汽車的出廠檢驗(yàn)內(nèi)容

汽車的出廠查驗(yàn)汽車出廠查驗(yàn)的主要內(nèi)容與設(shè)備汽車出廠查驗(yàn)工藝流程汽車出廠查驗(yàn)評(píng)論方法第一節(jié)汽車出廠查驗(yàn)的主要內(nèi)容與設(shè)備汽車整車出廠查驗(yàn)在歐、美、日等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家早已形成了規(guī)范而統(tǒng)一的模式，檢測(cè)設(shè)備大多采用美國(guó)寶克、德國(guó)杜爾、德國(guó)申克（已被杜爾收購(gòu)）、日本自動(dòng)車等等廠商特意為汽車下線檢測(cè)開發(fā)的成套產(chǎn)品?？墒窃谖覈?guó)卻有所不同，合資公司采用的是歐、美、日的模式，簡(jiǎn)稱通用模式；國(guó)內(nèi)的汽車公司采用的是我國(guó)特有的模式，簡(jiǎn)稱中國(guó)模式。一、汽車出廠查驗(yàn)通用模式汽車出廠查驗(yàn)通用模式的檢測(cè)內(nèi)容有：四輪定位、燈光、制動(dòng)、行駛性能、路試、排放、淋雨等。但在我國(guó)的汽車合資公司，汽車出廠查驗(yàn)還額外增加了一項(xiàng)側(cè)滑的檢測(cè)內(nèi)容。其原因是：我國(guó)有關(guān)法例規(guī)定，靈活車輛必須經(jīng)“汽車安檢線”查驗(yàn)合格后方可上路行駛，側(cè)滑是汽車安檢線的查驗(yàn)內(nèi)容之一。1、四輪定位的檢測(cè)對(duì)于四輪定位參數(shù)的調(diào)整，對(duì)于絕大多半車型只調(diào)前束角；對(duì)于少數(shù)在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)為車輪外傾角可調(diào)的車型，則須對(duì)前束角和外傾角都作調(diào)整。調(diào)整的依據(jù)是所測(cè)得的前束角、外傾角及后輪推力角。后輪推力角后輪推力角是指二后輪共同確定的行駛方向與汽車縱軸線的夾角，左偏為正、右偏為負(fù)，其大小為：式中：——后輪推力角；——左后輪、右后輪外傾角；——左后輪、右后輪前束角。2、燈光檢測(cè)一種新型光成像式燈光檢測(cè)儀，擁有測(cè)試汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度和燈光照射地點(diǎn)的雙重測(cè)試功能。3、制動(dòng)性能檢測(cè)汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)擁有4套獨(dú)立的轉(zhuǎn)鼓組件，分別由各自的交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可提供附加的轉(zhuǎn)矩使轉(zhuǎn)鼓加快或附加阻力。檢測(cè)內(nèi)容：車輪阻滯力、制動(dòng)力、前后橋制動(dòng)平衡系數(shù)、駐車制動(dòng)、ABS與ESP系統(tǒng)性能測(cè)試、制動(dòng)踏板力測(cè)試、手制動(dòng)力測(cè)試等。4、行駛性能測(cè)試由前輪測(cè)試和后輪測(cè)試兩部分組成的擁有4套獨(dú)立轉(zhuǎn)鼓組件的汽車底盤測(cè)功機(jī)。能夠模擬汽車運(yùn)行的實(shí)際工況。測(cè)試內(nèi)容：前行、倒車、加快、離合器操縱、車速表校驗(yàn)等。5、排放檢測(cè)汽車排放檢測(cè)依據(jù)的是國(guó)標(biāo)GB18285-2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)略工況法）》和GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》。檢測(cè)內(nèi)容：裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)的汽車，怠速、高怠速及簡(jiǎn)略工況的排氣污染物濃度；裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)自由加快及加載減速過程的煙度。6、淋雨試驗(yàn)淋浴試驗(yàn)臺(tái)，模擬強(qiáng)降雨環(huán)境，檢測(cè)汽車前后風(fēng)窗、側(cè)窗、車門、行李艙等各部的密封性能。汽車下線防雨密封性檢測(cè)設(shè)備主要由房體、噴淋系統(tǒng)、吹關(guān)連統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。二、汽車出廠查驗(yàn)中國(guó)模式汽車出廠查驗(yàn)中國(guó)模式的特點(diǎn)是：將汽車出廠查驗(yàn)視為是國(guó)家的一種要求，而不像通用模式那樣將汽車出廠查驗(yàn)視為是保證汽車產(chǎn)品質(zhì)量的客觀需要。正因?yàn)槿绱?，汽車出廠查驗(yàn)中國(guó)模式就是在汽車總裝廠內(nèi)建一條“汽車安檢線”，其查驗(yàn)內(nèi)容是：排放、側(cè)滑、軸重、制動(dòng)、車速表校正、燈光等。不單檢測(cè)內(nèi)容少，而且設(shè)備的檢測(cè)精度很低，嚴(yán)格的講是不能知足汽車出廠查驗(yàn)要求的。第二節(jié)汽車出廠查驗(yàn)工藝流程四輪定位——燈光——側(cè)滑——制動(dòng)——行駛性能——路試——排放——淋雨；四輪定位——燈光——側(cè)滑——制動(dòng)——行駛性能——淋雨——路試——排放；將第一類或第二類查驗(yàn)流程中的制動(dòng)和行駛性能檢測(cè)二者合在一起，用一個(gè)綜合試驗(yàn)臺(tái)達(dá)成相應(yīng)的檢測(cè)。路試檢測(cè)路試查驗(yàn)的主要目的是發(fā)現(xiàn)汽車存在的質(zhì)量問題；主觀評(píng)論汽車的操控性能。為了達(dá)到此目的，汽車合資公司均建有包含各種特點(diǎn)路面的專用汽車試驗(yàn)跑道。所生產(chǎn)的車型不同，典型路面的設(shè)置與試車跑道的長(zhǎng)度會(huì)有所不同。對(duì)于轎車生產(chǎn)公司，試車跑道總長(zhǎng)多為1000m～1500m，設(shè)有高速直行路面、蛇形路段、涉水池、低附著系數(shù)路面（路旁有噴水設(shè)備）、高附著系數(shù)路面、起伏路面、魚鱗坑路面、卵石路面、扭曲路面、觸犯路面等，查驗(yàn)內(nèi)容包括：汽車啟動(dòng)、燈光與信號(hào)裝置的工作有效性、加快、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、ABS與ESP系統(tǒng)性能、汽車跑偏等。第三節(jié)汽車出廠查驗(yàn)評(píng)論方法汽車出廠查驗(yàn)擁有二大功能，即：發(fā)現(xiàn)問題、解決問題；對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量給出客觀評(píng)論。一、四輪定位查驗(yàn)評(píng)論要想出廠的新車擁有優(yōu)異的操縱穩(wěn)定性，只是將汽車車輪定位參數(shù)調(diào)整到允許的誤差范圍內(nèi)是不夠的，需將各定位參數(shù)調(diào)整到最正確的匹配狀態(tài)。所以汽車前輪前束角應(yīng)根據(jù)后輪推力角進(jìn)行調(diào)整，且應(yīng)在規(guī)定的公差范圍內(nèi)。二、燈光檢測(cè)評(píng)論為了防止夜間會(huì)車時(shí)汽車燈光直照對(duì)方駕駛員的眼睛，使得對(duì)方駕駛員看不清路面而引發(fā)交通事故，汽車前照燈均作了防眩目設(shè)計(jì)。較科學(xué)的檢測(cè)與評(píng)論方法是：利用先進(jìn)的CCD圖像辨別系統(tǒng)的大燈檢測(cè)儀檢測(cè)出近光燈光斑的明暗截止線，以此來確定近光燈的照射地點(diǎn)。三、制動(dòng)檢測(cè)評(píng)論制動(dòng)性能是汽車法例規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目，其檢測(cè)結(jié)果應(yīng)吻合法例的要求，其內(nèi)容包括：制動(dòng)力總和與整車重量的百分比、軸制動(dòng)力與軸荷的百分比、駐車制動(dòng)力與整車重量的比、制動(dòng)力平衡、車輪阻滯力和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等。除此之外，還要對(duì)ABS及ESP系統(tǒng)的工作有效性、調(diào)節(jié)速率、反響時(shí)間、動(dòng)向特性、制動(dòng)系統(tǒng)最大靜態(tài)制動(dòng)力、制動(dòng)踏板力、駐車制動(dòng)操縱力等給出評(píng)論，其評(píng)論方法主若是與公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作比較。四、汽車行駛性能查驗(yàn)評(píng)論汽車行駛性能的評(píng)論對(duì)于汽車下線檢測(cè)而言，設(shè)備供給商按照汽車生產(chǎn)公司的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將評(píng)論指標(biāo)與評(píng)論方法均固化到設(shè)備控制系統(tǒng)的軟件中了，其評(píng)論內(nèi)容包括：汽車啟動(dòng)、換檔、前進(jìn)、倒退、加快、車速表考證等。駕駛員的操作完全按照顯示屏上的提示進(jìn)行，汽車的運(yùn)行過程由移動(dòng)的光標(biāo)實(shí)時(shí)顯示在屏幕上，若光標(biāo)的運(yùn)行軌跡在給定二條曲線所轄的允許范圍內(nèi)，則汽車的行駛性能吻合出場(chǎng)要求。五、路試查驗(yàn)評(píng)論路試查驗(yàn)評(píng)論以試車員的主觀評(píng)論為主，不少的汽車公司已開始探討開發(fā)汽車出廠路試查驗(yàn)專用設(shè)備。路試查驗(yàn)評(píng)論的內(nèi)容十分寬泛，包括汽車各總成零件的運(yùn)行狀況、是否有異響、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度、機(jī)油壓力、發(fā)電機(jī)的發(fā)電量與充電特性、汽車啟動(dòng)、加快、制動(dòng)、操縱性能、汽車維持直行的能力與轉(zhuǎn)向回正特性、懸架的緩沖與減振特性、車輪是否擺振等