A、一級(jí)故障B、二級(jí)故障C、三級(jí)故障D、四級(jí)故障答案：B39.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立合格配件供應(yīng)商評(píng)價(jià)制度和目錄，并定期進(jìn)行（）。A、更新B、評(píng)價(jià)C、替換D、商討答案：B40.已知電池內(nèi)阻是0.5Ω，外電路是純電阻電路，阻值為4.5Ω，電池電動(dòng)勢(shì)為12伏，則電路中的電流是（）。A、24AB、2.67AC、2.4AD、3A答案：C41.7KW交流充電樁的CC與PE之間電阻值為（）。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1KΩ左右D、1.5KΩ左右答案：A42.“發(fā)展企業(yè)文化，建立服務(wù)品牌。倡導(dǎo)愛崗敬業(yè)精神，樹立團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)員工積極性，開創(chuàng)奮發(fā)向上的比、學(xué)、趕、幫新局面”是《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“（）”的具體要求。A、誠(chéng)信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)B、自我管理，自我發(fā)展C、弘揚(yáng)職業(yè)道德，建設(shè)精神文明D、技術(shù)可靠答案：C43.從事新能源汽車維修人員應(yīng)具備的通用能力，下列選項(xiàng)中描述錯(cuò)誤的是()。A、具備宣講安全操作規(guī)范，參加安全檢查，并提出意見和建議的能力。B、具備事故現(xiàn)場(chǎng)采取正確應(yīng)急處理措施的能力。C、了解GB/T18384并能據(jù)此完成相應(yīng)的安全防護(hù)措施。D、了解GB7258中有關(guān)新能源汽車的特殊要求，并能完成相應(yīng)的檢查驗(yàn)證工作。答案：D44.自放電是指動(dòng)力蓄電池()或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動(dòng)減少的現(xiàn)象。A、硫化B、充電時(shí)C、放電時(shí)D、內(nèi)部自發(fā)答案：D45.電位均衡可用電阻測(cè)試儀直接測(cè)量，也可以采用獨(dú)立直流電源配合電流和電壓檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行測(cè)量。其中電阻測(cè)試儀的測(cè)量電流可調(diào)，電阻測(cè)試分辨率高于（）Ω。A、0.01B、0.1C、1D、10答案：A46.倍率放電是指蓄電池以()放電率電流值的倍數(shù)進(jìn)行放電。A、0.5hB、1hC、1.5hD、2h答案：B47.“自覺抵制非法行為，勇于同侵害行業(yè)利益的行為作斗爭(zhēng)，捍衛(wèi)行業(yè)合法權(quán)益”，是《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“（）”的具體要求。A、誠(chéng)信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)B、自我管理，自我發(fā)展C、弘揚(yáng)職業(yè)道德，建設(shè)精神文明D、技術(shù)可靠答案：B48.三元鋰電池的熱穩(wěn)定性能與磷酸鐵鋰電池相比（）。A、很好B、差C、一般D、優(yōu)良答案：B49.吉利幾何G6和問界M5EV在電源切斷后()才能降到人體觸摸安全電壓。A、1hB、0.5hC、5minD、1s答案：C50.（）用于監(jiān)控電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車供電設(shè)備之間交互的功能。A、連接確認(rèn)功能B、控制引導(dǎo)功能C、過壓斷路功能D、過流斷路功能答案：B51.在維修作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置消防安全標(biāo)志、疏散標(biāo)志及（）。A、滅火器B、AEDC、應(yīng)急照明燈D、消防斧答案：C52.模式3充電系統(tǒng)中，采用三相供電且電流大于32A時(shí)，應(yīng)采用（）。A、連接方式AB、連接方式BC、連接方式CD、連接方式D答案：C53.儲(chǔ)液干燥器內(nèi)部有吸附制冷系統(tǒng)()的干燥劑，干燥劑不能重復(fù)使用。A、水分B、制冷劑雜質(zhì)C、氣態(tài)制冷劑D、高溫制冷劑答案：A54.在動(dòng)力蓄電池的檢測(cè)作業(yè)中，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、應(yīng)通過上位機(jī)或設(shè)備讀取故障碼信息和電池系統(tǒng)詳細(xì)數(shù)據(jù)，如單體電壓、電流、溫度、絕緣阻值等，確認(rèn)電池系統(tǒng)具體故障及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。B、如讀取的詳細(xì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯異常，應(yīng)直接檢查并更換單體蓄電池。C、對(duì)于無明確故障碼的問題，如無法充電或續(xù)駛里程嚴(yán)重衰減，需檢查相關(guān)的車身及外部部件。D、將電池系統(tǒng)拆下后，應(yīng)對(duì)電池系統(tǒng)的外觀進(jìn)行檢查，如存在變形、磨損、破裂等現(xiàn)象，需檢查封箱螺絲的扭矩及標(biāo)記，并對(duì)氣密性進(jìn)行檢測(cè)。答案：B55.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)維修產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物建立管理臺(tái)賬，并如實(shí)記錄危險(xiǎn)廢物（）情況。A、銷毀、處理B、轉(zhuǎn)讓、銷售C、堆放、存儲(chǔ)D、產(chǎn)生、轉(zhuǎn)移答案：D56.對(duì)于燃料電池電動(dòng)汽車，如下圖中所示。若交流電路增加有附加防護(hù)，則組合電路至少滿足（）Ω／Ｖ的要求。

說明：１燃料電池系統(tǒng)；２動(dòng)力蓄電池；３逆變器；４電平臺(tái)；５交流電路。A、100B、200C、400D、500答案：A57.電動(dòng)車倒檔是通過()實(shí)現(xiàn)的。A、電機(jī)正轉(zhuǎn)B、電機(jī)反轉(zhuǎn)C、減速器齒輪正轉(zhuǎn)D、減速器齒輪反轉(zhuǎn)答案：B58.在動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修作業(yè)中，當(dāng)檢測(cè)到絕緣相關(guān)的故障時(shí)，下列做法錯(cuò)誤的是（）。A、對(duì)于絕緣阻值過低故障，應(yīng)采用絕緣表對(duì)繼電器內(nèi)、外端與殼體或車身地之間進(jìn)行測(cè)量。B、當(dāng)出現(xiàn)短路或阻值過低，應(yīng)檢查電池系統(tǒng)內(nèi)部是否發(fā)生進(jìn)水、冷卻液泄露、電解液泄露或進(jìn)入異物。C、試驗(yàn)條件：電池包或系統(tǒng)均以制造商規(guī)定的完全充電狀態(tài)進(jìn)行，試驗(yàn)環(huán)境溫度為22℃±5℃，濕度為15%～90%。D、電壓檢測(cè)工具的內(nèi)阻不小于5MΩ。答案：D59.“嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程進(jìn)行修車作業(yè)，并實(shí)行質(zhì)量保證期制度”是企業(yè)守法經(jīng)營(yíng)方面有關(guān)（）的具體體現(xiàn)。A、經(jīng)營(yíng)主體合法B、經(jīng)營(yíng)行為合法C、維修工藝規(guī)范D、技術(shù)可靠答案：B60.室內(nèi)空調(diào)主機(jī)位于儀表板內(nèi)，由鼓風(fēng)電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊、空調(diào)濾清器、()、蒸發(fā)器、膨脹閥、冷暖溫度風(fēng)向控制電機(jī)以及各種空氣偏轉(zhuǎn)風(fēng)門、通風(fēng)風(fēng)道構(gòu)成。A、加熱器芯B、室外溫度傳感器C、散熱器D、電動(dòng)水泵答案：A61.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，蓄電池模塊的室溫倍率充電性能是指按6.3.7試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的（）。A、70%B、80%C、90%D、100%答案：B62.當(dāng)電池其額定容量為80Ah，剩余容量為60Ah是，該電池的SOC是（）。A、60%B、80%C、75%D、25%答案：C63.根據(jù)GB/T31484-2015純電動(dòng)乘用車用能量型蓄電池工況循環(huán)壽命測(cè)試時(shí)，需運(yùn)行“主放電工況”直到（）SOC或者企業(yè)規(guī)定的最低SOC，或企業(yè)規(guī)定的放電終止條件。A、10％B、15％C、20％D、30％答案：C64.整車控制系統(tǒng)當(dāng)制動(dòng)信號(hào)和加速信號(hào)同時(shí)發(fā)生時(shí)，應(yīng)該（）。A、優(yōu)先響應(yīng)加速信號(hào)B、優(yōu)先響應(yīng)制動(dòng)信號(hào)C、兩個(gè)信號(hào)同時(shí)響應(yīng)D、自動(dòng)響應(yīng)某一信號(hào)答案：B65.以下不是新能源汽車常規(guī)保養(yǎng)部件的是（）。A、DC-DCB、電機(jī)控制器C、車載充電機(jī)D、電機(jī)永磁體答案：D66.麥弗遜式獨(dú)立懸掛由螺旋彈簧、減振器、穩(wěn)定桿、()組成。A、主銷B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、車輪D、三角形下擺臂答案：D67.B級(jí)電壓電路中電纜和線束的外皮應(yīng)用（）加以區(qū)別。A、紅色B、橙色C、黃色D、綠色答案：B68.對(duì)于BMS自檢故障，如檢測(cè)參數(shù)測(cè)量值與實(shí)際值偏差過大，應(yīng)檢查（）。A、BMS相關(guān)測(cè)量線束B、BMS相關(guān)傳感器C、BMS相關(guān)接插件D、以上都檢查答案：D69.根據(jù)GB/T18487-2023中中使用條件關(guān)于濕度條件要求，室外供電設(shè)備，最高溫度為+25℃時(shí)，環(huán)境相對(duì)濕度短時(shí)可達(dá)（）。A、90%B、95%C、98%D、100%答案：A70.某動(dòng)力蓄電池銘牌標(biāo)注的能量是64kw/h，額定電壓為320V，動(dòng)力蓄電池的容量是()A、50A.hB、100A.hC、200A.hD、500A.h答案：A71.純電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)人員應(yīng)取得（），并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后上崗。A、低壓維修電工操作證B、電工職業(yè)資格證C、新能源汽車維修證D、電工特種作業(yè)操作證答案：D72.維修過程中，維修人員應(yīng)采用合理措施防護(hù)（）等部位。A、車內(nèi)表面B、車外表面C、高壓系統(tǒng)部件D、車身內(nèi)外表面答案：D73.關(guān)于車載充電機(jī)二級(jí)維護(hù)竣工錯(cuò)誤的是（）。A、需檢驗(yàn)車載充電機(jī)的外觀B、需檢驗(yàn)車載充電機(jī)的運(yùn)行狀況C、檢驗(yàn)車載充電機(jī)的密封性D、檢驗(yàn)車載充電機(jī)的充電功率答案：D74.吉利幾何G6和問界M5EV連接到動(dòng)力蓄電池的正負(fù)極高壓電纜的上下電通常由()控制。A、低壓繼電器B、空氣開關(guān)C、高壓繼電器D、漏電保護(hù)器答案：C75.T/CAMRA022—2023規(guī)定，動(dòng)力蓄電池維修場(chǎng)所應(yīng)具備()小時(shí)的溫感、煙感或火焰監(jiān)控能力。A、8小時(shí)B、12小時(shí)C、24小時(shí)D、一周答案：C76.T/CAMRA022—2023規(guī)定，進(jìn)行動(dòng)力蓄電池檢測(cè)作業(yè)時(shí)，應(yīng)至少斷開一處（），將維修接觸電壓降至安全操作電壓以下。A、電源B、電纜C、冷卻管路D、高壓母排答案：D77.為維持純電動(dòng)汽車上的制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、行駛系、傳動(dòng)系等機(jī)械系統(tǒng)（部件）及低壓電氣系統(tǒng)的完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)是（）。A、日常維護(hù)B、常規(guī)維護(hù)C、一級(jí)維護(hù)D、電動(dòng)系統(tǒng)專用裝置維護(hù)答案：B78.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的鹽霧試驗(yàn)，根據(jù)GB38031-2020中的要求，鹽霧試驗(yàn)需要進(jìn)行（）次循環(huán)。A、5B、6C、8D、10答案：B79.膨脹閥根據(jù)空調(diào)()下限、空調(diào)()上限從大到小改變位置。A、壓力；壓力B、壓力；流速C、流速；流速D、流速；壓力答案：A80.直流充電電子鎖電源由（）提供并控制。A、車輛電源B、供電設(shè)備C、輔助電源D、以上均不是答案：B81.充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中，7-（CP）是指（）。A、控制引導(dǎo)B、充電連接確認(rèn)C、交流電源D、保護(hù)接地線答案：A82.絕緣墊厚度不應(yīng)小于()。A、2mmB、4mmC、5mmD、8mm答案：C83.下列對(duì)于電池包或者系統(tǒng)絕緣電阻測(cè)試方法，說法錯(cuò)誤的是（）。A、電池包或系統(tǒng)均以制造商規(guī)定的完全充電狀態(tài)進(jìn)行，試驗(yàn)環(huán)境溫度為22℃±5℃，濕度為15%～90%。B、電壓檢測(cè)工具的內(nèi)阻不小于10MΩ。C、在測(cè)量時(shí)若絕緣監(jiān)測(cè)功能會(huì)對(duì)電池包或系統(tǒng)絕緣電阻的測(cè)試產(chǎn)生影響，則應(yīng)將絕緣監(jiān)測(cè)功能關(guān)閉或者將絕緣電阻監(jiān)測(cè)單元從B級(jí)電壓電路中斷開，以免影響測(cè)量值。D、為保證測(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)有效，應(yīng)確保絕緣電阻監(jiān)測(cè)單元在B級(jí)電壓電路中處于連接狀態(tài)。答案：D84.絕緣鞋的有效期為（）個(gè)月。A、12B、24C、30D、36答案：C85.關(guān)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的二級(jí)維護(hù)錯(cuò)誤的是（）。A、視情況更換軸承B、緊固驅(qū)動(dòng)電機(jī)的三相接線柱C、用風(fēng)槍或毛刷清潔外表面D、緊固電機(jī)控制器的三相接線柱答案：C86.車載終端能夠?qū)④囕v的部分運(yùn)行數(shù)據(jù)信息通過（）的方式發(fā)送至監(jiān)控平臺(tái)。A、無線通信B、網(wǎng)線C、雙絞線D、電信號(hào)答案：A87.萬用表在測(cè)量二極管導(dǎo)通檔位測(cè)出的顯示值（）。A、電壓B、電流C、電阻D、電位答案：A88.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用（）。A、恒壓直流供電B、恒流直流供電C、單相交流供電D、三相交流供電答案：C89.根據(jù)GB38031-2020中單體、電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)開始前將試驗(yàn)對(duì)象的SOC狀態(tài)調(diào)至不低于制造商規(guī)定的正常SOC工作范圍的()。A、20%B、30%C、50%D、10%答案：C90.機(jī)動(dòng)車維修最主要的特征就是以其（），恢復(fù)汽車的使用性能，使汽車能正常運(yùn)行。A、服務(wù)的周到性B、技術(shù)的可靠性C、設(shè)施的完備性D、法律法規(guī)答案：B91.2016年之后的新能源汽車具有交流充電時(shí)電子鎖止功能，防止帶電插拔充電搶，同時(shí)起到充電槍防盜作用。電子鎖安裝在()上，通過控制圓柱鎖桿的伸縮實(shí)現(xiàn)上鎖及解鎖功能。A、充電槍B、充電插座C、充電樁D、車載充電機(jī)答案：B92.業(yè)務(wù)接待員應(yīng)完整、準(zhǔn)確記錄托修方服務(wù)需求，查驗(yàn)車輛相關(guān)證件，與托修方一起進(jìn)行（），填寫車輛進(jìn)廠交接單。A、環(huán)車檢查B、故障診斷C、配件采購D、過程檢驗(yàn)答案：A93.新能源汽車的動(dòng)力蓄電池在充電和放電過程中都會(huì)產(chǎn)生大量的熱。當(dāng)動(dòng)力蓄電池溫度過高時(shí)除了老化外，最重要的是還會(huì)使得相關(guān)導(dǎo)體上的電阻()，這會(huì)導(dǎo)致電能不能完全轉(zhuǎn)換為有用功，而是轉(zhuǎn)換成熱量損耗掉了。A、減小B、增大C、無窮大D、無變化答案：B94.旋變傳感器的故障碼一般出現(xiàn)在（）。A、電機(jī)控制器B、動(dòng)力蓄電池管理器C、充電控制器D、空調(diào)控制器答案：A95.新能源汽車的外接充電系統(tǒng)包括()充電和()充電。A、快充；慢充B、單向充；雙向充C、車載充；DC/DCD、恒壓充；恒流充答案：A96.使用電纜和連接器將電動(dòng)汽車接入供電網(wǎng)的方法叫做（）。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式答案：D97.依據(jù)機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)道德的基本要求進(jìn)行自我評(píng)價(jià)的能力，是機(jī)動(dòng)車維修（）的含義之一。A、職業(yè)義務(wù)B、職業(yè)責(zé)任C、職業(yè)良心D、職業(yè)法規(guī)答案：C98.牢固樹立“質(zhì)量第一，客戶至上”的觀念，從業(yè)人員持證上崗，亮牌服務(wù)，舉止文明，是《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中所提出的“（）”要求的一種體現(xiàn)。A、守法經(jīng)營(yíng)，接受監(jiān)督B、尊重客戶，熱忱服務(wù)C、弘揚(yáng)職業(yè)道德，建設(shè)精神文明D、技術(shù)可靠答案：B99.交流充電插槍之后，儀表充電指示燈不亮，可能原因是（）。A、CC斷路B、充電槍電源未接C、CP斷路D、點(diǎn)火開關(guān)損壞答案：A100.長(zhǎng)期停放的車輛容易造成低壓蓄電池虧電，當(dāng)?shù)蛪盒铍姵貒?yán)重虧電將會(huì)導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)上電。為避免這一問題，吉利幾何G6和問界M5EV都具有低壓()功能。A、智能充電B、直流充電C、交流充電D、電池均衡答案：A101.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)確保生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、消防設(shè)施和器材齊全、完好、有效。應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置（）和安全通道，確保通道暢通。A、消防安全標(biāo)志B、企業(yè)形象標(biāo)志C、區(qū)域區(qū)分標(biāo)志D、警戒線答案：A102.T/CAMRA022—2023規(guī)定，對(duì)于采用液冷方式的電池系統(tǒng)，拆解前應(yīng)將管道內(nèi)的冷卻液()，避免冷卻液泄漏造成蓄電池包損壞A、注滿B、側(cè)漏C、排空D、加壓答案：C103.在實(shí)際工作中自覺自愿地履行職業(yè)責(zé)任，就是（）的具體表現(xiàn)。A、完成生產(chǎn)任務(wù)B、履行機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)義務(wù)C、遵紀(jì)守法D、加班答案：B104.嚴(yán)守崗位、盡心盡責(zé)、注重務(wù)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)地干好機(jī)動(dòng)車維修各個(gè)崗位的本職工作，是（）對(duì)于機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的具體要求。A、愛崗敬業(yè)B、誠(chéng)實(shí)守信C、奉獻(xiàn)社會(huì)D、尊老愛幼答案：A105.在機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)工作中，不計(jì)名利、勇于吃苦、任勞任怨，最大限度地滿足服務(wù)對(duì)象的需求，積極為機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的力量，這是（）對(duì)于機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的具體要求。A、愛崗敬業(yè)B、誠(chéng)實(shí)守信C、奉獻(xiàn)社會(huì)D、遵紀(jì)守法答案：C106.動(dòng)力蓄電池外表應(yīng)有安全警示，但不包括以下哪個(gè)（）。A、僅可使用專用充電器B、不可靠近火源C、嚴(yán)禁短路D、不可在戶外使用答案：D107.為確保轉(zhuǎn)向管柱的()作用，務(wù)必使用規(guī)定的螺釘、螺栓和螺母并緊固至規(guī)定扭矩。能量吸收管柱在遇到前端碰撞時(shí)潰縮，從而減少駕駛員受傷的機(jī)會(huì)。A、轉(zhuǎn)向B、能量吸收C、駕駛支撐D、內(nèi)飾裝飾答案：B108.吉利幾何G6和問界M5EV屬于()。A、混動(dòng)車輛B、汽油車輛C、天然氣車輛D、純電動(dòng)車輛答案：D109.絕緣安全帽的有效期為（）個(gè)月。A、12B、24C、30D、36答案：C110.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，蓄電池模塊外形尺寸及質(zhì)量的檢查要求是指用()和()測(cè)量蓄電池模塊的外形尺寸及質(zhì)量。A、量具和衡器B、量具和天平C、直尺和天平D、直尺和衡器答案：A111.故障車輛確需現(xiàn)場(chǎng)救援的，承修方應(yīng)提出可行救援方案，主動(dòng)告知（），組織救援人員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)趕到救援現(xiàn)場(chǎng)。A、救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)B、救援到達(dá)時(shí)間C、救援所需時(shí)間D、救援人員姓名答案：A112.電子鎖止裝置的IP防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于()。A、IP53B、IP54C、IP55D、IP56答案：C113.()在空調(diào)系統(tǒng)中有吸收熱量、攜帶熱量、釋放熱量的作用。A、冷卻液B、冷凍油C、制冷劑D、制動(dòng)液答案：C114.新能源汽車維護(hù)當(dāng)中，定期深度放電指的是（）。A、每月完全放電一次，充電一次B、每月將電池的電放完，然后放置一段時(shí)間C、每月將電池的電量放到50%以下，然后充滿D、每月進(jìn)行一次邊充邊放答案：A115.“認(rèn)真做好機(jī)動(dòng)車維修檢驗(yàn)記錄，按規(guī)定簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修出廠合格證”，是《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“（）”的具體要求。A、誠(chéng)信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)B、規(guī)范操作，保證質(zhì)量C、弘揚(yáng)職業(yè)道德，建設(shè)精神文明D、技術(shù)可靠答案：B116.動(dòng)力蓄電池功率大小影響到汽車的（）。A、啟動(dòng)與加速B、百公里電耗C、續(xù)航里程D、安全及舒適答案：A117.在靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)或者高壓系統(tǒng)附近逗留時(shí)，可能會(huì)對(duì)人體佩戴的電子生命輔助系統(tǒng)造成負(fù)面影響甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。不屬于這類輔助系統(tǒng)的有（）。A、心臟起搏器B、人體胰島素泵C、健康手環(huán)D、助聽器答案：C118.在間接接觸防護(hù)的整車絕緣電阻測(cè)試中，電壓檢測(cè)工具的內(nèi)阻不小于（）ＭΩ。A、1B、10C、100D、1000答案：B119.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的試驗(yàn)條件如果電池單體連續(xù)兩次的放電容量變化不高于額定容量的()，則認(rèn)為電池單體完成了預(yù)處理，預(yù)處理循環(huán)可以終止。A、2%B、3%C、5%D、10%答案：B120.根據(jù)電池的特性要求，電池包內(nèi)部采用水冷方式實(shí)現(xiàn)包內(nèi)外熱交換。通過電池散熱器與()實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的冷卻和加熱，保證電池可以正常高效的工作。A、PTC加熱器B、電動(dòng)壓縮機(jī)C、熱交換器D、電動(dòng)水泵答案：C121.在新能源汽車動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修作業(yè)中，下列對(duì)于人員和安全的要求表述錯(cuò)誤的是（）。A、在清洗車輛時(shí)，應(yīng)禁止對(duì)A級(jí)電壓系統(tǒng)用水進(jìn)行沖洗，避免進(jìn)水造成絕緣失效后產(chǎn)生短路或者起火。B、從事動(dòng)力蓄電池維修從業(yè)人員應(yīng)持有電工特種作業(yè)操作證。C、從事動(dòng)力蓄電池維修從業(yè)人員需經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可上崗操作。D、雷雨天氣充電時(shí)應(yīng)做好防護(hù)，避免因進(jìn)水造成絕緣失效。答案：A122.使用溫度傳感器等方式以規(guī)定頻率獲取被監(jiān)測(cè)點(diǎn)的溫度信號(hào)并提供給電動(dòng)汽車或電動(dòng)汽車充電設(shè)備的過程為（）。A、溫度回饋B、溫度感應(yīng)C、溫度檢測(cè)D、溫度傳遞答案：C123.32A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有（）的電阻。A、1.5KΩ±3%B、680Ω±3%C、220Ω±3%D、100Ω±3%答案：C124.電池控制單元的英語簡(jiǎn)稱是（）A、BCUB、ECUC、EPBD、KCU答案：A125.以下不會(huì)造成整車無冷風(fēng)的是（）。A、電池包過溫B、PTC不工作C、室內(nèi)制冷膨脹閥損壞D、無冷媒答案：B126.關(guān)于電動(dòng)空氣壓縮機(jī)二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)錯(cuò)誤的是（）。A、需檢驗(yàn)電動(dòng)壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)B、需檢驗(yàn)電動(dòng)壓縮機(jī)的固定情況C、需檢查電動(dòng)壓縮機(jī)的密封性D、需檢查電動(dòng)壓縮機(jī)的冷卻/散熱系統(tǒng)答案：D127.機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任從宏觀上講，具有（）的職能。A、保障機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況B、保障托修方利益C、保障道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展D、保障自己的利益答案：C128.整車防水中的模擬涉水車輛應(yīng)在（）mm深的水池中，以20±２km/h的速度行駛至少500ｍ，時(shí)間大約1.5min。A、50B、100C、150D、200答案：B129.既有基本絕緣又有附加絕緣構(gòu)成的絕緣稱為（）。A、絕緣B、基本絕緣C、加強(qiáng)絕緣D、雙重絕緣答案：D130.與愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾這四項(xiàng)道德規(guī)范相比較，奉獻(xiàn)社會(huì)是職業(yè)道德中的（），同時(shí)也是做人的最高境界。A、最高要求B、基礎(chǔ)要求C、嚴(yán)格要求D、根本要求答案：A131.下列關(guān)于動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的介紹，正確的是（）。A、由多個(gè)蓄電池包構(gòu)成的能量?jī)?chǔ)存裝置。B、為電動(dòng)汽車整車的行駛提供電能。C、由蓄電池包及相關(guān)附件（蓄電池管理系統(tǒng)、高壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成構(gòu)成）。D、由一個(gè)蓄電池包構(gòu)成的能量存儲(chǔ)裝置。答案：B132.（）具備過載和短路保護(hù)功能。A、斷路器B、急停裝置C、漏電保護(hù)器D、浪涌開關(guān)答案：A133.關(guān)于充電狀態(tài)二級(jí)維護(hù)竣工錯(cuò)誤的是（）。A、充電配合正常B、充電保護(hù)有效C、充電連接正常D、充電口鎖閉正常答案：D134.在交流充電連接過程中，首先接通保護(hù)接地觸頭，最后接通控制導(dǎo)引觸頭與（）。A、交流電源觸頭B、中線觸頭C、電平臺(tái)觸頭D、充電連接確認(rèn)觸頭答案：D135.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，高能量蓄電池模塊的室溫倍率放電容量是指按6.3.6.1試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的（）。A、70%B、80%C、90%D、100%答案：C136.T/CAMRA021—2023術(shù)語和定義中新能源汽車()是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以外的用電或采用電能操作的車載系統(tǒng)。A、輔助系統(tǒng)B、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)C、照明系統(tǒng)D、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)答案：A137.電動(dòng)汽車行駛中，由儲(chǔ)能裝置釋放的電能，單位為()。A、WB、AhC、WhD、J答案：C138.A級(jí)電壓電路是指最大工作電壓小于或等于30Vac(rms)，或小于等于()Vdc的電力組件或電路。A、45B、60C、90D、120答案：B139.不存在高壓互鎖設(shè)計(jì)的是（）。A、VCU接插件B、手動(dòng)維修開關(guān)(MSD)C、高壓分配器輸出接插件D、PTC高壓輸入插頭接插件答案：A140.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》規(guī)定，社會(huì)主義道德建設(shè)要堅(jiān)持以為人民服務(wù)為（）。A、原則B、核心C、基本要求D、約束答案：B141.維修企業(yè)“假維護(hù)”、“假檢測(cè)”，使用假冒偽劣配件，是損害（）合法權(quán)益的失信行為。A、經(jīng)營(yíng)者B、行業(yè)C、消費(fèi)者D、建設(shè)者答案：C142.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，蓄電池模塊的高溫放電容量是指按6.3.9試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的()。A、70%B、80%C、90%D、100%答案：C143.對(duì)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源接通和斷開程序，從“可行駛模式”到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)只需要（）個(gè)動(dòng)作。A、1B、2C、3D、4答案：A144.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》規(guī)定，社會(huì)主義道德建設(shè)要堅(jiān)持以愛祖國(guó)、愛人民、愛勞動(dòng)、愛科學(xué)、愛社會(huì)主義為（）。A、基本要求B、核心C、原則D、約束答案：A145.鼓風(fēng)機(jī)由永磁型馬達(dá)、鼠籠式風(fēng)扇組成。鼓風(fēng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)速度的變化取決于()。如用戶選擇最大空調(diào)模式，絕大部分進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)的空氣來自乘客艙(內(nèi)循環(huán))。A、電動(dòng)壓縮機(jī)B、鼓風(fēng)機(jī)自身C、熱管理控制模塊D、電動(dòng)水泵答案：C146.通過誠(chéng)信機(jī)制的建設(shè)，促進(jìn)廣大汽車維修企業(yè)增強(qiáng)（），增強(qiáng)技術(shù)能力，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，提高維修質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“誠(chéng)信修車”。A、質(zhì)量意識(shí)B、法制意識(shí)C、誠(chéng)信意識(shí)D、榮辱意識(shí)答案：C147.根據(jù)GB/T18384-2020電動(dòng)汽車安全要求，下列說法正確的是()。A、對(duì)于相互傳導(dǎo)連接的電壓電路，當(dāng)電壓路中直流帶電部件的一級(jí)極與電平臺(tái)連接，且其他任一帶電部分與這一極級(jí)的最大電壓值不大于60V(AC)，則該傳

導(dǎo)連接電路不完全屬于B級(jí)電壓電路。B、對(duì)于相互傳導(dǎo)連接的電壓電路，當(dāng)電路壓中直流帶電部件的一極級(jí)與電平臺(tái)連接，且其他任一帶電部分與這一極級(jí)的最大電壓值不大于30V(DC)，則該傳

導(dǎo)連接電路不完全屬于B級(jí)電壓電路。C、清洗車輛時(shí)，應(yīng)禁止對(duì)BA級(jí)電壓系統(tǒng)用水進(jìn)行沖洗，避免進(jìn)水造成絕緣失效后產(chǎn)生短路或起火。D、只有以B級(jí)電壓運(yùn)行的部分才被認(rèn)定為B級(jí)電壓電路，B級(jí)別電壓電路最大工作電壓為60<U≤1500（DC）30<U≤1000（AC）。答案：D148.根據(jù)GB/T18487-2023中使用條件關(guān)于周圍空氣溫度的要求，供電設(shè)備在室外使用時(shí)至少滿足的工作溫度為（）。A、-25℃～+40℃B、-40℃～+50℃C、-20℃～+50℃D、-30℃～+40℃答案：A149.能夠提供基本防護(hù)的危險(xiǎn)帶電部分上的絕緣稱為（）。A、基本絕緣B、附加絕緣C、雙重絕緣D、加強(qiáng)絕緣答案：A150.模式3充電系統(tǒng)中，采用單相供電時(shí)，電流不大于（）。A、8AB、16AC、32AD、64A答案：B151.當(dāng)電動(dòng)汽車充電時(shí)，拔出供電插頭或車輛插頭，（）應(yīng)最先斷開。A、相線觸頭B、中線觸頭C、控制引導(dǎo)觸頭D、DC觸頭答案：C152.通常新能源汽車進(jìn)入交流充電時(shí)，OBC接收到()發(fā)送的允許充電后鎖止交流充電槍。A、VCUB、ODPC、BMSD、PTC答案：C153.在電池包的概念中，構(gòu)成電池包最基本單元的是（）。A、模組B、單體電池C、連接器D、電池管理系統(tǒng)答案：B154.麥弗遜式獨(dú)立懸架是車輪沿著()滑動(dòng)的懸架，但與燭式懸架不完全相同，它的主銷是可以擺動(dòng)的，麥弗遜式懸架是擺臂式與燭式懸架的結(jié)合。A、主銷B、轉(zhuǎn)向節(jié)C、車輪D、副車架答案：A155.整車直流充電口CC1與PE之間電阻值為（）。A、220Ω左右B、680Ω左右C、1.5KΩ左右D、1KΩ左右答案：D156.等電位測(cè)試儀的測(cè)量值是（）。A、電壓B、電流C、電阻D、電位答案：C157.對(duì)動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)狀態(tài)的維護(hù)指的是（）。A、通過外接充電設(shè)備維護(hù)單體電池一致性B、控制單體電池進(jìn)行主動(dòng)均衡C、控制單體電池進(jìn)行被動(dòng)均衡D、將電池充滿電答案：A158.前懸架系統(tǒng)的作用是最大限度地增加輪胎與路面之間的()，能夠提供良好的轉(zhuǎn)向操縱性和穩(wěn)定性，以及確保乘客的舒適度。A、支撐力B、摩擦力C、外傾角D、前輪前束答案：B159.車輛維修竣工后，維修人員應(yīng)對(duì)車輛（），將車輛停放在竣工區(qū)域。A、外表進(jìn)行清潔B、內(nèi)飾進(jìn)行清潔C、外表和內(nèi)飾進(jìn)行清潔D、制動(dòng)性能檢查答案：C160.直流充電接口“S+”符號(hào)的含義是（）。A、控制導(dǎo)引B、充電通信CAN_HC、充電連接確認(rèn)D、低壓輔助電源正答案：B161.如果電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采取了自動(dòng)限制和降低車輛驅(qū)動(dòng)功率的措施，當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率的限制和降低影響到了車輛的行駛時(shí)，應(yīng)通過（）個(gè)明顯的信號(hào)裝置向駕駛員提示。A、1B、2C、3D、4答案：A162.鋰離子電池在放電過程中電解液的密度（）。A、增大B、減小C、不變D、不確定答案：B163.通常新能源汽車的冷卻系統(tǒng)含有三個(gè)電動(dòng)水泵，分別為()和電機(jī)冷卻水泵，還有一個(gè)暖風(fēng)輔助水泵。由低壓電路驅(qū)動(dòng)，使冷卻液在各冷卻回路中循環(huán)。A、電池加熱水泵B、空調(diào)加熱水泵C、空調(diào)冷卻水泵D、電池冷卻水泵答案：D164.電動(dòng)汽車坡道起步能力是指電動(dòng)汽車在坡道上能夠啟動(dòng)且1min內(nèi)向上行駛至少()m的最大坡度。A、5B、10C、15D、20答案：B165.在充電過程中，當(dāng)接收到檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)時(shí)，車載充電機(jī)最大允許輸入電流設(shè)置取決于供電設(shè)備的可供電能力、充電線纜載流值和車載充電機(jī)額定電流的（）。A、最大值B、最小值C、平均值D、任意值答案：B166.“更新管理理念，優(yōu)化企業(yè)管理，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力”是《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“（）”的具體要求。A、誠(chéng)信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)B、科技興業(yè)，開拓創(chuàng)新C、弘揚(yáng)職業(yè)道德，建設(shè)精神文明D、技術(shù)可靠答案：B167.T/CAMRA021—2023術(shù)語和定義中()是為增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程而加裝在車輛上的專用裝置。A、提速器B、防盜器C、制動(dòng)器D、增程器答案：D168.廠區(qū)應(yīng)環(huán)境清潔、區(qū)域標(biāo)志明顯，重要區(qū)域應(yīng)設(shè)立（）。A、隔離護(hù)欄B、監(jiān)控裝置C、應(yīng)急電源D、警示標(biāo)志答案：D169.如果如果可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（REESS）的低電量影響到車輛的行駛，應(yīng)通過（）個(gè)明顯的信號(hào)裝置向駕駛員提示。A、1B、2C、3D、4答案：A170.T/CAMRA021—2023術(shù)語和定義中新能源汽車高壓系統(tǒng)是指其內(nèi)部()電壓以上與動(dòng)力蓄電池直流母線相連接或由動(dòng)力蓄電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)。A、A級(jí)B、B級(jí)C、C級(jí)D、D級(jí)答案：B171.各類設(shè)備應(yīng)標(biāo)識(shí)清楚，特種設(shè)備應(yīng)設(shè)立（），重點(diǎn)設(shè)備應(yīng)明示責(zé)任人。A、隔離護(hù)欄B、監(jiān)控裝置C、應(yīng)急電源D、警示標(biāo)志答案：D172.電動(dòng)汽車最大工作電壓是指在正常的工作狀態(tài)電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流(AC)電壓（）或者直流(DC)電壓的最大值，忽略暫態(tài)峰值。A、最大值B、最小值C、平均值D、有效值答案：D173.室外溫度傳感器影響車內(nèi)空氣溫度的自動(dòng)控制：是對(duì)溫度敏感的()，傳感器的電阻和溫度呈反比對(duì)應(yīng)關(guān)系。A、壓敏傳感器B、熱敏傳感器C、流量傳感器D、位移傳感器答案：B174.在質(zhì)量保證期和承諾的質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛因同一故障或者維修項(xiàng)目經(jīng)（）次修理仍不能正常使用的，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)負(fù)責(zé)聯(lián)系其他經(jīng)營(yíng)者修理，并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。A、一B、二C、三D、四答案：B175.新能源汽車維護(hù)級(jí)別不包括（）。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、高壓組件更換答案：D176.絕緣手套在使用前應(yīng)進(jìn)行（）來判斷是否有砂眼。A、耐壓試驗(yàn)B、充氣試驗(yàn)C、預(yù)防性試驗(yàn)D、絕緣試驗(yàn)答案：B177.電動(dòng)汽車電氣間隙是指兩個(gè)導(dǎo)電零部件之間測(cè)得的（）空間距離。A、最短B、最長(zhǎng)C、平均D、估算答案：A178.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，蓄電池模塊的儲(chǔ)存要求是按6.3.12試驗(yàn)時(shí)，其容量恢復(fù)應(yīng)不低于初始容量的()。A、70%B、80%C、90%D、100%答案：C179.關(guān)于護(hù)目鏡在新能源汽車維修中的使用場(chǎng)景，說法正確的是（）。A、機(jī)艙蓋下作業(yè)B、車底作業(yè)C、有可能產(chǎn)生強(qiáng)光電弧的情況下D、全程佩戴答案：D180.下列關(guān)于電池均衡，說法正確的是（）。A、蓄電池包內(nèi)通過單體充電調(diào)整單體電壓或荷電狀態(tài)。B、蓄電池包內(nèi)通過單體電池充電調(diào)整單體電壓。C、蓄電池包內(nèi)通過單體電池充電調(diào)整單體荷電狀態(tài)。D、電池均衡是一種提高電池一致性的作業(yè)。答案：D181.以下關(guān)于電動(dòng)汽車純電續(xù)駛里程描述正確的是（）。A、在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的估算距離，單位為kmB、在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定的行駛工況，能連續(xù)行駛的最大距離，單位為kmC、在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，在不限定行駛工況，能連續(xù)行駛的最長(zhǎng)距離，單位為kmD、在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，在不限定行駛工況，能連續(xù)行駛的測(cè)試距離，單位為km答案：B182.自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不論車輛外部天氣狀況如何都可以給乘客室提供舒適的乘坐環(huán)境，系統(tǒng)由下列主要部件組成：制冷系統(tǒng)，()，空氣分配系統(tǒng)，模式/溫度控制系統(tǒng)。A、制熱系統(tǒng)B、電機(jī)散熱系統(tǒng)C、電池散熱系統(tǒng)D、膨脹液壺答案：A183.車輛應(yīng)有絕緣電阻監(jiān)測(cè)功能，在車輛B級(jí)電壓電路接通且未與外部電源傳導(dǎo)連接時(shí)，該裝置能夠持續(xù)或者間歇地檢測(cè)車輛的絕緣電阻值，當(dāng)該絕緣電阻值小于制造商規(guī)定的閾值時(shí)，應(yīng)通過（）個(gè)明顯的信號(hào)裝置提醒駕駛員。A、1B、2C、3D、4答案：A184.制動(dòng)能量回收過程中電機(jī)消耗車輪旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能發(fā)出()再輸出給電機(jī)控制器，電機(jī)控制器將()轉(zhuǎn)換成()給動(dòng)力蓄電池充電。A、交流電；直流電；交流電B、交流電；直流電；直流電C、交流電；交流電；直流電D、直流電；交流電；直流電答案：C185.根據(jù)GB38031-2020中單體、電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的絕緣電阻測(cè)試方法，絕緣電阻測(cè)試時(shí)的測(cè)試試驗(yàn)條件要求，絕緣電阻測(cè)試時(shí)，施加電壓檢測(cè)工具測(cè)量時(shí)間應(yīng)足夠長(zhǎng)，以便獲得穩(wěn)定的讀數(shù)，推薦時(shí)間為（）秒。A、5B、10C、15D、30答案：D186.恢復(fù)機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車的效能和降低運(yùn)行消耗，是我國(guó)機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)的（）。A、質(zhì)量要求B、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)C、社會(huì)責(zé)任D、法律法規(guī)答案：C187.移動(dòng)使用的高壓警示牌要用硬質(zhì)()材料制成。A、紙質(zhì)B、鋁質(zhì)C、絕緣D、銅質(zhì)答案：C188.新能源乘用車的DC/DC轉(zhuǎn)換電壓一般為（）。A、9-10VB、10-11VC、11-12VD、13-14V答案：D189.愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信是對(duì)從業(yè)人員職業(yè)行為的（）。A、最高要求B、基礎(chǔ)要求C、嚴(yán)格要求D、根本要求答案：B190.充電過程中，亮起電池溫度告警燈，正確的做法是（）。A、打開點(diǎn)火開關(guān)，使電池冷卻水泵運(yùn)轉(zhuǎn)為電池包降溫B、立刻結(jié)束充電C、連接診斷儀清除故障碼D、添加電池冷卻液答案：B191.新能源汽車上最常見的空調(diào)壓縮機(jī)是（）式電動(dòng)壓縮機(jī)。A、曲軸連桿式B、軸向活塞C、旋轉(zhuǎn)葉片式D、渦旋式答案：D192.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按規(guī)定條件儲(chǔ)存和分類保管配件，并建立詳細(xì)的（）。A、采購明細(xì)賬B、銷售明細(xì)賬C、出入庫明細(xì)賬D、配件信息庫答案：C193.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率S＝1時(shí)，說明電機(jī)在（）。A、正常行駛B、饋能C、起步D、溜車答案：C194.在動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修作業(yè)中，如下對(duì)于檢測(cè)要求的說法錯(cuò)誤的是（）。A、對(duì)于采用液冷方式的電池系統(tǒng)，拆解前應(yīng)將電池包進(jìn)出水管口堵住，以保證在電池包冷卻液充足的前提下測(cè)試?yán)鋮s回路的密封性。B、如果中斷維修過程，應(yīng)對(duì)電池系統(tǒng)采取覆蓋、絕緣等措施防止意外短路。C、在維修過程中，嚴(yán)禁將工具遺忘在動(dòng)力蓄電池內(nèi)部。D、進(jìn)行動(dòng)力蓄電池維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)斷開一處或者多處高壓母排，將維修單元的電壓降至安全操作電壓以下。答案：A195.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，高功率蓄電池模塊的室溫倍率放電容量是指按6.3.6.2試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的（）。A、70%B、80%C、90%D、100%答案：B196.用于防護(hù)與B級(jí)電壓電路直接接觸的外露可導(dǎo)電部分，例如，可導(dǎo)電外殼和遮欄，應(yīng)傳導(dǎo)連接到電平臺(tái)，且滿足以下（）要求：A、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.1Ω。B、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.2Ω。C、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.3Ω。D、外露可導(dǎo)電部分與電平臺(tái)間的連接阻抗應(yīng)不大于0.4Ω。答案：A197.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時(shí)輸出不能超過（）A。A、6B、7C、8D、9答案：C198.充電車輛接口和充電模式3供電接口觸頭中，4-（N）是指（）。A、保護(hù)接地線B、中線C、控制引導(dǎo)D、交流電源答案：B199.對(duì)動(dòng)力蓄電池包的常規(guī)檢查項(xiàng)目不包括（）。A、緊固電池螺栓B、檢查托盤外觀有無變形C、檢查有無涉水痕跡D、容量校正答案：D200.在北方使用的新能源汽車?yán)鋮s液冰點(diǎn)需要達(dá)到（）。A、零下10攝氏度B、零下20攝氏度C、零下30攝氏度D、零下40攝氏度答案：D201.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的溫度沖擊試驗(yàn)，將試驗(yàn)對(duì)象置于（-40℃±2℃至60℃±2℃）的交變溫度環(huán)境中，兩種極端溫度的轉(zhuǎn)換時(shí)間在（）min以內(nèi)，試驗(yàn)對(duì)象在每個(gè)極端溫度環(huán)境中保持（）小時(shí)循環(huán)（）次。A、30；5；5B、30；8；5C、60；5；5D、60；8；5答案：B202.三元鋰電池中“三元”材料指的是（）。A、鎳鈷錳B、鋰鈣錳C、鎳鈷鋰D、鐵鎳鈷答案：A203.通過空氣質(zhì)量傳感器能夠靈敏的感知車外空氣的濁度、濕度并隨即切換()。A、內(nèi)外循環(huán)B、冷熱風(fēng)門C、前風(fēng)擋除霜D、后風(fēng)擋加熱答案：A204.如果如果可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（REESS）將要發(fā)生熱失控的安全事件時(shí)，應(yīng)通過（）個(gè)明顯的信號(hào)裝置向駕駛員提示。A、1B、2C、3D、4答案：A205.新能源汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全防護(hù)裝置，使用具有絕緣防護(hù)的作業(yè)工具，其中絕緣手套耐壓等級(jí)應(yīng)在（）。A、380V以上B、500V以上C、1000V以上D、3000V以上答案：C206.觸電事故出現(xiàn)概率較高月份是()月。A、1～2B、2～3C、6～9D、11～12答案：C207.目前更多的新能源汽車為了保證線纜連接的可靠性，要么采用安非諾的插接頭，要么是插接頭都采用兩級(jí)或以上的（）。A、防松裝置B、防拆裝置C、控制方式D、鎖止方式答案：D208.愛崗是敬業(yè)的（）。A、結(jié)果B、體現(xiàn)C、基礎(chǔ)D、核心答案：C209.（）的功能是為了達(dá)到信息共享和不產(chǎn)生協(xié)議沖突。A、OBCB、ECUC、整車控制器D、網(wǎng)關(guān)答案：D210.處理漏液的動(dòng)力蓄電池時(shí)，維修人員必須準(zhǔn)備有（）。A、防酸堿手套B、絕緣手套C、棉手套D、皮手套答案：A211.當(dāng)電動(dòng)汽車充電時(shí)，插入供電插頭或車輛插頭，（）應(yīng)最先連接。A、保護(hù)接地觸頭B、相線觸頭C、中線觸頭D、控制引導(dǎo)觸頭答案：A212.負(fù)離子發(fā)生器可將直流電經(jīng)過一系列電源轉(zhuǎn)換電路升為()，然后通過特殊等級(jí)電子材料整流濾波后得到純凈的直流負(fù)高壓，此直流負(fù)高壓連接到金屬或碳元素制作的釋放尖端，利用尖端直流高壓產(chǎn)生高電暈，高速地放出大量的電子(e-)，這些電子(e-)立刻會(huì)被空氣中的氧分子(O2)捕捉從而生成空氣負(fù)離子。A、直流高壓B、交流高壓C、交變電流D、交變電壓答案：B213.三元電池的工作平臺(tái)電壓是（）。A、3.2VB、3.5V,C、3.7VD、4.2V答案：C214.關(guān)于新能源汽車采用永磁同步電機(jī)，說法正確的是（）。A、電機(jī)尺寸小，重量輕B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好C、飽和非線性，控制簡(jiǎn)單D、轉(zhuǎn)矩密度高，調(diào)速范圍寬答案：A215.在職業(yè)活動(dòng)中做到（），是為了保證每個(gè)人在社會(huì)上的合法地位和平等權(quán)利。A、公正公平B、廉潔奉公C、團(tuán)結(jié)協(xié)作D、獨(dú)來獨(dú)往答案：A216.T/CAMRA021—2023術(shù)語和定義中提示音系統(tǒng)在新能源汽車()行駛時(shí)，用于提醒行人等交通參與者的聲音提示系統(tǒng)。A、低速B、中速C、高速D、加速答案：A217.用兩節(jié)10A/h、2V的電池分別通過并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組，這兩種電池組（）。A、容量相同；能量相同B、容量不同；能量不同C、容量相同；能量不同D、容量不同；能量相同答案：D218.18650電池的5個(gè)數(shù)字表示內(nèi)容為（）。A、電池品牌B、外形尺寸C、電池性能D、電池廠家答案：B219.不屬于電機(jī)控制系統(tǒng)的是（）。A、壓力傳感器B、電流傳感器C、溫度傳感器D、旋轉(zhuǎn)變壓器答案：A220.日常維護(hù)由駕駛員在（）執(zhí)行。A、出車前B、行車中C、收車后D、以上都對(duì)答案：D221.關(guān)于說法正確的是（）。A、動(dòng)力系統(tǒng)一級(jí)故障指示燈B、動(dòng)力系統(tǒng)二級(jí)故障指示燈C、動(dòng)力系統(tǒng)三級(jí)故障指示燈D、動(dòng)力系統(tǒng)四級(jí)故障指示燈答案：B222.T/CAMRA021—2023術(shù)語和定義中新能源汽車電力系統(tǒng)是指產(chǎn)生、輸送、使用()的電路系統(tǒng)，包括電源。A、光能B、風(fēng)能C、核能D、電能答案：D223.電動(dòng)汽車維修作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)不同的（）劃分相應(yīng)的功能區(qū)。A、品牌B、車型C、續(xù)航里程D、檢測(cè)維修項(xiàng)目答案：D224.下列對(duì)于電池包密封性測(cè)試，說法錯(cuò)誤的是（）。A、充氣：按照規(guī)定的時(shí)間往待測(cè)物體內(nèi)充氣，達(dá)到設(shè)定時(shí)間后停充氣，并判斷當(dāng)前壓力值是否在設(shè)定值范圍內(nèi)。B、穩(wěn)壓：穩(wěn)定待測(cè)物氣壓，觀察氣壓值是否穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)。C、記錄：待測(cè)物的泄漏壓力，若在規(guī)定范圍則判定待測(cè)物密封正常；反之，異常。D、排氣：排出被測(cè)物的氣體，完成測(cè)試。答案：A225.動(dòng)力蓄電池中的NTC電阻是（）。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、普通碳膜電阻D、線繞電阻答案：A226.懸架系統(tǒng)從自由度上分為()、半獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。A、鋼板彈簧懸架B、螺旋彈簧懸架C、全獨(dú)立懸架D、獨(dú)立懸架答案：D227.電動(dòng)汽車加速能力V1至V2是指電動(dòng)汽車從速度V1加速到速度V2所需的（）時(shí)間。A、最短B、最長(zhǎng)C、平均D、估算答案：A228.DC-DC不工作會(huì)造成（）。A、整車無電B、不能智能充電C、不能上高壓電D、不能下電答案：B229.無論是交流異步電機(jī)還是永磁同步電機(jī)的控制器都是把（）來驅(qū)動(dòng)電機(jī)。A、交流變成直流B、直流變成直流C、直流變成交流D、交流變成直流答案：C230.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立設(shè)備檔案，并及時(shí)（）檔案信息。A、更新B、評(píng)估C、修復(fù)D、整理答案：A231.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能完成預(yù)充的可能原因不包括（）。A、預(yù)充繼電器無法閉合B、預(yù)充電阻燒毀C、負(fù)載端電容容量過大D、主負(fù)繼電器粘連答案：D232.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，單體蓄電池的室溫放電容量是指按6.2.5試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于額定容量，并且不超過額定容量的（），同時(shí)所有測(cè)試對(duì)象初始容量極差不大于初始容量平均值的（）。A、90%；5%B、110%；5%C、110%；7%D、90%；7%答案：B233.新能源汽車需要更換（）。A、燃油濾清器B、機(jī)油濾清器C、空氣濾清器D、空調(diào)濾清器答案：D234.絕緣手套使用（）個(gè)月必須進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。A、3B、6C、9D、12答案：B235.熱器熱泵式空調(diào)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)制冷與制熱轉(zhuǎn)換的核心部件的是（）。A、電磁兩通閥B、電磁三通閥C、電磁四通閥D、膨脹閥答案：C236.電動(dòng)汽車爬坡車速是指電動(dòng)汽車在給定坡度的坡道上能夠持續(xù)行駛()以上的最高平均車速。A、lkmB、2kmC、3kmD、4km答案：A237.額定能量是指室溫下完全充電的電池以（）率電流放電，達(dá)到放電終止電壓時(shí)放出的能量(Wh)。A、0.5小時(shí)B、1小時(shí)C、1.5小時(shí)D、2小時(shí)答案：B238.在動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)中，單體電池過壓屬于（）。A、一級(jí)故障B、二級(jí)故障C、三級(jí)故障D、四級(jí)故障答案：A239.車輛進(jìn)廠交接單應(yīng)至少一式（）聯(lián)，經(jīng)托修方簽字確認(rèn)，其中一聯(lián)交由托修方保存。A、一B、二C、三D、四答案：B240.“加強(qiáng)行業(yè)培訓(xùn)與交流，開展業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合與協(xié)作，加速行業(yè)技術(shù)進(jìn)步”是《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“（）”的具體要求。A、誠(chéng)信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)B、自我管理，自我發(fā)展C、科技興業(yè)，開拓創(chuàng)新D、技術(shù)可靠答案：C241.額定電壓也稱（），指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。A、電動(dòng)勢(shì)B、工作電壓C、標(biāo)稱電壓D、開路電壓答案：C242.（）指將不均衡的電池能量(容量)消耗掉，通常是將能量(容量)高的電池能量(容量)消耗掉一部分，使電池一致性趨于一致。A、被動(dòng)均衡B、主動(dòng)均衡C、放電均衡D、能量均衡答案：A243.新能源汽車動(dòng)力蓄電池在正常工作下不會(huì)上報(bào)一級(jí)故障，BMS一旦上報(bào)該故障表明動(dòng)力蓄電池處于（）。A、嚴(yán)重濫用狀態(tài)B、嚴(yán)重虧電C、非正常狀態(tài)D、車輛不受控制答案：A244.充電模式3將電動(dòng)汽車連接到供電網(wǎng)（電源）時(shí)，使用了帶控制導(dǎo)引功能的是（）。A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、控制引導(dǎo)裝置答案：A245.新能源汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)由不少于（）人協(xié)同操作。A、1B、2C、3D、4答案：B246.托修方自帶配件的使用由經(jīng)營(yíng)者和托修方協(xié)商確定。使用前經(jīng)營(yíng)者應(yīng)查驗(yàn)（），提出使用意見，由托修方確認(rèn)簽字，并妥善保管配件合格證明和簽字記錄。A、配件質(zhì)量的好壞B、配件是否為原廠配件C、配件是否為同質(zhì)配件D、配件合格證明答案：D247.為保障電氣安全，系統(tǒng)/設(shè)施/設(shè)備上的一點(diǎn)或者多點(diǎn)接地指的是（）。A、保護(hù)連接B、保護(hù)導(dǎo)體C、隔離接地D、保護(hù)接地答案：D248.在用絕緣電阻測(cè)試設(shè)備分別測(cè)試充電插座各高壓端子與車輛電平臺(tái)間的絕緣電阻值時(shí)，測(cè)試設(shè)備的檢測(cè)電壓要求（）最高充電電壓，再計(jì)算并聯(lián)結(jié)果，即為充電插座絕緣電阻。A、等于B、小于C、大于D、大于等于答案：C249.對(duì)電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆解時(shí)（）。A、即便只是單體電池短路，也會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，所以我們進(jìn)行操作時(shí)，不僅要做好個(gè)人防護(hù)，還要使用絕緣工具。B、必須保證其SOC值在20%至80%之間。C、其內(nèi)部有二層防護(hù)，實(shí)際上并不會(huì)有什么危險(xiǎn)。D、由于現(xiàn)在市面上主流車型的電池包實(shí)際上都有短路保護(hù)策略，我們進(jìn)行拆裝即便造成短路，也不會(huì)有太嚴(yán)重的后果。答案：A250.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立車輛返修與抱怨處理制度，做好車輛返修與抱怨處理記錄，對(duì)返修與抱怨項(xiàng)目進(jìn)行（），制訂和落實(shí)應(yīng)對(duì)和改進(jìn)措施。A、跟蹤B、分析C、回訪D、總結(jié)答案：B251.不會(huì)導(dǎo)致交流充電失敗的原因是（）。A、車載充電機(jī)故障B、充電插座無地線C、交流充電槍鎖止機(jī)構(gòu)損壞D、CP信號(hào)斷路答案：C252.一輛新能源汽車在出現(xiàn)碰撞事故，經(jīng)過修理廠維修后，發(fā)現(xiàn)高壓不能上電可能性最大的原因是（）。A、絕緣故障B、車載網(wǎng)絡(luò)故障C、低壓蓄電池故障D、動(dòng)力蓄電池保護(hù)答案：D253.根據(jù)GB38031-2020中電池包或系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)的高海拔試驗(yàn)，根據(jù)GB38031-2020中的要求，測(cè)試環(huán)境為氣壓條件為61.2Kpa(模擬海拔高度為（）km的氣壓條件)，溫度為試驗(yàn)環(huán)境溫度。A、4B、3C、2D、1答案：A254.交流充電接口能接收交流充電樁的電能，并通過高壓線纜將電能輸送給充電系統(tǒng)，而后充電系統(tǒng)將()轉(zhuǎn)化成()通過直流母線傳遞到動(dòng)力蓄電池，為其充電。A、交流電；直流電B、直流電；交流電C、高壓交流電；低壓交流電D、低壓直流電；高壓直流電答案：A255.充電接口應(yīng)具有（），為充電接口提供保持插合狀態(tài)保持功能。A、氣壓鎖止裝置B、液壓鎖止裝置C、機(jī)械鎖止裝置D、電子鎖止裝置答案：C256.在充電過程中，如果剩余電流保護(hù)器（漏電斷路器)動(dòng)作，則車載充電機(jī)處于失電狀態(tài)，車輛控制裝置斷開（）。A、供電設(shè)備內(nèi)部開關(guān)S1B、車輛內(nèi)部開關(guān)S2C、車輛插頭內(nèi)部開關(guān)S3D、以上均是答案：B257.電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失會(huì)造成（）。A、整車不能驅(qū)動(dòng)B、整車限功率C、整車無法交流充電D、全車無電答案：A258.碰撞斷高壓的控制模塊是（）。A、安全氣囊控制器B、整車控制器C、電機(jī)控制器D、動(dòng)力蓄電池管理器答案：D259.T/CAMRA022—2023規(guī)定，維修時(shí)拆卸下來的動(dòng)力蓄電池應(yīng)按照國(guó)家關(guān)于車用動(dòng)力蓄電池回收利用管理規(guī)范中的相關(guān)要求進(jìn)行分類存儲(chǔ)，若拆卸下來的動(dòng)力蓄電池存在漏液、冒煙、漏電、外殼嚴(yán)重破損等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理并采用（），避免動(dòng)力蓄電池自燃引起的風(fēng)險(xiǎn)。A、掩埋B、隔離C、覆蓋D、專用容器單獨(dú)存放答案：D260.服務(wù)群眾是（）的直接表達(dá)。A、黨的群眾路線B、共產(chǎn)主義理想C、為人民服務(wù)精神D、從群眾中來，到群眾中去答案：C261.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，單體蓄電池的外形尺寸及質(zhì)量是指按6.2.3檢驗(yàn)時(shí)，其外形尺寸、質(zhì)量應(yīng)符合企業(yè)提供的產(chǎn)品（）。A、技術(shù)條件B、基本條件C、基礎(chǔ)條件D、技術(shù)要求答案：A262.當(dāng)駕駛員離開車輛時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仍處于“可行駛模式”，則應(yīng)通過（）個(gè)明顯的信號(hào)裝置提醒駕駛員。A、1B、2C、3D、4答案：A263.動(dòng)力蓄電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)椋ǎ?。A、充電時(shí)間長(zhǎng)短不一樣B、每個(gè)單體電池的一致性不理想C、放電率不均勻D、動(dòng)力蓄電池內(nèi)溫度不均衡答案：B264.動(dòng)力蓄電池的SOH的含義是。（）A、放電深度B、剩余電量C、健康指數(shù)D、充放電倍率答案：C265.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立事故(事件)調(diào)查與處置及報(bào)告（），留存事故(事件)處理的相關(guān)記錄。A、機(jī)構(gòu)B、制度C、方案D、負(fù)責(zé)人答案：B266.在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻應(yīng)不小于（）Ω／Ｖ。A、100B、200C、400D、500答案：A267.絕緣手套的長(zhǎng)度應(yīng)保證戴上后超過手腕()。A、10mmB、20mmC、50mmD、100mm答案：C268.蓄電池模組是指（）。A、將一個(gè)以上單體蓄電池按照串聯(lián)方式組合，并作為電源使用的組合體。B、將一個(gè)以上單體蓄電池按照并聯(lián)方式組合，并作為電源使用的組合體。C、將一個(gè)以上單體蓄電池按照串并聯(lián)方式組合，并作為電源使用的組合體。D、將一個(gè)以上單體蓄電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合，并作為電源使用的組合體。答案：D269.通常新能源汽車高壓上電前，低壓電路系統(tǒng)依賴12V鉛酸蓄電池供電，當(dāng)高壓上電后，()將動(dòng)力蓄電池輸出的高壓直流電轉(zhuǎn)換成低壓直流電為12V鉛酸蓄電池充電，并充當(dāng)輔助低壓電源。A、VCUB、DC/DCC、OBCD、BMS答案：B270.對(duì)高壓線束進(jìn)行絕緣檢查，使用的儀器是（）。A、數(shù)字兆歐表B、萬用表C、接地電阻測(cè)試儀D、電橋答案：A271.新能源汽車高壓系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)應(yīng)確定動(dòng)力蓄電池高壓輸出線束系統(tǒng)的正負(fù)極電壓低于（）。A、12VB、24VC、36VD、48V答案：C272.車輛控制裝置對(duì)檢測(cè)點(diǎn)2的PWM信號(hào)進(jìn)行不間斷檢測(cè)，當(dāng)占空比有變化時(shí)，車輛控制裝置根據(jù)PWM占空比實(shí)時(shí)調(diào)整車載充電機(jī)的輸出功率，檢測(cè)周期不應(yīng)大于（）S。A、1B、3C、5D、10答案：C273.辦事公道是衡量機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員（）水平的重要標(biāo)志。A、政策B、職業(yè)道德C、領(lǐng)導(dǎo)D、技術(shù)水平答案：B274.熱泵式空調(diào)系統(tǒng)是將電能供給（）來實(shí)現(xiàn)制熱目的。A、暖風(fēng)水箱B、PTC加熱器2C、空調(diào)壓縮機(jī)D、蒸發(fā)箱答案：C275.連接電動(dòng)汽車到供電網(wǎng)（電源）給電動(dòng)汽車供電的方法有（）種。A、1B、2C、3D、4答案：D276.電氣間隙和爬電距離的微觀環(huán)境（并不是組件或元器件)決定了對(duì)（）的影響。A、電流B、電壓C、接地D、絕緣答案：D277.如果整車有兩個(gè)或以上相互隔離的B級(jí)電壓電路，則可通過《GB18384-2020電動(dòng)汽車安全要求》中6.2.1.2所述方法分別測(cè)量和計(jì)算出各個(gè)B級(jí)電壓電路的絕緣電阻，并取其中（）作為整車絕緣電阻。A、最大值B、最小值C、平均值D、差值答案：B278.以下關(guān)于DC-DC轉(zhuǎn)換器工作過程說法錯(cuò)誤的是（）。A、將輸入的高壓電轉(zhuǎn)化成交流電B、通過變壓器對(duì)交流電進(jìn)行升壓處理C、通過整流將交流電轉(zhuǎn)換為直流電D、通過濾波對(duì)直流電進(jìn)行處理答案：B279.從事新能源汽車維護(hù)技術(shù)應(yīng)具備的專業(yè)能力，下列選項(xiàng)中描述正確的是()。A、確認(rèn)客戶報(bào)修或訴求內(nèi)容，完成車輛狀態(tài)檢測(cè)、診斷；B、掌握車輛車門、前艙蓋、油箱加注口、充電口等的應(yīng)急解鎖；C、掌握車輛應(yīng)急救援的相關(guān)操作，包括但不限于斷開高壓系統(tǒng)操作；D、了解車輛關(guān)于電力主動(dòng)安全保障措施。答案：D280.下列對(duì)于新能源汽車動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修場(chǎng)所，說法錯(cuò)誤的是（）。A、應(yīng)具有有效的隔離防護(hù)措施和明顯的禁止入內(nèi)標(biāo)識(shí)，避免非維修人員進(jìn)入操作區(qū)域。B、應(yīng)保持干凈整潔及干燥，無油脂、無污漬且無金屬屑、無泄漏的液體，并且沒有飛濺的火星。C、場(chǎng)所內(nèi)應(yīng)配置事故電池隔離設(shè)施，電池存儲(chǔ)區(qū)域應(yīng)設(shè)有風(fēng)險(xiǎn)電池緊急運(yùn)送通道，應(yīng)配置應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)車、沙箱、干粉滅火器、滅火水槽等，能對(duì)已發(fā)生失效或存在嚴(yán)重失效風(fēng)險(xiǎn)的電池進(jìn)行有效處理。D、操作區(qū)域內(nèi)需具備有溫感監(jiān)控且24小時(shí)的監(jiān)控能力。答案：C281.標(biāo)準(zhǔn)插頭從標(biāo)準(zhǔn)插座中斷開后1s內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)插頭任何可觸及的導(dǎo)電部分與保護(hù)接地導(dǎo)體之間的電壓應(yīng)小于或等于（）VDC，或等效存儲(chǔ)電荷應(yīng)小于50μC。A、36B、60C、72D、80答案：B282.一級(jí)維護(hù)檢查儀表顯示的SOC、電壓、電流、溫度等，示值符合性的判斷標(biāo)準(zhǔn)來自于（）。A、現(xiàn)行的純電動(dòng)汽車維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)B、車輛標(biāo)注C、用戶使用手冊(cè)D、車輛維修保養(yǎng)手冊(cè)答案：D283.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率S＜0時(shí)，說明電機(jī)在（）。A、正常行駛B、饋能C、起步D、溜車答案：B284.車輛需拖拽進(jìn)廠維修的，應(yīng)經(jīng)托修方同意，并對(duì)被拖拽車輛（），在客戶簽字確認(rèn)檢查結(jié)果后，及時(shí)實(shí)施拖拽服務(wù)。A、提供維修方案B、故障進(jìn)行記錄C、進(jìn)行備案登記D、外觀進(jìn)行檢查答案：D285.維修電器系統(tǒng)前必須斷開蓄電池的負(fù)極端子，并斷開()側(cè)直流母線連接器。A、整車控制器B、電機(jī)控制器C、充電機(jī)D、電動(dòng)壓縮機(jī)答案：C286.某車輛充電插座與車輛充電插頭在斷開時(shí)，車輛充電插座應(yīng)至少滿足以下（）種要求：A、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在0.5min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2Ｊ。B、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在１min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2Ｊ。C、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在2min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2Ｊ。D、滿足GB/T4208-2017中規(guī)定的IPXXB的防護(hù)等級(jí)要求并在3min的時(shí)間內(nèi)，充電插座B級(jí)電壓帶電部分電壓降低到不大于30V（AC）且不大于60V（DC）或電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2Ｊ。答案：B287.絕緣手套的有效期為（）個(gè)月。A、12B、24C、30D、36答案：B288.“搞好文明生產(chǎn)和安全生產(chǎn)，防止污染，保護(hù)環(huán)境，不斷完善設(shè)施和服務(wù)功能，做到廠區(qū)整潔，環(huán)境優(yōu)美，布局合理”是《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“（）”的具體要求。A、弘揚(yáng)職業(yè)道德，建設(shè)精神文明B、規(guī)范操作，保證質(zhì)量C、文明生產(chǎn)，保護(hù)環(huán)境D、技術(shù)可靠答案：C289.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，金屬氧化物鎳蓄電池模塊的低溫放電容量是指按6.3.8試驗(yàn)時(shí)，其放電容量應(yīng)不低于初始容量的（）。A、70%B、80%C、90%D、100%答案：B290.企業(yè)守法經(jīng)營(yíng)，首先要做到經(jīng)營(yíng)主體合法，即從事機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)必須符合國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)要求，具備相應(yīng)開業(yè)條件，經(jīng)過許可取得（）。A、工商執(zhí)照B、經(jīng)營(yíng)許可證C、維修資質(zhì)D、上崗證答案：A291.低溫啟動(dòng)功率是指蓄電池系統(tǒng)soc在20%或制造商允許的最低soc值時(shí)，在()攝氏度下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設(shè)定放電電流上限)輸出的功率。A、-10B、-20C、-30D、-40答案：B292.電池包密封性測(cè)試方法中完整測(cè)試的五個(gè)步驟依次分別是（）。A、準(zhǔn)備，充氣，穩(wěn)壓，測(cè)試，排氣。B、準(zhǔn)備，充氣，測(cè)試，穩(wěn)壓，排氣。C、準(zhǔn)備，排氣，測(cè)試，穩(wěn)壓，充氣。D、準(zhǔn)備，排氣，穩(wěn)壓，測(cè)試，充氣。答案：A293.關(guān)于饋能制動(dòng)強(qiáng)度，下列說法正確的是（）。A、通常情況下能承擔(dān)制動(dòng)強(qiáng)度在0.1以上的制動(dòng)任務(wù)。B、不同車型，饋能制動(dòng)的強(qiáng)度基本相等。C、在低附著系數(shù)的路面，制動(dòng)強(qiáng)度增加。D、不同擋位，制動(dòng)強(qiáng)度不同答案：D294.對(duì)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源接通和斷開程序，車輛從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)到“可行駛模式”應(yīng)至少經(jīng)過（）次有意識(shí)的不同動(dòng)作，且至少有一個(gè)動(dòng)作是踩下制動(dòng)踏板。A、1B、2C、3D、4答案：B295.動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)內(nèi)部通訊故障屬于（）。A、一級(jí)故障B、二級(jí)故障C、三級(jí)故障D、四級(jí)故障答案：B296.在新能源汽車動(dòng)力蓄電池檢測(cè)與維修過程中，如下說法正確的是（）。A、電池均衡是蓄電池包內(nèi)通過單體充電調(diào)整單體電壓或核電狀態(tài)，提高電池一致性的作業(yè)。B、對(duì)于絕緣阻值過低故障，應(yīng)采用絕緣表對(duì)繼電器內(nèi)端與繼電器外端進(jìn)行測(cè)量。C、對(duì)于高壓互鎖故障，檢查高壓互鎖回路相關(guān)的線束、接插件是否導(dǎo)通，并更換相應(yīng)的故障零部件。D、對(duì)于預(yù)充電失敗故障，應(yīng)采用校準(zhǔn)后的檢測(cè)設(shè)備測(cè)量電池單體電壓，并與上位機(jī)或設(shè)備讀取故障碼信息和電池系統(tǒng)詳細(xì)數(shù)據(jù)中所監(jiān)控到的電池系統(tǒng)詳細(xì)參數(shù)進(jìn)行比較。答案：C297.當(dāng)充電槍連接到新能源汽車的直流充電插座，直流充電設(shè)備向()發(fā)送充電喚醒信號(hào)。A、VCUB、ODPC、BMSD、PTC答案：C298.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在維修作業(yè)區(qū)設(shè)立專門的報(bào)廢電池儲(chǔ)存場(chǎng)所，且其儲(chǔ)存區(qū)域需設(shè)置（）。A、區(qū)域分區(qū)標(biāo)志B、人員看護(hù)C、隔離和控制設(shè)施D、環(huán)保裝置答案：C299.新能源汽車的維修屬于高壓電氣作業(yè)，所以維修時(shí)需要（）A、專業(yè)的監(jiān)護(hù)人員B、配備急救醫(yī)生和救護(hù)車C、不進(jìn)行高壓維修D(zhuǎn)、具備有技師證書答案：A300.懸架系統(tǒng)能夠吸收()加在車輪的能量，使車輪順著路面上下顛簸的同時(shí)車架和車身不受干擾。A、主銷方向B、車輛行駛方向C、垂直D、縱向答案：C301.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，蓄電池模塊外形尺寸及質(zhì)量是指按6.3.3檢驗(yàn)時(shí)，外形尺寸及質(zhì)量應(yīng)符合企業(yè)提供的產(chǎn)品（）。A、技術(shù)條件B、基本條件C、基本要求D、技術(shù)要求答案：A302.交流充電額定工作電流大于16A的應(yīng)用場(chǎng)合，供電插座、車輛插座均應(yīng)設(shè)置（）。A、溫度保護(hù)功能B、溫度監(jiān)測(cè)功能C、保護(hù)功能D、控制功能答案：B303.電動(dòng)汽車充電模式2是指：將電動(dòng)汽車連接到交流電網(wǎng)（電源)時(shí)，在電源側(cè)使用了標(biāo)準(zhǔn)插頭/插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和接地保護(hù)的導(dǎo)體，并且在（）時(shí)使用了纜上控制與保護(hù)裝置（IC-CPD)。A、直流供電B、交流供電C、充電連接D、控制引導(dǎo)答案：D304.電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中電機(jī)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生高溫，熱量通過機(jī)體傳遞，如果不加以降溫，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無法正常工作，所以電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有()，通過冷卻液的循環(huán)與外界進(jìn)行熱交換。這樣能將電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作溫度保持在一定范圍內(nèi)，防止電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)過熱。A、冷卻液道B、風(fēng)冷翅片C、散熱器D、散熱風(fēng)扇答案：A305.使用電纜和連接器將電動(dòng)汽車接入供電網(wǎng)的方法有（）種。A、2B、3C、4D、5答案：D306.交流充電時(shí)，儀表SOC從80%直接跳到100%的原因可能是（）。A、充電設(shè)備損壞B、充電槍損壞C、CP斷開D、單體電池達(dá)到預(yù)設(shè)的充電截止電壓答案：D307.吉利幾何G6和問界M5EV斷開車輛高壓電源時(shí)，繼電器斷開可防止()流出動(dòng)力蓄電池。A、電流B、電壓C、冷卻液D、機(jī)油答案：A308.業(yè)務(wù)接待員應(yīng)跟蹤車輛維修情況，視需向托修方反饋（）。A、維修進(jìn)度B、維修所需時(shí)間C、維修中的新增故障D、適合車輛的產(chǎn)品答案：A309.絕緣鞋使用（）個(gè)月必須進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。A、3B、6C、9D、12答案：B310.點(diǎn)亮一般稱為()。A、電子穩(wěn)定系統(tǒng)故障燈B、自動(dòng)駐車指示燈C、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障燈D、電子駐車制動(dòng)指示燈答案：C311.在進(jìn)行直接接觸防護(hù)測(cè)試過程中，車輛應(yīng)處于（）斷電狀態(tài)，且車輛所有遮欄和外殼應(yīng)完好。A、電機(jī)B、高壓蓄電池C、整車D、控制系統(tǒng)答案：C312.經(jīng)營(yíng)者不出具規(guī)定的結(jié)算票據(jù)和維修結(jié)算清單的，托修方有權(quán)（）維修費(fèi)用。A、延遲支付B、拒絕支付C、打折支付D、以上三種都可以答案：B313.供電設(shè)備通過（）或通過數(shù)字通信（模式4)告知電動(dòng)汽車允許最大可用電流。A、PWMB、LINC、CAND、MOST答案：A314.奉獻(xiàn)社會(huì)就是（）。A、大公無私的情懷B、克己奉公的品德C、全心全意為社會(huì)作貢獻(xiàn)D、絕對(duì)利他答案：C315.動(dòng)力蓄電池的（）影響電動(dòng)汽車的電池布置空間。A、體積比能量B、質(zhì)量比能量C、體積比功率D、質(zhì)量比功率答案：A316.對(duì)于交流充電接口，供電插頭插入和拔出供電插座、車輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均應(yīng)小于（）。A、60NB、80NC、100ND、120N答案：C317.新能源汽車在減速或滑行過程中通過電機(jī)功能的轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生電能并儲(chǔ)存到動(dòng)力蓄電池內(nèi)，延長(zhǎng)續(xù)航里程，我們稱之為()。A、能力釋放B、制動(dòng)釋放C、能量回收D、制動(dòng)能量答案：C318.絕緣工具的有效期為（）個(gè)月。A、12B、24C、36D、無有效期答案：D319.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時(shí)輸出不能超過（）A。A、10B、11C、12D、13答案：D320.經(jīng)營(yíng)者應(yīng)（）開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)。A、半個(gè)月B、一個(gè)月C、不定期D、定期答案：D321.新能源電動(dòng)汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)差率0＜S＜1時(shí)，說明電機(jī)在（）。A、正常行駛B、饋能C、起步D、溜車答案：A322.根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31486-2015，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法，蓄電池模塊外觀檢查要求是指在良好的光線條件下，用（）檢查蓄電池模塊的外觀。A、目測(cè)法B、試驗(yàn)法C、儀器檢查法D、故障診斷法答案：A323.在最大工作電壓下，交流電路絕緣電阻應(yīng)不小于（）Ω／Ｖ。A、100B、200C、400D、500答案：D324.非熱泵車型空調(diào)壓力開關(guān)屬于三態(tài)壓力開關(guān)，根據(jù)空調(diào)制冷循環(huán)制冷劑()，打開或關(guān)斷壓力開關(guān)